DE10050478A1 - Mehrlagenstahldichtung - Google Patents
MehrlagenstahldichtungInfo
- Publication number
- DE10050478A1 DE10050478A1 DE10050478A DE10050478A DE10050478A1 DE 10050478 A1 DE10050478 A1 DE 10050478A1 DE 10050478 A DE10050478 A DE 10050478A DE 10050478 A DE10050478 A DE 10050478A DE 10050478 A1 DE10050478 A1 DE 10050478A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- beads
- layer steel
- seal according
- steel seal
- bead
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J15/0825—Flat gaskets laminated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0843—Flat gaskets with an edge portion folded over the plate itself
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/085—Flat gaskets without fold over
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0856—Flat gaskets with a non-metallic coating or strip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mehrlagenstahldichtung, beispielsweise Zylinderkopfdichtung, mit mindestens einer Durchgangsöffnung, beispielsweise für einen Brennraum eines Verbrennungsmotors, bei der mindestens drei aktive metallische Dichtungslagen übereinander angeordnet sind; wobei in mindestens zwei Dichtungslagen um die Durchgangsöffnung(en) Sicken ausgebildet sind; und in einem zwischen diesen beiden Dichtungslagen angeordneten Distanzblech an einer Seite benachbart zu den Sicken ein erster sickenförmiger, plastisch verformbarer Verformungsbegrenzer angeordnet ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Mehrlagenstahldichtung,
beispielsweise eine mehrlagige Zylinderkopfdichtung
mit mindestens einer Durchgangsöffnung, beispielswei
se für einen Brennraum eines Verbrennungsmotors. Bei
der erfindungsgemäßen Dichtung werden mindestens drei
übereinander angeordnete metallische aktive Dich
tungslagen und ein zwischen zwei der aktiven Dich
tungslagen ein Distanzblech eingesetzt. Sie ist ins
besondere für den Einsatz in Hochleistungsver
brennungsmotoren, bei denen erhöhte Brennraumdrücke
und demzufolge auch entsprechend erhöhte Dichtspalt
schwingungen auftreten, geeignet.
Insbesondere für diesen Einsatzbereich werden bisher
Mehrlagen-Metalldichtungen eingesetzt. Eine solche
bekannte Zylinderkopfdichtung weist ein Dichtungsde
sign, bestehend aus zwei aktiven Dichtungslagen, ei
nem Falzblech und einem Distanzblech, in dem eine
Omegasicke ausgebildet ist, auf. Bei solchen bekann
ten Lösungen können aber die bereits erwähnten, auf
tretenden hohen Dichtspaltschwingungen in Hochlei
stungsverbrennungsmotoren mit sehr kritischen dynami
schen Randbedingungen nicht kompensiert und eine si
chere Abdichtung der Zylinder zwischen Motorblock und
Zylinderkopf nicht erreicht werden. Die bisher ver
wendeten Dichtungen können über einen längeren Zeit
raum keinen sicheren Überstand am Brennraum gewähr
leisten.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Mehrlagen
stahldichtung vorzuschlagen, mit der eine sichere Ab
dichtung bei Hochleistungsverbrennungsmotoren mit ho
hen Brennraumdrücken erreicht werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Mehrla
genstahldichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhaf
te Ausgestaltungsformen und Weiterbildungen der Er
findung können mit den in den untergeordneten Ansprü
chen genannten Merkmalen erreicht werden.
Die erfindungsgemäße Mehrlagenstahldichtung, insbe
sondere Zylinderkopfdichtung, verwendet mindestens
drei übereinander angeordnete metallische aktive
Dichtungslagen, wobei in mindestens zwei dieser me
tallischen Dichtungslagen um die eine oder auch meh
rere Durchgangsöffnungen für Brennräume von Ver
brennungsmotoren Sicken ausgebildet sind. Zwischen
diesen beiden aktiven Dichtungslagen ist ein Distanz
blech angeordnet, bei dem zumindest an einer Seite
benachbart zu den Sicken ein sickenförmiger, plas
tisch verformbarer Verformungsbegrenzer (Stopper)
ausgebildet und angeordnet ist. Dieser Stopper ermög
licht es der Dichtung, sich beim Einbau der Motorto
pographie anzupassen.
Die Beschichtung kann folglich beispielsweise aus ei
nem Material bestehen, das ein Duroplast und minde
stens einen metallischen Füllstoff enthält, wobei das
Gewichtsfeld des von Duroplast zu Füllstoff vorteil
hafterweise größer als 1 : 1 ist. Derartige Beschich
tungsstoffe sind in der DE 198 29 058.6-12 offenbart.
Alternativ kann die Beschichtung auch aus einem Mate
rial bestehen, das ein Perfluorcopolymer, vorteilhaf
terweise aus einem perfluorierten Alkan und perflu
orierten Vinylether, enthält, wie es in der DE 199 28 601.9
offenbart ist. Als weitere Beschichtung kommt
auch ein Material in Frage, das zumindest aus einem
Füllstoff und einem Bindemittel besteht, wobei der
Masseanteil des Füllstoffes größer als der Bindemit
telanteil ist, und der Füllstoff in Partikelform Vor
liegt, wobei die einzelnen sphärischen Partikel eine
kleine Oberfläche im Verhältnis zum Partikelvolumen
aufweisen. Die Partikel können vorteilhafterweise ei
ne geglättete, abgerundete, beispielsweise kugelför
mige, Oberfläche aufweisen. Eine ideale Größe für die
Partikel liegt zwischen 5 und 100 µm. Ein derartiges
Beschichtungsmaterial ist in der DE 199 28 580.2 of
fenbart.
Der Raum, der durch die Sicke am Verformungsbegrenzer
ausgebildet ist, kann mit einer Beschichtung, bei
spielsweise einem Elastomer, befüllt sein. Die Be
schichtung kann vollständig oder auch nur zum Teil
erfolgen. Eine solche Beschichtung, die üblicherweise
auch als "Hardcoating" bezeichnet wird, ist bei
spielsweise in DE 198 29 058, DE 199 28 580 und DE 199 28 601
beschrieben, wobei auf den entsprechenden
Offenbarungsgehalt bezüglich der dort offenbarten Be
schichtungsmaterialien vollumfänglich zurückgegriffen
werden soll.
Durch dieses Hardcoating, insbesondere bei Teilbefül
lung, kann die Zusammenpressung des Stoppers auf ein
bestimmtes Maß eingestellt werden. Dadurch wird in
den kritischen Zwischenschraubenbereichen eine aus
reichende Stopperpressung gewährleistet. Diese ge
füllte Stoppersicke wirkt dann als plastisch verform
barer Wegbegrenzer für die mindestens drei aktiven
Funktionslagen bzw. deren Sicken.
Es besteht die Möglichkeit, an einem solchen Distanz
blech weitere ebenfalls sickenförmige, plastisch ver
formbare Verformungsbegrenzer an der entsprechend an
deren Seite, der Sicken, die an den zwei aktiven
Dichtungslagen ausgebildet sind, anzuordnen und auch
dort den Raum, der durch die Sicke am Verformungsbe
grenzer gebildet worden ist, mit dem genannten
Hardcoating zu befüllen.
Das Hardcoating kann den Raum teilweise, aber auch
vollständig ausfüllen und ein bestimmtes ausreichendes
Maß an Pressung, im montierten Zustand der Zylin
derkopfdichtung im Bereich des plastisch verformbaren
Verformungsbegrenzers zu sichern. Der Verformungsbe
grenzer kann sich durch seine Eigenschaften und Ge
stalt beim Einbau an die Motortopographie anpassen.
Außerdem wird auch in den kritischen Zwischenschrau
benbereichen eine ausreichende Pressung im Bereich
des Verformungsbegrenzers gesichert.
Die dritte aktive Dichtungslage kann ohne, aber be
vorzugt auch mit Sicken um die Durchgangsöffnungen
für Brennräume ausgebildet sein.
