DE10046046A1

DE10046046A1 - Electromagnetic valve e.g. for motor vehicle ABS braking system, has valve carrier and valve seat body fabricated by the deep-drawing method

Info

Publication number: DE10046046A1
Application number: DE2000146046
Authority: DE
Inventors: Christoph Voss
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2000-02-23
Filing date: 2000-09-18
Publication date: 2001-08-30

Abstract

The electromagnetic valve incurs minimal expenditure on component materials in order to reduce overall manufacturing outlay and has the valve carrier (10) and the valve seat body (15) fabricated by the deep-drawing (cold working) method and mounted at the ends of the magnetic core, where the piston floor of the annular piston (8) is supported under the action of a piston-return spring in the normal position of the annular piston, on the valve seat body (15).

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a solenoid valve according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 43 32 820 A1 ist ein Elektromagnetventil der angegebenen Art bekannt geworden, das ein aus einem Drehteil bestehendes Ventilgehäuse aufweist. Innerhalb des Ventilgehäuses befindet sich gleichfalls ein aus einem Drehteil gefertigter Ringkolben, der an der einen Stirnseite eines Magnetkerns abdichtend anlegbar ist. Der Magnetkern ist gleichfalls als massives Drehteil ausgeführt, um die auf die Magnetkernschulter wirksame Verstemmkraft aufzunehmen, die zur Befestigung und Abdichtung einer in Verbindung mit dem Magnetkern im Ventilgehäuse zu haltenden Ventilhülse erforderlich ist. Der Ringkolben ist auf einem Zentralkörper im Ventilgehäuse geführt, wobei innerhalb des Zentralkörpers ein Ventilsitzkörper eingepresst ist, der ebenso wie der Zentralkörper als massives Drehteil gefertigt ist.From DE 43 32 820 A1 an electromagnetic valve is the specified type become known, the one from a turned part has existing valve housing. Within the Valve housing is also one of a kind Turned part manufactured ring piston, which on one end of a magnetic core can be applied sealingly. The magnetic core is also designed as a solid turned part to the on the magnetic core shoulder absorbs effective caulking force, the one for fastening and sealing one in connection with the magnetic core to be held in the valve housing is required. The ring piston is on a central body guided in the valve housing, being within the central body a valve seat body is pressed in, which like the Central body is made as a solid turned part.

Damit ist der Herstellaufwand für das Elektromagnetventil durch die gewählte Konstruktion und die daraus abgeleitete Fertigung relativ hoch.This is the manufacturing effort for the solenoid valve through the chosen construction and the one derived from it Manufacturing relatively high.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Elektromagnetventil der angegebenen Art mit möglichst geringem fertigungstechnischem Aufwand herzustellen, wobei die Ventilkomponenten ein Minimum an Materialverbrauch aufweisen sollen. The object of the invention is an electromagnetic valve of the specified type with as little as possible Manufacturing effort to manufacture, the Valve components have a minimum of material consumption should.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für ein Elektromagnetventil der angegebenen Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is inventively for a Solenoid valve of the specified type with the characterizing features of claim 1 solved.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen im nachfolgenden aus der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiels gemäß den Fig. 1, 2, 3 hervor.Further features, advantages and possible uses of the invention will become apparent in the following from the description of several exemplary embodiments according to FIGS. 1, 2, 3.

