DE1004494B

DE1004494B - Three-wheeled motor vehicle with driven front wheels and a steerable rear wheel

Info

Publication number: DE1004494B
Application number: DEV9453A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Voll
Original assignee: LUDWIG VOLL
Current assignee: LUDWIG VOLL
Priority date: 1955-09-07
Filing date: 1955-09-07
Publication date: 1957-03-14

Description

Dreiradkraftfahrzeug mit angetriebenen Vorderrädern und einem lenkbaren Hinterrad Die Erfindung bezieht sich auf ein Dreiradkraftfahrzeug mit einem Wagenkasten aus Leichtmetall, angetriebenen Vorderrädern und einem lenkbaren Hinterrad. Es ist wohl bekannt, daß man ein Fahrzeug durch einen Gummiwulst nach vorn schützen kann. Durch die Bauart der zur Zeit im Verkehr befindlichen Fahrzeuge ist es jedoch unmöglich, diesen Schutz wirkungsvoll oder überhaupt anzubringen. Auch bei Vorhandensein eines solchen Schutzes ist volle Sicherheit trotzdem nicht gegeben, weil beim Aufprall auf ein Hindernis oder beim Zusammenprall mit anderen Fahrzeugen ein Querstellen des Fahrzeuges mit anschließendem seitlichem Aufprall auf das Hindernis unvermeidlich ist und so die vorgesehenen Schutzmaßnahmen nicht zur Wirkung kommen.Three-wheeled motor vehicle with driven front wheels and one steerable Rear wheel The invention relates to a three-wheeled motor vehicle with a car body made of light metal, driven front wheels and a steerable rear wheel. It is It is well known that a rubber bead can protect a vehicle from the front. However, due to the design of the vehicles currently on the road, it is impossible to apply this protection effectively or at all. Even if there is one such protection is still not given full safety, because in the event of an impact on an obstacle or when colliding with other vehicles of the vehicle with subsequent side impact on the obstacle is unavoidable and so the intended protective measures do not come into effect.

Die heutigen Kleinkraftfahrzeuge, die größtenteils von jungen Leuten gefahren werden, haben beim Sturz außerdem oft die Wirkung eines Katapultes, wobei auch ein Sturzhelm von sehr beschränktem Nutzen ist.Today's small motor vehicles are mostly used by young people are driven, often have the effect of a catapult when falling, whereby a crash helmet is also of very limited use.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug zu entwickeln, das als Kleinfahrzeug für eine oder mehrere Personen so außergewöhnlichen Schutz bietet, wie er selbst im Auto nicht möglich ist. Dabei ist zu beachten, daß auch Autos und andere Fahrzeuge, die mit diesem in seiner Form völlig neuen Fahrzeug in Berührung kommen, kaum gefährdet sind. Erfindungsgemäß wird das durch die Vereinigung nachstehender Merkmale erreicht: a) Anordnung von Schutzschilden in Gestalt einer Kugelkalotte seitlich neben den Vorderrädern, die dem vorderen Teil des Fahrzeuges zusammen mit der Formgebung des Wagenkastens ein ballförmiges Aussehen geben, wobei der Frontteil des Wagenkastens in an sich bekannter Weise aus einem Gummikörper besteht, der ebenfalls den ballförmigen Umrissen des Fahrzeuges angepaßt ist.It is therefore the object of the invention to develop a vehicle that as a small vehicle offers such exceptional protection for one or more people, as it is not possible even in the car. It should be noted that cars and other vehicles that come into contact with this vehicle, which is completely new in its form come, are hardly endangered. According to the invention, this becomes the following through the association Features achieved: a) Arrangement of protective shields in the form of a spherical cap laterally next to the front wheels, which together with the front part of the vehicle give the shape of the car body a ball-shaped appearance, with the front part of the car body in a known manner consists of a rubber body, which also is adapted to the ball-shaped outlines of the vehicle.

b) Auspolsterung des Fahrzeuges in an sich bekannter Weise im Innern, besonders an der Stirnwand und an den Seitenwänden.b) upholstery of the vehicle in a known manner inside, especially on the front wall and on the side walls.

