DE10118935A1 - Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinander - Google Patents
Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinanderInfo
- Publication number
- DE10118935A1 DE10118935A1 DE2001118935 DE10118935A DE10118935A1 DE 10118935 A1 DE10118935 A1 DE 10118935A1 DE 2001118935 DE2001118935 DE 2001118935 DE 10118935 A DE10118935 A DE 10118935A DE 10118935 A1 DE10118935 A1 DE 10118935A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- adapter element
- opening
- screw
- component
- components
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 8
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 5
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 4
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 4
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 238000000641 cold extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000002996 emotional effect Effects 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0441—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using means other than screws
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/045—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with provision for adjusting the alignment of the headlamp housing with respect to the vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
- F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
- F16B19/08—Hollow rivets; Multi-part rivets
- F16B19/10—Hollow rivets; Multi-part rivets fastened by expanding mechanically
- F16B19/1027—Multi-part rivets
- F16B19/1036—Blind rivets
- F16B19/1045—Blind rivets fastened by a pull - mandrel or the like
- F16B19/1072—Blind rivets fastened by a pull - mandrel or the like the pull-mandrel or the like comprising a thread and being rotated with respect to the rivet, thereby mechanically expanding and fastening the rivet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/04—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of riveting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
- F16B37/04—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates
- F16B37/06—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates by means of welding or riveting
- F16B37/062—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates by means of welding or riveting by means of riveting
- F16B37/065—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates by means of welding or riveting by means of riveting by deforming the material of the nut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile (1, 3) miteinander, wobei die Befestigungsmittel eine Schraube (10) umfassen, die bei in einer Verbindungsposition relativ zueinander positionierten Bauteilen (1, 3) zumindest teilweise in eine erste Öffnung (5) an dem ersten Bauteil (1) und in eine zweite Öffnung (6) an dem zweiten Bauteil (3) einführbar und darin festlegbar ist. Um eine einfache und schnelle, aber dennoch sichere und genau positionierte Befestigung der Bauteile (1, 3) aneinander zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Befestigungsmittel ein Adapterelement (4) umfassen, das in die erste Öffnung (5) und in die zweite Öffnung (6) einführbar ist, wobei der durch die erste Öffnung (5) und durch die zweite Öffnung (6) hindurchführbare Teil (7, 8) des Adapterelements (4) hohlzylinderförmig ausgebildet und zur Aufnahme der Schraube (10) über eine Aufnahmeöffnung (21) geeignet ist, dass der hohlzylinderförmige Teil (7, 8) an einem der Aufnahmeöffnung (21) gegenüberliegenden Ende (12) über die Öffnungen (5, 6) übersteht und dass in dem überstehenden Bereich des Adapterelements (4) ein Schraubbereich (13), der bei vollständig eingeführter Schraube (10) mit einem Gewinde (14) der Schraube (10) formschlüssig in Eingriff tritt, und zwischen dem Schraubbereich (13) und einem der Aufnahmeöffnung (21) zugewandten Ende (15) des Adapterelements (4) ein Nietbereich (16) ausgebildet ist, der sich bei einer axialen Druckbelastung auf das ...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft Befestigungsmittel zum
Verbinden zweier Bauteile miteinander. Die
Befestigungsmittel umfassen eine Schraube, die zumindest
teilweise in eine erste Öffnung an dem ersten Bauteil und
in eine zweite Öffnung an dem zweiten Bauteil einführbar
und darin festlegbar ist, wenn die Bauteile in einer
Verbindungsposition relativ zueinander positioniert sind.
Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur
Herstellung eines Adapterelements zum Einsatz in den
erfindungsgemäßen Befestigungsmitteln.
Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung auch ein
Verfahren zur Befestigung einer Beleuchtungseinrichtung an
einem Bauteil, das zumindest teilweise eine Front- und/oder
Heckpartie eines Kraftfahrzeugs bildet, mittels
Befestigungsmittel.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Verfahren zum
Verbinden zweier Bauteile miteinander bekannt. Die beiden
Bauteile können bspw. miteinander verschweißt, verlötet,
verklebt, vernietet oder verschraubt werden. Derartige
Verbindungsarten sind bspw. in Taschenbuch für den
Maschinenbau/Dubbel, Hrsg.: Wolfgang Beitz; Karl-Heinrich
Grote, 19. Aufl., Abschnitt G Mechanische
Konstruktionselemente, Kap. 1. Bauteilverbindungen, S. G3
bis G50 ausführlich beschrieben. Auf diese Beschreibung
wird ausdrücklich Bezug genommen.
Aus dem Stand der Technik ist es des weiteren bekannt,
Kraftfahrzeugscheinwerfer an sogenannten Querträgern der
Karosserie eines Kraftfahrzeugs zu befestigen. Dazu ist an
dem Scheinwerfer und an dem Querträger jeweils mindestens
eine Öffnung vorgesehen, durch die ein Verbindungselement,
bspw. eine Schraube, hindurchführbar ist. Nach der
Positionierung des Scheinwerfers relativ zu der Karosserie
des Kraftfahrzeuges in X- und Y-Richtung, also quer zur
Fahrtrichtung, werden die Schrauben angezogen und der
Scheinwerfer relativ zu der Karosserie in seiner Position
festgelegt. Eine Positionierung des Scheinwerfers in Z-
Richtung kann beispielsweise durch Unterlegscheiben einer
geeigneten Dicke erfolgen, die auf der Schraube zwischen
dem Scheinwerfer und dem Querträger vorgesehen werden. Auf
diese Weise kann eine vorgebbare Positionierung des
Scheinwerfers relativ zu der Karosserie eingestellt werden.
Die Einstellung der Leuchtweite und der Leuchtrichtung des
Kraftfahrzeugscheinwerfers erfolgt in einem anschließenden
Schritt. Dabei wird ein Reflektor des Scheinwerfers mittels
Positionierungsschrauben oder ähnlicher Verstellmechanismen
derart verstellt, dass gesetzliche und andere Anforderungen
erfüllt sind, ohne dabei die Position des Scheinwerfers
relativ zu der Karosserie zu verändern.
In ähnlicher Weise erfolgt die Positionierung und
Befestigung von Rückleuchten oder anderer Leuchten an der
Karosserie eines Kraftfahrzeugs.
