Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem verstaubaren Faltverdeck, insbesondere ein Cabriolet, mit einer an einem Spriegel des Faltverdecks angelenkten Spoilerklappe, die bei aufgespanntem Faltverdeck zwischen einer ersten und zweiten Betriebsstellung verschwenkbar ist, wobei ihre Oberseite in der zweiten Betriebsstellung unter einem Winkel zu einer Oberfläche des Faltverdecks angestellt ist.The invention relates to a motor vehicle with a stowable folding top, in particular a cabriolet, with a hinged on a bow of the folding top spoiler flap, which is pivoted at spanned folding top between a first and second operating position, with their top in the second operating position at an angle to a surface of the folding top is employed.
Die aerodynamisch günstigste Position zur Anbringung eines Spoilers zur Reduzierung von Heckauftriebskräften an einem Personenkraftwagen liegt im Bereich von dessen Dachkontur. Aus diesem Grund sind Spoiler insbesondere bei Personenkraftwagen mit Fließheck und starrem Verdeck gewöhnlich unmittelbar oberhalb oder unterhalb eines Rückfensters auf dem Verdeck angebracht. Entsprechende Cabriolets mit einem faltbaren Verdeck wurden jedoch, soweit überhaupt vorgesehen, zumeist mit Heckspoilern ausgestattet, um durch den Spoiler verursachte Behinderungen beim Zusammenfalten des Faltverdecks und bei seiner Unterbringung in einem begrenzten Stauraum zu vermeiden.The aerodynamically most favorable position for attaching a spoiler for reducing rear-end lift forces on a passenger car is in the region of its roof contour. For this reason, spoilers are usually mounted directly above or below a rear window on the top, especially in passenger hatchback and rigid top. Corresponding convertibles with a foldable top, however, were, if provided at all, usually equipped with rear spoilers in order to avoid obstruction caused by the spoiler when folding the folding top and when placing it in a limited storage space.
In der DE 299 12 525 U1 ist bereits ein Cabrio-Faltverdeck der eingangs genannten Art offenbart, bei dem die Oberseite eines Spriegels von einer schwenkbaren Spoilerklappe gebildet wird. Die Spoilerklappe ist mit einem Spoilerantrieb verbunden, so dass sie aus einer ersten Betriebsstellung, in der ihre Oberseite mit der umgebenden Oberfläche des Faltverdecks bündig ist, nach oben in eine zweite Betriebsstellung geschwenkt werden kann, in der ihre Oberseite in Bezug zur Oberfläche des Verdecks angestellt ist und die über das Verdeck strömende Luft zu einer Abrisskante am hinteren Rand der Klappe lenkt. Die erste Betriebsstellung wird vorzugsweise bei niedrigen Fahrtgeschwindigkeiten eingestellt, um die aufgrund der schlechteren Schalldämmung des Faltverdecks im Fahrgastraum hörbaren Umströmungsgeräusche zu verringern, während die zweite Betriebsstellung bei höheren Fahrtgeschwindigkeiten gewählt wird, um die Heckauftriebskräfte des Cabriolets zu verringern. Die erste Betriebstellung der Spoilerklappe, in der diese vollständig im Inneren des Spriegels untergebracht ist, bildet zugleich die Staustellung, welche die Spoilerklappe bei geöffnetem und verstautem Verdeck einnimmt. Bei den meisten Faltverdecken sind jedoch die zum Aufspannen dienenden Spriegel verhältnismäßig schmal ausgebildet, so dass sich darin kein Spoiler mit einer ausreichenden aerodynamischen Wirkung unterbringen lässt. Zur Anbringung eines ausfahrbaren Spoilers in einem Spriegel des Verdecks muss das Verdeck außerdem oberhalb des Spriegels mit einer großen Öffnung in seiner Außenhaut versehen werden, durch die bei ausgefahrenem Spoiler Wasser in die zur Aufnahme des eingefahrenen Spoilers dienende Ausnehmung eindringen kann, so dass zusätzlich Maßnahmen zur Wasserhaltung erforderlich sind.In the DE 299 12 525 U1 is already a convertible folding top of the aforementioned type disclosed in which the top of a bow is formed by a pivotable spoiler flap. The spoiler flap is connected to a spoiler drive so that it can be pivoted from a first operating position, in which its upper side is flush with the surrounding surface of the folding top, upwards into a second operating position in which its upper side in relation to the surface of the hood is and directs the air flowing over the top air to a spoiler lip at the rear edge of the flap. The first operating position is preferably adjusted at low cruising speeds to reduce bleed noise audible due to the poorer sound insulation of the folding tonneau in the passenger compartment, while the second operating position is selected at higher cruising speeds to reduce the Heckauftriebskräfte the convertible. The first operating position of the spoiler flap, in which it is housed completely inside the bow, at the same time forms the stowage position, which occupies the spoiler flap with the top open and stowed. However, in most Faltverdecken serving for clamping braces are relatively narrow, so that it can accommodate no spoiler with a sufficient aerodynamic effect. To attach an extendable spoiler in a bow of the hood, the hood must also be provided above the bow with a large opening in its outer skin through which water can penetrate into the recess used for receiving the retracted spoiler recess when the spoiler is extended, so that additional measures Dewatering are required.
Weiter ist es aus der DE 43 10 881 C1 bei einem Cabriolet mit Faltverdeck bereits an sich bekannt, einen Windschutz an seitlichen Längsholmen des Faltverdecks schwenkbar zu lagern, um ihn beim Öffnen und Schließen des Verdecks mitzubewegen und gleichzeitig zu verschwenken, so dass er bei geschlossenem Verdeck in etwa parallel zum Verdeck ausgerichtet ist und bei geöffnetem Verdeck entweder in einer Ruhestellung schräg nach hinten oder in eine Wirkstellung aufrecht nach oben geklappt werden kann. Der Windschutz befindet sich bei geöffnetem. Verdeck jedoch nicht zusammen mit dem Faltverdeck in einem hinter der Rückenlehne der Rücksitze angeordneten Stauraum, sondern unmittelbar hinter den Vordersitzen zwischen diesen und der Rückenlehne der Rücksitze.Next it is from the DE 43 10 881 C1 in a convertible with folding top already known per se to store a windshield on lateral longitudinal beams of the folding top pivotally to mitzubewegen him during opening and closing of the hood and at the same time to pivot so that it is aligned with the roof closed approximately parallel to the hood and at can be folded upright either in a rest position obliquely backwards or in an operative position. The windbreak is open. However, soft top not together with the folding top in a arranged behind the backrest of the rear seats storage space, but immediately behind the front seats between these and the backrest of the rear seats.
Aus der DE 38 28 062 C2 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Faltdach bekannt, bei dem der vordere Bereich des Faltdachs als Spoiler ausgebildet ist. Der Spoiler hat im Wesentlichen die Form eines üblichen Kraftfahrzeug-Hubdaches, das in der Ruheposition glatt mit dem Dach abschließt. Zum Öffnen des Daches wird zuerst das Spoilerdach in seinem hinteren Bereich aufgestellt und dann mitsamt dem Faltverdeck nach hinten geschoben. Hieraus ergibt sich die maximale Dachöffnung, bei der weder ein Verstauen des Spoilerdaches noch des Faltverdeckes vorgesehen ist.From the DE 38 28 062 C2 is a motor vehicle with a folding roof, in which the front portion of the folding roof is designed as a spoiler. The spoiler has essentially the shape of a conventional motor vehicle lifting roof, which is smooth in the rest position with the roof. To open the roof, the spoiler roof is first placed in its rear area and then pushed together with the folding top to the rear. This results in the maximum roof opening, in which neither stowage of the spoiler roof nor the folding top is provided.
Aus der nicht vorveröffentlichten DE 100 63 581 A1 ist eine Luftleitvorrichtung für ein Faltverdeck eines Kraftfahrzeuges bekannt, die in einem Spriegel des Verdeckes untergebracht ist. Die Konstruktion entspricht im Wesentlichen der in der DE 299 12 525 U1 beschriebenen, mit dem Unterschied, dass hier der Spoiler zur Verbesserung der aerodynamischen Wirkung über die Breite des Spriegels hinaus vergrößerbar ist. Wie im zuvor beschriebenen Stand der Technik muss auch hier beim Öffnen des Verdecks der Spoiler in seiner Ruheposition sein.From the not pre-published DE 100 63 581 A1 is a spoiler for a folding top of a motor vehicle is known, which is housed in a bow of the hood. The construction essentially corresponds to that in the DE 299 12 525 U1 described, with the difference that here the spoiler to improve the aerodynamic effect beyond the width of the bow is also enlargeable. As in the prior art described above, the spoiler must also be in its rest position when the top is opened here.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verstaubares Faltverdeck der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass der Spoiler eine ausreichende aerodynamische Wirkung entfaltet, ohne die Unterbringung des geöffneten Verdecks in einem begrenzten Stauraum zu behindern.Proceeding from this, the present invention seeks to improve a stowable folding top of the type mentioned in that the spoiler unfolds a sufficient aerodynamic effect, without hindering the placement of the open top in a limited storage space.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die nach dem Verstauen des Faltverdecks in einem Stauraum über den Spriegel überstehende Spoilerklappe im Stauraum eine zwischen der ersten und zweiten Betriebsstellung liegende Staustellung einnimmt.This object is achieved in that the stowed after stowing the folding top in a storage space on the bow spoiler flap occupies a storage position between the first and second operating position in the storage space.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, durch einen zwischen den Anstellwinkeln der beiden Betriebsstellungen liegenden Anstellwinkel der Spoilerklappe in der Staustellung den begrenzten vorhandenen Stauraum besser auszunutzen, der sich durch das Knickverhalten und die Faltung des Verdecks im Stauraum ergibt. The invention is based on the idea to make better use of the limited available storage space by a lying between the angles of attack of the two operating positions angle of attack of spoiler flap in the stowed position, resulting from the buckling behavior and the folding of the top in the storage space.
