DE10153683C1 - Rotorwellen/naben-Einheit für eine Windenergieanlage - Google Patents
Rotorwellen/naben-Einheit für eine WindenergieanlageInfo
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Abstract
Rotorwellen/naben-Einheit für eine Windenergieanlage mit einer mit einem Blatt- oder Blattlageranschluß (1) versehenen Rotornabe (3) und einer mit der Rotornabe (3) verbundenen, mit einem Rotorlagersitz (5) versehenen Rotorwelle (6), bei der Rotornabe (3) und Rotorwelle (6) einstückig aus Faserbundwerkstoffen gefertigt ausgebildet sind.
Description
Die Erfindung betrifft eine Rotorwellen/naben-Einheit für
eine Windenergieanlage mit einer mit einem Blatt- oder
Blattlageranschluß versehenen Rotornabe verbundenen, mit
einem Rotorlagersitz versehenen Rotorwelle.
Die Energieerzeugung durch eine Windenergieanlage basiert
auf der Energiewandlung von translatorischer Luftbewegung
in Rotationsenergie, die über die Rotorblätter erfolgt.
Die Rotorblätter bilden gemeinsam mit der Rotornabe den
Rotor, durch den die Rotationsenergie in der Rotornabe in
mechanische Energie in Form eines Drehmoments umgewandelt
wird. Dieses Drehmoment wird von der Rotornabe in die
Rotorwelle übertragen und von dort über das Getriebe dem
Generator zugeführt, in dem die mechanische Energie in
elektrische Energie umgewandelt wird. Hierbei werden Nabe
und Welle mit Biegemomenten, Torsionsmomenten, axialen
Kräften und Querkräften sowohl statisch als auch dyna
misch belastet.
Üblicherweise werden Rotornabe und Rotorwelle als einzel
ne Bauteile aus Kugelgraphitguß oder Vergütungsstahl ge
fertigt und anschließend zur Montage miteinander ver
schraubt. Diese Bauweise hat verschiedene Nachteile. Ein
Nachteil liegt darin, daß die einzelnen Bauteile aufgrund
der Eigenschaften der verwendeten Werkstoffe sehr schwer
sind, wodurch die Bauteilmontage erschwert wird. Ein wei
terer Nachteil liegt in der Notwendigkeit, die Einzelbau
teile miteinander zu verschrauben. Hierfür müssen an den
jeweiligen Einzelbauteilen aufwendige Verbindungsschnitt
stellen mit sehr engen Fertigungstoleranzen vorgesehen
werden. Die Auslegung von Verschraubungen zweier Einzel
bauteile im allgemeinen und speziell unter Wechselbela
stungen macht eine lokale Überdimensionierung der Bautei
le an der Verbindungsstelle erforderlich, was wiederum
eine negative Auswirkung auf die Bauteilkosten hat.
Aus der DE 35 02 963 C2 ist weiter ein Rotor bekannt, bei
dem ein Paar Rotorflügel mit einem Verbindungsstab zusam
mengehalten werden. Weiter ist aus der US 6,227,803 B1
eine Windenergieanlage mit einem Gondelkasten aus Kunst
stoff bekannt, der auf einem teilelastischen Turm befe
stigt ist. Die Propellerflügel des Rotors bestehen dabei
aus einem stangenartigen Abschnitt und einem plattenar
tiegen Abschnitt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rotor zu
schaffen, bei dem der Rotor leicht und einfach zu montie
ren ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß
Rotornabe und Rotor einstückig aus Faserverbundwerkstoffen
gefertigt ausgebildet sind.
Blatt oder Blattlageranschluß können als in dem Laminat
der Rotornabe integrierte metallische Inserts ausgebildet
sein. Der Rotorlagersitz kann als in dem Laminat der
Rotorwelle integrierte Buchse ausgebildet sein.
Durch die Erfindung wird also eine Bauteilkombination
vorgeschlagen, in der die Einzelbauteile Rotornabe und
Rotorwelle zu einem integralen, in Faserverbundwerkstof
fen gefertigten Bauteil kombiniert werden. Die Kombinati
on der beiden Einzelbauteile zu einem integralen Bauteil
und die Verwendung von Faserverbundwerkstoffen führen zu
einer Anzahl technischer und wirtschaftlicher Vorteile.
