DE10048227B4

DE10048227B4 - Seat length adjustment for motor vehicle seats

Info

Publication number: DE10048227B4
Application number: DE2000148227
Authority: DE
Inventors: Gregor KRÖNER; Jochen Hofmann
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2000-09-21
Filing date: 2000-09-21
Publication date: 2006-01-26
Anticipated expiration: 2020-09-22
Also published as: DE10048227A1

Abstract

Sitzlängsverstellung für Kraftfahrzeugsitze mit
– mindestens einer längserstreckten Führungsschiene mit zwei einander gegenüberliegenden Führungsflächen und
– mindestens einem an der Führungsschiene gelagerten, in Schienenlängsrichtung verschiebbaren Gleitelement, das mit einem Teil der Sitzstruktur verbunden ist,
– wobei das Gleitelement quer zur Schienenlängsrichtung gegen die Führungsschiene elastisch vorgespannt ist, so dass es sich unter der Vorspannung an den zwei einander gegenüberliegenden Führungsflächen der Führungsschiene abstützt,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gleitelement (2) schwenkbar an dem Teil (30) der Sitzstruktur angelenkt und um seine Schwenkachse (A) vorgespannt ist, wobei die Kontur des Gleitelementes (2) einen bogenförmigen Abschnitt (20) aufweist, über den sich das Gleitelement (2) an der einen Führungsfläche (11) abstützt, und sich das Gleitelement (2) mit einem exzentrisch bezüglich der Drehachse (A) ausgebildeten Abschnitt (22, 23) an der anderen Führungsfläche (12) abstützt.Seat length adjustment for motor vehicle seats with
- At least one elongated guide rail with two opposing guide surfaces and
At least one sliding element mounted on the guide rail and displaceable in the rail longitudinal direction, which is connected to a part of the seat structure,
- Wherein the slider is biased transversely to the rail longitudinal direction against the guide rail elastically, so that it is supported under the bias on the two opposite guide surfaces of the guide rail,
characterized,
in that the sliding element (2) is pivotably articulated on the part (30) of the seat structure and prestressed about its pivot axis (A), the contour of the sliding element (2) having an arcuate section (20) over which the sliding element (2) on the one guide surface (11) is supported, and the sliding element (2) with an eccentric with respect to the axis of rotation (A) formed portion (22, 23) on the other guide surface (12) is supported.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzlängsverstellung für Kraftfahrzeugsitze nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a seat-length adjustment for motor vehicle seats according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Sitzlängsverstellung ist insbesondere auch geeignet zur Verstellung der Längsposition einer Sitzbank, wie z.B. der hinteren Sitzbank eines Personenkraftwagens bzw. einer Großraumlimousine (Van), wobei bei letzterer die hintere Sitzbank üblicherweise der dritten Sitzreihe entspricht.A such seat longitudinal adjustment is particularly suitable for adjusting the longitudinal position a seat, e.g. the rear seat of a passenger car or a large-capacity sedan (Van), where in the latter, the rear seat usually the third row of seats equivalent.

Aus der EP 0 090 235 A2 sind Schienenführungen für Kraftfahrzeugsitze bekannt, bei denen der in der jeweiligen Führungsschiene geführte Gleiter jeweils mehrteilig ausgebildet ist, wobei sich die einzelnen Gleitelemente jeweils nur an einer Führungsfläche der jeweils zugeordneten Führungsschiene abstützen.From the EP 0 090 235 A2 rail guides for motor vehicle seats are known in which the guided in the respective guide rail slider is in each case designed in several parts, wherein the individual sliding elements are supported in each case only on a guide surface of the respective associated guide rail.

Aus der DE 21 01 549 A ist eine Gleitführung für Kraftfahrzeugsitze mit einem zweiteiligen Gleitelement bekannt, dessen beiden Teile linear mittels einer Druckfeder gegen einander gegenüberliegende Führungsflächen einer Führungsschiene vorgespannt sind.From the DE 21 01 549 A is a sliding guide for motor vehicle seats with a two-part sliding element known, the two parts are biased linearly by means of a compression spring against opposing guide surfaces of a guide rail.

