DE10163227B4

DE10163227B4 - Motor vehicle with engine running without driving

Info

Publication number: DE10163227B4
Application number: DE2001163227
Authority: DE
Inventors: Guido Sever; Ralf Jassens; Marco Keunecke; Chris Unger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-12-21
Filing date: 2001-12-21
Publication date: 2012-06-21
Anticipated expiration: 2021-12-22
Also published as: DE10163227A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit Motorweiterlauf ohne Fahrbetrieb, wobei der Motorweiterlauf bei Stillstand des Kraftfahrzeugs durch eine Motorweiterlauf-Sicherheitsschaltung MWS nur dann freigegeben wird, wenn mehrere Funktionen oder Zustände gleichzeitig aktiviert sind, von denen jede einen Fahrbetrieb verhindert oder erschwert, dadurch gekennzeichnet, daß die die Funktionen darstellenden Signale logisch UND – verknüpft werden (3) und der negierte Ausgang der UND-Verknüpfung die Aktivierung der MWS freigibt.Motor vehicle with engine running without driving, the engine running when the motor vehicle is at a standstill is only enabled by an engine running safety circuit MWS if several functions or states are activated at the same time, each of which prevents or makes driving operation difficult, characterized in that the functions representing the functions Signals are logically AND - linked (3) and the negated output of the AND link enables activation of the MWS.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Kraftfahrzeug mit Motorweiterlauf ohne Fahrbetrieb gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with engine running without driving according to the preamble of claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen, wie zum Beispiel Pkws und Lieferfahrzeugen, wird in der Regel bei Beendigung des Fahrbetriebs der Motor durch Herausziehen des Zündschlüssels abgeschaltet, da dann ein Weiterlauf des Motors im Stillstand des Fahrzeugs unnütz ist. Bei heutigen und künftigen Sonderfahrzeugen wie z. B. Rettungswagen, Notarzt, Polizei und Feuerwehr werden nennenswerte Stromverbraucher auch im Stillstand benutzt, wie zum Beispiel medizinische Geräte, Heizung, Beleuchtung, Funkgeräte und dergleichen. Wenn die Autobatterie längere Zeit ohne Nachladung durch den Fahrzeugmotor mit diesen Geräten belastet ist, ist sie in kurzer Zeit bereits zu weit entladen oder leer. Der Notbetrieb sowie ein erneuter Startvorgang sind dann nicht mehr möglich.In motor vehicles, such as cars and delivery vehicles, the engine is usually switched off at the end of the driving operation by pulling out the ignition key, since then a continuation of the engine at standstill of the vehicle is useless. In today's and future special vehicles such. B. ambulance, ambulance, police and fire department are used significant power consumers even at a standstill, such as medical equipment, heating, lighting, radios and the like. If the car battery is charged for a long time without recharging by the vehicle engine with these devices, it is in a short time already over-discharged or empty. Emergency operation as well as a restart are no longer possible.

Bei derartigen Fahrzeugen ist es daher erforderlich, daß der Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs auch bei Stillstand des Fahrzeugs längere Zeit weiterläuft. Es hat sich jedoch in der Praxis gezeigt, daß sich dadurch eine erhöhte Diebstahlgefahr ergibt, zumal in Notfällen häufig das Bedienpersonal sehr schnell das Fahrzeug verlassen muß, um für einen Notfall oder Unfall wichtige und eilige Tätigkeiten durchzuführen.In such vehicles, it is therefore necessary that the internal combustion engine of the motor vehicle continues to run for a long time even when the vehicle is at a standstill. However, it has been found in practice that this results in an increased risk of theft, especially in emergencies often the operator must leave the vehicle very quickly to perform important and urgent activities for an emergency or accident.