Aus der DE 29 35 409 A1 ist eine Beleuchtungseinrichtung
für ein Kraftfahrzeug bekannt, die unmittelbar an einem
Bauteil befestigt wird, das zumindest teilweise eine Front-
und/oder Heckpartie des Kraftfahrzeugs bildet. Als
Verbindungselement wird hier eine Schraube eingesetzt, die
durch eine erste Öffnung eines Gelenkstücks der
Beleuchtungseinrichtung und durch eine zweite Öffnung in
einer Kulisse des Bauteils hindurchführbar ist. Die
Schraube wird erst im Anschluss an eine Positionierung des
Kulissenteils relativ zu der Kulisse, also nach der
Positionierung der Beleuchtungseinrichtung relativ zu dem
Bauteil bzw. der Karosserie, durch Anziehen in den
Öffnungen festgelegt.
Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren zur
Befestigung einer Beleuchtungseinrichtung an der Karosserie
eines Kraftfahrzeugs hat es sich als nachteilig erwiesen,
dass zusätzliche Fertigungsschritte zur Positionierung der
Beleuchtungseinrichtung relativ zu der Karosserie
erforderlich sind, bevor die Beleuchtungseinrichtung an der
Karosserie festgelegt werden kann. Im Rahmen dieser
zusätzlichen Fertigungsschritte muss die Breite aller
Spalte zwischen Beleuchtungseinrichtung und Karosserie
ermittelt und die Beleuchtungseinrichtung unter Minimierung
der Spaltbreiten relativ zu der Karosserie positioniert
werden. Diese zusätzlichen Fertigungsschritte sind arbeits-
und zeitintensiv.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Möglichkeit zu schaffen, beliebige Bauteile einfach und
schnell aber dennoch sicher miteinander zu verbinden, wobei
insbesondere die Handhabbarkeit der Bauteile und der
Befestigungsmittel vor dem Verbinden der Bauteile
verbessert werden soll.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend
von den Befestigungsmitteln der eingangs genannten Art vor,
dass die Befestigungsmittel ein Adapterelement umfassen,
das in die erste Öffnung und in die zweite Öffnung
einführbar ist, wobei der durch die erste Öffnung und durch
die zweite Öffnung hindurchführbare Teil des
Adapterelements hohlzylinderförmig ausgebildet und zur
Aufnahme der Schraube über eine Aufnahmeöffnung geeignet
ist, dass der hohlzylinderförmige Teil an einem der
Aufnahmeöffnung gegenüberliegenden Ende über die Öffnungen
übersteht und dass in dem überstehenden Bereich des
Adapterelements ein Schraubbereich, der bei vollständig
eingeführter Schraube mit einem Gewinde der Schraube
formschlüssig in Eingriff tritt, und zwischen dem
Schraubbereich und einem der Aufnahmeöffnung zugewandten
Ende des Adapterelements ein Nietbereich ausgebildet ist,
der sich bei einer axialen Druckbelastung auf das
Adapterelement radial nach außen verformt.
Mit den erfindungsgemäßen Befestigungsmitteln ist eine
einfache und schnelle, aber dennoch besonders sichere
Befestigung zweier Bauteile aneinander möglich. Von
besonderer Bedeutung ist dabei das Adapterelement, mit dem
eine hochfeste kombinierte Schraub- und Nietverbindung
zwischen den Bauteilen hergestellt werden kann. Das
Adapterelement ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt.
Die kombinierte Schraub-/Nietverbindung wird durch
Kaltfließpressen des Kunststoff hergestellt.
Bei einer axialen Druckbelastung auf das Adapterelement
verformt sich der Nietbereich kragenförmig radial nach
außen. Der Nietbereich ist vorzugsweise vollflächig
ausgebildet, so dass auch der Nietkragen vollflächig auf
der Rückseite eines der Bauteile anliegt. Dadurch wird das
eine Bauteil gleichmäßig auf das andere Bauteile gedrückt,
was eine besonders genaue Positionierung der Bauteile
relativ zueinander ermöglicht. Alternativ kann die
Ausbildung des Nietkragens auch durch Schlitze oder anders
geformte Aussparungen in dem Nietbereich unterstützt
werden. Auch bei einem derart ausgebildeten Nietbereich
bildet sich durch Kaltfließpressen ein Nietkragen auf der
Rückseite des einen Bauelements, der jedoch punktuell auf
der Rückseite aufliegt.
Von besonderem Vorteil ist, dass die Abmessungen des
Adapterelements derart gewählt werden können, dass die
beiden Bauteile durch das Adapterelement in X-, Y- und Z-
Richtung relativ zueinander in einer vorgegebenen Position
positioniert werden. Dies ist insbesondere dann von
Vorteil, wenn die Befestigungsmittel zur Befestigung einer
Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs an einem
Bauteil der Front- oder Heckpartie des Kraftfahrzeugs
eingesetzt werden. In einem solchen Fall werden die
Abmessungen des Adapterelements derart gewählt, dass die
Beleuchtungseinrichtung durch das Adpaterelement in einer
vorgegebenen Position relativ zu dem Bauteil positioniert
ist.
Mit den erfindungsgemäßen Befestigungsmitteln ist bspw.
eine Befestigung der Beleuchtungseinrichtung an einem
Bauteil der Karosserie des Kraftfahrzeugs auf einfache und
schnelle Weise möglich. Nach der Fertigung einer
Beleuchtungseinrichtung wird in erste Öffnungen der
Beleuchtungseinrichtung jeweils ein Adapterelement
angeordnet. Vorzugsweise sind die Adapterelemente in
beliebiger Weise verliersicher in den Öffnungen angeordnet.
Somit bilden die Beleuchtungseinrichtung und die
Adapterelemente eine besonders gut einzeln handhabbare
Montageeinheit. Dann wird die Montageeinheit derart an ein
Bauteil der Front- oder Heckpartie des Kraftfahrzeugs
herangeführt, dass die Adapterelemente in zweite Öffnungen
eingeführt werden können.
Die genaue Position der Beleuchtungseinrichtung relativ zu
dem Bauteil, d. h. das Spaltmaß zwischen der
Beleuchtungseinrichtung und der Karosserie, kann über die
Abmessungen der einzelnen Adapterelemente variiert werden.
Die relativ zu an dem Bauteil genau positionierte
Beleuchtungseinrichtung wird durch Einführen jeweils einer
Schraube in einen hohlzylinderförmgen Teil eines
Adapterelements und durch Anziehen der Schraube befestigt.
Beim Eindrehen der Schraube tritt ein im Inneren des
hohlzylinderförmigen Teils ausgebildeter Schraubbereich
formschlüssig mit dem Gewinde der Schraube in Eingriff. Auf
dem Schraubbereich ist entweder ein dem Gewinde der
Schraube entsprechendes Innengewinde ausgebildet oder aber
das Gewinde der Schraube schneidet beim Eindrehen der
Schraube ein Innengewinde in den Schraubbereich.
Die Schraube kann bereits unmittelbar nach der Fertigung
der Montageeinheit oder aber erst nach der Positionierung
der Montageeinheit relativ zu dem Bauteil in das
Adapterelement eingedreht werden. Die Schraube kann so weit
in das Adapterelement eingedreht werden, bis der
Schraubkopf an der Beleuchtungseinrichtung in einem
Kragenbereich um die erste Öffnung herum bündig anliegt.
Wenn die Schraube darüber hinaus weiter eingeschraubt wird,
wird der Schraubbereich des hohlzylinderförmigen Teils des
Adapterelements immer weiter in Richtung Aufnahmeöffnung
bewegt. Dadurch ergibt sich eine axiale Druckbelastung, die
zwischen dem Schraubbereich und einem der Aufnahmeöffnung
zugewandten Ende auf das Adapterelement wirkt. Zwischen dem
Schraubbereich und den Öffnungen weist der
hohlzylinderförmige Teil des Adapterelements einen
Nietbereich auf, der bspw. eine gegenüber dem
Schraubbereich verringerte Materialstärke aufweist. Die
axiale Druckbelastung führt zu einem Stauchen des
Nietbereichs und zu einer Kaltverformung des Nietbereichs
radial nach außen, wodurch sich auf einer der
Aufnahmeöffnung gegenüberliegenden Seite ein Nietkopf
ausbildet. Der Nietkopf liegt in einem Kragenbereich um die
zweite Öffnung des Bauteils herum bündig an. Die Schraube
und der Nietkopf stellen eine unlösbare Verbindung zwischen
der Beleuchtungseinrichtung und dem Bauteil dar.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest der
Nietbereich des Adapterelements aus Kunststoff besteht.
Vorzugsweise besteht zumindest der Nietbereich aus einem
hochschlagzähen thermoplastischen Kunststoff. Ein solcher
Kunststoff ist bpsw. Polyamid oder Polyethylen. Wenn auf
den Nietbereich dann durch Anziehen einer in das
Adapterelement eingeführten Schraube eine axiale Druckkraft
ausgeübt wird, wird der Nietbereich radial nach außen
dauerhaft kaltverformt und bildet den Nietkopf.
Thermoplastischer Kunststoff hat besonders gute
Kaltverformungseigenschaften. Ein aus diesem Werkstoff
hergestelltes Adapterelement bildet bei Druckbelastung
einen gut ausgeprägten, stabilen Nietkopf aus, durch den
eine zuverlässige Befestigung der Bauteile aneinander
sichergestellt werden kann.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden
Erfindung wird vorgeschlagen, dass der hohlzylinderförmige
Teil des Adapterelements einer dem Nietbereich
gegenüberliegenden Seite des Schraubbereichs einen
Abdeckbereich aufweist, der zumindest bei angezogener
Schraube das distale Ende des Schraubenschafts umgibt.
Dieser Abdeckbereich schützt die Schraubenspitze bei
Schrauben, die in axialer Richtung auf der der
Aufnahmeöffnung gegenüberliegenden Seite des
Adapterelements über den Schraubbereich hervorstehen. Durch
den Abdeckbereich kann die Verletzungsgefahr und die Gefahr
der Beschädigung von elektrischen Kabeln oder Leiterbahnen
durch eine über das Adapterelement hervorstehende
Schraubenspitze auf einfache Weise wirksam vermieden
werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der
Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Adapterelement nach
dem Einführen des hohlzylinderförmigen Teils in die erste
Öffnung darin reibschlüssig festgelegt ist. Alternativ wird
vorgeschlagen, dass das Adapterelement nach dem Einführen
des hohlzylinderförmigen Teils in die erste Öffnung darin
formschlüssig festgelegt ist. Durch das reib- oder
formschlüssige Festlegen des Adapterelements in der ersten
Öffnung kann dieses auf einfache Weise verliersicher
vormontiert werden. Die Reibschlussverbindung kann bspw.
dadurch erreicht werden, dass der Außendurchmesser des
hohlzylinderförmigen Teils des Adapterelements größer ist
als der Innendurchmesser der ersten Öffnung. Eine
Formschlussverbindung kann bspw. dadurch realisiert werden,
dass an dem Außenumfang des hohlzylinderförmigen Teils des
Adapterelements Rastnasen vorgesehen sind, die bei
eingeführtem Adapterelement die Beleuchtungseinrichtung im
Bereich um die erste Öffnung oder das Bauteil im Bereich um
die zweite Öffnung herum hintergreifen.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der
vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass sich das
Adapterelement bei miteinander verbundenen Bauteilen derart
an den Bauteilen abstützt, dass die Bauteile in einer
eindeutigen Position relativ zueinander befestigt sind. Die
eindeutige Positionierung kann beispielsweise über die
Abmessungen des Adapterelements sichergestellt werden.
Bei einer Befestigung einer Beleuchtungseinrichtung an
einem Bauteil der Front- oder Heckpartie eines
Kraftfahrzeugs bedeutet dies bspw., dass sich das
Adapterelement bei an dem Bauteil befestigter
Beleuchtungseinrichtung an der Beleuchtungseinrichtung und
an dem Bauteil derart abstützt, dass die
Beleuchtungseinrichtung nach der Befestigung an dem Bauteil
in einer eindeutigen Position relativ zu dem Bauteil
befestigt ist. Eine Positionierung in X-Richtung kann bspw.
durch Ausbilden von entsprechenden Abstandsbereichen
unterschiedlicher Stärke erzielt werden. Die
Abstandsbereiche erstrecken sich zwischen der ersten
Öffnung der Beleuchtungseinrichtung und der zweiten Öffnung
des Bauteils von dem hohlzylinderförmgen Teil des
Adapterelements radial nach außen. An der einen Stirnseite
des Abstandsbereiches liegt also die
Beleuchtungseinrichtung und an der gegenüberliegenden
Stirnseite das Bauteil an.
Eine Positionierung der Beleuchtungseinrichtung in Y- und
Z-Richtung kann bspw. durch einen Versatz des Außenumfangs
des hohlzylinderförmigen Teils, der in die erste Öffnung
eingeführt wird, relativ zu dem Außenumfang des
hohlzylinderförmigen Teils, der in die zweite Öffnung
eingeführt wird, quer zur Längsachse der
hohlzylinderförmigen Teile. Trotz des Versatzes fluchten
der Innenumfang des hohlzylinderförmigen Teils, der in die
erste Öffnung eingeführt wird, und der Innenumfang des
hohlzylinderförmigen Teils, der in die zweite Öffnung
eingeführt wird, um nach wie vor das Einführen der Schraube
zu ermöglichen.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der
Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Abmessungen des
Adapterelements im Rahmen der Herstellung des
Adapterelements in Abhängigkeit von der Position von zuvor
montierten Bauteilen relativ zueinander derart variierbar
sind, dass stets eine vorgebbare Position der Bauteile
relativ zueinander gegeben ist. Im Rahmen der Befestigung
der Beleuchtungseinrichtung an der Karosserie werden bspw.
kontinuierlich die Spaltmaße zwischen der
Beleuchtungseinrichtung und der Karosserie überwacht. Falls
die Position der Beleuchtungseinrichtung relativ zu dem
Bauteil von einer vorgegebenen Position abweicht, werden
die Abmessungen des Adapterelements unter Berücksichtigung
dieser Abweichung neu berechnet. Diese neuen Abmessungen
fließen in die Herstellung weiterer Adapterelemente ein.
Mit Hilfe dieser weiteren Adapterelemente kann also eine
Abweichung der Position der Beleuchtungseinrichtung relativ
zu dem Bauteil von einer vorgegebenen Position korrigiert
werden. Es ist denkbar, die Abweichungen von zuvor
montierten Beleuchtungseinrichtungen relativ zu dem Bauteil
nicht unmittelbar, sondern erst nach einer Gewichtung oder
Mittelwertbildung in die Berechnung der Abmessungen für
weitere Adapterelemente einfließen zu lassen.
Die erfindungsgemäßen Befestigungsmittel können zum
Verbinden beliebiger Bauteile miteinander verwendet werden.
Besonders vorteilhaft ist die Verwendung der
erfindungsgemäßen Befestigungsmittel zum Verbinden zweier
Bauteile miteinander im Kraftfahrzeugbereich. Insbesondere
ist an die Verwendung der erfindungsgemäßen
Befestigungsmittel zur Befestigung einer
Beleuchtungseinrichtung an einem zumindest teilweise eine
Front- und/oder Heckpartie eines Kraftfahrzeugs bildenden
Bauteil gedacht.
Es wird des weiteren ein Verfahren zur Herstellung eines
Adapterelements zum Einsatz in den erfindungsgemäßen
Befestigungsmitteln vorgeschlagen, wobei die Abmessungen
des Adapterelements im Rahmen der Herstellung in
Abhängigkeit von der Position von zuvor montierten
Bauteilen relativ zueinander derart bestimmt werden, dass
stets eine vorgebbare Position der Bauteile relativ
zueinander gegeben ist.
Vorteilhafterweise wird das Adapterelement durch ein
Spritzgießverfahren hergestellt. Mit dem
Spritzgießverfahren können geänderte Abmessungen des
Adapterelements ohne große zeitliche Verzögerungen und ohne
viel Arbeitsaufwand für ein Umrüsten von Maschinen o. ä.
realisiert werden.
Als eine weitere Lösung der Aufgabe der vorliegenden
Erfindung wird ausgehend von dem Verfahren zum Verbinden
zweier Bauteile miteinander mittels Befestigungsmittel
vorgeschlagen, dass die erfindungsgemäßen
Befestigungsmittel verwendet werden.
Ebenso wird ausgehend von dem Verfahren zur Befestigung
einer Beleuchtungseinrichtung an einem Bauteil, das eine
Front- und/oder Heckpartie eines Kraftfahrzeugs bildet,
mittels Befestigungsmittel vorgeschlagen, dass die
erfindungsgemäßen Befestigungsmittel verwendet werden.
Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der
Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in der
Zeichnung dargestellt sind. Dabei bilden alle beschriebenen
oder dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger
Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von
ihrer Zusammenfassung in den Patentansprüchen oder deren
Rückbeziehung sowie unabhängig von ihrer Formulierung bzw.
Darstellung in der Beschreibung bzw. in der Zeichnung. Es
zeigen:
Fig. 1 den Einsatz von erfindungsgemäßen
Befestigungsmitteln zur Befestigung einer
Beleuchtungseinrichtung an einem Bauteil der
Front- oder Heckpartie eines Kraftfahrzeugs gemäß
einer bevorzugten Ausführungsform;
Fig. 2 ein Adapterelement der erfindungsgemäßen
Befestigungsmittel gemäß einer ersten bevorzugten
Ausführungsform im Schnitt;
Fig. 3a das Adapterelement aus Fig. 2 mit einer darin
eingeführten Schraube; und
Fig. 3b das Adapterelement aus Fig. 3a mit angezogener
Schraube.
Fig. 4 ein Adapterelement gemäß einer zweiten
bevorzugten Ausführungform in einer Ansicht von
vorne;
Fig. 5 das Adapterelement aus Fig. 4 im Schnitt entlang
der Linie V-V; und
Fig. 6 ein Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen
Verfahrens zur Herstellung eines Adapterelements
der erfindungsgemäßen Befestigungsmittel.
In Fig. 1 ist eine als Kraftfahrzeugscheinwerfer
ausgebildete Beleuchtungseinrichtung in ihrer Gesamtheit
mit den Bezugszeichen 1 bezeichnet. Die
Lichtaustrittsrichtung des Scheinwerfers ist durch einen
Pfeil 1a verdeutlicht. Die Beleuchtungseinrichtung 1 weist
zwei Befestigungselemente 2 auf, mit denen die
Beleuchtungseinrichtung 1 an einem Bauteil 3 befestigt
werden kann, das die Frontpartie eines Kraftfahrzeugs
bildet. In ähnlicher Weise kann auch eine als
Kraftfahrzeugrückleuchte ausgebildete
Beleuchtungseinrichtung an einem Bauteil befestigt werden,
das die Heckpartie des Kraftfahrzeugs bildet.
