DE890904C

DE890904C - Single track motor vehicle

Info

Publication number: DE890904C
Application number: DEW4949A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Weigmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-01-13
Filing date: 1951-01-13
Publication date: 1953-09-24

Description

Einspurkraftfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Einspurkraftfahrzeug, wie beispielsweise ein nach Art eines Motorrades oder Motorrollers @ausgebildetes Fahrzeug, welches mit einer Verkleidung oder Karosserie versehen ist. Derartige Verkleidungen sollen den Fahrer gegen Witterungseinflüsse und vor allem auch gegen von unten kommende Spritzer; Staub, Schmutz und Wind schützen. Die hierfür notwendige Boden- und Seitenverkleidung bedingt im allgemeinen die Verwendung von komplizierten, teuren und meist unzuverlässigen Stützräderkonstruktionen, die dem Fahrer .im Gegensatz zu dem beim normalen Motorradfahren üblichen Abstützen durch die Füße des Fahrers ein Gefühl der Unsicherheit geben. In der Tat können solche Stützräder, praktisch niemals so schnell und sicher wirken wie -das übliche Abstützen durch die Füße, da ihre Betätigung bzw. ihr Einsatz gerade in kritischen Momenten meist zu langsam erfolgt oder nicht genügend anpassungsfähdg ist. Die Folge hiervon sind mehr oder weniger gefährliche .Stürze. Verkleidete oder mit vollständigen Karosserien versehene Motorräder bzw. sonstige Einspurkraftfahrzeuge konnten sich aus diesen und ähnlichen Gründen bisher nicht durchsetzen, trotzdem ihre sonstigen Vorzüge unbestreitbar sind und zweifellos ein Bedürfnis nach derartigen Fahrzeugen besteht.Single-track motor vehicle The invention relates to a single-track motor vehicle, such as one designed in the manner of a motorcycle or scooter Vehicle that is provided with a panel or body. Such Cladding should protect the driver against the effects of the weather and, above all, against splashes coming from below; Protect dust, dirt and wind. The necessary for this Floor and side panels generally require the use of complex, expensive and mostly unreliable support wheel constructions, which the driver. in contrast to the support by the rider's feet, which is usual in normal motorcycling give a feeling of insecurity. Indeed, such training wheels can come in handy never work as quickly and safely as - the usual support by the feet, because their operation or use, especially in critical moments, is usually too slow occurs or is not sufficiently adaptable. The consequences of this are more or less dangerous falls. Covered or provided with complete bodies Motorcycles and other single-track vehicles could be derived from these and the like Reasons not yet enforced, but its other advantages are undeniable and there is undoubtedly a need for such vehicles.

Durch,die Erfindung wird bezweckt, diesen Mangel zu beseitigen und ein Einspurfahrzeug mit Verkleidung oder Karosserie zu schaffen, welches auch ohne Anwendung von Stützrädern ein sicheres Abstützen ermöglicht, ohne daß die Schutzwirkung der Verkleidung beeinträchtigt wird.By, the invention aims to remedy this deficiency and to create a single-track vehicle with fairing or bodywork, which also without Use of support wheels allows a safe support without affecting the protective effect the cladding is affected.

In erster Linie besteht ,die Erfindung darin, daß die Verkleidung oder Karosserie beiderseits des Fahrersitzraumes abschließbare Fußaus,stiegöffnungen mit beweglich angeordneten Abschlußwänden besitzt; welche unter ,der Wirkung der -auf Rasten stehenden Füße des Fahrers in ihrer Schließstellung gehalten, beim Abheben der Füße von den Rasten aber freigegeben .,und, vorzugsweise selbsttätig, in ihre Öffnungsstellung gebracht werden.First and foremost, the invention consists in that the cladding or body on both sides of the driver's seat area lockable foot openings with movably arranged end walls owns; which under , the effect of the driver's feet standing on rest in their closed position held, but released when lifting the feet from the notches., and, preferably automatically, are brought into their open position.

Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß die Vorteile einer den Fahrzeuginnenraum auch unten und seitlich abschließenden Verkleidung bzw. Karosserie mit den Vorteilen der bei unverkleideten Motorrädern möglichen-leichten, raschen und sicheren unmittelbaren Abstützung durch die Füße des Fahrers vereinigt werden. Wesentlich ist hierbei vor allem, daß das zum Durchführen der Füße erforderliche Öffnen der Verkleidung .ganz automatisch durch das Aufheben der Füße von den Rasten und die natürliche Abstütz'bewegung der. Beine bewirkt wird, ohne daß der Fahrer irgendwelche sonstigen Betätigungen vornehmen muß. Ferner ist wichtig, daß die Absch1ußwände der Fußausstiegöffnungen ohne besondere Willensäußerung des Fahrers ganz von selbst, lediglich durch den normalen Auflagerdrück der Füße in ihrer Schließstellung gehalten werden. Dadurch ist der Fahrer in der Lage, das Fahrzeug unbehindert durch .die Verkleidung und ohne die Notwendigkeit der willkürlichen Betätigung von besonderen Betätigungsvorrichtungen wie ein normales, offenes Motorrad zu fahren. Die Fahrsicherheit wird auf diese Weise sehr erhöht, und ein Umlernen für den Fahrer ist nicht erforderlich. Die Erfindung trägt somit in hohem Maße .dazu bei, Einspurkraftiahrzeuge mit Karosserie oder Motorräder mit Verkleidung zu praktisch brauchbaren Verkehrsmitteln zu machen.It is thereby achieved in a simple manner that the advantages of the Vehicle interior also below and laterally closing cladding or body with the advantages of being light and fast, which is possible with undisguised motorcycles and secure immediate support by the driver's feet. What is essential here is above all that what is required to guide the feet through The panel opens automatically by lifting your feet from the notches and the natural support movement of the. Legs is effected without the driver must carry out any other operations. It is also important that the end walls the foot exit openings completely by themselves without any particular expressions of will by the driver, only held in their closed position by the normal support pressure of the feet will. As a result, the driver is able to drive the vehicle through .the Disguise and without the need for the arbitrary actuation of special Driving controls like a normal open motorcycle. The driving safety is greatly increased in this way, and no relearning is required for the driver. The invention thus contributes to a great extent to single-track motor vehicles with a body or to turn motorcycles with fairings into practical means of transport.

