DE10123685A1 - Airbag device has airbag, gas generator, drive cylinder pre-mounted in airbag/drive unit, airbag flap(s), housing with retraction mechanism pre-mounted in retraction mechanism/flap unit - Google Patents

Airbag device has airbag, gas generator, drive cylinder pre-mounted in airbag/drive unit, airbag flap(s), housing with retraction mechanism pre-mounted in retraction mechanism/flap unit

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DE10123685A1 DE10123685A DE10123685A DE10123685A1 DE 10123685 A1 DE10123685 A1 DE 10123685A1 DE 10123685 A DE10123685 A DE 10123685A DE 10123685 A DE10123685 A DE 10123685A DE 10123685 A1 DE10123685 A1 DE 10123685A1
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Abstract

The device has an airbag module with an airbag, a gas generator and a drive cylinder pre-mounted in an airbag/drive unit and at least one airbag flap and a housing with a retraction mechanism for the airbag flap pre-mounted in a retraction mechanism/flap unit. The airbag/drive and retraction mechanism/flap units are connected by coupling the retraction mechanism to the drive cylinder. The device has an airbag module with an airbag, a gas generator and a drive cylinder and at least one airbag flap and a housing (9) with a retraction mechanism (10) for the airbag flap, whereby the retraction mechanism is operated by the drive cylinder. The airbag, gas generator and drive cylinder are pre-mounted in an airbag/drive unit (4). The airbag flap(s) and the housing with the retraction mechanism are pre-mounted in a retraction mechanism/flap unit (3) and the airbag/drive unit and the retraction mechanism/flap unit are connected by coupling the retraction mechanism to the drive cylinder. Independent claims are also included for the following: a method of manufacturing an airbag device.

Description

Die Erfindung betrifft allgemein eine Airbagvorrichtung sowie Herstellungsverfahren dafür. Insbesondere betrifft die vorlie­ gende Erfindung eine Anbindung einer Airbagklappe an eine Ein­ zugsmechanik sowie damit verbundene Herstellungsverfahren. In bevorzugten Ausführungen befasst sich die vorliegende Erfin­ dung mit einer Beifahrerairbagvorrichtung sowie einem Verfah­ ren zur Anbindung eines Gewebes an eine Armaturentafelfolie und einem Verfahren zur Montage eines Airbagmodules in einer Armaturentafel.The invention relates generally to an airbag device as well Manufacturing process therefor. In particular, this concerns ing invention a connection of an airbag flap to a tensile mechanics and associated manufacturing processes. In preferred embodiments deal with the present invention with a passenger airbag device and a procedure for connecting a fabric to a dashboard film and a method for mounting an airbag module in a Instrument panel.

Die auf den vorliegenden Anmelder/Inhaber zurückgehenden älte­ ren deutschen Patentanmeldungen 197 12 782.7, 197 26 878.1 und 197 33 896.8, europäische Patentanmeldung 98 10 55 51.0, in­ ternationale Patentanmeldung PCT/DE 99/01564 sowie Gebrauchs­ musteranmeldungen 298 08 317.5, 298 09 554.8, 298 19 165.2, 298 20 722.2, 299 05 000.9, 299 05 919.7, 299 07 102.2, 299 08 946.0, 299 10 059.6, 299 13 628.0 und 299 21 247.5 be­ fassen sich allgemein mit einer Airbagvorrichtung sowie Her­ stellungs- und Auslöseverfahren dafür. Die vorliegende Erfin­ dung betrifft Verbesserungen sämtlicher in der früheren Anmel­ dung behandelten Techniken und Ausführungsbeispiele insbeson­ dere hinsichtlich der Bauart der Airbagvorrichtung und deren Herstellungsverfahren. Insofern ist der vollständige Offenba­ rungsgehalt dieser älteren Anmeldungen insbesondere hinsicht­ lich der Bauart der Airbagvorrichtung und deren Herstellungs­ verfahren hiermit durch die Bezugnahmen vollumfänglich in die vorliegenden Unterlagen aufgenommen. The old due to the present applicant / owner Ren German patent applications 197 12 782.7, 197 26 878.1 and 197 33 896.8, European patent application 98 10 55 51.0, in international patent application PCT / DE 99/01564 and utility sample registrations 298 08 317.5, 298 09 554.8, 298 19 165.2, 298 20 722.2, 299 05 000.9, 299 05 919.7, 299 07 102.2, 299 08 946.0, 299 10 059.6, 299 13 628.0 and 299 21 247.5 be summarize generally with an airbag device and Her Positioning and triggering procedures for it. The present inven This relates to improvements to all of the previous application techniques and exemplary embodiments dealt with thee with regard to the design of the airbag device and its Production method. In this respect, the complete Offenba content of these older applications in particular Lich the design of the airbag device and its manufacture hereby proceed fully through the references in the available documents.  