Zur Befestigung der Beleuchtungseinrichtung 1 an dem
Bauteil 3 werden erfindungsgemäße Befestigungsmittel mit
Adapterelementen 4 eingesetzt, von denen jeweils eines
zwischen einem Befestigungselement 2 und dem Bauteil 3
angeordnet ist. Zwischen der Beleuchtungseinrichtung 1 und
dem Bauteil 3 können auch mehr als die zwei dargestellten
Befestigungspunkte, vorzugsweise drei Befestigungspunkte,
vorgesehen sein. Das Bauteil 3 ist beispielsweise ein
Querträger der Karosserie oder eine Stoßstange des
Kraftfahrzeugs.
Die Befestigungselemente 2 der Beleuchtungseinrichtung 1
weisen erste Öffnungen 5 auf, und das Bauteil 3 weist
zweite Öffnungen 6 auf. Das Adapterelement 4 wird mit einem
ersten Teil 7 durch die erste Öffnung 5 und mit einem
zweiten Teil 8 durch die zweite Öffnung 6 hindurchgeführt
und in den Öffnungen 5, 6 festgelegt (vgl. Fig. 2, Fig. 3a
und Fig. 3b).
In Fig. 2 ist der Aufbau des Adapterelements 4 im Detail
dargestellt. Das durch die erste Öffnung 5 und durch die
zweite Öffnung 6 hindurchführbare Teil 7, 8 des
Adapterelements 4 ist hohlzylinderförmig ausgebildet. Der
hohlzylinderförmige Teil 7, 8 ist zur Aufnahme eines
Schafts 9 einer Schraube 10 über eine Aufnahmeöffnung 21
geeignet (vgl. Fig. 3a). Der hohlzylinderförmige Teil 7, 8
des Adapterelements 4 steht an einem der Aufnahmeöffnung 21
gegenüberliegenden Ende 12 des Adapterelements 4 über die
Öffnungen 5, 6 über.
In dem überstehenden Bereich des Adapterelements 4 ist ein
Schraubbereich 13 ausgebildet, der bei vollständig
eingeführter Schraube 10 mit einem Gewinde 14 der Schraube
10 formschlüssig in Eingriff tritt. Zwischen dem
Schraubbereich 13 und einem der Aufnahmeöffnung 21
zugewandten Ende 15 des Adapterelements 4 ist ein
Nietbereich 16 ausgebildet, der sich bei einer axialen
Druckbelastung auf das Adapterelement 4 radial nach außen
verformt und einen Nietkopf 17 bildet (vgl. Fig. 3b). Dabei
wird der Nietbereich 16 kalt verformt. Der Nietkopf 17
bildet eine unlösbare Verbindung, die eine sichere und
zuverlässige Befestigung der Beleuchtungseinrichtung 1 an
dem Bauteil 3 darstellt.
Zum Schutz vor Verletzung oder vor Beschädigung eines
elektrischen Leiters weist der hohlzylinderförmige Teil 7,
8 des Adapterelements 4 auf einer dem Nietbereich 16
gegenüberliegenden Seite des Schraubbereichs 13 einen
Abdeckbereich 18 auf. Der Abdeckbereich 18 überdeckt eine
insbesondere bei angezogenener Schraube 10 unter Umständen
über den Schraubbereich 13 vorstehende Spitze des
Schraubenschafts 9.
Nach der Fertigung der Beleuchtungseinrichtung 1 werden die
Adapterelemente 4 zunächst jeweils mit ihrem
hohlzylinderförmigen Teil 7 in die erste Öffnung 5 der
Befestigungselemente 2 eingeführt. Das Adapterelement 4 ist
mittels Reibschluss oder mittels Formschluss verliersicher
in der ersten Öffnung 5 gehalten. Bei dem vorliegenden
Ausführungsbeispiel ist das Adapterelement 4 mittels einer
Formschlussverbindung in der ersten Öffnung 5 gehalten. Die
Formschlussverbindung wird durch Rastnasen 19 an dem der
Aufnahmeöffnung 21 zugewandten Ende 15 des Adapterelements
4 gebildet, die in entsprechende Vertiefungen an der
Innenseite der ersten Öffnung 5 formschlüssig eingreifen.
Durch die in die Vertiefungen eingreifenden Rastnasen 19
ist gleichzeitig eine Verdrehsicherung des Adapterelements
4 in der ersten Öffnung 5 gegeben.
In die Adapterelemente 4 wird dann jeweils eine Schraube 10
soweit eingeschraubt, bis ein Schraubkopf 11 bündig an
einem Kragenbereich der Befestigungselemente 2 um die
ersten Öffnungen 5 herum anliegt. Dabei tritt das distale
Ende des Gewindes 14 der Schrauben 10 mit dem
Schraubbereich 13 des Adapterelements 4 formschlüssig in
Verbindung, indem beispielsweise das Gewinde 14 beim
Eindrehen der Schraube 10 ein Innengewinde in den
Schraubbereich 13 schneidet. Somit sind auch die Schrauben
10 verliersicher in den Adapterelementen 4 gehalten.
Insgesamt ergibt sich also eine als Einzelteil gut
handhabbare Montageeinheit umfassend die
Beleuchtungseinrichtung 1, die Adapterelemente 4 und die
Schrauben 10. Die Montageeinheit ist montagefertig und kann
ohne zusätzliche Befestigungsmittel einfach durch Einsetzen
der Adapterelemente 4 in die zweiten Öffnungen 6 und
Festdrehen der Schrauben 10 an dem Bauteil 3 befestigt
werden.
Die Montageeinheit wird zur Befestigung an dem Bauteil 3 in
eine Position relativ zu dem Bauteil 3 gebracht, in der der
hohlzylinderförmige Teil 8 des Adapterelements 4 mit den
zweiten Öffnungen 6 in dem Bauteil 3 fluchtet und in diese
eingeführt werden kann. Nach dem Einführen der
Adapterelemente 4 in die zweiten Öffnungen 6 des Bauteils 3
werden die Schrauben 10 angezogen. Dadurch wirkt in axialer
Richtung eine Druckbelastung zwischen dem Schraubbereich 13
und dem der Aufnahmeöffnung 21 zugewandten Ende 15 des
Adapterelements 4 auf das Adapterelement 4. Aufgrund dieser
axialen Druckbelastung wird der Nietbereich 16 gestaucht
und radial nach außen kalt verformt. Infolge dessen bildet
der Nietbereich den Nietkopf 17 aus. Die
Befestigungselemente 2 der Beleuchtungseinrichtung 1 und
das Bauteil 3 sind zwischen dem Schraubkopf 11 und dem
Nietkopf 17 eingespannt.
Die genaue Position der Beleuchtungseinrichtung 1 relativ
zu dem Bauteil 3 in X-Richtung wird durch die Stärke eines
zwischen den Befestigungselementen 2 und dem Bauteil 3
angeordneten Abstandselements 20 definiert. Das
Abstandselement 20 erstreckt sich von dem Außenumfang des
Adapterelements 4 zwischen dem Nietbereich 16 und dem der
Aufnahmeöffnung 21 zugewandten Ende 15 des Adapterelements
4 kragenförmig radial nach außen. Durch die feste
Nietverbindung ist in Verbindung mit dem Abstandselement 20
eine hochgenaue Positionierung der Beleuchtungseinrichtung
1 relativ zu dem Bauteil 3 in X-Richtung möglich.
Eine Positionierung der Beleuchtungseinrichtung 1 relativ
zu dem Bauteil 3 in Y- und Z-Richtung kann bspw. dadurch
erzielt werden, dass der Außenumfang des
hohlzylinderförmigen Teils 7 um eine Längsachse 22 des
Adapterelements 4 versetzt zu dem Außenumfang des
hohlzylinderförmigen Teils 8 ausgebildet wird (vgl. Fig. 4
und 5). Bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten
Ausführungsbeispiel ist der hohlzylinderförmige Teil 8
hauptsächlich in positive Y-Richtung und ein wenig in
positive Z-Richtung versetzt zu dem hohlzylinderförmigen
Teil 7 ausgebildet. Der im Inneren der hohlzylinderförmigen
Teile 7, 8 ausgebildete Innenumfang fluchtet jedoch, so
dass die Schraube 10 problemlos in das Adapterelement 4
eingeführt werden kann.
Durch das erfindungsgemäße Adapterelement 4 ergibt sich
also eine hochgenaue Positionierung der
Beleuchtungseinrichtung 1 relativ zu dem Bauelement 3 in
X-, Y- und Z-Richtung. Durch Variation der Abmessungen des
Adapterelements 4 kann die Beleuchtungseinrichtung 1
relativ zu der Karosserie des Kraftfahrzeugs innerhalb
bestimmter Grenzen beliebig positioniert werden. Wenn es
bei einem eingeschwungenen Fertigungsprozess bspw. aufgrund
von Toleranzen im Karosserierohbau zu einer Veränderung der
Position der Beleuchtungseinrichtung 1 relativ zu dem
Bauteil 3, d. h. zu einer Veränderung der Spaltmaße zwischen
der Beleuchtungseinrichtung 1 und der Karosserie, kommt,
können die Abmessungen von zukünftig zu produzierenden
Adapterelementen 4 derart korrigiert werden, dass sich für
Beleuchtungseinrichtungen 1, die mit den zukünftig
produzierten Adapterelementen 4 an dem Bauteil 3 befestigt
werden, wieder die gewünschten Spaltmaße ergeben.
Die Adapterelemente 4 sind aus einem hochschlagzähen
thermoplastischen Kunststoff, insbesondere aus Polyamid,
mittels Spritzgießverfahren hergestellt. Dadurch können
veränderte Abmessungen der Adapterelemente 4 schnell und
ohne großen Aufwand realisiert werden. Die Reaktionszeit
von der Detektion veränderterter Spaltmaße bis zum Einsatz
von Adapterelementen 4 mit entsprechend korrigierten
Abmessungen ist so kurz, dass in einem eingeschwungenen
Fertigungsprozess die vorgegebenen Spaltmaße stets
innerhalb gegebener Toleranzen liegen.
In Fig. 5 ist ein Ablaufdiagramm eines entsprechenden
erfindungsgemäßen Verfahrens zur Herstellung eines
Adapterelements 4 dargestellt. Das Verfahren beginnt in
einem Funtkionsblock 30. Anschließend werden in einem
Funktionsblock 31 vorgegebene Abmessungen 31 für das
Adapterelement 4 geladen. Diese Abmessungen sind bspw.
Standard-Abmessungen oder Abmessungen, die im Anschluß an
eine frühere Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens
abgespeichert wurden. In einem Funtionsblock 32 wird dann
ein Adapterelement 4 mit den entsprechenden Abmessungen
gefertigt.
Unter Einsatz dieses Adapterelements 4 wird in einem
Funktionsblock 33 dann eine Beleuchtungseinrichtung 1 an
dem Bauteil 3 befestigt. Anschließend werden in einem
Funktionsblock 34 die Spaltmaße zwischen der
Beleuchtungseinrichtung 1 und der Karosserie des
Kraftfahrzeugs, d. h. die Position der
Beleuchtungseinrichtung 1 relativ zu dem Bauteil 3,
erfasst. In Abhängigkeit von den erfassten Spaltmaßen und
von Sollwerten für die Spaltmaße werden dann in einem
Funktionsblock 35 korrigierte Werte für die Abmessungen von
zukünftig zu produzierenden Adapterelementen 4 ermittelt.
Die korrigierten Abmessungen werden dann bei der Fertigung
weiterer Adapterelemente 4 in dem Funktionsblock 32
berücksichtigt. Das erfindungsgemäße Verfahren stellt
gewissermaßen einen Regelkreis dar, bei dem die
Führungsgröße eine Soll-Position der
Beleuchtungseinrichtung 1 relativ zu der Karosserie des
Kraftfahrzeugs ist und die Stellgröße den Abmessungen der
Adapterelemente 4 entspricht.