Die Fig. 1 zeigt die Konstruktion eines die erfindungswesentlichen Merkmale aufweisenden Elektromagnetventils. Das in Grundstellung stromlos offene Elektromagnetventil weist einen aus einem Dünnblech im Tiefziehverfahren hergestellten Ventilträger 10 auf, der ein Ventilschließglied 11 und einen als Durchbruch 1 im Ventilträger 10 ausgebildeten Kanal aufnimmt, der beispielsweise in der offenen Ventilschaltstellung mit einem an einem Kraftfahrzeugbremsdruckgeber und/oder einer ABS- Pumpe angeschlossenen Ventileinlass 3 verbunden ist. Der Ventilträger 10 ist als Verstemmpatrone in einem blockförmigen, mehrere Einlass- und Auslassventile aufnehmenden Ventilaufnahmekörper 9 integriert. In der gewählten Darstellung des Ventilbefestigungssystems ist der Ventilträger 10 im radial aufgeweiteten scheibenförmigen Außenbereich mit einem Haltekragen 33 versehen, der an einer Bohrungsstufe 4 des Ventilaufnahmekörpers 9 anliegt und mittels einer Außenverstemmung 5 entlang der Oberfläche des Ventilaufnahmekörpers 9 druckmitteldicht in der Bohrungsstufe 4 fixiert ist. Der Ventilträger 10 ist von einer aus einem Plattenfilter 34 und Ringfilter 6 bestehenden topfförmigen Filterbaugruppe umschlossen, wobei zwischen dem im Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellten Filterträger 7 und dem Plattenfilter 21 am Topfboden der Filterbaugruppe ein Rückschlagventil 32 gehalten ist, das durch den aus Richtung des Plattenfilters 21 wirkenden Hydraulikdrucks eine im Boden des Filterträgers 7 angeordnete Bypassbohrung 12 zu verschließen vermag. In den Boden des Filterträgers 7 erstreckt sich parallel zur Bypassbohrung 12 ein mit dem Ventileinlass 3 in Verbindung stehender Druckmittelkanal 2, der sich durch einen zylinderförmigen Fortsatz 14 des Filterbodens bis in einen im Tiefziehverfahren hergestellten Ventilsitzkörper 15 fortsetzt, der zwischen einer Einschnürung 16 am Ventilträger 10 und dem Fortsatz 14 am Filterträger 7 eingepresst ist. Der Ventilsitzkörper 15 ist gleichfalls topfförmig gestaltet, wobei der die Ventilsitzfläche aufweisende Topfboden dem stößelförmigen Ventilschließglied 11 zugewandt ist. In der über die Einschnürung 16 hervorstehenden Mantelfläche des Ventilsitzkörpers 15 befindet sich gleichfalls ein Durchbruch 17, der in einen Ringraum 18 einmündet, welcher von der Außenwand des Ventilsitzkörpers 15, der Innenwandung des Ventilträgers 10 und einem zwischen den beiden Wandungen spielbehaftet geführten Ringkolben 8 begrenzt ist. Zur besseren Kolbenabdichtung ist dem Ringkolben 8 im Bereich des Ringraums 18 eine Ringdichtung 19 zugeordnet. Auch der Ringkolben 8 ist entweder als Tiefziehteil aus einem dünnwandigen Blech oder als Kunststoff-Spritzteil ausgeführt. Die Oberkante des Kolbenbodens übernimmt einerseits eine Abstützfunktion für eine Rückstellfeder 20, andererseits erfüllt diese in Verbindung mit einem am Magnetkern 21 angebrachten Kolbenanschlag 22 eine Schaltblendenfunktion, wozu der Kolben eine vom Druckmittel axial durchströmte Durchgangsbohrung 23 mit einer Kerbe 24 aufweist. In diese großzügig dimensionierte Durchgangsbohrung 23 erstreckt sich auch das Ventilschließglied 11 bis zur trichterförmigen Ventilsitzfläche des Ventilsitzkörpers 15, an deren angrenzenden Außenumfang des Ventilsitzkörpers 15 der Kolbenboden ruht. Fig. 1 shows the construction of the essential features of the invention having the solenoid valve. The normally open in its basic position solenoid valve has a valve member 10 made of a thin sheet metal in a deep drawing process that receives a valve closing member 11 and a formed as an opening 1 in the valve support 10 channel, for example, in the open valve switching position, with a on a motor vehicle braking pressure generator and / or an ABS - Pump connected valve inlet 3 is connected. The valve carrier 10 is integrated as a caulking cartridge in a block-shaped valve receiving body 9 which accommodates a plurality of inlet and outlet valves. In the selected representation of the valve mounting system of the valve carrier 10 is provided in the radially expanded disk-shaped outer region with a retaining collar 33 which bears against a bore step 4 of the valve accommodating member 9 and by means of a Außenverstemmung 5 along the surface of the valve accommodating member 9 fluid-tightly in the bore step 4 is fixed. The valve carrier 10 is enclosed 6 existing pot-shaped filter assembly of one of a plate filter 34 and the annular filter, wherein between the produced in the plastic injection molding process filter carrier 7 and the disc filter 21, a check valve 32 is held on the pot bottom of the filter assembly, the through from the direction of the plate filter 21 acting hydraulic pressure is able to close a bypass bore 12 arranged in the bottom of the filter carrier 7 . In the bottom of the filter carrier 7 , parallel to the bypass bore 12, extends a pressure medium channel 2 connected to the valve inlet 3 , which continues through a cylindrical extension 14 of the filter bottom into a valve seat body 15 produced by the deep-drawing process, which is between a constriction 16 on the valve carrier 10 and the extension 14 is pressed into the filter carrier 7 . The valve seat body 15 is also pot-shaped, the pot bottom having the valve seat surface facing the tappet-shaped valve closing member 11 . In the circumferential surface of the valve seat body 15 projecting beyond the constriction 16 there is likewise an opening 17 which opens into an annular space 18 which is delimited by the outer wall of the valve seat body 15 , the inner wall of the valve carrier 10 and an annular piston 8 guided with play between the two walls . For better piston sealing, an annular seal 19 is assigned to the annular piston 8 in the area of the annular space 18 . The ring piston 8 is either designed as a deep-drawn part made of thin-walled sheet metal or as a plastic injection-molded part. The upper edge of the piston head on the one hand assumes a support function for a return spring 20 , and on the other hand, in conjunction with a piston stop 22 attached to the magnetic core 21 , it fulfills a switching diaphragm function, for which purpose the piston has a through bore 23 with a notch 24 through which the pressure medium flows axially. In this generously sized through hole 23, and the valve closing member 11 of the valve seat body 15, resting on their adjacent outer periphery of the valve seat body 15 of the piston head extends up to the funnel-shaped valve seat surface.

Auch der domförmige Kolbenanschlag 22 ist als dünnwandiges Tiefziehteil ausgeführt, dessen abgekröpfter Bund zwischen der Stirnfläche des hohlzylinderförmigen Magnetkerns 21 und der abgekröpften Innenstirnfläche des Ventilträgers 10 eingespannt ist. An dem abgekröpften Bund des Kolbenanschlags 22 stützt sich das vom Ringkolben 8 abgewandte Federende der Kolbenrückstellfeder 20 ab. In der Mulde des domförmigen Kolbendichtsitzes am Kolbenanschlag 22 befindet sich eine Stößelrückstellfeder 25, die den das Ventilschließglied 11 tragenden Stößel 26 innerhalb des . Magnetkerns 21 mit dem einen Federende in Richtung der Ventiloffenstellung beaufschlagt.The dome-shaped piston stop 22 is also designed as a thin-walled deep-drawn part, the cranked collar of which is clamped between the end face of the hollow-cylindrical magnetic core 21 and the cranked inner end face of the valve carrier 10 . The spring end of the piston return spring 20 , which is remote from the annular piston 8, is supported on the cranked collar of the piston stop 22 . In the trough of the dome-shaped piston sealing seat on the piston stop 22 there is a tappet return spring 25 which holds the tappet 26 carrying the valve closing member 11 within the. Magnetic core 21 is acted upon by one spring end in the direction of the valve open position.

