DE10125168B4 - Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE10125168B4 DE10125168B4 DE2001125168 DE10125168A DE10125168B4 DE 10125168 B4 DE10125168 B4 DE 10125168B4 DE 2001125168 DE2001125168 DE 2001125168 DE 10125168 A DE10125168 A DE 10125168A DE 10125168 B4 DE10125168 B4 DE 10125168B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- channels
- flap
- air duct
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
- B60H1/00685—Damper doors moved by rotation; Grilles the door being a rotating disc or cylinder or part thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H2001/00707—Details of pivots of damper doors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem ersten Strömungsmittelkanal, insbesondere einem zu zumindest einem ersten Ausströmer führenden Warmluftkanal, der von einem weiteren Strömungsmittelkanal, insbesondere einem zu zumindest einem zweiten Ausströmer führenden weiteren Warmluftkanal, wenigstens an einzelnen Seiten umgeben ist, und mit einer allen Kanälen gemeinsamen schwenkbaren Steuerklappe, die einen in einem den weiteren Kanal umschließenden Gehäuse schwenkbar gelagerten Klappenkörper enthält, dadurch gekennzeichnet, daß der Klappenkörper (31) mittels eines von einem mittleren Bereich desselben ausgehenden Trägers (32) an einer gehäusefesten Schwenkachse (33) gelagert ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Gerät gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Betrachtet man den bevorzugten Einsatzfall der Erfindung, nämlich im Rahmen eines Kraftfahrzeug-Klimageräts, so befinden sich Geräte auf dem Markt, bei denen die Steuerklappe mit ihrem Klappenkörper im geschlossenen Zustand die Querschnitte beider Kanäle gleichsam überbrückt oder übergreift und bei denen von beiden Enden des Klapperkörpers parallele Träger ausgehen, die mit ihren freien Enden an den Innenseiten von Wänden eines Gehäuses schwenkbar befestigt sind, die ihrerseits einen weiteren, den erstgenannten Warmluftkanal gleichsam U-förmig aufnehmenden Warmluftkanal begrenzen. Während der erste Warmluftkanal zu einem Ausströmer im Bereich der Armaturentafel führt, beliefert der weitere oder zweite Warmluftkanal einen Ausströmer im Fußbereich der Fahrzeugkabine. Dieses Vorsehen mehrerer getrennter Kanäle in Strömungsrichtung kurz hinter dem Wärmetauscher hat sich insofern als vorteilhaft erwiesen, als angesichts unterschiedlicher Strömungswiderstände für Frischluft und Warmluft (im Wärmetauscher) nur so eine sichere Warmluftbelieferung des ersten Warmluftkanals sichergestellt ist.
- Die den Kanälen zugeordnete Steuer- oder Mischklappe bestimmt je nach ihrer Stellung den Anteil von Frischluft oder. Warmluft, der den Kanälen zugeführt wird. Sie übergreift im geschlossenen Zustand (nur Frischluftzufuhr) die Strömungsquerschnitte der genannten Kanäle und ist mit an jedem ihrer Enden vorgesehenen Trägem schwenkbar an der Innenseite des Gehäuses gelagert, das den weiteren Warmluftkanal begrenzt. Diese bekannte Konstruktion ist insofern nachteilig, als der Strömungsquerschnitt des weiteren Warmluftkanals durch jeden Träger verringert und der Strömungswiderstand vergrößert wird. Dem könnte man durch Vergrößerung der äußeren Abmessungen des Gehäuses und damit des Gerätes begegnen, was jedoch aus verschiedenen Gründen unerwünscht ist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Gerät zu schaffen, bei dem ohne Beeinträchtigung des Konzepts die definierten Beeinträchtigungen der Strömung im weiteren Strömungskanal minimiert sind.
- Aus der
EP 0 461 421 A1 ist eine Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge bekannt, bei welcher einem Verteilraum für die von einem Mischraum für Frisch- und Warmluft kommende Luft ein Bypass zugeordnet ist, der unmittelbar hinter dem Wärmetauscher abzweigt und die Anordnung der Lufteintrittsöffnungen zu- den Luftleitkanälen der Seitendüse so mit der Verteilerklappe abgestimmt ist, dass in einer bestimmten Stellung der Verteilerklappe zusätzliche Warmluft unmittelbar den Seitendüsen zuführbar ist. - Des Weiteren zeigt die
DE 38 05 168 A1 eine Verteileinrichtung für Heiz- und Belüftungsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem von einem Mischraum über eine radiale Eintrittsöffnung beaufschlagten, zylindrischen Verteilergehäuse, in welchem eine darin drehbar gelagerte Doppelflügelklappe aus zwei im wesentlichen rechteckigen, ebenen Klappenflügeln, die die Luftverteilung in die verschiedenen Kanäle je nach der Drehlage der Doppelflügelklappe bestimmen, angeordnet ist. - Ferner offenbaren die
FR 2 788 019 A1 DE 197 50 509 A1 jeweils Luftverteilvorrichtungen für Heiz- oder Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen mit einer Verteilklappe, die eine im wesentlichen zylindrisch ausgebildete Wandfläche aufweist und drehbar in einem Gehäuse gelagert sind. - Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche. Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe also in einfacher Weise dadurch gelöst, dass auf einen der beiden Träger für den Klappenkörper verzichtet und nur ein Träger etwa mittig an diesem vorgesehen wird. Dies bedeutet gegenüber dem diskutierten Stand der Technik nicht nur eine Vergrößerung des Strömungsquerschnitts und eine Verringerung des Strömungsquerschnitts des weiteren Strömungskanals, sondern gibt auch die Möglichkeit, von der U-förmigen Ausgestaltung des weiteren Strömungskanals abzugehen und diesen zumindest im wesentlichen auf einer Seite des ersten Strömungskanals zu konzentrieren, der demgemäß auf der abgekehrten Seite unmittelbar am Gehäuse des Geräts endet. Auch dies hat sich strömungstechnisch als vorteilhaft erwiesen. Die materiell vorhandene Schwenkachse, die also den weiteren Strömungskanal durchsetzt, kann mit sehr kleinem Querschnitt bzw. Durchmesser ausgeführt werden, so dass sie keinen nennenswerten Einfluß auf die Strömungsverhältnisse hat.
- Mit der Erfindung ist demgemäß eine sehr einfache, kostengünstige und das Gewicht der Klappe gegenüber dem Stand der Technik sogar verringernde Lösung der Aufgabe geschaffen.
- Die Erfindung wird im folgenden für den bevorzugten Einsatzfall, nämlich als Klimagerät für ein Kraftfahrzeug, anhand der Figuren erläutert. Dabei zeigt
1 das Schema eines Klimageräts, soweit es in diesem Zusammenhang interessiert, und in2 ist schematisch der in1 bei II-II bezeichnete Schnitt beim Stand der Technik wiedergegeben.3 zeigt den entsprechenden Schnitt. - Betrachtet man zunächst
1 , so erkennt man bei1 und2 zwei erste Warmluftkanäle, die bei3 zu einem Defroster und bei4 zu einem seitlichen Ausströmer in der Armaturentafel führen. Der die ersten Kanäle1 und2 etwa U-förmig umgebende weitere Warmluftkanal5 führt auch zum Fußraum. Die Steuerklappe6 , die allen erwähnten Kanälen1 ,2 und5 zugeordnet ist, enthält den strömungswirksamen Klappenkörper7 , der beim Stand der Technik über zwei an seinen Enden angreifende Träger8 und9 (siehe auch2 ) bei10 und11 schwenkbar an Wänden des Gehäuses12 gelagert ist, das den weiteren Warmluftkanal5 begrenzt. In2 ist wie schon in1 diejenige Stellung der Steuerklappe6 angenommen, in der die Warmluftkanäle1 ,2 und 5 vom Wärmetauscher13 her mit Warmluft14 beliefert werden. Nach Verschwenkung der Klappe6 aus ihrer in1 dargestellten Lage entgegen dem Uhrzeigersinn wäre die Warmluftzufuhr zu den Kanälen dagegen abgeschaltet und statt dessen eine reine Frischluft- oder Kaltluftbeaufschlagung eingestellt. - Betrachtet man nun wieder
2 , in der übrigens die Kanäle und die Temperaturklappe auch für die andere Fahrzeugseite dargestellt und mit denselben Bezugszahlen, allerdings apostrophiert, bezeichnet ist, so erkennt man deutlich, dass durch die beiden Träger8 und9 der Strömungsquerschnitt und der Strömungswiderstand des weiteren Warmluftkanals5 nennenswert beeinträchtigt werden. Diese nachteiligen Einflüsse sollen mit einfachen Mitteln minimiert werden. - Betrachtet man nun
3 , so erkennt man, dass die Steuerklappe30 nicht mehr an den Enden ihres Klappenkörpers31 , sondern in einem mittleren Bereich derselben einen einzigen Träger32 aufweist, der mittels der Schwenkachse33 gehäusefest gelagert ist; die Schwenkachse33 ist nämlich bei34 und35 in dem Gehäuse36 gelagert. Durch diese Maßnahme ist nicht nur der Vorteil einer geringeren Beeinträchtigung von Strömungsquerschnitt und Strömungswiderstand des weiteren Warmluftkanals37 gewonnen, sondern auch die in3 dargestellte Möglichkeit der Anordnung des weiteren Warmluftkanals37 unmittelbar an einer Wandpartie des Gehäuses36 . Die verschiedenen Strömungskanäle folgen also gleichsam aufeinander, nämlich die beiden Strömungskanäle38 und39 liegen in der Darstellung der3 auf der der linken Wandpartie des Gehäuses36 abgekehrten rechten Seite des weiteren Strömungskanals37 . - In der rechten Hälfte der
3 sind wiederum die Verhältnisse bei den Strömungskanälen für die andere Fahrzeugseite wiedergegeben. - Falls erforderlich, kann eine seitliche Führung der Klappe
30 an den benachbarten Wänden dadurch erzielt werden, dass die Stirnseiten des Klappenkörpers30 beispielsweise etwas ballig ausgeführt werden, so dass sie sich relativ reibungsarm an zugekehrten Wandflächen abstützen.
Claims (4)
- Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem ersten Strömungsmittelkanal, insbesondere einem zu zumindest einem ersten Ausströmer führenden Warmluftkanal, der von einem weiteren Strömungsmittelkanal, insbesondere einem zu zumindest einem zweiten Ausströmer führenden weiteren Warmluftkanal, wenigstens an einzelnen Seiten umgeben ist, und mit einer allen Kanälen gemeinsamen schwenkbaren Steuerklappe, die einen in einem den weiteren Kanal umschließenden Gehäuse schwenkbar gelagerten Klappenkörper enthält, dadurch gekennzeichnet, daß der Klappenkörper (
31 ) mittels eines von einem mittleren Bereich desselben ausgehenden Trägers (32 ) an einer gehäusefesten Schwenkachse (33 ) gelagert ist. - Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Kanäle (
38 ,39 ) unmittelbar an einen Wandbereich des Gehäuses (36 ) angrenzen und der weitere Kanal (37 ) mit dem Träger (32 ) auf der gegenüberliegenden Seite der Kanäle (38 ,39 ) verläuft. - Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wandbereich des Gehäuses (
36 ) einen Bestandteil der Kanäle (38 ,39 ) bildet. - Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Stirnseiten des Klappenkörpers (
30 ) als auf benachbarten Wandpartien gleitende Abstützungen ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001125168 DE10125168B4 (de) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001125168 DE10125168B4 (de) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10125168A1 DE10125168A1 (de) | 2002-11-28 |
DE10125168B4 true DE10125168B4 (de) | 2012-07-26 |
Family
ID=7685888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001125168 Expired - Fee Related DE10125168B4 (de) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10125168B4 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007013432B4 (de) * | 2007-03-15 | 2014-09-04 | Halla Visteon Climate Control Corporation | Warmluftkanal für ein Klimagerät eines Kraftfahrzeuges |
DE102007014706A1 (de) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3805168A1 (de) * | 1988-02-19 | 1989-08-31 | Ford Werke Ag | Verteileinrichtung fuer heiz- und belueftungsanlagen von kraftfahrzeugen |
EP0461421A1 (de) * | 1990-06-13 | 1991-12-18 | Behr GmbH & Co. | Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge |
DE19750509A1 (de) * | 1997-11-14 | 1999-05-20 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Luftverteilervorrichtung |
FR2788019A1 (fr) * | 1998-12-30 | 2000-07-07 | Valeo Climatisation | Dispositif de distribution d'air pour le chauffage et/ou la climatisation d'un vehicule automobile |
-
2001
- 2001-05-23 DE DE2001125168 patent/DE10125168B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3805168A1 (de) * | 1988-02-19 | 1989-08-31 | Ford Werke Ag | Verteileinrichtung fuer heiz- und belueftungsanlagen von kraftfahrzeugen |
EP0461421A1 (de) * | 1990-06-13 | 1991-12-18 | Behr GmbH & Co. | Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge |
DE19750509A1 (de) * | 1997-11-14 | 1999-05-20 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Luftverteilervorrichtung |
FR2788019A1 (fr) * | 1998-12-30 | 2000-07-07 | Valeo Climatisation | Dispositif de distribution d'air pour le chauffage et/ou la climatisation d'un vehicule automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10125168A1 (de) | 2002-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60200264T2 (de) | Kraftfahrzeugklimaanlage | |
WO2018108690A1 (de) | Luftausströmer für ein kraftfahrzeug sowie hiermit ausgestattetes kraftfahrzeug | |
EP0461421B1 (de) | Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE10016085A1 (de) | Zwei-Zonen-Mischklappenbetätigung | |
WO2006027219A2 (de) | Modulare kraftfahrzeug-klimaanlage | |
EP3546258A1 (de) | Luftausströmer | |
DE19804287C5 (de) | Klimaanlage für Fahrzeuge | |
DE3608524A1 (de) | Heiz- und belueftungseinrichtung | |
DE102014105115A1 (de) | Luftleiteinrichtung eines Klimatisierungssystems für ein Kraftfahrzeug | |
DE10125168B4 (de) | Gerät zur Steuerung von strömenden Medien, insbesondere Klimagerät für ein Kraftfahrzeug | |
DE102007013432B4 (de) | Warmluftkanal für ein Klimagerät eines Kraftfahrzeuges | |
EP2048009B1 (de) | Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung | |
DE2757651A1 (de) | Heiz- und belueftungsvorrichtung | |
EP1407903B1 (de) | Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr | |
DE19981178B4 (de) | Fahrzeuginnenraumheiz- und/oder -klimaanlage mit verbesserter Luftmischung | |
DE102004030672B4 (de) | V-förmige Wärmetauscheranordnung einer Heiz-Klimaanlage | |
DE60033474T2 (de) | Zwei-Zonen- Klimaanlage | |
EP1626876A1 (de) | Luftverteilervorrichtung oder luftmischvorrichtung | |
DE3635246A1 (de) | Heiz- und belueftungseinrichtung fuer den fahrgastraum eines kraftfahrzeuges | |
EP2390123B2 (de) | Anlage zur Steuerung wenigstens zweier Luftströme | |
EP2133223B1 (de) | Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE10158956B4 (de) | System zum Heizen und Kühlen eines Fahrgastraumes eines Fahrzeugs | |
DE9110870U1 (de) | Heiz- bzw. Klimagerät für ein Kraftfahrzeug | |
EP1689601B1 (de) | Klappe, insbesondere für ein luftführungsgehäuse einer kraftfahrzeug-klimaanlage | |
DE102022114261A1 (de) | Baugruppengehäuse für eine Fahrzeugklimaanlage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20121027 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |