DE10128796A1

DE10128796A1 - Cycle frame has at least one tubular section of base body made from a profile which is pear-shaped on one side for torsion resistance

Info

Publication number: DE10128796A1
Application number: DE2001128796
Authority: DE
Inventors: Axel Schauff
Original assignee: Schauff Hans
Current assignee: SCHAUFF, AXEL, 53489 SINZIG, DE; SCHAUFF, JAN, 53424 REMAGEN, DE
Priority date: 2001-06-16
Filing date: 2001-06-16
Publication date: 2002-12-19

Abstract

The cycle frame has at least one tubular section of the base body made from a profile which is pear-shaped on at least one side. In cross section the tube section (1) reaches approximately the width of the inner bearing housing. The tubular profile can be made from aluminium-containing alloy or plastics.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruch 1.The present invention relates to a bicycle frame with the features of the preamble of Claim 1.

Derartige Fahrradrahmen sind aus der Praxis bekannt.Such bicycle frames are known from practice.

Üblicherweise werden solche Fahrradrahmen aus abgelängten Rohrabschitten zusammengefügt, wobei die Rohre im einfachsten Fall gerade Stahlrohre mit gleichförmiger Wandstärke und rundem Querschnitt sind. Es kommen aber auch Rohre mit einem ovalisiertem, quadratischem, dreieckigem oder rechteckigem Querschnitt vor. Das heutzutage bevorzugte Rohrmaterial ist Aluminium.Such bicycle frames are usually assembled from cut-to-length pipe sections, in the simplest case, the tubes are straight steel tubes with uniform wall thickness and round Are cross section. But there are also tubes with an oval, square, triangular or rectangular cross section. The preferred pipe material today is aluminum.

Bei Fahrradrahmen herkömmlicher Bauart mit einem fest an dem Rahmenvorderteil fixierten Hinterbau trifft das Unterrohr mittig auf das Tretlagergehäuse. Die Rohrform ist beliebig wählbar, bevorzugt wird im allgemeinen eine in Richtung der Querachse verlaufende Ovalisierung zur Verstärkung der Torsionssteifigkeit des Rahmens.For bicycle frames of conventional design with a fixed on the frame front part The rear end meets the down tube in the middle of the bottom bracket shell. The tube shape can be chosen arbitrarily, an ovalization extending in the direction of the transverse axis is generally preferred Reinforcement of the torsional rigidity of the frame.

Die Erfindung bezieht sich nun auf den Nachteil der Verbindung von Rohren herkömmlicher Bauart mit Tretlagergehäusen von Fahrrädern. Fahrradrahmen herkömmlicher Bauart weisen einen wesentlich kleineren Rohrdurchmesser des Sitzrohres als der Gehäusebreite des Innenlagers auf. Somit ist eine Freigängigkeit des vorderen Umwerfer zum Umlegen der Antriebskette auf das kleine Kettenblatt gewährleistet.The invention now relates to the disadvantage of connecting pipes of conventional design with bottom bracket housings of bicycles. Bicycle frames of conventional design have one much smaller tube diameter of the seat tube than the housing width of the bottom bracket. Thus, the front derailleur is free to move the drive chain to the small one Chainring guaranteed.

Insbesondere vollgefederte Fahrradrahmen mit einer oberhalb des Innenlagers liegenden Drehachse für den Hinterbau müssen zur Freigängigkeit des vorderen Umwerfer eine starken Achsaufnahmeversatz der Schwingenlageraufnahme aufweisen. Diese wird benötigt, damit der vordere Umwerfer tief genug einschwenken kann um die Kette auf das kleinste Kettenblatt des Tretlagers transportieren zu können. Als Nachteil entsteht hierdurch eine Asymmetrische Kontur, welche eine optimale Fügung des Unterrohres nicht zuläßt.In particular, full suspension bicycle frames with an axis of rotation above the bottom bracket for the rear triangle a strong one must be able to move the front derailleur freely Have the axle mounting offset of the swing arm mounting. This is required so that the Front derailleur can swing in deep enough around the chain on the smallest chainring of the Bottom bracket to be able to transport. As a disadvantage, this creates an asymmetrical contour, which does not allow an optimal joining of the down tube.

Um eine optimale Torsionssteifigkeit in Längsrichtung des Fahrradrahmens zu gewährleisten stellt ein Querovalisiertes Rohrende mit einer Breite gleich der Innenlager-Gehäusebreite dar. In Realität wird dieses Maß noch um die Wandstärke und das Fügemaß, z. B. der Schweißraupe, reduziert.To ensure optimum torsional rigidity in the longitudinal direction of the bicycle frame, a Transverse ovalized pipe end with a width equal to the bottom bracket housing width. In reality it becomes this measure still by the wall thickness and the joining dimension, z. B. the welding bead, reduced.

Um eine optimale Steifigkeit des Rahmens, insbesondere des Schwingengelenkes zu erreichen bedarf es aber einem Hochovalisierten Unterrohr. Dadurch ist der Rahmen aber im Tretlagerbereich nicht mehr in Längsrichtung Torsionssteif.To achieve optimal rigidity of the frame, especially the swing arm but a highly ovalized down tube is required. This means that the frame is in the bottom bracket area no longer torsionally stiff in the longitudinal direction.

Ein Erfindungsgemäßer Fahrradrahmen hat ein Unterrohr, welches ein Rohrende des Unterrohres im Tretlagerbereich aufweist, welches eine Überlagerung eines Quer- und eines Hochovalen Rohrendes verbindet.A bicycle frame according to the invention has a down tube which has a tube end of the down tube in the Bottom bracket area, which has a superposition of a transverse and a highly oval tube end combines.

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden im folgenden Anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the present invention are described below with reference to the drawing described. Show it:

Fig. 1 ein gefederter Fahrradrahmen in einer Seitenansicht Fig. 1 shows a sprung bicycle frame in a side view

Fig. 2 das neue Unterrohrprofil im Querschnitt aufgesetzt auf ein mit einem Asymmetrisch angeordneten Schwingenlagerbock oberhalb des Innenlager-Gehäuses ausgestattetem Tretlagergehäuse Fig. 2 shows the new down tube profile in cross-section on a bottom bracket housing equipped with an asymmetrically arranged rocker bracket above the bottom bracket shell

Fig. 3 das neue Unterrohrprofil im Querschnitt aufgesetzt auf ein mit einem auf das Tretlagergehäuse aufgesetzten Sitzrohr herkömmlicher Bauart Fig. 3 shows the new down tube profile in cross section on a conventional type with a seat tube placed on the bottom bracket shell

Fig. 4 einen Detaildarstellung eines Asymmetrisch angeordneten Schwingenlagerbockes auf einem gefederten Rahmen Fig. 4 shows a detailed view of an asymmetrically arranged rocker bracket on a sprung frame

In der Fig. 1 ist ein gefederter Fahrradrahmen dargestellt. Der Tretlagerbereich zeigt ein Unterrohr 1 sowie eine Tretlagergehäuse 2 eines gefederten Rahmens, die entlang einer Fügestelle 3 geschweißt sind.In Fig. 1, a sprung bicycle frame is shown. The bottom bracket area shows a down tube 1 and a bottom bracket housing 2 of a sprung frame, which are welded along a joint 3 .

In der Fig. 2 ist das Erfindungsgemäße Unterrohr 1 im Querschnitt auf das Tretlagergehäuse 2 aufgesetzt. Man kann gut die Asymmetrische Anordnung des Schwingenlagerbockes 2a erkennen. Durch die neue Profilierung kann das axiale Widerstandsmoment in X- und Y-Richtung voll ausgenutzt werden. Durch die längere Schweißnaht gegenüber einem nur quer- oder nur hochovalisiertem Rohrende wird die Belastung pro Flächeneinheit gesenkt und der Rahmen nicht nur Torsionssteifer sondern auch stabiler. Insbesondere auf der Tretlagerseite wird oftmals nur eine "Brücke" zur Überbrückung des Luftspaltes bei Verwendung von Rundrohren geschweißt.In Fig. 2, the down tube 1 according to the invention is placed in cross section on the bottom bracket housing 2 . One can clearly see the asymmetrical arrangement of the rocker bracket 2 a. The new profiling means that the axial section modulus in the X and Y directions can be fully utilized. Due to the longer weld seam compared to a pipe end that is only transverse or only highly ovalized, the load per unit area is reduced and the frame is not only torsionally rigid but also more stable. Especially on the bottom bracket side, often only a "bridge" is welded to bridge the air gap when using round tubes.

In der Fig. 3 ist das Erfindungsgemäße Unterrohr 1 im Querschnitt auf ein Standard- Tretlagergehäuse 4 aufgesetzt. Auch hier kann man gut die Überdeckung durch die neue Profilierung erkennen. Das Axiale Widerstandsmoment in X- und Y-Richtung kann voll ausgenutzt werden.In Fig. 3, the down tube 1 according to the invention is placed in cross section on a standard bottom bracket housing 4 . Here, too, you can see the overlap from the new profile. The axial section modulus in the X and Y directions can be fully utilized.

In der Fig. 4 ist der Tretlagerbereich eines gefederten Fahrradrahmens dargestellt. Hier kann man nochmals gut die assymetrische Anordnung des Schwingenlagers erkennen.In FIG. 4, the bottom bracket is shown a sprung bicycle frame. Here you can see the asymmetrical arrangement of the swing arm bearing again.

Claims

1. Bicycle frame, characterized in that at least one tubular section of the frame body consists of an at least one-sided pear-shaped profile.

2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the tube section in Transverse direction almost reached the width of the bottom bracket shell.

3. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the tube section in Vertical direction has at least half the profile diameter.

4. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the tube section has different wall thicknesses in the profile circulation.

5. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the Pipe profile is made of an aluminum-containing alloy.

6. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the profile is made of a plastic.