Der hohlzylinderförmige Magnetkern 21 ist vorzugsweise durch Fließpressen bzw. als Kaltschlagteil hergestellt und im unteren Endbereich mit dem Ventilträger 10, im oberen Endbereich mit einer Tiefziehhülse 27 verschlossen sowie verschweißt. Innerhalb dieser Tiefziehhülse 27 befindet sich als Losteil ein beispielsweise zylinderförmiger oder aus einem Mehrkantprofil bestehender Magnetanker 28, der gleichfalls als Kaltschlagteil bzw. Fließpreßteil ausgeführt ist und der vom Stößel 26 gegen die domförmige Innenwandung der Tiefziehhülse 27 gedrückt wird, solange eine am Außenumfang der Tiefziehhülse 27 angeordnete Magnetspule 29 elektromagnetisch nicht erregt wird. Die Magnetspule 29 ist auf an sich bekannte Weise von einem Jochring 30 und einer den Jochring 30 kontaktierenden Magnetschlussscheibe 31 begrenzt, die an einem Zwischenabschnitt des als Zentralkörper ausgebildeten Magnetkerns 21 anliegt.The hollow cylindrical magnetic core 21 is preferably produced by extrusion or as a cold impact part and is closed and welded in the lower end region with the valve support 10 , in the upper end region with a deep-drawing sleeve 27 . Within this deep-drawn sleeve 27 is located as a loose part, a for instance cylindrical or existing of a polygonal profile magnetic armature 28, which is likewise designed as a cold-formed part or extruded part and is pressed by the ram 26 against the dome-shaped inner wall of the deep-draw sleeve 27, as long as an outer circumference of the deep-draw sleeve 27 arranged magnet coil 29 is not excited electromagnetically. The magnet coil 29 is delimited in a manner known per se by a yoke ring 30 and a magnetic closure disk 31 contacting the yoke ring 30 , which bears against an intermediate section of the magnetic core 21 designed as a central body.

Nachfolgend wird die Funktionsweise des Elektromagnetventils erläutert:
Abbildungsgemäß befindet sich das Elektromagnetventil in der elektromagnetisch nicht erregten offenen Grundstellung, in der ein ungehinderter Druckmitteldurchlass im Ventil gewährleistet ist. Es entsteht kein Staudruck im Ventileinlass 3, da der Durchlassquerschnitt des Ventilsitzkörpers 15 keine maßgebliche Drossel- bzw. Blendenwirkung verursacht, wodurch auch keine nennenswerte Druckdifferenz zwischen dem Ventileinlass 3 und dem Ventilauslass 13 entsteht. Der Ringkolben 8 bleibt in der abbildungsgemäßen Ausgangsstellung am Ventilsitzkörper 15 auf Anschlag, so dass das Druckmittel über den Ventilsitzkörper 15 sowie über den ungedrosselten Strömungsquerschnitt zwischen dem Ringkolben 8 und dem als Kolbendichtsitz wirksamen Kolbenanschlag 22 zum Durchbruch 1 im Ventilträger 10 und anschließend über den Ringfilter 6 zum Ventilauslass 13 gelangt.The operation of the solenoid valve is explained below:
According to the illustration, the solenoid valve is in the open, non-electromagnetically excited basic position, in which an unobstructed pressure medium passage in the valve is ensured. There is no back pressure in the valve inlet 3 , since the passage cross section of the valve seat body 15 does not cause any significant throttling or orifice effect, as a result of which there is also no significant pressure difference between the valve inlet 3 and the valve outlet 13 . The annular piston 8 remains in the starting position shown in the illustration on the valve seat body 15 so that the pressure medium via the valve seat body 15 and the unrestricted flow cross section between the annular piston 8 and the piston stop 22, which acts as a piston sealing seat, for breakthrough 1 in the valve carrier 10 and then via the ring filter 6 reaches the valve outlet 13 .

Überschreitet in der elektromagnetisch geschlossenen Ventilschaltstellung die Druckdifferenz zwischen dem Ventileinlass 3 und dem Ventilauslass 13 einen durch die Kolbenrückstellfeder 20 eingestellten Wert, so wird der Ringkolben 8 infolge der resultierenden hydraulische Druckkraft im Ringraum 18 auf die Ringdichtung 19 entgegen der Federkraft verschoben und kommt am balligen bzw. domförmigen Dichtsitz des Kolbenanschlags 22 zur Anlage. Eine Druckmittelverbindung zum Ventilausgang 13 kann dann ausschließlich über die als Blende wirkende Kerbe 24 zustande kommen. Öffnet das Ventilschließglied 11 wieder den Durchgang am Ventilsitzkörper 15, so gelangt das vom Ventileinlass 3 kommende Druckmittel ausschließlich über die Kerbe 24 zum Ventilauslass 13. Das Fluid wird hierbei so weit angestaut, dass beim elektromagnetischen Schließen des Ventilschließgliedes 11 der Druckstoß und damit das Geräusch reduziert ist. Beim Unterschreiten dar zur Betätigung des Ringkolbens 8 notwendige Schaltdruckdifferenz sowie beim Unterbrechen der Druckzufuhr gelang der Ringkolben 8 wieder in die den Strömungsdurchlass vergrößernde, abbildungsgemäße Ausgangsstellung zurück. If, in the electromagnetically closed valve switching position, the pressure difference between the valve inlet 3 and the valve outlet 13 exceeds a value set by the piston return spring 20 , the annular piston 8 is displaced as a result of the resulting hydraulic pressure force in the annular space 18 onto the ring seal 19 against the spring force and comes to the crowned or dome-shaped sealing seat of the piston stop 22 for contact. A pressure medium connection to the valve outlet 13 can then only be established via the notch 24 which acts as a diaphragm. If the valve closing member 11 opens the passage on the valve seat body 15 again, the pressure medium coming from the valve inlet 3 reaches the valve outlet 13 exclusively via the notch 24 . The fluid is accumulated so far that the pressure surge and thus the noise is reduced when the valve closing member 11 is closed electromagnetically. When the pressure drops below the switching pressure difference required to actuate the ring piston 8 and when the pressure supply is interrupted, the ring piston 8 returns to the initial position shown in the figure which enlarges the flow passage.

Das Wesen der Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die konstruktive Gestaltung des Elektromagnetventils nunmehr überwiegend Dünnblechteile verwendet werden können, die durch Tiefziehen kostengünstig, klein- und leichtbauend in die gewünschte Form gebracht werden können. Dies trifft besonders auf die Gestaltung des Ventilträgers 10, des Ventilsitzkörpers 15, die Magnetschlußscheibe 31, den Kolbenanschlag 22 und gegebenenfalls auch auf den Ringkolben 8 zu, so daß die betreffenden Teile durch festigkeitsmäßig günstige Umformtechnik materialschonend hergestellt werden können. Bisher beschränkte sich die spanlose Umformung auf die Anfertigung der austenitischen Tiefziehhülse 27 sowie auf den den Magnetfluß leitenden Jochring 30. Durch die mögliche Dünnwandigkeit des Ventilträgers 10, des Ventilsitzkörpers 15 und gegebenenfalls auch des Ringkolbens 8 lassen sich die zugehörigen Durchbrüche 1, 17, die Durchgangsbohrung 23 und die dem Ventilschließglied 11 zugewandte Ventilsitzfläche und Ventilsitzöffnung durch Stanzen oder Prägen besonders wirtschaftlich und präzise herstellen. Die für den Ventilträger 10, den Kolbenanschlag 22 und ggf. auch die für den Ringkolben 8 erforderliche Kontur sind durch Tiefziehen verblüffend einfach herzustellen.The essence of the invention is to be seen in the fact that the structural design of the solenoid valve can now predominantly be used in thin sheet metal parts which can be brought into the desired shape in a cost-effective, small and lightweight manner by deep drawing. This applies in particular to the design of the valve carrier 10 , the valve seat body 15 , the magnetic closure disk 31 , the piston stop 22 and, if appropriate, also to the annular piston 8 , so that the parts in question can be produced in a material-conserving manner by means of low-strength forming technology. So far, the non-cutting shaping has been limited to the production of the austenitic deep-drawing sleeve 27 and to the yoke ring 30 that conducts the magnetic flux. Due to the possible thin walls of the valve support 10 , the valve seat body 15 and possibly also the annular piston 8 , the associated openings 1 , 17 , the through bore 23 and the valve seat surface and the valve seat opening facing the valve closing member 11 can be produced particularly economically and precisely by punching or stamping. The contour required for the valve carrier 10 , the piston stop 22 and possibly also the contour required for the annular piston 8 are amazingly simple to produce by deep drawing.

Die Verwendung eines sich lose am Stößel 26 anliegenden Magnetanker 28, der sich durch die gewählte Anordnung selbst zentrieren kann, trägt zu einer weiteren Herstellvereinfachung bei. Unabhängig von etwaigen Passungstoleranzen kann sich hierdurch auch das Ventilschließglied 11 gegenüber dem Ventilsitzkörper 15 selbstzentrierend ausrichten. Der Magnetanker 28 kann hierbei großzügig in seine Maßen toleriert aus einem Kaltschlag- bzw. Fließpreßteil hergestellt sein. The use of a magnet armature 28 lying loosely on the plunger 26 , which can center itself due to the chosen arrangement, contributes to a further simplification of the manufacture. Regardless of any fit tolerances, the valve closing member 11 can thereby align itself with the valve seat body 15 in a self-centering manner. The magnet armature 28 can be made generously tolerated in its dimensions from a cold impact or extrusion.

Hierdurch wird ein Elektromagnetventil geschaffen, mit einem in einer Ventilhülse geführten Magnetanker 28, einem Magnetkern 21, einem Ventilschließglied 11, einer an der Ventilhülse angebrachten Magnetspule 29 und einem einen Ventilsitzkörper 15 aufnehmenden Ventilträger 10 sowie mit einem im Ventilträger 10 angeordneten, hydraulischen als auch federkraftbeaufschlagten Ringkolben 8, der in einer ersten Schaltstellung eine ungehinderte, in einer zweiten Stellung eine gedrosselte Druckmittelverbindung zwischen einem Ventileinlass 3 und einem Ventilauslass 13 herzustellen vermag, wobei der Ventilträger 10 und der Ventilsitzkörper 15 als im Tiefziehverfahren hergestellte, an den Enden des Magnetkerns 21 angebrachte Hülsenteile ausgeführt sind und wobei sich der Kolbenboden des Ringkolbens 8 auf besonders einfache Weise unter der Wirkung einer Kolbenrückstellfeder 20 in der Grundstellung des Ringkolbens 8 am Ventilsitzkörper 15 abstützt.In this way, an electromagnetic valve is provided, which is arranged with a guided in a valve sleeve armature 28, a magnetic core 21, a valve closure member 11, one attached to the valve sleeve solenoid coil 29 and an a valve seat body 15 accommodating a valve member 10 and having a valve carrier 10, hydraulic and spring-loaded Ring piston 8 , which is able to produce an unobstructed pressure medium connection between a valve inlet 3 and a valve outlet 13 in a first switching position, and a throttled connection in a second position, the valve carrier 10 and the valve seat body 15 being produced as deep-drawn sleeve parts attached to the ends of the magnetic core 21 are executed and wherein the piston crown of the annular piston 8 is supported in a particularly simple manner under the action of a piston return spring 20 in the basic position of the annular piston 8 on the valve seat body 15 .

In einigen Details von Fig. 1 abweichend wird in der Fig. 2 ein Elektromagnetventil gezeigt, bei dem auf die Verwendung des aus Fig. 1 bekannten separaten Kolbenanschlags 22 verzichtet wird, indem dieser Kolbenanschlag als homogenes Bestandteil des Magnetkerns 21 ausgeführt ist. Deshalb befindet sich die aus Fig. 1 bekannte Stößelrückstellfeder 25 nunmehr zwischen dem Magnetanker 28 und dem Magnetkern 21 in einer Stufenbohrung des Magnetkerns 21, durch die bekanntlich sich der Stößel 26 erstreckt. Die Kolbenrückstellfeder 22 ist folglich zwischen dem am Magnetkern 21 ballig bzw. kegelförmig ausgebildeten Kolbenanschlag 22 und einem Bund 35 am Ringkolben 8 eingespannt. Der Bund 35 dient gleichzeitig als Kolbenanschlag an einer Stufe des Ventilträgers 10. Der Ringkolben 8 ist vorzugsweise durch Kunststoffspritzgießen hergestellt, so daß sich ein zur Darstellung nach Fig. 1 vergleichbar einfach herzustellender, leichter und damit mit geringer Reaktionsmasse versehener Kolbenaufbau ergibt. Als weiteres Unterscheidungsmerkmal wir in Fig. 2 eine membranartige Magnetspulenabdichtung 36 gezeigt, die mit ihrer radialen Dichtfläche 37 zwischen dem Ventilaufnahmekörper 9 und einem Spulenträgergehäuse 39 flüssigkeitsdicht eingespannt ist und deren axiale Dichtfläche 38 am Mantel des Magnetkerns 21 anliegt. Hierdurch kann weder aus dem Ventilaufnahmekörper 9 austretende Flüssigkeit noch Flüssigkeit aus der Atmosphäre in das kastenförmig geschlossene Spulenträgergehäuse 39 eindringen, so daß eine Funktionsstörung der elektrischen Bauteile im Spulenträgergehäuse 39 sicher vermieden ist. Schließlich wird in Fig. 2 die Magnetschlußscheibe 31 unmittelbar durch einen halboffenen Jochring 30 gebildet, der somit vielmehr die Form eines C-förmig abgekröpften Jochbandes aufweist. Da die weiteren aus der Fig. 2 ersichtlichen Merkmale bereits aus Fig. 1 bekannt sind, wird bezüglich dieser Details auf die Erläuterungen zu Fig. 1 verwiesen.Deviating from some of the details in FIG. 1, an electromagnetic valve is shown in FIG. 2, in which the use of the separate piston stop 22 known from FIG. 1 is dispensed with, in that this piston stop is designed as a homogeneous component of the magnetic core 21 . Therefore, the plunger return spring 25 known from FIG. 1 is now located between the magnet armature 28 and the magnet core 21 in a stepped bore of the magnet core 21 , through which the plunger 26 extends, as is known. The piston return spring 22 is consequently clamped between the spherical or conical piston stop 22 on the magnetic core 21 and a collar 35 on the annular piston 8 . The collar 35 also serves as a piston stop on a step of the valve carrier 10 . The annular piston 8 is preferably produced by plastic injection molding, so that there is a piston assembly which is comparatively simple to produce as shown in FIG. 1 and is lightweight and therefore provided with a low reaction mass. As a further distinguishing feature, we show in FIG. 2 a membrane-like magnetic coil seal 36 , which is clamped liquid-tight with its radial sealing surface 37 between the valve receiving body 9 and a coil carrier housing 39 and whose axial sealing surface 38 bears against the jacket of the magnetic core 21 . As a result, neither liquid emerging from the valve receiving body 9 nor liquid from the atmosphere can penetrate into the box-shaped closed coil carrier housing 39 , so that a malfunction of the electrical components in the coil carrier housing 39 is reliably avoided. Finally, in FIG. 2, the magnetic closure disk 31 is formed directly by a half-open yoke ring 30 , which therefore rather has the shape of a yoke band bent into a C-shape. Since the further features evident from FIG. 2 are already known from FIG. 1, reference is made to the explanations for FIG. 1 with regard to these details.

Die Darstellung des Elektromagnetventils gemäß der Fig. 3 verdeutlicht den bereits eingangs im Rahmen der Beschreibungseinleitung zitierten Stand der Technik, der sich eben durch eine besonders aufwendige und schwere Konstruktion des Ventilträgers 10 auszeichnet, die insbesondere bei Anwendung der Selbstverstemmung des Ventilträgers 10 im Ventilaufnahmekörper 9 erforderlich ist. Die Konstruktion des Ventilträgers 10 gestaltet sich auch infolge der darin vollzogenen Integration des Rückschlagventils 32 und der Bypassbohrung 12 als aufwendig, so daß rückblickend auf die Fig. 1, 2 die Integration vorgenannter Teile in einem gleichzeitig einen Ringfilter 6 und Plattenfilter 34 aufnehmenden Filterträger 7 zu bevorzugen ist. Die Konstruktion des Elektromagnetventils nach Fig. 3 läßt Kombinationen der aus den Fig. 1, 2 bekannten Baugruppen zu, die aber im Hinblick auf die bereits als erfindungswesentlich herausgestellten Merkmalskombinationen nicht weiter erörtert werden. The illustration of the electromagnetic valve according to FIG. 3 illustrates the state of the art already cited at the beginning of the description, which is characterized by a particularly complex and heavy construction of the valve carrier 10 , which is required in particular when the valve carrier 10 is self-restrained in the valve receiving body 9 is. The construction of the valve support 10 is also complex due to the integration of the check valve 32 and the bypass bore 12 therein, so that looking back at FIGS. 1, 2, the integration of the above-mentioned parts in a filter support 7 which simultaneously accommodates a ring filter 6 and plate filter 34 prefer is. The construction of the electromagnetic valve according to FIG. 3 allows combinations of the assemblies known from FIGS. 1, 2, but these will not be discussed further in view of the combinations of features that have already been identified as essential to the invention.

