DE10125191C2

DE10125191C2 - Drive unit for a trolley of a mobile rack

Info

Publication number: DE10125191C2
Application number: DE2001125191
Authority: DE
Inventors: Robert Brunner; Thorsten Bauer; Oliver Heimel
Original assignee: Mauser Office GmbH
Current assignee: Vauth Sagel Holding GmbH and Co KG
Priority date: 2001-05-23
Filing date: 2001-05-23
Publication date: 2003-03-27
Anticipated expiration: 2021-05-24
Also published as: EP1260154A1; DE10125191A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Rollwa gen eines Rollregals mit einem an einer Seite des Rollwagen aufbaus angeordneten Traversenblech mit wenigstens einer Auf nahme für die Lager wenigstens einer ein Zahnrad tragenden Zahnradwelle, wobei das wenigstens eine Zahnrad über eine Ket te mit dem Rollantrieb des Rollwagens in Verbindung steht.The invention relates to a drive unit for a rollwa a rolling shelf with one on one side of the trolley structure arranged truss with at least one Auf took at least one bearing a gear for the bearings Gear shaft, the at least one gear via a ket te is connected to the roller drive of the trolley.

Rollregalanlagen bieten gegenüber herkömmlichen Lagereinrich tungen eine wesentlich bessere Raumausnutzung, weil, anders als bei herkömmlichen feststehenden Regalen, zwischen den ein zelnen Regalen kein Raum für Zugänge freigehalten werden muss. Vielmehr stehen die einzelnen Regaleinheiten dicht an dicht nebeneinander und Gänge entstehen immer nur dort, wo sie ge rade gebraucht werden, indem die einzelnen Regaleinheiten ein fach verschoben werden. Dazu weisen derartige Rollregalanlagen in der Bodenfläche verlegte Schienen oder einen Podest mit in tegrierten Schienen auf, auf dem die einzelnen Regaleinheiten verschiebbar angeordnet sind. Dazu weist jede Regaleinheit einen unteren auf den Schienen verfahrbaren Rollwagen und einen das jeweilige Regal bildenden auf dem Rollwagen montier ten Rollwagenaufbau auf. Der Rollwagen selbst ist mit Lauf- und Spurrollen versehen, welche auf den Schienen verfahren werden können, wobei zum Verschieben der jeweiligen Regalein heit die Laufrollen vom Benutzer mit Hilfe einer Antriebsein heit für den jeweiligen Rollwagen betätigt werden können. Die Antriebseinheit kann dabei manuell mit Hilfe eines Sternrades oder auch elektromotorisch ausgebildet sein.Rolling rack systems offer compared to conventional warehouse equipment a much better use of space because, differently than with conventional fixed shelves, between the one no shelves need to be kept clear for individual shelves. The individual shelf units are rather close together side by side and corridors only ever arise where they are rade are used by the individual shelf units can be moved. For this purpose, such roller shelving systems rails laid in the floor surface or a platform with in tegrated rails on which the individual shelf units are slidably arranged. Each shelf unit points to this a lower trolley movable on the rails and mount one of the shelves on the trolley trolley superstructure. The trolley itself is equipped with and provide track rollers that move on the rails can be used to move the respective shelf unit by the user using a drive unit unit can be operated for the respective trolley. The The drive unit can be operated manually using a star wheel or also be formed by an electric motor.

Beim Rollregalsystem RR409 der Anmelderin ist beispielsweise ein manueller Antrieb mit Hilfe eines Sternrades vorgesehen. Die Antriebseinheit des jeweiligen Rollwagens weist dabei an der zugänglichen Seite des jeweiligen Rollwagenaufbaus ein Traversenblech auf, welches mit einer Aufnahme für die Lager einer ein Antriebszahnrad tragenden Zahnradwelle versehen ist, wobei diese Zahnradwelle drehfest mit dem außenseitig angeord neten Sternrad verbunden ist. Das Antriebszahnrad steht über einen Kettentrieb mit einem Antriebszahnrad im Rollwagen für den Rollenantrieb des Rollwagens in Verbindung. Durch Betäti gung des Sternrades werden somit über den Kettentrieb die Laufrollen des Rollwagens in Bewegung gesetzt und die Regal einheit kann so in die gewünschte Richtung verschoben werden.For example, with the applicant's rolling shelving system RR409 a manual drive using a star wheel is provided. The drive unit of the respective trolley instructs the accessible side of the respective trolley superstructure Truss sheet on which with a holder for the bearings a gear shaft carrying a drive gear is provided, this gear shaft rotatably arranged with the outside neten star wheel is connected. The drive gear protrudes a chain drive with a drive gear in the trolley for the roller drive of the trolley in connection. By actuation supply of the star wheel are thus via the chain drive Rollers of the trolley set in motion and the shelf unit can be moved in the desired direction.

Die Aufnahme der Lager der Zahnradwelle für das Antriebszahn rad und das Sternrad ist bisher von einer Aufnahmeöffnung im Traversenblech an der Seite des Rollwagenaufbaus sowie einer an das Traversenblech angeschraubten Lasche gebildet, welche ebenfalls eine Aufnahmeöffnung für das andere zweite Lager der Zahnradwelle aufweist. Diese Ausbildung der Antriebseinheit ist zwar voll funktionsfähig, weist jedoch Nachteile auf. Zum einen ist nur eine feste Einbauposition möglich, da im Traver senblech die Lagerstelle exakt vorgegeben ist. Außerdem ist die Montage sehr umständlich, da die komplette Antriebseinheit aus all ihren Einzelteilen beim Aufbau der gesamten Regalanla ge zusammengebaut werden muss, eine Vormontage ist nicht mög lich, vielmehr muss zunächst die Zahnradwelle mit dem Zahnrad in der Lagerstelle in dem Traversenblech angeordnet und an schließend die Lasche an das Traversenblech angeschraubt und gleichzeitig das zweite Lager in der Lasche montiert werden. Außerdem muss dabei auch die Kette mit eingefädelt werden. Wird eine Übersetzung gewünscht bzw. benötigt, muss eine zwei te Lagerstelle dieser Art geschaffen werden, um auf einer zweiten Welle zwei Zahnräder verschiedener Größe mit zwei Ket ten zu montieren, was ebenso aufwendig ist. Ferner ist es bis her, um eine ausreichende Kettenspannung zu gewährleisten, notwendig, einen Kettenspanner vorzusehen, der das gesamte Traversenblech in vertikaler Richtung gegenüber dem Aufbaurah men des Rollwagens verschiebt.Inclusion of bearings of a gear shaft for a drive tooth rad and the star wheel is so far from a receiving opening in the Truss sheet on the side of the trolley body and one formed on the truss plate screwed tab, which also a receiving opening for the other second camp Has gear shaft. This design of the drive unit is fully functional, but has disadvantages. To the only a fixed installation position is possible, because in the traver the bearing point is precisely specified. Besides, is assembly is very cumbersome because the complete drive unit from all their individual parts when assembling the entire rack system must be assembled, pre-assembly is not possible Lich, rather the gear shaft must first with the gear arranged in the bearing in the truss sheet and on then screwed the tab onto the truss plate and the second bearing can be mounted in the bracket at the same time. In addition, the chain must also be threaded. If a translation is required or required, one must have two te depository of this type to be created on a second shaft two gears of different sizes with two ket to mount, which is just as complex. Furthermore, it is up to to ensure sufficient chain tension, necessary to provide a chain tensioner that covers the entire Truss sheet in the vertical direction opposite the body frame of the trolley moves.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Antriebseinheit so zu verbessern, dass die Montage derselben wesentlich er leichtert wird.The object of the invention is such a drive unit to improve so that the assembly of the same he essential is lightened.

Diese Aufgabe wird bei einer Antriebseinheit der eingangs be zeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die we nigstens eine Aufnahme von einem im Einbauzustand U-förmig zu sammenbiegbaren Lagerblech gebildet ist, in dessen beiden U- Schenkeln miteinander fluchtende Aufnahmeöffnungen für die La ger der Welle und Befestigungsbohrungen für Befestigungsele mente zur Befestigung in Befestigungsbohrungen des Traversenbleches vorgesehen sind.This task is at the beginning of a drive unit Drawn type solved according to the invention in that the we at least one shot of a U-shaped when installed bendable bearing plate is formed, in the two U- Thigh-aligned receiving openings for the La the shaft and mounting holes for mounting elements elements for fastening in the fastening holes of the crossbar are provided.

