DE10130743C1

DE10130743C1 - Heating system for arranging in the interior of a vehicle comprises an air feed channel region having a sound-absorbing arrangement

Info

Publication number: DE10130743C1
Application number: DE2001130743
Authority: DE
Inventors: Andreas Alber; Peter Haber; Andreas Collmer
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2003-01-02
Anticipated expiration: 2021-06-27

Abstract

Heating system (10) for arranging in the interior of a vehicle comprises a heating device with a heater arrangement (14), a heat-exchanger arrangement for heating air flowing through the heating device, and an air feed channel region (18) feeding air heated by the heat-exchanger arrangement to an outlet jet arrangement (20). The air feed channel region has a sound-absorbing arrangement (48) absorbing noise produced in the heating device. The heating system also has a support arrangement for attaching the heating device. Preferred Features: The sound-absorbing arrangement at least partly defines the air feed channel region.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zur Anordnung in einem zu beheizen den Fahrgastraum oder einer Fahrerkabine eines Fahrzeugs vorgesehene Heizeinrichtung.The present invention relates to an arrangement to be heated in one the passenger compartment or a driver's cabin of a vehicle Heating device.

In modernen Kraftfahrzeugen werden immer häufiger zusätzlich zu der bereits durch Wärmeabfuhr aus dem Bereich des Antriebsaggregats bereitgestellten Möglichkeit der Erwärmung eines Fahrgastraums Heizeinrichtungen bereitgestellt, die beispielsweise zur Erfüllung der Funktion einer Standheizung oder zur Erwärmung des Innenraums der Fahrgastkabinen eines Lastkraftwagens oder dergleichen im Fahrgastraum, also demjenigen Raum, in welchem der Fahrer und ggf. zusätzliche Fahrgäste im Betrieb eines Fahrzeugs sich befinden, für Erwärmung sorgen. Derartige Heizeinrichtungen, die als Heizeranordnungen beispielsweise mit Brennstoff gespeiste Heizbrenner umfassen können, nehmen die Verbrennungsluft über entsprechende Leitungen von außen, also außerhalb des Fahrgastraums, auf und geben die Verbrennungsabgase auch wieder nach außen ab. Die zu beheizende Luft wird über eine Lufteintrittsöffnung dem Fahrgastraum entnommen, wird in einem Wärmetauscher erwärmt und dann über eine Austrittsdüsenanordnung wieder in den Fahrgastraum abgegeben.In modern motor vehicles are becoming more and more common in addition to that already provided by heat dissipation from the area of the drive unit Possibility of heating a passenger compartment heating devices provided, for example, to fulfill the function of a parking heater or for heating the interior of the passenger cabins Truck or the like in the passenger compartment, that is, the room in which the driver and possibly additional passengers in the operation of a vehicle are, provide for warming. Such heaters that as Heater arrangements, for example, fuel-fed heating burners can include, take the combustion air through appropriate Lines from outside, i.e. outside of the passenger compartment, and give the Combustion gases are also released to the outside. The air to be heated is removed from the passenger compartment via an air inlet opening, is in heated by a heat exchanger and then via an outlet nozzle arrangement returned to the passenger compartment.

Die DE 196 20 921 A1 offenbart ein Armaturenbrett für ein Fahrzeug, in welchem Kanäle vorgesehen sind, um die in einer Klimaanlage behandelte, d. h. entweder erwärmte oder gekühlte Luft in den Fahrgastraum eines Fahrzeugs zu leiten. Dabei sind an einigen Bereichen der der Luftführung dienenden Kanäle schallabsorbierende Werkstoffe vorgesehen.DE 196 20 921 A1 discloses a dashboard for a vehicle, in which channels are provided to the treated in an air conditioning system, d. H. either heated or cooled air in the passenger compartment of one Vehicle. There are some areas of airflow serving channels sound-absorbing materials provided.

Aus der DE 38 31 269 A1 ist eine Klimatisierungsvorrichtung für einen Reisebus bekannt. Dabei ist am Heckbereich des Reisebusses in einem speziell für die Klimatisierungsvorrichtung vorgesehenen Aufsatz Platz für die verschiedenen Komponenten des Systems geschaffen. Von diesem Bereich aus wird dann die behandelte Luft in den Fahrgastraum eingespeist.DE 38 31 269 A1 describes an air conditioning device for one Coach known. The rear area of the coach is special in one for the air conditioning device provided space for the various components of the system. From this area the treated air is then fed into the passenger compartment.

Die DE 199 54 731 C1 offenbart einen Einbaukasten für ein Luftheizgerät, der an den Wänden, am Boden oder Decke eines zu beheizenden Raums angebracht werden kann. Die Anbringung erfolgt dabei an der Außenseite, und über spezielle Verbindungsbereiche wird dann die erwärmte Luft in den Fahrgastraum geleitet bzw. wird zu erwärmende Luft aus dem Fahrgastraum entnommen.DE 199 54 731 C1 discloses a built-in box for an air heater, which on the walls, floor or ceiling of a room to be heated can be attached. The attachment is made on the outside, and the heated air is then in the Passenger compartment is directed or air to be heated from the passenger compartment taken.

Die DE 38 30 346 A1 offenbart ein schalldämmendes Luftführungselement, das im Wesentlichen ein gewelltes Rohrelement umfasst. Im Bereich der Ausbauchungen bzw. Wellen sind Perforierungen ausgebildet. Ferner ist das gewellte Rohrelement im Bereich dieser Wellen mit einer Lage aus schallabsorbierendem Material verbunden.DE 38 30 346 A1 discloses a sound-absorbing air guiding element, which essentially comprises a corrugated tubular element. In the field of Bulges or waves are perforations. Furthermore, that is corrugated tube element in the area of these waves with one layer sound absorbing material.

Aus der DE 199 57 629 C1 ist eine Fahrzeugheizeinrichtung bekannt, bei welcher die in einem Heizer erwärmte Luft zunächst zu einem Ansaugbereich eines Gebläsesystems gefördert wird. In diesem Ansaugbereich nimmt das Gebläsesystem sowohl erwärmte Luft als auch über Nebeneinströmungsöff nungen Frischluft auf und fördert dieses Gemisch aus erwärmter Luft und Frischluft durch die Gebläsewirkung zu den verschiedenen in den Fahr gastraum führenden Öffnungsbereichen.A vehicle heating device is known from DE 199 57 629 C1, at which first heats the air heated in a heater to a suction area a blower system is promoted. This takes place in this intake area Blower system both heated air and via a bypass fresh air and promotes this mixture of heated air and Fresh air through the fan action to the different in the driving opening areas leading to the guest room.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Heizeinrichtung zur Anordnung in einem zu beheizenden Fahrgastraum oder einer Fahrerkabine eines Fahrzeugs bereitzustellen, bei welcher Komforteinbußen im Betrieb der Heizeinrichtung so weit als möglich vermieden werden.It is the object of the present invention to provide a heating device Arrangement in a passenger compartment to be heated or a driver's cabin to provide a vehicle in which the comfort of the Heating device should be avoided as much as possible.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebene Heizeinrichtung gelöst.According to the present invention, this object is achieved by the in claim 1 specified heating device solved.

Beim Durchströmen des Heizgerätes der Heizeinrichtung werden Strö mungsgeräusche erzeugt, und insbesondere kann das die Heizeinrichtung durchströmende Medium, also die zu beheizende Luft, als Träger für im Bereich des Brenners erzeugte Geräusche wirken. Durch das Bereitstellen einer Schalldämpfungsanordnung in dem die erwärmte Luft führenden Bereich wird die Geräuschbelästigung in dem zu beheizenden Raum deutlich gemindert.When flowing through the heater of the heater, currents generated noise, and in particular the heater flowing medium, so the air to be heated, as a carrier for in Noise generated in the area of the burner. By providing a soundproofing arrangement in the area carrying the heated air the noise in the room to be heated becomes clear reduced.

Hier kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Schalldämpfungsanord nung den Luftführungskanalbereich wenigstens bereichsweise begrenzt. Eine insbesondere aufgrund der oftmals beschränkten räumlichen Verhältnisse besonders vorteilhafte Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung sieht vor, dass der Luftführungskanalbereich wenigstens bereichsweise mit abgeflachtem Strömungsquerschnitt ausgebildet ist und dass an wenigstens einer Breitseite die Schalldämpfungsanordnung den Luftführungskanalbereich wenigstens bereichsweise begrenzt.It can be provided here, for example, that the sound damping arrangement The air duct area is limited at least in some areas. A especially due to the often limited spatial conditions particularly advantageous embodiment of the invention Heating device provides that the air duct area at least is partially formed with a flattened flow cross section and that on at least one broadside the soundproofing arrangement Air duct area limited at least in some areas.

Um eine möglichst effiziente Schalldämpfung erzielen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Schalldämpfungsanordnung ein flexibles Schall dämpfungsmaterial, vorzugsweise Filzmaterial, beispielsweise kunstharzge bundener Glasfaserfilz, Vliesmaterial, Fasermattenmaterial, Schaumstoff oder dergleichen, umfasst.In order to achieve the most efficient sound insulation, suggested that the sound attenuation arrangement be a flexible sound damping material, preferably felt material, for example synthetic resin bonded glass fiber felt, nonwoven material, fiber mat material, foam or the like.

Einen erheblichen Beitrag sowohl zur Schalldämpfung als auch zur Führung der erwärmten Luft in Richtung zur Austrittsdüsenanordnung kann ein Luftführungselement liefern, das mit einer Mehrzahl von Öffnungen versehen ist. Insbesondere dann, wenn das vorangehend angesprochene flexible Schalldämpfungsmaterial zum Einsatz kommt, welches oftmals eine vergleichsweise geringe Formstabilität aufweist, kann es vorteilhaft sein, wenn das flexible Schalldämpfungsmaterial an einer von dem Luftführungs kanalbereich abgewandten Seite des Luftführungselementes vorgesehen ist.A significant contribution to both noise reduction and leadership The heated air towards the outlet nozzle arrangement can be a Supply air guiding element that is provided with a plurality of openings is. Especially when the above mentioned flexible Soundproofing material is used, which is often a has comparatively low dimensional stability, it can be advantageous if the flexible soundproofing material on one of the air duct channel area facing away from the air guide element is provided.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung kann eine deutliche Erhöhung des Komforts erhalten werden, wenn im Bereich der Austrittsdüsenanordnung eine Diffusoranordnung vorgesehen ist. Eine derartige Diffusoranordnung hat zur Folge, dass die austretende erwärmte Luft nicht in einen vergleichsweise stark fokussierten, in einen kleinen Raumbereich gerichteten Strahl austritt. Vielmehr wird eine Verwirbelung und Ausweitung des Luftstroms erhalten, mit der Folge, dass eine schnelle gleichmäßige Verteilung der erwärmten Luft in dem zu erwärmenden Raum auftritt.In a particularly preferred embodiment of the invention Heating device, a significant increase in comfort can be obtained if there is a diffuser arrangement in the area of the outlet nozzle arrangement is provided. Such a diffuser arrangement has the consequence that the escaping heated air not in a comparatively strongly focused, beam directed into a small area. Rather one Turbulence and expansion of the air flow are maintained, with the result that a quick even distribution of the heated air in the to warming room occurs.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Diffusoranordnung an einem Austrittsdüsenrandbereich vorgesehen ist. Das Bereitstellen einer derartigen Diffusoranordnung im Randbereich der Austrittsdüsenanordnung kann in einfacher Weise dadurch erlangt werden, dass die Diffusoranordnung wenigstens teilweise durch einen vorzugsweise wellenartig konturierten Austrittsrandbereich der Austrittsdüsenanordnung gebildet ist.For example, it can be provided that the diffuser arrangement on one Exit nozzle edge area is provided. The provision of such Diffuser arrangement in the edge region of the outlet nozzle arrangement can be in can be obtained in a simple manner by the diffuser arrangement at least partially by a preferably wave-contoured Exit edge region of the outlet nozzle arrangement is formed.

Bei einer alternativen, selbstverständlich in Verbindung mit den vorange henden Merkmalsgruppen einsetzbaren Ausgestaltungsform kann weiter vorgesehen sein, dass die Diffusoranordnung wenigstens ein im Bereich einer Austrittsöffnung der Austrittsdüsenanordnung angeordnetes Diffusorelement umfasst. Derartige in dem Bereich der Austrittsöffnung positionierte Diffusorelemente können von der ausströmenden Luft im Wesentlichen vollständig umströmt werden und führen somit zu einer sehr effizienten Turbulenzerzeugung und somit Verteilung der austretenden erwärmten Luft in dem zu erwärmenden Raum.With an alternative, of course in connection with the previous Based on the groups of features that can be used, the design can continue it should be provided that the diffuser arrangement has at least one in the region of a Outlet opening of the outlet nozzle arrangement arranged diffuser element includes. Such positioned in the area of the outlet opening Diffuser elements can essentially escape from the air are completely flowed around and thus lead to a very efficient Turbulence generation and thus distribution of the exiting heated air in the room to be heated.

Hier kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Diffu sorelement kegelartig ausgebildet ist. It can be provided here, for example, that the at least one diffuser sorelement is conical.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine Neben-Lufteintrittsöffnung vorgesehen ist, durch welche Umgebungsluft in den Luftführungskanalbereich eintreten kann.In a further advantageous embodiment, it can be provided that that at least one secondary air inlet opening is provided by which ambient air can enter the air duct area.

Die Umgebungsluft, also die in dem zu erwärmenden Raum in der Nähe der Heizeinrichtung vorgesehene Luft weist im Allgemeinen eine deutlich gerin gere Temperatur auf, als die in der Heizeinrichtung im Bereich der Wärme tauscheranordnung erwärmte Luft. Durch das Bereitstellen einer derartigen Neben-Lufteintrittsöffnung wird bereits vor dem Austreten der erwärmten Luft eine Durchmischung mit Luft geringerer Temperatur erzielt, mit der Folge, dass eine lokale Überhitzung in dem zu erwärmenden Raumbereich nahe dem Bereich, in dem die erwärmte Luft aus der Heizeinrichtung austritt, vermieden werden kann.The ambient air, i.e. that in the room to be heated near the Air provided heater generally has a markedly low level higher temperature than that in the heating device in the area of heat Exchanger arrangement heated air. By providing such Auxiliary air inlet opening is opened before the heated air exits mixes with air at a lower temperature, with the result that that local overheating in the area to be heated near the Avoid the area where the heated air exits the heater can be.

Hier ist vorzugsweise vorgesehen, dass die wenigstens eine Neben-Luftein trittsöffnung im Bereich der Austrittsdüsenanordnung vorgesehen ist.It is preferably provided here that the at least one secondary air outlet opening is provided in the region of the outlet nozzle arrangement.

Um dafür zu sorgen, dass zwar in den Strom der erwärmten Luft kühlere Umgebungsluft eintreten kann, dass jedoch nicht bereits vor Erreichen der Austrittsdüsenanordnung erwärmte Luft an anderen Bereichen aus der Heizeinrichtung austritt, kann der wenigstens einen Neben-Lufteintrittsöffnung ein Abschirmorgan zugeordnet sein, durch welches die wenigstens eine Neben-Lufteintrittsöffnung gegen den Austritt von in dem Luftfüh rungskanalbereich strömender, erwärmter Luft abgeschirmt ist.To make sure that the flow of heated air is cooler Ambient air can enter, but not before reaching the Outlet nozzle assembly warms air to other areas from the Heating device exits, the at least one secondary air inlet opening a shielding member can be assigned, through which the at least one Auxiliary air inlet opening to prevent the air from escaping flowing channel, heated air is shielded.

Um den insbesondere beim Einsatz in einem Fahrzeug vorhandenen Bauraum innerhalb eines Fahrgastraumes möglichst effizient nutzen zu können, kann die Trägeranordnung zur Anbringung an oder unter einem Fahrzeugsitz ausgebildet sein und kann einen Teil des Fahrzeugsitzes bilden.The space available, particularly when used in a vehicle being able to use it as efficiently as possible within a passenger compartment the carrier arrangement for attachment to or under a vehicle seat be formed and can form part of the vehicle seat.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert be schrieben. Es zeigt:The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Drawings based on preferred embodiments in detail wrote. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Heiz einrichtung mit einem kastenartigen Träger; Figure 1 is a perspective view of a heating device according to the invention with a box-like carrier.

Fig. 2 eine perspektivische Explosionsansicht wesentlicher Kom ponenten der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung; Fig. 2 is an exploded perspective view of essential components of the heating device according to the invention;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer vorteilhaften Ausgestal tungsform der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung mit Diffu soranordnung; Fig. 3 is a perspective view of an advantageous Ausgestal tung shape of the heater according to the invention with Diffu soranordnung;

Fig. 4 die in Fig. 3 dargestellte Heizeinrichtung, betrachtet aus anderer Perspektive; FIG. 4 shows the heating device shown in FIG. 3, viewed from a different perspective;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausgestaltungsart einer erfindungsgemäßen Heizeinrichtung mit Diffusoranordnung; Figure 5 is a perspective view of another type of configuration a heating device of the invention with the diffuser assembly.

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung mit Neben-Luftein rittsöffnungen; Fig. 6 is a perspective view of a further embodiment of the heating device according to the invention with auxiliary air inlet openings;

Fig. 7 die Heizeinrichtung der Fig. 6, betrachtet in anderer Perspektive. Fig. 7 shows the heating device of Fig. 6, viewed in a different perspective.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Heizeinrichtung 10 dargestellt. Diese umfasst einen kastenartigen Träger 12, welcher derart geformt ist, dass er beispielsweise unter dem Fahrersitz oder Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise Lastkraftwagen, angebracht werden kann, d. h. dort fest montiert werden kann. Der Träger 12 kann auch einen Teil des Sitzes selbst bilden und beispielsweise der Sitzkasten sein. Auch ist die Unterbringung an anderen Bereichen in einem Fahrgastraum oder einer Fahrerkabine möglich. Die Heizeinrichtung 10 umfasst einen Heizbrenner 14, welcher von herkömmlicher Bauart sein kann, und beispielsweise ein in einem Brennergehäuse 16 angeordnetes Flammrohr und dergleichen aufweisen kann. Von dem Heizbrenner 14 erwärmte Luft strömt über einen nachfolgend noch näher beschriebenen Luftführungskanalbereich 18 zu einer Austrittsdüse 20, von welcher sie in den Innenraum der Fahrgastkabine eintritt.In Fig. 1 a heating device 10 according to the invention is shown. This comprises a box-like carrier 12 , which is shaped such that it can be attached, for example, under the driver's seat or front passenger seat of a motor vehicle, for example a truck, ie it can be fixedly mounted there. The carrier 12 can also form part of the seat itself and can be, for example, the seat box. Accommodation in other areas in a passenger compartment or a driver's cabin is also possible. The heating device 10 comprises a heating burner 14 , which can be of a conventional type and, for example, can have a flame tube and the like arranged in a burner housing 16 . Air heated by the heating burner 14 flows via an air duct region 18, which will be described in more detail below, to an outlet nozzle 20 , from which it enters the interior of the passenger cabin.

In Fig. 2 erkennt man den Heizbrenner 14 mit dem diesen zur Abgabe von erwärmter Luft zugeordneten Komponenten in explosionsartiger Darstellung. Im Endbereich des langgestreckten Brennergehäuses 16 ist eine Lufteintrittsöffnung 22 vorgesehen. Über diese Lufteintrittsöffnung 22 tritt aus dem zu erwärmenden Raum Luft ein, um, beispielsweise gefördert durch ein nicht dargestelltes Gebläse, in einen Wärmetauscherbereich zu strömen, der im Inneren des Brennergehäuses 16 vorgesehen ist. Die durch den Wärmetauscherbereich hindurchgeströmte Luft verlässt diesen Wärme tauscherbereich über eine weitere Öffnung 24 und tritt von dort in den Luftführungskanalbereich 18 ein.In FIG. 2, one recognizes the heating burner 14 and the associated therewith for delivering heated air components in an exploded view. An air inlet opening 22 is provided in the end region of the elongated burner housing 16 . Air enters from the space to be heated via this air inlet opening 22 in order to flow, for example conveyed by a blower (not shown), into a heat exchanger area which is provided in the interior of the burner housing 16 . The air flowing through the heat exchanger area leaves this heat exchanger area via a further opening 24 and from there enters the air duct area 18 .

Zunächst sei noch ausgeführt, dass an der Unterseite des Brennergehäuses 12 ein Anschlussstutzen 26 für eine Brennstoffleitung vorgesehen ist. Ferner sind zwei Anschlusssstutzen 28, 30 vorgesehen. An diese beiden Anschlussstutzen 28, 30 werden eine Brennluftzuführleitung bzw. eine Abgasabführleitung angeschlossen. Über die Brennluftzuführleitung wird Verbrennungsluft von außen aufgenommen. Über die Abgasabführleitung werden die Verbrennungsabgase nach außen hin ausgestoßen. Ferner mündet in das Brennergehäuse 16 eine elektrische Verbindung 32 ein, über welche verschiedene Funktionen des Heizbrenners 14 angesteuert werden, wie z. B. das bereits angesprochene Gebläse.First of all, it should also be stated that a connection piece 26 for a fuel line is provided on the underside of the burner housing 12 . Furthermore, two connecting pieces 28 , 30 are provided. A combustion air supply line or an exhaust gas discharge line are connected to these two connecting pieces 28 , 30 . Combustion air is taken in from outside via the combustion air supply line. The combustion exhaust gases are expelled to the outside via the exhaust gas discharge line. Furthermore, an electrical connection 32 opens into the burner housing 16 , via which various functions of the heating burner 14 are controlled, such as, for. B. the already mentioned fan.

Der Luftführungskanalbereich 18 ist allgemein in einem in Fig. 2 erkennbaren Luftführungsgehäuse 34 gebildet. Eine untere Gehäuseschale 36 ist auf die Oberseite des Brennergehäuses 16 aufgesetzt und weist an einem Endbereich die Eintrittsöffnung 24 zum Eintritt der aus dem Wärmetauscherbereich austretenden erwärmten Luft auf. Eine obere Gehäuseschale 38 entspricht der Außenumfangskontur der unteren Gehäuseschale 36 und kann zum Bilden eines mit Ausnahme im Bereich der Austrittsdüse 20 nach außen im Wesentlichen dicht abgeschlossenen Gehäuses mit der unteren Gehäuseschale 36 fest verbunden werden. Das Luftführungsgehäuse 34 ist von abgeflachter Struktur, d. h. bildet zwischen der Öffnung 24 und einer Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20 einen abgeflachten Strömungs querschnitt.The air duct region 18 is generally formed in an air duct housing 34 which can be seen in FIG. 2. A lower housing shell 36 is placed on the top of the burner housing 16 and has the inlet opening 24 at one end region for the entry of the heated air emerging from the heat exchanger region. An upper housing shell 38 corresponds to the outer circumferential contour of the lower housing shell 36 and a can be fixedly connected with the exception in the area of the outlet nozzle 20 to the outside substantially sealed housing with the lower housing shell 36 to form. The air duct housing 34 is of a flattened structure, ie it forms a flattened flow cross section between the opening 24 and an outlet opening 40 of the outlet nozzle 20 .

Um die über die Öffnung 24 in das Luftführungsgehäuse 34 eintretende Luft verbessert in Richtung zur Austrittsdüse 20 zu leiten, sind im Strömungsweg zwischen der Öffnung 24 und der Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20 beispielsweise zwei gekrümmte Luftleitelemente 42, 43 vorgesehen. Ferner ist in dem Luftführungsgehäuse 34 ein Abdeckelement 44 vorgesehen. Dieses Abdeckelement 44 ist im Wesentlichen auf die untere Gehäuseschale 36 aufgesetzt und begrenzt zusammen mit dieser im Wesentlichen den Luftführungskanalbereich 18 zwischen der Öffnung 24 und der Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20. Insbesondere erkennt man, dass aufgrund der abgeflachten Formgebung des Luftführungsgehäuses 34 durch das Abdeckelement 44 der Luftführungskanalbereich 18 im Wesentlichen an einer der durch Abflachung gebildeten Breitseiten begrenzt ist, nämlich in Fig. 2 der oberen Seite, während nach unten hin eine Begrenzung durch die untere Gehäuseschale 36 vorgesehen ist.The air entering the air guide housing 34 through the opening 24 improves to direct toward the outlet nozzle 20, are in the flow path between the opening 24 and the outlet 40 of the outlet nozzle 20, for example two curved air guiding elements 42, provided 43rd Furthermore, a cover element 44 is provided in the air guide housing 34 . This cover element 44 is essentially placed on the lower housing shell 36 and, together with it, essentially delimits the air duct region 18 between the opening 24 and the outlet opening 40 of the outlet nozzle 20 . In particular, it can be seen that, owing to the flattened shape of the air duct housing 34 by the cover element 44, the air duct region 18 is essentially delimited on one of the broad sides formed by flattening, namely the upper side in FIG. 2, while at the bottom a delimitation by the lower housing shell 36 is provided.

Das beispielsweise durch Umformen von Blechmaterial gebildete Abdeck element 44 weist über seine gesamte Oberfläche hinweg eine Mehrzahl von Öffnungen 46 auf. Durch das Bereitstellen dieses Abdeckelements 44 mit der Vielzahl an darin ausgebildeten Öffnungen 46 ist für die zwischen der Öffnung 24 und der Austrittsöffnung 40 strömende Luft eine Schalldämpfungsfunktion vorgesehen. Diese aus dem Bereich des Heizbrenners 14 austretende Luft kann als Geräuschträger wirken, was insbesondere aufgrund der Tatsache, dass die erfindungsgemäße Heizeinrichtung 10 zum Einbau in den Fahrgastinnenraum eines Fahrzeugs oder einen sonstigen zu erwärmenden Raum vorgesehen ist, für in diesem Raum sich befindende Personen unangenehm sein kann. Durch das Bereitstellen einer allgemein mit 48 bezeichneten Schalldämpfungsanordnung, umfassend das Abdeckelement 44, wird die Geräuschabgabe nach außen hin deutlich gemindert.The cover element 44 formed, for example, by reshaping sheet metal material, has a plurality of openings 46 over its entire surface. By providing this cover element 44 with the plurality of openings 46 formed therein, a sound damping function is provided for the air flowing between the opening 24 and the outlet opening 40 . This air emerging from the area of the heating burner 14 can act as a sound carrier, which is particularly uncomfortable for people in this room due to the fact that the heating device 10 according to the invention is intended for installation in the passenger compartment of a vehicle or another space to be heated can. By providing a sound attenuation arrangement, generally designated 48, comprising the cover element 44 , the noise emission to the outside is significantly reduced.

Die Schalldämpfungsfunktion durch Schallabsorbtion kann weiter noch dadurch verbessert werden, dass in dem zwischen dem Abdeckelement 44 und der oberen Gehäuseschale 38 vorhandenen Volumen schallabsorbieren des Material positioniert wird. Dies kann jedwedes schallabsorbierende Material, wie z. B. Vliesmaterial, Filzmaterial, Fasermattenmaterial, Schaumstoff oder dergleichen sein, welches diesen Volumenbereich ausfüllen kann und welches für die im Betrieb auftretenden Temperaturen von bis zu 150°C geeignet ist. In Zusammenwirkung dieses schallabsorbierenden Materials mit dem Abdeckelement 44 wird eine Schalldämpfungsanordnung 48 erhalten, die eine hervorragende Schalldämpfungscharakteristik hat. Dabei hat das Abdeckelement 44 neben seiner bereits angesprochenen Schalldämpfungsfunktion auch die Aufgabe, bei Einsatz eines Schalldämp fungsmaterials mit geringer Formstabilität bzw. nicht vorgeformtem Schall dämpfungsmaterial dafür zu sorgen, dass der Luftführungskanalbereich 18 zum Durchtritt von erwärmter Luft frei bleibt.The sound damping function by sound absorption can be further improved by positioning sound absorbing material in the volume between the cover element 44 and the upper housing shell 38 . This can be any sound absorbing material, such as. B. nonwoven material, felt material, fiber mat material, foam or the like, which can fill this volume range and which is suitable for the temperatures occurring during operation of up to 150 ° C. In cooperation with this sound absorbing material with the cover element 44 , a sound damping arrangement 48 is obtained which has an excellent sound damping characteristic. In addition to its already mentioned sound damping function, the cover element 44 also has the task, when using a sound damping material with low dimensional stability or non-preformed sound damping material, to ensure that the air duct region 18 remains free for the passage of heated air.

Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich die Schalldämp fungsanordnung 48 ein in Richtung zum Luftführungskanalbereich 18 hin mit der Form des in Fig. 2 erkennbaren Abdeckelementes 44 vorgeformtes, ansonsten jedoch in die obere Gehäuseschale 38 eingepasstes schalldämp fendes Material umfassen kann, das dann gleichzeitig auch die Funktion der Begrenzung des Luftführungskanalbereichs 18 an einer seiner Breitseiten übernimmt, die in der dargestellten Ausgestaltungsform von dem Abdeck element 44 übernommen wird.It should be pointed out here that of course the Schalldämp evaporation assembly 48, a preformed in the direction of the air duct portion 18 through the shape of the visible in FIG. 2, the cover 44, but otherwise may comprise 38 is Watched schalldämp fendes material in the upper housing shell, which also simultaneously performs the function of limiting the air duct region 18 on one of its broad sides, which is taken over by the cover element 44 in the embodiment shown.

Ein wesentlicher Vorteil der vorangehend beschriebenen erfindungsgemäßen Heizeinrichtung 10 ist, dass bei kompakter Baugröße insbesondere auch aufgrund der abgeflachten Formgebung des Luftführungskanalbereichs 18 bzw. des Luftführungsgehäuses 34 durch integriertes Bereitstellen der Schalldämpfungsanordnung 48 an der vom Heizbrenner 14 abgewandten Seite des Luftführungsgehäuses 34 eine den Komfort für die in einem Fahrgastraum sich befindenden Personen wesentlich erhöhende Schalldämpfungsfunktion erhalten wird.A major advantage of the heating device 10 according to the invention described above is that, with a compact construction size, in particular also due to the flattened shape of the air duct region 18 or the air duct housing 34, by integrally providing the sound attenuation arrangement 48 on the side of the air duct housing 34 facing away from the heating burner 14 persons present in a passenger compartment is given a substantially increasing sound damping function.

Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Heiz einrichtung, welche selbstverständlich auch die vorangehend mit Bezug auf die Fig. 1 und 2 beschriebenen Merkmalsgruppen, die zur Schalldämpfung beitragen, aufweisen kann. FIGS. 3 and 4 show a further development of the heating device according to the invention, which of course may have previously with reference to FIGS. 1 and 2 described feature groups, which contribute to noise attenuation.

Ein Problem bei derartigen Heizeinrichtungen ist, dass der Luftströmungsweg zwischen dem in unmittelbarer Nähe des Heizbrenners 14 vorgesehenen Wärmetauscherbereich und der Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20 vergleichsweise kurz ist. Dies bedeutet, dass die aus der Austrittsdüse 40 austretende erwärmte Luft eine relativ hohe Temperatur haben wird. Wird diese Luft durch einen stark gerichteten Luftstrom in einen vergleichsweise kleinen Volumenbereich des zu erwärmenden Raums abgegeben, so kann dies für die in diesem Raum sich befindenden Personen zu Unannehmlichkeiten führen. Ist beispielsweise eine derartige Heizeinrichtung unter einem Fahrersitz angeordnet und zur Abgabe von erwärmter Luft in den Fondbereich positioniert, so kann dies dazu führen, das die im Fondbereich sitzenden Personen, insbesondere die unmittelbar hinter dem Fahrersitz sitzende Person, unangenehm hohe Temperaturen verspüren. Um dies zu vermeiden, ist gemäß der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung 10 im Bereich der Austrittdüse 40 eine allgemein mit 50 bezeichnete Diffusoranordnung vorgesehen. In der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausgestaltungsvariante weist diese Diffusoranordnung 50 einen konturiert ausgebildeten Randbereich 52 des Luftführungsgehäuses 34 im Bereich der Austrittsdüse 20 auf. Das heißt, die in Anpassung an die abgeflachte Form des Luftführungsgehäuses 40 ebenfalls abgeflachte oder langgestreckte Austrittsöffnung 40 ist an ihren beiden Längsseiten oder Längsrändern durch eine nicht glatte, sondern beispielsweise gewellte Formgebung des Randes 52 strukturiert. Dies führt dazu, dass in der aus dieser Austrittsöffnung 40 herausströmenden Luft Verwirbelungen und Turbulenzen erzeugt werden. Infolgedessen wird das Auftreten eines stark gerichteten Luftstroms verhindert und es wird ein diffuser Luftaustritt im Bereich der Austrittsöffnung 40 erhalten. Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich die Konturierung des Randbe reichs 52 verschiedenste Formgebungen haben kann. Es kann das in den Fig. 3 und 4 erkennbare wellenartige Muster durch Bereitstellen einer Mehrzahl von näherungsweise halbkegelartigen Ausformungen 54 erhalten werden. Selbstverständlich ist hier auch ein Zickzackmuster oder jedwede andere zur Strömungsverwirbelung beitragende Formgebung denkbar.A problem with such heating devices is that the air flow path between the heat exchanger area provided in the immediate vicinity of the heating burner 14 and the outlet opening 40 of the outlet nozzle 20 is comparatively short. This means that the heated air exiting the exit nozzle 40 will have a relatively high temperature. If this air is emitted into a comparatively small volume area of the room to be heated by a strongly directed air flow, this can lead to inconvenience for the people in this room. If, for example, such a heating device is arranged under a driver's seat and positioned to deliver heated air into the rear area, this can result in uncomfortably high temperatures for the people sitting in the rear area, in particular the person sitting directly behind the driver's seat. In order to avoid this, according to the development of the heating device 10 according to the invention shown in FIGS. 3 and 4, a diffuser arrangement, generally designated 50, is provided in the area of the outlet nozzle 40 . In the embodiment variant shown in FIGS. 3 and 4, this diffuser arrangement 50 has a contoured edge region 52 of the air guide housing 34 in the region of the outlet nozzle 20 . That is, the 40 also flattened or elongated outlet opening in adaptation to the flattened shape of the air guide housing 40 is structured on its two longitudinal sides or longitudinal edges by a non-smooth, but for example corrugated shape of the edge of the 52nd As a result, swirls and turbulence are generated in the air flowing out of this outlet opening 40 . As a result, the occurrence of a highly directed air flow is prevented and a diffuse air outlet is obtained in the area of the outlet opening 40 . It should be pointed out here that the contouring of the edge region 52 can of course have a wide variety of shapes. The wave-like pattern recognizable in FIGS . 3 and 4 can be obtained by providing a plurality of approximately semi-cone-like shapes 54 . Of course, a zigzag pattern or any other shape contributing to the flow swirl is also conceivable here.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausgestaltungsvariante umfasst die Diffusor anordnung 50 eine Mehrzahl von in Reihe entlang der langgestreckten Austrittsöffnung 40 angeordneten Diffusorelementen 56. Jedes dieser Diffusorelemente 56 weist näherungsweise die Form eines Kegels auf und ist mit dem spitzen Ende in Richtung zum Luftführungskanalbereich 18 hin gerichtet. Um diese Diffusorelemente 56 in der Öffnung 40, also entfernt vom die Öffnung 40 umgebenden Randbereich 52 anordnen zu können, ist beispielsweise jedes dieser Diffusorelemente durch zwei Stegabschnitte 58, 60 am Luftführungsgehäuse 34 getragen. Auch das Bereitstellen dieser Diffusorelemente 56 sorgt für eine Verwirbelung der austretenden Luft, mit der Folge, dass diese unmittelbar nach dem Austritt aus der Austrittsöffnung 40 in dem zu erwärmenden Raumbereich verteilt wird.In the embodiment variant shown in FIG. 5, the diffuser arrangement 50 comprises a plurality of diffuser elements 56 arranged in series along the elongated outlet opening 40 . Each of these diffuser elements 56 has approximately the shape of a cone and is pointed with the pointed end in the direction of the air duct region 18 . In order to be able to arrange these diffuser elements 56 in the opening 40 , that is to say at a distance from the edge region 52 surrounding the opening 40 , each of these diffuser elements is supported on the air duct housing 34 by two web sections 58 , 60 . The provision of these diffuser elements 56 also causes a swirling of the exiting air, with the result that it is distributed in the area to be heated immediately after exiting the exit opening 40 .

Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich das Bereitstellen der in Fig. 5 erkennbaren Diffusorelemente 56 auch in Kombination mit dem nicht glatten, sondern strukturierten Randbereich 52, wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt, möglich ist.It should be pointed out that it is of course also possible to provide the diffuser elements 56 which can be seen in FIG. 5 in combination with the non-smooth but structured edge region 52 , as shown in FIGS. 3 and 4.

In den Fig. 6 und 7 ist eine weitere Ausgestaltungsform einer erfindungs gemäßen Heizeinrichtung 10 dargestellt. Man erkennt, dass im Luftfüh rungsgehäuse 34 nahe dem die Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20 umgebenden Randbereich 52 entlang einer der Langseiten eine Reihe von Neben-Lufteintrittsöffnungen 62 vorgesehen ist. Diese Neben-Lufteintritts öffnungen 62 sind in Richtung zum Inneren des Luftführungsgehäuses 34, also im Wesentlichen in einer Richtung stromaufwärts, jeweils durch an das Luftführungsgehäuse 34 angeformte oder angesetzte haubenartige Ab deckbereiche 64 abgedeckt. Die Folge davon ist, dass über die Neben- Lufteintrittsöffnungen 62 aus der Umgebung des Luftführungsgehäuses 34 eintretende Luft sich unmittelbar mit dem durch das Luftführungsgehäuse 34 hindurchtretenden Luftstrom in Richtung zur Austrittsöffnung 40 der Austrittsdüse 20 bewegen wird. Des Weiteren verhindern die Abdeckbereiche 64 das Austreten von erwärmter Luft aus dem Luftführungsgehäuse 34 über die Neben-Lufteintrittsöffnungen 62. Aufgrund der Tatsache, dass die erwärmte Luft durch das Luftführungsgehäuse 34 bzw. den Luftfüh rungskanalbereich 18 mit einer bestimmten Geschwindigkeit strömt und somit einen bestimmten dynamischen Druck aufweist, ist der statische Druck in der strömenden Luft bezüglich der Umgebung abgesenkt. Aufgrund dieses Druckgefälles, d. h. des im Inneren des Luftführungsgehäuses 34 vorhandenen statischen Unterdrucks, wird Luft aus der Umgebung des Luftführungsgehäuses 34 über die Neben-Lufteintrittsöffnungen 62 in den unmittelbar vor der Austrittsöffnung 40 liegenden Abschnitt des Luftfüh rungskanalbereichs 18 eintreten und sich dort mit der erwärmten Luft vermischen. Es wird somit für eine Vorkühlung dieser mit sehr hoher Tem peratur heranströmenden erwärmten Luft gesorgt, so dass ebenfalls eine lokale Überhitzung in einem vergleichsweise kleinen Volumenbereich ver mieden werden kann.In Figs. 6 and 7, another embodiment of a heating device according to Invention 10 is illustrated. It can be seen that a series of secondary air inlet openings 62 is provided in the air guide housing 34 near the edge region 52 surrounding the outlet opening 40 of the outlet nozzle 20 along one of the long sides. This secondary air inlet openings 62 of the air-guiding housing 34 are so substantially in a direction upstream, molded by each of the air guidance housing 34 or set-hood-like Ab deck areas 64 covered towards the interior. The consequence of this is that air entering via the secondary air inlet openings 62 from the surroundings of the air guide housing 34 will move directly with the air flow passing through the air guide housing 34 in the direction of the outlet opening 40 of the outlet nozzle 20 . Furthermore, the cover areas 64 prevent heated air from escaping from the air guide housing 34 via the secondary air inlet openings 62 . Due to the fact that the heated air flows through the air guide housing 34 or the air guide duct region 18 at a certain speed and thus has a certain dynamic pressure, the static pressure in the flowing air is reduced with respect to the surroundings. Due to this pressure gradient, that is the present in the interior of the air-guiding housing 34 static negative pressure, air will enter 34 via secondary air inlet openings 62 approximately channel region in the immediately preceding the exit opening 40 portion of the Luftfüh 18 from the vicinity of the air guide housing and there with the heated air mix. Pre-cooling of this heated air flowing in at a very high temperature is thus ensured, so that local overheating in a comparatively small volume range can also be avoided.

Des Weiteren sei darauf hingewiesen, dass die den Luftaustritt aus den Neben-Lufteintrittsöffnungen verhindernden Abdeckbereiche 64, welche, wie man vor allem in Fig. 7 erkennt, sehr nahe am Randbereich 52 vorgesehen sind, nach Art der in den Fig. 3 und 4 beschriebenen Ausgestaltungsform eine Diffusoranordnung 50 bereitstellen, die nicht nur für eine Verwirbelung der aus dem Luftführungskanalbereich 18 austretenden erwärmten Luft, sondern auch für eine schnellere und bessere Durchmischung mit der über Neben- Lufteintrittsöffnungen 62 hinzugetretenen nicht erwärmten Luft sorgt.Furthermore, it should be noted that the described air outlet from the secondary air inlet openings preventing cover portions 64 which, as can be seen especially in Fig. 7, very close to the edge region 52 is provided, in the manner shown in Figs. 3 and 4 To provide an embodiment, a diffuser arrangement 50 is provided which not only swirls the heated air emerging from the air duct region 18 , but also ensures faster and better mixing with the unheated air that has entered via secondary air inlet openings 62 .

Auch hier sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich eine Kombination beispielsweise mit den in Fig. 5 erkennbaren Diffusorelementen möglich ist. Ferner sei noch einmal darauf hingewiesen, dass bei allen erfindungsgemäßen Ausgestaltungsformen selbstverständlich im Bereich des Luftführungs gehäuses die mit Bezug auf die Fig. 2 beschriebene Schalldämpfungsanord nung zum Einsatzkommen kann.It should also be pointed out here that a combination, for example with the diffuser elements which can be seen in FIG. 5, is of course possible. Furthermore, it should be pointed out once again that in all of the embodiments according to the invention the sound-damping arrangement described with reference to FIG. 2 can of course be used in the area of the air duct housing.

Durch die vorliegende Erfindung wird eine in einen zu erwärmenden Raum, beispielsweise einen Fahrgastraum eines Fahrzeugs, einzubauende oder einbaubare Heizeinrichtung bereitgestellt, die aufgrund der Tatsache, dass sie für eine deutliche Verminderung der Geräuschabgabe sorgt, und aufgrund der Tatsache, dass sie die Überhitzung in einem an die Heizeinrichtung angrenzenden lokalen Bereich vermeidet, für eine deutliche Erhöhung des Komforts sorgt.By means of the present invention, a space to be heated, for example a passenger compartment of a vehicle to be installed or built-in heater provided due to the fact that it ensures a significant reduction in noise emission, and due to the Fact that they are overheating in one to the heater adjacent local area avoids, for a significant increase in Comfort.

Claims

1. Heating device ( 10 ) for arrangement in a passenger compartment to be heated or a driver's cabin of a vehicle, comprising a heater with a heater arrangement ( 14 ), a heat exchanger arrangement for heating air flowing through the heater and an air duct region ( 18 ), via which the Air heated by the heat exchanger arrangement is directed to an outlet nozzle arrangement ( 20 ) of the heater, the air duct area ( 18 ) being associated with a sound attenuation arrangement ( 48 ) for damping noises generated in the heater, further comprising a carrier arrangement ( 12 ) for attaching the heater in the room to be heated.

2. Heating device according to claim 1, characterized in that the sound damping arrangement ( 48 ) limits the air duct region ( 18 ) at least in some areas.

3. Heating device according to claim 1 or 2, characterized in that the air duct region ( 18 ) is at least partially formed with a flattened flow cross-section and that on at least one broad side the soundproofing arrangement ( 48 ) limits the air duct region ( 18 ) at least in some areas.

4. Heating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sound damping arrangement ( 48 ) comprises a flexible sound damping material, preferably felt material, non-woven material, fiber mat material, foam or the like.

5. Heating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sound damping arrangement comprises an air guide element ( 44 ) provided with a plurality of openings.

6. Heating device according to claim 4 and claim 5, characterized in that the flexible sound damping material is provided on a side of the air duct element ( 44 ) facing away from the air duct region ( 18 ).

7. Heating device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a diffuser arrangement ( 50 ) is provided in the region of the outlet nozzle arrangement ( 20 ).

8. Heating device according to claim 7, characterized in that the diffuser arrangement ( 50 ) is provided on an outlet nozzle edge region ( 52 ).

9. Heating device according to claim 8, characterized in that the diffuser arrangement ( 50 ) is at least partially formed by a preferably wave-like contoured outlet edge region ( 52 ) of the outlet nozzle arrangement ( 20 ).

10. Heating device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the diffuser arrangement ( 50 ) comprises at least one in the region of an outlet opening ( 40 ) of the outlet nozzle arrangement ( 20 ) on an arranged diffuser element ( 56 ).

11. Heating device according to claim 10, characterized in that the at least one diffuser element ( 56 ) is conical.

12. Heating device according to one of claims 1 to 11, characterized by at least one secondary air inlet opening ( 62 ) through which ambient air can enter the air duct region ( 18 ).

13. Heating device according to claim 12, characterized in that the at least one secondary air inlet opening ( 62 ) is provided in the region of the outlet nozzle arrangement ( 20 ).

14. Heating device according to claim 13, characterized by a shield member ( 64 ) through which the at least one secondary air inlet opening ( 62 ) is shielded from the escape of in the air duct region ( 18 ) flowing, heated air.

15. Heating device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the carrier arrangement ( 12 ) is designed for positioning the heater on or under a vehicle seat.

16. Heating device according to claim 15, characterized in that the carrier arrangement ( 12 ) forms part of the vehicle seat.