DE10036399A1 - Body strengthening component for private motor vehicle is installed in boot between rear wall termination, wheel arch and side section and rigidly connected to them, forming spatial and approximately box-form structure - Google Patents
Body strengthening component for private motor vehicle is installed in boot between rear wall termination, wheel arch and side section and rigidly connected to them, forming spatial and approximately box-form structureInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein karosserieaussteifendes Bauteil eines PKW, welches innerhalb des Kofferraums desselben fest angeordnet ist.The invention relates to a body-stiffening component of a car, which inside the trunk of the same is firmly arranged.
Karosserieaussteifende Bauteile im Bereich des Kofferraums sind in den unterschiedlichsten Formen bekannt. Aus der DE 196 42 821 ist z. B. ein Verfahren zur Herstellung einer Aufbaustruktur bekannt, wobei im wesentlichen eine Rückwand zur Fahrgastzelle vorgeschlagen wird, die ihrerseits in Schalenbauweise gefertigt ist und gegebenenfalls mit weiteren Modulen wie Überrollschutzvorrichtungen und Lautsprechern versehen sein kann.Body-stiffening components in the trunk area are in the various forms known. From DE 196 42 821 z. B. a process for Manufacture of a body structure known, wherein essentially a rear wall Passenger cell is proposed, which in turn is made in shell construction and if necessary with additional modules such as rollover protection devices and Speakers can be provided.
Die DE 44 45 327 beschreibt eine weitere Variante der Aussteifung der Rückwand zur Fahrgastzelle, wobei ein sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckender Hohlprofilrahmen auf dem Fahrzeugboden aufgesetzt sowie an die hinteren Radkästen angesetzt ist.DE 44 45 327 describes a further variant of the stiffening of the rear wall Passenger cell, one extending over the entire width of the vehicle Hollow profile frame placed on the vehicle floor and on the rear wheel arches is scheduled.
All diesen Lösungsvorschlägen ist gemein, dass sie zwar mittels aufwendiger Maßnahmen eine örtliche Verbesserung der Steifigkeit der Karosserie erzielen und sicherlich einen Sicherheitszuwachs unmittelbar hinter der Fahrgastzelle gewährleisten, jedoch fehlt es diesen Lösungen nach wie vor an einer sogenannten Crashebene oberhalb der Längsträger, so dass im Falle eines Heckcrashes die entstehenden Kräfte direkt durch die ausgesteifte Rückwand aufgenommen werden müssen und eine wirkungsvolle Absorbierung derselben vor Erreichen der Fahrgastzelle nicht gegeben ist.All of these proposed solutions have in common that they are by means of complex Measures to achieve a local improvement in the rigidity of the body and certainly guarantee an increase in safety immediately behind the passenger compartment, however, these solutions still lack a so-called crash plane above the side members, so that in the event of a rear-end crash, the resulting forces must be picked up directly through the stiffened rear wall and one there is no effective absorption of the same before reaching the passenger compartment.
Des Weiteren wird durch die US-PS 5,246,263 eine Aussteifung in Schalenbauweise beschrieben, die innerhalb des Seitenrahmens zwischen Innen- und Außenblech angeordnet ist. Auch hier werden durch die fehlende obere Crashebene im Heckbereich entstehende Kräfte infolge beispielsweise eines Heckcrashes nur unzureichend absorbiert.Furthermore, US Pat. No. 5,246,263 provides bracing in a shell construction described within the side frame between the inner and outer panels is arranged. Here too, the lack of an upper crash level in the rear area resulting forces due to, for example, a rear-end crash are insufficient absorbed.
Aufgabe der nachfolgend beschriebenen Erfindung ist es demgemäß, die Nachteile des eingangs geschilderten Standes der Technik zu vermeiden und ein karosserieaussteifendes Bauteil vorzuschlagen, welches vordringlich geeignet ist eine wirkungsvolle Crashebene oberhalb der Längsträger zu schaffen sowie unkompliziert und einfach in der Herstellung und demzufolge in bestehende Fahrzeugkonfigurationen leicht integrierbar ist, wobei eine wesentliche Einschränkung des Kofferraumvolumens und eine Beeinträchtigung des Durchlademaßes zu vermeiden sind.The object of the invention described below is accordingly the disadvantages of to avoid prior art and a propose body-stiffening component which is primarily suitable to create effective crash level above the side members as well as uncomplicated and easy to manufacture and therefore in existing vehicle configurations is easy to integrate, with a significant restriction of the trunk volume and an impairment of the through-loading dimension are to be avoided.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass das karosserieaussteifende Bauteil innerhalb des Kofferraums zwischen den Karosseriebauteilen Rückwand-Heckabschluß, Radhaus, Bodenblech und Seitenwand angeordnet und mit denselben, eine räumliche und annähernd kastenförmige Struktur bildend, fest verbunden ist.According to the invention the object with the features in the preamble of claim 1 solved in that the body-stiffening component within the trunk between the body components of the rear wall, rear end, wheel house, floor panel and Side wall arranged and with the same, a spatial and approximate box-shaped structure is firmly connected.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die kastenförmige Struktur zudem mit dem Bodenblech fest verbunden ist, so daß die Steifigkeit in diesem Bereich weiter verbessert ist.It is particularly advantageous if the box-shaped structure also with the Floor plate is firmly connected, so that the rigidity in this area is further improved is.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die kastenförmige Struktur nach innen zum Kofferraum hin wenigstens eine derartige Öffnung aufweist, dass ein manueller Eingriff in den von der kastenförmigen Struktur umschlossenen Raum gewährleistet ist.In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the box-shaped Structure has at least one such opening inwards towards the trunk, that a manual intervention in the space enclosed by the box-shaped structure is guaranteed.
In einer weiteren Ausgestaltung setzt sich die kastenförmige Struktur aus untereinander fest verbundenen Profilstreben und/oder flächenartigen Gebilden zusammen.In a further embodiment, the box-shaped structure is made up of one another firmly connected profile struts and / or sheet-like structures together.
Eine weitere vorteilhafte Maßnahme sieht vor, dass die Profilstreben und/oder flächenartigen Gebilde untereinander und mit den Karosseriebauteilen durch Fügemaßnahmen, wie Verschrauben, Nieten, Kleben und/oder Schweißen fest verbunden sind.Another advantageous measure provides that the profile struts and / or sheet-like structures with each other and with the body components Joining measures such as screwing, riveting, gluing and / or welding firmly are connected.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die kastenförmige Struktur aus Metall, Kunststoff und/oder Sandwichmaterialien besteht. It is also proposed that the box-shaped structure made of metal, plastic and / or sandwich materials.
Des Weiteren sind der kastenförmigen Struktur als kompakte Verbindung zur Karosserie in vorteilhafter Weise diverse, eine stabile Anbindung zur Karosserie benötigende, Fahrzeugkomponenten zugeordnet.Furthermore, the box-shaped structure as a compact connection to the body advantageously various, which require a stable connection to the body, Assigned vehicle components.
Das erfindungsgemäße karosserieaussteifende Bauteil in Form der kastenförmigen Struktur hat im Hinblick auf vorhandene Aussteifungskomponenten im Heckbereich des PKW's mehrere Vorteile.The body-stiffening component according to the invention in the form of the box-shaped With regard to the existing stiffening components in the rear area of the Cars have several advantages.
Zum einen sind gerade durch die bisher unbekannt gebliebene feste Anbindung des erfindungsgemäßen karosserieaussteifenden Bauteils an die Rückwand-Heckabschluß in Verbindung mit den übrigen aufgezeigten Karosseriebauteilen wie Seitenteil, Bodenblech und Radhaus wesentliche Verbesserungen bezüglich der statischen Steifigkeit und des dynamischen Schwingungskomforts erzielt worden.On the one hand, due to the fact that the body-stiffening component according to the invention to the rear wall rear end in Connection with the other body components shown, such as side panel, floor panel and wheel house significant improvements in static rigidity and dynamic vibration comfort has been achieved.
Zum anderen ist eine wirkungsvolle obere Crashebene im Heckbereich geschaffen worden, so dass entstehende Kräfte infolge eines Heckcrashes vorteilhaft abgeleitet bzw. kompensiert werden können. Die beidseitig des Kofferraumes angeordneten karosserieaussteifenden Bauteile wirken hierbei als sogenannte obere Längsträger. Ebenso ist das erfindungsgemäße Bauteil außerordentlich gut geeignet, als stabile Anbindung zur Karosserie für entsprechende Fahrzeugkomponenten, wie z. B. Retraktor, Verzurrösen, Rückenlehnenlager u. a. zu fungieren. Auch können an dieses vorteilhaft die Hutablage, die Kofferraumverkleidung und eine Netztrennwand angebracht werden. Fernerhin ist das Bauteil in Form einer kastenförmigen Struktur mit wenigstens einer Öffnung versehen, wobei eine wesentliche Einschränkung des Kofferraumvolumens und eine Beeinträchtigung des Durchlademaßes vermieden wurde. In den von der kastenförmigen Struktur umschlossenen, jedoch zugänglichen Raum können beispielsweise diverse elektronische Bauteile angeordnet sein.On the other hand, an effective upper crash level is created in the rear area have been created, so that forces arising as a result of a rear-end crash are advantageously derived or can be compensated. The arranged on both sides of the trunk Body-stiffening components act as so-called upper side members. The component according to the invention is also extremely suitable as a stable component Connection to the body for corresponding vehicle components, such as. B. retractor, Lashing eyes, backrest bearing u. a. to act. You can also benefit from this the parcel shelf, the trunk trim and a net partition are attached. Furthermore, the component is in the form of a box-shaped structure with at least one Provide opening, with a substantial restriction of the trunk volume and an impairment of the through-loading dimension was avoided. In the of the box-shaped structure enclosed but accessible space can For example, various electronic components can be arranged.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to one in the drawing illustrated embodiment explained in more detail.
Die einzige Figur zeigt einen perspektivischen Aufriß der Rohbaukarosserie eines PKW mit Kofferraum. The only figure shows a perspective elevation of the bodyshell of a car with trunk.
Wie aus der Figur ersichtlich, wird die Karosserie im Bereich des Kofferraums 1 zum einen durch eine Bodengruppe 2, bestehend aus Längsträgern 2a und dem Bodenblech 2b, gebildet, wobei beidseitig des Kofferraums 1 zwei hintere Radhäuser 3 angeordnet sind. Seitlich der Radhäuser 3 ist jeweils ein Seitenteil 4 angeordnet, welches seinerseits in eine C-Säule 5 übergeht und mit dem Dachquerträger 6 fest verbunden ist. Nach Hinten schließt sich eine Rückwand-Heckabschluß 7 an, die ihrerseits mit der Bodengruppe 2 und den Seitenteilen 4 fest verbunden ist. Sämtliche vorstehenden Karosseriebauteile sind im wesentlichen aus Blech gefertigt und miteinander verschweißt.As can be seen from the figure, the body in the area of the trunk 1 is formed on the one hand by a floor assembly 2 , consisting of side members 2 a and the floor panel 2 b, two rear wheel arches 3 being arranged on both sides of the trunk 1 . A side part 4 is arranged to the side of the wheel arches 3 , which in turn merges into a C-pillar 5 and is firmly connected to the roof cross member 6 . To the rear is a rear wall rear end 7 , which in turn is firmly connected to the floor assembly 2 and the side parts 4 . All of the above body components are essentially made of sheet metal and welded together.
Beidseitig und innerhalb des Kofferraums 1 ist erfindungsgemäß zwischen den Karosseriebauteilen Bodenblech 2b, Radhaus 3, Seitenteil 4 und Rückwand- Heckabschluß 7 eine räumliche und annähernd kastenförmige Struktur 8 angeordnet.On both sides and within the trunk 1 , according to the invention, a spatial and approximately box-shaped structure 8 is arranged between the body components floor panel 2 b, wheel house 3 , side part 4 and rear wall rear end 7 .
In der bevorzugten Ausführungsform ist die kastenförmige Struktur 8 aus untereinander fest verbundenen Profilstreben 9 gebildet. Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, dass der von den Profilstreben 9 und den vorgenannten sich anschließenden Karosseriebauteilen umschlossene Raum kofferraumseitig zugänglich bleibt und demgemäß eine wesentliche Einschränkung des Kofferraumvolumens vermieden werden konnte. Die Breite der kastenförmigen Struktur 8 entspricht annähernd der Breite des Aufnahmebleches 10 für eine Heckleuchte, so dass das ursprünglich gewünschte Durchlademaß des Kofferraums 1 erhalten bleibt. Durch die an sich bekannten umfangreichen Möglichkeiten der Profilbildung können in weiten Grenzen diverse Anforderungen an die Steifigkeit Berücksichtigung finden.In the preferred embodiment, the box-shaped structure 8 is formed from profile struts 9 which are firmly connected to one another. This measure ensures that the space enclosed by the profile struts 9 and the abovementioned adjoining body components remains accessible on the trunk side and accordingly a substantial restriction of the trunk volume could be avoided. The width of the box-shaped structure 8 corresponds approximately to the width of the mounting plate 10 for a rear light, so that the originally desired loading dimension of the trunk 1 is retained. Due to the well-known extensive possibilities of profile formation, various requirements regarding rigidity can be taken into account within wide limits.
Es versteht sich für den Fachmann von selbst, dass die Erfindung nicht auf Profilstreben 9 beschränkt ist. Selbstverständlich bieten sich zur Bildung der kastenförmigen Struktur 8 auch nicht näher dargestellte flächige Gebilde, auch in Kombination mit Profilstreben 9 an, wobei es angeraten ist, die flächigen Strukturen zum Kofferraum 1 hin mit wenigstens einer Öffnung zu versehen, die ihrerseits den Eingriff in den von der kastenförmigen Struktur 8 umschlossenen Raum zuläßt.It goes without saying for the person skilled in the art that the invention is not restricted to profile struts 9 . Of course, the formation of the box-shaped structure 8 also offers flat structures, not shown in more detail, also in combination with profile struts 9 , it being advisable to provide the flat structures to the trunk 1 with at least one opening, which in turn engages in the the box-shaped structure 8 allows space.
Zur festen Verbindung der Profilstreben 9 und/oder flächenartigen Gebilde untereinander sowie mit den angrenzenden Karosseriebauteilen bieten sich Fügemaßnahmen, wie Verschrauben, Nieten, Kleben und/oder Schweißen an. Joining measures such as screwing, riveting, gluing and / or welding are available for the firm connection of the profile struts 9 and / or sheet-like structures to one another and to the adjacent body components.
Als Materialien zur Erstellung der kastenförmigen Struktur 8 können demgemäß Metall, Kunststoff und/oder Sandwichmaterialien zur Anwendung kommen.Accordingly, metal, plastic and / or sandwich materials can be used as materials for producing the box-shaped structure 8 .
Wie bereits oben ausgeführt, ist das erfindungsgemäße Bauteil in Form der kastenförmigen Struktur 8 außerordentlich gut geeignet, als stabile Anbindung zur Karosserie für entsprechende nicht näher dargestellte Fahrzeugkomponenten, wie z. B. Retraktor, Verzurrösen, Rückenlehnenlager u. a. zu fungieren. Auch können an dieses vorteilhaft die Hutablage, die Kofferraumverkleidung und eine Netztrennwand angebracht werden. In den von der kastenförmigen Struktur 8 umschlossenen, jedoch zugänglichen Raum können beispielsweise diverse elektronische Bauteile angeordnet sein.As already stated above, the component according to the invention in the form of the box-shaped structure 8 is extremely well suited as a stable connection to the body for corresponding vehicle components, not shown, such as. B. retractor, lashing eyes, backrest bearing, etc. to act. The parcel shelf, the trunk trim and a net partition can also be attached to this advantageously. Various electronic components can, for example, be arranged in the space enclosed but accessible by the box-shaped structure 8 .
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