DE1013971B

DE1013971B - Gear change gearboxes for motor vehicles, especially tractors

Info

Publication number: DE1013971B
Application number: DEB38941A
Authority: DE
Inventors: Fritz Buehrer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-01-31
Filing date: 1956-01-31
Publication date: 1957-08-14

Description

Zahnräderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere Traktoren Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnräderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere Traktoren, mit einer Zapfwelle, die durch eine Schaltmuffe wahlweise mit der Vorgelegewelle oder mit einem durch die getriebene Welle des Zahnräderwechselgetriebes angetriebenen, auf der Vorgelegewelle drehbaren Zahnrad koppelbar ist.Gear change transmissions for motor vehicles, in particular tractors The invention relates to a gear change transmission for motor vehicles, especially tractors, with a power take-off shaft, which can be switched by a selector sleeve with the countershaft or with one through the driven shaft of the gear change transmission driven gear rotatable on the countershaft can be coupled.

Von Traktoren wird heute vielfach verlangt, daß sie, mit einer solchen Zapfwelle oder auch mit mehreren solchen ausgerüstet, verschiedene Geräte mit einer bestimmten Drehzahl und Drehrichtung, welche genormt sind, antreiben, die bei Stehenbleiben des Fahrzeuges ebenfalls stillstehen müssen. Man kann hier von einem getriebeabhängigen Antrieb der Zapfwelle sprechen.Nowadays, tractors are often required to be equipped with a PTO shaft or equipped with several such, different devices with one certain speed and direction of rotation, which are standardized, drive that stop of the vehicle must also be at a standstill. One can depend on a gearbox here Talk to the PTO drive.

Andere Geräte erfordern ein Weiterlaufen der Zapfwelle, wenn das Fahrzeug stehenbleibt oder der Fahrgang gewechselt wird. Hier kann von einem motorabhängigen Antrieb der Zapfwelle gesprochen werden.Other devices require the PTO to keep running when the vehicle is in motion stops or the gear is changed. Here can be from an engine-dependent PTO drive are spoken.

Auch gibt es Geräte, welche eine andere als die genormte Drehzahl für ihren Antrieb vorteilhaft benötigen. Es kann also eine zweite Zapfwellendrehzahl erforderlich werden.There are also devices that have a speed other than the standardized one need beneficial for their drive. So it can have a second PTO speed will be required.

Vielfach erfordern Geräte, z. B. zum Pflanzensetzen oder bei zapfwellengetriebenen Anhängern, eine Zapfwellendrehzahl und einen Drehsinn, die vom zurückgelegten Weg und damit vom Fahrgang abhängig sind. Es kann hier von einem gangabhängigen Antrieb der Zapfwelle gesprochen werden.Often require devices such. B. for planting or PTO driven Trailers, a PTO speed and a direction of rotation that depends on the distance covered and are therefore dependent on the driving gear. It can be from a gear-dependent drive the PTO.

Jeder dieser Zapfwellenantriebe ist für sich bekannt und wird einzeln oder in Kombination von zwei dieser Antriebe an Traktoren ausgeführt und geschaltet.Each of these PTO drives is known for itself and is used individually or a combination of two of these drives on tractors.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, daß sämtliche dieser Antriebe wahlweise mit nur einem einzigen Schaltelement zu schalten sind.The object of the invention is that all of these Drives can optionally be switched with just a single switching element.

Um dies zu erreichen, wird durch die Erfindung vorgesehen, daß ein auf der Zapfwelle loses, durch eine unmittelbar durch den Motor angetriebene Welle über ein Zahnrad angetriebenes Zahnrad durch die Schaltmuffe mit der Zapfwelle koppelbar ist.To achieve this, the invention provides that a Loose on the PTO shaft through a shaft driven directly by the engine Gear driven by a gearwheel can be coupled to the PTO shaft through the shift sleeve is.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown.

Die Figur zeigt die Getriebeeinrichtung eines Traktors in vereinfachter Darstellung.The figure shows the transmission device of a tractor in a simplified way Depiction.

Auf einer Vorgelegewelle 1 eines Schaltwechselgetriebes ist ein Zahnrad 10 fest angeordnet. Dieses kann mit einem Zahnrad 11, das auf der Ritzelwelle 3 verschiebbar in Keilverzahnungen angeordnet ist, in Eingriff treten. Diese Ritzelwelle 3 trägt an ihrem einen Ende hinter ihrer Lagerung im Gehäuse des Getriebes ein nicht näher bezeichnetes Kegelradritzel, das in bekannter Weise in ein Tellerrad zum Antrieb des Differentials eingreift. Auf der Ritzelwelle 3 ist ein weiteres Zahnrad 9 angeordnet, das mit einem auf der Vorgelegewelle 1 lose, aber unverschieblich gelagerten Zahnrad 8 im Eingriff steht. Dieses Zahnrad 8 ist überdies mit einem Fortsatz außen im Gehäuse des Getriebes gelagert. In diesem Gehäuse ist obendrein eine weitere Welle 2 gelagert. Auf dieser Welle 2 ist das Zahnrad 4 fest angeordnet. Koaxial zur Vorgelegewelle 1 weist der Traktor die Zapfwelle 13 auf. Auf dieser Zapfwelle 13 ist ein Zahnrad 5 lose, aber unverschiebbar gelagert, während eine Schaltmuffe 7 in Keilbahnen der Zapf welle 13 verschiebbar angeordnet ist. Das Zahnrad 5 steht mit dem Zahnrad 4 der Welle 2 im Eingriff. Die durch einen nur schematisch dargestellten Schalthebel 6 verschiebbare Schaltmuffe 7 weist an ihren beiden Enden Schaltklauen auf, die in die entsprechenden Schaltklauen der Zahnräder 5 und 8 eintreten können. Weiterhin weist die Schaltmuffe 7 an ihrem linken Ende eine kurze Innenkeilverzahnung auf, die. mit einer kurzen Außenkeilverzahnung der Vorgelegewelle 1 in Verbindung treten kann. Die Vorgelegewelle 1 ist überdies in der Zapfwelle 13 durch eine Innenlagerung gelagert.A gearwheel is on a countershaft 1 of a change-speed gearbox 10 fixed. This can be done with a gear 11, which is on the pinion shaft 3 is slidably arranged in splines, engage. This pinion shaft 3 does not have a not at one end behind its storage in the housing of the transmission Specified bevel gear, which in a known manner in a ring gear for driving of the differential engages. Another gear 9 is arranged on the pinion shaft 3, that with a gear wheel loosely but immovably mounted on the countershaft 1 8 is engaged. This gear 8 is also with an extension outside in the housing of the gearbox. A further shaft 2 is also mounted in this housing. On this shaft 2, the gear 4 is fixedly arranged. Coaxial to the countershaft 1, the tractor has the power take-off shaft 13. On this PTO shaft 13 is a gear 5 loosely, but immovably mounted, while a shift sleeve 7 in the wedge tracks PTO shaft 13 is slidably arranged. The gear 5 is connected to the gear 4 the shaft 2 in engagement. The by a shift lever only shown schematically 6 displaceable shift sleeve 7 has at both ends of the shift claws can enter the corresponding claws of the gears 5 and 8. Farther if the shift sleeve 7 has a short internal spline at its left end, the. connect with a short external spline of the countershaft 1 can. The countershaft 1 is also in the PTO shaft 13 by an internal bearing stored.

Die Wirkung dieser Getriebeeinrichtung ist die folgende: Der Antrieb des Traktors erfolgt von einer Brennkraftmaschine in bekannter Weise über die nicht dargestellte Kupplung auf die Ritzelwelle 3 direkt oder über nicht dargestellte Getriebezahnräder des Schaltwechselgetriebes auf die Vorgelegewelle 1 und beispielsweise über die Zahnräder 10 und 11 auf die Ritzelwelle 3 und von dieser auf die Antriebsräder des Traktors. Die- weitere Welle 2 kann. direkt vom Motor, unabhängig vom Schaltwechselgetriebe, angetrieben werden.The effect of this gear mechanism is as follows: The drive of the tractor is carried out by an internal combustion engine in a known manner via the not Coupling shown on the pinion shaft 3 directly or via not shown Transmission gears of the change-speed transmission on the countershaft 1 and, for example via the gears 10 and 11 to the pinion shaft 3 and from there to the drive wheels of the tractor. The other wave 2 can. directly from the engine, independent of the gearbox, are driven.

