DE10138412B4 - Wheel carrier for a bearing device of a wheel - Google Patents

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Abstract

Radträger für eine Lagervorrichtung eines Rads eines Kraftfahrzeugs, welcher eine Aufnahme für eine Wälzlagereinheit und eine Nabeneinheit umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (3) des Radträgers (1) axial beabstandete, kreisringförmige Aufnahmeabschnitte (6; 7) für die die Nabeneinheit (5) umgebenden erste und zweite Wälzlager (8; 9) der Wälzlagereinheit (4) aufweist, wobei die Aufnahmeabschnitte (6; 7) derart ausgebildet sind, dass ihre Innendurchmesser (Di) an die Außendurchmesser (Da) der Wälzlager (8; 9) anpassbar sind.Wheel carrier for a bearing device of a wheel of a motor vehicle, which comprises a receptacle for a roller bearing unit and a hub unit, characterized in that the receptacle (3) of the wheel carrier (1) has axially spaced, annular receiving sections (6; 7) for which the hub unit (5 9) of the rolling bearing unit (4), wherein the receiving portions (6; 7) are formed such that their inner diameter (Di) to the outer diameter (Da) of the rolling bearing (8; 9) adaptable are.

Figure 00000001
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Radträger für eine Lagervorrichtung eines Rads eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a wheel carrier for a bearing device of a Wheel of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1.

Ein bekannter Radträger, DE 37 42 599 A1 , für ein Kraftfahrzeug ist unter Vermittlung von Radführungselementen an einem Rahmen eines Aufbaus befestigt. Der Radträger ist mit einer Nabe versehen, die zur Aufnahme einer Lagervorrichtung eines Rads ausgebildet ist.A well-known wheel carrier, DE 37 42 599 A1 , for a motor vehicle is fastened by mediation of Radführungselementen to a frame of a structure. The wheel carrier is provided with a hub which is designed to receive a bearing device of a wheel.

Aus der gattungsbildenden EP 0 904 956 A2 geht ein Radträger eines Kraftfahrzeugs hervor, der mit einem Gehäuse verbunden ist. Das Gehäuse dient zur Aufnahme einer Lagervorrichtung eines Rads, die durch ein Wälzlager und eine Nabe des besagten Rads gebildet wird. Das Wälzlager ist in eine Bohrung des Gehäuses eingepresst und umgibt einen Zapfen der Nabe.From the generic EP 0 904 956 A2 goes out a wheel of a motor vehicle, which is connected to a housing. The housing serves to receive a bearing device of a wheel, which is formed by a roller bearing and a hub of the said wheel. The rolling bearing is pressed into a bore of the housing and surrounds a pin of the hub.

Es ist Aufgabe der Erfindung einen Radträger für ein Rad eines Kraftfahrzeugs so zu gestalten, dass in eine Aufnahme des Radträgers eine Lagervorrichtung des Rads auf einfache Weise d. h., ohne aufwendige Toleranzverhältnisse einzuhalten, einsetzbar ist. Dabei sollte aber auch sichergestellt sein, dass der Radträger bei geringem Gewicht eine hohe Festigkeit aufweist.It The object of the invention is a wheel carrier for a wheel of a motor vehicle to be designed so that in a recording of the wheel carrier a bearing device of the wheel in a simple way d. h., Without complex tolerance conditions can be used. But it should also be ensured be that the wheel carrier high strength at low weight.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere die Erfindung ausgestaltend Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further embodying the invention features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Aufnahmeabschnitte durch ihre Ausbildung und Abstützung an den Streben des Radträgers beim Einbau der Wälzlager leicht an letztere anpassbar sind. Denn die Innendurchmesser der Aufnahmeabschnitte werden selbst bei Unrundheit, Ovalität oder dergl. von den Außendurchmessern der Wälzlager beim Einsetzen in die angestrebte Rundheit versetzt. Die Streben sind in eine Konsole des Radträgers integriert, die leichtgewichtig ist und eine hohe Festigkeit aufweist. Die äußere und die innere Distanzbüchse zwischen den Wälzlagern sind zum einen leicht herstellbare Bauteile und unterstützen zum anderen eine einfache Montage. Sinngemäß gilt dies auch für die Nabeneinheit, die durch ein erstes Nabenteil und ein zweites Nabenteil gebildet wird.The with the invention mainly achieved advantages are the fact that the receiving sections through their education and support on the struts of the wheel carrier when installing the rolling bearings easily adaptable to the latter. Because the inside diameter of the Receptacles are even in out-of-roundness, ovality or the like. from the outside diameters the rolling bearing offset during insertion in the desired roundness. The aspirations are in a console of the wheel carrier integrated, which is lightweight and has a high strength. The outer and the inner spacer bush between the rolling bearings are on the one hand easily manufacturable components and support the others a simple assembly. Analogously, this also applies to the hub unit, formed by a first hub part and a second hub part becomes.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.In The drawing is an embodiment of the invention, which is described in more detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Schrägansicht eines linken Radträgers für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, und zwar leicht schräg von hinten in Fahrtrichtung, 1 an oblique view of a left wheel carrier for a wheel of a motor vehicle, and slightly obliquely from behind in the direction of travel,

2 eine Schrägansicht des Radträgers nach 1, und zwar leicht von vorne rechts, 2 an oblique view of the wheel carrier after 1 , and slightly from the front right,

3 ein Schnitt etwa nach der Linie III-III der 1 durch das Zentrum des Rads. 3 a section about the line III-III of the 1 through the center of the wheel.

Ein Radträger 1 für eine Lagervorrichtung 2 eines Rads eines Kraftfahrzeugs – die beiden letzteren sind nicht dargestellt – ist unter Vermittlung von Radführungselementen an einem Aufbau des Kraftfahrzeugs angelenkt. In dem Radträger 1 ist eine Aufnahme 3 für eine Wälzlagereinheit 4 und eine Nabeneinheit 5 vorgesehen. Die Aufnahme 3 des Radträgers 1 weist zwei mit axialem Abstand zueinander angeordnete kreisringförmige Aufnahmeabschnitte 6 und 7 auf, in die erste und zweite Wälzlager 8 und 9 einer Wälzlagereinheit 10 eingesetzt sind. Die Aufnahmeabschnitte 6, 7 sind so ausgebildet, dass ihre Innendurchmesser Di in gewissem Umfang an die Außendurchmesser Da anpassbar sind insbesondere dann, wenn die Innendurchmesser Di aufgrund von Fertigungstoleranzen in Grenzen unrund bzw. oval sind.A wheel carrier 1 for a storage device 2 a wheel of a motor vehicle - the latter two are not shown - is articulated by mediation of Radführungselementen to a structure of the motor vehicle. In the wheel carrier 1 is a recording 3 for a rolling bearing unit 4 and a hub unit 5 intended. The recording 3 of the wheel carrier 1 has two spaced axially spaced annular receiving portions 6 and 7 on, in the first and second bearings 8th and 9 a rolling bearing unit 10 are used. The recording sections 6 . 7 are formed so that their inner diameters Di are adaptable to a certain extent to the outer diameter Da in particular when the inner diameters Di are out of round or oval due to manufacturing tolerances.

Der Radträger 1 ist nach Art einer Konsole 11 aus Leichtmetall, Stahl, Kunststoff oder dergl. ausgeführt, in die Streben 12 und 13, 14 und 15, 16 und 17 integriert sind, welche Streben 12 und 13, 14 und 15, 16 und 17 tangential Umfänge 18 und 19 der Aufnahmeabschnitte 6 und 7 abstützen. Zumindest ein Teil der benachbarten Streben 14 und 15 sowie 16 und 17 erstrecken sich zwischen den Aufnahmeabschnitten 6 und 7, und entfernt von letzteren liegenden Befestigungsaugen 20 und 21, über die die Konsole 11 am Aufbau des Kraftfahrzeugs in Lage gehalten wird. Aus 2 ist ersichtlich, dass in die Konsole 11 im Bereich zwischen den benachbarten Streben 12 sowie 17 ein Durchbruch 22 eingearbeitet ist.The wheel carrier 1 is like a console 11 made of light metal, steel, plastic or the like, in the struts 12 and 13 . 14 and 15 . 16 and 17 integrated, which struts 12 and 13 . 14 and 15 . 16 and 17 tangential perimeters 18 and 19 the receiving sections 6 and 7 support. At least part of the adjacent struts 14 and 15 such as 16 and 17 extend between the receiving sections 6 and 7 , and removed from the latter lying attachment eyes 20 and 21 over which the console 11 is kept in position on the body of the motor vehicle. Out 2 it is evident that in the console 11 in the area between the adjacent struts 12 such as 17 a breakthrough 22 is incorporated.

Gemäß 3 weisen die Aufnahmeabschnitte 6, 7 erste Bohrungen 23, 24 für die Wälzlager 8, 9 und zweite Bohrungen 25, 26 für eine äußere Distanzbüchse 27 auf, an der sich die Wälzlager 8, 9 in axialer Richtung abstützen. Darüber hinaus ist koaxial zur äußeren Distanzbüchse 27 eine innere die Nabeneinheit 5 unmittelbar umgebende Distanzbüchse 28 vorgesehen, die ebenfalls für die Abstützung der Wälzlager 8, 9 dient.According to 3 have the receiving sections 6 . 7 first holes 23 . 24 for the rolling bearings 8th . 9 and second holes 25 . 26 for an outer spacer bush 27 on, at which the rolling bearings 8th . 9 supported in the axial direction. In addition, coaxial with the outer spacer bushing 27 an inner hub unit 5 immediately surrounding spacer bush 28 provided, which is also for the support of rolling bearings 8th . 9 serves.

Die Nabeneinheit 5 umfasst ein erstes mit einer Schulter 29 an dem ersten Wälzlager 8 anliegendes Nabenteil 30, das zur Lagerung der beiden Wälzlager 8, 9 dient, sich also zwischen letzteren erstreckt. Auf der Schulter 29 des ersten Nabenteils 30 abgekehrten Seite 31 ist ein zweites Nabenteil 32 vorgesehen, das mit einer Schulter 33 an dem zweiten Wälzlager 9 anliegt und mit einer axialen Erweiterung 34 in eine Bohrung 35 des ersten Nabenteils 30 hineinragt. Schließlich sind das erste Nabenteil 30 und das zweite Nabenteil 32 nach Art von Büchsen ausgeführt.The hub unit 5 includes a first with a shoulder 29 at the first rolling bearing 8th fitting hub part 30 for the storage of the two rolling bearings 8th . 9 serves, thus extending between the latter. On the shoulder 29 of the first hub part 30 turned away page 31 is a second hub part 32 provided with a shoulder 33 at the two th rolling bearings 9 abuts and with an axial extension 34 into a hole 35 of the first hub part 30 protrudes. Finally, the first hub part 30 and the second hub part 32 executed in the manner of cans.

Claims (10)

Radträger für eine Lagervorrichtung eines Rads eines Kraftfahrzeugs, welcher eine Aufnahme für eine Wälzlagereinheit und eine Nabeneinheit umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (3) des Radträgers (1) axial beabstandete, kreisringförmige Aufnahmeabschnitte (6; 7) für die die Nabeneinheit (5) umgebenden erste und zweite Wälzlager (8; 9) der Wälzlagereinheit (4) aufweist, wobei die Aufnahmeabschnitte (6; 7) derart ausgebildet sind, dass ihre Innendurchmesser (Di) an die Außendurchmesser (Da) der Wälzlager (8; 9) anpassbar sind.Wheel support for a bearing device of a wheel of a motor vehicle, which comprises a receptacle for a roller bearing unit and a hub unit, characterized in that the receptacle ( 3 ) of the wheel carrier ( 1 ) axially spaced, annular receiving portions ( 6 ; 7 ) for which the hub unit ( 5 ) surrounding first and second rolling bearings ( 8th ; 9 ) of the rolling bearing unit ( 4 ), wherein the receiving sections ( 6 ; 7 ) are formed such that their inner diameter (Di) to the outer diameter (Da) of the rolling bearing ( 8th ; 9 ) are customizable. Radträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Umfänge (18; 19) der Aufnahmeabschnitte (6; 7) mittels in etwa tangential zu den Umfängen (18; 19) verlaufenden Streben (14, 15; 16, 17) abgestützt sind.Wheel carrier according to claim 1, characterized in that circumferences ( 18; 19 ) of the receiving sections ( 6 ; 7 ) by means of approximately tangential to the circumferences ( 18 ; 19 ) running struts ( 14 . 15 ; 16 . 17 ) are supported. Radträger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Streben (14, 15; 16, 17) in eine Konsole (11) des Radträgers (1) integriert sind.Wheel carrier according to claims 1 and 2, characterized in that the struts ( 14 . 15 ; 16 . 17 ) in a console ( 11 ) of the wheel carrier ( 1 ) are integrated. Radträger nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der benachbarten Streben (14, 15; 16, 17) sich zwischen den Aufnahmeabschnitten (6; 7) und den Befestigungsaugen (20; 21) der Konsole (11) erstrecken.Wheel carrier according to claims 1 and 3, characterized in that a part of the adjacent struts ( 14 . 15 ; 16 . 17 ) between the receiving sections ( 6 ; 7 ) and the fastening eyes ( 20 ; 21 ) of the console ( 11 ). Radträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Konsole (11) im Bereich der Streben (14; 17) zwischen den Aufnahmeabschnitten (6; 7) ein Durchbruch (22) vorgesehen ist.Wheel carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the console ( 11 ) in the field of struts ( 14 ; 17 ) between the receiving sections ( 6 ; 7 ) a breakthrough ( 22 ) is provided. Radträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeabschnitte (6; 7) erste Bohrungen (23; 24) für die Wälzlager (8; 9) und zweite Bohrungen (25; 26) für eine äußere Distanzbüchse (27) aufweisen, an der sich die Wälzlager (8; 9) in axialer Richtung abstützen.Wheel carrier according to claim 1, characterized in that the receiving portions ( 6 ; 7 ) first holes ( 23 ; 24 ) for the rolling bearings ( 8th ; 9 ) and second holes ( 25 ; 26 ) for an outer spacer bushing ( 27 ), at which the rolling bearings ( 8th ; 9 ) are supported in the axial direction. Radträger nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine innere, die Nabeneinheit (5) umschließende Distanzbüchse (28) vorgesehen ist, an der sich die Wälzlager (8; 9) abstützen.Wheel carrier according to claims 1 and 6, characterized in that an inner, the hub unit ( 5 ) enclosing spacer bushing ( 28 ) is provided, at which the rolling bearings ( 8th ; 9 ). Radträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabeneinheit (5) ein erstes mit einer Schulter (29) an dem ersten Wälzlager (8) anliegendes Nabenteil (30) aufweist, das mit beiden Wälzlagern (8; 9) zusammenarbeitet, wobei auf der der Schulter (29) des ersten Nabenteils (30) abgekehrten Seite (31) ein zweites Nabenteil (32) vorgesehen ist, das mit einer Schulter (33) an dem zweiten Wälzlager (9) anliegt und mit einer axialen Erweiterung (34) in eine Bohrung (35) des ersten Nabenteils (30) hineinragt.Wheel carrier according to claim 1, characterized in that the hub unit ( 5 ) a first with a shoulder ( 29 ) on the first rolling bearing ( 8th ) adjacent hub part ( 30 ), which with both rolling bearings ( 8th ; 9 ), whereby on the shoulder ( 29 ) of the first hub part ( 30 ) turned away page ( 31 ) a second hub part ( 32 ) provided with a shoulder ( 33 ) on the second rolling bearing ( 9 ) and with an axial extension ( 34 ) into a hole ( 35 ) of the first hub part ( 30 ) protrudes. Radträger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Nabenteil (30) nach Art einer Büchse ausgeführt ist.Wheel carrier according to claim 8, characterized in that the first hub part ( 30 ) is executed in the manner of a rifle. Radträger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Nabenteil (32) nach Art einer Büchse ausgeführt ist.Wheel carrier according to claim 8, characterized in that the second hub part ( 32 ) is executed in the manner of a rifle.
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