Zwischen zwei der aktiven Dichtungslagen kann ein
weiterer Stopper (Verformungsbegrenzer), vorzugsweise
im Bereich zwischen den Sicken der aktiven Lagen und
dem Umfangsrand der Durchgangsöffnung angeordnet
sein. Dieser kann durch eine weitere Blechlage mit
einem Verformungsbegrenzer gebildet werden, die zwi
schen zwei Lagen der Dichtung angeordnet ist und an
ihrem Rand zur Durchgangsöffnung umgefalzt ist. Der
Verformungsbegrenzer wird dann durch den gefalzten
zweilagigen Teil dieses Bleches gebildet. Durch ent
sprechende doppelte Falzungen können zwei Verfor
mungsbegrenzer, die an beiden Seiten benachbart zu
den jeweiligen Sicken, die in den aktiven Dichtungs
blechen ausgebildet sind, vorhanden sein.
Dieser Stopper kann jedoch auch durch einen Ring,
beispielsweise einen Blechring, gebildet werden, der
in dem Bereich zwischen den Sicken der benachbarten
aktiven Lagen und dem Umfangsrand der Durchgangsöffnung
angeordnet ist.
Die in den aktiven Dichtungslagen ausgebildeten Sic
ken sollten bevorzugt als Sickenpaket übereinander
angeordnet sein.
Mit dem erfindungsgemäßen mehrlagigen Aufbau können
die Dichtspaltschwingungen auf die mindestens drei
aktiven Dichtungslagen aufgeteilt und eine erhöhte
Standzeit bei kritischen Dichtspaltschwingungen er
reicht werden.
Nachfolgend soll die Erfindung anhand von Ausfüh
rungsbeispielen näher erläutert werden.
Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Berei
ches eines Beispiels einer erfindungsgemä
ßen Zylinderkopfdichtung;
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Berei
ches eines weiteren Beispiels einer erfin
dungsgemäßen Zylinderkopfdichtung, mit
beidseitig zu Sicken angeordneten Verfor
mungsbegrenzern; und
Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Berei
ches eines weiteren Beispieles einer erfin
dungsgemäßen Zylinderkopfdichtung mit einem
Stopperring.
Bei dem in Fig. 1 gezeigten Beispiel einer erfin
dungsgemäßen Zylinderkopfdichtung sind drei überein
ander angeordnete aktive Dichtungslagen 2, 2', 2"
vorhanden, in denen jeweils Sicken 3, 3', 3" ausge
formt sind. Zwischen der hier unten dargestellten ak
tiven Dichtungslage 2" und der mittleren aktiven
Dichtungslage 2 ist ein Distanzblech 6 angeordnet,
das zwischen den Sicken 3 und einer Durchgangsöffnung
7 für einen Brennraum einen sickenförmigen, plastisch
verformbaren Verformungsbegrenzer 4 aufweist. Dabei
ist der Raum, der durch die Sicke des Verformungsbe
grenzers 4 an der Oberseite des Distanzbleches 6 aus
gebildet ist, mit einem Elastomer 1 befüllt, so dass
durch die Verwendung der mindestens zwei Sicken 3,
3" in den aktiven Dichtungsblechen 2, 2" und dem
Distanzblech 6 auch unter extremen Be
triebsbedingungen, bei Brennraumdrücken im Bereich
von 200 bar und darüber hinaus, die im allgemeinen
Teil der Beschreibung erwähnten vorteilhaften techni
schen Wirkungen und insbesondere eine dauerhafte, zu
verlässige Dichtwirkung erreicht werden können.
Die Sicken 3, 3" in den unteren und mittleren akti
ven Dichtungslagen 2, 2" sind in die gleiche Rich
tung (gleichsinnig) verformt. Das Distanzblech 6
weist eine größere Dicke als die Dichtungsbleche 2,
2" auf.
Zwischen der oberen und der mittleren aktiven Dich
tungslage 2' und 2 ist bei diesem Beispiel ein Blech
5 mit einem gefalzten, einen weiteren Verformungs
begrenzer 5' bildenden Teil angeordnet. Die Sicken 3
und 3' in diesen beiden aktiven Dichtungslagen 2, 2'
sind in jeweils entgegen gerichtete Richtungen (ge
gensinnig), also aufeinanderzu, verformt.
Die aktiven Dichtungslagen 2, 2', 2" können aus her
kömmlichen Metallen, mit ausreichender Elastizität
und in bekannten Dicken aus jeweils gleichen Metallen
gebildet sein, wobei auch zwischen diesen aktiven
Dichtungslagen 2, 2', 2" zusätzliche Beschichtungen
vorgesehen sein können. Die Verbindung der einzelnen
Elemente einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung
kann ebenfalls auf herkömmliche Art und Weise erfol
gen.
Das in Fig. 2 gezeigte Beispiel einer erfindungsge
mäßen Zylinderkopfdichtung unterscheidet sich vom
Beispiel nach Fig. 1 lediglich in der Verwendung von
zusätzlichen Verformungsbegrenzern 4' und 5", die
jeweils auf der anderen der Brennraumdurchgangsöff
nung 7" abgewandten Seite der in den aktiven Dich
tungslagen 2, 2" ausgebildeten Sicken 3, 3" ange
ordnet sind, wobei mit einer solchen Anordnung, die
beispielsweise zwischen zwei benachbarten Brennraum
durchgangsöffnungen 7, 7' erforderlich ist, die
Standfestigkeit und Dichtwirkung der Zylinderkopf
dichtung in diesem Bereich weiter verbessert werden
können.
Fig. 3 zeigt eine weitere Zylinderkopfdichtung, die
bezüglich der in Fig. 1 gezeigten Zylinderkopfdich
tung lediglich die Stopperlage 5 nicht aufweist. Der
dem in Fig. 1 gezeigten Falzstopper 5' entsprechende
Stopper 5' in Fig. 3 ist durch einen Ring gebildet,
der in dem Bereich zwischen den Sicken 3, 3' und dem
Umfangsrand der Brennraumdurchgangsöffnung 7 zwischen
den beiden Dichtungslagen 2, 2' angeordnet ist. Durch
eine derartige Anordnung wird eine vierlagige Mehrla
genstahldichtung gebildet, bei der zusätzlich ein
Stopperring 5' für eine Dichtlinie entlang des Um
fangsrandes der Brennraumdurchgangsöffnung 7 zwischen
den beiden aktiven Dichtungslagen 2, 2' und für eine
Verformungsbegrenzung der beiden Sicken 3, 3' eben
falls der beiden Dichtungslagen 2, 2' sorgt. Hier wie
in den vorhergehenden Figuren sind entsprechende Ele
mente durchgängig mit entsprechenden Bezugszeichen
versehen.
Claims (12)
1. Mehrlagenstahldichtung, beispielsweise Zylinder
kopfdichtung, mit mindestens einer Durch
gangsöffnung (7, 7'), beispielsweise für einen
Brennraum eines Verbrennungsmotors, bei der min
destens drei aktive metallische Dichtungslagen
übereinander angeordnet sind; wobei in minde
stens zwei Dichtungslagen (2, 2") um die Durch
gangsöffnung(en) Sicken (3, 3") ausgebildet
sind; und in einem zwischen diesen beiden Dich
tungslagen (2, 2") angeordneten Distanzblech (6)
an einer Seite benachbart zu den Sicken (3, 3")
ein erster sickenförmiger, plastisch verformba
rer Verformungsbegrenzer (4) angeordnet ist.
2. Mehrlagenstahldichtung nach dem vorhergehenden
Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß in allen
drei aktiven Dichtungslagen Sicken. (3, 3', 3")
ausgebildet sind.
3. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens zwei der Sicken (3, 3') in den aktiven
Dichtungslagen ein Sickenpaket bildend überein
ander angeordnet sind.
4. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
an beiden Seiten der Sicken (3, 3', 3") am Di
stanzblech (6) sickenförmige, plastisch verform
bare Verformungsbegrenzer (4, 4') vorhanden sind.
5. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
mindestens zwei der Sicken (3, 3', 3") in minde
stens zwei der aktiven Dichtungslagen
(2, 2', 2"), zwischen denen das Distanzblech (6)
angeordnet ist, gleichsinnig verformt sind.
6. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die in der dritten aktiven Dichtungslage (2')
ausgebildete Sicke (3') gegensinnig zu den bei
den anderen Sicken (3, 3") verformt ist.
7. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen mindestens zwei der Dichtungslagen (2,
2', 2") eine weitere Blechlage (5) mit minde
stens einem weiteren benachbart zu den Sicken
(3, 3', 3") angeordneten Verformungsbegrenzer
(5') angeordnet ist.
8. Mehrlagenstahldichtung nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, dass die weitere Blechlage be
nachbart zu der Durchgangsöffnung (7, 7') entlang
deren Begrenzung umgefalzt ist und dieser dop
pellagige Falz den weiteren Verformungsbegrenzer
(5') bildet.
9. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen zwei der Metalllagen im Bereich zwi
schen den Sicken der aktiven Dichtungslagen und
dem Umfangsrand der Durchgangsöffnung (7, 7') ein
Stopperring einen weiteren Verformungsbegrenzer
bildend angeordnet ist.
10. Mehrlagenstahldichtung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der erste sickenförmige Verformungsbegrenzer (4)
auf seiner konkaven Seite mit einer Beschichtung
(Hardcoating), beispielsweise einem Elastomer
(1), verfüllt ist.
11. Mehrlagenstahldichtung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß der erste sickenförmige Ver
formungsbegrenzer auf seiner konkaven Seite nur
teilweise mit der Beschichtung befüllt ist.
12. Mehrlagenstahldichtung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, dass der erste sickenförmige
Verformungsbegrenzer (4) auf seiner konkaven
Seite vollständig mit der Beschichtung verfüllt
ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10050478A DE10050478B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Mehrlagenstahldichtung |
PCT/EP2001/011745 WO2002036996A1 (de) | 2000-10-12 | 2001-10-11 | Mehrlagenstahldichtung |
US10/399,011 US6923450B2 (en) | 2000-10-12 | 2001-10-11 | Multi-layered steel gasket |
AU2002223609A AU2002223609A1 (en) | 2000-10-12 | 2001-10-11 | Multi-layered steel gasket |
MXPA03003247A MXPA03003247A (es) | 2000-10-12 | 2001-10-11 | Junta de acero de capas multiples. |
CA2425369A CA2425369C (en) | 2000-10-12 | 2001-10-11 | Multi-layered steel gasket |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10050478A DE10050478B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Mehrlagenstahldichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10050478A1 true DE10050478A1 (de) | 2002-06-06 |
DE10050478B4 DE10050478B4 (de) | 2009-08-06 |
Family
ID=7659495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10050478A Expired - Fee Related DE10050478B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Mehrlagenstahldichtung |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6923450B2 (de) |
AU (1) | AU2002223609A1 (de) |
CA (1) | CA2425369C (de) |
DE (1) | DE10050478B4 (de) |
MX (1) | MXPA03003247A (de) |
WO (1) | WO2002036996A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013103146A1 (de) * | 2013-03-27 | 2014-10-02 | Elringklinger Ag | Metallische Flachdichtung |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10310683A1 (de) * | 2003-03-12 | 2004-10-07 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung |
DE102004062141A1 (de) * | 2004-12-23 | 2006-07-06 | Nutrinova Nutrition Specialties & Food Ingredients Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Rohöls aus Gemischen von Mikroorganismen und Pflanzen, das so hergestellte Öl sowie die spezifischen Verwendungen des so hergestellten und gegebenenfalls zusätzlich raffinierten Öls |
JP2007010099A (ja) * | 2005-07-04 | 2007-01-18 | Nichias Corp | 吸気ガスケット |
DE102008020277B4 (de) * | 2008-04-23 | 2016-06-30 | Elringklinger Ag | Zylinderkopfdichtung |
JP5035695B2 (ja) * | 2008-09-12 | 2012-09-26 | 日本ガスケット株式会社 | シリンダヘッドガスケット |
JP2010090945A (ja) * | 2008-10-06 | 2010-04-22 | Nippon Gasket Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
DE102009008791A1 (de) * | 2009-02-13 | 2010-09-16 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Flachdichtungen mit zusätzlichem Abdichtelement |
US8556272B2 (en) | 2011-02-01 | 2013-10-15 | Federal-Mogul Corporation | Multilayer static gasket with secondary compression limiter |
US9695936B2 (en) * | 2011-04-14 | 2017-07-04 | Federal-Mogul Llc | Multilayer metal gasket with bead on stopper |
US9394850B2 (en) | 2012-08-10 | 2016-07-19 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Metal gasket with coating topography |
US9476382B2 (en) | 2012-08-10 | 2016-10-25 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Multi-layered gasket |
US9638089B2 (en) | 2014-01-23 | 2017-05-02 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Gasket assembly |
DE102014100948A1 (de) * | 2014-01-28 | 2015-07-30 | Elringklinger Ag | Zylinderkopfdichtung sowie ein eine solche umfassendes Abdichtsystem |
US20150226153A1 (en) * | 2014-02-13 | 2015-08-13 | Federal Mogul Corporation | Cylinder head gasket for high load and motion applications |
US10359003B2 (en) | 2014-06-23 | 2019-07-23 | Tenneco Inc. | Cylinder head gasket with compression limiter and full bead loading |
CA2959750A1 (en) | 2014-09-04 | 2016-03-10 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Gasket having upper and lower active layers and a spacer layer |
JP6368835B1 (ja) * | 2017-07-18 | 2018-08-01 | 石川ガスケット株式会社 | ガスケット |
US20210207711A1 (en) * | 2018-09-10 | 2021-07-08 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Gasket with a high durability coating and method for creating the same |
CN112728084B (zh) * | 2020-12-24 | 2023-04-14 | 中国航发长江动力有限公司 | 一种金属密封环加工方法及金属密封环 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4739999A (en) * | 1987-04-20 | 1988-04-26 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Steel laminate gasket |
DE3869877D1 (de) * | 1987-09-05 | 1992-05-14 | Nihon Metal Gasket | Laminierte metalldichtung. |
US4898396A (en) * | 1988-08-11 | 1990-02-06 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Steel laminate gasket |
US5205566A (en) * | 1989-04-14 | 1993-04-27 | Nihon Metal Gasket Kabushiki Kaisha | Metallic gasket |
JP3142155B2 (ja) * | 1991-08-21 | 2001-03-07 | 日本ガスケット株式会社 | 金属製ガスケット |
US6220606B1 (en) * | 1991-11-26 | 2001-04-24 | Nippon Gasket Co., Ltd. | Metallic gasket |
JP2595635Y2 (ja) * | 1992-10-06 | 1999-05-31 | 石川ガスケット 株式会社 | 金属積層形ガスケット |
US5618049A (en) * | 1993-06-04 | 1997-04-08 | Japan Metal Gasket Co., Ltd. | Metallic gasket |
JPH07253162A (ja) * | 1994-06-30 | 1995-10-03 | Nippon Riikuresu Kogyo Kk | メタルガスケット |
BR9505567A (pt) * | 1995-04-26 | 1997-11-04 | Elringklinger Gmbh | Vedação metálica de cabeçote |
DE19520695C1 (de) * | 1995-06-07 | 1996-07-04 | Elringklinger Gmbh | Metallische Zylinderkopfdichtung |
JP3230966B2 (ja) * | 1995-10-09 | 2001-11-19 | 日本ガスケット株式会社 | 金属製ガスケット |
DE19605871C2 (de) * | 1996-02-17 | 1998-01-29 | Elringklinger Gmbh | Metallische Zylinderkopfdichtung |
US6145847A (en) * | 1997-01-13 | 2000-11-14 | Nippon Reinz Co., Ltd. | Metal laminate gasket |
DE19719328C1 (de) * | 1997-05-08 | 1998-06-25 | Elringklinger Gmbh | Metallische Zylinderkopfdichtung |
JP2936401B2 (ja) * | 1997-08-28 | 1999-08-23 | 石川ガスケット株式会社 | 積層型ガスケット |