Die praktische Ausführung der Erfindung kann in verschiedener Weise geschehen. Die beweglichen Abschlußwände der Fußausstiegöffnungen können beispielsweise aus seitlich oder nach oben verschiebbaren Wänden, Jalousien od. dgl. bestehen. Vorzugsweise- werden jedoch die Albschlußwände von Klappen gebildet, die um im wesentlichen waagerecht oder =mehr oder weniger parallel zur Längsachse rles Fahrzeuges verlaufende Achsen nach außen und nach- oben schwenkbar sind. Diese Ausführung hat den besonderen Vorteil, .daß die Karosserie durch,die Ausschwenkung der Klappen an den Fußaus-stiegöffnungen winkelförmig oder keilförmig nach außen, verbreitert wird; so daß der dadurch gebildete freie Raum der Ausstiegöffnungen der natürlichen Spreizstellung der Beine beim Abstützen entspricht. Da .die Klappen beim Öffnen nach außen aufwärts schwenken, wird eine Bodenberührung der Klappen bei einer Schräglage des Fahrzeuges vermieden. Ferner wird der Luftwiderstand durch die Stirnflächen der in dieser Weise ausgeschwenkten Klappen pra'ktiseh kaum vergrößert, so daß der Fahrtwiderstand und die ÖfC-nungs- und Schließkräfte gering bleiben.The invention can be practiced in a number of ways. The movable end walls of the foot exit openings can, for example, consist of walls, blinds or the like that can be moved laterally or upward. Preferably, however, the closure walls are formed by flaps which can be pivoted outward and upward about essentially horizontal or more or less parallel axes to the longitudinal axis of the vehicle. This design has the particular advantage that the body is widened outwards by swiveling the flaps at the foot exit openings in an angular or wedge shape; so that the resulting free space of the exit openings corresponds to the natural spread position of the legs when supporting. Since the flaps pivot upwards when opening, the flaps do not come into contact with the floor when the vehicle is tilted. Furthermore, the air resistance is practically hardly increased by the end faces of the flaps pivoted out in this way, so that the travel resistance and the opening and closing forces remain low.

Die Abschlußwände oder Klappen werden zweckmäßigerweise unter die Wirkung von Federn gestellt, welche für eine selbsttätige Öffnung sorgen, sobald die Füße von den Rastorganen abgehoben werden. Diese als Auflager für die Füße dienenden Rastorgane können in verschiedener Weise beweglich angeordnet werden. Vorzugsweise werden hebelartig schwenkbare oder drehbare Pedale verwendet, die sich im wesentlichen über die ganze Seitenlänge der Fußausstiegöffnungen erstrecken. Mit Hilfe geeigneter Kupplungsorgane sind diese Pedale mit den Abschlußwänden oder Klappen verbunden.The end walls or flaps are expediently under the Action provided by springs, which ensure automatic opening as soon as the feet are lifted off the locking elements. These serve as supports for the feet Latching elements can be arranged to be movable in various ways. Preferably lever-like pivotable or rotatable pedals are used, which are essentially Extend over the entire length of the side of the foot exit openings. With the help of appropriate Coupling elements are these pedals connected to the end walls or flaps.

Die Fußausstiegöffnungen und deren Klappen od. dgl. können in festen Karosserieseitenwänden vorgesehen sein. Vorzugsweise ist jedoch die IC-arosserie zu beiden Seiten des Fahrersitzraumes und gegebenenfalls auch :des dahinter befindlichen Fahrgastraumes mit Türen versehen, wodurch z. B. beim Kippen des Fahrzeuges ein leichtes Aussteigen nach beiden Seiten gewährleistet wird. Auch wird durch die Türen ein normales Ein-,und Aussteigen ohne das unbequeme Übersteigen über feste Seitenwände ermöglicht. Die Abschlußwände, vorzugsweise die Klappen, bilden in diesem Falle die unteren Teile der Türen, wobei das Verbindungsgestänge :mit den beweglichen Fußrasten oder Pedalen derart ausgebildet ist, daß es ein Öffnen und Schließen der Türen .ohne Beeinträchtigung der Klappenbetätigung ermöglicht.The foot exit openings and their flaps od. Like. Can in solid Body side walls may be provided. However, the IC extras are preferred on both sides of the driver's seat and possibly also: the one behind it Passenger compartment provided with doors, whereby z. B. when tilting the vehicle easy exit on both sides is guaranteed. Also is through the doors normal entry and exit without the uncomfortable stepping over fixed side walls enables. The end walls, preferably the flaps, form in this case the lower parts of the doors, the connecting rods: with the movable ones Footrests or pedals is designed such that there is an opening and closing of the Doors .without impairing the flap actuation.

Die Karosserie und die Ausbildung der Lenkeinrichtung und des Fahrersitzes sowie die Anordnung des Motors usw. können. an sich beliebig sein. Vorzugsweise werden jedoch die Karosserie und ,die sonstige Einrichtung des Fahrzeuges der Erfindung angepaßt, um .deren Vorteile voll auszunutzen bzw. zu steigern. Es ist vor allem zweckmäßig, das :gesamte Fahrzeug von vorn Ibis hinten mit einer tropfenförmigen oder stromlinienförmigen Karosserie zu verklenden, deren größte Breite etwa ,in der Lenkaussehlagzone liegt. Eine solche Karosserie wird vorzugsweise mit einem etwa elliptischen Vertikalquerschnitt versehen, da hierbei die vierschwenkbaren Klappen am günstigsten angeordnet werden können. Eine solche Ausbildung hat ferner den Vorteil, :daß das Fahrzeug beim Umkippen über die Seitenfläche der entsprechend gewölbten Karosserie abrollen kann, wodurch die Gefahr von Beschädigungen vermindert wird. Weitere Vorteile ,dieser Ausbildung werden in der nachstehenden Beschreibung näher erläutert.The body and the design of the steering device and the driver's seat as well as the arrangement of the engine, etc. can. to be arbitrary in itself. Preferably however, the body and other equipment of the vehicle of the invention adapted in order to fully exploit or increase their advantages. It is above all functional, the: entire vehicle from the front ibis to the rear with a teardrop-shaped or streamlined body, the greatest width of which is about, in the steering misalignment zone lies. Such a body is preferably with a provided approximately elliptical vertical cross-section, since this is the four-pivotable Flaps can be arranged most conveniently. Such training also has the advantage: that the vehicle when overturning over the side surface of the corresponding curved body can roll, reducing the risk of damage will. Other advantages of this training are given in the description below explained in more detail.

Um das Spreizen der Beine .durch die Fußausstiegöffnungen und das Abstützen des Fahrzeuges zu erleichtern und trotzdem ein bequemes. Sitzen zu ermöglichen, wird der Fahrersitz in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorzugsweise nach Art eines mit Rückenlehne versehenen Autositzes ausgebildet, dessen Vorderteil sattelförmig gestaltet ist. Dadurch wird .ein unnatürliches und unbequemes Spreizen der Beine beim Abstützen vermieden. Die Rückenlehne wird zweckmäßig halbkreisförmig oder bogenförmig gekrümmt. .Es wurde gefurnden, däß dadurch das Gefühl für die Gleichgewichtslage verbessert und die 'bei Einspurfahrzeugen wichtige Koordinierung der Lage und der Bewegung des Fahrerkörpers mit der Lage des Fahrzeuges erleichtert wird. Ein derartiger Fahrersitz vermindert auch den Kraftaufwand .des Fahrers beim Abstützen des Fahrzeuges.To spread the legs. Through the foot exit openings and the To facilitate the support of the vehicle and still a comfortable one. To enable sitting, In a further embodiment of the invention, the driver's seat is preferably according to Art a car seat provided with a backrest, the front part of which is saddle-shaped is designed. This creates an unnatural and uncomfortable spreading of the legs avoided when supporting. The backrest is expediently semicircular or curved curved. It was found that thereby the feeling for the position of equilibrium improved and the 'coordination of the situation and the Movement of the driver's body with the location of the Vehicle relieved will. Such a driver's seat also reduces the effort Supporting the vehicle.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, welche sich z. B. auf die kippbare Anordnung des Lenkers, auf die Anordnung des Sitzes, des Motors und sonstiger Fahrzeugteile beziehen, werden in der folgenden Beschreibung an Hand der Zeichnung näher erläutert.Further advantageous embodiments of the invention, which z. B. on the tilting arrangement of the handlebars, on the arrangement of the seat, the engine and other vehicle parts are referenced in the following description the drawing explained in more detail.

Die Erfindung betrifft nicht nur die Ausbildung vollständig neuer Einspurkraftfahrzeuge, .sondern sie erstreckt sich auch auf die Anwendung der wesentlichen Erfindungsgedanken, insbesondere der abschließbaren Fußausstiegöffnungen, der Ausbildung -der Karosserie usw., zur Umwandlung beliebiger, vorhandener Motorräder in solche mit Verkleidungsklappen usw. der in Rede stehenden Art.The invention not only relates to completely new training Single track vehicles, but also extends to the application of the essentials Invention ideas, in particular the lockable foot exit openings, the training -the body, etc., to convert any existing motorcycles into such with cladding flaps etc. of the type in question.

Ein solcher Umbau wird durch die Erfindung verhältnismäßig leicht ermöglicht, ohne daß die Art der Benutzung des Motorrades, insbesondere das Abstützen desselben mit den Füßen, dadurch geändert wird. Es ist im übrigen einleuchtend, daß Einspurkraftfahrzeuge gemäß der Erfindung besondere Stützräder nicht benötigen, jedoch soll die zusätzliche Anwendung solcher Stützräder od. dgl. trotzdem nicht ausgeschlossen sein.Such a conversion is relatively easy with the invention made possible without the type of use of the motorcycle, in particular the support the same with the feet, thereby being changed. It is moreover evident that single-track vehicles according to the invention do not need special support wheels, however, the additional use of such support wheels or the like should still not be excluded.

Inder Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i in schematischem Längsschnitt ein Einspurkraftfahrzeug mit Fußausstiegklappen und tropfenförmiger Karosserie, -Fig. 2 .das Fahrzeug nach Fig. i in einem schematischen Horizontalschnitt nach der Linie A-B der Fig. i, Fig.3 in vergrößertem Maßstab einen Vertikalschnitt nach der Linie C-D der Fig. i und Fig. 4 in perspektivischer Darstellung die Karosserie des Fahrzeuges bei teilweise abgebrochenem Karosseriedach und fortgelassenen Teilen wie Fahrersitz usw. -Die in der Zeichnung veranschaulichte Ausführungsform eines Einspurkraftfahrzeuges gemäß der Erfindung beschränkt sich auf die Darstellung der für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Teile. Danach besitzt das Fahrzeug ein Vorderrad i, welches in einer federnden, beispielsweise, teleskopartigen Gabel e gelagert ist. Die Gabel 2 ist mit einem Lenker versehen, der aus einem Lenkrad oder gemäß der Ausführungsform aus einer Lenkstange 3 bestehen ,kann. In Fig. 2 ist eine ausgeschwenkte Stellung i' des Vorderrades in gestrichelten Linien angedeutet. Die Gabel 2, ist in einem beliebigen Chassis oder Rahmen gelagert, der nach Art eines Motorradrahmens oder eines Motorrollerrah:mens, d. h. ohne obere Querstange, ausgebildet sein kann. An der hinteren, nicht' näher dargestellten Rahmengabel ist ein Hinterrad 4 gelagert, welches beispielsweise über eine Kette 5 von dem Getriebeteil eines Motors 6 angetrieben wird.In the drawing, the invention is in one embodiment for example illustrates, namely Fig. i shows a single-track motor vehicle in a schematic longitudinal section with foot exit flaps and teardrop-shaped body, -Fig. 2. The vehicle after Fig. I in a schematic horizontal section along the line A-B of Fig. I, Fig.3 on an enlarged scale a vertical section along the line C-D of FIGS 4 shows the body of the vehicle in a perspective illustration in partially broken off body roof and omitted parts such as the driver's seat, etc. -The in the drawing illustrated embodiment of a single-track motor vehicle according to the invention is limited to the representation of the understanding of the invention essential parts. Then the vehicle has a front wheel i, which is in a resilient, for example, telescopic fork e is mounted. The fork 2 is provided with a handlebar consisting of a steering wheel or according to the embodiment consist of a handlebar 3, can. In Fig. 2 is a pivoted position i 'of the front wheel indicated in dashed lines. The fork 2 is in one any chassis or frame stored in the manner of a motorcycle frame or a scooter frame: mens, d. H. can be formed without an upper cross bar. At the rear, not 'shown in more detail, frame fork is supported by a rear wheel 4, which is driven by the transmission part of a motor 6 via a chain 5, for example will.

Das Fahrzeug ist mit einer Karosserie versehen, die vorzugsweise aus einer tropfenförmigen Verkleidung 7 besteht. Im Ausführungsbeispiel ist die Karosserie als Limousine ausgebildet, welche seitlich,des Fahrersitzraumes zwei Türen 8 besitzt, die um im wesentlichen vertikale Scharnierachsen g nach vorn schwenkbar und in üblicher Weise mit Türschlössern io und Fenstern ii versehen sind. Vor dem Lenker 3 besitzt die Karosserie eine Windschutzscheibe 12, die sich etwa an der Stelle der größten Breite der tropfenförmigen Verkleidung 7 befindet. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß der oder die Rückspiegel im Innenraum des Fahrzeuges seitlich der Windschutzscheibe angebracht werden können, wobei der Fahrer infolge der sich nach hinten verjüngenden Form des Fahrzeuges freie Sicht nach hinten erhält. Die größte Breite der Karosserie kommt dadurch auch praktisch in diejenige Zone, in welcher ein ausreichender Platz für den vollen Lenkausschlag des Vorderrades i benötigt wird. Es sei bemerkt, daß vorzugsweise Räder von normaler Größe, wie sie bei Motorrädern üblich sind, mit normalen Reifen verwendet werden, jedoch die Verwendung kleinerer Räder ist nicht ausgeschlossen.The vehicle is provided with a body, which is preferably made of a teardrop-shaped cover 7 is made. In the exemplary embodiment is the body designed as a limousine, which has two doors 8 on the side of the driver's seat area, which can be pivoted forwards about essentially vertical hinge axes g and in a conventional manner Way with door locks io and windows ii are provided. In front of the handlebar 3 has the body has a windshield 12, which is approximately at the point of the largest Width of the teardrop-shaped cladding 7 is located. This arrangement has the advantage that the rearview mirror or mirrors in the interior of the vehicle to the side of the windshield can be attached, with the driver as a result of the tapering backwards Shape of the vehicle receives a clear view to the rear. The greatest width of the body This also practically comes into the zone in which there is sufficient space is required for the full steering angle of the front wheel i. It should be noted that preferably normal size wheels, as are common on motorcycles, with normal tires can be used, however the use of smaller wheels is not locked out.

Der breite Vorderteil der Karosserie kann ferner vorteilhaft zur Unterbringung eines Reserverades 13 dienen, das oberhalb des Vorderrades i angeordnet wird. Zweckmäßigerweise ist .das Vorderteil mit einer hochklappbaren, deckelartigen Haube 14 versehen, deren angehobene Stellung 14' aus Fig. i ersichtlich ist. Die Räder des Fahrzeuges werden vorzugsweise nach Art von Autorädern auswechselbar eingerichtet.The wide front part of the body can also be used advantageously to accommodate a spare wheel 13 , which is arranged above the front wheel i. The front part is expediently provided with a fold-up, lid-like hood 14, the raised position 14 'of which can be seen in FIG. The wheels of the vehicle are preferably set up interchangeably in the manner of car wheels.

Die Stromlinien- oder Tropfenform der Karosserie hat außer den eingangs erwähnten Vorteilen auch noch den Vorzug eines geringen Frontwi:clerstandes und eines auf die gleiche Projektionsfläche bezogenen geringeren Seitenwiderstandes. Letzteres ist gerade bei Einspurfahrzeugen ohne besondere Stützräder von besonderer Bedeutung. In Längsrichtung wirkt die Tropfenform der Karosserie als eine Art Stabilisierungsfläche, welche die Fahrsicherheit steigert.The streamlined or teardrop shape of the body has besides the initially mentioned advantages also the advantage of a low front resistance and a lower side resistance related to the same projection area. The latter is particularly special in single-track vehicles without special support wheels Meaning. In the longitudinal direction, the teardrop shape of the body acts as a kind of stabilizing surface, which increases driving safety.

Der Fahrersitz ist an sich in beliebiger Weise, z. B. als normaler Motorradsattel, ausgebildet. Vorzugsweise wird jedoch ein Spezialsitz 15 verwendet, welcher in seinem hinteren Teil als breiter Autositz mit einer normal hohen Rückenlehne ausgebildet ist, während der vordere Teil 16 des Sitzes, z. B. etwa -das vordere Drittel, sattelförmig gestaltet ist. Diese Ausbildung !des Sitzes ermöglicht ein bequemes Spreizen der Beine beim Abstützen. Die bogenförmig gekrümmte Rückenlehne 17, deren Vorteile eingangs bereits erwähnt wurden, ist in an sich bekannter Weise um ein Gelenk 18 nach vorn schwenkbar, um den hinteren Raum des Fahrzeuges, welcher z. B. als Kofferraum und zur Aufnahmedes Brennstofftanks i9 dient, besser zugänglich zu machen. Es :sei hier bemerkt, daß statt dessen im hinteren Teil des Fahrzeuges auch ein zweiter Sitz für einen Mitfahrer angeordnet werden kann.The driver's seat is in itself in any way, for. B. as normal Motorcycle saddle, trained. However, a special seat 15 is preferably used, which in its rear part as a wide car seat with a normal high backrest is formed while the front part 16 of the seat, e.g. B. about -the front one Third, is shaped like a saddle. This training! Of the seat enables a comfortable spreading of the legs when supporting. The arched backrest 17, the advantages of which have already been mentioned at the outset, is in a manner known per se about a hinge 18 can be pivoted forward to the rear space of the vehicle, which z. B. serves as a trunk and to accommodate the fuel tank i9, more accessible close. It should be noted here that instead in the rear part of the vehicle a second seat can also be arranged for a passenger.

Der Sitz 15 kann vorteilhafterweise über :dem Motor 6 angeordnet sein lind ist dann 7iveclcmäßigerweise um eine vordere Achse 2o nach vorn kippbar, wodurch der Motor, die Zündkerze, der Vergaser und sonstige Teile leicht zugänglich gemacht werden.The seat 15 can advantageously be arranged above: the motor 6 Lind is then appropriately 7iveclc about a front axis 2o after tiltable at the front, making the engine, the spark plug, the carburetor and other parts be made easily accessible.

Der Brennstofftank ig ist symmetrisch ausgebildet und angeordnet. Er wird vorzugsweise oberhalb eines Brandschotts 21 eingebaut, welches .durch das Fahrzeug hindurchgeführt ist und den Fahrersitzraum sowie den Koffer- und Tankraum von den unteren Motororganen trennt. Vorn kann dieses Brandschott in ein Spritzbrett 22 übergehen, das zur Aufnahme von Instrumenten usw. dient. Bei Anordnung des Motors 6 unter dem Fahrersitz 15 wird ein Kühlluftkanal23 in Längsrichtung von vorn bis unter den Fahrersitz geführt, um dem Motor Kühlluft zuzuführen. Der Absperrhahn 24 für die Benzinleitung wird oberhalb des Brandschotts in Reichweite eines Armes des Fahrers angeordnet. Ferner ist es praktisch, den Einfüllstutzen 25,des Brennstofftanks ig auf der Montageseite der auswechselbaren Räder anzuordnen, um bei flach umgelegtem Fahrzeug ein Auslaufen des Tanks zu verhindern.The fuel tank ig is designed and arranged symmetrically. It is preferably installed above a fire bulkhead 21, which .by the Vehicle is passed through and the driver's seat as well as the trunk and tank space separates from the lower engine organs. At the front, this firewall can be turned into a splashboard 22, which is used to hold instruments, etc. When arranging the engine 6 under the driver's seat 15 is a cooling air duct 23 in the longitudinal direction from the front to guided under the driver's seat to supply cooling air to the engine. The stopcock 24 for the petrol line is above the fire bulkhead within reach of one arm arranged by the driver. It is also practical to use the filler neck 25 of the fuel tank ig to be arranged on the assembly side of the interchangeable wheels, in order to To prevent the vehicle from leaking out of the tank.

Der Lenker 3, .beispielsweise eine normale Lenkstange oder auch ein Lenkrad, kann kippbar angeordnet werden, um :das Ein- und Aussteigen zu erleichtern und um dem Fahrer in zurückgelehnter Stellung ein bequemes Lenken zu ermöglichen.The handlebar 3,. For example, a normal handlebar or a Steering wheel can be tilted to: facilitate getting in and out and to enable the driver to steer comfortably in a reclined position.

Die Karosserieoder Verkleidung besitzt beiderseits des Fahrersitzraumes abschließbare Fußausstiegöffnungen, von denen eine in Fig.3 an der Stelle 26 in geöffnetem Zustand erkennbar ist. Zum Abschluß ,dieser Fußausstiegöffnungen dienen bewegliche Abschlußwände, die vorzugsweise gemäß dem Ausführungsbeispiel aus Klappen 27 ;bestehen, welche um im wesentlichen waagerecht angeordnete Scharniere 28 nach außen und -nach oben verschwenkbar sind. Die Abschlußwfinde oder Klappen können in festen Karosseri@eseitenwänden vorgesehen sein, werden aber, -wie .auch das Ausführungsbeispiel zeigt, vorzugsweise an den Fahrzeugtüren B .angeordnet, wobei sie in einfacher Weise die unteren, schwenkbar angelenkten Teile dieser Türen bilden können.The body or cladding is on both sides of the driver's seat lockable foot exit openings, one of which in Figure 3 at point 26 in open state is recognizable. To conclude, these foot exit openings are used movable end walls, which preferably according to the embodiment of flaps 27; exist, which are arranged around essentially horizontally arranged hinges 28 according to outside and upward are pivotable. The closure windings or flaps can be provided in solid Karosseri @ eseite walls, but will -like .also the embodiment shows, preferably on the vehicle doors B. arranged, in a simple manner can form the lower, pivotably articulated parts of these doors.

Um einerseits einen genügend breiten Fahrersitzraum auch am Fußboden der Karosserie zu haben, andererseits .aber auch das Abstützen mit den ausgestreckten Füßen nicht zu behindern, ist es vorteilhaft, den Karosserieboden beiderseits der Fußausstiegöffnun@gen einzuziehen bzw. auf das bei Motorrädern normale Breitenmaß der Fußrasten zu verengen. Diese Einschnürungen 29 sind beispielsweise in Fig. 4 .ersichtlich. Sie bÜden einen Teil der Fußausstiegöffnungen und besitzen eine solche Länge, daß der Fahrer beim Sitzen mit seinen herausgestreckten Beinen -die ,z. B. beim Motorradfahren üblichen sehreitenden Bewegungen ausführen kann. Die Länge,der Klappen 27 ist entsprechend bemessen. Die Klappen 27 besitzen in diesem Falle an ihren unteren Enden abgewinkelte oder umgebogene Bodenvorsprünge 30, die sich in der Schließstellung @in die Einschnürungen 29 einlegen und dadurch die Fußausstiegöffnungen vollständig abschließen. Am unteren Rande der Klappen 27 können gegebenenfalls Gleitkufen oder ähnliche Organe angeordnet werden, um bei übermäßiger Schräglage des Fahrzeuges ein Abstützen bzw. ein Schleifen der Klapperränder -auf dem Erdboden zu ermöglichen.On the one hand, there is a sufficiently wide driver's seat on the floor the body, on the other hand .but also the support with the outstretched Not to get in the way of your feet, it is advantageous to have the body floor on both sides of the Retract foot exit openings or to the normal width dimension for motorcycles to narrow the footrests. These constrictions 29 are shown in FIG. 4, for example .visible. You bÜden part of the foot exit openings and have one Length that the driver when sitting with his legs stretched out -the, z. B. can make normal visual riding movements while riding a motorcycle. The length that Flaps 27 is dimensioned accordingly. The flaps 27 have in this case their lower ends angled or bent floor projections 30, which are in the closed position @ insert the constrictions 29 and thereby the foot exit openings complete completely. At the lower edge of the flaps 27 can optionally slide runners or similar organs are arranged to prevent the vehicle from leaning excessively to support or grind the hinged edges on the ground.

Die verschwenkbaren Klappen 27 werden bei Freigabe der fußbetätigten Rastorgane vorzugsweise selbsttätig unter der Wirkung von Federn in ihre Öffnungsstellung gebracht, während sie beim Aufsetzen der Füße auf die Rastorgane entgegen der Wirkung der Federn in ihre Schließstellung gebracht werden. Zu diesem Zweck sind die Klappen 297 beispielsweise zwischen den Scharnieren 28 mit Hebelarmen 31 versehen, auf die von oben her an den oberen, festen Teilen der Türen 8 abgestützte Federn 32 wirken. Die Federn können in Büchsen 33 untergebracht sein, wobei die oberen Federteller durch Schrauben 34 verstellbar sind, um die zum Ausschwenken -der Klapperdienende Federkraft und den Schwenkbereich der Klappen einstellen zu können. Unten werden die Federn 32 durch kleine, auf den Hebeln 3i angeordnete Bolzen in ihrer Lage gehalten.The pivotable flaps 27 are released when the foot-operated Latching elements preferably automatically move into their open position under the action of springs brought while they counteract the action when placing the feet on the locking organs the springs are brought into their closed position. The flaps are for this purpose 297 provided, for example, between the hinges 28 with lever arms 31 on which Springs 32 supported from above on the upper, fixed parts of the doors 8 act. The springs can be housed in sleeves 33, with the upper spring plate can be adjusted by screws 34 to swivel-the rattle-serving To be able to adjust the spring force and the swivel range of the flaps. Be down the springs 32 are held in place by small bolts arranged on the levers 3i.

An den Stellen der beiderseits der Fußausstiegöffnungen befindlichen Teile des Karosseriebodens 35, welche zum Aufsetzen der Füße dienen, sind bewegliche, beispielsweise vertikal verschiebbare oder auch drehbare Fußrastenorgane angeordnet, die mit den verschwenkbaren Klappen 27 zusammenar#beiten. Vorzugsweise bestehen diese Organe aus stangenartigen oder auch fußbrettartigen Pedalen 36, die sich zweckmäßigerweise über die ganze Seitenlänge der Fußausstiegöffnungen erstrecken und hebelartig drehbar gelagert sind. Beispielsweise sind die Pedale 36 beiderseits mit abgewinkelten Armen 37 versehen, die in Drehpunkten 38 gelagert sind. An ,den .äußeren Enden .der Hebelarme 37 sind gelenkige Hubstangen1 39 angelenkt, deren obere Teile in Büchsen 4o geführt sind. Dias Pedalgestänge steht unter der Wirkung von Federn 44 welche bestrebt sind, die Pedale 36 anzuheben.At the points on both sides of the foot exit openings Parts of the body floor 35, which are used to place the feet, are movable, For example, vertically displaceable or rotatable footrest elements are arranged, which work together with the pivotable flaps 27. Preferably consist these organs from rod-like or footboard-like pedals 36, which are expediently Extend over the entire length of the side of the foot exit openings and can be rotated like a lever are stored. For example, the pedals 36 have angled arms on both sides 37, which are mounted in pivot points 38. At the .outer ends .of the lever arms 37 articulated lifting rods 39 are articulated, the upper parts of which are guided in bushes 4o are. The pedal linkage is under the action of springs 44 which strive to to raise the pedals 36.

Die Hubstangen 39 tragen an: ihren oberen Enden gabelförmige Kupplungsteile 4z, in welche sich an .den Klappen 27 befestigte Hebelarme 43 einlegen, wenn die Türen 8 geschlossen sind. Das Betätigungsgestänge wird in unbelastetem Zustand in einer der geöffneten Kupplungsstellung entsprechenden Lage gehalten. Beim Schließen der Türen werden die Klappen 27 .durch die Druckfedern 32 in ihrer geöffneten Stellung gehalten, wobei das Fahrzeug durch die Füße abgestützt wird. Die Hebelarme 43 legen sich dann beim Schließen der Tür auf die gabelförmigen Kupplungsteile 42 an den oberen Endender Hubstangen 39, wodurch die Bereitschaftsstellung zum Schließen der Klappen 27 hergestellt ist. Wenn sich das Fahrzeug in Bewegung setzt und der Fahrer die Füße durch die Fußausstiegöffnungen 26 - in das Innere ,der Karosserie einzieht und die Füße dann auf die Pedale 36 aufsetzt, werden letztere entgegen der Wirkung der Federn 41 heruntergedrückt. Dadurch heben sich die Hubstangen 39, und die Gabeln 42 verschwenken über die Hebel ,43 die Klappen 27 nach innen, wodurch die Fußausstiegöffnungen abgeschlossen werden. Die Kraftübertragung von den Pedalen 3.6 oder von ähnlichen beweglichen Fußrasten auf die Klappen 27 kann auch in einer anderen, von dem dargestellten Ausführungsbeispiel _ abweichenden Weise geschehen.The lifting rods 39 carry: their upper ends fork-shaped coupling parts 4z, in which to .den flaps 27 attached lever arms 43 insert when the Doors 8 are closed. The operating linkage is in the unloaded state in held a position corresponding to the open clutch position. While closing of the doors, the flaps 27 .by the compression springs 32 are in their open position held with the vehicle supported by the feet. Lay the lever arms 43 then when closing the door on the fork-shaped coupling parts 42 to the upper ends of the lifting rods 39, whereby the ready position for closing the Flaps 27 is made. When the vehicle starts moving and so does the driver the feet through the foot exit openings 26 - into the interior of the body and then puts the feet on the pedals 36, the latter are contrary to the effect the springs 41 depressed. This causes the lifting rods to rise 39, and the forks 42 pivot via the levers, 43 the flaps 27 inward, whereby the foot exit openings are closed. The power transmission of the pedals 3.6 or similar movable footrests on the flaps 27 can also in another, different from the illustrated embodiment _ Way done.

Wenn nun der Fahrer das Fahrzeug in -der beim Motorradfahren üblichen Weise mit Hilfe seiner Füße abstützen will, braucht er lediglich die Füße von den Pedalen 36 abzunehmen und die Beine in üblicher Weise in die Abstützstellung zu spreizen. Dadurch heben sich automatisch die Pedale 36, die Hubstangen 39 senken sich, und die Klappen 27 öffnen sich vollkommen selbsttätig und ohne jedes Zutun durch den Fahrer unter der Wirkung der Federn 32. Eine solche geöffnete Stellung einer Klappe 27 ist in Fig. 3 auf der rechten Seite veranschaulicht, während die Klappe 27 auf der linken Seite in ihrer Schließstellung ist. Das Öffnen und Schließen der Türen wird infolge der lösbaren Kupplungsorgane durch diesen Betätigung:smechanismus in keiner Weise behindert.Now when the driver drives the vehicle in the usual way when riding a motorcycle Wants to support himself with the help of his feet, he only needs the feet of the Remove pedals 36 and move your legs into the support position in the usual way spread. This automatically raises the pedals 36 and the lifting rods 39 lower itself, and the flaps 27 open completely automatically and without any action by the driver under the action of springs 32. Such an open position a flap 27 is illustrated in Fig. 3 on the right side, while the Flap 27 on the left is in its closed position. The opening and closing the doors are operated by this actuation: s mechanism in no way hindered.

Zur Erhöhung der Fahrsicherheit können die Türen 8 mit Mitteln versehen sein, welche bei einem übermäßigen seitlichen Kippen des Fahrzeuges selbsttätig ein Öffnen der der Kipprichtung entgegengesetzten Tür herbeiführen. Zu diesem Zweck sind beispielsweise an ,den Innenseiten der Türen 8 oberhalb ider Klappen 27 Hebelarme ,.q. angelenkt, welche bei starkem Kippen des Fahrzeuges mit dem entsprechenden Arm des Fahrers in Berührung kommen und durch den Druck dieses Armes verschwenkt werden. Die Hebelarme 44 sind mit .den Türschlössern io der Türen 8 verbunden und bewirken bei ihrer Betätigung das Öffnen und Schließen, so daß die betreffende Tür aufspringt. Dadurch wird erreicht, .daß beim Kippen oder Umfallen des Fahrzeuges praktisch ganz automatisch ein Aussteigen des Fahrers aus dem kippenden Fahrzeug herbeigeführt wird.To increase driving safety, the doors 8 can be provided with means which is automatic in the event of excessive lateral tilting of the vehicle cause the door opposite to the tilting direction to open. To this end are for example on the inside of the doors 8 above ider flaps 27 lever arms , .q. articulated, which in the event of severe tilting of the vehicle with the corresponding Arm of the driver come into contact and pivoted by the pressure of this arm will. The lever arms 44 are connected to the door locks io of the doors 8 and cause when they are operated to open and close, so that the door in question pops up. This achieves .that when the vehicle tilts or falls over practically completely automatically the driver getting out of the tipping vehicle is brought about.

Die Wirkungsweise eines wie vorstehend beschriebenen Einspurkraftfahrzeuges ist ohne weiteres verständlich und bedarf keiner weiteren Erläuterung. Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform, sondern umfaß.t alle Varianten im Rahmen des Erfindungsgedankens, insbesondere auch den Umbau vorhandener Motorräder, die Anbringung einer Verkleidung mit abschließbaren Fußausstiegöffnungen usw. gemäß der Erfindung.The mode of operation of a single-track motor vehicle as described above is easily understandable and needs no further explanation. The invention is not limited to the illustrated and described embodiment, but includes all variants within the scope of the inventive concept, in particular also the Conversion of existing motorcycles, the attachment of a fairing with lockable Foot exit openings etc. according to the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Single-track motor vehicle with body, characterized in that @ that the body on both sides of the driver's seat area lockable Fußausstie: openings with movably arranged end walls, which under the effect of The driver's feet on notches are held in their closed position, when lifted off the feet are released from the notches and brought into their open position.

2. single-track motor vehicle according to claim i, characterized in that the movable A: the end walls of the foot exit openings consist of pivotable flaps (27), which can be coupled to actuators arranged on the footrests.

3. Single track motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the flaps (27) by substantially horizontally running, on the upper edge of the foot exit openings on the body side walls arranged hinges (28) are pivotable outward. d .. single track motor vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the movable end walls or flaps (27) provided on both sides of the driver's seat in the body Vehicle doors are arranged. 5. single-track motor vehicle according to claim q., Characterized characterized in that the flaps (27) from the lower, with hinges (28) to the upper parts hinged parts forward from about substantially vertical axes Swing-out doors (8) exist. 6. single-track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized in that the flaps (27) at their lower Provide ends with angled or bent-over floor projections (30). are which with closed foot exit openings in the side next to the footrests Insert constrictions (29) in the body floor. 7. Single track motor vehicle mach Claim 6, characterized in that the bodywork is on both sides of the driver's seat area through the constrictions (219) to the width dimension of the footrests customary on motorcycles is narrowed. B. single-track motor vehicle according to claim i or: one of the following, , characterized in that the length of the od by -the flaps. Like. Lockable Foot exit openings or. the constrictions (29.) of the body floor of the stride length corresponds to the driver's legs stepping out through the foot exit openings. G. Ein.spurkraftfahrzeug according to claim 2 or one of the following: thereby marked, d: ate on the lower edge of the flaps (27) skids or the like. Are arranged. ok Single track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized by: by with: springs connected to the footrests, by which the movable end walls of the Foot exit openings, preferably the pivotable flaps (27), when released the foot-operated notches automatically in their open position and when placing the feet on the notches against the spring action in their closed position to be brought. i i. Single track motor vehicle according to claim i o, characterized by .At the upper parts of the doors (8) arranged and Albgestützen springs (32), which on Press the lever arms (31) attached to the flaps (27). 12. Single track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized in that the Footrests provided actuators made of movable, in a substantially vertical position Direction displaceable or rotatably mounted parts exist, which with-to the movable end walls or flaps (27) provided coupling members work together. 13. Einspurkraftfahrzeüg according to claim 12, characterized in, .that the movable Foot rest organs from themselves preferably over the 'entire side length of the foot vault openings extending pedals (36) exist, which like a bell about horizontal longitudinal axes are rotatably mounted. 1d .. single-track motor vehicle according to claim 13, characterized in that that the pedals' (36) are connected to articulated lifting rods (39) which with -on the flaps. (27) attached lever arms (q: 3) work together. 15. Single track motor vehicle according to claim 14, characterized by coupling parts arranged on the lifting rods (39), z. B. Forks (q.2), when attaching the flaps (27). .the vehicle doors (8) interact with the lever arms (q.3) attached to the flaps (27). 16. Single track motor vehicle according to claim 12 or one of the following, characterized in that the pedals (36) or other foot rest elements or their linkage parts under the action of springs (41) stand, which the pedals (36) or the like in the relieved state in their raised, hold the position corresponding to the opening position of the flaps. 17. Single track motor vehicle with vehicle doors according to claim i or one of the following, ida, characterized by, that the doors (8) are provided with means, which in the event of an excessive lateral If the vehicle is tilted, the door opposite to the tilting direction will open. 18. Single-track motor vehicle according to claim 17, characterized in that: that on the insides of the doors (8) above the flaps (27) lever arms (q.4) are hinged, which at severe tilting of the vehicle can be pivoted by the respective arm of the driver and thereby cause the relevant door lock to be opened. i9. Single track motor vehicle according to claim or .one of the following, characterized in that the driver's seat consists of a car seat (15) provided with a backrest (17), the front part of which (16) is saddle-shaped, det. 2o. Single-track motor vehicle .according to claim i9, characterized in that the backrest (17), which can preferably be tilted forwards, has an arcuate leaning surface. 21. Single track motor vehicle after Claim i9 or 2o, characterized. that the seat (15) together with the Backrest (17) about a horizontal transverse axis located on its front side (2o) can be tilted forward. 22. single-track motor vehicle according to claim i9, 2o or 21, characterized in that the driver's seat (15) is arranged above the engine (6). 23. Single track motor vehicle according to claim i or one of the. the following, characterized that between the interior: the body and the engine room a fire bulkhead (21) is attached, above which also .the fuel tank (i9) is arranged. 2d .. Single-track motor vehicle according to Claim 23, characterized in that the fuel shut-off valve (2q.) Above the fire bulkhead (21) within arm's reach of the driver - is. 25. »Single-track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized thereby -draws that between the footrests in the longitudinal direction of the vehicle an open front and at the rear under the driver's seat (15) leading to the engine (6) cooling air duct (27) runs. 26. Single-track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized characterized in that the filler neck (25) of the fuel tank (i9) on .der assembly side the wheels (i, q.) - is arranged on the tank. 27. Single track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized in that the one with a steering wheel or Handlebars preferably provided with a normal motorcycle handlebar (3) are arranged tiltable is. 28. Single-track motor vehicle according to claim i or one of the following, characterized characterized in that the entire vehicle from the front wheel. (i) to the rear wheel (q.) cladding body (7) is streamlined or teardrop-shaped, where the greatest width is approximately in the handlebar deflection zone. 29. Single track motor vehicle according to claim 28, characterized in that the windshield (i2) is approximately at the point of the greatest width of the teardrop-shaped body (7) is disordered. 30. Single-track motor vehicle according to claim 29, characterized in that @an one or rear-view mirrors on both sides of the windshield (12) in the interior of the vehicle are attached. 31. Single-track motor vehicle according to claim 28, characterized in that that in .dem front part of the teardrop-shaped body (7) above of Front wheel (z) a symmetrically lying space provided with a cover (1q.) to accommodate a spare wheel (i3). 32nd single-track vehicles according to claim 2ä, characterized in that the teardrop-shaped body (7) has a substantially elliptical vertical cross section. 33. Single track motor vehicle according to claim 2ä or 32, characterized in that on the outer surfaces of the body (7) Rubbing strips or bumper strips or the like. Are arranged. 3.4. Single track motor vehicle according to claim z or one of the following, characterized in that it consists of one normal motorcycle exists. 35. single-track motor vehicle according to claim z or one of the following, characterized in that additional, preferably retractable and extendable Support wheels are provided.