Heutige Airbagklappen werden bei einem Unfall oder Crash auf­ gestoßen. Die Energie des Airbags ist hierbei so groß, daß Menschen im Nahbereich des Austritts, z. B. durch Vorverlage­ rung des Kopfes, einen Genickbruch erleiden können.Today's airbag flaps are opened in the event of an accident or crash encountered. The energy of the airbag is so great that People in the vicinity of the exit, e.g. B. by pre-publishers of the head, may suffer a broken neck.

Vom gleichen Erfinder werden z. B. in der DE 197 12 782, DE 197 26 878 und DE 197 33 896 sowie 200 07 883.6, deren vollständige Offenbarungsgehalte hinsichtlich der Bauart der Airbagvorrichtung und deren Herstellungsverfahren bezüglich der vorliegenden Erfindung hiermit durch die Bezugnahmen voll­ umfänglich in die vorliegenden Unterlagen aufgenommen sind, Möglichkeiten aufgezeigt, einen Airbagdeckel vor dem Austritt eines Airbags in ein Modul bzw. eine Armaturentafel hineinzu­ ziehen. Hierzu ist es notwendig, eine Einzugsmechanik an der Außenhaut der Armaturentafel derart zu befestigen, daß einer­ seits eine ausreichende Festigkeit gewährleistet wird und an­ dererseits die sichtbare Oberfläche der Außenhaut nicht ge­ stört wird.From the same inventor, e.g. B. in DE 197 12 782, DE 197 26 878 and DE 197 33 896 and 200 07 883.6, their full disclosures regarding the design of the Airbag device and its manufacturing method related the present invention is hereby fully incorporated by reference have been extensively included in the available documents, Opportunities demonstrated an airbag cover before exiting an airbag into a module or a dashboard pull. For this it is necessary to have a feed mechanism on the Fasten the outer skin of the dashboard in such a way that one sufficient strength is guaranteed and on the other hand, the visible surface of the outer skin is not ge is disturbed.

Mit der vorliegenden Erfindung wird das Ziel erreicht, eine Airbagvorrichtung sowie Herstellungsverfahren dafür gemäß der vorstehend genannten älteren Anmeldungen weiter zu verbessern, um eine einfache und rationale Bauweise zu erreichen und gleichzeitig weiterhin Verletzungen bei Personen durch die Airbagauslösung zu vermeiden. Insbesondere kann die vorliegen­ de Erfindung als Ergänzung zu den eingangs angegebenen viel­ fältigen Schutzrechtsanmeldungen der gleichen Anmelderin zum Einsatz kommen und weiterhin zu einer Reduzierung der Aggres­ sivität des Bags beitragen, indem auf ungefährliche Weise eine Öffnung zum Austritt eines Airbags in einer Armaturentafel er­ zeugt wird.With the present invention, the aim is achieved Airbag device and manufacturing method therefor according to the further improve the older applications mentioned above, to achieve a simple and rational construction and at the same time, injuries to people continue through the Avoid airbag deployment. In particular, it can be present de Invention as a supplement to the above much patent applications by the same applicant for Use come and continue to reduce the aggres contribute to the effectiveness of the bag by using a Opening for the release of an airbag in a dashboard is fathered.

Das Ziel wird mit einer Airbagvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 sowie mit einem Herstellungsverfahren dafür nach dem Anspruch 5 erreicht. Bevorzugte und vorteilhafte Weiterbildun­ gen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und deren Kom­ binationen. The goal is achieved with an airbag device according to the claims 1 and 2 and with a manufacturing process therefor according to Claim 5 reached. Preferred and advantageous training conditions result from the dependent claims and their com combinations.  

Somit schafft die Erfindung eine Airbagvorrichtung mit einem Airbagmodul, das einen Airbag, einen Gasgenerator und einen Antriebszylinder sowie wenigstens eine Airbagklappe und ein Gehäuse mit einer Rückziehmechanik für die Airbagklappe ent­ hält, wobei die Rückziehmechanik von dem Antriebszylinder be­ trieben wird, wobei der Airbag, der Gasgenerator und der An­ triebszylinder in einer Airbag-/Antriebs-Einheit vormontiert sind, daß die wenigstens eine Airbagklappe und das Gehäuse mit der Rückziehmechanik in einer Rückziehmechanik/Klappen-Ein­ heit vormontiert sind, und daß die Airbag-/Antriebs-Einheit und die Rückziehmechanik/Klappen-Einheit durch Kopplung der Rückziehmechanik mit dem Antriebszylinder verbunden sind.The invention thus provides an airbag device with a Airbag module that includes an airbag, a gas generator and one Drive cylinder and at least one airbag flap and one Housing with a retraction mechanism for the airbag flap stops, the retraction mechanism be from the drive cylinder is driven, the airbag, the gas generator and the An Drive cylinder pre-assembled in an airbag / drive unit are that the at least one airbag flap and the housing with the retraction mechanism in a retraction mechanism / flap on unit are pre-assembled, and that the airbag / drive unit and the retraction mechanism / flap unit by coupling the Retraction mechanism are connected to the drive cylinder.

Alternativ kann die Erfindung auch gesehen werden in einer Airbagvorrichtung mit wenigstens einer Airbagklappe, die zum Austritt eines Airbags mittels einer Rückziehmechanik zu öff­ nen ist, wobei die Rückziehmechanik die Airbagklappe an ein Gehäuse vormontiert ist, das separat an einem Armaturentafel­ körper montiert und Bestandteil einer Rückziehmechanik/Klap­ pen-Einheit ist.Alternatively, the invention can also be seen in one Airbag device with at least one airbag flap for An airbag can be released using a retraction mechanism NEN, the retraction mechanism on the airbag flap Housing is pre-assembled, which is separately on a dashboard body assembled and part of a retraction mechanism / clap pen unit is.

Eine Weiterbildung davon besteht darin, daß der Airbag, der Gasgenerator und der Antriebszylinder zur Bewegung der Rück­ ziehmechanik als separate Airbag-/Antriebs-Einheit zusammenge­ baut sind. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, daß die Rückziehmechanik und der Antriebszylinder derart zu­ sammen montiert sind, daß mittels eines Bolzens die Verbindung und die Funktion hergestellt ist.A further development of this is that the airbag Gas generator and the drive cylinder to move the back pull mechanism as a separate airbag / drive unit are building. Additionally or alternatively, it can be provided that that the retraction mechanism and the drive cylinder so too are assembled together that the connection by means of a bolt and the function is established.

Ein erfindungsgemäßes Herstellungsverfahren für eine Airbag­ vorrichtung mit wenigstens einer Airbagklappe, die zum Aus­ tritt eines Airbags mittels einer Rückziehmechanik zu öffnen ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Rückziehmechanik für die Airbagklappe an ein Gehäuse vormontiert wird, das separat an einem Armaturentafelkörper montiert wird und Bestandteil einer Rückziehmechanik/Klappen-Einheit ist. An inventive manufacturing method for an airbag device with at least one airbag flap that is off occurs to open an airbag by means of a retraction mechanism is characterized in that the retraction mechanism for the airbag flap is pre-assembled on a housing that is separate is mounted on a dashboard body and part a retraction mechanism / flap unit.  

Dabei kann ferner vorgesehen sein, daß der Airbag, der Gasge­ nerator und der Antriebszylinder zur Bewegung der Rückziehme­ chanik als separate Airbag-/Antriebs-Einheit zusammengebaut werden, und/oder daß die Rückziehmechanik und der Antriebszy­ linder derart zusammen montiert werden, daß mittels eines Bol­ zens die Verbindung und die Funktion hergestellt wird.It can also be provided that the airbag, the gas nerator and the drive cylinder for moving the retractor chanik assembled as a separate airbag / drive unit be, and / or that the retraction mechanism and the drive cylinder linder be assembled together in such a way that by means of a bolt zens the connection and the function is established.

Weitere bevorzugte und/oder vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den gesamten vorliegenden Anmel­ dungsunterlagen.Further preferred and / or advantageous configurations of the Invention result from the entire present application dung dossier.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels nachfol­ gend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert, in derThe invention is based on an embodiment gend explained with reference to the drawing, in the

Fig. 1 schematisch eine Draufsicht auf eine Airbagvorrichtung zeigt, Fig. 1 shows schematically a plan view of an airbag device,

Fig. 2 schematisch eine Schnittansicht der Airbagvorrichtung in der Fig. 1 gemäß dem Schnitt "B" darin zeigt, wobei eine Rückziehmechanikeinheit und eine Airbag-/Antriebs-Einheit im noch nicht zusammengefügten Zustand dargestellt sind, und FIG. 2 schematically shows a sectional view of the airbag device in FIG. 1 according to section "B" therein, a retraction mechanism unit and an airbag / drive unit being shown in the not yet assembled state, and

Fig. 3 schematisch eine teilweise Schnittansicht der Airbag­ vorrichtung in der Fig. 1 gemäß dem Schnitt "B" zur Verdeutli­ chung der Kopplung von Rückziehmechanikeinheit und Airbag/An­ triebs-Einheit zeigt. Fig. 3 shows schematically a partial sectional view of the airbag device in Fig. 1 according to section "B" to illustrate the coupling of the retraction mechanism unit and airbag / drive unit shows.

Gleiche Bezugszeichen in den einzelnen Figuren und Abbildungen der Zeichnungen bezeichnen gleiche oder ähnliche oder gleich oder ähnlich wirkende Komponenten. Anhand der Darstellungen in der Zeichnung werden auch solche Merkmale deutlich, die nicht mit Bezugszeichen versehen sind, unabhängig davon, ob solche Merkmale nachfolgend beschrieben sind oder nicht. Andererseits sind auch Merkmale, die in der vorliegenden Beschreibung ent­ halten, aber nicht in der Zeichnung sichtbar oder dargestellt sind, ohne weiteres für einen Fachmann verständlich.The same reference numerals in the individual figures and figures of the drawings denote the same or similar or the same or components with a similar effect. Based on the representations in The drawing also shows those features that are not are provided with reference numerals, regardless of whether such Features described below or not. on the other hand are also features that ent in the present description  hold, but not visible or shown in the drawing are easily understandable for a specialist.

Im Rahmen des eingangs angegebenen Aspekts der vorliegenden Erfindungen und unter Ergänzung des in diesem Zusammenhang als kombinierbar angegebenen Stand der Technik geht es um eine einfachere Montage des Airbagmodules insbesondere in die Bei­ fahrerseite einer Armaturentafel.In the context of the aspect of the present Inventions and supplementing the in this context as Combinable state of the art is about a easier assembly of the airbag module, especially in the case driver side of a dashboard.

Bei Airbagmodulen mit einziehbaren Airbagdeckeln muss nicht nur das Modul in eine Armaturentafel montiert werden, sondern müssen auch die Airbagdeckel mit einer Rückziehmechanik ver­ bunden werden. Die entsprechende Ausgestaltung der vorliegende Erfindung "teilt" einerseits eine Rückziehmechanik/Klappen- Einheit und andererseits eine Airbag-/Antriebs-Einheit in zwei durch Montage zusammenzuführende Baueinheiten.Airbag modules with retractable airbag covers do not have to only the module can be mounted in a dashboard, but the airbag covers must also be retracted be bound. The corresponding design of the present Invention "shares" a retraction mechanism / flap Unit and on the other hand an airbag / drive unit in two assemblies to be brought together by assembly.

Die Fig. 1 zeigt schematisch in einer Draufsicht eine Airbag­ vorrichtung 1 mit einem Airbagmodul 2, die eine Rückziehmecha­ nik/Klappen-Einheit 3 und eine Airbag-/Antriebs-Einheit 4 ent­ hält, welche in der Fig. 2 im getrennten Zustand und in der Fig. 3 teilweise und im getrennten Zustand jeweils schematisch entsprechend den Schnittangaben "B" bzw. "A" in der Fig. 1 ge­ zeigt sind. Fig. 1 shows schematically in a plan view an airbag device 1 with an airbag module 2 , the retraction mechanism / flap unit 3 and an airbag / drive unit 4 ent, which in Fig. 2 in the separated state and in are partially separated state and in each case schematically in accordance with the section data "B" or "A" in FIG. 1 ge shows the FIG. 3.