Reference list

11

Durchbruch
breakthrough

22nd

Druckmittelkanal
Pressure medium channel

33rd

Ventileinlass
Valve inlet

44

Bohrungsstufe
Hole level

55

Außenverstemmung
External caulking

66

Ringfilter
Ring filter

77

Filterträger
Filter carrier

88th

Ringkolben
Ring piston

99

Ventilaufnahmekörper
Valve body

1010th

Ventilträger
Valve carrier

1111

Ventilschließglied
Valve closing member

1212th

Bypassbohrung
Bypass hole

1313

Ventilauslass
Valve outlet

1414

Fortsatz
Continuation

1515

Ventilsitzkörper
Valve seat body

1616

Einschnürung
Constriction

1717th

Durchbruch
breakthrough

1818th

Ringraum
Annulus

1919th

Ringdichtung
Ring seal

2020th

Kolbenrückstellfeder
Piston return spring

2121

Magnetkern
Magnetic core

2222

Kolbenanschlag
Piston stop

2323

Durchgangsbohrung
Through hole

2424th

Kerbe
score

2525th

Stößelrückstellfeder
Tappet return spring

2626

Stößel
Pestle

2727

Tiefziehhülse
Thermoformed sleeve

2828

Magnetanker
Magnetic anchor

2929

Magnetspule
Solenoid

3030th

Jochring
Yoke ring

3131

Magnetschlussscheibe
Magnetic disc

3232

Rückschlagventil
check valve

3333

Haltekragen
Collar

3434

Plattenfilter
Plate filter

3535

Blende
cover

3636

Magnetspulenabdichtung
Magnetic coil seal

3737

Dichtfläche
Sealing surface

3838

Dichtfläche
Sealing surface

3939

Spulenträgergehäuse
Coil carrier housing

Claims

1.Electromagnetic valve with a magnet armature guided in a valve sleeve, a magnetic core, a valve closing member, a magnet coil attached to the valve sleeve and a valve carrier accommodating a valve seat body, with an annular piston arranged in the valve carrier, both hydraulic and spring-loaded, which in an initial switching position has an unimpeded, in a second position is able to establish a throttled pressure medium connection between a valve inlet and a valve outlet, characterized in that the valve carrier ( 10 ) and the valve seat body ( 15 ) are designed as sleeve parts made at the ends of the magnetic core ( 21 ) using the deep-drawing process, whereby the piston head of the annular piston (8) in the basic position of the annular piston (8) (15) supported on the valve seat body under the action of a piston return spring (20).

2. Electromagnetic valve according to claim 1, characterized in that the valve carrier ( 10 ) in the direction of the valve receiving body ( 9 ) is formed into a retaining collar ( 32 ) into which the magnetic core ( 21 ) is inserted with its end section and with the valve carrier ( 10 ) is welded.

3. Electromagnetic valve according to claim 1 or 2, characterized in that the annular piston ( 8 ) and the piston stop ( 22 ) are made from a deep-drawn sheet, the annular piston ( 8 ) on the piston head having a through hole ( 23 ) which is from a notch ( 4 ) is limited.

4. Electromagnetic valve according to one of the preceding claims, characterized in that a cup-shaped filter carrier ( 7 ) is pushed over the valve carrier ( 10 ), which receives a ring filter ( 6 ) and a plate filter ( 21 ) in the plastic injection molding process, wherein at the bottom of the filter carrier ( 7 ) a bypass channel ( 12 ) is let in, which is bounded by a spherical check valve ( 10 ) which is held by the plate filter ( 21 ) on the bottom of the filter carrier ( 7 ).