Wird mit dem Schalthebel 6 die Schaltmuffe 7 von der in der Zeichnung dargestellten Leerla.ufstellung nach links bewegt, so gelangt die Schaltmuffe 7 mit dem lose, aber unverschiebbar auf der Vorgelegewelle 1 gelagerten Zahnrad 8 durch die Schaltklauen in Eingriff. Der Kraftfluß geht in diesem Falle von der Ritzelwelle 3 über die Zahnräder 9 und 8 und die Schaltmuffe 7 auf die Zapfwelle 13. Damit wird die Zapfwelle gangabhängig angetrieben, d. h. abhängig von der Drehzahl der Ritzelwelle 3.With the shift lever 6, the shift sleeve 7 is different from the one in the drawing If the idle position shown is moved to the left, the selector sleeve 7 arrives with the gear 8 loosely but immovably mounted on the countershaft 1 through the shifting claws engaged. The flow of power goes in this Fall of the pinion shaft 3 via the gears 9 and 8 and the shift sleeve 7 the power take-off shaft 13. This drives the power take-off shaft as a function of the gear, d. H. addicted the speed of the pinion shaft 3.

Wird mit dem Schalthebel 6 die Schaltmuffe 7 nach rechts verschoben, so kommt sie mit dem Keilprofil auf der Vorgelegewelle 1 in Eingriff, und der Antrieb der Zapfwelle 13 erfolgt getriebeabhängig, d. h. allein abhängig von der Drehzahl der Vorgelegewelle 1.If the shift sleeve 7 is moved to the right with the shift lever 6, so it comes into engagement with the spline on the countershaft 1, and the drive the power take-off shaft 13 is gear-dependent, d. H. solely dependent on the speed the countershaft 1.

Wird die Schaltmuffe 7, die immer verschiebbar über das Keilprofil mit der Zapfwelle 13 verbunden ist, weiter nach rechts verschoben, so. kommt sie wieder in Leerlaufstetlung, und die Zapfwelle 13 ist von jedem Antrieb abgeschaltet.If the shift sleeve 7, which is always slidable over the spline is connected to the PTO shaft 13, shifted further to the right, so. she comes again in Leerlaufstetlung, and the PTO shaft 13 is switched off from each drive.

Wird die Schaltmuffe 7 noch weiter nach rechts bewegt, so gelangt sie über die Schaltklauen mit dem Zahnrad 5, welches lose und unverschiebbar auf der Zapfwelle 13 sitzt, in Eingriff, und der Antrieb der Zapfwelle erfolgt von der motorgetriebenen Welle 2 aus über die Zahnräder 4 und 5 und die Schaltmuffe 7. Die Zapfwelle wird damit motorabhängig angetrieben.If the shift sleeve 7 is moved further to the right, then it arrives they over the claws with the gear 5, which is loose and immovable the PTO 13 is seated, in engagement, and the drive of the PTO takes place from the motor-driven shaft 2 from via the gears 4 and 5 and the shift sleeve 7. The The PTO is thus driven depending on the engine.

Die Vorgelegewelle 1 und die Zapfwelle 13 haben vorteilhaft das gleiche Keilwellenprofil. Die Schaltmuffe 7 könnte auch, mit dem Zahnrad 5 kombiniert, als Schieberad ausgebildet sein. Sie könnte auch als Doppelzahnrad ausgebildet sein, wobei die Zähne an die Stelle der Stirnklauen treten.The countershaft 1 and the power take-off shaft 13 advantageously have the same Spline. The shift sleeve 7 could also, combined with the gear 5, as Be designed sliding wheel. It could also be designed as a double gear, with the teeth taking the place of the forehead claws.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ergibt die erfindungsgemäße Einrichtung einen äußerst einfachen Getriebeaufbau, der es ermöglicht, die Zapfwelle auf drei verschiedene Arten anzutreiben.As can be seen from the drawing, the device according to the invention results an extremely simple gearbox structure that enables the PTO on three different ways of driving.

Die Einrichtung kann auch zum Schalten von Gruppen- und Wechselgetrieben angewendet werden.The device can also be used to shift group and change gears be applied.

Claims

PATENT CLAIM Gear change transmissions for motor vehicles, in particular Tractors with a power take-off shaft that can be connected to the countershaft by means of a selector sleeve or with one driven by the driven shaft of the gear change transmission, gear rotatable on the countershaft can be coupled, characterized in that that a loose on the PTO shaft (13), driven by a directly driven by the engine Shaft (2) via a gear (4) driven gear (5) through the shift sleeve (7) can be coupled to the PTO shaft (13). Publications considered: German U.S. Patent No. 922,569; German patent application K 17357 1I / 63 c.