Zweckmäßig liegt die Winkeldifferenz zwischen der Staustellung und der ersten Betriebsstellung der Spoilerklappe zwischen 5 und 25 Grad und vorzugsweise zwischen 10 und 20 Grad, während die Winkeldifferenz zwischen der Staustellung und der zweiten Betriebsstellung der Spoilerklappe zweckmäßig zwischen 20 und 40 Grad und vorzugsweise zwischen 25 und 35 Grad liegt.Suitably, the angular difference between the stowed position and the first operating position of the spoiler flap is between 5 and 25 degrees and preferably between 10 and 20 degrees, while the angular difference between the stowed position and the second operating position of the spoiler flap expediently between 20 and 40 degrees and preferably between 25 and 35 Degree lies.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Spoilerklappe oberhalb eines integrierten Rückfensters des Verdecks angebracht ist und bei zusammengefaltetem Verdeck in eine Lücke oder Falte zwischen einem ersten, das Rückfenster umfassenden Abschnitt des Verdecks und einem zweiten, daran angrenzenden Abschnitt des Verdecks eintaucht, wobei sie zweckmäßig schräg im Stauraum liegt, so dass ihr hinterer, die Abrisskante bildender Rand in einem geringen Abstand vom Rückfenster angeordnet ist oder auf diesem aufliegt, während ihr vorderer Rand in etwa in gleicher Höhe wie die Oberseite des Spriegels angeordnet Ist.A preferred embodiment of the invention provides that the spoiler flap is mounted above an integrated rear window of the top and dipped in folded top in a gap or fold between a first, comprising the rear window portion of the top and a second, adjacent thereto portion of the top it is appropriate obliquely in the storage space, so that their rear, the trailing edge forming edge is arranged at a small distance from the rear window or rests on this, while its front edge is arranged approximately at the same height as the top of the bow.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Spoilerklappe von einer unflexiblen Platte mit geringer Dicke gebildet wird, die zweckmäßig an ihrem dem Verdeck zugewandten vorderen Rand über zwei im Abstand entlang einer Schwenkachse der Spoilerklappe angeordnete Scharniere oder Schwenkgelenke mit dem tragenden Spriegel sowie über einen Schwenkmechanismus mit einem Schwenkantrieb verbunden ist.A further preferred embodiment of the invention provides that the spoiler flap is formed by an inflexible plate with a small thickness, which expediently at its the front facing edge facing two spaced along a pivot axis of the spoiler flap hinges or pivot joints with the supporting bow and over a pivot mechanism is connected to a pivot drive.
Der Gelenkzug zwischen dem Spriegel, der Spoilerklappe und dem Schwenkantrieb kann auch als Viergelenkkette ausgebildet sein.The articulated cable between the bow, the spoiler flap and the pivot drive can also be designed as a four-bar chain.
Der Schwenkantrieb umfasst vorzugsweise eine hydraulisch oder pneumatisch wirkende Zylinder-/Kolben-Anordnung, die bevorzugt innerhalb des tragenden Spriegels angeordnet ist und sich in Längsrichtung des Spriegels erstreckt, um dessen Querschnitt so klein wie möglich zu halten. Die Zylinder-/Kolben-Anordnung umfasst zweckmäßig einen einseitig wirkenden Zylinder, dessen Kolben durch eine Feder in Richtung von einer der beiden Betriebsstellungen vorgespannt ist und mit einem Druckfluid beaufschlagt wird, um ihn in Richtung der anderen Betriebsstellung zu verfahren.The pivoting drive preferably comprises a hydraulically or pneumatically acting cylinder / piston arrangement, which is preferably arranged within the supporting bow and extends in the longitudinal direction of the bow, in order to keep its cross section as small as possible. The cylinder / piston arrangement expediently comprises a unilaterally acting cylinder whose piston is biased by a spring in the direction of one of the two operating positions and is acted upon by a pressurized fluid in order to move it in the direction of the other operating position.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Kolben über eine Kolbenstange mit einer in Längsrichtung des Spriegels verschiebbaren Kulissenführung verbunden ist, in deren Führungskulisse ein quer zur Längsrichtung des Spriegels bewegliches Nockenelement des Schwenkmechanismus eingreift. Das Nockenelement ist vorzugsweise mit einem Ende eines Schwenkhebels des Schwenkmechanismus verbunden, dessen anderes Ende im Abstand von der Schwenkachse der Spoilerklappe an der letzteren angelenkt ist. Zweckmäßig ist das in die Führungskulisse eingreifende Nockenelement über ein Gelenk, vorzugsweise über ein Kugelgelenk, mit dem Schwenkhebel verbunden, so dass dieser im Zuge einer Querbewegung des Nockenelements eine kombinierte Schwenk- und Translationsbewegung in Bezug zur Schwenkachse der Spoilerklappe bzw. in Bezug zum Spriegel ausführen kann.A further preferred embodiment of the invention provides that the piston is connected via a piston rod with a slidable guide in the longitudinal direction of the bow, in the guide slot engages a transversely to the longitudinal direction of the bow movable cam member of the pivot mechanism. The cam member is preferably connected to one end of a pivot lever of the pivot mechanism, the other end of which is hinged at a distance from the pivot axis of the spoiler flap on the latter. The cam element engaging in the guide slot is expediently connected to the pivoting lever via a joint, preferably via a ball joint, so that, in the course of a transverse movement of the cam element, it performs a combined pivoting and translational movement in relation to the pivot axis of the spoiler flap or in relation to the bow can.
