DE10139346A1 - Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen - Google Patents
Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb von FahrzeugenInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen. Die Erfindung zielt darauf ab, Erdgas zum Betrieb des Fahrzeuges einzusetzen, das in einem Erdgastank 5 im Fahrzeug enthalten ist. Das Erdgas wird in einem Reformer 4 in Wasserstoff umgewandelt, der wiederum zum Betrieb einer Brennstoffzelle 3 dient. Die von der Brennstoffzelle 3 erzeugte elektrische Energie wird zum Betrieb eines Elektromotors 2 verwendet.
Description
- Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen.
- Als Betriebsstoff für eine Brennstoffzelle wird Wasserstoff benötigt. Es gibt schon einige Beispiele auf dem Fahrzeugsektor, bei denen Brennstoffzellen- Automobile mit Wasserstoff betankt werden müssen. Es ist allerdings problematisch, daß es nur wenige vereinzelte Betankungsmöglichkeiten gibt.
- Weiterhin gibt es schon viele Fahrzeuge mit Brennstoffzelle, jedoch mit dem entscheidenden Unterschied, daß die Wasserstofferzeugung aus Methanol mittels Reformer (außerhalb des Automobils) praktiziert wird. Eine Betankung mit Methanol würde auch ein weitverzweigtes Tankstellennetz voraussetzen, was jedoch an der Realität vorbeigehen würde.
- Es ist allgemein bekannt, daß jetzt auch das Erdgastankstellennetz in Deutschland entscheidend erweitert wird - in Berlin realisiert dies das Erdgasversorgungsunternehmen GASAG -, da der Automobilhersteller AUDI die schon vor fast zwei Jahrzehnten praktizierte bivalente Treibstoffbereitstellung von Gas oder Benzin/Diesel im Fahrzeugmotor nun wieder in einige Modelle der PKW installiert.
- Der vorliegenden Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, einen verfügbaren Energieträger zum Betrieb eines mit Brennstoffzelle ausgerüsteten Fahrzeugs zu verwenden.
- Gelöst wird diese Aufgabe durch das Fahrzeug nach Anspruch 1 und das Verfahren nach Anspruch 2.
- Bisher bestand erst einmal das Problem der Elektroenergieerzeugung aus Wasserstoff. Daher ist die Erfindung noch nicht ausgeführt worden.
- Die Erfindung zielt darauf ab, von der Möglichkeit der Wasserstofferzeugung aus Erdgas in Fahrzeugen Gebrauch zu machen, die mit einer Brennstoffzelle zur Elektroenergieerzeugung ausgerüstet sind. Hierzu wird der zum Betrieb der Brennstoffzelle erforderliche Wasserstoff aus am Fahrzeug montierten Erdgastanks getanktem Erdgas unter Zwischenschaltung eines sogenannten Reformers gewonnen.
- Die Erfindung besteht darin, die Antriebsart Elektromotor/Brennstoffzelle zukunftsweisend mit Erdgas als Energielieferant zu betreiben.
- Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß praktisch keine Abgase produziert werden (sogenannte Nullemission), so daß ein entscheidender Beitrag zum Umweltschutz geleistet werden kann.
- Zur Erläuterung der Erfindung wird auf die Figur verwiesen, die eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs wiedergibt.
- In der Figur ist die technische Ausrüstung bei Fahrzeugen mit Brennstoffzelle dargestellt, bei denen der Wasserstoff zum Betrieb der Brennstoffzelle aus Erdgas mittels Reformer erzeugt wird.
- In der Figur bedeuten die einzelnen Bezugsziffern: 1 Räder
2 Elektromotor
3 Brennstoffzelle
4 Reformer
5 Erdgastank
Claims (2)
1. Elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit Erdgastank, Reformer und
Brennstoffzelle zur Erzeugung der elektrischen Energie
2. Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen, bei dem Erdgas in einem Reformer
in Wasserstoff umgewandelt wird und der Wasserstoff zum Betrieb einer
Brennstoffzelle für die Erzeugung elektrischer Energie für den Antrieb eines
Elektromotors eingesetzt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10139346A DE10139346A1 (de) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10139346A DE10139346A1 (de) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10139346A1 true DE10139346A1 (de) | 2003-05-22 |
Family
ID=7695041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10139346A Withdrawn DE10139346A1 (de) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb von Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10139346A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3080038B1 (de) | 2013-12-11 | 2019-05-01 | Karl-Werner Dietrich | Verfahren zum transport und zur speicherung von wasserstoff |
-
2001
- 2001-08-13 DE DE10139346A patent/DE10139346A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3080038B1 (de) | 2013-12-11 | 2019-05-01 | Karl-Werner Dietrich | Verfahren zum transport und zur speicherung von wasserstoff |
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