DE19749054C2 (de) * | 1997-11-06 | 1999-10-07 | Federal Mogul Sealing Sys Spa | Metallische Flachichtung |
DE19829058C2 (de) * | 1998-06-29 | 2003-10-30 | Reinz Dichtungs Gmbh | Beschichtete Flachdichtung |
EP0982517B1 (de) * | 1998-08-25 | 2004-10-13 | FEDERAL-MOGUL OPERATIONS ITALY S.r.l. | Stahlzylinderkopfdichtung für Kraftfahrzeuge |
JP4032270B2 (ja) * | 1998-09-18 | 2008-01-16 | 大豊工業株式会社 | シリンダヘッドガスケット |
DE19902394A1 (de) * | 1999-01-22 | 2000-08-17 | Federal Mogul Sealing Sys Spa | Metallische Flachdichtung |
US6450504B2 (en) * | 1999-05-11 | 2002-09-17 | Elringklinger Ag | Cylinder head gasket |
DE19928580B4 (de) * | 1999-06-22 | 2005-08-25 | Reinz Dichtungs-Gmbh | Flachdichtung und Verfahren zum Herstellen einer Flachdichtung |
DE19928601B4 (de) * | 1999-06-22 | 2004-01-29 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Metalldichtung und Verfahren zu deren Herstellung |
-
2000
- 2000-10-12 DE DE10050478A patent/DE10050478B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-10-11 CA CA2425369A patent/CA2425369C/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-11 US US10/399,011 patent/US6923450B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-11 MX MXPA03003247A patent/MXPA03003247A/es active IP Right Grant
- 2001-10-11 WO PCT/EP2001/011745 patent/WO2002036996A1/de active Application Filing
- 2001-10-11 AU AU2002223609A patent/AU2002223609A1/en not_active Abandoned
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013103146A1 (de) * | 2013-03-27 | 2014-10-02 | Elringklinger Ag | Metallische Flachdichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10050478B4 (de) | 2009-08-06 |
US6923450B2 (en) | 2005-08-02 |
AU2002223609A1 (en) | 2002-05-15 |
CA2425369A1 (en) | 2003-04-08 |
CA2425369C (en) | 2010-02-09 |
US20040012154A1 (en) | 2004-01-22 |
MXPA03003247A (es) | 2004-12-03 |
WO2002036996A1 (de) | 2002-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10050478A1 (de) | Mehrlagenstahldichtung | |
DE3930285C2 (de) | Stahllaminatdichtung | |
EP1985897A1 (de) | Metallische Flachdichtung | |
EP2809973B1 (de) | Metallische flachdichtung | |
EP2430335B1 (de) | Mehrlagen-dichtring | |
EP1714059B1 (de) | Metallische zylinderkopfdichtung | |
DE602005001874T2 (de) | Zylinderkopfdichtung | |
EP0829661A1 (de) | Metallische Flachdichtung | |
EP0643244B1 (de) | Ventil | |
EP1403572B1 (de) | Mehrlagige Zylinderkopfdichtung | |
EP1185808B2 (de) | Flachdichtung und verfahren zum herstellen einer flachdichtung | |
DE19808362C2 (de) | Flachdichtung | |
DE10015604C2 (de) | Metallische Flachdichtung | |
DE19539245C2 (de) | Dichtungssystem für Brennkraftmaschinen zur Abdichtung eines Spaltes zwischen Zylinderkopf und Zylinderblech einer Brennkraftmaschine | |
EP1601892B1 (de) | Flachdichtung, insbesondere zylinderkopfdichtung | |
EP0619447B1 (de) | Metallische Flachdichtung | |
DE4426508A1 (de) | Zyinderkopfdichtung | |
DE19749054A1 (de) | Metallische Flachichtung | |
EP1592902B1 (de) | Flachdichtung | |
EP0616124B2 (de) | Mehrlagenmetalldichtung für Verbrennungskraftmaschinen | |
DE10248396C5 (de) | Dichtung | |
DE102004011721A1 (de) | Metallische Zylinderkopfdichtung und deren Verwendung | |
DE112011102642T5 (de) | Zylinderkopfdichtung und ein Verfahren zur Herstellung derselben | |
DE19954104B4 (de) | Mehrlagige metallische Zylinderkopfdichtung | |
DE19902394A1 (de) | Metallische Flachdichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: REINZ-DICHTUNGS-GMBH, 89233 NEU-ULM, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |