DE1011561B

DE1011561B - Device for automatic control of the combustion in oil or pulverized coal firing systems for locomotives

Info

Publication number: DE1011561B
Application number: DEH14629A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Fathi Habib
Original assignee: FATHI HABIB DR ING
Current assignee: FATHI HABIB DR ING
Priority date: 1952-12-01
Filing date: 1952-12-01
Publication date: 1957-07-04

Description

Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Verbrennung bei Öl- oder Kohlenstaubfeuerungen für Lokomotiven Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Verbrennung bei C51- oder Kohlenstaubfeuerungen für Lokomotiven, Dampftriebwagen und Dampfwalzen, bei denen eine in Abhängigkeit von der verbrauchten Nutzdampfmenge wirkende Zugeinrichtung einen Unterdruck in der Rauchkammer erzeugt, der die angesaugte Luftmenge und die zuzuführende Brennstoffmenge beeinflußt.Device for the automatic regulation of the combustion with oil or Coal dust firing systems for locomotives The invention relates to a device for automatic control of the combustion in C51 or pulverized coal firing systems for locomotives, Steam railcars and steam rollers, where one depends on the consumed The traction device acting on the amount of useful steam generates a negative pressure in the smoke chamber, which influences the amount of air sucked in and the amount of fuel to be supplied.

Um das Verhältnis zwischen der zuzuführenden Brennstoffmenge und dem Nutzdampfverbrauch beliebig einstellen zu können, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, eine Vorrichtung mittels der der Druck in der Rauchkammer unabhängig von der verbrauchten Nutzdampfmenge verm.inderbar ist und einen vom Druck in der Rauchkammer beeinflußten Impulsgeber vorzusehen, der die Brennstoffzufuhr steuert.To find the relationship between the amount of fuel to be supplied and the To be able to adjust useful steam consumption as desired, it is proposed according to the invention, a device by means of which the pressure in the smoke chamber is independent of the consumed The amount of useful steam can be reduced and is influenced by the pressure in the smoke chamber Provide pulse generator that controls the fuel supply.

Die Verminderung des Unterdruckes in der Rauchkammer kann durch Einlassen von Dampf in die Rauchkammer erfolgen. Es kann zu diesem Zweck im Blasrohr eine in die Rauchkammer mündende Dampfaustrittsöffnu.ng vorgesehen sein, deren Querschnitt veränderbar ist. Auch durch eine in der Rauchkammer vorgesehene Lufteintrittsöffnung kann der Druck in der Rauchkammer vermindert werden.The reduction of the negative pressure in the smoke chamber can be achieved by letting in of steam into the smoke chamber. For this purpose, a Steam outlet opening opening into the smoke chamber may be provided, the cross section of which is changeable. Also through an air inlet opening provided in the smoke chamber the pressure in the smoke chamber can be reduced.

Ein anderes Mittel zur Verminderung des Druckes in der Rauchkammer besteht darin, daß der ob.erha,lb der Mündung des Blasrohres oder vor dem Ein- oder hinter dem Austrittsquerschnitt des Schornsteines ein vom Führerstand aus mittels Übertragungsgestänges schwenkbares Prallblech oder ein Schmetterlingsventil angeordnet ist. Diese Einrichtung vermindert die Wirksamkeit der Zugeinrichtung und bedingt dadurch eine Verringerung des Druckes in der Rauchkammer.Another means of reducing the pressure in the smoke chamber is that the ob.erha, lb the mouth of the blowpipe or before the entrance or behind the exit cross-section of the chimney a from the driver's cab by means of Transfer rod arranged pivotable baffle plate or a butterfly valve is. This device reduces the effectiveness of the pulling device and is conditional this reduces the pressure in the smoke chamber.

Der von dem Druck in der Rauchkammer beeinflußte Impulsgeber kann aus einer an der einen Seite dem atmosphärischen Luftdruck und auf der anderen Seite dem Druck in der Rauchkammer ausgesetzten Membran bestehen, deren Bewegung an das Brennstoffventil übertragen wird.The pulse generator influenced by the pressure in the smoke chamber can from one on the one hand the atmospheric pressure and on the other hand the membrane exposed to the pressure in the smoke chamber, the movement of which is affected by the Fuel valve is transmitted.

Um die Einrichtung von Massenkräften, die während der Fahrt, insbesondere beim Beschleunigen und bei Verzögerung der Fahrtgeschwindigkeit, auftreten, unabhängig zu machen, kann das übertragungsgestänge zwischen der Membran. und dem Brennstoffventil aus zwei gewichtsgleichen Teilen bestehen, die entweder mit je einer Zahnstange versehen sind, die in ein um einen Festpunkt drehbares Zahnrad eingreifen, oder durch einen Hebel in äquivalenter Weise miteinander verbunden sind.To the establishment of mass forces that occur while driving, in particular when accelerating and when decelerating the driving speed, occur independently can make the transmission linkage between the membrane. and the fuel valve consist of two parts of equal weight, each with a rack are provided that engage in a rotatable about a fixed point gear, or are connected to one another by a lever in an equivalent manner.

Die auf den Impulsgeber wirkenden Stellkräfte sind besonders groß, wenn das den Druck an den Impulsgeber übertragende Rohr an den engsten Querschnitt des Schornsteines, gegebenenfalls an einen dort vorgesehenen Wulstring, angeschlossen ist. Jedoch tritt bei dieser Anordnung der Einfluß des Unterdruckes in der Rauchkammer gegenüber dem Unterdruck im Treibstrahl zurück.The actuating forces acting on the pulse generator are particularly large, when the pipe transmitting the pressure to the pulse generator is at the narrowest cross-section of the chimney, possibly connected to a bead ring provided there is. However, with this arrangement, the influence of the negative pressure occurs in the smoke chamber compared to the negative pressure in the propulsion jet.

Der Einfluß des Unterdruckes in der Rauchkammer kommt hingegen, ausschließlich und voll zur Wirkung, wenn das den Druck an den Impulsgeber übertragende Rohr in die Rauchkammer hineinragt. Damit keine Verunreinigungen in die Leitung gelangen können, weist das in die Rauchkammer hineinragende Ende des Rohres in seinem Mantel und am Mündungsquerschnitt zweckmäßig als Filter wirkende enge Schlitze oder kleine Löcher auf.The influence of the negative pressure in the smoke chamber, on the other hand, comes exclusively and fully effective when the pipe transmitting the pressure to the pulse generator is in the smoke chamber protrudes. So that no impurities get into the line can, has the protruding into the smoke chamber end of the pipe in its jacket and narrow slits or small ones at the cross-section of the mouth, which act appropriately as filters Holes.

Bei Ölfeuerungen mit Vorwärmung und Zerstäubung des Heizöles durch Dampf kann der vom Druck in der Rauchkammer betätigte Impulsgeber zugleich auch die Zerstäubungs- und Vorwärmdampfme.nge steuern, indem die mit dem Impulsgeber gekuppelten Ventilstangen des Brennstoffventils und der Vorwärmungs- und Zerstäubungsdampfventile starr miteinander verbunden sind.With oil firing with preheating and atomization of the fuel oil through The pulse generator activated by the pressure in the smoke chamber can also produce steam Control the amount of atomization and preheating steam by using the pulse generator coupled valve rods of the fuel valve and the preheating and atomizing steam valves are rigidly connected to each other.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen, standes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Ausführungsart in Seitenansicht, Fig.2 eine andere Ausführungsaxt, ebenfalls in S eitenans,i.cht, Fig. 3 einen Schnitt durch die Rauchkammer; Fig. 4 einen. Schnitt durch einen Schornstein.An embodiment of the subject invention is in the drawing shown, namely Fig. 1 shows an embodiment in side view, Fig.2 shows a Another embodiment ax, also in S eitenans, i.cht, Fig. 3 is a section through the smoke chamber; Fig. 4 a. Section through a chimney.

Der Du.rchlaß 1 des in die Brennstoffleitung eingeschalteten Ventilgehäuses 2 ist durch einen lanzettförmigen Kegel 3 regelbar, der mit einer Stange 4 fest verbunden ist. Das andere Ende dieser Stange 4 ist an einer Membran 5 befestigt, die in einem Gehäuse 6 eingespannt ist und dieses Gehäuse in zwei Kammern 7 und 8 teilt. Die Kammer 7 ist über eine bei 9 angeschlossene Rohrleitung mit der Rauchkammer, der Feuerbüchse oder einem anderen Teil der Abgaswege der Lokoinotvie verbunden, in dem Unterdruck herrscht, während die Kammer 8 durch Öffnungen 10 mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Die Stange 4 trägt ein Gestänge 11, an dem die Ventilkegel 3 sowie 3' und 3" sitzen. Das Ventil3 ist das Brennstoffventil; 3' regelt den Einfluß des Dampfes zum Erwärmen des Öles, 3" ist ein weiteres Ventil für den Dampf, der das Öl zerstäubt. Durch eine auf dem Gehäuse 6 und der Stange 4 sitzende Feder 12 werden die Ventilkegel 3, 3' und. 3" zusammen mit der Membran ohne Druck in die Schließstellung gebracht. Eine Stopfbüchse 13 sorgt für die Abdichtung -Die Fig.2 zeigt eine Aüsführungsfo@rm, die, wie im folgenden noch näher --beschrieben wird, etwa ungünstig auf das einwandfreie Funktionieren des Apparates einwirkende äußere Kräfte, z. B. Beschleunigen, Stoßen, Nicken usz@:,-eliminieren soll.Du.rchlaß 1 of the valve housing connected to the fuel line 2 can be regulated by a lanceolate cone 3, which is fixed to a rod 4 connected is. The other end of this rod 4 is attached to a membrane 5, which is clamped in a housing 6 and this housing in two chambers 7 and 8 shares. The chamber 7 is about a at 9 connected pipeline with the smoke chamber, fire box or any other part of the Lokoinotvie's exhaust system connected, in the negative pressure prevails, while the chamber 8 through openings 10 with is related to the atmosphere. The rod 4 carries a linkage 11 on which the Valve cone 3 as well as 3 'and 3 "are seated. Valve3 is the fuel valve; 3' regulates the influence of steam to heat the oil, 3 "is another valve for the Steam that atomizes the oil. By one seated on the housing 6 and the rod 4 Spring 12 are the valve cones 3, 3 'and. 3 "together with the membrane without pressure brought into the closed position. A stuffing box 13 provides the seal -The Fig. 2 shows an execution form which, as described in more detail below will, for example, have an adverse effect on the proper functioning of the apparatus external forces, e.g. B. Accelerate, push, nod usz @:, - should eliminate.

Bei dieser Bauart des Apparates ist die Stange 4 unterteilt in die gewichtsgleichen Stangen 4' und 4", deren jede mit einer Zahnstange 14, 14' versehen ist, in die ein in einem Festpunkt gelagertes Zahnrad 15 eingreift. Auch bei dieser Anordnung bringt eine Feder 12 zusammen mit der Membran. die Ventilkegel jeweils in die Schließstellung. Die Ventilkegel 3, 3' und 3" sind hierbei denen in Fig. 1 entgegengesetzt gerichtet.-Wenn der Unterdruck in der Rauchkammer wächst, wird die Membran 5 in der Zeichnung nach links durchgebogen und dabei die Stange 4 mit den Ventilkegeln 3, 3' und 3" ebenfalls -nach links gezogen. Dadurch wird der freie Durchgang durch die Ventilöffnungen größer, so- daß- - mehr Brennstoff durch- ; fließen kann, ebenso mehr Dampf zum Erwärmen. des Öls und mehr Dampf für-die Ölzerstäubung, immer aber im richtigen -Verhältnis für eine vollkommene Verbrennung.In this type of apparatus, the rod 4 is divided into rods 4 'and 4 "of the same weight, each of which is provided with a toothed rack 14, 14' is, in which a gear 15 mounted in a fixed point engages. Even with this one Arrangement brings a spring 12 together with the diaphragm. the valve cones respectively in the closed position. The valve cones 3, 3 'and 3 "are here those in Fig. 1 directed in the opposite direction - If the negative pressure in the smoke chamber increases, will the membrane 5 bent to the left in the drawing and the rod 4 with it the valve cones 3, 3 'and 3 "are also pulled to the left The passage through the valve openings is larger, so that - more fuel through; can flow, as well as more steam for heating. of the oil and more steam for-the oil atomization, but always in the right ratio for perfect combustion.