Zur Begrenzung der Schwenkbewegung der Spoilerklappe bilden die beiden Betriebsstellungen zweckmäßig jeweils eine Endstellung für die Bewegung der Kulissenführung, wobei die Endstellungen grundsätzlich durch ortsfeste Anschläge im Spriegel festgelegt werden könnten. Vorzugsweise ist jedoch eine elektrische Positionserkennungs- und Sperreinrichtung innerhalb des Spriegels angebracht, in der die Kulissenführung zumindest beim Erreichen einer Betriebsstellung verrastet wird. Die Positionserkennungs- und Sperreinrichtung ist vorzugsweise mit einer automatischen Steuerung gekoppelt, von der sie vorzugsweise beim Unterschreiten einer vorgegebenen Fahrtgeschwindigkeit mit einem Steuersignal beaufschlagt wird, um die Kulissenführung wieder freizugeben. Bei Freigabe der Kulissenführung wird die Spoilerklappe von der Feder des einfach wirkenden Zylinders in die andere Betriebsstellung zurück geschwenkt.To limit the pivoting movement of the spoiler flap, the two operating positions expediently form an end position for the movement of the slotted guide, wherein the end positions could in principle be fixed by stationary stops in the bow. Preferably, however, an electrical position detection and locking device is mounted within the bow, in which the slotted guide is locked at least when reaching an operating position. The position detection and locking device is preferably coupled to an automatic control of which it is preferably acted upon falling below a predetermined speed with a control signal to release the slotted guide again. Upon release of the slotted guide, the spoiler flap is pivoted back by the spring of the single-acting cylinder in the other operating position.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:
Die 1 und 2: perspektivische Ansichten eines Teils eines aufgespannten erfindungsgemäßen Faltverdecks mit einer in die erste bzw. zweite Betriebsstellung geschwenkten Spoilerklappe;The 1 and 2 : Perspective views of part of an unfolded folding top according to the invention with a spoiler flap pivoted into the first or second operating position;
3: eine teilweise weggeschnittene perspektivische Ansicht eines Teils der Spoilerklappe und des Spriegels in der ersten Betriebsstellung; 3 a partially cut-away perspective view of a portion of the spoiler flap and the bow in the first operating position;
4: eine Ansicht entsprechend 3, jedoch bei vollständig weggelassenem Spriegel; 4 : a view accordingly 3 , but with completely omitted bow;
5: eine teilweise weggeschnittene perspektivische Ansicht eines Teils der Spoilerklappe und des Spriegels entsprechend 3, jedoch in der zweiten Betriebsstellung; 5 a partial cut away perspective view of a portion of the spoiler flap and the bowch accordingly 3 but in the second operating position;
6: eine Ansicht entsprechend 5, jedoch bei vollständig weggelassenem Spriegel; 6 : a view accordingly 5 , but with completely omitted bow;
die 7a bis 7c: teilweise geschnittene Seitenansichten der Spoilerklappe und des Spriegels in der ersten Betriebsstellung, in der Staustellung bzw. in der zweiten Betriebsstellung der Spoilerklappe;the 7a to 7c : partially sectioned side views of the spoiler flap and the bow in the first operating position, in the stowage position or in the second operating position of the spoiler flap;
8: eine Längsschnittansicht des in und über einem Stauraum teilweise zusammengefalteten Faltverdecks. 8th : A longitudinal sectional view of folded in and over a storage space partially folding roof.
Die 1 und 2 der Zeichnung zeigen einen Teil eines aufgespannten Faltverdecks 2 eines Cabriolets (nicht dargestellt), das oberhalb eines Rückfensters 4 mit einem Dachspoiler 6 versehen ist, um insbesondere bei höheren Fahrtgeschwindigkeiten die Heckauftriebskräfte zu verringern.The 1 and 2 The drawing shows a part of a stretched folding top 2 a convertible (not shown) above a rear window 4 with a roof spoiler 6 is provided to reduce the rear buoyancy forces, especially at higher speeds.
Wie am besten in 8 dargestellt, besteht das an seinem hinteren Rand 12 mit einem Karosserieteil 14 des Cabriolets verbundene Faltverdeck 2 im Wesentlichen aus einer durchgehenden Außenhaut 16 aus einem faltbaren wasserundurchlässigen Verdeckstoff, einer Innenhaut 18 aus einem dünnen faltbaren Gewebe- oder Kunststoffmaterial, das bei geschlossenem Verdeck 2 den Dachhimmel des Cabriolets bildet, mehreren zwischen der Außenhaut 16 und der Innenhaut 18 angeordneten, das geschlossene Faltverdeck 2 stützenden und aufspannenden Spriegeln 20, 22, 24, 26, einem starren Verschlusselement 28 am vorderen Rand des Verdecks 2, dem in einen Ausschnitt der Außenhaut 16 und der Innenhaut 18 eingesetzten Rückfenster 4, sowie dem Spoiler 6.How best in 8th represented, this is at its rear edge 12 with a body part 14 the convertible's folding roof 2 essentially of a continuous outer skin 16 made of a foldable, waterproof fabric, an inner skin 18 from a thin foldable fabric or plastic material, with the top down 2 the headliner of the Cabriolet forms, several between the outer skin 16 and the inner skin 18 arranged, the closed folding top 2 supporting and spanning bows 20 . 22 . 24 . 26 , a rigid closure element 28 at the front edge of the hood 2 into a section of the outer skin 16 and the inner skin 18 used rear window 4 , as well as the spoiler 6 ,
Die Spriegel 20, 22, 24, 26 bestehen jeweils aus einem gekrümmten Leichtmetallhohlprofil, das eine oder zwei in Längsrichtung verlaufende hinterschnittene Hohlkehlen 30 mit gerundetem Querschnitt aufweist. Die Hohlkehlen 30 dienen zur Aufnahme von biegsamen Haltestangen 32, die jeweils durch eine oder zwei schmale Stoffbahnen 34 mit einem schlaufenförmigen Rand mit der Außen- und/oder Innenhaut 16, 18 verbunden sind und bei der Herstellung des Verdecks 2 nach ihrem Einschieben in die Schlaufe am Rand der Stoffbahn 34 von einem der Stirnenden des Spriegels 20, 22, 24, 26 her in die entsprechende Hohlkehle 30 geschoben werden.The bow 20 . 22 . 24 . 26 each consist of a curved light metal hollow profile, the one or two longitudinally extending undercut grooves 30 having a rounded cross-section. The fillets 30 serve to accommodate flexible handrails 32 , each through one or two narrow panels 34 with a loop-shaped edge with the outer and / or inner skin 16 . 18 are connected and in the manufacture of the hood 2 after being pushed into the loop at the edge of the fabric 34 from one of the front ends of the bow 20 . 22 . 24 . 26 into the corresponding groove 30 be pushed.
In geöffnetem Zustand ist das zusammengefaltete Faltverdeck 2 in einem nach oben offenen flachen Stauraum 36 untergebracht, der zwischen dem oberen Ende der Rückenlehne einer Rücksitzbank (nicht dargestellt) des Cabriolets und dem an den hinteren Rand 12 des Faltverdecks 2 angrenzenden Karosserieteil 14 angeordnet ist. Der Stauraum 36 ist nach unten zu durch einen Boden 38 und an den Seiten durch Seitenwände begrenzt. Bei geöffnetem Faltverdeck 2 wird der Stauraum 36 nach oben zu durch einen Teil des im Stauraum 36 zusammengefalteten Faltverdecks 2 verschlossen, der zwischen dem Verschlusselement 28 und dem benachbarten Spriegel 26 angeordnet ist.In the open state is the folded folding top 2 in an upwardly open flat storage space 36 housed between the upper end of the backrest of a rear seat (not shown) of the convertible and the rear edge 12 of the folding top 2 adjacent body part 14 is arranged. The storage space 36 is down to through a floor 38 and bounded on the sides by side walls. With the folding top open 2 will the storage space 36 up to through part of the storage space 36 folded folding top 2 closed, between the closure element 28 and the adjacent bow 26 is arranged.
Wie am besten in den 3 bis 6 dargestellt, besteht der Dachspoiler 6 im Wesentlichen aus einem auf der Außenseite der Außenhaut 16 angeordneten schwenkbaren Spoilerblatt 40, das über zwei in gleichen Abständen links und rechts von einer vertikalen Längsmittelebene des Cabriolets angeordnete Scharniere 42 um eine horizontalen Achse 44 schwenkbar mit dem zum Rückfenster 4 benachbarten Spriegel 20 verbunden ist, einem innerhalb des Spriegels 20 angeordneten Schwenkantrieb 46, sowie einem zwischen dem Schwenkantrieb 46 und dem Spoilerblatt 40 angeordneten Schwenkmechanismus 50, der eine Bewegung und Antriebskraft des Schwenkantriebs 46 auf das Spoilerblatt 40 überträgt.How best in the 3 to 6 represented, consists of the roof spoiler 6 essentially one on the outside of the outer skin 16 arranged pivoting spoiler blade 40 , the hinges arranged at equal intervals left and right of a vertical longitudinal center plane of the convertible 42 around a horizontal axis 44 swiveling with the rear window 4 adjacent bow 20 one inside the bow 20 arranged pivot drive 46 , as well as between the pivot drive 46 and the spoiler sheet 40 arranged pivoting mechanism 50 , which provides a movement and driving force of the rotary actuator 46 on the spoiler sheet 40 transfers.
Wie am besten in den 1 und 2 bzw. 7a und 7c dargestellt, kann das vom Spriegel 20 getragene Spoilerblatt 40 bei aufgespanntem Verdeck 2 zwischen zwei Endstellungen verschwenkt werden. In der in 1 und 7a dargestellten Endstellung ist das Spoilerblatt 40 im Wesentlichen parallel zur umgebenden bzw. darunter angeordneten Oberfläche des Verdecks 2 ausgerichtet, so dass der Fahrtwind ungehindert über das Verdeck streichen kann. Demgegenüber ist das Spoilerblatt 40 in der in 2 und 7c dargestellten Endstellung in Bezug zu der umgebenden bzw. darunter angeordneten Oberfläche unter einem Anstellwinkel von etwa 45 Grad angestellt. Als Anstellwinkel wird dabei der Winkel α (2) zwischen der Ober- bzw.How best in the 1 and 2 respectively. 7a and 7c shown, that can from the bow 20 worn spoiler blade 40 with the top down 2 be pivoted between two end positions. In the in 1 and 7a End position shown is the spoiler blade 40 substantially parallel to the surrounding or underlying surface of the top 2 aligned, so that the airstream can pass over the hood unhindered. In contrast, the spoiler blade 40 in the in 2 and 7c illustrated end position with respect to the surrounding or underlying surface at an angle of about 45 degrees employed. The angle of attack is the angle α ( 2 ) between the upper resp.
Unterseite des Spoilerblatts 40 und der Oberseite des Verdecks 2 unterhalb des Spoilerblatts 40 bezeichnet. Durch das Anstellen des Spoilerblatts 40 wird ein Teil der über die Oberseite des Verdecks 2 strömenden Luft über die schräge Oberseite des Spoilerblatts 40 abgelenkt, so dass es an seinem als Abrisskante 48 dienenden hinteren Rand zu einem Abriss der Luftströmung und damit zu einer Verringerung der Heckauftriebskräfte des Cabriolets kommt. Die in 1 und 7a dargestellte und im Rahmen dieser Anmeldung als erste Betriebsstellung A bezeichnete Endstellung wird gewöhnlich bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten gewählt, u. a. um die von der Spoilerklappe erzeugten Umströmungsgeräusche zu vermindern, während die in 2 und 7c dargestellte und im Rahmen dieser Anmeldung als zweite Betriebsstellung B bezeichnete Endstellung bei höheren Fahrtgeschwindigkeiten gewählt wird, wenn eine Reduzierung der Heckauftriebskräfte größere Vorteile bietet. Das Verschwenken des Spoilerblatts 40 zwischen der ersten und zweiten Betriebsstellung A und B kann manuell und/oder automatisch in einer weiter unten näher erläuterten Art und Weise erfolgen.Bottom of spoiler blade 40 and the top of the hood 2 below the spoiler blade 40 designated. By hiring the spoiler sheet 40 becomes a part of the top of the hood 2 flowing air over the sloping top of the spoiler blade 40 deflected, leaving it at its as a spoiler edge 48 serving rear edge to a demolition of the air flow and thus to a reduction in the Heckauftriebskräfte of the Cabriolet comes. In the 1 and 7a shown and designated in the context of this application as the first operating position A end position is usually chosen at low speeds, inter alia, to reduce the Umströmungsgeräusche generated by the spoiler flap, while the in 2 and 7c shown and selected in the context of this application as the second operating position B end position is selected at higher speeds, if a reduction in Heckauftriebskräfte offers greater advantages. The pivoting of the spoiler sheet 40 between the first and second operating position A and B can manually and / or automatically in one be explained in more detail below manner.
Das Spoilerblatt 40 besteht im Wesentlichen aus einer langgestreckten dünnen Platte, die quer zur Fahrtrichtung des Cabriolets konvex nach oben gewölbt und so an die Kontur des Verdecks 2 angepasst ist, dass ihre Oberseite in der ersten Betriebsstellung A in dieser Richtung im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Verdecks 2 ausgerichtet ist und nur um die Dicke der Platte, d. h. ein bis zwei Zentimeter, über die den Rand des Spoilerblatts 40 umgebende Oberfläche des Faltverdecks 2 übersteht. Infolge der Wölbung der Platte weist der vordere Rand des Spoilerblatts 40 in der zweiten Betriebsstellung B in der Nähe seiner beiden Stirnenden einen etwas größeren Abstand von der Oberfläche des Verdecks 2 auf, so dass dort die in Oberflächennähe über das Verdeck 2 streichende Luft nicht zur Abrisskante 48 gelenkt wird. Dies wird jedoch dadurch kompensiert, dass der Abstand zwischen der Abrisskante 48 und dem Verdeck 2 zu den Stirnenden des Spoilerblatts hin vergrößert wird und somit das Spoilerblatt 40 dort weiter in die Luftströmung ragt.The spoiler sheet 40 Consists essentially of an elongated thin plate, which arched transversely to the direction of travel of the convertible convex upward and so to the contour of the convertible top 2 adapted to its upper side in the first operating position A in this direction substantially parallel to the surface of the hood 2 is aligned and only to the thickness of the plate, ie one to two inches, over the edge of the spoiler sheet 40 surrounding surface of the folding top 2 survives. Due to the curvature of the plate, the front edge of the spoiler blade points 40 in the second operating position B in the vicinity of its two front ends a slightly greater distance from the surface of the top 2 on, so that there near the surface of the hood 2 stroking air not to the trailing edge 48 is steered. However, this is compensated by the distance between the trailing edge 48 and the hood 2 is enlarged towards the front ends of the spoiler blade and thus the spoiler blade 40 there continues to protrude into the air flow.
Der Schwenkantrieb 46 besteht im Wesentlichen aus einem innerhalb des tragenden Spriegels 20 angeordneten Hydraulikzylinder 52, der parallel zur Längsmittelachse des Spriegels 20 ausgerichtet ist. Die Kolbenstange 54 des Zylinders 52 ist am vorderen Ende starr mit einer Kulissenführung 56 verbunden, die an entgegengesetzten Seiten in zwei zur Kolbenstange 54 parallelen Führungsschienen 58 verschiebbar gelagert ist. Die Kulissenführung 56 weist eine schlitzförmige Führungskulisse 60 auf, die unter einem Winkel zu ihrer Bewegungsrichtung über die Kulissenführung 56 verläuft, so dass ein in der Führungskulisse 60 verschiebbares und nach oben über die Kulissenführung 56 überstehendes Nockenelement 62 des Schwenkmechanismus 50 beim Ein- und Ausfahren der Kolbenstange 54 quer zur Längsrichtung des Spriegels 20 verlagert wird. Dadurch wird ein gelenkig mit dem Nockenelement 62 und mit dem Spoilerblatt 40 verbundener L-förmiger Schwenkhebel 64 des Schwenkmechanismus 50 verlagert, wie am besten in den 7a bis 7c dargestellt, und durch die Verlagerung des Schwenkhebels 64 das Spoilerblatt 40 um die Schwenkachse 44 verschwenkt, die unterhalb des Schwenkhebels 64 zwischen der Kulissenführung 56 und dem vorderen Rand des Spoilerblatts 40 quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet ist.The rotary actuator 46 consists essentially of one inside the carrying bow 20 arranged hydraulic cylinder 52 parallel to the longitudinal center axis of the bow 20 is aligned. The piston rod 54 of the cylinder 52 is rigid at the front end with a slotted guide 56 connected on opposite sides in two to the piston rod 54 parallel guide rails 58 is slidably mounted. The scenery tour 56 has a slot-shaped guide slot 60 on, at an angle to their direction of movement over the slotted guide 56 runs, leaving one in the lead frame 60 movable and upwards over the slotted guide 56 protruding cam element 62 of the swivel mechanism 50 when retracting and extending the piston rod 54 transverse to the longitudinal direction of the bow 20 is relocated. This will be a hinged to the cam element 62 and with the spoiler blade 40 connected L-shaped pivot lever 64 of the swivel mechanism 50 shifts as best in the 7a to 7c represented, and by the displacement of the pivot lever 64 the spoiler blade 40 around the pivot axis 44 pivoted, the below the pivot lever 64 between the slide guide 56 and the front edge of the spoiler blade 40 is aligned transversely to the direction of travel.
Das Spoilerblatt 40 ist über die Scharniere 42 gegenüber dem Spriegel 20 und über den Schwenkhebel 64 gegenüber der Kulissenführung 56 und damit ebenfalls gegenüber dem Spriegel 20 abgestützt, so dass dieser die vor allem in der zweiten Betriebsstellung B vom Fahrtwind ausgeübten Windkräfte in das Cabriolet ableiten kann.The spoiler sheet 40 is about the hinges 42 opposite the bow 20 and over the pivot lever 64 opposite the slide guide 56 and thus also opposite the bow 20 supported, so that this can derive especially in the second operating position B exerted by the wind wind forces in the cabriolet.
Da der Schwenkhebel 64 bei seiner Verlagerung in Bezug zum Spriegel 20 und in Bezug zum Spoilerblatt 40 nicht nur translatorisch bewegt, sondern gleichzeitig auch verschwenkt wird, ist der über die Kulissenführung 56 überstehende Teil des Nockenelements 56 als Kugelkopf ausgebildet, auf dem eine am Ende des längeren Schenkels des Schwenkhebels 64 angebrachte Kugelpfanne 66 schwenkbar gelagert ist. Der kürzere Schenkel des L-förmigen Schwenkhebels 64 weist nach oben und ist gelenkig mit einem Vorsprung 68 auf der Unterseite des Spoilerblatts 40 verbunden, der in der Nähe von dessen vorderem Rand angeordnet und mit einem Auge zum Anlenken des Schwenkhebels 64 versehen ist.As the pivot lever 64 in its shift relative to the bow 20 and in relation to the spoiler blade 40 not only translationally moved, but also pivoted at the same time, is the over the slotted guide 56 protruding part of the cam element 56 designed as a ball head, on the one at the end of the longer leg of the pivot lever 64 attached ball socket 66 is pivotally mounted. The shorter leg of the L-shaped pivot lever 64 points upwards and is articulated with a projection 68 on the underside of the spoiler blade 40 connected, which is arranged near the front edge and with an eye for articulating the pivot lever 64 is provided.
Wie am besten in 8 dargestellt, ist das Hohlprofil des Spriegels 20 im Bereich des Schwenkhebels 64 auf seiner zur Fahrtrichtung entgegengesetzten Rückseite mit einer Aussparung 70 versehen, durch die sich der Schwenkhebel 64 aus dem Spriegel 20 heraus zum Vorsprung 68 erstreckt. Dabei durchsetzt der Schwenkhebel 64 auch eine kleine Öffnung 72 in der Außenhaut 16 des Verdecks 2, die jedoch unterhalb des Spoilerblatts 40 angeordnet ist, so dass dort ein Eindringen von Feuchtigkeit zwischen die Außen- und Innenhaut 16, 18 weitgehend verhindert werden kann. Entsprechendes gilt für die beiden Scharniere 42, deren bewegliche Scharnierhälften jeweils am freien Ende eines starr mit der Unterseite des Spoilerblatts 40 verbundenen Schwenkarms 74 angebracht sind, der ebenfalls eine kleine Öffnung in der Außenhaut 16 des Verdecks 2 durchsetzt.How best in 8th shown, is the hollow profile of the bow 20 in the region of the pivot lever 64 on its opposite back to the direction of travel with a recess 70 provided by the pivot lever 64 from the bow 20 out to the tab 68 extends. This passes through the pivot lever 64 also a small opening 72 in the outer skin 16 the roof 2 but below the spoiler blade 40 is arranged so that there is a penetration of moisture between the outer and inner skin 16 . 18 can be largely prevented. The same applies to the two hinges 42 , whose movable hinge halves each at the free end of a rigid with the underside of the spoiler blade 40 connected swivel arm 74 attached, which also has a small opening in the outer skin 16 the roof 2 interspersed.
Der Hydraulikzylinder 52 ist ein einseitig wirkender Zylinder, dessen Kolbenstange 54 durch Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit in den Zylinder 52 entgegen der Kraft einer Feder ausgefahren wird, um das Spoilerblatt 40 in die zweite Betriebsstellung B zu verschwenken, und dessen Kolbenstange 54 durch die Kraft der Feder in den Zylinder 52 zurück gedrückt wird, wenn das Spoilerblatt 40 in die erste Betriebsstellung A zurück verschwenkt werden soll.The hydraulic cylinder 52 is a single-acting cylinder whose piston rod 54 by supplying hydraulic fluid into the cylinder 52 is extended against the force of a spring to the spoiler blade 40 to pivot in the second operating position B, and its piston rod 54 by the force of the spring in the cylinder 52 is pressed back when the spoiler sheet 40 in the first operating position A is to be pivoted back.
Das Verschwenken des Spoilerblatts 40 kann durch manuelle Betätigung eines Schalters in der Fahrgastzelle oder automatisch erfolgen, wenn die Fahrtgeschwindigkeit des Cabriolets vorgegebene Schwellenwerte übersteigt bzw. unterschreitet.The pivoting of the spoiler sheet 40 can be done by manual operation of a switch in the passenger compartment or automatically when the speed of the convertible exceeds predetermined thresholds or falls below.
Um zu vermeiden, dass eine die Hydraulikflüssigkeit zum Zylinder 52 zuführende Hydraulikpumpe in der zweiten Betriebsstellung B ständig arbeiten muss, um den Hydraulikdruck im Zylinder 52 aufrechtzuerhalten, ist vor der Kulissenführung 56 eine elektrische Positionserkennungs- und Sperrvorrichtung 76 im Spriegel 20 angeordnet, in der die Kulissenführung 56 in der zweiten Betriebsstellung B verrastet wird. Wenn das Spoilerblatt 40 wieder in die erste Betriebsstellung A zurück geschwenkt werden soll, wird dieser Positionserkennungs- und Sperrvorrichtung 76 ein elektrisches Signal zugeführt, das die Verrastung aufhebt, woraufhin die Kolbenstange 54 durch die Kraft der Feder in den Zylinder 52 eingezogen wird.To avoid giving the hydraulic fluid to the cylinder 52 supplying hydraulic pump in the second operating position B must constantly work to the hydraulic pressure in the cylinder 52 Maintaining is before the backdrop 56 an electrical position detection and locking device 76 in the bow 20 arranged in which the slotted guide 56 is locked in the second operating position B. If the spoiler sheet 40 is to be pivoted back into the first operating position A, this position detecting and locking device 76 supplied with an electrical signal, which releases the latch, whereupon the piston rod 54 by the force of the spring in the cylinder 52 is withdrawn.
Der Bewegungsablauf beim Verschwenken des Spoilerblatts 40 ist am besten in den 3 bis 6 sowie 7a bis 7c dargestellt. Wenn in der ersten Betriebsstellung A des Spoilerblatts 40 (3 und 4 sowie 7a) die Kolbenstange 54 durch Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit zum Zylinder 52 ausgefahren wird, wird die Kulissenführung 56 vom Zylinder 52 weg verschoben. Dadurch wird das Nockenelement 62 zusammen mit der Kugelpfanne 66 des Schwenkhebels in Fahrtrichtung nach vorne zu, d. h. in Richtung des Pfeils P in 7b verlagert, wodurch der Schwenkhebel 64 nach vorne gezogen und verschwenkt wird und wiederum die Spoilerklappe 40 nach oben in die zweite Betriebsstellung B (5 und 6 sowie 7c) verschwenkt.The movement sequence when pivoting the spoiler blade 40 is best in the 3 to 6 such as 7a to 7c shown. If in the first operating position A of the spoiler sheet 40 ( 3 and 4 such as 7a ) the piston rod 54 by supplying hydraulic fluid to the cylinder 52 is extended, is the slotted guide 56 from the cylinder 52 moved away. This will cause the cam element 62 together with the ball socket 66 of the pivot lever in the direction of travel to the front, ie in the direction of arrow P in 7b shifted, causing the pivot lever 64 pulled forward and is pivoted and turn the spoiler flap 40 up to the second operating position B ( 5 and 6 such as 7c ) pivots.
Um zu gewährleisten, dass das auch im Stauraum 36 über die Außenhaut 18 des Verdecks 2 überstehende Spoilerblatt 40 die Unterbringung des Faltverdecks 2 im Stauraum 36 nicht behindert, wird das Spoilerblatt 40 beim Verstauen des Faltverdecks 2 in Bezug zum Spriegel 20 in eine Schwenkstellung geschwenkt, in welcher der im Stauraum 36 zwischen den Falten des Verdecks 2 und den Spriegeln 20, 22, 24, 26 vorhandene Platz optimal ausgenutzt wird. Diese als Staustellung C bezeichnete und in den 7b und 8 dargestellte Schwenkstellung liegt zwischen der ersten und zweiten Betriebsstellung A bzw. B, wobei die Winkeldifferenz zur ersten Betriebsstellung A (in 8 in einstrichpunktierten Linien angedeutet) etwa 15 Grad und zur zweiten Betriebsstellung B (in 8 in zweistrichpunktierten Linien angedeutet) etwa 30 Grad beträgt.To ensure that even in the storage space 36 over the outer skin 18 the roof 2 protruding spoiler blade 40 the accommodation of the folding top 2 in the storage room 36 not hindered, becomes the spoiler blade 40 when stowing the folding top 2 in relation to the bow 20 pivoted into a pivot position, in which the in the storage space 36 between the folds of the hood 2 and the bows 20 . 22 . 24 . 26 existing space is optimally utilized. This designated as stowed position C and in the 7b and 8th shown pivot position is between the first and second operating position A and B, wherein the angular difference to the first operating position A (in 8th indicated in one-dot-dashed lines) about 15 degrees and to the second operating position B (in 8th indicated in two-dot-and-dash lines) is about 30 degrees.
Wie am besten in 8 dargestellt, taucht das Spoilerblatt 40 in der Staustellung C in eine Lücke oder Falte zwischen einem das Rückfenster 4 enthaltenden Verdeckabschnitt und einem zwischen den Spriegeln 20 und 22 angeordneten Verdeckabschnitt ein. Um auch für den auf diesen Abschnitt folgenden Spriegel 22 ausreichend Platz zu schaffen, liegt die Spoilerklappe 40 bei verstautem Verdeck 2 so im Stauraum 36, dass sie schräg nach hinten und unten weist, wobei ihr hinterer, die Abrisskante 48 bildender Rand ebenso wie ein Knie 76 des Schwenkhebels 64 auf dem Rückfenster 4 aufliegt, während ihr vorderer Rand in einer Höhe angeordnet ist, die im Wesentlichen der Höhe der Oberseite des Spriegels 20 entspricht. Der Spriegel 22 liegt bei vollständig verstautem Faltverdeck 2 auf der Oberseite des Spoilerblatts 40 auf.How best in 8th shown, the spoiler blade emerges 40 in the stowed position C in a gap or crease between a the rear window 4 containing hood section and one between the hoops 20 and 22 arranged hood section. Also for the bow following this section 22 to create enough space, lies the spoiler flap 40 with stowed hood 2 so in the storage space 36 in that it points obliquely backwards and downwards, with its back, the trailing edge 48 forming edge as well as a knee 76 of the pivot lever 64 on the back window 4 rests while its front edge is disposed at a height substantially the height of the top of the bow 20 equivalent. The bow 22 lies with completely stowed folding top 2 on the top of the spoiler blade 40 on.
