DE10161662A1 - Seitenkanalpumpe - Google Patents

Abstract

Bei einer Seitenkanalpumpe zur Förderung von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug hat ein in Gehäuseteilen (4, 5) angeordneter teilringförmiger Kanal (11) einen größeren Radius als ein Kranz im Laufrad (6) angeordneter Schaufelkammern (10). Die Schaufelkammern (10) und der teilringförmige Kanal (11) weisen jeweils dieselbe Breite auf. Hierdurch wird ein Verschleiß an den Dichtflächen vermieden.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Seitenkanalpumpe, welche insbesondere zur Förderung von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug vorgesehen ist, mit einem sich in einem Pumpengehäuse drehenden Laufrad, mit einem in einer Stirnseite des Laufrades angeordneten Kranz Schaufelkammern und mit einem dem Kranz gegenüberstehend in dem Gehäuse angeordneten, sich von einem Einlass zu einem Auslass erstreckenden teilringförmigen Kanal.
• Solche Seitenkanalpumpen werden in Kraftstoffbehältern heutiger Kraftfahrzeuge häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Der teilringförmige Kanal und die Schaufelkammern bilden eine Förderkammer, durch die Kraftstoff gefördert wird. Bei einer Drehung des Laufrades entstehen in einer Förderkammer Zirkulationsströmungen von dem von der Drehachse des Laufrades gesehen radial inneren Bereich der Schaufelkammer nach radial außen hin.
• Nachteilig bei der bekannten Seitenkanalpumpe ist, dass von der Drehachse des Laufrades aus gesehen im radial äußeren Bereich die Strömung zwischen dem Laufrad und dem Gehäuse eindringen kann. Der im Medium befindliche Restschmutz führt zu einem Verschleiß der radial außerhalb der Förderkammer liegenden axialen Dichtflächen und somit zu einer Verringerung des Wirkungsgrades. Insbesondere durch stark verschmutztes zu förderndes Medium wird dieser Effekt zusätzlich verstärkt.
• Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Seitenkanalpumpe der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie einen Verschleiß der axialen Dichtflächen der Förderkammer vermeidet.
• Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die äußere Begrenzung des teilringförmigen Kanals einen größeren Durchmesser aufweist als die äußere Begrenzung des Kranzes der Schaufelkammern.
• Durch diese Gestaltung kann die aus den Schaufelkammern des Laufrades austretende Hauptströmung nicht direkt gegen die Kante gelangen. Durch diese Gestaltung gelangt im Medium vorhandene Schmutzpartikel nur vermindert in den Bereich des axialen Spaltes zwischen Rad und Pumpenkammer. Daher wird der Verschleiß durch verschmutztes Medium bei der erfindungsgemäßen Pumpe deutlich reduziert. Hierdurch wird ein dauerhaft hoher Wirkungsgrad der erfindungsgemäßen Seitenkanalpumpe sichergestellt.
• Ein Verschleiß der axialen Dichtflächen der Schaufelkammern in dem Eintrittsbereich der Zirkulationsströmung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die innere Begrenzung des teilringförmigen Kanals einen größeren Durchmesser aufweist, als die innere Begrenzung des Kranzes der Schaufelkammern.
• Die erfindungsgemäße Seitenkanalpumpe gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn der teilringförmige Kanal und die Schaufelkammern jeweils dieselbe Breite aufweisen und wenn der Radius R1 von der Drehachse des Laufrades zum teilringförmigen Kanal den Radius R2 des Kranzes der Schaufelkammern um 0,1-1,5 mm übersteigt. Durch diese Gestaltung werden jeweils die axialen Dichtflächen der Schaufelkammern und des teilringförmigen Kanals vor Verschleiß geschützt.
• Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in einer einzigen Figur eine Kraftstoffpumpe.
• Die Kraftstoffpumpe hat eine erfindungsgemäße, von einem Elektromotor 1 angetriebene Seitenkanalpumpe 2. Die Seitenkanalpumpe 2 hat ein Gehäuse 3 mit zwei Gehäuseteilen 4, 5, zwischen denen ein von dem Elektromotor 1 angetriebenes Laufrad 6 drehbar angeordnet ist. In dem Gehäuse 3 sind ein Einlass 7 und ein Auslass 8 angeordnet. Das Laufrad 6 weist an seinen Stirnseiten zwei Kränze von Leitschaufeln 9 begrenzten Schaufelkammern 10 auf. Einander gegenüberstehende Schaufelkammern 10 sind miteinander verbunden. In den Gehäuseteilen 4, 5 sind den Kränzen der Schaufelkammern 10 gegenüberstehend teilringförmige Kanäle 11 angeordnet. Die teilringförmigen Kanäle 11 erstrecken sich von dem Einlass 7 zu dem Auslass 8 und bilden zusammen mit den Schaufelkammern 10 eine Förderkammer zur Förderung von Kraftstoff. Die Seitenkanalpumpe 2 wird daher von dem zu fördernden Kraftstoff axial durchströmt. Bei einer Drehung des Laufrades 6 entstehen in der Förderkammer Zirkulationsströmungen, die in den Schaufelkammern 10 von der Drehachse des Laufrades 6 weg beschleunigt werden. Zur Verdeutlichung sind in der Zeichnung die Strömungen des Kraftstoffs mit Pfeilen gekennzeichnet.
• Der Radius R1 der teilringförmigen Kanäle zu der Drehachse des Laufrades 6 ist um den Betrag X = 0,1-1,5 mm größer als der Radius R2 des Kranzes der Schaufelkammern 10. Hierdurch wird vermieden, dass die Zirkulationsströmung bei ihrem Austritt aus den Schaufelkammern 10 auf die Dichtflächen des teilringförmigen Kanals 11 auftrifft. Beim Eintritt der Zirkulationsströmung in die Schaufelkammern 10 wird die Zirkulationsströmung ebenfalls von der den Gehäuseteilen 4, 5 zugewandten Dichtflächen der Schaufelkammern 10 ferngehalten. Hierdurch wird ein Verschleiß der Dichtflächen vermieden.

Claims (3)

1. Seitenkanalpumpe, welche insbesondere zur Förderung von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug vorgesehen ist, mit einem sich in einem Pumpengehäuse drehenden Laufrad, mit einem in einer Stirnseite des Laufrades angeordneten Kranz Schaufelkammern und mit einem dem Kranz gegenüberstehend in dem Gehäuse angeordneten, sich von einem Einlass zu einem Auslass erstreckenden teilringförmigen Kanal, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Begrenzung des teilringförmigen Kanals (11) einen größeren Durchmesser aufweist, als die äußere Begrenzung des Kranzes der Schaufelkammern (10).

2. Seitenkanalpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Begrenzung des teilringförmigen Kanals (11) einen größeren Durchmesser aufweist als die innere Begrenzung des Kranzes der Schaufelkammern (10).

3. Seitenkanalpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der teilringförmige Kanal (11) und die Schaufelkammern (10) jeweils dieselbe Breite aufweisen und dass der Radius R1 von der Drehachse des Laufrades (6) zum teilringförmigen Kanal (11) den Radius R2 des Kranzes der Schaufelkammern (10) um 0,1-1,5 mm übersteigt.