Aus der DE 24 22 210 A ist eine Gleitführung mit einem einteiligen Gleitelement bekannt, das sich unter der Wirkung einer Federzunge mit identisch ausgebildeten Stirnseiten an einander gegenüberliegenden Führungsflächen einer Führungsschiene abstützt.From the DE 24 22 210 A is a sliding guide with a one-piece sliding element is known, which is supported under the action of a spring tongue with identically shaped end faces on opposite guide surfaces of a guide rail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzlängsverstellung für Kraftfahrzeugsitze der eingangs genannten Art weiter zu verbessern, insbesondere im Hinblick auf eine gleichmäßige, klapperfreie Verstellbarkeit in Sitzlängsrichtung, um eine zuverlässige, spielfreie Führung des Gleitelementes in der Führungsschiene ohne die Gefahr eines Verkantens zu erreichen.Of the Invention is based on the object, a seat longitudinal adjustment for motor vehicle seats of the type mentioned above, in particular in Regard to a uniform, rattle-free Adjustability in seat longitudinal direction, a reliable, play-free guidance of the sliding element in the guide rail without the risk of jamming.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Sitzlängsverstellung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively the creation of a seat length adjustment solved with the features of claim 1.

Danach ist bei einer Sitzlängsverstellung mit mindestens einer längserstreckten Führungsschiene, die zwei einander gegenüberliegende Führungsflächen aufweist, und mindestens einem an der Führungsschiene gelagerten, in Schienenlängsrichtung verschiebbaren Gleitelement, das Gleitelement quer zur Schienenlängsrichtung gegen die Führungsschiene elastisch vorgespannt, so daß sich das Gleitelement unter Vorspannung an der Führungsschiene abstützt.After that is in a seat-length adjustment with at least one elongated one Guide rail, the two opposite ones Having guide surfaces, and at least one on the guide rail mounted, displaceable in the rail longitudinal direction Sliding element, the sliding element transversely to the rail longitudinal direction against the guide rail elastically biased so that the sliding element is supported under pretension on the guide rail.

Hierbei ist das Gleitelement schwenkbar an einem Teil der Sitzstruktur (insbesondere des Sitzgestells) angelenkt und entlang einer Drehrichtung um seine Schwenkachse gegen die Führungsschiene vorgespannt. Dabei weist das Gleitelement einen bogenförmigen Abschnitt auf, über den sich das Gleitelement an der einen Führungsfläche abstützt. An der anderen Führungsfläche der Führungsschiene stützt sich das Gleitelement mit einem exentrisch bezüglich der Drehachse ausgebildeten Abschnitt (Nocken) ab.in this connection the sliding element is pivotable on a part of the seat structure (in particular the seat frame) and along a direction of rotation about his Swivel axis biased against the guide rail. In this case, the sliding element has an arcuate portion over which the sliding element is supported on the one guide surface. At the other guide surface of the guide rail based the slider with an eccentric with respect to the axis of rotation formed Section (cams) off.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird ein Verkanten des mindestens einen Gleitelementes in oder an der Führungsschiene vermieden und gleichzeitig eine spielfreie Lagerung des Gleitelementes an der Führungsschiene ermöglicht.With the solution according to the invention is a tilting of the at least one sliding element in or on the guide rail avoided while a backlash-free storage of the sliding element on the guide rail allows.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren beschrieben.One embodiment The invention will be described below with reference to the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1a – einen schematischen Längsschnitt durch eine Führungsschiene mit zwei daran gelagerten Gleitelementen, die an dem Gestell einer längsverschiebbaren Sitzbank angelenkt sind; 1a - A schematic longitudinal section through a guide rail with two sliding elements mounted thereon, which are hinged to the frame of a longitudinally displaceable seat;

1b – einen Ausschnitt aus 1a im Bereich eines Gleitelementes; 1b - a section from 1a in the region of a sliding element;

2 – einen Querschnitt durch die Anordnung gemäß 1a im Bereich der Schwenkachse eines Gleitelementes; 2 - A cross section through the arrangement according to 1a in the region of the pivot axis of a sliding element;

3a bis 3c – drei unterschiedliche perspektivische Ansichten eines der Gleitelemente aus 1a. 3a to 3c - Three different perspective views of one of the sliding elements 1a ,

Die in den 1a bis 3c dargestellte Einrichtung zur Längsverstellung einer Sitzanordnung mit einem Sitzgestell 3, insbesondere der Rückbank eines Kraftfahrzeugs, wie z.B. der dritten Sitzreihe einer Großraumlimousine, umfaßt in bekannter Weise zwei parallel zueinander verlaufende, im Querschnitt C-förmige Führungsschienen 1, von den in den Figuren lediglich eine gezeigt ist. Die Führungsschiene 1 verläuft in Sitzlängsrichtung x nicht völlig geradlinig sondern vielmehr teilweise gekrümmt.The in the 1a to 3c illustrated device for longitudinal adjustment of a seat assembly with a seat frame 3 , in particular the rear seat of a motor vehicle, such as the third row of seats of a passenger car, comprises in a known manner two mutually parallel, in cross-section C-shaped guide rails 1 of which only one is shown in the figures. The guide rail 1 runs in the seat longitudinal direction x not completely straight but rather partially curved.

Die Führungsschiene 1 weist ferner eine Basisfläche 10 auf, von der senkrecht zwei seitliche Schenkel 11, 12 abstehen, die wiederum mit nach innen abgewinkelten Endabschnitten 13, 14 versehen sind, so das sich insgesamt ein im Querschnitt C-förmiges Schienenprofil ergibt. Der Übersichtlichkeit halber sind in den 1a und 1b die abgewinkelten Endabschnitte 13, 14 der seitlichen Schenkel 11, 12 jeweils nicht mit dargestellt.The guide rail 1 also has a Ba sisfläche 10 on, from the perpendicular two lateral thighs 11 . 12 stand out, which in turn with inwardly angled end sections 13 . 14 are provided, so that the overall result is a cross-sectionally C-shaped rail profile. For the sake of clarity are in the 1a and 1b the angled end sections 13 . 14 the lateral thigh 11 . 12 each not shown.

In diesem Profil sind zwei in Sitzlängsrichtung x (und damit in Fahrzeuglängsrichtung) voneinander beabstandete, vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Gleitelemente 2 geführt, die an einem Seitenteil 31 einer Sitzwanne des Sitzgestells 3 schwenkbar angelenkt sind. Hierzu sind die Gleitelemente 2 jeweils auf dem Schaft 36 eines an dem Seitenteil 3 befestigten Bolzens 35 um eine Achse A drehbar gelagert.In this profile are two in the seat longitudinal direction x (and thus in the vehicle longitudinal direction) spaced from each other, preferably made of plastic sliding elements 2 led, which at a side part 31 a seat pan of the seat frame 3 are hinged pivotally. These are the sliding elements 2 each on the shaft 36 one on the side panel 3 fastened bolt 35 rotatably mounted about an axis A.

Die Führungsschiene 1 ist derart bezüglich des Sitzseitenteils 30 (das an seinem hinteren Ende mit einer Aussparung 31 versehen ist) angeordnet, daß der eine senkrecht von der Basisfläche 10 der Führungsschiene 1 abstehende Schenkel 11 dem Boden der Fahrzeugkarosserie zugewandt ist und daß die offene Stirnseite der Führungsschiene 1 dem Sitzseitenteil 30 zugewandt ist.The guide rail 1 is so with respect to the seat side part 30 (that at its rear end with a recess 31 is provided) arranged that the one perpendicular to the base surface 10 the guide rail 1 protruding thighs 11 the bottom of the vehicle body facing and that the open end of the guide rail 1 the seat side part 30 is facing.