Auf diese Weise läßt sich die Montage der Antriebseinheit we sentlich verbessern. Die jeweilige Zahnradwelle mit ihren La gern ist nunmehr ausschließlich im U-förmig zusammengebogenen Lagerblech gelagert, eine einseitige Lagerung auch im Traver senblech selbst entfällt vollständig. Dies bietet eine erheb liche Montageerleichterung, da die Welle mit ihren Lagern und dem wenigstens einen Zahnrad einfach in das U-förmige Lager blech eingesetzt werden kann, was bevorzugt im Wege einer Vor montage im Werk erfolgen kann. Später kann dann das Lagerblech mit Welle bei der Montage der Regalanlage an das betreffende Traversenblech angeschraubt werden. Das Lagerblech ist dabei bevorzugt zunächst an einer Biegekante gekantet, die Welle wird dann mit einem Lager zunächst in den einen Lagerblech schenkel eingesetzt, anschließend wird der zweite Lagerblech schenkel U-förmig zusammengebogen, wodurch das zweite Lager im zweiten U-Schenkel aufgenommen wird.In this way, we can assemble the drive unit sentlich improve. The respective gear shaft with their La like now is only bent in a U-shape Bearing plate stored, one-sided storage also in the traver Senblech itself is completely eliminated. This offers a lot Lightening of assembly, since the shaft with its bearings and the at least one gear simply in the U-shaped bearing sheet metal can be used, which is preferred by way of a pre assembly in the factory. Then the bearing plate can be used later with shaft when mounting the rack system to the relevant one Truss plate are screwed on. The bearing plate is there preferably first edged on a bending edge, the shaft is then first with a bearing in the one bearing plate leg inserted, then the second bearing plate leg bent in a U-shape, whereby the second bearing in second U-leg is added.

Um die Montage weiter zu erleichtern, ist bevorzugt vorgese hen, dass das Lagerblech an wenigstens einer Biegekante Perfo rationen aufweist. Auf diese Weise kann das Lagerblech bei der Montage einfach von Hand vom Monteur U-förmig zusammengebogen werden, ohne dass es eines zusätzlichen Werkzeuges bedarf.In order to further facilitate the assembly, it is preferably pre-designed hen that the bearing plate on at least one bending edge Perfo rations. In this way, the bearing plate at the Assembly is simply bent by hand by the fitter in a U-shape without the need for an additional tool.

In bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass am Traver senblech ein zweites Lagerblech zur Aufnahme einer Welle für eine Übersetzungsstufe befestigt ist. Dieses zweite Lagerblech ist in gleicher Weise gestaltet und die Montage der Über setzungsstufe (zwei Zahnräder unterschiedlicher Größe auf einer gemeinsamen Welle) erfolgt dann in gleicher Weise. Diese Montage kann ebenfalls im Wege der Vormontage durchgeführt werden, eine Vorort-Montage beim Aufbau der Regalanlage ist nicht erforderlich.In a preferred embodiment it is provided that on the traver Senblech a second bearing plate for receiving a shaft for a translation stage is attached. This second bearing plate is designed in the same way and the assembly of the over step (two gear wheels of different sizes a common wave) then takes place in the same way. This Assembly can also be done by pre-assembly be an on-site assembly when building the rack system not mandatory.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Befestigungsboh rungen am Lagerblech und/oder am Traversenblech als Langloch ausgebildet sind. Die Einbaulage des Lagerbleches und damit der Kettenzahnräder ist damit nicht exakt vorgegeben, sondern kann in vertikaler Richtung in gewisser Weise in Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten verändert werden. Dies bietet den erheblichen zusätzlichen Vorteil, dass durch geeigneten Anbau des Lagerbleches an das Traversenblech auch eine Kettenspan nung erfolgen kann, ohne dass es eines zusätzlichen Ketten spanners bedarf.It is particularly preferably provided that the mounting bracket stanchions on the bearing plate and / or on the truss plate as an elongated hole are trained. The mounting position of the bearing plate and thus the sprockets are not exactly specified, but rather can adapt in some way in the vertical direction the respective circumstances are changed. This offers the considerable additional advantage that through suitable cultivation of the bearing plate to the truss plate also a chain shaving can be done without there being any additional chains spanners needed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Lager außenseitig eine Nut mit Sprengring aufweisen. Durch diese Gestaltung können die Lager auf einfache Weise in die Aufnahmeöffnungen in den U-Schenkeln des Lagerbleches einge setzt und dort lagegesichert werden.In a further advantageous embodiment it is provided that the bearings have a groove with a snap ring on the outside. By this design allows the bearings to be easily inserted into the Receiving openings in the U-legs of the bearing plate sets and be secured there.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispiel haft näher erläutert. Diese zeigt jeweils in perspektivischer Darstellung inThe invention is illustrated below with reference to the drawing explained in detail. This shows in perspective Representation in

Fig. 1 die wesentlichen Bestandteile einer Antriebseinheit für einen Rollwagen eines Rollregals, Fig. 1 shows the essential components of a drive unit for a trolley of a rolling rack,

Fig. 2 die Antriebseinheit nach Fig. 1 bei der Befestigung des unteren Lagerbleches, Fig. 2, the drive unit of Fig. 1 in the mounting of the lower bearing plate,

Fig. 3 bis 6 die Vormontage eines Lagerbleches mit Antriebs elementen und in Fig. 7 die Vormontage eines Lagerbleches für eine Über setzungsstufe. Fig. 3 to 6, the pre-assembly of a bearing plate with drive elements and in Fig. 7, the pre-assembly of a bearing plate for a transmission stage.

Eine Antriebseinheit für einen nicht dargestellten Rollwagen eines ebenfalls nicht dargestellten Rollregals weist zunächst ein Traversenblech 1 auf, welches an einer Seite des nicht dargestellten Rollwagenaufbaus befestigt ist bzw. wird. Dieses Traversenblech 1 ist im nicht dargestellten Einbauzustand nach außen durch eine Seitenwandung des Rollwagenaufbaus abge schlossen.A drive unit for a trolley, not shown, of a trolley, also not shown, initially has a crossbar 1 , which is or is attached to one side of the trolley structure, not shown. This truss plate 1 is abge closed in the installed state, not shown to the outside through a side wall of the trolley assembly.

Im oberen Bereich des Traversenbleches 1 ist eine erste Auf nahme für die Lager 2, 3 einer ein Antriebskettenzahnrad 4 tragenden Welle 5 vorgesehen, wobei das vordere freie Wellen ende 5a nach außen aus dem Bereich des Traversenbleches 1 durch die nicht dargestellte Seitenwandung des Rollwagenaufbaus hindurchragt und im fertigen Montagezustand des Rollwa gens drehfest mit einem vom Bediener des Rollregales von Hand zu betätigenden Sternrad oder dgl. verbunden ist.In the upper area of the truss sheet 1 , a first acquisition for the bearings 2 , 3 of a drive sprocket 4 supporting shaft 5 is provided, the front free shaft end 5 a projecting outward from the area of the truss sheet 1 through the side wall, not shown, of the trolley structure and in the finished assembled state of the roller carriage is connected in a rotationally fixed manner to a star wheel or the like which can be operated manually by the operator of the rolling rack.

Die Aufnahme ist dabei von einem im Einbauzustand U-förmig zu sammengebogenen Lagerblech 6 gebildet, welches im Einzelnen am besten aus den Fig. 3 bis 6 erkennbar ist. Dieses Lager blech 6 weist in seinen beiden U-Schenkeln 7 miteinander fluchtende Aufnahmeöffnungen 8 für die Lager 2, 3 der Welle 5 auf. Ferner weist das Lagerblech 6 in seinen beiden U-Schen keln 7 miteinander fluchtende Befestigungsbohrungen 9 auf, die zur Befestigung des Lagerbleches 6 am Traversenblech 1 dienen. Dabei sind im oberen Bereich des Traversenbleches 1 an ent sprechenden Stellen in Fig. 1 und 2 nicht erkennbare Befesti gungsbohrungen vorgesehen.The receptacle is formed by a bearing plate 6 which is bent into a U-shape in the installed state and which can best be seen in detail from FIGS . 3 to 6. This bearing plate 6 has in its two U-legs 7 aligned receiving openings 8 for the bearings 2 , 3 of the shaft 5 . Furthermore, the bearing plate 6 in its two U-legs 7 mutually aligned fastening bores 9 , which are used to fasten the bearing plate 6 on the cross member 1 . It is provided in the upper region of the truss sheet 1 at corresponding points in Fig. 1 and 2 not recognizable fastening holes.

Das Lagerblech 6, das beim Herstellvorgang zunächst streifen förmig ist, wird zur Bildung des U-Profiles zunächst an einer Biegekante 10 gekantet und ist an der zweiten späteren Biege kante 11 bevorzugt mit Perforationen 12 versehen. Solche Per forationen 12 können grundsätzlich auch an der Biegekante 10 vorgesehen sein.The bearing plate 6 , which is initially strip-shaped during the manufacturing process, is first folded to form the U-profile at a bending edge 10 and is preferably provided with perforations 12 on the second later bending edge 11 . Such per forations 12 can in principle also be provided on the bending edge 10 .

Das Lagerblech 6 wird als Montageteil bevorzugt in der in Fig. 4 dargestellten Weise eingesetzt, d. h. zunächst um die Biege kante 10 L-förmig gekantet. In diesem Zustand läßt sich ein fach von Hand die Welle 5 mit dem darauf befindlichen Zahnrad 4 und zunächst mit dem Lager 2 in die Aufnahmeöffnung 8 des unteren U-Steges 7 des Lagerbleches 6 einsetzen. Anschließend wird dann auf das Zahnrad 4 eine nur in Fig. 1 dargestellte Antriebskette 13 aufgesetzt. Nachfolgend kann einfach von Hand entlang der Perforationen 12 der obere U-Steg 7 des Lagerble ches 6 um die Biegekante 11 zur Bildung des U-Profiles herun tergeschwenkt werden, wobei dann das Lager 3 in die Aufnahme öffnung 8 dieses U-Steges 7 eingreift. Um einen sicheren Sitz der Lager 2, 3 in den entsprechenden Aufnahmeöffnungen 8 des Lagerbleches 6 zu gewährleisten, weisen die Lager 2, 3 außen seitig jeweils eine nicht dargestellte Nut mit einem Spreng ring auf, wodurch eine Lagesicherung der Lager 2, 3 im Lager blech 6 gewährleistet ist. Gemäß Darstellung in Fig. 6 steht somit eine vormontierte Lageraufnahme für das Antriebszahnrad 4 mit seiner Antriebswelle 5 zur Verfügung.The bearing plate 6 is preferably used as an assembly part in the manner shown in Fig. 4, that is, first bent around the bending edge 10 L-shaped. In this state, the shaft 5 with the gear 4 located thereon and first with the bearing 2 can be inserted into the receiving opening 8 of the lower U-web 7 of the bearing plate 6 by hand. A drive chain 13, which is only shown in FIG. 1, is then placed on the toothed wheel 4 . Subsequently, the upper U-web 7 of the Lagerble ches 6 can be simply swung down by hand along the perforations 12 around the bending edge 11 to form the U-profile, the bearing 3 then engaging in the receiving opening 8 of this U-web 7 . In order to ensure a secure fit of the bearings 2 , 3 in the corresponding receiving openings 8 of the bearing plate 6 , the bearings 2 , 3 on the outside each have a groove, not shown, with a snap ring, thereby securing the position of the bearings 2 , 3 in the bearing plate 6 is guaranteed. As shown in FIG. 6, a preassembled bearing mount for the drive gear 4 with its drive shaft 5 is thus available.

Mittels Befestigungsschrauben 14 und 15 und Hülsen 16 läßt sich die gesamte Einheit gemäß Fig. 6 dann im oberen Bereich des Traversenbleches 1 befestigen, wie dies in Fig. 1 bzw. 2 dargestellt ist. Dabei ist die Länge der Hülsen 16 in Überein stimmung mit der Innenbreite des Steges des U-förmigen Lager bleches 6, so dass die U-Schenkel 7 im Einbauzustand parallel sind.By means of fastening screws 14 and 15 and sleeves 16 , the entire unit according to FIG. 6 can then be fastened in the upper region of the truss sheet 1 , as is shown in FIGS. 1 and 2. The length of the sleeves 16 is in agreement with the inner width of the web of the U-shaped bearing plate 6 , so that the U-legs 7 are parallel in the installed state.

Wenn keine zusätzliche Übersetzungsstufe notwendig ist, kann die Kette 13 nun direkt im Bereich unterhalb des Traversenble ches 1 mit dem nicht dargestellten, ebenfalls ein Zahnrad aufweisender Rollantrieb des Rollwagens verbunden werden. Um bei dieser Ausgestaltung eine einfache Kettenspannung der Kette 13 zu ermöglichen, können die Befestigungsbohrungen 9 am Lager blech 6 oder im oberen Bereich des Traversenbleches 1 als Langlöcher ausgebildet sein, so dass zur Spannung der Kette 13 die Einbaulage entsprechend gewählt werden kann.If no additional gear ratio is necessary, the chain 13 can now be connected directly in the area below the Traversenble ches 1 with the roller drive of the trolley, also not shown, which also has a gear. In order to enable simple chain tensioning of the chain 13 in this embodiment, the fastening bores 9 on the bearing plate 6 or in the upper region of the cross-member plate 1 can be designed as elongated holes, so that the mounting position can be selected accordingly for tensioning the chain 13 .

Wird dagegen eine Zwischenübersetzung im Bereich des Traver senbleches 1 gewünscht, ist eine zweite Aufnahme vorgesehen, die ebenfalls von einem in gleicher Weise gestalteten Lager blech 6 gebildet ist. In ein in gleicher Weise gestaltetes La gerblech 6 wird dann gemäß Fig. 7 eine weitere Welle mit ih ren Lagern, erkennbar ist nur ein Lager 3', eingesetzt, wobei diese Welle dann zwei Zahnräder 18, 19 mit unterschiedlicher Zähnezahl trägt. Die Vormontage erfolgt auf gleiche Weise, in das zunächst L-förmig gekantete Lagerblech 6 wird die Welle mit ihren Lagern eingesetzt, anschließend wird von Hand der obere U-Schenkel 7 entlang der Perforationen 12 U-förmig ein geschwenkt, so dass das Lager 3' in der Aufnahmeöffnung 8 auf genommen ist. Die so gebildete Vormontageeinheit wird an schließend, wie aus Fig. 2 erkennbar ist, im unteren Bereich des Traversenbleches 1 befestigt, wozu das Traversenblech 1 Befestigungsbohrungen 17 aufweist, die bevorzugt als Langlö cher ausgebildet sind. Durch geeignete Anordnung in den Lang löchern 17 läßt sich somit eine Spannung der Kette 13 reali sieren, ohne dass es eines zusätzlichen Kettenspanners oder dgl. bedarf. Während eines der beiden Zahnräder 18, 19 die am anderen Ende auf dem Zahnrad 4 sitzende Kette 13 trägt, ist auf dem anderen der beiden Zahnräder 18, 19 eine weitere, in der Zeichnung nicht dargestellte Kette angeordnet, die zum Rollantrieb des Rollwagens führt.However, if an intermediate translation in the area of the Traver senbleches 1 is desired, a second receptacle is provided, which is also formed by a bearing plate 6 designed in the same way. In a similarly designed La gerblech 6 is then shown in FIG. 7, another shaft with their ren bearings, only one bearing 3 'can be seen, this shaft then carrying two gears 18 , 19 with different numbers of teeth. The pre-assembly is carried out in the same way, the shaft with its bearings is inserted into the bearing plate 6 , which is initially bent into an L-shape, then the upper U-leg 7 is pivoted in a U-shaped manner along the perforations 12 , so that the bearing 3 ' is taken in the receiving opening 8 on. The preassembly unit thus formed is finally attached, as can be seen from FIG. 2, in the lower region of the crossbeam plate 1 , for which purpose the crossbeam plate 1 has fastening bores 17 , which are preferably designed as elongated holes. By suitable arrangement in the elongated holes 17 , a tension of the chain 13 can thus be realized without the need for an additional chain tensioner or the like. While one of the two gears 18, 19, the person sitting on the gear 4 at the other end of chain 13 bears, is on the other of the two gears 18, 19 is arranged a further chain, not shown in the drawing, which leads to the rolling drive of the roller carriage.

Claims

1. Drive unit for a trolley of a rolling rack with a arranged on one side of the trolley body Traver senblech with at least one receptacle for the bearing at least one gear shaft carrying a gear, we at least one gear via a chain with the rolling drive of the trolley in connection , characterized in that the at least one receptacle is formed by a bearing plate ( 6 ) which can be bent into a U-shape in the installed state, in the two U-legs ( 7 ) of which receptacles ( 8 ) for the bearings ( 2 , 3 ) of the shaft are aligned with one another ( 5 ) and fastening holes ( 9 ) for fasteners ( 15 , 16 ) for fastening in Be mounting holes ( 17 ) of the crossbar ( 1 ) are provided.

2. Drive unit according to claim 1, characterized in that the bearing plate ( 6 ) has perforations ( 12 ) on at least one bending edge ( 11 ).

3. Drive unit according to claim 1 or 2, characterized in that a second bearing plate ( 6 ) for receiving a shaft for a transmission stage ( 18 , 19 ) is attached to the cross-member plate ( 1 ).

4. Drive unit according to claim 1 or one of the following, characterized in that the fastening bores ( 9 , 17 ) on the bearing plate ( 6 ) and / or on the cross-member plate ( 1 ) are designed as elongated holes.

5. Drive unit according to claim 1 or one of the following, characterized in that the bearings ( 2 , 3 ) have a groove on the outside with a snap ring.