DE10124458A1 - Household appliance, especially an oven - Google Patents

Household appliance, especially an oven

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DE10124458A1 DE2001124458 DE10124458A DE10124458A1 DE 10124458 A1 DE10124458 A1 DE 10124458A1 DE 2001124458 DE2001124458 DE 2001124458 DE 10124458 A DE10124458 A DE 10124458A DE 10124458 A1 DE10124458 A1 DE 10124458A1
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Guenter Jaritz
Dirk Schumann
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    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24CDOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00Details
    • F24C15/16Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor
    • F24C15/162Co-operating with a door, e.g. operated by the door

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Haushaltsgerät, insbesondere einem Backofen, mit einem Wagen (11) und einer Tür (12) sowie einer Federvorrichtung (13, 14). DOLLAR A Um ein Haushaltsgerät mit einem gesteigerten Komfort bei gleichzeitig geringem konstruktiven Aufwand bereitzustellen, wird vorgeschlagen, daß der Wagen (11), angetrieben durch eine Kraft der Ferdervorrichtung (13, 14) ausfahrbar ist, und die Federvorrichtung (13, 14) im eingefahrenen Zustand des Wagens (11) mit einer kleineren Kraft in Ausfahrrichtung (15) auf den Wagen (11) wirkt als bei einem zumindest teilweise ausgefahrenen Zustand des Wagens (11).The invention relates to a household appliance, in particular an oven, with a trolley (11) and a door (12) and a spring device (13, 14). DOLLAR A In order to provide a household appliance with increased comfort and, at the same time, little construction effort, it is proposed that the carriage (11), driven by a force of the conveying device (13, 14), be extendable, and the spring device (13, 14) in the retracted position Condition of the carriage (11) with a smaller force in the extension direction (15) acts on the carriage (11) than when the carriage (11) is at least partially extended.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Haushaltsgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a household appliance according to the preamble of the claim 1.

Aus der DE 40 23 949 A1 ist ein gattungsbildendes Haushaltsgerät, insbesondere ein Backofen, bekannt. Der Backofen besitzt eine Backofenmuffel, deren Beschickungsöff­ nung durch eine winkelsteif an Schiebezügen bzw. an einem Backwagen befestigte, schubladenartig verschiebbare Backofentür verschließbar ist. Die Schiebezüge sind in Verschiebebahnen unterhalb der Backofenmuffel geführt.DE 40 23 949 A1 is a generic household appliance, in particular a Oven, known. The oven has an oven muffle, the loading opening with an angularly rigid bracket on pushing trains or on a baking cart, Oven door that can be moved like a drawer is lockable. The push cables are in Slideways guided below the oven muffle.

Ferner besitzt der Backofen eine in der Verschiebebahn zumindest eines Schiebezugs angeordnete, die Backofentür gegen einen Muffelflansch drückende Federrasteinrichtung. Die Federrasteinrichtung besitzt eine Kulissenführung mit längs der Verschiebebahn in entgegengesetzte Richtungen geneigten, federbelasteten Führungsabschnitten, die mit an den Schiebezügen befestigten Stützrollen zusammenwirken.Furthermore, the oven has one in the sliding path of at least one push train arranged spring locking device pressing the oven door against a muffle flange. The spring catch device has a link guide along the sliding path in opposite directions inclined, spring-loaded guide sections with support rollers attached to the push cables interact.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein gattungsgemäßes Haushaltsgerät mit ge­ steigertem Komfort bei gleichzeitig geringem konstruktiven Aufwand bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, wäh­ rend vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprü­ chen entnommen werden können.The object of the invention is to provide a generic household appliance with ge to provide increased comfort with low design effort. The The object is achieved by the features of claim 1, while rend advantageous refinements and developments of the invention, the dependent claims Chen can be removed.

Die Erfindung geht aus von einem Haushaltsgerät, insbesondere einem Backofen, mit einem Wagen und einer Tür sowie einer Federvorrichtung.The invention relates to a household appliance, in particular an oven a carriage and a door and a spring device.

Es wird vorgeschlagen, daß der Wagen angetrieben durch eine Kraft der Federvorrich­ tung ausfahrbar ist, und die Federvorrichtung im eingefahrenen Zustand des Wagens mit einer kleineren Kraft in Ausfahrrichtung auf den Wagen wirkt als bei einem zumindest teilweise ausgefahrenen Zustand des Wagens. It is proposed that the carriage be driven by a spring device force device is extendable, and with the spring device in the retracted state of the car a smaller force in the direction of extension acts on the car than at least one partially extended condition of the car.  

Es kann mit einer konstruktiv einfachen Bauweise ein komfortables Haushaltsgerät er­ reicht werden, bei dem das manuelle Ausfahren entfällt oder zumindest unterstützt wird. Die Kraft kann begrenzt auf den eingefahrenen Zustand des Wagens, oder mit der Bewe­ gung des Wagens in seine Einfahrrichtung abnehmend ausgeführt sein, wodurch der Wa­ gen besonders komfortabel eingefahren werden kann. Ferner kann durch die zumindest im eingefahrenen Zustand reduzierte Kraft in Öffnungsrichtung, insbesondere mit einer kleinen Schließkraft, die durch eine Gewichtskraft des Wagens, einen Rastmechanismus und/oder eine Schließfeder erzeugt sein kann, ein sicheres Schließen der Tür erreicht werden.It can be a comfortable household appliance with a structurally simple construction be enough, in which the manual extension is omitted or at least supported. The force can be limited to the retracted condition of the car, or with the movement tion of the car in its direction of entry decreasing, whereby the Wa can be run in particularly comfortably. Furthermore, by at least reduced force in the retracted state in the opening direction, in particular with a small closing force caused by the weight of the car, a locking mechanism and / or a closing spring can be generated, a secure closing of the door is achieved become.

Die in Ausfahrrichtung wirkende Kraft kann mit verschiedenen, dem Fachmann als sinn­ voll erscheinenden Vorrichtungen stufenweise oder kontinuierlich reduziert werden, bei­ spielsweise über eine Vorrichtung, die mit dem Einfahren des Wagens eine Federauflage einer die Kraft in Ausfahrrichtung erzeugenden Feder verschiebt bzw. die Feder entspannt oder mit einer Feder mit einer entsprechenden Federkennlinie usw. Besonders vorteilhaft ist die in Ausfahrrichtung wirkende Kraft im eingefahrenen Zustand des Wagens jedoch durch ein Hebelgetriebe reduziert, und zwar insbesondere durch sich mit der Bewegung des Wagens verändernden Hebelverhältnissen. Mit einem Hebelgetriebe kann ein beson­ ders konstruktiv einfacher und kostengünstiger Mechanismus erreicht werden.The force acting in the extension direction can be meaningful to various experts fully appearing devices are gradually or continuously reduced for example via a device that a spring support with the retraction of the car a spring that generates the force in the extension direction moves or the spring relaxes or with a spring with a corresponding spring characteristic, etc. Particularly advantageous is the force acting in the extending direction when the car is retracted reduced by a lever gear, in particular by itself with the movement of the car changing lever ratios. With a lever gear a special constructively simple and inexpensive mechanism can be achieved.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das Hebelgetriebe gelenkig miteinander verbundene Hebel aufweist, die im wesentlichen ein Viereck, vorteil­ haft einen Rhombus bilden, wobei eine erste Diagonale des Vierecks parallel zur Ausfahr­ richtung verläuft und in einer zweiten, senkrecht zur Ausfahrrichtung verlaufenden Diago­ nalen des Vierecks eine die Hebel verspannende Zugfeder eingebracht ist. Es kann kon­ struktiv einfach mit wenigen Bauteilen eine Relativbewegung an einer Anlenkstelle zwi­ schen dem Hebelgetriebe und dem Wagen und an einer Anlenkstelle zwischen dem He­ belgetriebe und einem Gehäuseteil des Haushaltsgeräts vermieden werden. Grundsätz­ lich sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Hebelgetriebe denkbar, beispielsweise kann das Hebelgetriebe von einem einzelnen schwenkbaren He­ bel gebildet sein usw. In a further embodiment of the invention it is proposed that the lever gear has articulated levers which are essentially a square, advantageous like a rhombus, with a first diagonal of the square parallel to the exit direction and in a second, perpendicular to the direction of extension Diago Nals of the square a tension spring tensioning the lever is introduced. It can be con structurally simple with a few components a relative movement at an articulation point between between the lever gear and the carriage and at a link between the he bel transmission and a housing part of the household appliance can be avoided. Grundsätz Lich, however, are other lever mechanisms which appear to be useful to the person skilled in the art conceivable, for example, the lever gear from a single pivotable He be educated etc.  

Ferner wird vorgeschlagen, daß die Tür in ihrer Schließstellung über die Federvorrichtung mit einer Schließkraft belastet ist, wodurch diese besonders sicher, mit einer hohen Dichtwirkung geschlossen werden kann.It is also proposed that the door in its closed position via the spring device is loaded with a closing force, which makes it particularly safe with a high Sealing effect can be closed.

Besitzt die Federvorrichtung zumindest eine bistabile Federeinheit, kann mit einer Feder­ einheit, insbesondere mit einer Feder, sowohl eine Kraft in Schließrichtung der Tür als auch eine Kraft in Ausfahrrichtung des Wagens erzielt werden. Zusätzliche Bauteile und Bauraum können eingespart werden.If the spring device has at least one bistable spring unit, it can be equipped with a spring unit, in particular with a spring, both a force in the closing direction of the door a force in the direction of extension of the carriage can also be achieved. Additional components and Space can be saved.

Umfaßt die Federvorrichtung jedoch zumindest eine erste, in Schließrichtung der Tür wir­ kende und eine zweite, in Ausfahrrichtung des Wagens wirkende Federeinheit, können die unterschiedlich wirkenden Kräfte besonders konstruktiv einfach erreicht und mögli­ cherweise auch unterschiedlich dimensioniert werden. Ferner kann insbesondere die Schließkraft der ersten Federeinheit vorteilhaft über eine Betätigungseinheit zum Öffnen der Tür reduzierbar ausgeführt werden, so daß der Wagen nach einer Reduzierung der Schließkraft, angetrieben durch die zweite Federeinheit automatisch ausfahren kann. Grundsätzlich kann jedoch auch eine bistabile Federeinheit mit einer entsprechenden Betätigungseinheit ausgeführt werden. Ferner ist denkbar, eine bistabile Federeinheit mit einer zweiten Federeinheit zu kombinieren, wodurch in einer Stellung oder über eine Wegstrecke des Wagens die Federeinheiten sich gegenseitig ergänzend auf den Wagen und/oder auf die Tür wirken können.However, the spring device comprises at least a first one, in the closing direction of the door kende and a second, acting in the direction of extension of the car spring unit the differently acting forces are particularly easy to achieve and possible can also be dimensioned differently. Furthermore, in particular Closing force of the first spring unit advantageously via an actuating unit for opening the door can be made reducible, so that the car after a reduction in Closing force, automatically driven by the second spring unit. In principle, however, a bistable spring unit with a corresponding one can also be used Actuating unit are executed. It is also conceivable to have a bistable spring unit to combine a second spring unit, whereby in one position or over a Distance of the car, the spring units complement each other on the car and / or can act on the door.

Um die Betätigungseinheit mit einer geringen Kraft betätigen zu können, ist diese vorteil­ haft mit einem Aktuator ausgeführt, beispielsweise mit einem elektromagnetischen, elekt­ romotorischen, pneumatischen und/oder hydraulischen Aktuator usw. Möglich ist jedoch auch, die Betätigungseinheit rein manuell betätigbar auszuführen, beispielsweise mit ei­ nem Bowdenzug und/oder einem Betätigungsgestänge usw.In order to be able to operate the actuating unit with a small force, this is advantageous executed with an actuator, for example with an electromagnetic, elect Romotor, pneumatic and / or hydraulic actuator, etc. is possible also to perform the actuation unit purely manually operable, for example with egg Bowden cable and / or an operating linkage etc.

Die Tür ist vorteilhaft am Wagen befestigt und mit diesem verschiebbar gelagert. Bei ei­ nem Backofen können Backbleche direkt in der Tür eingehängt, ein seitliches, die Back­ bleche tragendes Gestell kann eingespart und es kann eine vorteilhafte Zugänglichkeit erzielt werden. Ferner kann vorteilhaft über den Wagen die Schließkraft auf die Tür über­ tragen werden. Die Tür kann jedoch auch schwenkbar gelagert ausgeführt sein. Der Wa­ gen kann dabei über die Tür oder über eine zusätzliche Einheit, beispielsweise eine Federeinheit und/oder eine Rasteinheit usw., in seinem eingefahrenen Zustand gehalten werden.The door is advantageously attached to the carriage and slidably mounted with it. With egg In the oven, baking trays can be hung directly in the door, one side, the baking sheet metal supporting frame can be saved and it can be advantageous accessibility be achieved. Furthermore, the closing force can advantageously be applied to the door via the carriage will wear. However, the door can also be designed to be pivotable. The wa gene can be via the door or an additional unit, for example a spring unit  and / or a latching unit, etc., kept in its retracted state become.

Wirkt die Federvorrichtung ausgehend vom eingefahrenen Zustand des Wagens lediglich in einem ersten Teil, vorteilhaft bis ca. zur Hälfte der gesamten Wegstrecke mit der Kraft in Ausfahrrichtung auf den Wagen, kann einfach eine harmonische Bewegung des Wa­ gens erzielt und insbesondere kann in Ausfahrrichtung zum Ende der Wegstrecke auto­ matisch vor einer Endstellung eine reduzierte Geschwindigkeit des Wagens erreicht wer­ den.The spring device only acts from the retracted state of the car in a first part, advantageously up to half of the total distance with the force in the direction of extension onto the trolley, a harmonious movement of the wa gens achieved and in particular can auto in the exit direction at the end of the distance before a final position, a reduced speed of the car is achieved the.

Ferner kann die harmonische Bewegung des Wagens mit einer Bremseinheit weiter ver­ bessert werden, die den Wagen in Ausfahrrichtung vor seiner Endstellung über eine Wegstrecke abbremst. Es kann ein besonders sanfter Übergang des Wagens in seine Endstellung erreicht werden. Zudem kann mit der Bremseinheit ein ungewünschtes Schließen bzw. Einfahren des Wagens vermieden werden.Furthermore, the harmonious movement of the car with a braking unit can further ver be improved, the car in the direction of extension before its end position over a Braking distance. It can be a particularly smooth transition from the car to his End position can be reached. In addition, the braking unit can be an undesirable Closing or retracting the car can be avoided.

In einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß der Wagen ab zumindest einer Stellung in Ausfahrrichtung von der Federvorrichtung entkoppelt ist, wodurch dieser ein­ fach, ohne großen Aufwand vollständig entnommen werden kann, beispielsweise zum Reinigen des Wagens usw.In a further embodiment it is proposed that the car has at least one Position in the extension direction is decoupled from the spring device, whereby this one fold, can be removed completely without great effort, for example Cleaning the car etc.

Die erfindungsgemäße Lösung kann bei verschiedenen, dem Fachmann als geeignet er­ scheinenden Haushaltsgeräten eingesetzt werden, wie beispielsweise bei Geschirrspülern usw., insbesondere jedoch bei Backöfen, deren Backofentür vorteilhaft durch eine ent­ sprechende Federvorrichtung besonders sicher geschlossen und gemeinsam mit einem Backwagen komfortabel geöffnet werden kann.The solution according to the invention can be suitable for various experts seeming household appliances are used, such as in dishwashers etc., but especially in the case of ovens, the oven door of which is advantageous through an ent speaking spring device closed particularly securely and together with one The baking cart can be opened comfortably.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeich­ nung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschrei­ bung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weite­ ren Kombinationen zusammenfassen. Further advantages result from the following description of the drawing. In the drawing Example embodiments of the invention are shown. The drawing, the description Exercise and the claims contain numerous features in combination. The expert will expediently also consider the features individually and to a reasonable extent summarize their combinations.  

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen schematisch dargestellten Backofen in einer Seitenansicht mit ei­ nem Teilschnitt, Fig. 1 an oven schematically represented in a side view with partial section ei NEM,

Fig. 2 eine Federvorrichtung des Backofens aus Fig. 1 schräg von oben in einer einem ausgefahrenen Backwagen zugeordneten Stellung, Fig. 2 shows a spring means of the oven of FIG. 1 obliquely from above in an extended baking tray associated position,

Fig. 3 die Federvorrichtung aus Fig. 2 in einer Draufsicht in einer dem eingefah­ renen Backwagen zugeordneten Stellung, Fig. 3, the spring apparatus of FIG. 2 associated in a plan view in the eingefah renen baking carriage position,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 3, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 einen Ausschnitt V aus Fig. 2 von vorn mit einem Aktuator in einer Verrie­ gelungsstellung, Figure 5 shows a detail V from Fig. 2 gelungsstellung. From the front with an actuator in a Verrie,

Fig. 6 den Ausschnitt V mit dem Aktuator in einer Entriegelungsstellung, Fig. 6 shows the detail V with the actuator in an unlocked position,

Fig. 7 eine schematische Darstellung einer zu Fig. 2 alternativen Federvorrich­ tung kurz vor einer einem eingefahrenen Backwagen zugeordneten Stel­ lung, Fig. 7 is a schematic representation of an alternative to FIG. 2 Federvorrich tung just before a retracted a baking tray associated lung Stel,

Fig. 8 die Federvorrichtung aus Fig. 7 in einer dem eingefahrenen Backwagen zugeordneten Stellung. Fig. 8, the spring apparatus of FIG. 7 associated in the retracted position baking tray.

Fig. 1 zeigt einen schematisch dargestellten Backofen in einer Seitenansicht mit einem Teilschnitt. Der Backofen besitzt eine Backofenmuffel 10, die zur Frontseite des Back­ ofens hin offen und durch einen Muffelflansch 84 begrenzt ist. Ferner besitzt der Backofen einen Backwagen 11, an dem eine Backofentür 12 befestigt und mit dem Backwagen 11 verschiebbar ausgeführt ist. An der Backofentür 12 sind hakenförmige Halteelemente 31 befestigt, an denen Gargutträger 32 einhängbar sind. Der Backwagen 11 besitzt zwei ho­ rizontal verlaufende Schiebezüge 33, 85 (Fig. 1 und 3), die starr mit der Backofentür 12 verbunden sind. Jeder Schiebezug 33, 85 taucht in eine unterhalb der Backofenmuffel 10 angeordnete, gehäusefeste Verschiebebahn 34 ein und ist darin mittels einer Rollenfüh­ rung horizontal verfahrbar. Hierfür besitzt jeder Schiebezug 33, 85 eine Laufrolle 35, wäh­ rend an jeder Verschiebebahn 34 ortsfest eine Stützrolle 36 angeordnet ist. Fig. 1 shows a schematically illustrated oven in a side view with a partial section. The oven has an oven muffle 10, which is open towards the furnace and is limited to the front side of the baking muffle by a 84th Furthermore, the oven has a baking cart 11 , to which a baking oven door 12 is fastened and designed to be displaceable with the baking cart 11 . Hook-shaped holding elements 31 are fastened to the oven door 12 , on which food carriers 32 can be hung. The baking cart 11 has two ho-extending sliding cables 33 , 85 ( Fig. 1 and 3) which are rigidly connected to the oven door 12 . Each push train 33 , 85 plunges into a housing-fixed sliding track 34 arranged below the oven muffle 10 and can be moved horizontally therein by means of a roller guide. For this purpose, each push train 33 , 85 has a roller 35 , while a support roller 36 is arranged in a stationary manner on each sliding track 34 .

Die Backofentür 12 ist in ihrer Schließstellung über eine erste Federeinheit 18 einer Fe­ dervorrichtung 13 mit einer Schließkraft belastet (Fig. 3). Die Federeinheit 18 besitzt im hinteren, unteren Bereich des Backofens einen horizontalen, quer zur Bewegungsrichtung des Backwagens 11 verlaufenden Führungskanal 37, in dem ein Gestänge 38 verschieb­ bar geführt ist (Fig. 1, 2 und 3). Am Gestänge 38 ist seitlich nach außen jeweils eine Fe­ derauflage 39, 40 befestigt. An der Federauflage 39, 40 ist eine Schraubendruckfeder 41, 42 abgestützt, die seitlich nach außen auf einen im Führungskanal 37 geführten Schlitten 43, 44 wirkt, der mit einem Ende aus dem Führungskanal 37 ragt. Am nach außen ragen­ den Ende des Schlittens 43, 44 ist eine Rolle 45, 46 drehbar gelagert, die in der Schließ­ stellung der Backofentür 12 bzw. im eingefahrenen Zustand des Backwagens 11 mit einer am Schiebezug 33, 85 angeformten Kurvenbahn 47, 48 zusammenwirkt und den Back­ wagen 11 dadurch in seine Einfahrrichtung 16 belastet bzw. die auf die Backofentür 12 wirkende Schließkraft erzeugt.The oven door 12 is loaded in its closed position via a first spring unit 18 of a spring device 13 with a closing force ( FIG. 3). The spring unit 18 has in the rear, lower region of the oven a horizontal, transverse to the direction of movement of the oven 11 guide channel 37 , in which a linkage 38 is guided bar ( Fig. 1, 2 and 3). On the linkage 38 a Fe derauflage 39 , 40 is laterally attached to the outside. On the spring rest 39, 40 is a helical compression spring 41, supported 42 that acts laterally outwardly on a guided in the guide channel 37 carriage 43, 44, which projects with one end from the guide channel 37th On the outwardly projecting end of the carriage 43 , 44 , a roller 45 , 46 is rotatably mounted, which cooperates in the closed position of the oven door 12 or in the retracted state of the oven 11 with a curved track 47 , 48 formed on the push-pull 33 , 85 and the baking carriage 11 thereby loaded in its direction of retraction 16 or generated the closing force acting on the oven door 12 .

Das Gestänge 38 ist zwischen den Schlitten 43, 44 in einer Aussparung 49 des Füh­ rungskanals 37 über schwenkbare Hebel 50, 51 mit einem elektromagnetischen Aktuator 21 einer Betätigungseinheit 20 verbunden (Fig. 2, 3 und 5). Der Aktuator 21 ist im montierten Zustand über ein Halteblech 79 an einer nicht näher dargestellten Gehäusewand des Backofens befestigt.The linkage 38 is connected between the carriage 43 , 44 in a recess 49 of the guide channel 37 via pivotable levers 50 , 51 with an electromagnetic actuator 21 of an actuating unit 20 ( FIGS. 2, 3 and 5). In the assembled state, the actuator 21 is fastened to a housing wall of the oven, not shown, via a holding plate 79 .

Der Backwagen 11 ist im eingefahrenen Zustand über eine zweite Federeinheit 19 der Federvorrichtung 13 in seine Ausfahrrichtung 15 mit einer Kraft belastet. Die Federeinheit 19 ist im hinteren, unteren Bereich des Backofens angeordnet und besitzt ein Hebelge­ triebe 22 mit gelenkig miteinander verbundenen Hebeln 23, 24, 25, 26, die im wesentli­ chen einen Rhombus bilden, wobei eine erste Diagonale 27 des Rhombus parallel zur Ausfahrrichtung 15 verläuft und in einer zweiten, senkrecht zur Ausfahrrichtung 15 verlau­ fenden Diagonalen 28 des Rhombus eine die Hebel 23, 24, 25, 26 verspannende Zugfe­ der 29 befestigt ist.In the retracted state, the baking cart 11 is loaded with a force in its extension direction 15 via a second spring unit 19 of the spring device 13 . The spring unit 19 is arranged in the rear, lower region of the oven and has a Hebelge gear 22 with articulated levers 23 , 24 , 25 , 26 , which essentially form a rhombus, a first diagonal 27 of the rhombus parallel to the extension direction 15 runs and in a second, perpendicular to the extending direction 15 duri fenden diagonals 28 of the rhombus one of the levers 23 , 24 , 25 , 26 tensioning Zugfe the 29 is attached.

Die hinteren Hebel 23, 26 sind auf der dem Backwagen 11 abgewandten Seite an einem Bodenblech 53 gelenkig gelagert, das zudem eine Rückwand 54 bildet, an dem der Füh­ rungskanal 37 der Federeinheit 18 befestigt ist. Auf der dem Backwagen 11 zugewandten Seite sind die hinteren Hebel 23, 26 jeweils über ein T-förmiges Blechteil 55, 56 gelenkig mit den vorderen Hebeln 24, 25 verbunden. In den T-förmigen Blechteilen 55, 56 ist die Zugfeder 29 in Bohrungen 57, 58 eingehängt. Die vorderen Hebel 24, 25 sind an ihrer dem Backwagen 11 zugewandten Seite gelenkig an einem Schlitten 59 gelagert, der über zwei von Schrauben 60, 61 gebildete Führungsbolzen in zwei Führungsnuten 62, 63 entlang der ersten Diagonalen 27 geführt ist. Der Schlitten 59 ist von einem Blechteil gebildet und wird auf einer T-förmigen Kunststoff-Bodenplatte 64 geführt, die auf einem Blechbo­ den 65 befestigt ist. Anstatt aus Blech könnte der Schlitten auch aus Kunststoff hergestellt und direkt auf einer Blech-Bodenplatte geführt sein. Zum Backwagen 11 hin besitzt der Schlitten 59 einen abgewinkelten Bereich 66, der eine Anlagefläche 67 für den Backwa­ gen 11 bildet.The rear levers 23 , 26 are articulated on the side facing away from the baking cart 11 on a base plate 53 , which also forms a rear wall 54 on which the guide channel 37 of the spring unit 18 is fastened. On the side facing the baking cart 11 , the rear levers 23 , 26 are each articulated to the front levers 24 , 25 via a T-shaped sheet metal part 55 , 56 . The tension spring 29 is suspended in bores 57 , 58 in the T-shaped sheet metal parts 55 , 56 . The front levers 24 , 25 are articulated on their side facing the baking cart 11 on a slide 59 , which is guided in two guide grooves 62 , 63 along the first diagonals 27 via two guide bolts formed by screws 60 , 61 . The carriage 59 is formed from a sheet metal part and is guided on a T-shaped plastic base plate 64 , which is fixed to the Blechbo 65 . Instead of sheet metal, the slide could also be made of plastic and be guided directly on a sheet metal base plate. Towards the baking cart 11 , the carriage 59 has an angled area 66 , which forms a contact surface 67 for the baking conditions 11 .

Soll die Backofenmuffel 10 geöffnet und der Backwagen 11 ausgefahren werden, wird von einem Bediener ein Betätigungsknopf 52 der Betätigungseinheit 20 betätigt (Fig. 1). Der Aktuator 21 wird aktiviert, und ein Stößel 86 des Aktuators 21 wird elektromagnetisch ein­ gefahren (Fig. 6). Die Hebel 50, 51 werden verschwenkt, und die Federauflagen 39, 40 werden im Führungskanal 37 in Richtung des Aktuators 21 verschoben, wodurch die Schraubendruckfedern 41, 42 entspannt werden, und die von der ersten Federeinheit 18 erzeugte Schließkraft reduziert wird, so daß der Backwagen 11, angetrieben durch die Federeinheit 19, ausfahren kann. Der Aktuator 21 wird mit einem kurzen Impuls stromspa­ rend angesteuert und geht, nachdem der Backwagen 11 mit seinen Kurvenbahnen 47, 48 bzw. nachdem ein Scheitelpunkt eines nach innen weisenden Bogens der Kurvenbahn 47, 48 die Rollen 45, 46 passiert hat, in seine Ausgangsstellung zurück. Denkbar wäre jedoch auch, daß die Betätigungseinheit 20 die Schraubendruckfedern 41, 42 in ihrer ent­ spannten Lage hält, bis der Backwagen 11 nach einem Einfahren mit den Scheitelpunkten der Kurvenbahnen 47, 48 die Rollen 45, 46 passiert hat.If the oven muffle 10 is to be opened and the baking cart 11 is to be extended, an operating button 52 of the operating unit 20 is actuated by an operator ( FIG. 1). The actuator 21 is activated, and a plunger 86 of the actuator 21 is moved electromagnetically ( FIG. 6). The levers 50 , 51 are pivoted and the spring supports 39 , 40 are displaced in the guide channel 37 in the direction of the actuator 21 , whereby the helical compression springs 41 , 42 are relaxed and the closing force generated by the first spring unit 18 is reduced, so that the baking cart 11 , driven by the spring unit 19 , can extend. The actuator 21 is driven with a short impulse current-saving and goes into its initial position after the baking cart 11 with its curved tracks 47 , 48 or after an apex of an inwardly facing curve of the curved track 47 , 48 has passed the rollers 45 , 46 back. However, it would also be conceivable that the actuating unit 20 holds the helical compression springs 41 , 42 in their tensioned position until the baking trolley 11 has passed the rollers 45 , 46 after retracting with the apexes of the curved tracks 47 , 48 .

Der Backwagen 11 kann auch ohne Betätigung des Betätigungsknopfs 52 ausgefahren werden. Die Schlitten 43, 44 werden dabei über die Kurvenbahnen 47, 48, entgegen der Federkraft der Schraubendruckfedern 41, 42 ausgelenkt.The baking cart 11 can also be extended without actuating the operating button 52 . The carriages 43 , 44 are deflected via the cam tracks 47 , 48 against the spring force of the helical compression springs 41 , 42 .

Die Federeinheit 19 wirkt, ausgehend vom eingefahrenen Zustand des Backwagens 11 lediglich in einem ersten Teil der gesamten Wegstrecke in Ausfahrrichtung 15 auf den Backwagen 11, und zwar auf einen mit den Schiebezügen 33, 85 verbundenen Querträ­ ger 68 des Backwagens 11 (Fig. 3). Nachdem der Backwagen 11 ca. die Hälfte seiner gesamten Wegstrecke in Ausfahrrichtung 15 überwunden hat, kommt der Schlitten 59 der Federeinheit 19 mit den Schrauben 60, 61 am Ende der Führungsnuten 62, 63 zur Anlage (Fig. 2), und der Backwagen 11 ist in Ausfahrrichtung 15 von der Federeinheit 19 bzw. der gesamten Federvorrichtung 13 entkoppelt und bewegt sich durch seine Bewegungsener­ gie weiter in Ausfahrrichtung 15.The spring unit 19 acts, starting from the retracted state of the baking cart 11, only in a first part of the total distance in the extending direction 15 on the baking cart 11 , specifically on a cross member 68 of the baking cart 11 connected to the push cables 33 , 85 ( FIG. 3) , After the baking cart 11 has covered approximately half of its entire distance in the extending direction 15 , the slide 59 of the spring unit 19 comes to rest with the screws 60 , 61 at the end of the guide grooves 62 , 63 ( FIG. 2), and the baking cart 11 decoupled from the spring unit 19 or the entire spring device 13 in the extending direction 15 and moves further in the extending direction 15 due to its movement energy.

Kurz vor seiner Endstellung läuft der Backwagen 11 mit seinem Querträger 68 auf feder­ belastete Bremsbacken 69, 70 einer Bremseinheit 30 auf und wird über eine definierte Wegstrecke sanft abgebremst (Fig. 3). Die Bremsbacken 69, 70 werden von Kunststoff­ schalen gebildet, die an einem vorderen Ende mit einem angeformten Haken 71 in einen Vorsprung 72 einer unteren, am Blechboden 65 befestigten Kunststoffschale 73 einge­ hängt sind (Fig. 4). An einem hinteren Ende sind die Bremsbacken 69, 70 über eine Rast­ verbindung 74, 75 an den unteren Kunststoffschalen 73 eingerastet und sind über die Rastverbindung 74, 75 schwenkbar gelagert. Zwischen dem Bremsbacken 69, 70 und der unteren Kunststoffschale 73 ist eine Schraubendruckfeder 76 angeordnet, über die die Bremsbacken 69, 70 nach oben in Richtung Backwagen 11 federbelastet sind.Shortly before its end position, the baking carriage 11 runs with its cross member 68 onto spring-loaded brake shoes 69 , 70 of a brake unit 30 and is braked gently over a defined distance ( FIG. 3). The brake shoes 69 , 70 are formed by plastic shells which are attached at a front end with a molded hook 71 into a projection 72 of a lower plastic shell 73 fastened to the sheet metal base 65 ( FIG. 4). At a rear end, the brake shoes 69 , 70 are latched via a latching connection 74 , 75 to the lower plastic shells 73 and are pivotably mounted via the latching connection 74 , 75 . A helical compression spring 76 is arranged between the brake shoes 69 , 70 and the lower plastic shell 73 , via which the brake shoes 69 , 70 are spring-loaded upwards in the direction of the baking carriage 11 .

Beim Einfahren des Backwagens 11 wird dieser von einem Bediener mit seinem Querträ­ ger 68 von den Bremsbacken 69, 70 geschoben. Anschließend kommt der Querträger 68 mit der Anlagefläche 67 des Schlittens 59 zur Anlage, und die Federeinheit 19 wird wäh­ rend des weiteren Einfahrens des Backwagens 11 vorgespannt. Durch die im Hebelge­ triebe 22 wirkenden und sich während der Bewegung verändernden Hebelarme nimmt die in Ausfahrrichtung 15 wirkende Kraft der Federeinheit 19 mit der Bewegung des Backwa­ gens 11 in Einfahrrichtung 16 ab. Zwischen den hinteren und den vorderen Hebeln 23, 24, 25, 26 stellt sich ein spitzer Winkel ein, und die Zugfeder 29 wirkt im wesentlichen in Längsrichtung der Hebel 23, 24, 25, 26.When retracting the baking cart 11 this is pushed by an operator with his Querträ ger 68 of the brake shoes 69 , 70 . Then the cross member 68 comes to rest with the contact surface 67 of the carriage 59 , and the spring unit 19 is biased during further retraction of the baking cart 11 . Due to the 22 acting in the Hebelge gear and changing during the movement of the lever arms, the force acting in the extension direction 15 of the spring unit 19 decreases with the movement of the backwa gene 11 in the insertion direction 16 . An acute angle is established between the rear and front levers 23 , 24 , 25 , 26 , and the tension spring 29 acts essentially in the longitudinal direction of the levers 23 , 24 , 25 , 26 .

Der Backwagen 11 kann komfortabel eingeschoben werden, und die Backofenmuffel 10 kann mit der Backofentür 12 über die Federeinheit 18 mit einer kleinen Schließkraft sicher geschlossen werden. Der Backwagen 11 kommt am Ende seiner Wegstrecke in Einfahr­ richtung 16 mit seinen Kurvenbahnen 47, 48 mit den Rollen 45, 46 der Federeinheit 18 in Anlage, und die Schlitten 43, 44 der Federeinheit 18 werden in den Führungskanal 37 entgegen der Federkraft der Schraubendruckfedern 41, 42 eingeschoben, und zwar bis, von den Rollen 45, 46 aus betrachtet, eine Steigung 80, 81 der Kurvenbahnen 47, 48 ü­ berwunden ist, die Rollen 45, 46 auf einem Gefälle 82, 83 der Kurvenbahnen 47, 48 zum Liegen kommen und die Schraubendruckfedern 41, 42 über die Schlitten 43, 44, die Rollen 45, 46 und über das Gefälle 82, 83 der Kurvenbahnen 47, 48 eine Schließkraft erzeu­ gen.The baking cart 11 can be pushed in comfortably, and the oven muffle 10 can be securely closed with the oven door 12 via the spring unit 18 with a small closing force. The baking cart 11 comes at the end of its path in the entry direction 16 with its curved tracks 47 , 48 with the rollers 45 , 46 of the spring unit 18 , and the slides 43 , 44 of the spring unit 18 are in the guide channel 37 against the spring force of the helical compression springs 41 , 42 inserted, namely until, viewed from the rollers 45 , 46 , an incline 80 , 81 of the curved tracks 47 , 48 is overcome, the rollers 45 , 46 come to rest on a slope 82 , 83 of the curved tracks 47 , 48 and the helical compression springs 41 , 42 generate a closing force via the slides 43 , 44 , the rollers 45 , 46 and the slope 82 , 83 of the curved tracks 47 , 48 .

Die Federvorrichtung 13 bzw. die Federeinheiten 18, 19 und die Bremseinheit 30 sind als eine Baugruppe ausgeführt, die als Einheit im Backofen montiert und demontiert werden kann.The spring device 13 or the spring units 18 , 19 and the brake unit 30 are designed as an assembly that can be assembled and disassembled as a unit in the oven.

In den Fig. 7 und 8 ist schematisch eine alternative Federvorrichtung 14 mit einer bistabi­ len Federeinheit 17 dargestellt. Im wesentlichen gleichbleibende Bauteile sind grundsätz­ lich mit den gleichen Bezugszeichen beziffert. Ferner kann bezüglich gleichbleibender Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 bis 6 verwiesen werden. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 bis 6.In Figs. 7 and 8, an alternative spring device 14 is shown with a bistable spring len unit 17 schematically. Substantially constant components are generally given the same reference numerals. Furthermore, with regard to the same features and functions, reference can be made to the description of the exemplary embodiment in FIGS. 1 to 6. The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment in FIGS. 1 to 6.

Die Federeinheit 17 besitzt ein Hebelgetriebe 22 mit gelenkig miteinander verbundenen Hebeln 23, 24, 25, 26, die im wesentlichen einen Rhombus bilden, wobei eine erste Dia­ gonale 27 des Rhombus parallel zur Ausfahrrichtung 15 verläuft und in einer zweiten, senkrecht zur Ausfahrrichtung 15 verlaufenden Diagonalen 28 des Rhombus eine die He­ bel 23, 24, 25, 26 verspannende Zugfeder 29 befestigt ist.The spring unit 17 has a lever mechanism 22 with articulated levers 23 , 24 , 25 , 26 , which essentially form a rhombus, a first diagonal 27 of the rhombus running parallel to the extension direction 15 and in a second, perpendicular to the extension direction 15 Diagonals 28 of the rhombus a He 23 , 24 , 25 , 26 tensioning tension spring 29 is attached.

Im Gegensatz zur Federeinheit 19 erzeugt die Federeinheit 17 neben einer Kraft in Aus­ fahrrichtung 15 auf einen Backwagen 11 zudem eine Schließkraft. Die Federeinheit 17 ist mit einer im ausgefahrenen Zustand des Backwagens 11 vorderen Lagerstelle 77 fest mit dem Backwagen 11 verbunden, wobei im eingefahrenen Zustand des Backwagens 11 die Lagerstelle 77 hinter eine Lagerstelle 78 verschoben wird, über die das Hebelgetriebe 22 an einem Gehäuseteil des Backofens befestigt ist, so daß die Zugfeder 29 über das He­ belgetriebe 22 in Einfahrrichtung 16 auf den Backwagen 11 wirkt und eine Schließkraft erzeugt.In contrast to the spring unit 19 , the spring unit 17 also generates a closing force in addition to a force in the direction of travel 15 on a baking cart 11 . The spring unit 17 is connected with a front in the extended state of the jaw carriage 11 bearing 77 fixed to the back cart 11, wherein the bearing point is shifted 77 behind a bearing 78 in the retracted state of the back carriage 11 through which the lever mechanism 22 mounted on a housing part of the oven is, so that the tension spring 29 acts on the He belantrieb 22 in the retracting direction 16 on the baking cart 11 and generates a closing force.

Claims (12)

1. Haushaltsgerät, insbesondere Backofen, mit einem Wagen (11) und einer Tür (12) sowie einer Federvorrichtung (13, 14), dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (11) angetrieben durch eine Kraft der Federvorrichtung (13, 14) ausfahrbar ist, und daß die Federvorrichtung (13, 14) im eingefahrenen Zustand des Wagens (11) mit einer kleineren Kraft in Ausfahrrichtung (15) auf den Wagen (11) wirkt als bei ei­ nem zumindest teilweise ausgefahrenen Zustand des Wagens (11).1. Household appliance, in particular oven, with a carriage ( 11 ) and a door ( 12 ) and a spring device ( 13 , 14 ), characterized in that the carriage ( 11 ) driven by a force of the spring device ( 13 , 14 ) can be extended and that the spring device (13, 14) of (11) with a smaller force in the direction of extension (15) acts on the carriage (11) in the retracted state the carriage than with egg nEM at least partially extended state of the carriage (11). 2. Haushaltsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Ausfahr­ richtung (15) wirkende Kraft im eingefahrenen Zustand des Wagens (11) durch ein Hebelgetriebe (22) reduziert ist.2. Household appliance according to claim 1, characterized in that the force acting in the extending direction ( 15 ) force is reduced in the retracted state of the carriage ( 11 ) by a lever mechanism ( 22 ). 3. Haushaltsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebelge­ triebe (22) gelenkig miteinander verbundene Hebel (23, 24, 25, 26) aufweist, die im wesentlichen ein Viereck bilden, wobei eine erste Diagonale (27) des Vierecks parallel zur Ausfahrrichtung (15) verläuft und in einer zweiten, senkrecht zur Aus­ fahrrichtung (15) verlaufenden Diagonalen (28) des Vierecks eine die Hebel (23, 24, 25, 26) verspannende Zugfeder (29) eingebracht ist.3. Household appliance according to claim 2, characterized in that the Hebelge gear ( 22 ) has articulated levers ( 23 , 24 , 25 , 26 ) which essentially form a square, with a first diagonal ( 27 ) of the square parallel to Extending direction ( 15 ) extends and in a second, perpendicular to the extending direction ( 15 ) extending diagonals ( 28 ) of the square a lever ( 23 , 24 , 25 , 26 ) tensioning tension spring ( 29 ) is introduced. 4. Haushaltsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Tür (12) in ihrer Schließstellung über die Federvorrichtung (13, 14) mit einer Schließkraft belastet ist.4. Household appliance according to one of the preceding claims, characterized in that the door ( 12 ) in its closed position via the spring device ( 13 , 14 ) is loaded with a closing force. 5. Haushaltsgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federvor­ richtung (14) zumindest eine bistabile Federeinheit (17) aufweist.5. Household appliance according to claim 4, characterized in that the Federvor direction ( 14 ) has at least one bistable spring unit ( 17 ). 6. Haushaltsgerät nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fe­ dervorrichtung (13) zumindest eine erste, in Schließrichtung (16) der Tür (12) wir­ kende Federeinheit (18) und eine zweite, in Ausfahrrichtung (15) des Wagens (11) wirkende Federeinheit (19) aufweist. 6. Household appliance according to claim 4 or 5, characterized in that the Fe dervorrichtung ( 13 ) at least a first, in the closing direction ( 16 ) of the door ( 12 ) we kende spring unit ( 18 ) and a second, in the extending direction ( 15 ) of the car ( 11 ) acting spring unit ( 19 ). 7. Haushaltsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließkraft der ersten Federeinheit (18) über eine Betätigungseinheit (20) zum Öffnen der Tür (12) zumindest reduzierbar ist.7. Household appliance according to claim 6, characterized in that the closing force of the first spring unit ( 18 ) via an actuating unit ( 20 ) for opening the door ( 12 ) is at least reduced. 8. Bockofen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinheit (20) einen Aktuator (21) aufweist.8. Jack oven according to claim 7, characterized in that the actuating unit ( 20 ) has an actuator ( 21 ). 9. Haushaltsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Tür (12) am Wagen (11) befestigt und mit diesem verschiebbar gelagert ist.9. Household appliance according to one of the preceding claims, characterized in that the door ( 12 ) is attached to the carriage ( 11 ) and is slidably mounted with this. 10. Haushaltsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Federvorrichtung (13), ausgehend vom eingefahrenen Zustand des Wagens (11) lediglich in einem ersten Teil der gesamten Wegstrecke mit der Kraft in Ausfahrrichtung (15) auf den Wagen (11) wirkt.10. Household appliance according to one of the preceding claims, characterized in that the spring device ( 13 ), starting from the retracted state of the carriage ( 11 ) only in a first part of the total distance with the force in the extending direction ( 15 ) on the carriage ( 11th ) works. 11. Haushaltsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wagen (11) in Ausfahrrichtung (15) vor seiner Endstellung mit einer Bremseinheit (30) über eine Wegstrecke gebremst ist.11. Household appliance according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 11 ) is braked in the extension direction ( 15 ) before its end position with a braking unit ( 30 ) over a distance. 12. Haushaltsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wagen (11) ab zumindest einer Stellung in Ausfahrrichtung (15) von der Federvorrichtung (13, 14) entkoppelt ist.12. Household appliance according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 11 ) from at least one position in the extension direction ( 15 ) is decoupled from the spring device ( 13 , 14 ).
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