Die Airbag-/Antriebs-Einheit 4 enthält einen Airbag 5 sowie einen Gasgenerator 6 und einen Antriebszylinder 7, in dem ein Kolben 8 verschiebbar ist, dessen Bewegung zum Betrieb der Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 dient. Die Airbag-/An­ triebs-Einheit 4 ist eine vorgefertigte Einheit. Der Gasgene­ rator 6 liefert zunächst Druckgas in den Antriebszylinder 7 zur Beaufschlagung und Verschiebung des Kolbens 8 und dann zum Aufblasen des Airbags 5. Dadurch wird bewerkstelligt, daß mit­ tels des Kolbens 8 ein Rückziehmechanismus für (eine) Air­ bagklappe(n) (Bezugszeichen 11 in der Fig. 2) betätigt und letztere geöffnet wird/werden, bevor der Airbag 5 selbst auf­ geblasen wird, so daß dieser ungehindert aus der Airbagvor­ richtung 1 austreten kann und nicht erst soviel Energie auf­ stauen muß, daß er die Airbagklappe(n) (Bezugszeichen 11 in der Fig. 2) selbst aufdrücken kann. Der Airbag 5 tritt durch die vorherige aktive Öffnung der Airbagklappe(n) (Bezugszei­ chen 11 in der Fig. 2) weniger aggressiv zum Insassen hin z. B. aus dem Armaturenbrett (Bezugszeichen A in der Fig. 2) aus, hinter dem er zusammen mit der gesamten Airbagvorrichtung 1 untergebracht ist. Bezüglich der genauen Darstellungen dieser Funktion und entsprechender grundsätzlicher Bauarten wird zur Vermeidung von bloßen Wiederholungen auf die eingangs angege­ benen älteren Anmeldungen verwiesen, mit deren Technologie die vorliegende Erfindung kombinierbar ist.The airbag / drive unit 4 contains an airbag 5 and a gas generator 6 and a drive cylinder 7 , in which a piston 8 can be displaced, the movement of which serves to operate the retraction mechanism / flap unit 3 . The airbag / drive unit 4 is a prefabricated unit. The gas generator 6 first delivers pressurized gas into the drive cylinder 7 for loading and displacement of the piston 8 and then for inflating the airbag 5 . This brings about that by means of the piston 8 a retraction mechanism for an airbag flap (s) (reference number 11 in FIG. 2) is actuated and the latter is opened before the airbag 5 itself is inflated so that it is inflated can emerge unhindered from the Airbagvor device 1 and does not have to accumulate so much energy that it can press the airbag flap (s) (reference number 11 in FIG. 2) itself. The airbag 5 occurs through the previous active opening of the airbag flap (s) (reference numeral 11 in FIG. 2) less aggressively towards the occupant z. B. from the dashboard (reference symbol A in FIG. 2), behind which it is accommodated together with the entire airbag device 1 . With regard to the exact representations of this function and corresponding basic designs, reference is made to the mere repetitions to avoid the mere repetitions of the earlier applications mentioned, with the technology of which the present invention can be combined.

Die Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 zum Öffnen der Air­ bagklappe(n) enthält beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Gehäuse 9 mit einer Rückziehmechanik 10 sowie eine Airbagklap­ pe 11 und stellt ebenfalls eine vorgefertigte Einheit dar. Die Rückziehmechanik 10 enthält Zugeinrichtungen, wie beispiels­ weise Zugseile 12 und 13, zur Verbindung der Airbagklappe 11 der Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 mit dem Antriebszylin­ der 7 der Airbag-/Antriebs-Einheit 4. Dazu sind bei der vor­ liegenden exemplarischen Bauart der Airbagvorrichtung 1 am Ge­ häuse 9 Umlenkungen 14 bzw. 15 vorgesehen, die beispielsweise durch Umlenkrollen (Umlenkung 15) oder starre Umlenkführungen (Umlenkung 14) gebildet sein können.The retraction mechanism / flap unit 3 for opening the air bag flap (s) in the present exemplary embodiment contains a housing 9 with a retraction mechanism 10 and an airbag flap 11 and also represents a prefabricated unit. The retraction mechanism 10 contains traction devices, such as traction cables 12 and 13 , for connecting the airbag flap 11 of the retraction mechanism / flap unit 3 to the drive cylinder 7 of the airbag / drive unit 4 . For this purpose, 9 deflections 14 and 15 are provided in the exemplary design of the airbag device 1 on the housing, which can be formed, for example, by deflection rollers (deflection 15 ) or rigid deflection guides (deflection 14 ).

Weiterhin weist das Gehäuse 9 für die Verbindung der Airbag­ klappe 11 der Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 mit dem An­ triebszylinder 7 der Airbag-/Antriebs-Einheit 4 eine Führungs­ schlitz 16 auf, durch den hindurch die Zugeinrichtungen, wie beispielsweise die Zugseile 12 und 13, mittels eines Bolzens 17 mit dem Kolben 8 des Antriebszylinders 7 fest verbunden werden/sind. Ein Gleitstück 18 ist vorgesehen, um eine beson­ ders gute Funktion des Bolzens 17 beim Verschieben innerhalb des Führungsschlitzes 16 sicherzustellen. Diese Funktion wird ferner dadurch weiter verbessert, daß das Gehäuse einen zwei­ ten Führungsschlitz 16' enthält, der vorzugsweise bezüglich des ersten Führungsschlitzes 16 so in dem Gehäuse angeordnet ist, daß ein Bolzen 17 durch den ersten Führungsschlitz 16, durch den Kolben 8 hindurch und dann durch den zweiten Füh­ rungsschlitz 16' gesteckt werden kann. Dadurch wird insbeson­ dere auch ein Verkanten des Kolbens 8 bei seiner Verschiebung in dem Antriebszylinder 7 der Airbag-/Antriebs-Einheit 4 ver­ mieden. Ferner kann auch benachbart dem zweiten Führungs­ schlitz 16' eine Anbindung weiterer Zugeinrichtungen, wie bei­ spielsweise weiterer Zugseile, erfolgen, wodurch beispielswei­ se eine Anwendung der vorliegenden Erfindung auch bei einer Airbagvorrichtung 1 mit zwei Airbagklappen ermöglicht wird, die kleiner als eine einzige eingesetzte Airbagklappe sein können und dadurch schneller und leichter geöffnet werden kön­ nen.Furthermore, the housing 9 for the connection of the airbag flap 11 of the retraction mechanism / flap unit 3 to the drive cylinder 7 of the airbag / drive unit 4 has a guide slot 16 through which the traction devices such as the traction cables 12 and 13 , are / are firmly connected to the piston 8 of the drive cylinder 7 by means of a bolt 17 . A slider 18 is provided to ensure a special function of the bolt 17 when moving within the guide slot 16 . This function is further improved by the fact that the housing contains a two th guide slot 16 ', which is preferably arranged with respect to the first guide slot 16 in the housing such that a bolt 17 through the first guide slot 16 , through the piston 8 and then can be inserted through the second guide slot 16 '. As a result, tilting of the piston 8 in particular when it is displaced in the drive cylinder 7 of the airbag / drive unit 4 is avoided. Furthermore, adjacent to the second guide slot 16 ', a connection of further traction devices, such as, for example, further traction ropes, can take place, whereby, for example, application of the present invention is also made possible for an airbag device 1 with two airbag flaps which are smaller than a single airbag flap used and can be opened faster and easier.

Zur Fixierung von Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 und Air­ bag-/Antriebs-Einheit 4 aneinander sind in dem Gehäuse 9 Befe­ stigungsschlitze 18' und 19 vorgesehen, in die Befestigungs­ bolzen 20 bzw. 21 an der Airbag-/Antriebs-Einheit 4 eingescho­ ben werden können. Durch diese Gestaltung ist sichergestellt, daß die Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 und die Airbag-/An­ triebs-Einheit 4 in gewünschter Weise miteinander ausgerichtet montiert werden.To fix the retraction mechanism / flap unit 3 and air bag / drive unit 4 to each other 9 fastening slots 18 'and 19 are provided in the housing, into the fastening bolts 20 and 21 on the airbag / drive unit 4 , respectively can be used. This design ensures that the retraction mechanism / flap unit 3 and the airbag / drive unit 4 are mounted aligned with each other in the desired manner.

Zur Montage insgesamt wird zunächst die Rückziehmechanik/Klap­ pen-Einheit 3 mittels Befestigungseinrichtungen 22, wie z. B. Schrauben, Niete, Schweißverbindungen o. ä. an der Armaturenta­ fel oder dem Armaturenbrett A angebracht. Die Ausrichtung von Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 einerseits zum Armaturen­ brett A andererseits ist dabei so, daß die Airbagklappe(n) 11 vorzugsweise bündig in einer Austrittsöffnung 23 in dem Arma­ turenbrett A liegen. Eventuell kann diese Einheit nach der Verbindung mit einer gemeinsamen Außenschicht überzogen werden. Danach werden die Zugseile 12 und 13 zur Verbindung der Airbagklappe 11 der Rückziehmechanik/Klappen-Einheit 3 mit dem Antriebszylinder 7 der Airbag-/Antriebs-Einheit 4 in ihre Umlenkungen 14 und 15 eingelegt und an den Gleitstücken 18 eingehängt. Die Gleitstücke 18 sind in dem Führungsschlitz 16 gleitend gelagert.For assembly as a whole, the retraction mechanism / clap pen unit 3 by means of fastening devices 22 , such as. B. screws, rivets, welds or the like attached to the dashboard or the dashboard A. The alignment of the retraction mechanism / flap unit 3 on the one hand to the dashboard A on the other hand is such that the airbag flap (s) 11 are preferably flush with an outlet opening 23 in the armature board A. This unit can possibly be covered with a common outer layer after connection. Then the pull cables 12 and 13 for connecting the airbag flap 11 of the retraction mechanism / flap unit 3 with the drive cylinder 7 of the airbag / drive unit 4 are inserted into their deflections 14 and 15 and hung on the sliders 18 . The sliders 18 are slidably supported in the guide slot 16 .

Danach werden ein Airbag 5 im Zusammenbau mit einem Gasgenera­ tor 6 und einem Antriebszylinder 7 als Airbag-/Antriebs-Ein­ heit 4 so in das Gehäuse 9 der Rückziehmechanik/Klappen-Ein­ heit 3 eingesteckt, daß die Befestigungsbolzen 20 und 21 paßge­ nau in den Befestigungsschlitzen 18 bzw. 19 an deren Endan­ schlägen liegen. Anschließend wird der Bolzen 17 an den Gleit­ stücken 18 und dem Kolben 8 befestigt bzw. verschraubt. (Die Pfeile geben die Montagerichtung an).Then an airbag 5 in assembly with a gas generator 6 and a drive cylinder 7 as an airbag / drive unit 4 are inserted into the housing 9 of the retraction mechanism / flap unit 3 so that the fastening bolts 20 and 21 fit precisely into the Fastening slots 18 and 19 are at their end impacts. Then the bolt 17 is attached or screwed to the sliding pieces 18 and the piston 8 . (The arrows indicate the direction of assembly).

Ein wesentlicher Vorteil des geteilten Airbagmoduls 2 liegt in der vereinfachten Montage in der Armaturentafel A.A major advantage of the divided airbag module 2 is the simplified assembly in the dashboard A.

Zusammenfassend wird durch die vorliegende Erfindung insbeson­ dere ein Beifahrerairbagmodul derart zweiteilig aufgebaut, daß eine einfache Montage der Anbindemechanik des Airbags und des Generators möglich sind.In summary, the present invention in particular a passenger airbag module constructed in two parts such that easy assembly of the attachment mechanism of the airbag and Generator are possible.

Die vorstehenden und in den Zeichnungen wiedergegebenen Merk­ male und Merkmalskombinationen der Ausführungsbeispiele dienen lediglich der exemplarischen Verdeutlichung der Erfindung und nicht deren Beschränkung. Der Offenbarungsumfang der vorlie­ genden gesamten Unterlagen ist durch das bestimmt, was für den Fachmann ohne weiteres in den Ansprüchen, aber auch aus der Beschreibung, der Zeichnung und den vollständigen Inhalten der durch Bezugnahme aufgenommenen Voranmeldungen der vorliegenden Anmelderin entnehmbar ist. Insbesondere umfasst die Erfindung ferner alle Variationen, Modifikationen und Substitutionen, die der Fachmann dem gesamten Offenbarungsumfang der vorlie­ genden Unterlagen, einschließlich hierin zitierter Vorveröf­ fentlichungen und Voranmeldungen, entnehmen kann. Insbesondere sind alle einzelnen Merkmale und Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung und ihrer Ausführungsbeispiele kombinierbar.The above and shown in the drawings Merk male and combinations of features of the embodiments are used merely the exemplary clarification of the invention and not their limitation. The scope of the disclosure The entire document is determined by what is for the Expert in the claims, but also from the Description, the drawing and the full contents of the by prior reference incorporated by reference Applicant is removable. In particular, the invention encompasses further all variations, modifications and substitutions, the specialist the entire scope of disclosure of the documents, including the previous cited here publications and advance registrations. In particular are all individual features and design options the invention and its embodiments can be combined.

Claims (7)

1. Airbagvorrichtung mit einem Airbagmodul, das einen Airbag, einen Gasgenerator und einen Antriebszylinder sowie wenig­ stens eine Airbagklappe und ein Gehäuse mit einer Rück­ ziehmechanik für die Airbagklappe enthält, wobei die Rück­ ziehmechanik von dem Antriebszylinder betrieben wird, da­ durch gekennzeichnet, daß der Airbag (5), der Gasgenerator (6) und der Antriebszylinder (7) in einer Airbag-/An­ triebs-Einheit (4) vormontiert sind, daß die wenigstens eine Airbagklappe (11) und das Gehäuse (9) mit der Rück­ ziehmechanik (10) in einer Rückziehmechanik/Klappen-Ein­ heit (3) vormontiert sind, und daß die Airbag-/Antriebs- Einheit (4) und die Rückziehmechanik/Klappen-Einheit (3) durch Kopplung der Rückziehmechanik (10) mit dem Antriebs­ zylinder (7) verbunden sind.1. Airbag device with an airbag module, which contains an airbag, a gas generator and a drive cylinder and at least an airbag flap and a housing with a retraction mechanism for the airbag flap, the retraction mechanism being operated by the drive cylinder, characterized in that the airbag ( 5 ), the gas generator ( 6 ) and the drive cylinder ( 7 ) in an airbag / drive unit ( 4 ) are preassembled that the at least one airbag flap ( 11 ) and the housing ( 9 ) with the retraction mechanism ( 10th integrated) in a retraction mechanism / flap-a (3) are pre-assembled, and that the air bag / drive unit (4) and the retracting mechanism / damper unit (3) cylinder by coupling the retraction mechanism (10) with the drive (7 ) are connected. 2. Airbagvorrichtung mit wenigstens einer Airbagklappe, die zum Austritt eines Airbags mittels einer Rückziehmechanik zu öffnen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückziehme­ chanik (10) die Airbagklappe (11) an ein Gehäuse (9) vor­ montiert ist, das separat an einem Armaturentafelkörper (A) montiert und Bestandteil einer Rückziehmechanik/Klap­ pen-Einheit (3) ist.2. Airbag device with at least one airbag flap, which is to be opened for the exit of an airbag by means of a retraction mechanism, characterized in that the retraction mechanism ( 10 ), the airbag flap ( 11 ) is mounted on a housing ( 9 ) before, which is separately on an instrument panel body (A) is mounted and is part of a retraction mechanism / flap unit ( 3 ). 3. Airbagvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Airbag (5), der Gasgenerator (6) und der Antriebs­ zylinder (7) zur Bewegung der Rückziehmechanik (10) als separate Airbag-/Antriebs-Einheit (4) zusammengebaut sind.3. Airbag device according to claim 2, characterized in that the airbag ( 5 ), the gas generator ( 6 ) and the drive cylinder ( 7 ) for moving the retraction mechanism ( 10 ) are assembled as a separate airbag / drive unit ( 4 ). 4. Airbagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die Rückziehmechanik (10) und der Antriebszylinder (7) derart zusammen montiert sind, daß mittels eines Bolzens (17) die Verbindung und die Funktion hergestellt ist. 4. Airbag device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the retraction mechanism ( 10 ) and the drive cylinder ( 7 ) are assembled together such that the connection and the function is established by means of a bolt ( 17 ). 5. Herstellungsverfahren für eine Airbagvorrichtung mit we­ nigstens einer Airbagklappe, die zum Austritt eines Air­ bags mittels einer Rückziehmechanik zu öffnen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückziehmechanik (10) für die Air­ bagklappe (11) an ein Gehäuse (9) vormontiert wird, das separat an einem Armaturentafelkörper (A) montiert wird und Bestandteil einer Rückziehmechanik/Klappen-Einheit (3) ist.5. Manufacturing method for an airbag device with at least one airbag flap which can be opened by means of a retraction mechanism for the exit of an airbag, characterized in that the retraction mechanism ( 10 ) for the airbag flap ( 11 ) is preassembled on a housing ( 9 ), which is mounted separately on a dashboard body (A) and is part of a retraction mechanism / flap unit ( 3 ). 6. Herstellungsverfahren für eine Airbagvorrichtung nach An­ spruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Airbag (5), der Gasgenerator (6) und der Antriebszylinder (7) zur Bewegung der Rückziehmechanik (10) als separate Airbag-/Antriebs- Einheit (4) zusammengebaut werden.6. Manufacturing method for an airbag device according to claim 5, characterized in that the airbag ( 5 ), the gas generator ( 6 ) and the drive cylinder ( 7 ) for moving the retraction mechanism ( 10 ) as a separate airbag / drive unit ( 4 ) be assembled. 7. Herstellungsverfahren für eine Airbagvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückzieh­ mechanik (10) und der Antriebszylinder (7) derart zusammen montiert werden, daß mittels eines Bolzens (17) die Ver­ bindung und die Funktion hergestellt wird.7. Manufacturing method for an airbag device according to claim 5 or 6, characterized in that the retraction mechanism ( 10 ) and the drive cylinder ( 7 ) are assembled together such that the connection and the function is produced by means of a bolt ( 17 ).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7530593B2 (en) 2003-09-16 2009-05-12 Inova Gmbh Airbag device and operating method for said device

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