DE10128413C1 - Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agent - Google Patents
Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agentInfo
- Publication number
- DE10128413C1 DE10128413C1 DE10128413A DE10128413A DE10128413C1 DE 10128413 C1 DE10128413 C1 DE 10128413C1 DE 10128413 A DE10128413 A DE 10128413A DE 10128413 A DE10128413 A DE 10128413A DE 10128413 C1 DE10128413 C1 DE 10128413C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- adhesive
- connection
- frame profiles
- refrigerant
- agent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 title claims abstract description 41
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 title claims abstract description 40
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 238000005507 spraying Methods 0.000 title claims abstract description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 title abstract 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 22
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 9
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- CYRMSUTZVYGINF-UHFFFAOYSA-N trichlorofluoromethane Chemical compound FC(Cl)(Cl)Cl CYRMSUTZVYGINF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 101100495769 Caenorhabditis elegans che-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 210000003608 fece Anatomy 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 239000000543 intermediate Substances 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J5/00—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/026—Connections by glue bonding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D67/00—Systematic disassembly of vehicles for recovery of salvageable components, e.g. for recycling
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J2301/00—Additional features of adhesives in the form of films or foils
- C09J2301/50—Additional features of adhesives in the form of films or foils characterized by process specific features
- C09J2301/502—Additional features of adhesives in the form of films or foils characterized by process specific features process for debonding adherents
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J2463/00—Presence of epoxy resin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B11/00—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
- F16B11/006—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Lösen einer Verbindung zwischen Rahmenprofilen einer Tragstruktur in Skelettbauweise, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a method for releasing a connection between frame profiles of a supporting structure in skeleton construction, especially for a motor vehicle, according to the preamble of Claim 1.
Aus der DE 199 29 057 A1 sind Fahrzeugtragstrukturen in Ske lettbauweise bekannt. Sie bestehen aus mehreren einzelnen Rah menprofilen, die an ihren Enden Verbindungsmittel aufweisen. Mindestens zwei dieser Rahmenprofile werden an diesen Enden durch ein Knotenelement miteinander verbunden. Zwischen dem In nenumfang des Verbindungsmittels des Rahmenprofils und dem Au ßenumfang des Knotenelementes ist ein Kleberbett vorgesehen. Dieses Kleberbett wird nach dem Zusammenstecken der Fügepartner durch Einspritzen von Klebstoff in den Verbindungsbereich er zeugt.DE 199 29 057 A1 describes vehicle support structures in Ske known lathe construction. They consist of several individual frames menprofile, which have connecting means at their ends. At least two of these frame profiles are on these ends connected by a node element. Between the In NEN scope of the connecting means of the frame profile and the Au An adhesive bed is provided on the outer circumference of the node element. This adhesive bed becomes the joining partner after the assembly by injecting adhesive into the joint area testifies.
Ein großes Problem stellt die Reparatur einer solchen Trag struktur dar. Es muss sichergestellt werden, dass einzelne Rah menprofile aus der Struktur entfernt werden können, ohne dass die anderen Rahmenprofile dabei geschädigt werden und ohne dass sich die gesamte Struktur dabei verzieht.Repairing such a support poses a major problem structure. It must be ensured that individual frames menprofile can be removed from the structure without the other frame profiles are damaged and without the entire structure warps.
Verfahren zur Demontage von Klebeverbindungen können dem Band "Strukturelles Kleben und Dichten - Band 1", E. Schindel- Bidinelli, Hinterwaldner Verlag München, entnommen werden. Da bei kommen für metallische Werkstoffe im einzelnen Demontage durch mechanisches, physikalisches und chemisches Lösen in Be tracht. Alle diese Verfahren sind jedoch kostenintensiv bzw. mit hohem apparativem Aufwand verbunden oder zerstören die Kle bepartner irreversibel.Procedures for dismantling adhesive bonds can be done using the tape "Structural Gluing and Sealing - Volume 1", E. Schindel- Bidinelli, Hinterwaldner Verlag Munich. because when come for metallic materials in individual disassembly by mechanical, physical and chemical dissolving in Be costume. However, all of these processes are costly or connected with high equipment expenditure or destroy the Kle partner irreversible.
Ferner ist aus der DE 199 11 779 A1 ein Verfahren zur Trennung von Klebepartnern, insbesondere im Karosseriebau, mittels me chanischer Schwingungen bekannt, bei dem u. a. der Klebstoff auf eine Temperatur unterhalb seiner Glastemperatur gekühlt wird. Dieses Verfahren ist jedoch in der Praxis sehr aufwendig zu re alisieren.Furthermore, DE 199 11 779 A1 describes a method for separation of adhesive partners, especially in body construction, using me chanic vibrations known in which u. a. the glue on a temperature below its glass temperature is cooled. In practice, however, this process is very complex ALISE.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Klebeverbindungen von Rahmenprofilen in Fahrzeugtragstrukturen in Skelettbauweise kostengünstig und ohne Schädigung der Klebepartner zu lösen.The invention is based, adhesive connections of Frame profiles in vehicle support structures in skeleton construction Can be solved inexpensively and without damaging the adhesive partners.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprü che 1 bis 3 gelöst.The object is achieved by the features of the claims che 1 to 3 solved.
Danach wird das Lösen der Verbindung durch Kaltversprödung des Klebstoffes mit Hilfe eines Kältemittels durchgeführt, das auf den Verbindungsbereich der Rahmenprofile aufgebracht wird. An schließend werden die Rahmenprofile mechanisch voneinander ge trennt.Thereafter, the connection is released by cold embrittlement of the Adhesive carried out with the help of a refrigerant the connection area of the frame profiles is applied. to then the frame profiles are mechanically separated from each other separates.
Erfindungsgemäß findet das Aufbringen des Kältemittels durch vollständiges Eintauchen des Verbindungsbereichs der Rahmenpro file in flüssiges Kältemittel statt. Dieses Verfahren besitzt den Vorteil, dass nur ein sehr geringer apparativer Aufwand zu seiner Durchführung nötig ist. (Anspruch 1)According to the invention, the refrigerant is applied complete immersion of the connection area of the frame pro file in liquid refrigerant instead. This method owns the advantage that only a very small expenditure on equipment its implementation is necessary. (Claim 1)
Alternativ bzw. zusätzlich kann das Kältemittel auf den Verbin dungsbereich aufgesprüht werden. Dieses Verfahren besitzt den Vorteil, dass so mit niedrigem Aufwand auch schwer zugängliche oder zum Eintauchen nicht geeignete Bereiche der Tragstruktur besprüht und voneinander getrennt werden können. (Anspruch 2)Alternatively or additionally, the refrigerant can be on the connector area to be sprayed on. This method has the The advantage of being difficult to access with little effort or areas of the supporting structure which are not suitable for immersion can be sprayed and separated. (Claim 2)
Alternativ bzw. zusätzlich kann das Kältemittel durch Auflegen einer Kältepackung auf den Verbindungsbereich aufgebracht wer den. Eine solche Kältepackung besteht zweckmäßigerweise aus ei nem verformbaren Material mit darin enthaltenen Wendeln für ein flüssiges Kältemittel. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass ein geschlossener Kältemittelkreislauf besteht, was zur Sicher heit bei der Anwendung des Verfahrens beiträgt und zusätzlich Kältemittel einspart. Ferner ist dieses Verfahren überall ein setzbar. (Anspruch 3)Alternatively or in addition, the refrigerant can be applied a cold pack applied to the connection area the. Such a cold pack expediently consists of egg deformable material with included spirals for a liquid refrigerant. This arrangement has the advantage that a closed refrigerant circuit exists, which for sure contributes to the application of the method and additionally Saving refrigerant. Furthermore, this process is everywhere settable. (Claim 3)
Durch das erfindungsgemäße Einbringen von Kälte in die Klebefu ge wird der Klebstoff versprödet, was zu einer Schwächung der Klebeverbindung führt. Im Vergleich zur unversprödeten Verbin dung ist daher zum Trennen der Rahmenprofile eine weit geringe re Kraft nötig.By introducing cold into the adhesive base according to the invention The adhesive becomes brittle, which leads to a weakening of the Adhesive connection leads. Compared to the unbrittled verb Therefore, the separation of the frame profiles is far less re force needed.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann im Gegensatz zu den bekannten Verfahren zur Trennung von Klebverbindungen die Kle beverbindung gelöst werden, ohne dass einer der beiden Füge partner dabei geschädigt wird. Nach dem Trennen können die Kle bepartner ohne Qualitätsverlust neu verklebt werden.In contrast to the known method for separating adhesive bonds the Kle be solved without one of the two joints partner is damaged. After separating, the Kle partners can be re-glued without loss of quality.
Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens ist es bei Fahrzeug tragstrukturen in Skelettbauweise daher möglich, gezielt ein zelne Profile zu Reparaturzwecken zu entfernen und zu ersetzen, ohne dass die Gesamtstruktur geschädigt oder verzogen wird. Da her ist kein aufwendiges Richten der Fahrzeugtragstruktur nach der Reparatur erforderlich.With the help of the method according to the invention, it is in the vehicle Support structures in skeleton construction are therefore possible remove and replace individual profiles for repair purposes, without the entire structure being damaged or distorted. because There is no time-consuming adjustment of the vehicle support structure repair required.
Das Verfahren ist mit geringem apparativen Aufwand verbunden und kann in jeder Werkstatt mit sehr einfachen Mitteln durchge führt werden.The process is associated with little outlay on equipment and can be carried out in any workshop with very simple means leads.
Ein bevorzugter Werkstoff für die Rahmenprofile in Leichtbau weise ist Aluminium. Das erfindungsgemäße Verfahren ist beson ders geeignet für die Verwendung mit diesem Werkstoff. Hier kann vorteilhafterweise der Effekt ausgenutzt werden, dass das Aluminium einen anderen Ausdehnungskoeffizienten als der Kleb stoff besitzt. So ziehen sich bei Kälteeinwirkung die beiden Materialien unterschiedlich stark zusammen, was ein Lösen der Verbindung zusätzlich vereinfacht. (Anspruch 4)A preferred material for the frame profiles in lightweight construction wise is aluminum. The method according to the invention is special also suitable for use with this material. Here can advantageously be exploited the effect that the Aluminum has a different expansion coefficient than the adhesive owns fabric. So they pull when exposed to cold Materials together to different degrees, which is a loosening of the Connection also simplified. (Claim 4)
Die ökologische Verträglichkeit des erfindungsgemäßen Verfah rens ist sehr hoch, da keine Lösungsmittel wie bei chemischen Trennverfahren verwendet werden. Bei Verwendung von flüssigem Stickstoff als Kältemittel kann daher auf zusätzliche, kosten intensive Absaugungs- und Entsorgungsvorrichtungen verzichtet werden. (Anspruch 6)The ecological compatibility of the method according to the invention rens is very high since there are no solvents like chemical ones Separation processes are used. When using liquid Nitrogen as a refrigerant can therefore cost extra intensive suction and disposal devices are dispensed with become. (Claim 6)
Weiterhin kann das mechanische Trennen der Verbindung nach dem Aufbringen des Kältemittels so durchgeführt werden, dass die Rahmenprofile im Verbindungsbereich vor der Kältebehandlung zum Beispiel durch eine Spreizvorrichtung vorgespannt werden. Dies ermöglicht ein besonders kostengünstiges Lösen der Klebeverbin dung, da bereits während der Kältebehandlung der Moment des Lö sens und somit der Zeitpunkt, an dem eine ausreichende Menge an Kältemittel zugeführt wurde, erkannt werden kann. (Anspruch 9)Furthermore, the mechanical disconnection after the Apply the refrigerant so that the Frame profiles in the connection area before the cold treatment for Example are biased by a spreader. This enables a particularly inexpensive release of the adhesive bond dung, because already during the cold treatment the moment of the Lö sens and therefore the point in time at which a sufficient amount of Refrigerant was added, can be recognized. (Claim 9)
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus den übrigen Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.Further configurations and advantages of the invention go out the other subclaims and the description.
In den Zeichnungen ist die Erfindung anhand mehrerer Ausfüh rungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:In the drawings, the invention is based on several embodiments Examples explained in more detail. Show it:
Fig. 1 den Verbindungsbereich zweier Rahmenprofile während des Aufsprühens eines Kältemittels und Fig. 1 shows the connection area of two frame profiles during the spraying of a refrigerant and
Fig. 2 eine vorteilhafte Ausführungsform der auf den Verbin dungsbereich aufgelegten Kältepackung. Fig. 2 shows an advantageous embodiment of the cold pack placed on the connec tion area.
Fig. 1 zeigt einen Verbindungsbereich 9 zweier Rahmenprofile 1 und 1' aus Aluminium, wie sie für eine Fahrzeug-Tragstruktur verwendet werden. Der Verbindungsbereich 9 umfasst ein Knoten element 4 mit daran angebrachten Steckverbindungsmitteln 3. Die Rahmenprofile 1 und 1' weisen jeweils an ihrem Ende ein Verbin dungsmittel 2 auf, das auf das entsprechende Steckverbindungs mittel 3 des Knotenelements 4 aufgesteckt ist. Zusätzlich ist ein Kleberbett 5 zwischen dem Innendurchmesser des Verbindungs mittels 2 des Rahmenprofils 1 und dem Außendurchmesser des Steckverbindungsmittels 3 des Knotenelementes 4 vorgesehen, das idealerweise eine über dem gesamten Umfang gleichmäßige Dicke aufweist. Das Kleberbett 5 wird gebildet aus den Zwischenräumen zwischen über dem Umfang angeordneten Stegen 6, wobei die Zwi schenräume durch einen Verbindungskanal 7 miteinander verbunden sind. Dieses Kleberbett 5 ist ausgefüllt mit einem durch eine Bohrung 8 in einen Überdeckungsbereich 9' zwischen Rahmenprofil 1 und Knotenelement 4 eingebrachten Klebstoff aus Epoxidharz, der nach dem Aushärten eine hochfeste Verbindung der beiden Rahmenprofile 1 und 1' sicherstellt. Fig. 1 shows a connection area 9 of two frame profiles 1 and 1 'made of aluminum, such as are used for a vehicle support structure. The connection area 9 comprises a node element 4 with attached connector means 3 . The frame profiles 1 and 1 'each have at their end a connec tion means 2 , which is plugged onto the corresponding connector means 3 of the node element 4 . In addition, an adhesive bed 5 is provided between the inner diameter of the connection by means of 2 of the frame profile 1 and the outer diameter of the plug connection means 3 of the node element 4 , which ideally has a uniform thickness over the entire circumference. The adhesive bed 5 is formed from the gaps between webs 6 arranged over the circumference, the inter mediate spaces being connected to one another by a connecting channel 7 . This adhesive bed 5 is filled with an epoxy resin adhesive introduced through a bore 8 into a covering area 9 'between frame profile 1 and node element 4 , which after hardening ensures a high-strength connection of the two frame profiles 1 and 1 '.
Soll nun diese Klebeverbindung gelöst werden, um z. B. die Trag struktur zu reparieren, so wird durch eine Zuführung 10 ein Kältemittel 11 in Form von flüssigem Stickstoff 12 auf den Überdeckungsbereich 9' aufgesprüht. Der flüssige Stickstoff 12 verdampft beim Wärmeaustausch mit dem Überdeckungsbereich 9'. Durch die Aufbringung von Kälte wird eine Kaltversprödung des im Kleberbett 5 befindlichen Klebstoffs erreicht. Dieser Effekt bewirkt gemeinsam mit der Tatsache, dass sich die (Aluminium-) Werkstoffe der Verbindungsmittel 2 und 3 unter der Kälteeinwir kung zusammenziehen, eine Reduktion der Haftwirkung des Kleb stoffs im Kleberbett 5. Daher kann die Klebeverbindung nach der Kälteeinwirkung mechanisch unter Aufbringung relativ geringer Kräfte gelöst werden.If this adhesive connection is now to be loosened, for. B. to repair the supporting structure, a refrigerant 11 in the form of liquid nitrogen 12 is sprayed onto the covering area 9 'through a feed 10 . The liquid nitrogen 12 evaporates during the heat exchange with the covering area 9 '. By applying cold, cold embrittlement of the adhesive located in the adhesive bed 5 is achieved. This effect, together with the fact that the (aluminum) materials of the connecting means 2 and 3 contract under the cold effect, reduces the adhesive effect of the adhesive in the adhesive bed 5 . Therefore, the adhesive connection can be released mechanically after the action of cold with the application of relatively low forces.
Diese mechanische Trennung der beiden Rahmenprofile 1 und 1' erfolgt zum Beispiel durch Vorspannen der Struktur vor der Käl tebehandlung mit Hilfe einer Spreizvorrichtung. Alternativ kann das Lösen auch durch schlagartige Aufbringung einer Kraft auf den Verbindungsbereich 9 oder durch einfaches Auseinanderziehen der beiden Rahmenprofile 1, 1' im Anschluss an die Kältebehand lung erfolgen.This mechanical separation of the two frame profiles 1 and 1 'takes place, for example, by prestressing the structure before the cold treatment using a spreading device. Alternatively, the loosening can also be carried out by suddenly applying a force to the connection area 9 or by simply pulling the two frame profiles 1 , 1 'apart after the cold treatment.
Neben dem dargestellten Aufsprühen flüssigen Kältemittels 11 kann der Verbindungsbereich 9, 9' auch mittels anderer Verfahren gekühlt und somit der darin enthaltene Klebstoff versprödet werden. Ein alternatives Verfahren besteht darin, den gesamten Verbindungsbereich 9, 9' in flüssigen Stickstoff einzutauchen. In addition to the spraying of liquid refrigerant 11 shown , the connection area 9 , 9 'can also be cooled by other methods and the adhesive contained therein can thus become brittle. An alternative method is to immerse the entire connection area 9 , 9 'in liquid nitrogen.
In Fig. 2 ist eine weitere Methode zur Kälteaufbringung auf den Verbindungsbereich 9, 9' dargestellt. Gezeigt ist eine vor teilhafte Ausführungsform einer Kältepackung 13, die auf den Verbindungsbereich 9, 9' aufgelegt wird. Die Kältepackung 13 besteht aus einem verformbaren Knetmaterial 14, das von einer verformbaren Kältemittelleitung 15 durchzogen wird. Diese Lei tung ist in Form von Wendeln 16 angeordnet, um eine gleichmäßi ge Kälteverteilung zu gewährleisten. Das Kältemittel 11 befin det sich in einem Kältemittelkreislauf, der geschlossen wird durch eine Pumpe 17 und einen Behälter 18 zur Aufnahme des im Umlauf befindlichen Kältemittels 11.In Fig. 2 is a further method for cold application to the connecting portion 9, 9 '. Shown is a geous embodiment of a cold pack 13 , which is placed on the connection area 9 , 9 '. The cold pack 13 consists of a deformable kneading material 14 which is traversed by a deformable refrigerant line 15 . This Lei device is arranged in the form of coils 16 to ensure a even distribution of cold ge. The refrigerant 11 is located in a refrigerant circuit, which is closed by a pump 17 and a container 18 for receiving the refrigerant 11 in circulation.
Das vorgestellte Verfahren ist nicht beschränkt auf die in Fig. 1 dargestellte konstruktive Ausgestaltung des Überde ckungsbereiches 9' mit Stegen 6, in deren Zwischenräumen das Kleberbett 6 angeordnet ist, sondern auch für beliebige Ausfüh rungen des Kleberbettes 6 anwendbar.The method presented is not limited to the constructive embodiment of the covering area 9 'shown in FIG. 1 with webs 6 , in the spaces between which the adhesive bed 6 is arranged, but also for any embodiments of the adhesive bed 6 applicable.
Neben der in Fig. 1 dargestellten Verbindung von Rahmenprofilen 1, 1' mithilfe eines Knotenelementes 4 ist es mittels des erfin dungsgemäßen Verfahrens auch möglich, andere Arten der Klebe verbindung von Rahmenprofilen 1, 1' in einer Tragstruktur zu lö sen.In addition to the connection of frame profiles 1 , 1 'shown in FIG. 1 with the aid of a node element 4 , it is also possible by means of the method according to the invention to solve other types of adhesive connection of frame profiles 1 , 1 ' in a supporting structure.
Das oben beschriebene Verfahren ist nicht beschränkt auf die angegebenen Methoden zum Aufbringen des Kältemittels 11 auf den Verbindungsbereich 9, 9' der Rahmenprofile 1, 1', sondern soll auch andere gängige Methoden der Kälteaufbringung sowie Kombi nationen der hier vorgestellten oder anderer Methoden umfassen.The method described above is not limited to the methods specified for applying the refrigerant 11 to the connection area 9 , 9 'of the frame profiles 1 , 1 ', but is also intended to include other common methods of applying cold as well as combinations of the methods presented here or other methods.
Neben dem in diesem Ausführungsbeispiel verwendeten flüssigen Stickstoff 12 können bei dem erfindungsgemäßen Verfahren in Ab hängigkeit von den thermischen Eigenschaften des Klebstoffes bzw. des Werkstoffs der Rahmenprofile auch andere geeignete Kältemittel 11 zum Verspröden des Klebstoffes auf den Verbin dungsbereich 9, 9' aufgebracht werden. So ist es vorstellbar, dass bei Werkstoffen bzw. Klebstoffen mit niedrigeren Ausdeh nungskoeffizienten ein Kältemittel mit tieferer Temperatur auf gebracht wird und umgekehrt.In addition to the liquid nitrogen 12 used in this exemplary embodiment, other suitable refrigerants 11 for embrittling the adhesive can also be applied to the connecting region 9 , 9 'in the process according to the invention, depending on the thermal properties of the adhesive or the material of the frame profiles. It is conceivable that a coolant with a lower temperature is applied to materials or adhesives with lower expansion coefficients and vice versa.
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10128413A DE10128413C1 (en) | 2001-06-12 | 2001-06-12 | Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agent |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10128413A DE10128413C1 (en) | 2001-06-12 | 2001-06-12 | Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agent |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10128413C1 true DE10128413C1 (en) | 2002-12-19 |
Family
ID=7687987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10128413A Expired - Fee Related DE10128413C1 (en) | 2001-06-12 | 2001-06-12 | Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agent |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10128413C1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014011472A1 (en) | 2014-08-01 | 2015-03-12 | Daimler Ag | Method and device for releasing an adhesive bond |
DE102015007058A1 (en) | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Daimler Ag | Method and device for releasing an adhesive bond |
WO2019226561A1 (en) | 2018-05-25 | 2019-11-28 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for injecting fluids in node based connections |
DE102020003736A1 (en) | 2020-06-22 | 2021-12-23 | Mycon Gmbh | Device and method for separating adhesive joints in a way that is gentle on components |
WO2021259424A1 (en) | 2020-06-22 | 2021-12-30 | Mycon Gmbh | Method for cooling and/or separating adhesively bonded components and/or removing adhesive residues from surfaces and jet apparatus herefor |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128751A1 (en) * | 1991-08-29 | 1993-03-04 | Buse Kohlensaeure | METHOD FOR REMOVING A GLUED-ON COATING |
DE19911779A1 (en) * | 1999-03-17 | 2000-09-28 | Daimler Chrysler Ag | Separation of components adhering to one another, enabling e.g. apparently-spontaneous car body disassembly, is achieved by built-in source of ultrasound or laser light which degrades and cleaves adhesive bonds |
DE19929057A1 (en) * | 1999-06-25 | 2000-12-28 | Daimler Chrysler Ag | Skeleton vehicle support structure has interconnecting frame profiles with overlapping push-fit connectors with inside spacers forming adhesive bed for secure connection |
-
2001
- 2001-06-12 DE DE10128413A patent/DE10128413C1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4128751A1 (en) * | 1991-08-29 | 1993-03-04 | Buse Kohlensaeure | METHOD FOR REMOVING A GLUED-ON COATING |
DE19911779A1 (en) * | 1999-03-17 | 2000-09-28 | Daimler Chrysler Ag | Separation of components adhering to one another, enabling e.g. apparently-spontaneous car body disassembly, is achieved by built-in source of ultrasound or laser light which degrades and cleaves adhesive bonds |
DE19929057A1 (en) * | 1999-06-25 | 2000-12-28 | Daimler Chrysler Ag | Skeleton vehicle support structure has interconnecting frame profiles with overlapping push-fit connectors with inside spacers forming adhesive bed for secure connection |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014011472A1 (en) | 2014-08-01 | 2015-03-12 | Daimler Ag | Method and device for releasing an adhesive bond |
DE102015007058A1 (en) | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Daimler Ag | Method and device for releasing an adhesive bond |
WO2019226561A1 (en) | 2018-05-25 | 2019-11-28 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for injecting fluids in node based connections |
EP3802290A4 (en) * | 2018-05-25 | 2022-03-09 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for injecting fluids in node based connections |
US11441586B2 (en) | 2018-05-25 | 2022-09-13 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus for injecting fluids in node based connections |
DE102020003736A1 (en) | 2020-06-22 | 2021-12-23 | Mycon Gmbh | Device and method for separating adhesive joints in a way that is gentle on components |
WO2021259424A1 (en) | 2020-06-22 | 2021-12-30 | Mycon Gmbh | Method for cooling and/or separating adhesively bonded components and/or removing adhesive residues from surfaces and jet apparatus herefor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2716302B2 (en) | Method and device for fastening a rod in a tubular shaft | |
EP0106249A1 (en) | Plastic material leafsprings and method for their manufacture | |
DE102008003552A1 (en) | Method for connecting components, in particular Fahrzeugachskomponenten | |
EP3642099B1 (en) | Connection of vehicle body elements in motor vehicles | |
WO2009135564A2 (en) | Rotor blade for a wind energy plant | |
DE3905447A1 (en) | METHOD FOR ASSEMBLING A SKI BY WELDING AND OBTAINING A SKI ASSEMBLY | |
DE102011079021A1 (en) | Assembly and method for joining components with different thermal expansion coefficients | |
DE10245329B4 (en) | A method of making a motor vehicle crossbar assembly using a structural adhesive | |
DE10128413C1 (en) | Method for opening a glued joint of a load-carrying structure of a motor vehicle bodywork involves embrittlement of the adhesive by immersing the joint zone into a refrigerating agent or by spraying it with such an agent | |
DE102018120416A1 (en) | VEHICLE FRAME STRUCTURE AND METHOD OF ASSEMBLING THROUGH A STRUCTURAL ADHESIVE | |
DE102011003721A1 (en) | Brake shoe for drum brake | |
DE10340339A1 (en) | Method for joining bicycle frame elements of fiber reinforced plastics consists of providing the joint zone with a fiber reinforced, impregnated joining material, and using a pressurizing process | |
DE102011087313A1 (en) | Rivet joint for connecting fiber reinforced plastic components of vehicle chassis, has rivet that includes setting head and closing head which are provided on sides of components respectively | |
DE10336589B3 (en) | Repair method for carrier structure, e.g. frame construction of automobile body, has replacement profile section for damaged profile section joined to original profile section via cold-joining method | |
DE102016118422A1 (en) | Method for joining a first component and a second component | |
EP1296068B1 (en) | Method for jointing a sheet structure | |
DE102017116902A1 (en) | Body joining method by means of adhesive | |
DE102017221538A1 (en) | Detachable adhesive bond and a method for releasing the adhesive bond | |
DE102019120172B4 (en) | Method for mounting vehicle fittings on a floor panel arranged in the vehicle and vehicle with vehicle fittings mounted on a floor panel | |
DE102009014192A1 (en) | Body assembly for motor vehicle, has inner unit, which is connected by edge-side folded joint and adhesive joint in sub area with external unit | |
DE102018109488B4 (en) | Process for the adhesive joining of a first and second joining partner | |
DE102019130906A1 (en) | Method for fixing an inner profile in a hollow profile and a body element for a motor vehicle | |
EP3835036A1 (en) | Prefixing of two substrates | |
DE19722277C2 (en) | Process for the manufacture of vehicle car bodies, in particular rail vehicle car bodies | |
DE102012221081A1 (en) | Rivet for connecting two components of vehicle, has hollow prism-shaped sleeve, which has setting surface at axial end and closing head at axial end opposite to setting surface, where pin is provided with pin head and is arranged in sleeve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |