DE10127463B4

DE10127463B4 - Safety device for vehicles

Info

Publication number: DE10127463B4
Application number: DE2001127463
Authority: DE
Inventors: Terence Sam Crisp
Original assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2001-06-07
Filing date: 2001-06-07
Publication date: 2004-05-06
Anticipated expiration: 2021-06-08
Also published as: DE10127463A1

Abstract

Sicherheitseinrichtung (10) für Fahrzeuge, insbesondere Laderaum-Trennvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einer eine flexible, abziehbare Werkstoffbahn (12) tragenden Wickelwelle (11), die drehfest mit einer Rastscheibe (15) verbunden ist, die mit einer Sperrklinke (32) kooperiert, und mit einem Zählmechanismus (17), der ein drehfest mit der Wickelwelle (12) verbundenes Antriebsrad (18) und ein eine Steuerkurve (20) aufweisendes, angetriebenes Nockenelement (19) umfaßt, und der zumindest bei vollständig aufgewickelter Werkstoffbahn (12) die Sperrklinke (32) in einer Freilaufstellung hält, dadurch gekennzeichnet, daß ein wenigstens mittelbar durch Reibschluß auf Drehmitnahme mit der Wickelwelle gekoppeltes Betätigungselement (26) für die Sperrklinke (32) vorgesehen ist, welches während der Ausziehbewegung der Werkstoffbahn (12) die Sperrklinke (32) zumindest dann in ihrer Freilaufstellung hält, wenn der Zählmechanismus (17) ein Einfallen der Sperrklinke (32) in ihre Sperrstellung hinein ermöglicht.Safety device (10) for vehicles, in particular load compartment separating device for motor vehicles, with a winding shaft (11) carrying a flexible, removable material web (12), which is rotatably connected to a locking disc (15) which cooperates with a pawl (32), and with a counting mechanism (17) which comprises a drive wheel (18) non-rotatably connected to the winding shaft (12) and a driven cam element (19) having a control cam (20), and which at least when the material web (12) is completely wound up, the pawl (32) holds in a freewheeling position, characterized in that an actuating element (26) for the pawl (32), which is coupled at least indirectly by frictional engagement with the winding shaft, is provided, which actuates the pawl (32) during the pull-out movement of the material web (12). stops at least in its freewheeling position when the counting mechanism (17) engages the pawl (32) in its blocking position into it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a safety device for vehicles according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Sicherheitseinrichtung ist aus der DE 198 49 927 A1 bekannt. Die dort in den 8 bis 13 dargestellte Sicherheitseinrichtung verwendet bereits einen Zählmechanismus, der ein drehfest mit der Wickelwelle verbundenes Antriebsrad und ein eine Steuerkurve aufweisendes, angetriebenes Nockenelement umfaßt. Der Zählmechanismus sorgt dafür, daß zumindest bei vollständig aufgewickelter Werkstoffbahn die Sperrklinke in ihrer Freilaufstellung gehalten wird.Such a safety device is from the DE 198 49 927 A1 known. Those in there 8th to 13 The safety device shown already uses a counting mechanism which comprises a drive wheel connected in a rotationally fixed manner to the winding shaft and a driven cam element having a control cam. The counting mechanism ensures that the pawl is held in its freewheeling position, at least when the material web is fully wound.

Beim initialen Abziehen der Werkstoffbahn von der Wickelwelle wird die Nocke des Nockenelementes derart gedreht, daß die Sperrklinke prinzipiell einfallen könnte. Ein Zeitverzögerungsmechanismus sorgt während der nun folgenden, weiteren Auszugsbewegung aber dafür, daß ein Einfallen der Sperrklinke zunächst verhindert wird und diese erst nach Ablauf einer bestimmten Zeitspanne, wenn die Werkstoffbahn endseitig vom Benutzer eingehängt worden ist, in ihre Sperrstellung einfällt.When the material web is initially pulled off from the winding shaft, the cam of the cam element is rotated in such a way that the Pawl could come in principle. A time delay mechanism ensures during the now following, further pull-out movement for the fact that the pawl engages first is prevented and this only after a certain period of time, if the material web has been hooked in at the end by the user is in its locked position.

Der in der DE 198 49 927 A1 beschriebene Mechanismus funktioniert sehr zufriedenstellend, erscheint jedoch hinsichtlich der Kompliziertheit seines Aufbaus verbesserungswürdig.The Indian DE 198 49 927 A1 Mechanism described works very satisfactorily, but seems in need of improvement due to the complexity of its structure.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, die bekannte Sicherheitseinrichtung derart weiterzubilden, daß die Zahl der Einzelteile reduziert wird und eine insgesamt einfachere Montage möglich wird.The invention is therefore the object to develop the known safety device in such a way that the Number of parts is reduced and an overall simpler Assembly becomes possible.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1, insbesondere denen des Kennzeichenteils und ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, daß ein wenigstens mittelbar durch Reibschluß auf Drehmitnahme mit der Wickelwelle gekoppeltes Betätigungselement für die Sperrklinke vorgesehen ist, welches während der Ausziehbewegung der Werkstoffbahn die Sperrklinke zumindest dann in ihrer Freilaufstellung hält, wenn der Zählmechanismus ein Einfallen der Sperrklinke in ihre Sperrstellung ermöglicht.The invention solves this problem with the features of claim 1, in particular those of the identification part and accordingly characterized that a at least indirectly by frictional engagement with the rotary drive Actuator coupled to the winding shaft for the Pawl is provided, which during the pull-out movement Material web the pawl at least then in its freewheeling position stops when the counting mechanism allows the pawl to drop into its locked position.

Das Prinzip der Erfindung besteht somit im wesentlichen darin, den aus der DE 198 49 927 bekannten Zeitverzögerungsmechanismus durch ein Betätigungsglied zu ersetzen, welches durch Reibschluß auf Drehmitnahme mit der Wickelwelle gekoppelt ist. Statt des verhältnismäßig kompliziert aufgebauten und eine Vielzahl von Einzelteilen benötigenden Zeitverzögerungsmechanismus kann nunmehr mit verhältnismäßig einfachen mechanischen Mitteln erreicht werden, daß die Sperrklinke während der gesamten Auszugsbewegung der Werkstoffbahn in ihrer Freilaufstellung gehalten wird. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer Anordnung derart, daß praktisch nur noch eine einzige, einfach anzubringende Feder, insbesondere Buckelfeder benötigt wird, so daß weitere Feder elemente, insbesondere für den Zeitverzögerungsmechanismus entbehrlich sind.The principle of the invention thus consists essentially in that from the DE 198 49 927 Known time delay mechanism to be replaced by an actuator which is coupled to the winding shaft by frictional engagement on rotary driving. Instead of the relatively complicated structure and a large number of individual parts requiring a time delay mechanism, it can now be achieved with relatively simple mechanical means that the pawl is held in its free-running position during the entire pull-out movement of the material web. In addition, there is the possibility of an arrangement such that practically only a single, easy-to-install spring, in particular hump spring, is required, so that further spring elements, in particular for the time delay mechanism, can be dispensed with.

Die Erfindung erkennt dabei zunächst, daß die Anordnung eines Zählmechanismus auf eine einfache Weise eine Freilaufstellung der Sperrklinke bei vollständig aufgewickelter Tuchbahn ermöglicht, und auf Grund der Zählweise, die auf die jeweilige einsatzortabhängige gewünschte Ausziehlänge abgestimmt werden kann, mit einfachen Mitteln ein sicheres Einfallen der insbesondere in ihre Sperrstellung hinein federbelasteten Sperrklinke ermöglicht wird, wenn die Werkstoffbahn vollständig ausgezogen ist, bzw. eine Position erreicht hat, in der sie üblicherweise fahrzeugseitig befestigt wird. Z.B. kann der am freien Endbereich der Werkstoffbahn angeordnete Auszugstab oder dgl. in fahrzeugfeste Lagersitze eingehängt werden. Der Zählmechanismus sorgt darüber hinaus für ein reversibles Verhalten derart, daß beim anschließenden Einfahren der Werkstoffbahn in ihre aufgewickelte Ruhelage hinein, die Steuerkurve die entgegengesetzte Bewegung durchläuft, so daß bei vollständig aufgewickelter Tuchbahn das Nockenelement wiederum die Sperrklinke in ihrer Freilaufstellung hält, so daß bei einem nachfolgenden Ausziehen der Werkstoffbahn die Rastscheibe nicht mit der Sperrklinke in Eingriff ist.The invention first recognizes that the arrangement a counting mechanism in a simple way a free-running position of the pawl when fully wound Cloth web enables and because of the way of counting, the required pull-out length depending on the location of use can be, with simple means, a safe idea of the particular spring-loaded pawl is enabled in its locking position if the material web completely has moved out, or has reached a position in which she usually is fixed on the vehicle side. For example, can at the free end the pull-out bar arranged in the material web or the like Bearing seats hooked in become. The counting mechanism worries about it out for a reversible behavior such that the subsequent retraction the material web into its wound rest position, the control curve the going through opposite movement, so that at Completely wound cloth web the cam element in turn the pawl holds in their free-running position, so that at a subsequent pulling out of the material web the locking disc is not engaged with the pawl.

Das erfindungsgemäß vorgesehene Betätigungselement ermöglicht auf besonders einfache Weise eine Verhinderung der Einfallbewegung der Sperrklinke in ihre Sperrstellung hinein, wenn das Nockenelement bzw. dessen Steuerkurve diese Einfallsverhinderung nicht mehr leistet. So kann ein Benutzer die Werkstoffbahn auch dann noch weiter ausziehen, wenn der Zählmechanismus ein Einfallen der Sperrklinke eigentlich ermöglichen würde.The actuating element provided according to the invention allows a particularly simple way of preventing the incoming movement the pawl into its locked position when the cam member or whose control curve no longer provides this prevention of incidence. In this way, a user can pull out the material web even further, if the counting mechanism an engagement of the pawl would actually allow.

Da das Betätigungselement durch Reibschluß auf Drehmitnahme mit der Wickelwelle gekoppelt ist, kann die Auszugsbewegung der Werkstoffbahn dafür verwendet werden, das Betätigungselement in eine Posi tion zu versetzen, in der es die Sperrklinke in ihrer Freilaufstellung hält. Da ein Benutzer üblicherweise die Werkstoffbahn mit ihrem freien Endbereich über die fahrzeugseitig fest vorgesehenen Lagersitze geringfügig hinaus auszieht und zum Einhängen des in der Regel endseitig angeordneten Auszugsstabes der Werkstoffbahn eine geringe Rückbewegung hin zu der Wickelwelle vollführt, erfolgt eine geringe Bewegung der Wickelwelle im Aufwickeldrehsinne. Diese rückläufige Drehbewegung kann auf Grund der Drehmitnahme durch Reibschluß eine Rückverlagerung oder Rückverstellung des Betätigungselementes derart zur Folge haben, daß nunmehr ein Einfallen der Sperrklinke in ihre Sperrstellung hinein ermöglicht wird.Since the actuating element is coupled to the winding shaft by frictional engagement with the rotary shaft, the pull-out movement of the material web can be used to move the actuating element into a position in which it holds the pawl in its freewheeling position. Since a user usually pulls the material web with its free end region slightly beyond the bearing seats provided on the vehicle side and, to hang the pull-out bar of the material web, which is generally arranged at the end, makes a slight return movement towards the winding shaft, the winding shaft moves slightly in the winding direction. This declining rotational movement can result in a backward displacement or readjustment of the actuating element due to the rotational entrainment by frictional engagement in such a way that the pawl now engages in it Locked position is made possible.

Das Betätigungsglied kann dabei konstruktiv auf besonders einfache Weise ausgebildet sein und konstruktiv besonders vorteilhaft an den Zählmechanismus angepaßt werden, so daß insgesamt eine sehr einfach aufgebaute Vorrichtung möglich wird.The actuator can be constructive be designed in a particularly simple manner and particularly constructive advantageous to the counting mechanism customized be so that total a very simple device is possible.

Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung ermöglicht dabei weitere Vorteile hinsichtlich der Montage der Vorrichtung bzw. auch hinsichtlich der zu beachtenden Toleranzen. Insgesamt kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auf diese Weise sehr kostengünstig hergestellt und montiert werden.The safety device according to the invention enables further advantages with regard to the assembly of the device and also with regard to the tolerances to be observed. Overall, the device according to the invention can this way very inexpensive manufactured and assembled.

Das Vorsehen eines durch Reibschluß auf Drehmitnahme mit der Wickelwelle gekoppelten Betätigungselementes ermöglicht darüber hinaus die besonders vorteilhafte, räumlich nahe Anordnung dieses Betätigungselementes im Bereich des Antriebsrades. Auf diese Weise kann die Zahl der Einzelteile weiter reduziert werden und ein insgesamt kompakter, also insbesondere relativ flacher Aufbau erreicht werden.The provision of a frictional engagement on rotary driving actuating element coupled to the winding shaft also enables the particularly advantageous, spatially close arrangement of this actuator in the area of the drive wheel. In this way, the number of Individual parts can be further reduced and an overall more compact, So in particular a relatively flat structure can be achieved.

Aus der DE 197 10 786 C1 ist eine nicht gattungsgemäße Laderaum-Trennvorrichtung für Kraftwagen bekannt, bei der ein Tastfinger auf der Außenumfangsfläche einer aufgewickelten Werkstoffbahn ruht. Bei größtenteils aufgewickelter Werkstoffbahn hält der Tastfinger eine Tasterwelle in einer solchen Lage, daß sich die drehfest auf der Tasterwelle angeordnete Sperrklinke in ihrer Lösestellung befindet. Darüber hinaus ist hieraus ein mit der Wickelwelle mittelbar durch Reibschluß auf Drehmitnahme gekuppeltes Betätigungsglied bekannt.From the DE 197 10 786 C1 a non-generic load compartment separating device for motor vehicles is known in which a touch finger rests on the outer circumferential surface of a wound material web. When the web of material is largely wound up, the touch finger holds a stylus shaft in such a position that the pawl, which is non-rotatably arranged on the stylus shaft, is in its release position. In addition, an actuator that is coupled to the winding shaft indirectly by frictional engagement with rotational driving is known.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Betätigungselement zwischen zwei Anschlagspositionen verstellbar. Dabei kann vorgesehen sein, daß die Anschlagflächen für die Anschlagspositionen dem Nockenelement zugeordnet sind. Auf diese Weise wird konstruktiv besonders geschickt erreicht, daß vorhandene, notwendige Elemente, wie beispielsweise das Nockenelement, die für eine insbesondere begrenzte Drehbewegung notwendigen Anschlagflächen bereitstellen. Besondere Elemente für die Bereitstellung der Anschlagflächen können dabei entfallen. Insbesondere kann vorgesehen sein, daß die Welle des Nockenelementes mit ihrer Außenumfangsfläche die Anschlagflächen bereitstellt.According to an advantageous embodiment the invention is the actuator adjustable between two stop positions. It can be provided be that the stop surfaces for the Stop positions are assigned to the cam element. To this In a constructive manner, it is achieved that existing, necessary elements, such as the cam element, for a particular provide limited rotary movement of the necessary stop surfaces. Special elements for the Provision of the stop surfaces can omitted. In particular, it can be provided that the shaft of the cam element with its outer peripheral surface stop surfaces provides.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Sperrklinke Angriffsflächen erster Art für das Betätigungselement sowie Angriffsflächen zweiter Art für die Steuerkurve auf. Diese Ausgestaltung bietet die Möglichkeit, die Sperrklinke einstückig auszubilden, und an der Sperrklinke Angriffsflächen sowohl für das Betätigungselement wie auch für die Steuerkurve vorzusehen.According to another advantageous Embodiment of the invention, the pawl has attack surfaces first Kind for the actuator as well as attack surfaces second kind for the control curve on. This configuration offers the possibility the pawl in one piece train, and on the pawl engagement surfaces for both the actuator as for to provide the control curve.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Betätigungselement nahe dem Antriebsrad angeordnet. Auf diese Weise kann eine konstruktiv besonders einfache Ausgestaltung erreicht werden, die insbesondere einen sehr kompakten Aufbau der Sicherheitseinrichtung wie auch eine besonders geringe Anzahl von Bauteilen ermöglicht.According to a further embodiment the invention is the actuator arranged near the drive wheel. This way one can be constructive particularly simple design can be achieved, in particular a very compact structure of the safety device as well allows a particularly small number of components.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den hier nicht zitierten Unteransprüchen sowie aus der nun folgenden Beschreibung eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels. Darin zeigen:Further advantages of the invention result itself from the subclaims not cited here and from the following Description of an embodiment shown in the figures. In it show:

1 lediglich schematisch das Zusammenwirken von Zählmechanismus, Sperrklinke, Rastscheibe und Betätigungselement in Ansicht, 1 only schematically the interaction of the counting mechanism, pawl, locking disc and actuating element in view,

2 schematisch eine Ansicht auf den Endbereich einer Sicherheitseinrichtung etwa gemäß Ansichtspfeil II in 1, und 2 schematically shows a view of the end region of a safety device approximately according to view arrow II in 1 , and

3 schematisch das dem Zählmechanismus zugeordnete Antriebsrad in Alleinstellung sowie die Welle des Nockenelementes. 3 schematically the drive wheel associated with the counting mechanism in isolation and the shaft of the cam element.

Die insgesamt in den Figuren mit 10 bezeichnete Sicherheitseinrichtung ist beispielsweise ein Kfz-Sicherheitsnetz zur Abtrennung eines Laderaums von dem Fahrgastraum oder eine Laderaumabdeckung. Grundsätzlich handelt es sich dabei z.B. um eine Einrichtung gemäß DE 198 49 927 A1 .The safety device, designated overall by 10 in the figures, is, for example, a motor vehicle safety network for separating a loading space from the passenger compartment or a loading space cover. Basically, this is, for example, a device according to DE 198 49 927 A1 ,

Wie am besten aus 2 deutlich wird, weist die Vorrichtung 10 eine Wickelwelle 11 auf, auf der eine Werkstoffbahn 12, also beispielsweise ein Sicherheitsnetz oder eine Laderaumabdeckung aufwickelbar ist. Die Wickelwelle 11 erstreckt sich dabei üblicherweise quer zur Fahrtrichtung des Kfz's und weist gegebenenfalls einen Abschnitt 13 eines insbesondere geringeren Durchmessers auf sowie einen Endabschnitt 14, der der endseitigen Halterung der gesamten Wickelwelle 11 in einem nicht dargestellten Gehäuse bzw. an fahrzeugseitig dafür vorgesehenen Halteelementen vorsieht.How best to look 2 the device shows 10 a winding shaft 11 on which a material web 12 , for example, a safety net or a loading space cover can be wound up. The winding shaft 11 usually extends transversely to the direction of travel of the motor vehicle and optionally has a section 13 a particularly smaller diameter and an end section 14 , the end bracket of the entire winding shaft 11 provides in a housing, not shown, or on holding elements provided for this purpose on the vehicle.

Drehfest mit der Wickelwelle 11 verbunden ist eine Rastscheibe 15, die eine Vielzahl von Sperrzähnen 16 aufweist. Die Sperrzähne 16 weisen üblicherweise zwei unterschiedlich steile Flanken derart auf, daß eine später beschriebene Sperrklinke die Rastscheibe in Abwickelrichtung u sperren kann, um beispielsweise zu verhindern, daß in ein aufgespanntes Sicherheitsnetz hinein beschleunigte Gegenstände, beispielsweise bei starkem Abbremsen des Fahrzeugs, in die Fahrgastzelle fliegen. Andererseits ermöglicht die relativ flache Flanke der Sperrzähne 16 eine Bewegung im Aufwickelsinne w an der Sperrklinke vorbei.Non-rotatable with the winding shaft 11 a locking disc is connected 15 that have a variety of ratchet teeth 16 having. The ratchet teeth 16 usually have two different steep flanks in such a way that a pawl described later can lock the locking disc in the unwinding direction u, for example to prevent accelerated objects from flying into the passenger compartment, for example when the vehicle brakes heavily, into a tensioned safety net. On the other hand, the relatively flat flank of the ratchet teeth enables 16 a movement in the winding direction w past the pawl.

Bei Betrachtung der 2 wird darüber hinaus deutlich, daß ebenfalls drehfest mit der Wickelwelle 11 ein Antriebsrad 18 verbunden ist, welches Teil eines Zählmechanismus 17 ist. Das Antriebsrad 18 weist, wie sich am besten aus 1 erkennen läßt, lediglich einen Zahn 23 auf, dessen Funktion später erläutert wird.When considering the 2 it is also clear that also rotatably with the winding shaft 11 a drive wheel 18 connected, which is part of a counting mechanism 17 is. The drive wheel 18 shows how it works best 1 reveals only one tooth 23 whose function will be explained later.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Antriebsrades 18 ist ein ebenfalls zum Zählmechanismus 17 gehörendes Nockenelement 19 angeordnet, welches um eine Welle 43 herum drehbar ist. Das Nockenelement 19 weist eine Vielzahl von Zähnen 24 auf, die sich über seinen gesamten Umfang in äquidistanten Abständen erstrecken. Beim Ausführungsbeispiel gemäß 1 sind der Übersichtlichkeit halber lediglich einige wenige Zähne 24 dargestellt.In the immediate vicinity of the drive wheel 18 is also a counting mechanism 17 belonging cam element 19 arranged which around a shaft 43 is rotatable around. The cam element 19 has a variety of teeth 24 which extend over its entire circumference at equidistant intervals. In the embodiment according to 1 are only a few teeth for the sake of clarity 24 shown.

Einstückig stoffschlüssig mit dem Nockenelement 19 verbunden ist darüber hinaus eine Steuerkurve 20. Die Steuerkurve 20 befindet sich an einem von dem die Zähne 24 tragenden distanzierten Axialabschnitt des Nockenelementes 19, wie sich am besten aus 2 ergibt. Die Steuerkurve 20 weist wenigstens eine Nocke 21 und eine entsprechende Ausnehmung 22 auf. Die Form der Steuerkurve 20 läßt sich am besten aus 1 entnehmen, die das Nockenelement 19 in zwei unterschiedlichen Umfangs-Drehstellungen darstellt. Auf die Bedeutung der Steuerkurve 20 wird später detailliert eingegangen.Integrally integral with the cam element 19 a control curve is also connected 20 , The control curve 20 is on one of which has teeth 24 bearing spaced axial portion of the cam member 19 how best to look 2 results. The control curve 20 has at least one cam 21 and a corresponding recess 22 on. The shape of the control curve 20 is best left out 1 remove the the cam element 19 in two different circumferential rotary positions. On the importance of the control curve 20 will be discussed in detail later.

Mit den Zähnen 24 des Nockenelements 19 wirkt darüber hinaus ein Haltefederelement 25 zusammen, welches im einfachsten Fall gehäusefest angeordnet ist und zwischen jeweils zwei Zähnen 24 des Nockenelementes 19 eingreift. Das Haltefederelement 25 dient im wesentlichen dazu, die einmal erreichte Umfangs-Drehstellung des Nockenelementes 19 zu bewahren und dieses gegen unbeabsichtigte Drehungen zu sichern.With your teeth 24 of the cam element 19 also acts a retaining spring element 25 together, which in the simplest case is arranged fixed to the housing and between two teeth 24 of the cam element 19 intervenes. The retaining spring element 25 essentially serves the once reached circumferential rotational position of the cam element 19 to preserve and secure it against unintentional rotation.

Zusätzlich weist die Sicherheitseinrichtung 10 ein Betätigungselement 26 auf, welches im wesentlichen nach Art einer Ringscheibe ausgebildet ist. Dieses wird ebenfalls von einem Axial-Abschnitt der Wickelwelle 11 durchgriffen, wobei das Betätigungselement 26 zumindest über einen geringen Umfangsbereich auf der Wickelwelle 11 drehbar angeordnet ist.In addition, the safety device points 10 an actuator 26 on, which is designed essentially in the manner of an annular disc. This is also from an axial section of the winding shaft 11 penetrated, the actuator 26 at least over a small circumferential area on the winding shaft 11 is rotatably arranged.

Das Betätigungselement 26 weist einen Betätigungszahn 27 auf, dessen Funktion ebenfalls erst später erläutert wird. Zwischen dem Betätigungselement 26 und einem relativ zu der Wickelwelle 11 drehfest angeordneten Bauteil 44, ist eine Buckelfeder 28 angeordnet. Die Buckelfeder 28 ist im wesentlichen kreisringförmig und spannt das Betätigungselement 26 zu einer gehäusefesten Wandfläche 31 hin. Hierzu ist zu sagen, daß das Betätigungselement 26 in äußerst geringem Umfang axial verschieblich auf dem entsprechenden Axialabschnitt der Wickelwelle 11 gelagert ist.The actuator 26 has an actuating tooth 27 whose function will also be explained later. Between the actuator 26 and one relative to the winding shaft 11 rotatably arranged component 44 , is a hump feather 28 arranged. The hump feather 28 is essentially circular and tensions the actuating element 26 to a wall surface fixed to the housing 31 out. It should be said that the actuator 26 axially displaceable to an extremely small extent on the corresponding axial section of the winding shaft 11 is stored.

Darüber hinaus ist eine Sperrklinke 32 vorgesehen, die um eine Achse 33 schwenkbar und auf nicht näher erläuterte und dargestellte Weise an dem Gehäuse der Sicherheitseinrichtung 10 angeordnet ist. Die Sperrklinke 32 weist einen ersten Betätigungsansatz 34 auf, der einen Steuerbolzen 35 umfaßt. Dieser Steuerbolzen 35 wirkt mit der Steuerfläche 20 des Nockenelementes 19 zusammen und liegt an der Steuerfläche 20 ständig an, da die Sperrklinke 32 in Einfallsrichtung hin auf nicht näher dargestellte Weise, beispielsweise durch ein Federelement, ständig belastet ist.In addition, there is a pawl 32 provided around an axis 33 pivotable and in a manner not explained and shown on the housing of the safety device 10 is arranged. The pawl 32 has a first actuation approach 34 on the one control pin 35 includes. This control pin 35 works with the control surface 20 of the cam element 19 together and lies on the control surface 20 constantly on because the pawl 32 is continuously loaded in the direction of incidence in a manner not shown, for example by a spring element.

Die Sperrklinke 32 umfaßt darüber hinaus einen zweiten Betätigungsansatz 36, der mit dem Betätigungszahn 27 des Betätigungselementes 26 zusammenwirkt. Darüber hinaus umfaßt die Sperrklinke 32 einen Sperrzahn 37, der dem Zusammenwirken mit den Sperrzähnen 16 der Rastscheibe 15 dient.The pawl 32 also includes a second actuation approach 36 with the actuating tooth 27 of the actuator 26 interacts. In addition, the pawl includes 32 a ratchet tooth 37 that the interaction with the ratchet teeth 16 the locking disc 15 serves.

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung 10 stellt sich wie folgt dar: Bei vollständig aufgewickelter Werkstoffbahn, in ihrem Ruhezustand also, befindet sich das Nockenelement 19 in einer in 1 nicht dargestellten Position. In dieser Stellung ist das Nockenelement 19 bezogen auf die Darstellung etwa um 180° um seine Drehachse gedreht. In dieser nicht dargestellten Umfangsstellung liegt der Steuerbolzen 35 der Sperrklinke 32 auf der Nocke 21 der Steuerkurve 20 auf. Die Sperrklinke 32 wird daher in ihrer Außereingriffsstellung gehalten, also derart, daß ihr Sperrzahn 37 mit den Sperrzähnen 16 der Rastscheibe 15 nicht in Eingriff gelangt, und ein Abziehen der Werkstoffbahn 12 von der Wickelwelle 11 möglich ist.The functioning of the safety device according to the invention 10 is represented as follows: The cam element is located when the material web is completely wound, ie in its rest state 19 in one in 1 position not shown. The cam element is in this position 19 based on the representation rotated about 180 ° about its axis of rotation. The control pin lies in this circumferential position, not shown 35 the pawl 32 on the cam 21 the control curve 20 on. The pawl 32 is therefore held in its disengaged position, that is, in such a way that its ratchet tooth 37 with the ratchet teeth 16 the locking disc 15 does not come into engagement, and pulling off the material web 12 from the winding shaft 11 is possible.

Bei einer nunmehr erfolgenden Ausziehbewegung der Werkstoffbahn 12 führt die Rastscheibe 15 eine Bewegung im Abwickeldrehsinn u durch. Da das Antriebsrad 18 mit der Wickelwelle 11 drehfest gekoppelt ist, dreht sich auch der Zahn 23 im Abwickelsinn u und kommt nach jeweils einer vollen Umdrehung derart mit einem Zwischenraum zwischen zwei Zähnen 24 des Nockenelementes 19 in Eingriff, daß der Zahn 23 das Nockenelement 19 entlang dem Pfeil P1 um einen bestimmten Drehwinkel dreht.When the material web is now pulled out 12 leads the locking disc 15 a movement in the unwinding direction u through. Because the drive wheel 18 with the winding shaft 11 the tooth is also rotatably coupled 23 in the unwinding direction u and comes after every full rotation with a space between two teeth 24 of the cam element 19 engaged that the tooth 23 the cam element 19 rotates by a certain angle of rotation along arrow P1.

Die in 1 dargestellte Umfangsdrehposition des Nockenelementes 19 stellt die Situation zu einem späteren Zeitpunkt dar, indem die Werkstoffbahn 12 schon weit ausgezogen ist, ihre maximale Auszugslänge jedoch noch nicht erreicht hat.In the 1 shown circumferential rotational position of the cam element 19 represents the situation at a later date by the material web 12 has already moved far but has not yet reached its maximum extension length.

Da die gewünschte, gegebenenfalls maximale Ausziehlänge der Werkstoffbahn 11 feststeht, bzw. bei gegebenenfalls mehreren unterschiedlichen Ausziehlängen zumindest eine minimale, erste Ausziehlänge ermittelt werden kann, kann durch entsprechende Anordnung und Wahl der Anzahl der Zähne 24 festgelegt werden, wie viele Umdrehungen die Wickelwelle 11 durchlaufen soll, bevor die Ausnehmung 22 der Steuerkurve 20 in den Bereich des Steuerzapfens 35 gerät. Selbstverständlich kann man auch durch Einflußnahme auf die Anordnung und Ausbildung von Nocke 21 und Ausnehmung 22 die entsprechenden Verhältnisse erreichen.Because the desired, if necessary maximum, extension length of the material web 11 is established, or if at least several different pull-out lengths can be determined, at least a minimum, first pull-out length can be achieved by appropriate arrangement and choice of the number of teeth 24 how many revolutions the winding shaft is determined 11 should go through before the recess 22 the control curve 20 in the area of the control pin 35 device. Of course, you can also by influencing the arrangement and design of cam 21 and recess 22 achieve the appropriate conditions.

Wenn beispielsweise zwölf Umdrehungen der Wickelwelle 11 vollführt werden, bevor der Endbereich der Werkstoffbahn 12 fahrzeugseitig festgelegt wird, können die Zähne 24 bzw. die Nocke 21 und die Ausnehmung 22 derart angeordnet sein, daß nach zehn Umdrehungen der Wickelwelle 11 der Steuerbolzen 35 in die Ausnehmung 22 hineinfällt, und auf diese Weise die einstückige Sperrklinke 32 durch Verschwenken um ihre Achse 33 in ihre Sperrstellung versetzt. Da zu diesem Zeitpunkt die Werkstoffbahn 12 jedoch noch nicht vollständig ausgezogen ist, soll eine Arretierung der Rastscheibe 15 zu diesem Zeitpunkt noch nicht erfolgen. Aus diesem Grund kommt nunmehr das Betätigungselement 26 zum Einsatz.If, for example, twelve revolutions of the winding shaft 11 be carried out before the end of the material web 12 is set on the vehicle side, the teeth 24 or the cam 21 and the recess 22 be arranged so that after ten revolutions of the winding shaft 11 the control pin 35 into the recess 22 falls in, and in this way the one-piece pawl 32 by swiveling around its axis 33 moved to their locked position. Since the plant at this time material web 12 but is not yet fully extended, the locking disc should be locked 15 not yet done at this time. For this reason, the actuator now comes 26 for use.

Ausgehend von einer gestrichpunkteten Darstellung der Position des Betätigungselementes 26 in 1 bei vollständig aufgewickelter Werkstoffbahn wird auf Grund der Drehung der Wickelwelle 11 im Abwickeldrehsinn u durch Drehmitnahme auf Grund von Reibschluß das Betätigungselement 26 in seine in 1 in durchgezogenen Linien dargestellte Position verdreht. In dieser Position untergreift der Betätigungszahn 27 einen zweiten Betätigungsansatz 36 der Sperrklinke 32 und sorgt dafür, daß die Sperrklinke 32 nicht in ihre Sperrstellung einfallen kann. Der Betätigungszahn 27 hält die Sperrklinke 32 dabei solange in ihrer Außereingriffsstellung, bis ein Benutzer die geringfügig über eine ihrer Einhängeposition entsprechende Ausziehlänge hinaus ausgezogen hat und nunmehr die Einhängung selbst vornimmt. Dabei findet eine geringe Rückbewegung der Wickelwelle 11 im Aufwickeldrehsinn w statt, so daß auch das Betätigungselement 26 im Aufwickeldrehsinn w geringfügig verdreht wird, und zwar in seine gestrichpunktet dargestellte Position hinein. Da in dieser Position der Betätigungszahn 27 und die entsprechenden Angriffsflächen 40 erster Art für den Betätigungszahn 27 an der Sperrklinke 32 nicht mehr in Eingriff sind, kann nunmehr die Sperrklinke 32 in ihre in 1 gestrichpunktet dargestellte Sperrstellung einfallen, in der sie mit den Sperrzähnen 16 der Rastscheibe 15 zusammenwirkt.Starting from a dash-dot representation of the position of the actuating element 26 in 1 when the material web is completely wound, due to the rotation of the winding shaft 11 in the unwinding direction u by rotary driving due to frictional engagement the actuating element 26 in his in 1 position shown in solid lines rotated. In this position, the operating tooth engages 27 a second actuation approach 36 the pawl 32 and ensures that the pawl 32 cannot fall into its locked position. The actuating tooth 27 holds the pawl 32 thereby in their disengaged position until a user has extended the pull-out length corresponding slightly to their hanging position and now carries out the hanging himself. There is a slight return movement of the winding shaft 11 in the winding direction w instead, so that the actuator 26 is slightly rotated in the winding direction w, into its position shown in broken lines. Because in this position the actuating tooth 27 and the corresponding attack surfaces 40 first type for the actuating tooth 27 on the pawl 32 are no longer engaged, the pawl can now 32 in their in 1 Broken locking position shown in broken lines, in which they with the locking teeth 16 the locking disc 15 interacts.

Die Sicherheitseinrichtung ist in dieser Position sicher arretiert.The safety device is in locked in this position.

Bei einer zu einem späteren Zeitpunkt erfolgenden Aufwickelbewegung der Werkstoffbahn 12 vollführt die Rastscheibe 15 eine Bewegung im Aufwickeldrehsinn w, wobei die Sperrzähne 16 an dem Sperrzahn 37 der Sperrklinke 32 entlang vorbeigleiten können. Da der Zahn 23 des Antriebsrades 18 und die Zähne 24 des Nockenelementes 19 weiterhin in Eingriff kommen können, wird das Nockenelement 19 automatisch in seine ursprüngliche Ausgangslage zurückgedreht, in der der Steuerzapfen 35 auf der entsprechenden Nocke 21 der Steuerkurve 20 anliegt, so daß die Sperrklinke 32 in Außereingriffstellung gebracht wird. Auf Grund der Drehmitnahme durch Reibschluß wird darüber hinaus auch das Betätigungsglied 26 in seine in 1 gestrichpunktet dargestellte Ausgangslage zurückgebracht.When the material web is wound up at a later time 12 executes the locking disc 15 a movement in the winding direction w, the ratchet teeth 16 on the ratchet tooth 37 the pawl 32 can slide past. Because the tooth 23 of the drive wheel 18 and the teeth 24 of the cam element 19 can continue to engage, the cam member 19 automatically turned back to its original starting position, in which the control pin 35 on the corresponding cam 21 the control curve 20 is applied so that the pawl 32 is brought into disengaged position. Due to the rotational driving by friction, the actuator is also 26 in his in 1 Returned starting point shown in broken lines.

Insofern wird auch der Begriff Zählmechanismus hinreichend deutlich, da hiermit ein Mechanismus gemeint ist, der die relative Drehposition des Nockenelementes ständig eindeutig in Beziehung zu der momentanen Ausziehlänge der Werkstoffbahn setzt.In this respect, the term counting mechanism sufficiently clear, since this means a mechanism that the relative rotational position of the cam element always clearly in relation to the current extension length the material web sets.

Die Anordnung des Betätigungselementes 26 ist gemäß 2 beim Ausführungsbeispiel derart getroffen, daß dieses mit seiner Primär-Reibfläche 29 an der Buckelfeder 28 anliegt, und die Buckelfeder 28 ihrerseits gegen ein mit dem Antriebsrad 18 drehfest verbundenes Bauteil 44 stößt. Die Rückseite 30 des Betätigungselementes 26 liegt dabei an einer gehäusefesten Wandfläche 31 an.The arrangement of the actuator 26 is according to 2 taken in the embodiment such that this with its primary friction surface 29 on the hump feather 28 and the hump feather 28 in turn against one with the drive wheel 18 non-rotatably connected component 44 encounters. The backside 30 of the actuator 26 lies on a wall surface fixed to the housing 31 on.

Hierbei kann beispielweise das Betätigungselement 26 auch drehbar relativ zu der Buckelfeder 28 angeordnet sein, was jedoch nicht zwingend notwendig ist. Es ist im Prinzip auch vorstellbar, daß die Buckelfeder 28 fest relativ zu dem Betätigungselement 26 aber in Umfangsrichtung drehbar relativ zu dem Bauteil 44 angeordnet ist. Auf diese Weise würde die eigentliche Primärreibfläche 29 von dem Buckelelement 28 bereitgestellt werden. Außerdem kann alternativ auch das Buckelfederelement 28 direkt mit dem Antriebsrad 18 zusammen wirken.Here, for example, the actuating element 26 also rotatable relative to the hump spring 28 be arranged, but this is not absolutely necessary. In principle, it is also conceivable that the hump feather 28 fixed relative to the actuator 26 but rotatable in the circumferential direction relative to the component 44 is arranged. In this way, the actual primary friction surface 29 from the hump element 28 to be provided. In addition, the hump spring element can alternatively 28 directly with the drive wheel 18 work together.

3 zeigt eine besonders vorteilhafte Variante, bei der das Betätigungselement 26 neben dem Betätigungszahn 27 noch einen Anschlagzahn 42 aufweist. Innerhalb des Zwischenraumes zwischen den Zähnen 27, 42 befindet sich hier die Welle 43 des Nockenelementes 19 derart, daß Anschlagflächen 38 bzw. 39 mit den Zähnen 27 bzw. 42 zusammenwirken, und auf diese Weise die Anschlagpositionen bereitstellen. In der in durchgezogenen Linien dargestellten Stellung des Betätigungselementes 26 ist ein Einfallen der Sperrklinke in ihre Sperrposition nicht möglich, wohingegen bei in gestrichpunkteten Linien dargestellter Position des Betätigungselementes 26 ein Einfallen der Sperrklinke 32 in ihre Sperrstellung nicht verhindert wird. 3 shows a particularly advantageous variant in which the actuating element 26 next to the actuating tooth 27 another stop tooth 42 having. Within the space between the teeth 27 . 42 is the wave here 43 of the cam element 19 such that stop faces 38 respectively. 39 with teeth 27 respectively. 42 interact, and in this way provide the stop positions. In the position of the actuating element shown in solid lines 26 an engagement of the pawl in its locking position is not possible, whereas with the position of the actuating element shown in broken lines 26 an engagement of the pawl 32 is not prevented in its locked position.

Diese Ausbildung bietet in konstruktiver Hinsicht besondere viele Vorteile, da die Anschlagflächen 38, 39 hier von einem ohnehin notwen digen Element, nämlich dem Nockenelement 19, zur Verfügung gestellt werden.In terms of design, this training offers many special advantages, since the abutment surfaces 38 . 39 here from an already necessary element, namely the cam element 19 , to provide.

Claims

Safety device ( 10 ) for vehicles, in particular load compartment separation device for motor vehicles, with a flexible, removable material web ( 12 ) carrying winding shaft ( 11 ), the non-rotatable with a locking disc ( 15 ) connected with a pawl ( 32 ) cooperates, and with a counting mechanism ( 17 ), which is non-rotatable with the winding shaft ( 12 ) connected drive wheel ( 18 ) and a control curve ( 20 ) driven cam element ( 19 ) and, at least when the material web is completely wound ( 12 ) the pawl ( 32 ) holds in a freewheeling position, characterized in that an actuating element (at least indirectly coupled to the winding shaft by frictional engagement with rotational driving) ( 26 ) for the pawl ( 32 ) is provided, which during the pull-out movement of the material web ( 12 ) the pawl ( 32 ) stops at least in its freewheeling position when the counting mechanism ( 17 ) the pawl engages ( 32 ) into their locked position.

Safety device according to claim 1, characterized in that the actuating element ( 26 ) is adjustable between two stop positions.

Safety device according to claim 2, characterized in that the stop surfaces ( 38 . 39 ) for the stop positions the cam element ( 19 ) assigned.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 32 ) Attack surfaces ( 40 ) first type for the actuator ( 26 ) and attack surfaces ( 41 ) second type for the control curve ( 20 ) having.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 32 ) is formed in one piece.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) concentric to the winding shaft ( 11 ) is arranged.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) by means of a spring, in particular by means of a hump spring ( 28 ) at least indirectly with the winding shaft ( 11 ) is coupled.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) near the drive wheel ( 18 ) is arranged.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) by means of a spring, in particular by means of a hump spring ( 28 ) with the drive wheel ( 18 ) is coupled.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) by means of a primary friction surface ( 29 ) to the drive wheel ( 18 ) is facing and with its back ( 30 ) to a surface that is essentially fixed to the housing ( 31 ) is facing.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 26 ) via an actuating tooth ( 27 ) has.

Safety device according to claim 11, characterized in that the actuating tooth ( 27 ) a stop tooth ( 42 } assigned.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the cam element ( 19 ) with a retaining spring ( 25 ) cooperates.