Claims (14)
1. Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile (1,
3) miteinander, wobei die Befestigungsmittel eine Schraube
(10) umfassen, die bei in einer Verbindungsposition relativ
zueinander positionierten Bauteilen (1, 3) zumindest
teilweise in eine erste Öffnung (5) an dem ersten Bauteil
(1) und in eine zweite Öffnung (6) an dem zweiten Bauteil
(3) einführbar und darin festlegbar ist, dadurch
gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel ein
Adapterelement (4) umfassen, das in die erste Öffnung (5)
und in die zweite Öffnung (6) einführbar ist, wobei der
durch die erste Öffnung (5) und durch die zweite Öffnung
(6) hindurchführbare Teil (7, 8) des Adapterelements (4)
hohlzylinderförmig ausgebildet und zur Aufnahme der
Schraube (10) über eine Aufnahmeöffnung (21) geeignet ist,
dass der hohlzylinderförmige Teil (7, 8) an einem der
Aufnahmeöffnung (21) gegenüberliegenden Ende (12) über die
Öffnungen (5, 6) übersteht und dass in dem überstehenden
Bereich des Adapterelements (4) ein Schraubbereich (13),
der bei vollständig eingeführter Schraube (10) mit einem
Gewinde (14) der Schraube (10) formschlüssig in Eingriff
tritt, und zwischen dem Schraubbereich (13) und einem der
Aufnahmeöffnung (21) zugewandten Ende (15) des
Adapterelements (4) ein Nietbereich (16) ausgebildet ist,
der sich bei einer axialen Druckbelastung auf das
Adapterelement (4) radial nach außen verformt.
2. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass zumindest der Nietbereich (16) des
Adapterelements (4) aus Kunststoff besteht.
3. Befestigungsmittel nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass zumindest der Nietbereich (16) des
Adapterelements (4) aus einem hochschlagzähen
thermoplastischen Kunststoff besteht.
4. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass der hohlzylinderförmige Teil
(7, 8) des Adapterelements (4) einer dem Nietbereich (16)
gegenüberliegenden Seite des Schraubbereichs (13) einen
Abdeckbereich (18) aufweist, der zumindest bei angezogener
Schraube (10) das distale Ende des Schraubenschafts (9)
umgibt.
5. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterelement (4) nach
dem Einführen des hohlzylinderförmigen Teils (7) in die
erste Öffnung (5) darin reibschlüssig festgelegt ist.
6. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterelement (4) nach
dem Einführen des hohlzylinderförmigen Teils (7) in die
erste Öffnung (5) darin formschlüssig festgelegt ist.
7. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass sich das Adapterelement (4)
bei miteinander verbundenen Bauteilen (1, 3) derart an den
Bauteilen (1, 3) abstützt, dass die Bauteile (1, 3) in
einer eindeutigen Position relativ zueinander befestigt
sind.
8. Befestigungsmittel nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, dass die Abmessungen des Adapterelements
(4) im Rahmen der Herstellung des Adapterelements (4) in
Abhängigkeit von der Position von zuvor montierten
Bauteilen (1, 3) relativ zueinander derart variierbar sind,
dass stets eine vorgebbare Position der Bauteile (1, 3)
relativ zueinander gegeben ist.
9. Verwendung der Befestigungsmittel nach einem der
Ansprüche 1 bis 8 zum Verbinden zweier Bauteile (1, 3)
miteinander im Kraftfahrzeugbereich.
10. Verwendung nach Anspruch 9 zur Befestigung einer
Beleuchtungseinrichtung (1) an einem zumindest teilweise
eine Front- und/oder Heckpartie eines Kraftfahrzeugs
bildenden Bauteil (3).
11. Verfahren zur Herstellung eines Adapterelements (4)
zum Einsatz in Befestigungsmitteln nach einem der Ansprüche
1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abmessungen des
Adapterelements (4) im Rahmen der Herstellung in
Abhängigkeit von der Position von zuvor montierten
Bauteilen (1, 3) relativ zueinander derart bestimmt werden,
dass stets eine vorgebbare Position der Bauteil (1, 3)
relativ zueinander gegeben ist.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
dass das Adapterelement (4) durch ein Spritzgießverfahren
hergestellt wird.
13. Verfahren zum Verbinden zweier Bauteile (1, 3)
miteinander mittels Befestigungsmittel, dadurch
gekennzeichnet, dass Befestigungsmittel nach einem der
Ansprüche 1 bis 8 verwendet werden.
14. Verfahren zur Befestigung einer
Beleuchtungseinrichtung (1) an einem zumindest teilweise
eine Front- und/oder Heckpartie eines Kraftfahrzeugs
bildenden Bauteil (3) mittels Befestigungsmittel, dadurch
gekennzeichnet, dass Befestigungsmittel nach einem der
Ansprüche 1 bis 8 verwendet werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001118935 DE10118935C2 (de) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinander |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001118935 DE10118935C2 (de) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinander |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10118935A1 true DE10118935A1 (de) | 2002-11-14 |
DE10118935C2 DE10118935C2 (de) | 2003-07-03 |
Family
ID=7681808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001118935 Expired - Fee Related DE10118935C2 (de) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinander |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10118935C2 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1445497A1 (de) * | 2003-02-08 | 2004-08-11 | DaimlerChrysler AG | Gehäuse mit Blindniet zum Anbringen an einem Fahrzeugbauteil |
FR2854606A1 (fr) * | 2003-05-06 | 2004-11-12 | Valeo Vision | Agencement et procede pour l'assemblage par rivetage a froid de deux elements d'un equipement d'eclairage de vehicule automobile |
WO2005113991A1 (de) * | 2004-05-21 | 2005-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische maschine und verfahren zur verbindung einer elektrischen maschine mit einem anschlussflansch |
DE102009024453A1 (de) * | 2009-06-10 | 2010-12-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem U-förmigen Bügel |
DE102010009733A1 (de) * | 2010-03-01 | 2011-09-01 | Audi Ag | Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug und Herstellungsverfahren |
AT510129B1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-12-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Fahrzeugscheinwerfer |
FR2979401A1 (fr) * | 2011-08-26 | 2013-03-01 | Bollhoff Otalu Sa | Dispositif a sertir pour fixer un element en plastique, et installation mettant en oeuvre ledit dispositif |
DE202012101249U1 (de) * | 2012-04-05 | 2013-07-09 | Zumtobel Lighting Gmbh | Haltevorrichtung zur Halterung einer Hinweisleuchte an einer Tragschiene |
CN105257639A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-01-20 | 贵州航天精工制造有限公司 | 一种锁紧销组件及其使用方法 |
DE102015106907A1 (de) * | 2015-05-04 | 2016-11-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Scheinwerferanordnung insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013209634A1 (de) * | 2013-05-23 | 2014-11-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Befestigungselement und Faserverbundbauteil mit Befestigungselement |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8027139U1 (de) * | 1980-10-10 | 1981-10-01 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kunststoff-Einsatzteil zum Verbinden eines Bauteils mit einer Wand |
EP0053634B1 (de) * | 1980-12-09 | 1985-07-03 | The B.F. GOODRICH Company | Verbindungselement |
DE9114473U1 (de) * | 1991-11-15 | 1992-12-17 | Siemens AG, 8000 München | Einnietmutter |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2935409A1 (de) * | 1979-09-01 | 1981-03-19 | Bosch Gmbh Robert | Beleuchtungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
-
2001
- 2001-04-18 DE DE2001118935 patent/DE10118935C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8027139U1 (de) * | 1980-10-10 | 1981-10-01 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kunststoff-Einsatzteil zum Verbinden eines Bauteils mit einer Wand |
EP0053634B1 (de) * | 1980-12-09 | 1985-07-03 | The B.F. GOODRICH Company | Verbindungselement |
DE9114473U1 (de) * | 1991-11-15 | 1992-12-17 | Siemens AG, 8000 München | Einnietmutter |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Firmenkatalog GETO-WELL Blindnietmutter, Gebr. Titgemeyer, Osnabrück, 03/85 * |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1445497A1 (de) * | 2003-02-08 | 2004-08-11 | DaimlerChrysler AG | Gehäuse mit Blindniet zum Anbringen an einem Fahrzeugbauteil |
FR2854606A1 (fr) * | 2003-05-06 | 2004-11-12 | Valeo Vision | Agencement et procede pour l'assemblage par rivetage a froid de deux elements d'un equipement d'eclairage de vehicule automobile |
WO2005113991A1 (de) * | 2004-05-21 | 2005-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische maschine und verfahren zur verbindung einer elektrischen maschine mit einem anschlussflansch |
US7939981B2 (en) | 2004-05-21 | 2011-05-10 | Robert Bosch Gmbh | Electrical motor and method for connection of an electrical motor to a connector flange |
DE102009024453A1 (de) * | 2009-06-10 | 2010-12-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem U-förmigen Bügel |
DE102010009733B4 (de) * | 2010-03-01 | 2015-11-19 | Audi Ag | Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug |
DE102010009733A1 (de) * | 2010-03-01 | 2011-09-01 | Audi Ag | Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug und Herstellungsverfahren |
AT510129B1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-12-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Fahrzeugscheinwerfer |
FR2979401A1 (fr) * | 2011-08-26 | 2013-03-01 | Bollhoff Otalu Sa | Dispositif a sertir pour fixer un element en plastique, et installation mettant en oeuvre ledit dispositif |
DE202012101249U1 (de) * | 2012-04-05 | 2013-07-09 | Zumtobel Lighting Gmbh | Haltevorrichtung zur Halterung einer Hinweisleuchte an einer Tragschiene |
DE102015106907A1 (de) * | 2015-05-04 | 2016-11-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Scheinwerferanordnung insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
CN105257639A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-01-20 | 贵州航天精工制造有限公司 | 一种锁紧销组件及其使用方法 |
CN105257639B (zh) * | 2015-10-12 | 2017-03-29 | 贵州航天精工制造有限公司 | 一种锁紧销组件及其使用方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10118935C2 (de) | 2003-07-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1343974B2 (de) | Verbindereinrichtung für profile | |
EP3717786B1 (de) | Toleranzausgleichsanordnung mit klemmsicherung | |
DE102006004678A1 (de) | Montageeinheit für die Befestigungsöse eines Gurtschlosses | |
EP2019765B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur befestigung eines wischermotors an ein wischergestänge | |
DE10118935C2 (de) | Befestigungsmittel zum Verbinden zweier Bauteile miteinander | |
DE3509831C2 (de) | Reflektorbefestigung für Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
EP3720735B1 (de) | Montagemodul für eine fahrzeugleuchte | |
EP0534001B1 (de) | Schraubverbindung zum Verbinden von zwei beabstandeten Bauteilen, insbesondere Blechen | |
DE112019004011T5 (de) | Montagesystem für ein Kastenprofil | |
DE102009051540A1 (de) | Selbstsichernde Einstelleinrichtung, Fahrzeuglenkung und Verfahren zum Einstellen eines Spiels eines Druckstück in einer Fahrzeuglenkung | |
DE10220985A1 (de) | Verfahren zur lagegenauen Ausrichtung und Montage von zwei Bauteilen auf einem Trägerbauteil | |
DE3008418C2 (de) | Vorrichtung zur Schraubbefestigung eines Gegenstandes an der Vorderseite eines Bleches oder dergleichen mit unzugänglicher Rückseite | |
WO2008000319A1 (de) | Vorrichtung zur befestigung von beschlagteilen an hohlkammerprofilen | |
DE102014009257B4 (de) | Exzenterelement und Verfahren zum Einstellen einer Relativposition eines Anbauteils | |
EP3508737B1 (de) | Verbindungsanordnung für scheinwerferkomponenten | |
WO2001081777A1 (de) | Montageeinheit aus einem bauteil und mindestens einer gewindeformenden schraube | |
DE19734539C2 (de) | Bauteilverbindung | |
DE102011013389A1 (de) | Verbindungsanordnung zweier zumindest im Wesentlichen aus einem Leichtmetall gebildeten Bauteile | |
EP2962906A1 (de) | Andruckeinheit sowie Endbeschlag mit einer solchen Andruckeinheit | |
DE102006049839A1 (de) | Gurtaufroller | |
DE102013011967A1 (de) | Schraubverbindungselement für ein Kraftfahrzeug | |
EP3456586B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur positionsgenauen, wenigstens teilweisen befestigung von fahrzeugleuchten an fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen, sowie fahrzeugleuchte | |
DE202018107067U1 (de) | Schnellverschluss | |
DE10143805B4 (de) | Bolzenführungseinheit für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse | |
DE2534375C2 (de) | Stiftförmige Vorrichtung zum federnden Verspannen zweier Bauteile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUTOMOTIVE LIGHTING REUTLINGEN GMBH, 72762 REUTLIN Owner name: KASSELBAUER, RALF, 71711 MURR, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUTOMOTIVE LIGHTING REUTLINGEN GMBH, 72762 REU, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |