DE1005704B

DE1005704B - Self-propelled slewing crane

Info

Publication number: DE1005704B
Application number: DEI9842A
Authority: DE
Inventors: Hermann Peffgen
Original assignee: IBAG INT BAUMASCHINENFABRIK AG
Current assignee: IBAG INT BAUMASCHINENFABRIK AG
Priority date: 1955-02-21
Filing date: 1955-02-21
Publication date: 1957-04-04

Description

Für selbstfahrende Drehkrane mit heb- und senkbarem Ausleger ergeben sich im praktischen Betrieb sehr oft Fälle, bei denen die Last auf kürzere oder weitere Strecken verfahren werden soll. Hier besteht die Gefahr, daß die Last ins Pendeln kommt; weiter muß zum Unterfahren, von niedrigen Öffnungen der Ausleger abgesenkt werden, so daß in vielen Fällen die Last für die abgesenkte Stellung des Auslegers zu groß und ein Kippen des Fahrzeuges zu befürchten ist.For self-propelled slewing cranes with lifting and lowering In practical operation, cantilevers often result in cases where the load is shorter or shorter further routes are to be traveled. There is a risk here that the load will swing; Further the boom has to be lowered in order to drive under low openings, so that in many cases the load for the lowered position of the boom is too great and the vehicle may tip over is.

Es sind selbstfahrende Drehkrane bekannt, an deren Unterwagen seitlich ausklappbare Stützen angeordnet sind, um im Stand eine große Last aufnehmen zu können, ohne daß für das Fahrzeug die Gefahr des Kippens besteht. Diese Stützen werden bei Nichtgebrauch seitlich eingeklappt und z. B. durch Handkurbeln zurückgezogen, um eine Bodenberührung zu vermeiden. Mit dieser bekannten Einrichtung ist zwar bei der Aufnahme von größeren Lasten das Kippen des Fahrzeuges zu vermeiden, aber ein Absetzen der Last beim Horizontaltransport ist nicht möglich.Self-propelled slewing cranes are known, on the undercarriage of which there are arranged supports that can be folded out laterally are in order to be able to take a large load in the state without the risk of the vehicle Tipping exists. These supports are folded in to the side when not in use and z. B. by hand cranks withdrawn to avoid hitting the ground. With this known device it is true Avoid tipping the vehicle when picking up larger loads, but lowering the Load during horizontal transport is not possible.

Hier schafft die Erfindung dadurch Abhilfe, daß bei vorzugsweise an der Frontseite des Unterwagens schwenkbar angeordneten Stützen Mittel vorgesehen sind, derart, daß die Stützen im eingeschwenkten Zustand als Träger für eine abnehmbare Frontplatte dienen. So kann damit ein doppelter Zweck erreicht werden, indem diese Stützen einmal bei der Lastaufnahme ein Kippen des Fahrzeuges verhindern und zum andern als Träger für eine Absetzplatte dienen, auf welche die Last zum Horizontaltransport abgesenkt werden kann. Die abnehmbare Frontplatte wird am Unterwagen selbst in eine Aufnahme eingehängt, die sich über den Drehachsen der Schwenkarme befindet. Durch, diese doppelte Lagerung der Frontplatte in der Aufnahme am Unterwagen und durch die hochgeschraubten Spindeln der Schwenkarme ist eine gute und einwandfreie Halterung möglich, und es bedarf zum Aufsetzen oder Entfernen dieser Platten keiner besonderen Hilfskräfte. Als Sicherung während der Fahrt werden die auf der Oberseite der Schraubspindeln angeordneten Knebel in eine Aufnahme an der Unterseite der Frontplatte bajonettartig eingesetzt.The invention provides a remedy here in that, preferably at the front of the undercarriage pivotably arranged supports means are provided such that the supports in the pivoted-in state serve as a carrier for a removable front panel. So it can achieve a dual purpose by using these supports to prevent the vehicle from tipping over when the load is picked up and for others serve as a carrier for a set-down plate on which the load is lowered for horizontal transport can be. The removable front panel is hooked into a receptacle on the undercarriage itself, the is located above the axes of rotation of the swivel arms. Due to this double storage of the front panel in the Mounting on the undercarriage and through the screwed-up spindles of the swivel arms is a good one and flawless mounting possible, and there is no need to attach or remove these plates special assistants. As a backup while driving, the screws on the top of the screw spindles arranged toggle inserted in a bayonet-like manner into a receptacle on the underside of the front panel.

Bei der Verwendung der Stützen als Kippsicherung beim Anhängen einer Überlast an dem heb- und senkbaren Ausleger wird die Frontplatte entfernt, und es werden die Stützen um etwa 90° ausgeschwenkt. Auf die Spindelenden aufgesetzte Tellerfüße sorgen nach dem Absenken der Spindeln für eine gute und sichere Bodenauflage. Mit dieser Einrichtung kann also bei Drehkranen sowohl im stationären Betrieb eine Überlast aufgenommen als auch auf kürzere oder weitere Strecken verfahren werden.When using the supports to prevent tipping when attaching an overload to the liftable and lowerable Cantilever, the front panel is removed and the supports are swiveled out by about 90 °. on The disc feet attached to the spindle ends ensure good and safe operation after the spindles have been lowered Floor support. With this device, an overload can occur in slewing cranes both in stationary operation recorded as well as being driven on shorter or longer distances.

In den Zeichnungen ist ein AusführungsbeispielIn the drawings is an embodiment

Anmelder:Applicant:

Ibag, Internationale Baumaschinenfabrik A. G., Neustadt an der WeinstraßeIbag, International Construction Machinery Factory A. G., Neustadt an der Weinstrasse

Hermann Peffgen, Neustadt an der Weinstraße,
ist als Erfinder genannt wordenHermann Peffgen, Neustadt an der Weinstrasse,
has been named as the inventor

der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigtof the invention shown schematically, namely shows

Abb. 1 einen Kran in Seitenansicht mit aufgelegter Frontplatte,Fig. 1 a side view of a crane with the front panel in place,

Abb. la das freie Ende eines Schwenkarms mit niedergeschraubter Spindel undFig. La with the free end of a swivel arm screwed down spindle and

Abb. 2 eine Draufsicht auf den Kran.
An der Stirnseite des Oberwagens α sind die um Achsen / drehbaren Sohwenkarme g angeordnet, und darüber liegt die Aufnahme k für die Frontplatte f. An den äußeren Enden der Scihwenkarme g sind Schraubspindeln h angeordnet, die in ihrem oberen Teil mit Knebeln h' versehen sind. Der Oberwagen d umschließt außer dem Antrieb und dem Fahrerstand noch die Lagerung und Bewegungseinrichtung für den heb- und senkbaren Aueleger e. Fig. 2 is a top view of the crane.
Are about axes / rotatable Sohwenkarme are α on the front side of the superstructure disposed g, and it is the inclusion k for the front panel f. At the outer ends of the Scihwenkarme g are arranged h screw spindles, the h in its upper part with knobs provided ' . In addition to the drive and the driver's cab, the superstructure d also encloses the storage and movement device for the liftable and lowerable trailer e.

Bei aufgesetzter Frontplatte / werden die Schraubspindeln h hochgedreht, bis sie in eine Aufnahme f an der Unterseite dieser Frontplatte/ reichen und dort eine Sicherung gegen Heraussprengen schaffen. Die am Lasthaken des Auslegers e angehängte Last kann nunmehr nach Aufrichten dieses Auslegers e auf der Frontplatte abgesetzt und damit sicher in horizontaler Richtung verfahren werden. Nach dem Absetzen der Last kann der Ausleger e so weit abgesenkt werden, daß niedere Durchfahrten ohne weiteres passiert werden können. Beim Anhängen von Überlasten wird in einfacher Weise die Frontplatte/ entfernt, und es werden die Schraubspindeln h so weit nach unten gedreht, bis die besonders aufgesetzten Tellerfüße i den Boden erreichen und dort eine feste Stütze für den Kran schaffen. Zweckmäßigerweise werden, wie Abb. 2 zeigt, in diesem Fall die Arme g unter einem Winkel von etwa 90° zueinander ausgeschwenkt, so daß eine gute Standfestigkeit für das Kranfahrzeug gegeben ist.When the front panel / is in place, the screw spindles h are turned up until they reach into a receptacle f on the underside of this front panel / and there create a safeguard against bursting out. The load attached to the load hook of the boom e can now be set down on the front plate after this boom e has been erected and can thus be safely moved in the horizontal direction. After the load has been set down, the boom e can be lowered so that low passages can be easily passed. When attaching overloads, the front plate / is easily removed, and the screw spindles h are turned down until the specially attached plate feet i reach the floor and provide a solid support for the crane there. In this case, as shown in FIG. 2, the arms g are expediently swiveled out at an angle of approximately 90 ° to one another, so that the crane vehicle has good stability.

Claims

Patent claims:

1. Self-propelled slewing crane with a boom that can be raised and lowered and preferably on the front

609 867/180

The pivotable supports arranged on the side of the undercarriage, characterized in that a receptacle (k) is provided on the undercarriage (a) for supporting a removable front panel (f) which is on the other. Side rests on the screwed-up spindles Qi) of the supports (g ·).

2. A self-propelled crane according to claim 1, characterized in that the screw spindles Qi) are provided on their upper side with knobs Qi ') which, when high screwed spindles Qi) a latch and fuse with receptacles (f) at the bottom of the front panel (/) result.

Considered publications:
U.S. Patent No. 2,375,264.

1 sheet of drawings