Zu diesem Zweck sind sogenannte Motorweiterlauf-Sicherheitsschaltungen, im folgenden mit MWS bezeichnet, bekannt. Wenn die Funktion einer derartigen MWS-Schaltung aktiviert worden ist, kann der Zündschlüssel abgezogen und des Fahrzeug bei weiterlaufendem Motor verlassen werden. Die MWS überwacht dann ständig verschiedene Funktionen oder Zustände des Fahrzeugs, die einen Fahrbetrieb ausschließen oder nennenswert erschweren. Wenn ein Dieb versucht, das Fahrzeug zu bewegen, müssen in der Regel mehrere dieser Funktionen deaktiviert werden. Das wird von der MWS unverzüglich erkannt, der Motor wird sofort abgeschaltet und läßt sich anschließend nur mit dem Zündschlüssel wieder starten.For this purpose, so-called engine running-ahead safety circuits, hereinafter referred to as MWS, are known. If the function of such a MWS circuit has been activated, the ignition key can be removed and left the vehicle with the engine running. The MWS then constantly monitors various functions or conditions of the vehicle that preclude or significantly impede a driving operation. When a thief tries to move the vehicle, several of these functions usually need to be disabled. This is detected immediately by the MWS, the engine is switched off immediately and can then be restarted only with the ignition key.

Um die MWS aktivieren zu können, müssen also aus Sicherheitsgründen verschiedene Voraussetzungen erfüllt sein. Zunächst muß die Feststellbremse angezogen sein. Weiterhin muß bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe der Gangwahlhebel in der Position ”P” oder bei einem Kraftfahrzeug mit Schaltgetriebe in der Nullstellung stehen. Des weiteren muß sich der Motor im Bereich der Leerlaufdrehzahlen zwischen 400 und 1250 U/min befinden. Schließlich dürfen die Kupplung und die Bremse nicht betätigt sein. Nur wenn alle diese Voraussetzungen erfüllt sind, kann die MWS über einen Taster manuell aktiviert werden, weil dann ein unberechtigter Fahrbetrieb mit ausreichender Sicherheit ausgeschlossen ist.To be able to activate the MWS, various requirements must therefore be fulfilled for security reasons. First, the parking brake must be tightened. Furthermore, in a vehicle with an automatic transmission, the gear selector lever must be in the "P" position or in a motor vehicle with a manual transmission in the neutral position. Furthermore, the engine must be in the range of idle speeds between 400 and 1250 U / min. Finally, the clutch and the brake must not be actuated. Only if all these requirements are met, the MWS can be activated manually via a button, because then an unauthorized driving operation is excluded with sufficient certainty.

In der WO 99/10 209 A1 ist ein Diebstahlsicherungssystem für Fahrzeuge beschrieben, die häufig anhalten, um Waren auszuliefern. Das Diebstahlsicherungssystem wird aktiviert, wenn der Fahrer momentan abwesend ist, unabhängig davon, ob der Motor läuft oder ausgeschaltet ist. Das Diebstahlsicherungssystem umfasst ein passives Element, welches der Fahrer bei sich trägt, und ein aktives Element, welches im Fahrzeug angeordnet ist. Ein Diebstahl wird verhindert, indem die Türen automatisch verschlossen werden, wenn der Fahrer mit dem passivem Element die Fahrerkabine verläßt, auch wenn der Motor noch läuft.In the WO 99/10209 A1 There is described an anti-theft system for vehicles that frequently stop to deliver goods. The anti-theft system is activated when the driver is currently absent, regardless of whether the engine is running or off. The anti-theft system comprises a passive element carried by the driver and an active element disposed in the vehicle. Theft is prevented by automatically closing the doors when the driver leaves the cab with the passive element, even when the engine is still running.

Durch die DE 44 02 197 C1 ist eine Schaltung mit diskreten Bauteilen bekannt, die die Signale für die genannten Funktionen, Zustände und Voraussetzungen auswertet und den Motorweiterlauf erst dann freigibt, wenn alle genannten Voraussetzungen erfüllt sind. Bei dieser Schaltung sind die einzelnen Signale für die genannten Funktionen an getrennten Leitungen verfügbar und können den einzelnen Bauteilen der Schaltung zugeführt werden.By the DE 44 02 197 C1 is a circuit with discrete components known, which evaluates the signals for the said functions, states and conditions and the motor continued to release only when all the requirements are met. In this circuit, the individual signals for the said functions are available on separate lines and can be supplied to the individual components of the circuit.

Durch die US 4 754 838 A ist ein Zündungs-Bypass-System beschrieben, welches ermöglicht, dass es ermöglicht einen Motor weiterlaufen zu lassen. Der Bypass wird bei laufenden Motor über einen Schalter aktiviert. Bei aktivierten Bypass kann der Zündschlüssel abgezogen werden und der Motor weiter laufengelassen werden, wobei eiine Sicherung gegen Wegfahren über eine Bypass-Kontrollbox erfolgt. Verschiedene Funktionen können über getrennte Leitungen von der Bypass-Kontroll-Box erkannt werden. Der Bypass wird bei Vorliegen von bestimmten Signale auf den getrennten Leitungen deaktiviert, die an der Bypass-Kontroll-Box angeschlossen sind.By the US 4,754,838 A there is described an ignition bypass system which allows a motor to continue running. The bypass is activated by a switch when the engine is running. When the bypass is activated, the ignition key can be removed and the engine can be left running, with a safeguard against driving away via a bypass control box. Various functions can be detected via separate lines from the Bypass Control Box. The bypass will be disabled if there are certain signals on the separate lines connected to the Bypass Control Box.

In neuartigen Kraftfahrzeugen werden zunehmend alle derartigen Signale nicht über getrennte Leitungen, sondern über einen sogenannten CAN (controller area network)-Bus geführt, der aus einer einzigen Zweidrahtleitung besteht. Bei einem derartigen Bus können die über den Bus übertragenen Signale nicht mehr einfach angezapft oder überbrückt werden. Die genannte bekannte Schaltung ist daher bei einem derartigen Datenbus nicht mehr anwendbar.In new motor vehicles, increasingly all such signals are not routed via separate lines, but via a so-called CAN (controller area network) bus, which consists of a single two-wire line. In such a bus, the signals transmitted via the bus can no longer simply be tapped or bypassed. The said known circuit is therefore no longer applicable to such a data bus.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine derartige Motorweiterlauf-Sicherheitsschaltung ein System zu schaffen, das nach den obigen Kriterien arbeitet und auch dann anwendbar ist, wenn alle auszuwertenden Signale über einen einzigen Bus geführt werden.The invention has for its object to provide for such an engine run-on safety circuit, a system which operates according to the above criteria and is also applicable when all signals to be evaluated are routed through a single bus.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by the invention defined in claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the subclaims.

Bei der Erfindung werden also die die Funktionen und Zustände für die Aktivierung der MWS darstellenden Signale logisch UNO-verknüpft, und der negierte Ausgang der UND-Verknüpfung sperrt die Aktivierung der MWS.In the invention, therefore, the signals representing the functions and states for the activation of the MWS are logically UNO-linked, and the negated output of the AND link blocks the activation of the MWS.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch die beschriebene Art der Auswertung der zu überwachenden Signale für die einzelnen Funktionen der Aufwand zur Installation der MWS verringert wird. Außerdem ist eine Manipulation durch Überwachung mehrerer Funktionen nahezu ausgeschlossen, wodurch die Diebstahlgefahr auf ein Minimum reduziert wird. Die Erfindung ist vorteilhaft anwendbar, wenn die die einzelnen Funktionen darstellenden Signale auf einem CAN-Bus vorliegen, kann jedoch auch unabhängig von einem derartigen Bus angewendet werden.An essential advantage of the invention is that the expenditure for installing the MWS is reduced by the described type of evaluation of the signals to be monitored for the individual functions. In addition, manipulation by monitoring multiple functions is virtually eliminated, reducing the risk of theft to a minimum. The invention is advantageously applicable if the signals representing the individual functions are present on a CAN bus, but can also be used independently of such a bus.

Die durch das erfindungsgemäße System ausgewerteten Funktionen für die Aktivierung der MWS sind vorzugsweise der angezogene Zustand der Handbremse oder Feststellbremse, das nicht eingeschaltete Bremslicht, eine Motordrehzahl im Bereich der Leerlaufdrehzahlen, bei einem Automatikgetriebe die P-Position des Gangwahlschalters und bei einem Schaltgetriebe der Zustand des nicht getretenen Kupplungspedals.The evaluated by the inventive system functions for the activation of the MWS are preferably the tightened state of the hand brake or parking brake, the brake light not turned on, an engine speed in the range of idle speeds, in an automatic transmission, the P position of the gear selector switch and in a manual transmission of the state not stepped clutch pedal.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung wird ein das eingeschaltete Bremslicht anzeigendes Signal vor der Zuführung zu der UND-Verknüpfung negiert, weil nicht das eingeschaltete Bremslicht, sondern das nicht-leuchtende Bremslicht die MWS freigeben muß.In one embodiment of the invention, a signal indicating the switched-on brake light is negated before being fed to the AND link, because it is not the switched on brake light but the non-glowing brake light that has to release the MWS.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung werden die die Funktionen darstellenden Signale mehreren getrennten Eingängen einer UND-Stufe oder sogenannten OR-Gatter zugeführt, deren Ausgang über eine Negationsstufe an den Rücksetzeingang eines Flip Flop angeschlossen ist. Dem Takteingang des Flip Flop wird ein manuell ausgelöstes Signal für die Aktivierung der MWS zugeführt, und der Ausgang des Flip Flop steuert die Aktivierung der MWS. Dabei ist beispielsweise an den Takteingang des Flip Flop ein die MWS aktivierender Handtaster angeschlossen. Der Handtaster kann so ausgebildet sein, daß er durch eine nochmalige Betätigung die MWS wieder abschaltet. Dadurch kann der Benutzer im Bedarfsfall die bereits aktivierte MWS sehr schnell wieder inaktivieren, um dadurch unverzüglich einen Motorweiterlauf zu sperren. An den Rücksetzeingang des Flip Flop ist ein Signal angelegt, das den Ausfall eines der Signale anzeigt, die je einen den Fahrbetrieb verhindernden Zustand darstellen.In a further embodiment of the invention, the signals representing the functions are supplied to a plurality of separate inputs of an AND stage or so-called OR gates whose output is connected via a negation stage to the reset input of a flip-flop. The clock input of the flip-flop is supplied with a manually triggered signal for the activation of the MWS, and the output of the flip-flop controls the activation of the MWS, whereby, for example, a manual switch activating the MWS is connected to the clock input of the flip-flop. The manual button can be designed so that it switches off by a further operation, the MWS again. This allows the user to reactivate the already activated MWS very quickly, if necessary, in order to immediately block an engine run-on. At the reset input of the flip-flop, a signal is applied, indicating the failure of one of the signals, each representing a driving-preventing state.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung werden bei einem Automatikgetriebe das die Gangwahl P anzeigende Signal und bei einem Schaltgetriebe das das nicht getretene Kupplungspedal anzeigende Signal vor der UND-Verknüpfung über eine ODER-Verknüpfung geführt. Diese ODER-Verknüpfung erfolgt, weil in einem bestimmten Kraftfahrzeug immer nur eines dieser beiden Signale vorliegen kann.In another embodiment of the invention, in an automatic transmission, the signal indicative of gear selection P and, in a manual transmission, the signal indicative of the clutch pedal that has not entered are OR-linked via the OR operation. This OR operation takes place because only one of these two signals can be present in a given motor vehicle.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung wird bei Ermittlung einer Störung wie des Ausfalls einer eine Funktion anzeigenden Eingangsvariablen, eines Auftretens von nicht eindeutigen Eingangsvariablen oder einer Störung des Gerätes selbst die MWS aus Sicherheitsgründen unverzüglich deaktiviert, um in derartigen gestörten oder unklaren Fallen einen Fahrbetrieb mit Sicherheit auszuschließen.In a further development of the invention, the determination of a fault such as the failure of an input variable indicating a function, an occurrence of ambiguous input variables or a malfunction of the device itself, the MWS for safety reasons immediately disabled to exclude a driving operation with certainty in such disturbed or unclear cases ,

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung an einem Prinzipbild näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings on a schematic diagram.

Die einzige Figur zeigt die grundsätzliche Wirkungsweise des Systems. Die durchgezogenen Linien bedeuten Signale, die noch als diskrete Signale auf normalen Leitungen, also nicht auf einem Bus, zur Verfügung stehen. Die gestrichelten Linien bedeuten Software-Signale, die auf dem Bus realisiert sind und für eine Auswertung einzeln aus dem Bus ausgelesen werden müssen.The single figure shows the basic mode of operation of the system. The solid lines indicate signals that are still available as discrete signals on normal lines, not on a bus. The dashed lines represent software signals that are implemented on the bus and must be read out of the bus individually for evaluation.

Zu Beginn eines beabsichtigten Betriebs mit Motorweiterlauf bei stehendem Fahrzeug betätigt der Benutzer, z. B. der Fahrer eines Rettungs- oder Polizeifahrzeugs, den Handtaster 1. Dadurch wird das Flip Flop 2 gesetzt. Der Ausgang des Flip Flop 2 bewirkt eine Überbrückung der üblichen Signalleitung ”Klemme 15” und des ”S-Kontakts” am Zündschloß, so daß der Zündschlüssel bei Weiterlauf des Motors abgezogen, das Fahrzeug verlassen werden kann und dennoch ein Diebstahl des Fahrzeugs weitestgehend verhindert ist. Gleichzeitig wird auf dem CAN-Bus eine Information über die vorgenommene Aktivierung des MWS gesendet, damit die an den Bus angeschlossenen Steuergeräte den Sonderzustand der aktivierten MWS erkennen und im Bedarfsfall darauf reagieren können. Schließlich wird der Motorweiterlauf im Sinne einer Funktionskontrolle mit einer Leuchtquelle, z. B. einer Glühbirne oder LED 5, angezeigt.At the beginning of an intended operation with engine run-on when the vehicle is stationary, the user, for. As the driver of a rescue or police vehicle, the push button 1 , This will make the flip flop 2 set. The output of the flip flop 2 causes a bridging of the usual signal line "terminal 15" and the "S-contact" on the ignition, so that the ignition key withdrawn on further running of the engine, the vehicle can be left and still theft of the vehicle is largely prevented. At the same time, information about the activation of the MWS is sent on the CAN bus so that the control units connected to the bus can recognize the special status of the activated MWS and react to it if necessary. Finally, the engine run is in the sense of a functional check with a light source, eg. B. a light bulb or LED 5 , displayed.

Um auf einen Diebstahlversuch sofort reagieren zu können, erfolgt die im folgenden beschriebene ständige Überwachung. Mehreren getrennten Eingängen der UND-Stufe 3 werden Signale zugeführt, die je einen Zustand anzeigen, der einen Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs unmöglich macht oder zumindest beträchtlich erschwert. Einem ersten Eingang a der UND-Stufe 3 wird ein Signal zugeführt, das den angezogenen Zustand der Handbremse oder Feststellbremse anzeigt. Einem zweiten Eingang b wird ein Signal zugeführt, das das aufleuchtende Bremslicht anzeigt. Wenn z. B. ein Diebstahlversuch bei einem Kraftfahrzeug mit Automatikgetriebe eingeleitet wird, muß zum Einlegen eines Gangs zunächst das Bremspedal getreten werden, so daß das Bremslicht zwangsläufig aufleuchtet. Da jedoch der Zustand des nicht-leuchtenden Bremslichtes die MWS freigeben soll, wird das Signal am Eingang b der UND-Stufe 3 negiert, wie die Figur zeigt. Einem dritten Eingang c der UND-Stufe 3 wird ein Signal zugeführt, das eine Motordrehzahl im Bereich der Leerlaufdrehzahlen von 400 bis 1250 U/min anzeigt, bei denen ein Fahrbetrieb praktisch unmöglich oder nur mit einer sehr geringen Geschwindigkeit möglich ist. Einem vierten Eingang d der UND-Stufe 3 wird bei einem Automatikgetriebe ein Signal zugeführt, das die Gangwahl ”P” darstellt, bei der kein Gang eingelegt und außerdem das Fahrzeug gegen Bewegung blockiert ist. Alternativ wird bei einem Schaltgetriebe dem Eingang d ein Signal zugeführt, das den Zustand der nicht getretenen Kupplung anzeigt. Da in einem bestimmten Kraftfahrzeug die beiden letztgenannten Zustände nur alternativ, aber nicht gleichzeitig auftreten können, werden die diese Zustande anzeigenden Signale dem Eingang d über die ODER-Stufe 4 zugeführt. Schließlich werden einem fünften Eingang e der UND-Stufe 3 noch Signale einer gegebenenfalls vorhandenen Sondersignalanlage zugeführt, wie z. B. ein Notsignal, ein Blaulicht oder dergl.In order to be able to react immediately to a theft attempt, the permanent monitoring described below takes place. Several separate inputs of the AND stage 3 Signals are supplied, each indicating a state of a driving operation of the motor vehicle makes impossible or at least considerably more difficult. A first input a of the AND stage 3 a signal is supplied which indicates the tightened state of the handbrake or parking brake. A second input b is supplied with a signal indicating the flashing brake light. If z. B. a theft attempt is initiated in a motor vehicle with automatic transmission, the brake pedal must first be entered for engaging a gear, so that the brake light inevitably lights up. However, since the condition of the non-glowing brake light is to enable the MWS, the signal at the input b becomes the AND stage 3 negates, as the figure shows. A third input c of the AND stage 3 A signal indicative of an engine speed in the range of idle speeds of 400 to 1250 rpm, at which a driving operation is practically impossible or possible only at a very low speed, is supplied. A fourth input d of the AND stage 3 In the case of an automatic transmission, a signal is supplied which represents the gear selection "P", in which no gear is engaged and, in addition, the vehicle is blocked against movement. Alternatively, in the case of a manual transmission, the input d is supplied with a signal which indicates the condition of the clutch that has not stepped. Since in a certain motor vehicle the latter two states can occur only as an alternative but not simultaneously, the signals indicating these states become the input d via the OR stage 4 fed. Finally, a fifth input e of the AND stage 3 nor signals supplied to a possibly existing special signal system such. As an emergency signal, a blue light or the like.

Nur wenn alle der UND-Stufe 3 zugeführten Signale vorliegen, als z. B. den Wert ”1” aufweisen, gibt die UND-Stufe 3 ein Signal ”1” ab. Da jedoch in diesem Zustand die MWS freigegeben werden soll, wird dieses Signal, wie in der Figur angedeutet, negiert, nimmt den Wert ”0” an und hat somit über die Leitung 6 auf den Rücksetzeingang R des Flip Flop 2 keinen Einfluß. Der MWS-Betrieb mit laufendem Motor wird dann in erwünschter Weise freigegeben oder läuft weiter.Only if all of the AND level 3 supplied signals are present as z. B. value "1", the AND stage 3 a signal "1". However, since the MWS is to be released in this state, this signal, as indicated in the figure, negated, takes the value "0" and thus has over the line 6 to the reset input R of the flip-flop 2 no influence. The MWS operation with the engine running is then released in the desired manner or continues to run.

Wenn eines oder mehrere der der UND-Stufe 3 zugeführten Signale ausfallen, z. B. den Wert ”0” annehmen, was zum Beispiel das Losen der Handbremse oder das Treten des Bremspedals darstellt und ein Indiz für einen Diebstahlsversuch sein kann, bleibt die UND-Stufe 3 nicht mehr ausgelost. Ihr Ausgang geht dann auf ”0”. Der negierte Ausgang geht daher auf ”1” und setzt über die Leitung 6 das Flip Flop 2 am Rücksetzeingang R zurück. Der Ausgang des Flip Flop 2 geht auf ”0” und unterbricht dadurch in erwünschter Weise den Motorweiterlauf, um einen möglichen Diebstahlsversuch oder eine andere unberechtigte oder unerwünschte Handhabung des Kraftfahrzeugs zu verhindern. Der Motor kann danach dann nur mit dem Zündschlüssel wieder gestartet werden.If one or more of the AND stage 3 supplied signals fail, z. For example, assume the value "0", which is for example the releasing the handbrake or the pedaling of the brake pedal and may be an indication of a theft attempt remains the AND stage 3 not drawn. Your output will go to "0". The negated output therefore goes to "1" and goes over the line 6 the flip flop 2 at the reset input R back. The output of the flip flop 2 goes to "0" and thus interrupts desirably the engine run-on to prevent a possible theft attempt or other unauthorized or undesirable handling of the motor vehicle. The engine can then be started again only with the ignition key.

Wenn der Schlüssel bei aktivierter MWS, d. h. bei Motorweiterlauf in das Zündschloß eingeführt wird und die Zündung einschaltet, wird die MWS deaktiviert, der Motor läuft indessen im Normalbetrieb mit eingestecktem Zündschlüssel weiter, ohne daß der Motor zwischendurch abschaltet. Zur Funktionsprüfung der MWS kann bei aktivierter MWS die Fußbremse betätigt werden. Der Motor wird dann wegen des sich ändernden Signals am Eingang b der UND-Stufe 3 in der beschriebenen Weise abgeschaltet.If the key with activated MWS, ie when the engine continues in the ignition is switched on and the ignition turns on, the MWS is disabled, the engine continues meanwhile continue in normal operation with the ignition key inserted, without the engine off in between. For the functional test of the MWS, the foot brake can be activated when MWS is activated. The motor then becomes the AND stage due to the changing signal at input b 3 switched off in the manner described.

Die Schaltung kann ferner so ausgebildet sein, daß auch im Fell einer Störung der beschriebene Schutz gegen unbefugte Nutzung erhalten bleibt. Dabei sind im wesentlichen drei Störfälle denkbar:
der Ausfall einer Eingangsvariablen an einem Eingang der UND-Stufe 3, z. B. der Sondersignalanlage,
des Auftreten von nicht eindeutigen Eingangssignalen,
eine Störung des Gerätes selbst, wenn eine Funktionsstörung direkt im Gerät auftritt und somit eine weitere Verarbeitung von Daten nicht mehr gewährleistet ist.The circuit can also be designed so that the described protection against unauthorized use remains in the head of a fault. Essentially, three incidents are conceivable:
the failure of an input variable at an input of the AND stage 3 , z. B. the special signaling system,
the occurrence of non-unique input signals,
a malfunction of the device itself, if a malfunction occurs directly in the device and thus further processing of data is no longer guaranteed.

Wenn einer der genannten Störfälle oder auch weitere Störfälle auftreten, wird die MWS unverzüglich deaktiviert, oder eine noch nicht aktivierte MWS kann nicht aktiviert werden. Ein Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs ist dann ebenfalls aus Sicherheitsgründen nicht möglich.If one of the mentioned incidents or other incidents occurs, the MWS is deactivated immediately, or a not yet activated MWS can not be activated. A driving operation of the motor vehicle is then also not possible for safety reasons.

Die UND-Verknüpfung, die ODER-Verknüpfung und die Negierung können auf verschiedene Weise erfolgen, so zum Beispiel mit einer diskreten oder integrierten Schaltung mit Transistoren, ferner mit sogenannten AND-Gattern, OR-Gattern und Invertern oder auch durch einen Mikroprozessor. Die beschriebene Anzahl der für die Aktivierung der MWS überwachten Zustände und Funktionen kann auch abgewandelt werden. Diese Anzahl kann für einfachere Ausführungen verringert, also auf weniger Funktionen beschränkt werden. Sie kann auch zur Erhöhung der Sicherheit gegen Diebstahl noch erhöht werden. Beispielsweise könnte auch noch die Einrastung der Lenkung ausgewertet werden, die ebenfalls einen Fahrbetrieb unmöglich macht. Auch könnte eine bekannte Windschutzscheibe eingesetzt werden, die durch eine angelegte Spannung eingefärbt, abgedunkelt oder vollkommen undurchsichtig wird. Grundsätzlich sind alle Funktionen, Zustände oder Voraussetzungen geeignet, die einen normalen Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs völlig ausschließen oder derart erschweren, daß ein Diebstahlversuch bei laufendem Motor völlig verhindert oder bei einem Versuch sehr schnell wieder abgebrochen wird. Es kann auch eine zusätzliche Warnanzeige erfolgen, entweder optisch mit einer Warnleuchte oder akustisch mit einem spezifischen Signalton, daß die MWS einen Diebstahlversuch erkannt hat.The AND, the OR and the negation can be done in various ways, such as with a discrete or integrated circuit with transistors, further with so-called AND gates, OR gates and inverters or by a microprocessor. The described number of states and functions monitored for the activation of the MWS can also be modified. This number can be reduced for simpler versions, so limited to fewer functions. It can also be increased to increase security against theft. For example, even the locking of the steering could be evaluated, which also makes a driving impossible. Also, a known windshield could be used, which is colored by an applied voltage, darkened or completely opaque. Basically, all functions, conditions or conditions are suitable, which completely rule out a normal driving operation of the motor vehicle or complicate such that a theft attempt when the engine is completely prevented or aborted very quickly in an attempt again. There may also be an additional warning indication, either optically with a warning light or acoustically with a specific beep, that the MWS has detected a theft attempt.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Handtasterhand switch
22: Flip FlopFlip flop
33: UND-StufeAND Level
44: ODER-StufeOR stage
55: Leuchtquellelight source
66: Leitungmanagement

Claims

Motor vehicle with engine run without driving, the engine run at standstill of the motor vehicle is only enabled by an engine run-ahead safety circuit MWS when multiple functions or states are activated simultaneously, each of which prevents or impedes driving, characterized in that the functions representing Signals are logical AND - linked ( 3 ) and the negated output of the AND link releases the activation of the MWS.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the functions represent the applied state of the parking brake, the non-activated brake light, an engine speed in the range of idle speeds, the P position of the gear selector switch in automatic transmission and the state of the non-stepped clutch pedal in a manual transmission.

Motor vehicle according to Claim 2, characterized in that a signal indicating the switched-on brake light is negated before it is fed to the AND link.

Motor vehicle according to Claim 1, characterized in that the signals representing the functions are provided to a plurality of separate inputs of an AND stage ( 3 ) whose output via a negation stage to the reset input (R) of a flip-flop ( 2 ) is connected, the clock input (T) is fed to a manually triggered signal for the activation of the MWS and whose output controls the activation of the MWS.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that to the clock input (T) of the flip-flop ( 2 ) a handset activating the MWS ( 1 ) connected.

Motor vehicle according to claim 5, characterized in that by repeated actuation of the manual button ( 1 ) the MWS can be switched off again.

Motor vehicle according to Claim 1, characterized in that, in the case of an automatic transmission, the signal indicative of the gear selection P and, in the case of a manual transmission, a signal indicating the clutch pedal which has not stepped in front of the AND operation ( 3 ) via an OR link ( 4 ).

Motor vehicle according to Claim 1, characterized in that, in the event of a detected fault in one of the signals enabling the activation of the engine run-on, the engine run-on is automatically deactivated immediately.

Motor vehicle according to Claim 1, characterized in that the MWS is deactivated immediately when a fault or a failure of an input variable indicative of a function, an occurrence of non-unique input variables or a malfunction of the device itself is detected.