Im Vergleich zu den üblicherweise verwendeten metalli
schen Werkstoffen weisen Faserverbundwerkstoffe eine sehr
hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit auf, wodurch
sich bei Erfüllung der gleichen Anforderungen ein leich
teres Bauteil verwirklichen läßt. Als Faserverbundwerks
toffe werden alle Werkstoffe bezeichnet, die aus einem
öder mehreren Fasertypen und einer Harzmatrix mit oder
ohne Zusätzen bestehen. Ein besonderer Vorteil der Ver
wendung von Faserverbundwerkstoffen liegt darin, daß be
liebige Fasern mit beliebiger Orientierung eingesetzt
werden können, wodurch sich die richtungsabhängigen me
chanischen Eigenschaften des Werkstoffes genau auf die
Belastungsart und -richtung abstimmen lassen. Dies ermög
licht eine weitgehendere Gewichtsoptimierung des Bauteils
im Vergleich zur Verwendung von metallischen Werkstoffen.
Durch die Kombination der beiden Einzelbauteile zu einem
integralen Bauteil entfällt die Notwendigkeit, Schnitt
stellen mit engen Fertigungstoleranzen vorzusehen, die
für die Verschraubung der Einzelbauteile erforderlich wä
ren. Auch eine lokale Bauteilüberdimensionierung zur Er
möglichung einer Verschraubung entfällt. Ebenso entfällt
der Montageaufwand, der für die Verschraubung der beiden
Einzelbauteile erforderlich wäre.
Aufgrund der besseren Nutzung von Werkstoffen mit höheren
spezifischen mechanischen Eigenschaften und der Bauteil
integration ergibt sich ein höheres wirtschaftliches Po
tential im Vergleich zu den miteinander verschraubten,
aus metallischen Werkstoffen hergestellten Einzelbautei
len.
Die Gewichtseinsparung leistet außerdem einen Beitrag
dazu, das weitere Hochskalieren der Windenergieanlagen zu
ermöglichen, da diesbezüglich speziell die Turmkopfmasse
der Windenergieanlage ein kritischer Aspekt ist.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung
erläutert. Die einzige Figur zeigt einen schematischen
Querschnitt durch die Rotorwellen/Naben-Kombination.
Der Bauteilkörper, der aus den Hauptbereichen Rotornabe 3
und Rotorwelle 6 besteht, ist aus Faserverbundstoff her
gestellt. Der Blatt- bzw. Blattlageranschluß 1 dient zur
Verbindung des Rotorblattes direkt oder über ein Lager
mit der Nabe 3. Diese Verbindung besteht aus metallischen
Inserts mit Sacklochgewinden, die in das Laminat der Rot
ornabe 3 integriert sind. Vorne in der Rotornabe 3 befin
det sich ein Zugangsloch 2, damit das Innere der Rotorna
be 3 zugänglich ist. Eine Rotorarretierscheibe 4 dient
zur Arretierung des Rotors der Windenergieanlage bei War
tungsarbeiten und ist durch eine Verklebung oder Ver
schraubung direkt mit der Rotornabe 3 oder mit dem Rotor
lagersitz 5 verbunden. Die Rotorarretierscheibe 4 besteht
entweder aus einem metallischen Werkstoff oder einem
Faserverbundwerkstoff. Der Rotorlagersitz 5 dient zur
Aufnahme des Rotorlagers und ist in Form einer Buchse aus
Metall, Kunststoff oder einem Faserverbundwerkstoff aus
geführt. Diese Buchse wird entweder in das Laminat der
Rotorwelle 6 integriert oder von außen durch Verklebung
und/oder Verschraubung mit dem Laminat der Rotorwelle 6
verbunden. Spannscheiben- und Führungspassung 7 dienen
zur Verbindung der Rotorwelle 6 mit dem Getriebe.
Claims (3)
1. Rotorwellen/naben-Einheit für eine Windenergie
anlage mit einer mit einem Blatt- oder Blattlager
anschluß (1) versehenen Rotornabe (3) und einer mit der
Rotornabe (3) verbundenen, mit einem Rotorlagersitz (5)
versehenen Rotorwelle (6),
dadurch gekennzeichnet, daß Rotornabe (3) und Rotorwel
le (6) einstückig aus Faserverbundwerkstoffen gefertigt
ausgebildet sind.
2. Rotorwellen/naben-Einheit nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Blatt- oder Blattlageranschluß
(1) als in dem Laminat der Rotornabe (3) integrierte
metallische Inserts ausgebildet ist.
3. Rotorwellen/naben-Einheit nach Anspruch 1 oder 2
dadurch gekennzeichnet, daß der Rotorlagersitz (5) als
in dem Laminat der Rotorwelle (6) integrierte Buchse
ausgebildet ist.
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