Wird dagegen der Unterdruck in der Rauchkammer . geringer, so bewegt sich die- Membran 5 in Richtung auf die atmosphärische Kammer 8 und schiebt dabei die Stange 4 nach rechts, wobei der freie Durchgang durch die genannten Ventile immer geringer und schließlich mit Hilfe der Feder 12 ganz verschlossen wird. -Wenn der Unterdruck in-der Rauchkammer wächst, wächst bekanntlich: auch der Zustrom von Frischluft zur Feuerbüchse; infolgedessen findet die dem Brenner zufließende erhöhte Brennstoffmenge eine ; Luftmenge- vor, die zu --einer vollkommenen Verbrennung als Mindestmenge nötig ist.If, however, the negative pressure in the smoke chamber. less so moved the membrane 5 in the direction of the atmospheric chamber 8 and pushes it the rod 4 to the right, the free passage through said valves becomes smaller and smaller and finally closed completely with the aid of the spring 12. -If As is well known, the negative pressure in the smoke chamber grows: so does the influx of Fresh air to the fire box; as a result, the increased flow to the burner takes place Fuel amount one; Amount of air that leads to a perfect combustion as Minimum quantity is necessary.

Wenn aber der Unterdruck in der Rauchkammer abnimmt, verringert sich bekanntlich der Luftzufluß zur Feuerbüchse, so daß die jetzt durch das gedrosselte Brennstoffventil strömende Brennstoffmenge in der Feuerbüchse wieder diejenige Luftmenge vorfindet, die zu ihrer totalen--Verbrennung erforderlich ist, nicht mehr und nicht weniger. Die Verringerung des Unterdruckes in der Rauchkammer verursacht somit erstens die Verminderung der Luftzufuhr zur Feuerbüchse und zweitens - über den erfindungsgemäßen Apparat eine -entsprechende Verminderung der Brennstoffzufuhr. Die. Abmessungen der Membran 5 und der Ventilkegel 3, 3' und 3" sind so abgestimmt,- -daß einer bestimmten, der - Feuerbüchse zuströmenden Luftmenge eine jeweils für die vollkommene Verbrennung notwendige Brennstoffmenge zugeführt wird. Das Verhältnis Frischluft und. Brenn= stoff bleibt somit in iedem Fall konstant. Die Rohrleitung, die bei 9 an die Vakuumkammer angeschlossen ist, kann entweder an irgendeiner geeigneten Stelle der Rauchkammer enden, sie kann aber auch mit einem anderen Teile des von den Abgasen bestrichenen Weges verbunden sein, jedenfalls immer dort, wo ein Unterdruck entsteht.But when the negative pressure in the smoke chamber decreases, the air flow to the fire box is reduced, so that the amount of fuel now flowing through the throttled fuel valve finds the amount of air in the fire box that is necessary for its total - combustion, no more and no less . The reduction in the negative pressure in the smoke chamber thus firstly causes a reduction in the air supply to the firebox and secondly - via the apparatus according to the invention - a corresponding reduction in the fuel supply. The. Dimensions of the membrane 5 and the valve cone 3, 3 'and 3 "are coordinated so that a certain amount of air flowing into the fire box is supplied with the amount of fuel necessary for perfect combustion. The ratio of fresh air and fuel thus remains in any case constant Negative pressure is created.

Der Unterdruck, der die Ventile 3, 3' und 3" betätigt, kann auch dadurch hergestellt werden,, daß man die Vakuumkammer 7 mit der Feuerbüchse der Maschine, der Schornsteinkehle (Einschnürung) oder der Unterdruckzone eines Venturirohres verbindet, das entweder am Lufteinlaß der Feuerbüchse oder oben auf dem Schornstein angebracht ist, je nachdem es das zulässige Profil der Lokomotive erlaubt.The negative pressure that actuates the valves 3, 3 'and 3 "can also be thereby be made, that the vacuum chamber 7 with the fire box of the machine, the chimney flute (constriction) or the negative pressure zone of a Venturi pipe connects, either at the air inlet of the fire box or on top of the chimney depending on the permissible profile of the locomotive.

An Stelle der beschriebenen Membrananordnung kann auch ein Zylinder gewählt werden, in dem sich ein Kolben bewegt, beispielsweise ein Kolben. mit Gummiring, wie in Bremszylindern. In diesem Falle ist die Stange 4, an der die Ventilkegel 3, 3', 3" sitzen, direkt an dem Kolben befestigt.Instead of the diaphragm arrangement described, a cylinder can also be used be selected in which a piston moves, for example a piston. with rubber ring, like in brake cylinders. In this case, the rod 4 on which the valve cone 3, 3 ', 3 "seats, attached directly to the piston.

Die- Ventile mit den Ventilkegeln3, 3', 3" können auch durch andere geeignete Ventile, z. B. durch Durchgangsventile mit Hahnküken od. dgl., ersetzt werden. DieVerbindung des Steuerteiles eines solchen Ventils mit der lhlembran 5 erfolgt dabei durch an sich bekannte Systeme von Hebeln und Gelenken.The valves with the valve cones 3, 3 ', 3 "can also be replaced by others suitable valves, e.g. B. od by straight-way valves with cock plugs will. The connection of the control part of such a valve with the oil membrane 5 takes place through known systems of levers and joints.

Die gebräuchliche Methode zur Verringerung des Druckes im Kessel besteht darin, die Menge des Brennstoffes zu verringern. D,ie entsprechende Verringerung der Frischluftmenge bleibt meist außer Betracht. Die meisten- Maschinen haben überdies keine regelbaren Lufteinlässe, und wo solche vorhanden -sind, ist es für den Lokführer und Heizer äußerst schwierig, den Zutritt von Frischluft zu dem dauernd wechselnden Brennstoffvolumen so zu regeln, daß stets eine vollkommene Verbrennung stattfinde.' Daraus folgt, daß in den allermeisten Fällen zuenig oder zuviel Luft im Verhältnis zur Brennstenge zugeführt wird. Bei Luftmangel wird Ruß gebildet, der Brennstoff verbrennt also nur unvollkommen. Außerdem setzt sich der Ruß in den Abgaswegen ab und bewirkt dadurch eine Verringerung der Wärmeleitfähigkeit des Heizsystems, so daß die Abgase einen sehr beachtlichen Betrag- an Wärme mit ins Freie nehmen.The most common method of reducing the pressure in the boiler is to do so in reducing the amount of fuel. The corresponding reduction the amount of fresh air is usually not taken into account. Most of the machines also have no adjustable air inlets, and where there are, it is for the engine driver and heaters extremely difficult to access fresh air to the constantly changing To regulate the fuel volume in such a way that a perfect combustion always takes place. ' It follows that in the vast majority of cases there is too little or too much air in proportion is fed to the Brennstenge. If there is a lack of air, soot is formed, the fuel so only burns imperfectly. In addition, the soot settles in the exhaust gas routes and thereby causes a reduction in the thermal conductivity of the heating system, see above that the exhaust gases take a very considerable amount of heat with them into the open air.

Außerdem verursachen die Produktei einer unvollkommenen Verbrennung eine frühzeitige Zerstörung des den Weg der Abgase begrenzenden Materials.In addition, the products cause imperfect combustion premature destruction of the material limiting the path of the exhaust gases.

Tritt zu dem Verbrennungsprozeß mehr Luft hinzu, als für die vollkommene Verbrennung erforderlich ist, dann muß diese überschüssige Luft miterwärrnt -,werden, wodurch wiederum bedeutende Wärmeverluste auftreten.If more air is added to the combustion process than for the perfect one Combustion is required, then this excess air must also be heated -, which in turn results in significant heat losses.

Gemäß der Erfindung werden Wärmeverluste und Verluste an thermischem Wirkungsgrad weiterhin dadurch vermieden, daß, wenn die Notwendigkeit besteht; den Druck im Kessel zu verringern, oberhalb des Blasrohres 17 eine regelbare Klappe 19 oder ein Schmetterlingsventil 20 angeordnet wird, die ganz oder teilweise geöffnet werden kann, wodurch' der Unterdruck in der Rauchkammer bis zu jedem erforderlichen Grad gestört und dadurch der Züfluß an - Frischluft in der oben beschriebenen Weise wer-. ringert wird, und zwar jeweilig im entsprechende Verhältnis, so daß weder Verlust an Wärme noch an thermischem Wirkungsgrad eintritt. Die Klappe 19 kann auch unter dem Schornstein angebracht °, sein, das Schmetterlingsventil oben oder unten ifn Schornstein. Die Bedienung der genannten Klappe 19 oder der Schmetterlingsventile 20 erfolgt von. deT Führerkabine aus mittels eines an sich bekannten Systems von Hebeln und Gelenken.According to the invention, heat losses and thermal losses Efficiency is further avoided by, when the need arises; the To reduce the pressure in the boiler, a controllable flap above the blowpipe 17 19 or a butterfly valve 20 is arranged, which is fully or partially opened can be, whereby 'the negative pressure in the smoke chamber up to any required Degree disturbed and thereby the supply of fresh air in the manner described above who-. is reduced, in each case in the appropriate ratio, so that neither Loss of heat or thermal efficiency occurs. The flap 19 can also placed under the chimney °, the butterfly valve at the top or at the bottom ifn chimney. The operation of the said flap 19 or the butterfly valves 20 takes place from. deT Driver's cab made by means of a known per se System of levers and joints.

Bei Schornsteinen, an denen an der Einschnürung ein Wulstring 21 vorgesehen ist, wie in Fig. 4 dargestellt, kann das nach der Membrankammer 7 bzw. dem Vakuumzylinder führende Rohr an diesen Wulstring 21 angeschlossen werden, so daß sich der in demselben herrschende Unterdruck auf die Membran 5 überträgt.For chimneys on which a bead ring 21 is provided at the constriction is, as shown in Fig. 4, can after the membrane chamber 7 or the vacuum cylinder leading pipe to be connected to this bead ring 21, so that in the same The prevailing negative pressure on the membrane 5 transfers.

Auch die Einführung von Dampf' in die Rauchkammer ist geeignet, den Unterdruck in der Rauchkammer zu verringern.The introduction of steam 'into the smoke chamber is also suitable To reduce the negative pressure in the smoke chamber.

Schließlich kann auch in der Rauchkammer eine regelbare Üffnung vorgesehen sein, durch die aus der Atmosphäre Luft in die Rauchkammer eindringen kann. Auch durch diese Einrichtung kann der Unterdruck in der Rauchkammer verringert werden. Um eine Verstopfung des Rohres zu vermeiden, das von der Rauchkammer oder einem anderen Teil der Abgasleitung in die Vakuumkammer 7 führt, trägt dieses Rohr eine in die Rauchkammer hineinragende Verlängerung, die geschlitzt oder perforiert ist, so daß Asche, Ruß od. dgl. vom Rohr ferngehalten werden. Auch kann zu diesem Zweck ein geeigneter Filter am Rohrende angeordnet sein.Finally, a controllable opening can also be provided in the smoke chamber through which air can enter the smoke chamber from the atmosphere. Even this device can reduce the negative pressure in the smoke chamber. In order to avoid clogging of the pipe coming from the smoke chamber or a other part of the exhaust pipe leads into the vacuum chamber 7, this pipe carries a extension projecting into the smoke chamber, which is slotted or perforated, so that ashes, soot or the like are kept away from the pipe. Can also be used for this purpose a suitable filter can be arranged at the end of the pipe.

Die Genauigkeit, mit der der erfindungsgemäße Apparat arbeitet, wird ungünstig beeinflußt durch äußere Kräfte, die durch Beschleunigung, Verzögerung, Nicken, Schütteln usw. der Maschine erzeugt werden. Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil behoben dadurch, daß die beweglichen Teile des Apparates in zwei gewichtsgleiche Teile 4', 4" zerlegt werden, die mit Zahnstangen 14, 14' ausgerüstet sind, zwischen denen ein ortsfest gelagertes Zahnrad angcordnet ist. Durch diese Einrichtung werden alle Ungenauigkeiten, die von den obengenannten Kräften verursacht werden, ausgeglichen. Diese Kräfte beeinflussen die beiden Teile des Brennstoffventils stets in der gleichen Richtung. Da aber das Zahnrad 15 die Richtung des einen Teiles. umkehrt, so bewegen sich diese beiden Teile in zwei entgegengesetzten Richtungen, wodurch automatisch ein Effekt gegen den anderen aufgehoben wird. Die Wirkung des Unterdruckes in der Rauchkammer auf den Apparat bleibt die gleiche, aber die Ventilkegel werden in ihrer Richtung umgelehrt.The accuracy with which the apparatus of the invention operates is unfavorably influenced by external forces caused by acceleration, deceleration, The machine may nod, shake, etc. According to the invention this is The disadvantage is eliminated by the fact that the moving parts of the apparatus are divided into two parts of equal weight Parts 4 ', 4 "are disassembled, which are equipped with racks 14, 14' between where a stationary gear is arranged. Through this facility will be all inaccuracies caused by the above-mentioned forces are compensated. These forces always affect the two parts of the fuel valve in the same way Direction. But since the gear 15 is the direction of one part. reverse, so move these two parts move in two opposite directions, creating automatic one effect against the other is canceled. The effect of the negative pressure in the Smoke chamber on the apparatus remains the same, but the valve cones are in their Reversed direction.

Bei Maschinen, die mit Kohlenstaub betrieben werden, kann der Erfindungsgegenstand in entsprechender Abwandlung ebenfalls angewendet werden.. Dabei wird die an der Membran 5 befestigte Stange 4 an ihrem freien Ende zur Steuerung der den Kohlenstaub fördernden Einrichtung, z. B. einer Schnecke, verwendet, derart, daß bei starkem Unterdruck in der Rauchkammer die Drehzahl der Fördereinrichtung erhöht, bei geringem Unterdruck die Drehzahl verringert und somit die Fördermenge des Brennstoffs vermehrt bz.w. vermindert wird.In the case of machines that are operated with coal dust, the subject matter of the invention can also be used in a corresponding modification Membrane 5 attached rod 4 at its free end for controlling the coal dust sponsoring institution, e.g. B. a snail, used in such a way that when strong Negative pressure in the smoke chamber increases the speed of the conveyor, at low Underpressure reduces the speed and thus increases the fuel delivery rate respectively. is decreased.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for automatic combustion control in the case of oil or pulverized coal combustion for locomotives, steam railcars and steam rollers, where a pulling device that works depending on the amount of useful steam consumed creates a negative pressure in the smoke chamber, the amount of air sucked in and the influences the amount of fuel to be supplied, characterized by a device, by means of .der the pressure in the smoke chamber regardless of the amount of useful steam consumed can be reduced and by a pulse generator influenced by the pressure in the smoke chamber, which controls the fuel supply.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the reduction of the negative pressure in the smoke chamber by letting in steam takes place in the smoke chamber.

3. Device according to claim 2, characterized in that that a steam outlet opening opening into the smoke chamber is provided in the blow pipe (17) is whose cross-section can be changed.

4. Device according to claim 1, characterized. characterized in that an air inlet opening is provided in the smoke chamber.

5. Device according to claim 1, characterized in that above the mouth of the Blow pipe (17) or in front of the inlet or behind the outlet cross-section of the chimney a baffle plate (19) that can be pivoted from the driver's cab by means of a transmission rod or a butterfly valve (20) is arranged.

6. Setup according to one of the Claims 1 to 5, characterized in that the pressure in the smoke chamber influenced pulse generator from one on the one hand the atmospheric air pressure and on the other side there is a membrane exposed to the pressure in the smoke chamber, whose movement is transmitted to the fuel valve.

7. Device according to claim 6, characterized in that the transmission linkage between the membrane and the. The fuel valve consists of two parts of the same weight, each of which is provided with a toothed rack that engages in a gear wheel that can rotate about a fixed point or is connected to one another in an equivalent manner by a lever. B. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pipe transmitting the pressure to the pulse generator is connected to the narrowest cross section of the chimney, possibly to a bead ring provided there. 9. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pressure to the pulse generator transmitting tube protrudes into the smoke chamber and that this protruding into the smoke chamber end of the tube in its jacket and at the mouth cross-section acting as a filter narrow slots or small Has holes. 10. Device according to one of claims 1 to 9, for oil firing systems with preheating and atomization of the heating oil by steam, characterized in that the pulse generator actuated by the pressure in the smoke chamber also controls the amount of atomization and preheating steam by the valve rods coupled to the pulse generator The fuel valve and the preheating and atomizing steam valve are rigidly connected to one another. Publications under consideration: German Patent No. 685 976; Austrian Patent No. 96,949; USA. Pat. No. 1,512,121.