DE10119100A1

DE10119100A1 - Vorrichtung zur Befestigung eines Dachlastträgers an einem Fahrzeugdach

Info

Publication number: DE10119100A1
Application number: DE2001119100
Authority: DE
Inventors: Joern Leuenberger; Raimer Wegener
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-04-19
Filing date: 2001-04-19
Publication date: 2002-10-24

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Dachlastträgers (1) an einem Fahrzeugdach (2), bestehend aus einem Befestigungselement mit einer Ausnehmung (3) am Fahrzeugdach (2), der eine an der Dachunterseite angebrachte Mutter (4) zugeordnet ist, die zum Fahrzeuginnenraum (5) hin vorzugsweise wasserdicht abschließt. Die Montage eines Dachlastträgers (1) erfolgt mit einer handelsüblichen Befestigungsschraube (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Dachlastträgers nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einer gattungsgemäßen allgemein bekannten Vorrichtung wird ein Dachlastträger an einem Fahrzeugdach montiert. Dazu ist eine spezielle Aufnahme am Fahrzeugdach notwendig, die zusätzlich zum Dachlastträger erworben werden muss. Als mögliche Alternative dazu wird von den Fahrzeugherstellern meist ein speziell auf den Fahrzeugtyp abgestimmter Dachlastträger angeboten.

Oft sind bei den Dachlastträgersystemen der Fahrzeughersteller zusätzliche Verstärkungen im Rohbau bzw. zusätzliche Bauteile wie eine Dachreling notwendig, um einen Dachlastträger montieren zu können. Bei Dachlastträgersystemen, die an der Regenrinne eines Fahrzeuges befestigt werden, sind oft aufwendige Verschließmechanismen notwendig, bestehend aus mehreren Einzelteilen wie Stützfuß und Halteklammern, um die Befestigung am Fahrzeugdach herzustellen.

Die im Zubehörhandel erhältlichen Dachlastträger sind meist nur fahrzeugtypenspezifisch einsetzbar und benötigen dementsprechend eine fahrzeugtypische Vorrichtung am Fahrzeugdach, um einen einwandfreien Einsatz des Dachlastträgers zu gewährleisten.

Eine Kompatibilität der Dachlastträger untereinander bzw. der Dachlastträger auf unterschiedlichen Fahrzeugtypendächern ohne zusätzliche Adapterteile ist meist nicht möglich. So ist bei einem Fahrzeugwechsel auch ein Wechsel des Dachlastträgersystems notwendig, was für den Fahrzeugbesitzer einen Neukauf mit dementsprechenden Kosten bedeutet.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache und preiswerte Vorrichtung zur Befestigung eines Dachlastträgers zu schaffen.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Gemäß Anspruch 1 ist das Befestigungselement durch eine Ausnehmung am Fahrzeugdach, der an der Dachunterseite eine daran befestigte Mutter zugeordnet ist, gebildet, wobei dem Befestigungselement ein dachlastträgerseitiges Durchgangsloch dergestalt zuordenbar ist, dass über das Durchgangsloch eine Befestigungsschraube zur Fixierung des Dachlastträgers durch die Ausnehmung hindurch in die Mutter einschraubbar ist.

Eine derartige Befestigungsmöglichkeit eines Dachlastträgers ist auf besonders einfache und preiswerte Weise möglich, da die Mutter z. B. im fertigen Rohbau gesetzt werden kann, wodurch sich eine sehr gute und hohe Passgenauigkeit ergibt.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind mehrere Befestigungselemente bestehend aus Ausnehmung und Mutter am Fahrzeugdach beabstandet voneinander angebracht. Die Befestigungselemente sind somit an die jeweilige Dachlastträgergeometrie auf einfache Weise anpassbar.

Weiter bevorzugt ist die Mutter eine Stanzmutter, die wasserdicht zum Fahrzeuginnenraum hin einer Dachunterseite angeordnet ist. Es sind daher keine zusätzlichen Dichtelemente mehr notwendig, so dass eine vorteilhafte Bauteilreduzierung erfolgen kann.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind am Fahrzeugdach zwei in Längsrichtung auf gegenüberliegenden Fahrzeugseiten ausgebildete Dachkanäle vorgesehen, wobei die Ausnehmung mitsamt zugeordneter Mutter jeweils im Bodenbereich des Dachkanals ausgebildet und angeordnet ist. Ein derartiger Dachkanal kann beispielsweise durch eine Regenrinne gebildet sein, so dass die Ausbildung der Befestigungselemente am Fahrzeugaufbau in einer ohnehin vorhandenen Vertiefung erfolgt, so dass die Ausnehmungen von der Außenseite her nicht ohne weiteres sichtbar sind, wodurch sich ein vorteilhaft optischer Gesamteindruck mit anmutendem Design erzielen lässt.

Weiter vorteilhaft wird die Ausnehmung im Bereich einer Blechdopplung der Fahrzeugkarosserie vorgesehen, so dass keine zusätzlichen Verstärkungsteile in diesem Bereich benötigt werden, wodurch sich wiederum eine vorteilhafte Materialreduzierung und Bauteilreduzierung ergibt. Insbesondere ist eine derartige Blechdopplung ohnehin im Bereich eines Dachkanals vorgesehen, so dass dieser Bereich besonders gut geeignet ist für die Ausbildung der Befestigungselemente, die durch die Ausnehmungen und zugeordneten Muttern gebildet werden.

Somit können bei einer Positionierung der Ausnehmung im Bereich des Rohbaus des Fahrzeuges, an dem aus Steifigkeitsgründen schon eine Blechdopplung vorhanden ist, für das Befestigungselement vorteilhaft zusätzliche weitere Versteifungsmaßnahmen der Karosserie entfallen.

Bei Nichtgebrauch des Dachlastträgers können die Ausnehmungen mit einer Abdeckung gegen Verschmutzung und Wassereintritt geschützt werden. Diese Abdeckung kann beispielsweise als Kunststoffabdeckung ausgeführt sein. Des weiteren kann eine derartige Abdeckung, insbesondere eine Kunststoffabdeckung vorteilhaft so aufgebaut sein, dass diese gering über der Ausnehmung aufbaut, wodurch sich eine gute Anmutung ergibt.

Zudem sind die den Ausnehmungen zugeordneten Muttern im Reparaturfall von der Fahrzeuginnenseite leicht zugänglich.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 und 2 schematisch einen Schnitt durch eine Ausnehmung mit zugeordneter Mutter in zwei unterschiedlichen Ausführungsformen, und

Fig. 3 schematisch einen Schnitt durch eine Ausnehmung mit Abdeckung.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch das Befestigungselement eines Dachlastträgers 1. Die Ausnehmung 3 ist in einem Bereich des Fahrzeugdaches 2 angeordnet, an dem aus Karosseriesteifigkeitsgründen bereits eine Blechdoppelung 7 vorhanden ist. Daraus folgend ist an dieser Stelle für das Befestigungselement des Dachlastträgers 1 keine zusätzliche Verstärkungsmaßnahme karosserieseitig notwendig.

Der Ausnehmung 3 ist eine Mutter 4 zugeordnet, die zum Fahrzeuginnenraum 5 hin wasserdicht abschließt. Darum sind keine zusätzlichen Dichtelemente nötig.

Die Montage des Dachlastträgers 1 am Befestigungselement kann mit einer einfachen, handelsüblichen Befestigungsschraube 9 durch ein entsprechend zugeordnetes Durchgangsloch 10 eines Dachlastträgers erfolgen, wobei ggf. eine Schraubverbindung pro Fuß bereits ausreichend sein kann.

Die Ausnehmung 3 ist in einem Dachkanal 6 angebracht, was aus optischen Gründen als Position der Befestigungselemente zu bevorzugen ist.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch das Befestigungselement eines Dachlastträgers 1 in einem anderen Anwendungsfall. Dabei ist die Ausnehmung 3 mit der ihr zugeordneten Mutter 4 auf einer ebenen Fläche des Fahrzeugdaches 2 angebracht.

Auch hier erfolgt die Montage des Dachlastträgers 1 am Befestigungselement mit einer Befestigungsschraube 9.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch eine in einem Dachkanal 6 angebrachte Ausnehmung 3, bei nicht montiertem Dachlastträger 1. Zum Schutz gegen Wassereintritt und Verschmutzung wird eine Abdeckung 8 in die Ausnehmung 3 eingesteckt.

BEZUGSZEICHENLISTE

1

Dachlastträger

2

Fahrzeugdach

3

Ausnehmung

4

Mutter

5

Fahrzeuginnenraum

6

Dachkanal

7

Blechdoppelung

8

Abdeckung

9

Befestigungsschraube

10

Durchgangsloch

Claims

1. Vorrichtung zur Befestigung eines Dachlastträgers, der über wenigstens ein Befestigungselement auf dem Fahrzeugdach befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement durch eine Ausnehmung (3) am Fahrzeugdach (2), der an der Dachunterseite eine daran befestigte Mutter (4) zugeordnet ist, gebildet ist, und dass dem Befestigungselement ein dachlastträgerseitiges Durchgangsloch (10) dergestalt zuordenbar ist, dass über das Durchgangsloch (10) eine Befestigungsschraube (9) zur Fixierung des Dachlastträgers (1) durch die Ausnehmung (3) hindurch in die Mutter (4) einschraubbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Befestigungselemente bestehend aus Ausnehmung (3) und Mutter (4) am Fahrzeugdach (2) beabstandet voneinander angebracht sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter (4) eine Stanzmutter ist, die wasserdicht zum Fahrzeuginnenraum (5) hin an der Dachunterseite angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugdach (2) zwei in Längsrichtung auf gegenüberliegenden Fahrzeugseiten ausgebildete Dachkanäle (6) aufweist, wobei die Ausnehmung (3) mitsamt zugeordneter Mutter (4) jeweils im Bodenbereich des Dachkanals (6) ausgebildet und angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) im Bereich einer Blechdoppelung (7) der Fahrzeugkarosserie ohne zusätzliche Verstärkung ausführbar ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) mitsamt zugeordneter Mutter (4) bei Nicht-Montage des Dachlastträgers (1) mit einer Abdeckung (8) gegen Verschmutzung und Wassereintritt schützbar ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die jeder Ausnehmung (3) zugeordnete Mutter (4) im Reparaturfall vom Fahrzeuginnenraum aus zugänglich ist.