DE10130688B4

DE10130688B4 - Airbag Cover

Info

Publication number: DE10130688B4
Application number: DE10130688A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Ziewers
Original assignee: Imeco Einwegprodukte GmbH and Co KG
Current assignee: Imeco GmbH and Co KG
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2007-09-27
Anticipated expiration: 2021-06-27
Also published as: DE10130688A1

Abstract

Airbag-Schutzhülle (1) für einen aufblasbaren Airbag (2), insbesondere einen länglichen Kopfschutz-Airbag zum Einbau in Kraftfahrzeugen, in welche der Airbag (2) gefaltet so einbringbar ist, daß die Airbag-Schutzhülle (1) den Airbag (2) umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Airbag-Schutzhülle (1) als doppelflächiges Gewirke bestehend aus zwei Stofflagen (9), welche mittels Verbindungsfäden (15) an zwei Seiten (10; 12) schlauchförmig miteinander verbunden sind, ausgebildet ist.Airbag protective cover (1) for one inflatable airbag (2), in particular an elongated head-protection airbag for installation in motor vehicles, in which the airbag (2) folded is so einbringbar that the Airbag Cover (1) surrounds the airbag (2), characterized in that the airbag protective cover (1) as a double-surface Knitted fabric consisting of two fabric layers (9), which by means of connecting threads (15) on two sides (10; 12) connected in a tubular manner are, trained.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbag-Schutzhülle für einen Airbag zum Einbau in Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf sogenannte Kopfschutz-Airbags, die an der Außenkante und den Dachholmen zwischen den Säulen, die beispielsweise als A-B, A-B-C oder A-B-C-D-Säulen bezeichnet werden, eines Kraftfahrzeuges montiert werden.The The invention relates to an airbag protective cover for an airbag for installation in Motor vehicles. The invention relates in particular to so-called head protection airbags, the at the outer edge and the roof pillars between the pillars, for example as A-B, A-B-C or A-B-C-D columns be designated to be mounted a motor vehicle.

Bekanntermaßen werden in Kraftfahrzeugen nicht nur sogenannte Frontalairbags, sondern auch Seitenairbags eingebaut, um den Körper der Passagiere möglichst allseitig zu schützen. In letzter Zeit ist zu diesen Airbags ein sogenannter Kopfschutz-Airbag (head airbag) hinzugetreten. Dieser Kopfschutz-Airbag ist länglich ausgebildet und zieht sich an den Säulen des Kraftfahrzeugs und der Dachaußenkante sowie den Dachholmen entlang. Er kann eine Länge von mehreren Metern erreichen, hat jedoch im gefalteten Zustand nur einen Durchmessern von wenigen Zentimetern.Be known in motor vehicles not only so-called frontal airbags, but also installed side airbags to keep the body of the passengers as possible protect all sides. Lately, these airbags is a so-called head protection airbag (head airbag) added. This head protection airbag is elongated and pulls himself at the columns of the motor vehicle and the roof outer edge and the roof rails along. He can be a length reach of several meters, however, has in the folded state only a diameter of a few centimeters.

Ein derartiger Kopfschutz-Airbag ist beispielsweise aus der DE 296 03 316 U1 bekannt. In dieser Druckschrift ist eine Airbag-Schutzhülle dargestellt, in welche der Airbag gefaltet eingebracht ist. Diese Airbag-Schutzhülle besteht aus einer Folie, vorzugsweise einer Kunststoffolie.Such a head protection airbag is for example from the DE 296 03 316 U1 known. In this document, an airbag protective cover is shown, in which the airbag is folded introduced. This airbag protective cover consists of a film, preferably a plastic film.

Aus der DE 297 02 008 U1 ist ebenfalls ein Airbag bekannt, der von einer Airbag-Schutzhülle in Form einer Folie umgeben ist. Auch aus dem DE-GBM 91 01 099 U1 ist ein solcher Airbag bekannt, der von einer Hülle umgeben ist, die aus einem Material mit geringer Eigenfestigkeit ausgebildet ist.From the DE 297 02 008 U1 is also known an airbag, which is surrounded by an airbag protective cover in the form of a film. Also from DE-GBM 91 01 099 U1 such airbag is known, which is surrounded by a shell which is formed of a material with low intrinsic strength.

Den bekannten Airbag-Schutzhüllen ist gemeinsam, daß sie aus einer Folie hergestellt sind. Eine Sollbruchstelle, an welcher der Airbag bei seinem Aufblasen die Airbag-Schutzhülle aufreißt, ist bei den Airbag-Schutzhüllen entsprechend den vorstehend genannten Druckschriften nicht vorhanden. Entsprechen reist die Airbag-Schutzhülle an einer nicht definierten Stelle auf, was zu einer unkontrollierten Verformung des Airbags während des Aufreißvorgangs führen kann. Ferner ist die Kraft, bei welcher die Airbag-Schutzhülle aufreißt, nicht exakt definiert. Die Aufreißkraft ist sowohl in axialer als auch in radialer Richtung des länglich ausgebildeten Kopfschutz-Airbags bei einer Kunststoffolie gleich, so daß keine Richtungsbevorzugung gegeben ist.The known airbag protective covers is common that they are made of a foil. A breaking point at which the airbag tears open the airbag protective cover when inflated, is corresponding to the airbag protective covers the above-mentioned documents are not available. Correspond travels the airbag protective cover at an undefined point, resulting in uncontrolled deformation of the airbag during of the tearing process to lead can. Further, the force at which the airbag protective cover ruptures is not exactly defined. The tearing force is formed both in the axial and in the radial direction of the elongated Head protection airbags in a plastic film the same, so that no Directional preference is given.

Aus der Druckschrift US 5,498,030 A geht ein Airbag-Modul hervor, welches einen Gasgenerator und einen Airbag umfasst, welcher an den Generator angeschlossen und durch diesen mit Gas füllbar ist. Ein Beutel aus einem Stoffmaterial dient als Gehäuse und Schutzhülle für das Airbag-Modul. Der Beutel hat Wandpartien, welche den Airbag und den Gasgenerator umgeben und einen Beutelinnenraum definieren, welcher den Gasgenerator und den Airbag so umgibt, dass der Gasgenerator und der Airbag in dem Beutel angeordnet sind. Weiterhin weist der Beutel eine auf reißbare Naht auf, welche durch Aufreißen einer Öffnung in dem Beutel erzeugt. Bei Betätigung des Airbags reißt dieser die Naht des Beutels auf, um die Entfaltung des Airbags durch die Öffnung des Beutels zu ermöglichen. Das Material, aus welchem der Airbag-Beutel hergestellt ist, wird in der US 5,498,030 A lediglich als "Stoff" bezeichnet, wobei der Stoff des Beutels mit dem des Airbags identisch und vorzugsweise mit diesem verbunden ist.From the publication US 5,498,030 A goes out an airbag module, which comprises a gas generator and an airbag, which is connected to the generator and can be filled by this with gas. A bag made of a cloth material serves as a housing and protective cover for the airbag module. The bag has wall portions which surround the airbag and inflator and define a bag interior which surrounds the inflator and airbag such that the inflator and airbag are disposed in the bag. Furthermore, the bag has a tearable seam which is created by tearing open an opening in the bag. Upon actuation of the airbag, this tears open the seam of the bag to allow the deployment of the airbag through the opening of the bag. The material from which the airbag bag is made, is in the US 5,498,030 A merely referred to as "fabric" wherein the fabric of the bag is identical to and preferably associated with the airbag.

Aus den Druckschriften DE 44 28 238 A1 , DE 197 32 211 A1 und DE 197 35 060 A1 gehen sogenannte Abstandsgewirke sowie ihre Verwendung hervor. Abstandsgewirke sind dabei grundsätzlich aus zwei Stoffbahnen aufgebaut, zwischen denen eine Abstandsstruktur in Form von mit den Stoffbahnen vermaschten Verbindungsfäden angeordnet ist. Die Vermaschung der Stoffbahnen ist dabei annähernd vollflächig ausgebildet, wobei die Abstandsgewirkte beispielsweise als Futter, Innenauskleidungen, Abdeckungen, Vorhänge, Filtermaterial und ähnlich Einsatzzwecke benutzt werden.From the pamphlets DE 44 28 238 A1 . DE 197 32 211 A1 and DE 197 35 060 A1 so-called spacer knitted fabrics and their use are apparent. Spacer knit fabrics are basically constructed of two fabric webs, between which a spacing structure in the form of connecting threads intermeshed with the fabric webs is arranged. The meshing of the panels is formed approximately over the entire surface, the spacer warp being used for example as lining, interior linings, covers, curtains, filter material and similar purposes.

In der DE 197 35 060 A1 wird darauf hingewiesen, dass verbindungsfadenfreie Längsstreifen vorhanden sind, welche durchgehende rohr- oder kanalförmige Taschen bilden. In diese Taschen sind längliche Versteifungs-, Verstärkungs- oder Abstandselemente etc. eingeschoben. Dadurch kann flächiges Textilmaterial örtlich abgestützt, versteift, gespannt oder gehalten werden, ohne dass dazu Ösen, Taschen oder dgl. Halteelemente angenäht, angeschweißt oder sonst wie befestigt werden müssen. Die verbindungsfadenfreien Längsstreifen bilden dabei jedoch nur einen kleinen Anteil des gesamten Abstandsgewirks, da großflächige verbindungsfadenfreie Bereiche die Stabilität des zu versteifenden oder abzustützenden Textilmaterials beeinträchtigen.In the DE 197 35 060 A1 It should be noted that connecting thread-free longitudinal strips are present, which form continuous tubular or channel-shaped pockets. In these pockets elongated stiffening, reinforcing or spacer elements etc. are inserted. As a result, flat textile material can be locally supported, stiffened, stretched or held, without having to eyelets, bags or the like. Sewn, welded or otherwise attached as holding elements. However, the connecting thread-free longitudinal strips form only a small proportion of the entire spacer fabric, since large areas of connecting thread-free areas impair the stability of the textile material to be stiffened or supported.

Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Airbag-Schutzhülle zu schaffen, an welcher in einfacher Weise eine Sollbruchstelle ausgebildet ist.Of the Invention is therefore an object of the invention to provide an airbag protective cover, at which a predetermined breaking point is formed in a simple manner.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den gattungsbildenden Merkmalen gelöst.The The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved in connection with the generic features.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Airbag-Schutzhülle in vorteilhafter Weise als doppelflächiges Gewirke ausgebildet ist und durch zwei Stofflagen gebildet wird, welche an ihren Rändern durch Verbindungsfäden auf unterschiedliche Weise miteinander verbunden sind, wodurch die Airbag-Schutzhülle in Form von Schlauchware herstellbar ist. Die Verbindungen zwischen den Stofflagen sind so konzipiert, daß eine feste Verbindung und eine Reißverbindung entsteht.The invention is based on the finding that the airbag protective cover is advantageously formed as a double-knit fabric and is formed by two layers of fabric, which are connected at their edges by connecting threads in different ways, whereby the Air bag protective cover in the form of tubular fabric is produced. The connections between the layers of fabric are designed so that a firm connection and a tearing connection is formed.

Beim Zünden des Airbags breitet sich eine Druckwelle in der Airbag-Schutzhülle aus. Dabei reißt die Airbag-Schutzhülle im Bereich der Reißverbindung auf. Die Airbag-Schutzhülle kann dabei bedingt durch die entsprechend ausgestaltete Reißverbindung ohne größeren Kraftaufwand kontinuierlich aufgerissen werden. Die Kraft, die zum Aufreißen der Airbag-Schutzhülle benötigt wird, ist wesentlich kleiner als die radiale Festigkeit im Bereich der Reißverbindung bei axial gleichmäßiger Belastung. Auf diese Weise werden die Vorteile einer hohen radialen Festigkeit vor dem Zünden des Airbags mit einer relativ kleinen Aufreißkraft nach dem Zünden des Airbags vereint. Die Ansprüche 2 bis 11 beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.At the Ignite of the airbag spreads a pressure wave in the airbag protective cover. It breaks the airbag protective cover in the area of the tearing connection on. The airbag protective cover may be due to the appropriately designed tear connection without much effort be torn open continuously. The force needed to rip open the airbag protective cover is much smaller than the radial strength in the range of tear connection at axially uniform load. In this way, the advantages of a high radial strength before the ignition the airbag with a relatively small tearing force after the ignition of the Airbags united. The requirements 2 to 11 contain advantageous developments of the invention.

Vorzugsweise ist die Reißverbindung einem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandt, so daß sich der Airbag beim Zünden ungehindert in den Innenraum hinein entfalten kann. Die feste Verbindung weist in die entgegengesetzte Richtung und kann beispielsweise zur Fixierung der Airbag-Schutzhülle an einer der Säulen des Fahrzeugs herangezogen werden.Preferably is the tearing connection an interior of the motor vehicle facing, so that the Airbag when ignited can unfold unhindered into the interior. The fixed connection points in the opposite direction and can be used, for example, for fixation the airbag protective cover at one of the columns be used of the vehicle.

Die Airbag-Schutzhülle besteht aus einem doppelflächig gewirkten, vorzugsweise kettgewirkten Textilerzeugnis. Das Textilerzeugnis läßt sich aus einem synthetischen Filament- oder Fasergarn, beispielsweise aus Polyamid, Polypropylen oder Polyester in einfacher und kostengünstiger Weise herstellen.The Airbag Cover consists of a double-surface knitted, preferably warp knitted fabric. The textile product let yourself made of a synthetic filament or Fiber yarn, for example made of polyamide, polypropylene or polyester in easier and cheaper Make way.

Die Reißbeständigkeit der Airbag-Schutzhülle ist von der Anzahl der Verbindungsfäden pro Längeneinheit und/oder der Garnstärke der Verbindungsfäden abhängig.The tear resistance the airbag protective cover is the number of connecting threads per unit length and / or the yarn thickness of connecting threads dependent.

Der Airbag ist gefältelt in die Airbag-Schutzhülle eingelegt und kann entweder an einem Ende der Airbag-Schutzhülle mit einem Gasgenerator verbunden sein oder über eine mit dem Gasgenerator verbundene Gasführungsvorrichtung verfügen, die sich entlang der Airbag-Schutzhülle erstreckt.Of the Airbag is pleated in the airbag protective cover inserted and can either with one end of the airbag protective cover with be connected to a gas generator or via a connected to the gas generator Gas guiding device feature, which extends along the airbag protective cover.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1A eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Airbag-Schutzhülle mit einem darin angeordneten Airbag; 1A a schematic representation of an embodiment of an airbag protective cover according to the invention with an airbag arranged therein;

1B eine auszugsweise Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Airbag-Schutzhülle entlang der in 1A mit IB-IB bezeichneten Linie, 1B a partial sectional view of the airbag protective cover according to the invention along the in 1A with IB-IB designated line,

2A eine schematische Darstellung der für die erfindungsgemäße Airbag-Schutzhülle produzierten Schlauchware, und 2A a schematic representation of the tubular fabric produced for the airbag protective cover according to the invention, and

2B eine Abrollung der in 2A dargestellten Schlauchware nach einem Schnitt entlang der in 2A mit IIB-IIB bezeichneten Schnittlinie. 2 B a roll-out of the 2A shown tubular fabric after a cut along in 2A IIB-IIB cutting line.

1A zeigt in einer teilweise geschnittenen, perspektivischen Darstellung die erfindungsgemäße Airbag-Schutzhülle 1 und einen darin gefaltet eingelegten Airbag 2. Der Airbag bzw. Luftsack 2 ist doppelwandig ausgebildet, wobei die Wandung aus einer Dichtschicht, beispielsweise aus Polyurethan oder Silikon, und einer reißfesten Gewebeschicht, beispielsweise aus Polyamid oder Polyester, bestehen kann. Der Airbag 2 ist eng gefaltet in die längliche Airbag-Schutzhülle 1 eingelegt. Der Airbag 2 wird durch die Airbag-Schutzhülle 1 zusammengehalten und vor Beschädigungen geschützt. Bei dem Airbag 2 des Ausführungsbeispiels handelt es sich um einen sogenannten Kopfschutz-Airbag (head airbag) 2, der eine Länge von mehreren Metern haben kann und an den eingangs erwähnten Säulen des Kraftfahrzeugs verläuft. 1A shows in a partially sectioned, perspective view of the inventive airbag protective cover 1 and an airbag folded therein 2 , The airbag or airbag 2 is formed double-walled, wherein the wall of a sealing layer, such as polyurethane or silicone, and a tear-resistant fabric layer, such as polyamide or polyester, may exist. The airbag 2 is tightly folded into the elongated airbag protective cover 1 inserted. The airbag 2 is through the airbag protective cover 1 held together and protected from damage. In the airbag 2 the exemplary embodiment is a so-called head protection airbag (head airbag) 2 , which may have a length of several meters and extends to the aforementioned columns of the motor vehicle.

An einem Ende 6 der Airbag-Schutzhülle 1 ist eine Verbindung 7 zu einem nicht weiter dargestellten Gasgenerator vorgesehen, welcher für die Gasfüllung und damit für die Entfaltung des Airbags 2 nach dem Zünden sorgt. Der Anschluß der Airbag-Schutzhülle 1 an dem Gasgenerator kann beispielsweise mittels einer Zwinge 8 erfolgen.At one end 6 the airbag protective cover 1 is a connection 7 provided for a gas generator, not shown, which for the gas filling and thus for the deployment of the airbag 2 after ignition provides. The connection of the airbag protective cover 1 on the gas generator, for example by means of a ferrule 8th respectively.

Die Airbag-Schutzhülle 1 ist dabei als doppelflächiges Gewirke aus einem doppellagig hergestelltem Stoff als Schlauchware gefertigt, wobei zwei Stofflagen 9 erfindungsgemäß an einer ersten, der jeweiligen Säule des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite 10 mittels einer festen Verbindung 11 und an einer zweiten, dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite 12 mittels einer Reißverbindung 13 miteinander verbunden sind. Die Stofflagen 9 können auch als A-Ware bzw. B-Ware bezeichnet werden. Durch die spezielle Art der Verbindung wirkt die Reißverbindung 13 beim Zünden des Airbags 2 als Sollbruchstelle, entlang derer die Airbag-Schutzhülle 1 bei der Entfaltung des Airbags 2 aufreißt. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sowie die Herstellungstechnik für die Schlauchware werden anhand der 2A und 2B und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.The airbag protective cover 1 is fabricated as a double-knit fabric from a double-layer fabric produced as a tubular fabric, with two layers of fabric 9 According to the invention at a first, the respective column of the motor vehicle side facing 10 by means of a firm connection 11 and at a second, the interior of the motor vehicle facing side 12 by means of a tearing connection 13 connected to each other. The fabric layers 9 can also be referred to as A-commodity or B-commodity. Due to the special type of connection the tearing connection works 13 when igniting the airbag 2 as a predetermined breaking point, along which the airbag protective cover 1 in the deployment of the airbag 2 tears. The measures of the invention and the manufacturing technique for the tubular fabric are based on the 2A and 2 B and the description below.

1B zeigt einen schematischen Schnitt durch die erfindungsgemäß ausgestaltete Airbag-Schutzhülle 1 entlang der in 1A mit IB-IB bezeichneten Linie. 1B shows a schematic section through the inventively designed airbag protective cover 1 along the in 1A with IB-IB designated line.

Im Querschnitt weist die Airbag-Schutzhülle 1 eine rundliche bis ovale Form auf, je nachdem, wie der Airbag 2 in der Airbag-Schutzhülle 1 angeordnet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Airbag 2 eine Gasführungsvorrichtung 14 auf, durch welche das durch den Gasgenerator erzeugte Expansionsgas gleichmäßig auch an vom Gasgenerator weiter entfernte Teile des Airbags 2 abgegeben werden kann.In cross section, the airbag protective cover 1 a roundish to oval shape, depending on how the airbag 2 in the airbag protective cover 1 is arranged. In the present embodiment, the airbag 2 a gas guiding device 14 on, through which the expansion gas generated by the gas generator evenly to the gas generator further removed parts of the airbag 2 can be delivered.

Die Gasführungsvorrichtung 14 ist dabei in der Airbag-Schutzhülle 1 an der der Säule des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite 10 der Airbag-Schutzhülle 1 angeordnet, an welcher sich die feste Verbindung 11 zwischen den zwei Stofflagen 9 befindet. An dieser Seite 10 können auch nicht weiter dargestellte Befestigungsvorrichtungen vorgesehen sein, wobei beispielsweise mittels Laserschneiden Öffnungen in die Stofflagen 9 einbringbar sind, durch die Befestigungs-Ösen des Airbags 2 durch die Airbag-Schutzhülle 1 hindurchragen können und an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden können.The gas guiding device 14 is in the airbag protective cover 1 on the side facing the column of the motor vehicle 10 the airbag protective cover 1 arranged at which the fixed connection 11 between the two layers of fabric 9 located. On this page 10 can also be provided not shown fastening devices, wherein, for example by means of laser cutting openings in the fabric layers 9 can be introduced through the attachment eyelets of the airbag 2 through the airbag protective cover 1 can protrude and can be attached to the vehicle body.

Der Airbag 2 ist so in der Airbag-Schutzhülle 1 angeordnet, daß er sich in Richtung auf die Reißverbindung 13 zwischen den Stofflagen 9 an der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite 12 ohne Behinderung ausdehnen kann.The airbag 2 is so in the airbag protective cover 1 arranged it towards the tearing connection 13 between the fabric layers 9 on the vehicle interior facing side 12 without disabilities.

2A zeigt in einer stark schematisierten Darstellung die zur Aufnahme des Airbags 2 konzipierte Schlauchware der Airbag-Schutzhülle 1. 2A shows in a highly schematic representation for receiving the airbag 2 designed tubular fabric of the airbag protective cover 1 ,

Die Airbag-Schutzhülle 1 besteht aus einem gewirkten, insbesondere kettgewirkten, doppellagigen Textilerzeugnis, welches als sog. doppelflächiges Gewirk bezeichnet wird. Die beiden Stofflagen 9 werden dabei durch Verbindungsfäden 15 auf Abstand gehalten. Doppelflächige Gewirke werden auf sog. Raschelmaschinen mit zwei Nadelbarren und zumindest vier, meistens fünf bis sieben Legebarren hergestellt. Der Abstand der Stofflagen 9 ist unter anderem von der Stärke der Verbindungsfäden 15 abhängig.The airbag protective cover 1 consists of a knitted, in particular warp knitted, double-layered fabric, which is referred to as a so-called double-surface knitted fabric. The two fabric layers 9 are doing by connecting threads 15 kept at a distance. Double-faced knitted fabrics are produced on so-called Raschel machines with two needle bars and at least four, usually five to seven guide bars. The distance of the fabric layers 9 depends, among other things, on the strength of the connecting threads 15 dependent.

Die Stofflagen 9 der Airbag-Schutzhülle 1 sind vorzugsweise aus synthetischen Filament- oder Fasergarn z. B. aus Polyamid, Polypropylen, Polyester hergestellt und weisen eine dem Einsatzzweck entsprechende Dehnung und Dichte auf. Für die Verbindungsfäden 15 wird ebenfalls ein synthetisches Filament- oder Fasergarn verwendet, welches eine definierte Reißfestigkeit, die von der Garnstärke abhängt, aufweist. Durch die veränderbare Anzahl von Verbindungsfäden 15 pro Längeneinheit der Schlauchware sowie durch eine geeignete Wahl der Garnstärke kann die Reißfestigkeit der Reißverbindung 13 auf die zur Verfügung stehende Kraft bei der Zündung des Airbags 2 abgestimmt werden. Auch eine Kombination der die Reißfestigkeit bestimmenden Merkmale beispielsweise durch Verwendung einer großen Anzahl von Verbindungsfäden 15 mit einer geringen Garnstärke oder starker Verbindungsfäden 15 in geringerer Anzahl ist möglich.The fabric layers 9 the airbag protective cover 1 are preferably made of synthetic filament or fiber yarn z. B. made of polyamide, polypropylene, polyester and have a purpose of expansion and density. For the connecting threads 15 Also, a synthetic filament or fiber yarn is used, which has a defined tensile strength, which depends on the yarn size. Due to the variable number of connecting threads 15 per unit length of the tubular fabric and by a suitable choice of yarn thickness, the tear strength of the tearing connection 13 on the available force at the ignition of the airbag 2 be matched. Also, a combination of the tensile strength determining features, for example, by using a large number of connecting threads 15 with a low yarn count or strong connecting threads 15 in smaller numbers is possible.

Während an der Reißverbindung 13 vorzugsweise nur wenige, im Extremfall nur eine, Reihen von Verbindungsfäden 15 angeordnet sind, besteht die feste Verbindung 11 aus einer größeren Anzahl von Reihen verdichteter Verbindungsfäden 15, so daß an dieser Stelle eine hohe Reißfestigkeit entsteht.While at the tearing connection 13 preferably only a few, in extreme cases only one, rows of connecting threads 15 are arranged, there is the fixed connection 11 from a larger number of rows of compressed connecting threads 15 , so that at this point a high tensile strength is formed.

Die Stofflagen 9 der Schlauchware werden dabei gleichzeitig produziert und abhängig vom gewünschten Schlauchdurchmesser nicht vollflächig, sondern nur an den Seiten 10 und 12 miteinander verbunden, wodurch die Schlauchform erzielt wird. Die Länge der Schlauchware ist damit unbegrenzt. Dadurch ist die Herstellung der Airbag-Schutzhüllen 1 sowie das Einlegen des Airbags 2 in die Airbag-Schutzhülle 1 automatisiert von der Rolle möglich.The fabric layers 9 The tubular fabric are produced at the same time and depending on the desired hose diameter not the entire surface, but only on the sides 10 and 12 connected together, whereby the tube shape is achieved. The length of the tubular fabric is thus unlimited. This is the production of the airbag protective covers 1 and the insertion of the airbag 2 in the airbag protective cover 1 automated from the roll possible.

Die Unterscheidung der Reißverbindung 13 von der festen Verbindung 11 für die korrekte Montage im Kraftfahrzeug ist beispielsweise durch den Einsatz unterschiedlicher Farben der Verbindungsfäden 15 an den Seiten 10 und 12 oder auch durch eine entsprechenden Gestaltung der Stofflagen 9 zu erzielen.The distinction of the tearing connection 13 of the fixed connection 11 for the correct mounting in the motor vehicle is, for example, by the use of different colors of the connecting threads 15 on the sides 10 and 12 or by an appropriate design of the fabric layers 9 to achieve.

2B zeigt eine Abrollung der in 2A dargestellten Schlauchware nach einem Schnitt entlang der mit IIB-IIB bezeichneten Schnittlinie in einer vergrößerten Darstellung. Erkennbar ist die gewirkte Ausbildung des die Airbag-Schutzhülle 1 bildenden Textilerzeugnisses. 2 B shows an unrolling of the 2A shown tubular fabric after a section along the designated IIB-IIB section line in an enlarged view. Visible is the knitted training of the airbag protective cover 1 forming textile product.

Die in 2B durch den Schnitt durch die Schlauchware nun nebeneinander abgerollten Stofflagen 9 sind an der der Säule des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite 10 dicht miteinander durch die feste Verbindung 11 verbunden, während an der dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite 12 die Reißverbindung 13 sowie die Verbindungsfäden 15 deutlich erkennbar sind.In the 2 B through the cut through the tubular fabric now next to each other unwound fabric layers 9 are on the column of the motor vehicle side facing 10 tightly connected to each other by the fixed connection 11, while at the interior of the motor vehicle facing side 12, the tearing connection 13 as well as the connecting threads 15 are clearly visible.

Bei einer Zündung des Airbags 2 durch den mit dem zweiten Ende 6 der Airbag-Schutzhülle 1 verbundenen Gasgenerator reißt die Airbag-Schutzhülle 1 nur an der Reißverbindung 13 auf. Da die Airbag-Schutzhülle 1 diesem Aufreißen bedingt durch eine geringe Garnstärke der Verbindungsfäden 15 oder durch deren geringe Anzahl nur einen relativ geringen Widerstand entgegensetzt, kann sich der Airbag 2 relativ schnell entfalten. Wird die Reißverbindung 13 hingegen nicht in axialer Richtung aufgerissen, sondern mit einer gleichmäßigen radialen Kraft belastet, so weist die Reißverbindung 13 eine relativ hohe Festigkeit auf, so daß ein unbeabsichtigtes Auseinanderreißen der Airbag-Schutzhülle 1 im Bereich der Reißverbindung 13 beispielsweise bei der Montage vermieden wird.At an ignition of the airbag 2 through the one with the second end 6 the airbag protective cover 1 connected gas generator ruptures the airbag protective cover 1 only at the tearing connection 13 on. Because the airbag protective cover 1 This tearing caused by a small yarn thickness of the connecting threads 15 or by their small number opposes only a relatively low resistance, the airbag can 2 unfold relatively quickly. Will the tearing connection 13 however, not torn in the axial direction, but loaded with a uniform radial force, so has the tearing connection 13 a relatively high strength, so that an unintentional Breaking apart the airbag protective cover 1 in the region of the tearing connection 13 for example, during assembly is avoided.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise kann die erfindungsgemäß ausgestaltete Airbag-Schutzhülle 1 auch bei anderen Airbagformen zum Einsatz kommen.The invention is not limited to the illustrated embodiment. For example, the inventively designed airbag protective cover 1 are also used in other types of airbag.

Claims

Airbag protective cover ( 1 ) for an inflatable airbag ( 2 ), in particular an elongate head protection airbag for installation in motor vehicles, in which the airbag ( 2 ) folded so can be introduced that the airbag protective cover ( 1 ) the airbag ( 2 ), characterized in that the airbag protective cover ( 1 ) as a double-surface knitted fabric consisting of two fabric layers ( 9 ), which by means of connecting threads ( 15 ) on two sides ( 10 ; 12 ) are connected in a tubular manner, is formed.

Airbag protective cover according to claim 1, characterized in that the connecting threads ( 15 ) on the side facing an interior of the vehicle ( 12 ) a tearing connection ( 13 ) form.

Airbag protective cover according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting threads ( 15 ) on the side facing a pillar of the vehicle ( 10 ) a fixed connection ( 11 ) form.

Airbag protective cover according to one of claims 1 to 3, characterized in that the airbag protective cover ( 1 ) is warped.

Airbag protective cover according to claim 4, characterized in that the fabric layers ( 9 ) and the spacer threads of a synthetic filament or fiber yarn, in particular of polyamide, polypropylene, polyester or a mixture thereof, consist.

Airbag protective cover according to claim 2, characterized in that the tear resistance of the tearing connection ( 13 ) by the number of connecting threads ( 15 ) and their fiber strength is set.

Airbag protective cover according to one of claims 1 to 6, characterized in that the airbag ( 2 ) in the elongated airbag protective cover ( 1 ) is taken.

Airbag protective cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that at a second end ( 6 ) of the airbag protective cover ( 1 ) a connection ( 7 ) is formed to a gas generator.

Airbag protective cover according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the airbag protective cover ( 1 ) a gas guiding device ( 14 ) is provided, at least partially along the airbag protective cover ( 1 ).

Airbag protective cover according to one of claims 1 to 9, characterized in that the airbag protective cover ( 1 ) is made on a Raschel machine with two needle bars and at least four guide bars.

Airbag protective cover according to claim 2 or 3, characterized in that the tearing connection ( 13 ) and / or the solid compound ( 11 ) by colored threads ( 15 ) is marked.