Die längsverschieblich in der Führungsschiene 1 gelagerten Gleitelemente 2 weisen jeweils einen bogenförmigen Abschnitt 20 auf, der einen definierten Abstand R von der Schwenkachse A des Gleitelementes 2 aufweist, so daß die Schwenkachse A zentrisch bezüglich dieses kreisbogenförmigen Abschnittes 20 verläuft. Über diesen kreisbogenförmigen Abschnitt 20 stützt sich jedes Gleitelement 2 an einer Füh rungsfläche der Führungsschiene 1 ab, die durch den dem Fahrzeugboden zugewandten seitlichen Schenkel 11 gebildet wird.The longitudinally displaceable in the guide rail 1 mounted sliding elements 2 each have an arcuate section 20 on, the a defined distance R from the pivot axis A of the sliding element 2 has, so that the pivot axis A centric with respect to this circular arc-shaped portion 20 runs. About this circular section 20 each slide supports 2 on a Füh approximately surface of the guide rail 1 from, through the vehicle floor facing side leg 11 is formed.

An der durch den gegenüberliegenden seitlichen Schenkel 12 der Führungsschiene 1 gebildeten Führungsfläche stützt sich das Gleitelement 2 dagegen mit einem exzentrisch bezüglich der Schwenkachse A ausgebildeten Abschnitt 22 (Nocken) ab, und zwar über eine an einem Ende dieses Abschnitts 22 angeformte Nase 23. Dieser Abschnitt 22 ist mit seiner Nase 23 mittels einer Drehfeder 4 entlang einer Drehrichtung D um seine Schwenkachse A gegen die durch den oberen Schenkel 12 gebildete Führungsfläche vorgespannt. Hierbei ist die durch spiralförmige Windungen 40 gebildete Drehfeder 4 mit einem Ende 41 im Bereich des exzentrisch ausgebildeten Abschnittes 22 an dem Gleitelement 4 befestigt und mit dem anderen Ende 42 mit dem Seitenteil 30 des Sitzgestells 3 verbunden.At the through the opposite lateral leg 12 the guide rail 1 formed guide surface, the sliding member is supported 2 in contrast, with an eccentric with respect to the pivot axis A formed section 22 (Cam), via one at one end of this section 22 molded nose 23 , this section 22 is with his nose 23 by means of a torsion spring 4 along a direction of rotation D about its pivot axis A against that through the upper leg 12 biased guide surface formed. Here is the spiral windings 40 formed torsion spring 4 with one end 41 in the area of the eccentrically formed section 22 on the slider 4 attached and with the other end 42 with the side part 30 of the seat frame 3 connected.

Die Abstützung des Gleitelementes 2 an einer Führungsfläche der Führungsschiene 1 über den exzentrisch ausgebildeten Abschnitt 22 erfolgt in einer Richtung quer zur Schienenlängsrichtung x, d.h. die von der Nase 23 jenes Abschnittes 22 auf die Führungsfläche ausgeübte Stützkraft weist zumindest eine Komponente senkrecht zur Schienenlängrichtung x auf.The support of the sliding element 2 on a guide surface of the guide rail 1 over the eccentric section 22 takes place in a direction transverse to the rail longitudinal direction x, ie that of the nose 23 that section 22 Support force exerted on the guide surface has at least one component perpendicular to the rail length direction x.

Durch die beschriebene Ausbildung und Anordnung der Gleitelemente 2 wird deren Verkanten bei einer Sitzlängsverstellung vermieden, und zwar auch dann, wenn die beiden zur Längsverstellung vorgesehenen Führungsschienen 1 (die quer zur Sitzlängsrichtung x voneinander beabstandet an zwei Seiten der zu verstellenden Sitzbank verlaufen und von denen in den 1 und 2 lediglich eine dargestellt bzw. erkennbar ist) nicht exakt parallel zueinander verlaufen bzw. wenn diese beiden Führungsschienen aufgrund von Fertigungstoleranzen geringe Unterschiede in den Abmessungen aufweist. Darüber hinaus kann durch die Vorspannung der. Gleitelemente 2 gegen eine Führungsfläche der jeweiligen Führungsschiene 1 auch eventuelles Spiel kompensiert und damit eine klapperfreie Verstellung ermöglicht werden.Due to the described design and arrangement of the sliding elements 2 its tilting is avoided in a seat-length adjustment, even if the two provided for longitudinal adjustment guide rails 1 (Which extend transversely to the seat longitudinal direction x spaced from each other on two sides of the bench to be adjusted and of which in the 1 and 2 only one shown or recognizable) not exactly parallel to each other or if these two guide rails has small differences in dimensions due to manufacturing tolerances. In addition, due to the bias of the. Sliding elements 2 against a guide surface of the respective guide rail 1 compensated for any possible play and thus a rattle-free adjustment can be made possible.

Die Drehfeder 4 kann wahlweise auch innerhalb des Gleiters 2 angeordnet werden.The torsion spring 4 can optionally also within the slider 2 to be ordered.

Anhand der Figuren ist ferner erkennbar, daß die Gleitelemente 2 sowohl in ihrem kreisbogenförmigen Abschnitt 20 als auch in ihrem exzentrisch bezüglich der Schwenkachse A ausgebildeten Abschnitt 22 jeweils in Schienenlängsrichtung x erstreckte Schlitze 21 bzw. 24a, 24b aufweisen. Im Bereich dieser Schlitze 21 bzw. 24a, 24b haben die Gleitelemente 2 jeweils eine solche Breite (Ausdehnung in axialer Richtung a bezüglich der Schwenkachse A), daß sie spielfrei zwischen der Basisfläche 10 und dem gegenüberliegenden abgewinkelten Endabschnitt 13 bzw. 14 der seitlichen Schenkel 11, 12 der Führungsschiene 1 angeordnet sind. Die Schlitze 21 bzw. 24a, 24b gewährleisten eine elastische Ausbildung der entsprechenden Abschnitte des Gleitelementes 2 in axialer Richtung a, so daß sich diese unter Vorspannung an den durch die Basisfläche 1 sowie an den durch die abgewinkelten Endabschnitte 13, 14 gebildeten Führungsflächen abstützen bzw. zwischen diesen unter einer definierten Vorspannung aufgenommen sind. Hierdurch können Toleranzen der Anordnung auch in einer Richtung senkrecht zu der Wirkrichtung der Drehfeder 4, nämlich in axialer Richtung a kompensiert werden.With reference to the figures, it can also be seen that the sliding elements 2 both in its circular arc section 20 as well as in their eccentric with respect to the pivot axis A trained section 22 in each case in the rail longitudinal direction x extended slots 21 respectively. 24a . 24b exhibit. In the area of these slots 21 respectively. 24a . 24b have the sliding elements 2 each such a width (extension in the axial direction a with respect to the pivot axis A), that they play between the base surface 10 and the opposite angled end portion 13 respectively. 14 the lateral thigh 11 . 12 the guide rail 1 are arranged. The slots 21 respectively. 24a . 24b ensure elastic formation of the corresponding sections of the sliding element 2 in the axial direction a, so that they under bias to the through the base surface 1 as well as the through the angled end sections 13 . 14 supported guide surfaces formed or are added between them under a defined bias. As a result, tolerances of the arrangement in a direction perpendicular to the direction of action of the torsion spring can 4 , namely to be compensated in the axial direction a.

Wenn zur Längsverstellung einer Sitzbank, wie es üblich ist, zwei parallel zueinander verlaufenden Führungsschienen 1 vorgesehen sind, dann können ggf. jeweils nur die einer der beiden Führungsschienen zugeordneten Gleitelemente 2 mit federelastisch ausgebildeten Bereichen versehen sein, um eine Vorspannung in axialer Richtung a zu erzeugen.If for longitudinal adjustment of a bench, as is usual, two mutually parallel guide rails 1 are provided, then possibly only one of the two guide rails associated sliding elements 2 be provided with resiliently trained areas to produce a bias in the axial direction a.

Anstelle der Bildung federnder Bereiche an den Gleitelementen 2 mittels Schlitzen können zur axialen Anfederung auch separate Federelemente, wie z.B. eine Stahlfeder in Form einer Blattfeder, ein elastisches Kunststoffteil oder eine geeignete Polymerfeder (z.B. ein gummielastisches Element) vorgesehen sein.Instead of the formation of resilient regions on the sliding elements 2 Slots can be provided for axial springing also separate spring elements, such as a steel spring in the form of a leaf spring, an elastic plastic part or a suitable polymer spring (eg, a rubber-elastic element).

In einer Abwandlung des anhand der 1a bis 3c dargestellten Ausführungsbeispiels kann ein Gleitelement vorgesehen sein, das nicht innerhalb der Führungsschiene lagert, sondern diese umgreift und dabei derart angefedert ist, daß sich zwei Abschnitte des die Führungsschiene umgreifenden Gleitelementes in entgegengesetzter Richtung an einander gegenüberliegenden, voneinander abgewandten Oberflächen der Führungsschiene anlegen. Hierbei wird das Gleitelement vorzugsweise ebenfalls mittels einer Drehfeder angefedert, wobei ein Abschnitt des Gleitelementes entlang einer ersten Richtung gegen eine Oberfläche der Führungsschiene gedrückt wird und ein zweiter Abschnitt des Gleitelementes in entgegengesetzter Richtung gegen eine zweite, von der ersten Oberfläche abgewandte Oberfläche der Führungsschiene gedrückt wird.In a modification of the basis of the 1a to 3c illustrated embodiment, a slider may be provided which does not support within the guide rail, but this embraces and is spring-loaded so that create two sections of the guide rail encompassing sliding in opposite directions on opposite, opposite surfaces of the guide rail. Here, the sliding element is preferably also sprung by means of a torsion spring, wherein a portion of the sliding element is pressed along a first direction against a surface of the guide rail and a second portion of the sliding element in the opposite direction against a second, remote from the first surface surface of the guide rail is pressed ,

Claims

Seat longitudinal adjustment for motor vehicle seats with - at least one elongated guide rail with two opposing guide surfaces and - at least one sliding on the guide rail, slidable in the rail longitudinal sliding element, which is connected to a part of the seat structure, - wherein the slider is biased transversely to the rail longitudinal direction against the guide rail elastic in that, under the prestressing, it is supported on the two mutually opposite guide surfaces of the guide rail, characterized in that the sliding element ( 2 ) pivotable on the part ( 30 ) of the seat structure is articulated and biased about its pivot axis (A), wherein the contour of the sliding element ( 2 ) an arcuate section ( 20 ), over which the sliding element ( 2 ) on the one guide surface ( 11 ) is supported, and the sliding element ( 2 ) with an eccentric with respect to the axis of rotation (A) formed section ( 22 . 23 ) on the other guide surface ( 12 ) is supported.

Seat longitudinal adjustment according to claim 1, characterized in that the sliding element ( 2 ) by means of a torsion spring ( 4 ) is biased, preferably on the one hand with a part ( 30 ) of the seat structure ( 3 ) and on the other hand with the sliding element ( 2 ) connected is.

Seat longitudinal adjustment according to one of claims 1 or 2, characterized in that the sliding element ( 2 ) additionally in the axial direction (a) against the guide rail ( 1 ) is biased.

Seat longitudinal adjustment according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the guide rail ( 1 ) is designed as a profile rail with a C or U-profile.

Seat longitudinal adjustment according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the guide rail ( 1 ) at least partially curved in the seat longitudinal direction (x) extends.

Seat longitudinal adjustment according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that two substantially mutually parallel guide rails ( 1 ) are provided, at each of which at least one with the seat structure ( 3 ) connected sliding element ( 2 ) is stored.

Seat longitudinal adjustment according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that on the or each guide rail ( 1 ) in the seat longitudinal direction (x) spaced from each other sliding elements ( 2 ) are stored.

Use of the seat length adjustment according to one of previous claims 1 to 7, to adjust the longitudinal position a bench.