Antrieb für Ackerschlepper od. dgl. Die Erfindung erstreckt sich auf
einen Antrieb für Ackerschlepper od. dgl. Fahrzeuge, bei dem der Achsantrieb und
ein Nebenantrieb über je ein hydrostatisches Getriebe erfolgen. Es ist bereits ein
vorzugsweise für Straßenreinigungsfahrzeuge bestimmter Kraftfahrzeugantrieb bekannt,
der aus zwei von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Flüssigkeitspumpen und einer
Mehrzahl von an verschiedenen Stellen des Fahrzeuges angeordneten regelbaren Flüssigkeitsmotoren
besteht. Dieses Kraftübertragungssystem soll dabei im wesentlichen zum Ersatz der
für solche Fahrzeuge bisher üblichen Kettenantriebe für die einzelnen anzutreibenden
Elemente, wie Bürsten mit verschiedenen Drehachsen, den Fahrzeugrädern usw., dienen.
Es ist ferner auch schon ein Schaltgetriebe mit Zapfwellenantrieb für Kraftfahrzeuge,
insbesondere Ackerschlepper, bekannt, bei dem die Zapfwelle wahlweise mit einer
der Motordrehzahl proportionalen Normdrehzahl betrieben oder mit dem Achsantrieb
gekuppelt und somit fahrabhängig betrieben werden kann. Schließlich ist auch die
Ausrüstung eines Ackerschleppers mit zwei verschiedenen Zapfstellen bekannt, von
denen eine mit Normdrehzahl und die andere fahrabhängig betreibbar ist.Drive for agricultural tractors or the like. The invention extends to
a drive for agricultural tractors od. Like. Vehicles in which the axle drive and
a power take-off via a hydrostatic transmission each. It's already a
preferably known for motor vehicle drive intended for street cleaning vehicles,
the one from two liquid pumps driven by an internal combustion engine and one
A plurality of controllable fluid motors arranged at different points on the vehicle
consists. This power transmission system is intended essentially to replace the
for such vehicles previously usual chain drives for the individual to be driven
Elements such as brushes with different axes of rotation, the vehicle wheels, etc., are used.
It is also already a manual transmission with PTO drive for motor vehicles,
in particular agricultural tractor, known in which the PTO shaft optionally with a
the engine speed proportional standard speed operated or with the axle drive
can be coupled and thus operated depending on the vehicle. After all, that too
Equipment of a farm tractor with two different tapping points known from
one of which can be operated at standard speed and the other depending on the vehicle.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Antrieb für Ackerschlepper od.
dgl. Fahrzeuge zu schaffen., der eine beliebig feine stufenlose Geschwindigkeits-bzw.
Drehzahlregelung sowohl des Achsantriebes als auch der Zapfwelle zuläßt, wobei letztere
wahlweise unabhängig vom Achsantrieb betrieben oder mit dem Achsantrieb gekuppelt
werden kann. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß
die Welle des Nebenantriebes wahlweise durch das hydrostatische Getriebe oder von
der Welle des durch das andere hydrostatische Getriebe antreibbaren Achsantriebes
aus über ein Zahnrädervorgelege antreibbar ist, wobei in an sich bekannter Weise
das eine Zahnrad des Vorgeleges mit der Welle des Achsantriebes verbunden und das
andere Zahnrad des Vorgeleges mit der Welle des Nebenantriebes durch eine ausrückbare
Kupplung kuppelbar ist.The object of the invention is to provide a drive for agricultural tractors od.
Like. Vehicles to create. That any fine stepless speed or.
Speed control of both the final drive and the PTO allows, the latter
optionally operated independently of the axle drive or coupled with the axle drive
can be. According to the invention, this object is essentially achieved in that
the shaft of the power take-off either through the hydrostatic gearbox or from
the shaft of the axle drive that can be driven by the other hydrostatic transmission
can be driven from via a gear transmission, in a manner known per se
the one gear of the countershaft connected to the shaft of the final drive and the
Another gear of the countershaft with the shaft of the power take-off through a disengageable
Coupling can be coupled.
Diese Ausgestaltung des Getriebes ermöglicht einen Betrieb sowohl
des Achsantriebes als auch der Zapfwelle mit jeder beliebigen Drehzahl, und zwar
unabhängig voneinander oder - durch Einrücken einer zweckmäßig vorzusehenden Kupplung
zwischen Achsantrieb und Zapfwelle - auch in einem festen Drehzahlenverhältnis.
Durch Fortfall besonderer Kupplungen sowohl im Achsantrieb als auch im Zapfwellenantrieb,
die durch die Null-Einstellmöglichkeit der stufenlos regelbaren Drehmomentenwandler
nicht mehr benötigt werden, kann die Zapfwelle völlig unabhängig vom Achsantrieb
mit jeder gewünschten der Motordrehzahl proportionalen Drehzahl betrieben und auch
unter Last bei laufendem Motor eingeschaltet werden, was für den Antrieb von Mähdreschern,
Mähhäckslern od. dgl. vom Schlepper aus erforderlich ist.This configuration of the transmission enables both operation
the final drive as well as the PTO at any speed, namely
independently of one another or - by engaging a suitable clutch
between final drive and PTO shaft - also in a fixed speed ratio.
By eliminating special couplings in both the axle drive and the PTO drive,
the zero setting option of the infinitely variable torque converter
are no longer required, the PTO can be completely independent of the final drive
operated at any desired speed proportional to the engine speed and also
switched on under load with the engine running, which is important for driving combine harvesters,
Mähhäckslern od. The like. Is required from the tractor.
Durch Einrücken der schon oben erwähnten Kupplung zwischen Achsantrieb
und Zapfwelle läuft letztere dagegen mit einer der Fahrgeschwindigkeit verhältigen
Drehzahl und kann zum Antrieb von Triebfahrzeugen aller Art dienen. Bei eingeschalteter
Kupplung kann der Drehmomentenwandler im Zapfwellenantrieb auf Nullstellung gebracht
und damit gänzlich außer Funktion gesetzt werden. Besonders vorteilhaft ist es jedoch,
die Regelorgane für beide Drehmomentenwandler beim Einrücken der Kupplung so zu
synchronem Lauf der Abtriebsseiten der Wandler zu verbinden, daß die Motorleistung
über beide Drehmomentenwandler auf den Achsantrieb und die fahrabhängig drehende
Zapfwelle übertragen werden kann. Auf diese Weise braucht nämlich der Drehmomentenwandler
für den Achsantrieb nur auf die Fahrleistung des Schleppers bemessen zu werden,
die - vor allem bei größeren Schleppertypen - erheblich kleiner ist als die höchste
am Achantrieb und der Zapfwelle zusammen verfügbare Motorleistung.By engaging the above-mentioned clutch between the final drive
and the power take-off shaft runs, the latter, on the other hand, behaves at one of the driving speed
Speed and can be used to drive all types of traction vehicles. When switched on
The clutch can be brought to the zero position by the torque converter in the PTO drive
and thus be completely disabled. However, it is particularly advantageous
the control organs for both torque converters when the clutch is engaged
synchronous running of the output sides of the converter to connect that the engine power
Via both torque converters to the axle drive and the driving-dependent rotating
PTO can be transmitted. This is because the torque converter needs to do this
for the final drive only to be based on the driving performance of the tractor,
which - especially with larger types of tractors - is considerably smaller than the highest
Engine power available together on the final drive and the PTO.
Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der
Zeichnung beschrieben, die eine erfindungsgemäße Getriebeordnung für einen Ackerschlepper
im Längsschnitt zeigt. Bei dem in der Zeichnung veranschaulichten Schleppergetriebe
wird die Motorleistung von der Kurbelwelle 1 und der Schwungscheibe 2 über eine
Zwischenwelle 3 und ein Zahnradvorgelege 4, 5 und 6 zwei stufenlos regelbaren Drehmomentenwandlern
7 bzw. 8 mit Regelorganen 9 bzw. 10 zugeführt. Die Abtriebsseite des Drehmomentenwandlers
7 steht über ein weiteres Zahnradvorgelege 11; 12 ständig mit dem aus dem Ritzel
13 und Tellerrad 14 bestehenden Achsantrieb in Verbindung. Der Drehmomentenwandler
8 gibt auf der
Abtriebsseite ein Drehmoment an die aus dem Getriebegehäuse
15 herausragende Zapfwelle 16 ab. Ferner kann die Zapfwelle 16 über ein auf ihr
gelagertes Ritzel 17 durch Verstellen der Klauenkupplung 18 mit Hilfe der Schaltgabel
19 in die mit vollen Linien eingezeichnete Lage auch mit dem Antriebszahnrad 12
in eine starre- Verbindung gebracht werden. Durch Umlegen der Schaltgabel in die
gestrichelt eingezeichnete Stellung 19' wird die Kupplung 18 ausgerückt, so daß
die Zapfwelle 16 über den Drehmomentenwandler 8 mit jeder beliebigen Drehzahl proportional
der Motordrehzahl angetrieben werden kann. -Um von dem Getriebe gleichzeitig einen
fahrabhängigen und einen auf jede beliebige Drehzahl einstellbaren Antrieb außen
abnehmen zu können, kann außer der Zapfwelle 16 gegebenenfalls eine weitere gestrichelt
eingetragene Zapfwelle 20 in direkter Verbindung mit dem Ritzel 11 an dem Getriebe
angeordnet werden.In the following an embodiment of the invention is based on the
Description of the drawing showing a gear arrangement according to the invention for a farm tractor
shows in longitudinal section. In the tractor transmission illustrated in the drawing
the engine power from the crankshaft 1 and the flywheel 2 via a
Intermediate shaft 3 and a gear train 4, 5 and 6, two continuously variable torque converters
7 and 8 with control elements 9 and 10 respectively. The output side of the torque converter
7 is via a further gear reduction 11; 12 constantly with the one from the pinion
13 and ring gear 14 existing final drive in connection. The torque converter
8 there on the
Output side a torque to that from the gear housing
15 protruding PTO shaft 16. Furthermore, the PTO shaft 16 via a on her
mounted pinion 17 by adjusting the dog clutch 18 with the help of the shift fork
19 in the position shown with full lines also with the drive gear 12
be brought into a rigid connection. By moving the shift fork into the
Position 19 'shown in dashed lines, the clutch 18 is disengaged so that
the power take-off shaft 16 via the torque converter 8 at any speed proportionally
the engine speed can be driven. -To get one from the gearbox at the same time
drive-dependent and an external drive that can be adjusted to any speed
To be able to remove, in addition to the PTO shaft 16, another dashed line can optionally be used
registered PTO shaft 20 in direct connection with the pinion 11 on the transmission
to be ordered.