c) Betätigung der Lenkung mittels Handgriffen aus Gummi, die beiderseits des Fahrersitzes an den Seitenwänden angeordnet und miteinander gekuppelt sind, um die Lenkung des Fahrzeuges auch mit einer Hand bedienen zu können.c) Operation of the steering by means of rubber handles on both sides of the driver's seat are arranged on the side walls and coupled to one another, in order to be able to operate the steering of the vehicle with one hand.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Durchmesser der Vorderräder der durch den Wagenkasten und den seitlichen Kugelkalotten gebildeten Form angepaßt sein. Der Motor befindet sich zweckmäßig hinter dem Wagenkasten auf einem Verbindungsrahmen zürn Hinterrad. Bei der Ausbildung des Fahrzeuges als Straßenfahrzeug sind die seitlichen Schutzschilde an den Achsschenkeln der Vorderräder drehbar befestigt, während bei der Ausbildung als Geländefahrzeug die Schutzschilde mit den Vorderrädern, dicht an diese anschließend, fest verbunden sind. Es ist außerdem zweckmäßig, beim Geländefahrzeug die Lenkung in an sich bekannter Weise durch einseitiges Abbremsen der Vorderräder zu bewerkstelligen.In a further embodiment of the invention, the diameter of the front wheels adapted to the shape formed by the car body and the lateral spherical caps be. The engine is conveniently located behind the car body on a connecting frame to the rear wheel. When the vehicle is designed as a road vehicle, the lateral Protective shields rotatably attached to the steering knuckles of the front wheels, while at the training as an off-road vehicle the protective shields with the front wheels, tight connected to this, are firmly connected. It is also useful for the off-road vehicle the steering in a manner known per se by braking the front wheels on one side to accomplish.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 das Fahrzeug von vorn, Abb. 2 das Fahrzeug in Draufsicht.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows Fig. 1 the vehicle from the front, Fig. 2 the vehicle in plan view.

Mit 1 ist der Fahrzeugkasten bezeichnet, der äußerst stabil, aber aus Leichtmetall hergestellt ist. Im Fahrzeugkasten ist eine gute Polsterung der Wände, wie an sich schon bekannt ist, besonders nach vorn vorgesehen.With 1 the vehicle body is referred to, which is extremely stable, but is made of light metal. There is good padding in the vehicle body Walls, as is already known per se, are provided especially towards the front.

Die Sitze im Fahrzeugkasten sind hoch und tief verstellbar mit äsen an beiden Seiten der Sitze zum Festschnallen der Insassen. Die Lenkvorrichtung darf vor dem Fahrer keine harten Teile haben, sie ist nach Möglichkeit mit Lenkgriffen aus Gummi an beiden Seitenwänden zu betätigen, die jedoch gekuppelt und mit beiden Händen oder auch nur einer Hand bedienbar sind. Die Rückwand ist überhöht und abgerundet. Aus der Rückwand ausziehbar kann eine Überdachung angebracht werden.The seats in the vehicle body can be adjusted high and low with tines on both sides of the seats for strapping the occupants. The steering device is allowed Have no hard parts in front of the driver, if possible it is with steering handles made of rubber to operate on both side walls, but coupled and with both Hands or just one hand can be operated. The back wall is raised and rounded. A roof can be attached, which can be pulled out of the rear wall.

Die Schaltungen und Bremsen sind so anzubringen, daß sich die Insassen nicht verletzen können.The circuits and brakes are to be attached in such a way that the occupants can can't hurt.

Mit 2 sind die Vorderräder bezeichnet. Die Kraftübertragung von der tief liegenden Mittelachse auf beide Vorderräder erfolgt durch Kette, Kardan, oder Zahnräder.With 2 the front wheels are designated. The power transmission from the low-lying central axis on both front wheels is carried out by chain, cardan, or Gears.

3 sind die halbrunden seitlichen Schutzschilde in Gestalt einer Kugelkalotte. Sie sind an den Achsschenkeln der Räder drehbar angeordnet. Die Schutzschilde sind jedoch nur so weit drehbar, daß sie beim Überwinden vonHindernissen nicht bremsendwirken. Die Schutzschilde sind aus starkem Gummi und mit Luft gefüllt. Mit kräftigen Gummiwülsten sind sie auf der Radseite auf Scheiben aus Leichtmetall aufgezogen. Sie haben den Zweck, das Fahrzeug seitlich und besonders seitlich vorn zu schützen, Stöße abzuschwächen und dem Fahrzeug die Form zu geben, daß es beim Überschlagen nur eine Standmöglichkeit auf seinen Rädern gibt oder daß es ohne Schaden sehr leicht in diese Lage zurückgebracht werden kann.3 are the semicircular side shields in the form of a spherical cap. They are rotatably arranged on the steering knuckles of the wheels. The shields are however, they can only be rotated so far that they do not act as a brake when overcoming obstacles. the Protective shields are made of strong rubber and filled with air. With strong rubber beads they are mounted on discs made of light metal on the wheel side. they have the Purpose to protect the vehicle from the sides and especially the sides in front, to reduce impacts and to give the vehicle the shape that there is only one possibility of standing when it overturns on its wheels or that it can easily be returned to this position without damage can be.

Die verstärkte Vorderwand 4 des Fahrzeugkastens ist durch Gummi nach vorn abgerundet, abgefedert oder mit Luft gefüllt, wie an sich schon bekannt ist. Die Vorderwand ist nach unten oder nach der Seite aufklappbar zum Einsteigen. Die Fenster sind aus starkem splitterfreiem Glas und in die Vorderwand eindrehbar. Gegebenenfalls kann das Einsteigen auch von der Rückseite aus möglich gemacht werden.The reinforced front wall 4 of the vehicle body is covered by rubber rounded at the front, cushioned or filled with air, as is already known. The front wall can be folded down or to the side for boarding. the Windows are made of strong, shatterproof glass and can be screwed into the front wall. Possibly boarding can also be made from the rear.

Der Verbindungsrahmen 5 vom Fahrzeugkasten zum Hinterrad ist für die Unterbringung des Motors und Kraftstoffbehälters ausgebildet.The connecting frame 5 from the vehicle body to the rear wheel is for Housing the engine and fuel tank formed.

Das kleinere Hinterrad 6 dient nicht nur als Stütze, sondern auch zur Lenkung des Fahrzeuges und ist mittels eines gabelförmigen Rahmens 7 mit dem Verbindungsrahmen 5 schwenkbar verbunden.The smaller rear wheel 6 not only serves as a support, but also for steering the vehicle and is by means of a fork-shaped frame 7 with the Connecting frame 5 pivotally connected.

Die kleinen Schutzschilde 8 am Hinterrad haben den Zweck, Stöße beim Querschlagen des Fahrzeuges abzuschwächen, und dienen weiter zur Formverbesserung. Das Äußere des Fahrzeuges ist damit der Ballform möglichst nahe gebracht. Sollten sich die sehr hohen Vorderräder für gewisse Zwecke als unpraktisch erweisen, so kann auch mit wesentlich kleineren Rädern und Schutzschilden ein in Form und Zweck gleiches Fahrzeug entwickelt werden. Der Raum über den Vorderrädern wird dann von Schutzschilden überbrückt, die am Fahrzeugkasten festgemacht sind.The small protective shields 8 on the rear wheel have the purpose of shocks when Lessen cross-chipping of the vehicle, and serve further to improve the shape. The exterior of the vehicle is thus brought as close as possible to the shape of a ball. Should the very high front wheels turn out to be impractical for certain purposes, so can also be used with much smaller wheels and protective shields in form and purpose the same vehicle can be developed. The space above the front wheels is then taken from Bridged protective shields that are attached to the vehicle body.

Mit wenigen Abänderungen kann aus diesem Fahrzeug auch ein Geländefahrzeug gemacht werden, das als leichtes Kleinfahrzeug im Gelände besonders dem Motorrad vieles voraus hat. Die Abweichungen sind folgende: 1. Die seitlichen Schutzschilde bilden mit den Rädern ein Ganzes und sind mit diesen drehbar, so daß kein Raum zwischen Rad und Schutzschild bleibt.With a few changes, this vehicle can also be turned into an all-terrain vehicle be made as a light small vehicle in the field, especially the motorcycle has a lot ahead. The deviations are as follows: 1. The side shields form a whole with the wheels and can be rotated with them, so that there is no space between The wheel and protective shield remain.

2. Der Motor ist unter oder kurz hinter dem Sitz des Fahrers in dem dicht ausgeführten Fahrzeugkasten untergebracht.2. The engine is under or just behind the driver's seat in the housed tightly designed vehicle body.

3. Die Kraftübertragung von der tief liegenden Mittelachse erfolgt, wenn notwendig, direkt auf einen Zahnkranz in der Radfelge.3. The power is transmitted from the low-lying central axis, if necessary, directly on a sprocket in the wheel rim.

4. Die Lenkung des Fahrzeuges erfolgt nicht wie beim Straßenfahrzeug über das Hinterrad, sondern durch einseitiges Bremsen der Vorderräder. Das Hinterrad bleibt seitlich schwenkbar, dient aber nur als Stütze.4. The steering of the vehicle is not the same as with a road vehicle via the rear wheel, but by braking the front wheels on one side. The rear wheel can be swiveled sideways, but only serves as a support.

Bei der angestrebten möglichst leichten Bauart, der Luft in den Schutzschilden und einem dichten Fahrzeugkasten, ist es möglich, das Fahrzeug auch leicht über Wasser zu bringen. Zur Fortbewegung auf dem Wasser können an den Schutzschilden schaufelförmige Gummirippen angebracht werden.With the desired lightest possible design, the air in the protective shields and a tight vehicle body, it is possible to easily move the vehicle over Bring water. You can use the protective shields to move around on the water shovel-shaped rubber ribs are attached.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug zeichnet sich damit insbesondere dem Kraftrad gegenüber durch folgende Vorzüge aus: 1. Höchstmöglicher Schutz der Insassen bei Anprall an ein Hindernis oder beim Zusammenstoß mit anderen Fahrzeugen.The vehicle according to the invention is characterized in particular by the Motorcycles have the following advantages: 1. Maximum protection of the occupants if you hit an obstacle or collide with other vehicles.

2. Verringerung der Gefahr für ungeschützte Personen (Fußgänger) bei Zusammenprall mit diesen Personen.2. Reducing the risk to unprotected people (pedestrians) Clash with these people.

3. Leichtes Überrollen von Hindernissen.3. Easily roll over obstacles.

4. Keine Gefahr bei Schleudern oder Überschlagen des Fahrzeuges.4. No risk of the vehicle skidding or overturning.

5. Nur eine Standmöglichkeit des Fahrzeuges auf seinen Rädern oder leichtes Zurückbringen des Fahrzeuges in diese Lage.5. Only one possibility for the vehicle to stand on its wheels or easy return of the vehicle to this position.

6. Bessere Fahrmöglichkeit auf sehr schlechten Wegen.6. Better driving possibilities on very bad roads.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Three-wheeled motor vehicle with driven front wheels and a steerable rear wheel, the car body of which is made of light metal, characterized by the combination of the following features for the purpose of accident protection: a) Arrangement of protective shields in the form of a spherical cap laterally next to the Front wheels, which are the front part of the vehicle together with the shape of the Giving the car body a ball-shaped appearance, with the front part of the car body in a manner known per se consists of a rubber body which also has the ball-shaped Outline of the vehicle is adapted. b) upholstery of the vehicle itself known way inside on the front wall and on the side walls. c) actuation the steering by means of rubber handles on both sides of the driver's seat Side walls are arranged and coupled together to control the steering of the vehicle can also be operated with one hand.

2. three-wheeled motor vehicle according to claim 1, characterized in that the diameter of the front wheels through the car body and the lateral spherical caps is adapted to the shape formed.

3. Three-wheeled motor vehicle according to claim 1, characterized in that the engine is located behind the car body a connection frame is arranged to the rear wheel.

4. Three-wheeled motor vehicle according to Claim 1 as a road vehicle, characterized in that the side shields are rotatably attached to the steering knuckles of the front wheels.

5. Three-wheeled motor vehicle according to claim 1 as an off-road vehicle, characterized in that the protective shields are then firmly connected to the front wheels close to them.

6. Three-wheeled motor vehicle according to claim 5, characterized in that the steering of the vehicle in itself known way takes place by one-sided braking of the front wheels. Into consideration printed publications: German Patent Nos. 687 444, 596 926; french U.S. Patent No. 985,958.