DE10044613A1

DE10044613A1 - Motor vehicle lock with opening drive

Info

Publication number: DE10044613A1
Application number: DE10044613A
Authority: DE
Inventors: Frank Kunst; Checrallah Kachouh; Norbert Frohne-Brinkmann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2000-04-14
Filing date: 2000-09-09
Publication date: 2001-10-25
Also published as: DE50105508D1

Abstract

Gegenstand der Erfidnung ist ein Kraftfahrzeugschloß, insbesondere Seitentürschloß, mit Schließelementen wie einer Schloßfalle (3) und einer die Schloßfalle (3) in Schließstellung hatenden Sperrklinke (4), mit einer Schloßmechanik (5), die zumindest einen von einem Türinnengriff betätigbaren, die Sperrklinke (4) aushebenden Innenbetätigungshebel (5) und einen den Innenbetätigungshebel (5) zur Sperrklinke (4) kuppelnden oder von dieser entkuppelnden Kupplungshebel (8) aufweist, mit einem motorischen Diebstahlsicherungs-Stellantrieb (9), der auf den Kupplungshebel (8) wirkt und mit einem motorischen Öffnungsantrieb (12), der vom Innenbetätigungshebel (5) unabhängig direkt auf die Sperrklinke (4) wirkt und diese aushebt. Sicherheitstechnisch verbessert ist dieses Kraftfahrzeugschloß nun dadurch, daß der Öffnungsantrieb (12) ebenfalls in einer Betätigungsrichtung auf den Kupplungshebel (8) wirkt, und zwar bei Öffnungsbetätigung und Ausheben der Sperrklinke (4) den Kupplungshebel (8) in die kuppelnde Stellung verlagert.The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a side door lock, with locking elements such as a lock latch (3) and a pawl (4) having the lock latch (3) in the closed position, with a lock mechanism (5) which can actuate at least one of the inside door handles, the pawl (4) lifting internal operating lever (5) and a coupling lever (8) coupling or decoupling the internal operating lever (5) to the pawl (4), with a motorized anti-theft actuator (9) which acts on the coupling lever (8) and with a motorized opening drive (12), which acts independently of the inner operating lever (5) directly on the pawl (4) and lifts it. In terms of safety, this motor vehicle lock is now improved in that the opening drive (12) also acts in one actuation direction on the clutch lever (8), namely when the opening actuation and lifting of the pawl (4) the clutch lever (8) is shifted into the coupling position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß, insbesondere ein Seiten türschloß, aber auch ein Hecktürschloß o. dgl., mit den Merkmalen des Ober begriffs von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a side Door lock, but also a rear door lock or the like, with the features of the waiter concept of claim 1.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloß, von dem die Erfindung ausgeht (DE 195 30 726 A1), sind ein elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stellan trieb und ein elektromotorischer Öffnungsantrieb vorgesehen. Neben dem vom Türinnengriff betätigbaren Innenbetätigungshebel kann auch ein von einem Türaußengriff betätigbarer Außenbetätigungshebel vorgesehen sein. Auf diesen kann aber auch verzichtet werden, weil mittels des elektromotori schen Öffnungsantriebs eine Öffnung motorisch erfolgt. Lediglich der die Sperrklinke aushebende Innenbetätigungshebel ist funktionsnotwendig, um die Kraftfahrzeugtür von innen öffnen zu können, auch wenn der elektromo torische Öffnungsantrieb ausgefallen sein sollte.In the known motor vehicle lock from which the invention is based (DE 195 30 726 A1), are an electromotive anti-theft device drive and an electromotive opening drive provided. Next to the from the inside door handle operable inner lever can also be a an outer operating lever that can be actuated can be provided. However, this can also be dispensed with, because by means of the electric motor opening mechanism is motorized. Only the Pawl-lifting inner operating lever is necessary to function to be able to open the motor vehicle door from the inside, even if the elektromo toric opening drive should have failed.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugtürschloß, das zuvor angesprochen worden ist, weist der Öffnungsantrieb ein Schneckenradgetriebe mit Schnecke und Schneckenrad und am Schneckenrad angeordnetem exzentrischem Auslöse zapfen als Stellelement auf. Dieses Stellelement wirkt auf einen Auslösezap fen der Sperrklinke und hebt diese zum Zwecke der Türöffnung aus der Vor rast oder Hauptrast der Schloßfalle aus. Ganz unabhängig vom elektromotori schen Öffnungsantrieb ist ein elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stell antrieb vorgesehen. Dieser wirkt auf einen Kupplungshebel. Der Kupplungs hebel kann eine erste Stellung einnehmen, in der ein Türinnengriff über einen Innenbetätigungshebel mit der Sperrklinke antriebstechnisch gekuppelt ist und ein Ziehen am Türinnengriff somit die Sperrklinke aushebt. In einer zwei ten Funktionsstellung des Kupplungshebels ist der Innenbetätigungshebel von der Sperrklinke entkuppelt, so daß ein Ziehen am Innenbetätigungshebel nur zu einem Leerhub führt. Diese Funktionsstellung wird zum Zwecke ei nerseits der Diebstahlsicherung, andererseits einer Kindersicherungsfunktion eingenommen.In the known motor vehicle door lock, which was mentioned earlier is, the opening drive has a worm gear with worm and Worm wheel and eccentric release arranged on the worm wheel tap on as a control element. This control element acts on a release zap open the pawl and lift it out of the front for the purpose of opening the door or the main latch of the lock latch. Quite independently of the electric motor The opening drive is an electromotive anti-theft device drive provided. This acts on a clutch lever. The clutch lever can take a first position, in which an inside door handle over a Internal operating lever is coupled to the pawl in terms of drive technology and pulling on the inside door handle thus lifts the pawl. In a two The functional position of the clutch lever is the inside actuation lever disengaged from the pawl, so that pulling on the inner operating lever only leads to an idle stroke. This functional position is used for the purpose on the one hand the anti-theft device, on the other hand a child safety function ingested.

Bei dem zuvor erläuterten, bekannten Kraftfahrzeugschloß ist ein eigener elektromotorischer Zentralverriegelungs-Stellantrieb nicht vorgesehen. Die Funktionen "entsichern" und "sichern" des Zentralverriegelungs-Stellantriebs werden mittels eines durch ein Steuergerät elektronisch ansteuerbaren bi stabilen Schalters realisiert, der eine Einflußnahme vom Türaußengriff auf den elektromotorischen Öffnungsantrieb erlaubt oder verhindert. Grundsätzlich ist es aber hier ebenso möglich, einen elektromotorischen Zentralverriege lungs-Stellantrieb eigenständig vorzusehen, wie das aus sonstigem Stand der Technik für sich bekannt ist (EP 0 738 363 B1). Dabei ist es natürlich eben falls bekannter Stand der Technik, den Diebstahlsicherungs-Stellantrieb in den Zentralverriegelungs-Stellantrieb zu integrieren, also im Zentralverriege lungs-Stellantrieb eine zusätzliche Funktionsstellung "diebstahlgesichert" einzurichten (GB 2 222 203 A).In the known motor vehicle lock explained above, there is a separate one electromotive central locking actuator not provided. The "Unlock" and "secure" functions of the central locking actuator are electronically controlled by a control device bi stable switch realizes the influence of the outside door handle on the electromotive opening drive allowed or prevented. Basically it is also possible here to use an electromotive central locking system tion actuator independently to provide, as from the other state of the Technology is known per se (EP 0 738 363 B1). Of course it is if known prior art, the anti-theft actuator in to integrate the central locking actuator, i.e. in the central locking an additional function position "theft-proof" to be set up (GB 2 222 203 A).

In der Praxis hat sich gezeigt, daß in der Funktionsstellung "diebstahlgesi chert" bei dem zuvor erläuterten, bekannten Kraftfahrzeugschloß folgende unangenehme Situation auftreten kann. Das Kraftfahrzeugschloß wird von außen betätigt, der elektromotorische Öffnungsantrieb läuft an und hebt die Sperrklinke aus. Da das Anlaufen des elektromotorischen Öffnungsantriebs möglichst schnell erfolgen soll, damit man als Benutzer die zeitliche Verzöge rung möglichst nicht merkt, kann die Schloßmechanik im übrigen diesem Aushebevorgang der Sperrklinke nur zeitverzögert folgen. Auch der elek tromotorische Diebstahlsicherungs-Stellantrieb kann der Funktion nur zeit verzögert folgen. Fällt der Diebstahlsicherungs-Stellantrieb jedoch in diesem Moment aus oder springt nicht an, so verharrt die Schloßmechanik in der Funktionsstellung "diebstahlgesichert". Der ahnungslose Benutzer steigt in das Fahrzeug ein, schlägt die Tür zu und stellt dann fest, daß er die Tür durch Ziehen am Türinnengriff nicht mehr öffnen kann. In practice it has been shown that in the functional position "anti-theft chert "in the previously described, known motor vehicle lock following unpleasant situation can occur. The motor vehicle lock is from Activated on the outside, the electromotive opening drive starts and lifts the Pawl off. Since the start of the electromotive opening drive should be done as quickly as possible so that the user can delay the time tion not noticeable as possible, the lock mechanism can otherwise this Follow the pawl lifting process with a time delay. The elec Tromotor anti-theft locking actuator can only function properly follow delayed. If the anti-theft actuator falls into this, however If the moment stops or does not start, the lock mechanism remains in the Functional position "theft-proof". The unsuspecting user gets in the vehicle slams in, slams the door shut, and then realizes that he's going through the door Pulling on the inside door handle can no longer open.

Um die zuvor erläuterte problematische Situation zu vermeiden, ist im Stand der Technik durch die Steuerelektronik der Schließanlage insgesamt dafür gesorgt, daß die Position des Diebstahlsicherungs-Stellantriebs und/oder des Kupplungshebels durch Mikroschalter oder Sensoren abgefragt wird und ein Einfallen der Sperrklinke jedenfalls so lange verhindert wird wie die Steuer elektronik nicht das Erreichen der Funktionsstellung "entsichert" signalisiert hat. Mit einer ähnliche Problematik befaßt sich die DE 299 21 946 U1, allerdings unter einem etwas anderen Blickwinkel.To avoid the problematic situation explained above, is in the booth the technology through the control electronics of the locking system as a whole ensured that the position of the anti-theft actuator and / or Clutch lever is queried by microswitches or sensors and a The pawl is prevented from falling as long as the tax electronics does not signal that the "unlocked" function position has been reached Has. DE 299 21 946 U1 deals with a similar problem, but from a slightly different perspective.

Der Lehre liegt die Problemstellung zugrunde, die zuvor erläuterte Sicher heitsfunktion auf einfachere und sichere Art und Weise zu erreichen.The teaching is based on the problem, the previously explained certainty to achieve the safety function in a simpler and safer way.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kenn zeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The above task is with a motor vehicle lock Features of the preamble of claim 1 by the features of the kenn drawing part of claim 1 solved. Advantageous configurations and Further training is the subject of the subclaims.

Erfindungsgemäß kann man auf die elektronische Verriegelung des elektro motorischen Diebstahlsicherungs-Stellantriebs bzw. des Kupplungshebels mit dem elektromotorischen Öffnungsantrieb verzichten und entsprechende Mi kroschalter bzw. Sensoren einsparen, indem der Kupplungshebel selbst me chanisch ausgeworfen wird, sobald die Sperrklinke durch den Öffnungsan trieb ausgehoben wird. Damit ist auf mechanische Weise fehlerfrei sicherge stellt, daß die zuvor erläuterte, problematische Einschließungssituation für den Benutzer nicht auftreten kann.According to the invention you can on the electronic locking of the electro motorized anti-theft actuator or the clutch lever with dispense with the electromotive opening drive and corresponding Mi Save microswitch or sensors by using the clutch lever itself ejected mechanically as soon as the pawl through the opening urged to be excavated. It is thus mechanically error-free states that the problematic containment situation for the user cannot occur.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbei spiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention is based on an only one embodiment game representing drawing explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses in Form eines Seitentürschlosses in Funktionsstellung "diebstahlgesichert" und Fig. 1 shows a preferred embodiment of a motor vehicle lock according to the invention in the form of a side door lock in the functional position "theft-proof" and

Fig. 2 ausschnittweise das Kraftfahrzeugschloß aus Fig. 1 in Funkti onsstellung "geöffnet, entsichert". Fig. 2 detail of the motor vehicle lock from Fig. 1 in the onsstellung Funkti "opened, unlocked".

Das in Fig. 1 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist in der Ausführung als Sei tentürschloß gezeichnet. Die Erfindung ist auch bei einem Hecktürschloß oder einem Klappenschloß im Prinzip in gleicher Weise einsetzbar.The motor vehicle lock shown in Fig. 1 is drawn as a tent door lock. The invention can also be used in principle in the same way for a rear door lock or a flap lock.

Man erkennt bei diesem Kraftfahrzeugschloß zunächst eine winkelförmige Grundplatte 1 mit einem Einlaufschlitz 2 für einen Schließkeil o. dgl. Das re gelmäßig vorgesehene sogenannte "Fanglager", das meist als Kunststoffteil ausgeführt ist, ist hier der Übersichtlichkeit halber weggelassen worden.One recognizes in this motor vehicle lock first an angular base plate 1 with an inlet slot 2 for a locking wedge or the like. The re regularly provided so-called "catch bearing", which is usually designed as a plastic part, has been omitted here for the sake of clarity.

An der Grundplatte 1 erkennt man zunächst Schließelemente, nämlich hier eine Schloßfalle 3 und eine die Schloßfalle 3 in Schließstellung haltende Sperrklinke 4. Weiter ist vorgesehen eine Schloßmechanik. Diese weist einen von einem Türinnengriff betätigbaren, die Sperrklinke 4 aushebenden Innen betätigungshebel 5 auf. Der Innenbetätigungshebel 5 befindet sich in Fig. 1 auf der Rückseite der Grundplatte 1. An ihn greift die Seele eines Bowden zugs an, dessen Mantel an einem Träger der Grundplatte 1 eingehängt wird.On the base plate 1 , one can first recognize locking elements, namely here a lock latch 3 and a pawl 4 holding the lock latch 3 in the closed position. A lock mechanism is also provided. This has an inner actuating lever 5 which can be actuated by an inner door handle and which pawl 4 lifts. The inner operating lever 5 is located in FIG. 1 on the back of the base plate 1 . He is attacked by the soul of a Bowden train, the jacket of which is hung on a support of the base plate 1 .

Der Innenbetätigungshebel 5 wirkt über einen Sperrklinkenbetätiger 6 und einen Sperrklinkenhebel 7 auf die Sperrklinke 4, wobei der Sperrklinkenhe bel 7 mit der Sperrklinke 4 in einer Richtung formschlüssig, in der anderen Richtung nur kraftschlüssig über eine Feder gekuppelt ist, so daß die Sperr klinke 4 ausgehoben bleiben kann, auch wenn der Sperrklinkenhebel 7 in seine Ausgangsstellung zurückkehrt.The inner actuating lever 5 acts via a pawl actuator 6 and a pawl lever 7 on the pawl 4 , the pawl lever 7 with the pawl 4 in one direction being positively coupled in the other direction only non-positively via a spring, so that the pawl 4 is lifted out can remain, even if the pawl lever 7 returns to its original position.

Zwischen dem Innenbetätigungshebel 5 und der Sperrklinke 4, im dargestell ten Ausführungsbeispiel zwischen dem Innenbetätigungshebel 5 und dem Sperrklinkenbetätiger 6, ist ein diesen kuppelnder oder diesen entkuppelnder Kupplungshebel 8 vorgesehen. Dieser Kupplungshebel 8 befindet sich in der in Fig. 1 dargestellten Situation in der Funktionsstellung "entkuppelt", was der Funktionsstellung "diebstahlgesichert" des Kraftfahrzeugschlosses insge samt entspricht. In diesem Fall ist der Innenbetätigungshebel 5 im Leerhub betätigbar.Between the inner actuating lever 5 and the pawl 4 , in the exemplary embodiment shown between the inner actuating lever 5 and the pawl actuator 6 , a coupling lever 8 which couples or uncouples this is provided. This clutch lever 8 is in the situation shown in FIG. 1 in the functional position "uncoupled", which corresponds to the functional position "theft-proof" of the motor vehicle lock overall. In this case, the inner operating lever 5 can be operated in the idle stroke.

Grundsätzlich ist es auch möglich, in der Funktionsstellung "diebstahlgesi chert" den Innenbetätigungshebel 5 zu blockieren und den Türinnengriff dann gegen Federkraft einer Rückstellfeder leer betätigbar zu halten. In principle, it is also possible to block the inner actuating lever 5 in the "theft-secured" function position and then to keep the inner door handle operable against the spring force of a return spring.

Auf den Kupplungshebel 8 wirkt eine motorischer, im dargestellten Ausfüh rungsbeispiel elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stellantrieb 9. Dieser ist im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel als Schneckenrad antrieb mit Schnecke 10 und Schneckenrad 11 ausgeführt. Andere Ausführungsformen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Mittels des Dieb stahlsicherungs-Stellantriebs 9 kann der Kupplungshebel 8 aus der kuppeln den in die entkuppelnde Stellung zum Erreichen der Funktionsstellung "dieb stahlgesichert" verlagert werden.On the clutch lever 8 acts a motor, in the example shown Ausfüh electromotive anti-theft locking actuator 9th This is in the illustrated and preferred embodiment as a worm wheel drive with worm 10 and worm wheel 11 . Other embodiments are known from the prior art. By means of the thief steel security actuator 9 , the clutch lever 8 can be shifted from the clutch to the uncoupling position to reach the functional position "thief steel secured".

Ferner ist vorgesehen ein motorischer, im dargestellten und bevorzugten Aus führungsbeispiel elektromotorischer Öffnungsantrieb 12. Dieser kann vom Innenbetätigungshebel 5 unabhängig direkt auf die Sperrklinke 4 wirken und diese ausheben.Furthermore, a motorized, in the illustrated and preferred exemplary embodiment, electromotive opening drive 12 is provided . This can act independently of the internal actuating lever 5 directly on the pawl 4 and lift it out.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt schließlich insoweit eine beson dere Ausführungsform als ein dritter hier elektromotorischer Antrieb vorge sehen ist, nämlich ein Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13. Dieser dient zur Kupplung oder Entkupplung eines in Fig. 1 nicht weiter dargestellten Türau ßengriffs bzw. eines mit einem solchen Türaußengriff verbundenen Außenbe tätigungshebels. Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt den Zentralver riegelungs-Stellantrieb 13 ausgerüstet mit einem Schneckenradgetriebe mit Schnecke 14 und Schneckenrad 15 sowie zwei um 180° versetzt zueinander angeordneten Mitnehmerzapfen 16 am Schneckenrad 15.The illustrated embodiment finally shows a special embodiment as a third electromotive drive is seen here, namely a central locking actuator 13 . This is used for coupling or uncoupling a door handle not shown in FIG. 1 or an outer operating lever connected to such an outside door handle. The illustrated embodiment shows the central locking actuator 13 equipped with a worm gear with worm 14 and worm wheel 15 and two 180 ° staggered driver pin 16 on the worm wheel 15th

Mittels des Zentralverriegelungs-Stellantriebs 13 läßt sich ein Schwenkhebel 17 der Schloßmechanik 5 aus der in Fig. 1 dargestellten Funktionsstellung "gesichert" in eine Funktionsstellung "entsichert" und umgekehrt umwerfen. In der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung läßt sich der Schwenkhebel 17 auch mechanisch von einer Schloßnuß 18 aus umwerfen, die ihrerseits von der Außenseite der Tür beispielsweise von einem schlüsselbetätigten Schließ zylinder aus betätigbar ist.By means of the central locking actuator 13 , a pivot lever 17 of the lock mechanism 5 can be knocked over from the functional position shown in FIG. 1 into a functional position "unlocked" and vice versa. In the rest position shown in Fig. 1, the pivot lever 17 can also mechanically knock over from a lock nut 18 , which in turn can be actuated from the outside of the door, for example by a key-operated locking cylinder.

Die zuvor erläuterte Konstruktion ist lediglich im dargestellten und bevor zugten Ausführungsbeispiel so verwirklicht. Aus dem Stand der Technik sind viele andere konstruktive Varianten bekannt, die entsprechende Funktionen des Kraftfahrzeugschlosses realisieren können.The construction explained above is only shown and before drafted embodiment so realized. Are from the prior art Many other design variants are known to have the corresponding functions can realize the motor vehicle lock.

Hinsichtlich der Stellantriebe ist festzuhalten, daß nicht nur elektromotorische Stellantriebe in Frage kommen, sondern insbesondere auch pneumatische Stellantriebe, ggf. auch hydraulische Stellantriebe, aber auch elektromagneti sche Stellantriebe.With regard to the actuators, it should be noted that not only electromotive Actuators come into question, but especially pneumatic Actuators, possibly also hydraulic actuators, but also electromagnetic actuators.

Die Problematik des dem Öffnungsantrieb 12 "nachlaufenden" Diebstahlsi cherungs-Stellantriebs 9 bei eventuellem Ausfall des Diebstahlsicherungs- Stellantriebs 9 ist im allgemeinen Teil der Beschreibung erläutert worden. Dieses Problem wird bei dem dargestellten Kraftfahrzeugschloß in mechani scher Weise, also ohne zusätzliche Mikroschalter und ohne zusätzliche steue rungstechnische Maßnahmen in der Steuerelektronik dadurch gelöst, daß der Öffnungsantrieb 12 ebenfalls in einer Betätigungsrichtung auf den Kupp lungshebel 8 wirkt, und zwar bei Öffnungsbetätigung und Ausheben der Sperrklinke 4 den Kupplungshebel 8 in die kuppelnde Stellung verlagert.The problem of the opening drive 12 "trailing" security anti-theft actuator 9 in the event of a possible failure of the anti-theft actuator 9 has been explained in the general part of the description. This problem is solved in the illustrated motor vehicle lock in a mechanical manner, that is to say without additional microswitches and without additional control measures in the control electronics in that the opening drive 12 also acts in an actuating direction on the clutch lever 8 , namely when actuating the opening and lifting the Pawl 4 shifted the clutch lever 8 into the coupling position.

Fig. 1 zeigt die Funktionsstellung "diebstahlgesichert", Fig. 2 zeigt dann die Funktionsstellung "nicht diebstahlgesichert". Der Öffnungsantrieb 12 ist an gelaufen und hat dabei den Kupplungshebel 8 im Uhrzeigersinn, also in Fig. 1 nach rechts, demnach hochgeschwenkt, so daß der Kupplungshebel 8 bereits die kuppelnde Stellung zur Ankupplung des Innenbetätigungshebels 5 an die Sperrklinke 4 bzw. den Sperrklinkenhebel 7 erreicht hat. Auf mechani sche Weise ist also sichergestellt, daß die Funktionsstellung "diebstahlgesi chert" mit Sicherheit dann verlassen worden ist, wenn der Öffnungsantrieb 12 die Sperrklinke ausgehoben hat und die Kraftfahrzeugtür geöffnet worden ist. Fig. 1 shows the functional position "theft-proof", Fig. 2 then shows the functional position "not theft-proof". The opening drive 12 is running and has the clutch lever 8 clockwise, i.e. in Fig. 1 to the right, thus pivoted up, so that the clutch lever 8 already reaches the coupling position for coupling the inner operating lever 5 to the pawl 4 or the pawl lever 7 Has. In a mechanical manner, it is thus ensured that the functional position "theft-secured" has been left with certainty when the opening drive 12 has lifted the pawl and the motor vehicle door has been opened.

Die Lehre der Erfindung läßt sich auf mechanische Weise in jedweder kon struktiven Art realisieren. Es muß lediglich die im Anspruch 1 erläuterte Funktion erreicht werden. Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbei spiel zeigt insoweit eine Lösung, bei der der Öffnungsantrieb 12 auf einen Innenöffnungshebel 19 wirkt, der einerseits mit der Sperrklinke 4, im darge stellten Ausführungsbeispiel über den Sperrklinkenhebel 7 und einen Über tragungshebel 20, gekuppelt ist, andererseits in einer Betätigungsrichtung am Kupplungshebel 8 zur Anlage kommt. Letzteres gelingt hier dadurch, daß der Innenöffnungshebel 19 eine entsprechend konturierte Betätigungsnase 21 aufweist, die an einer endseitigen Abkantung des Kupplungshebels 8 diesen bewegend zur Anlage kommt.The teaching of the invention can be implemented in a mechanical manner in any con structive manner. It is only necessary to achieve the function explained in claim 1. The illustrated and preferred Ausführungsbei game shows the extent a solution, in which the opening drive 12 acts on an interior opening lever 19 of the embodiment on the one hand easily with the pawl 4, in Darge on the ratchet lever 7 and an over tragungshebel 20, is coupled, on the other hand in an operating direction comes to rest on the clutch lever 8 . The latter succeeds here in that the inner opening lever 19 has a correspondingly contoured actuating lug 21 , which comes to rest against the end of the coupling lever 8 in a moving manner.

Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt auch den Öff nungsantrieb 12 als Schneckenradantrieb mit Schnecke 22, Schneckenrad 23 und exzentrischem Zapfen als Stellelement 24 am Schneckenrad 23. Eine Drehung des Schneckenrades 23 von Fig. 1 aus im Uhrzeigersinn in die Stel lung von Fig. 2 führt zu der gewünschten Öffnungsfunktion und zur Verla gerung des Kupplungshebels 8 in die Funktionsstellung "nicht diebstahlgesi chert".The illustrated and preferred exemplary embodiment also shows the opening drive 12 as a worm gear drive with worm 22 , worm gear 23 and eccentric pin as an actuating element 24 on the worm gear 23 . A rotation of the worm wheel 23 of FIG. 1 from clockwise into the position of FIG. 2 leads to the desired opening function and to the clutch lever 8 in the functional position "not theft-protected".

Es fällt auf, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel auch in Fig. 2 der Zen tralverriegelungs-Stellantrieb 13 bzw. dessen Schwenkhebel 17 weiter in Funktionsstellung "gesichert" steht. Das ist unkritisch, weil das nur die Öff nung der Kraftfahrzeugtür von außen betrifft. Bei entsprechender Ansteue rung der Zentralverriegelung kann dies natürlich wieder geändert werden.It is noticeable that in the illustrated embodiment also in FIG. 2 the central locking actuator 13 or its pivot lever 17 is further “secured” in the functional position. This is not critical because it only affects the opening of the motor vehicle door from the outside. With appropriate control of the central locking system, this can of course be changed again.

Das dargestellte und insoweit bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt aber in soweit eine besondere Kopplung des Zentralverriegelungs-Stellantriebs 13 mit dem Kupplungshebel 8 als vorgesehen ist, daß der Zentralverriegelungs- Stellantrieb 13 ebenfalls in einer Betätigungsrichtung auf den Kupplungshe bel 8 wirkt, und zwar bei Entsicherungsbetätigung den Kupplungshebel 8 in die kuppelnde Stellung verlagert. Dazu dient im dargestellten und bevorzug ten Ausführungsbeispiel ein Steuerhebel 25, der am unteren Ende des Schwenkhebels 17 angelenkt ist und stumpf auf einen Betätigungsarm 26 am Kupplungshebel 8 stößt.The illustrated and in this respect preferred embodiment shows, however, in so far as a special coupling of the central locking actuator 13 with the clutch lever 8 is provided as that the central locking actuator 13 also acts in an actuating direction on the clutch lever 8 , namely when unlocking the clutch lever 8th shifted to the coupling position. For this purpose, a control lever 25 is used in the illustrated and preferred embodiment, which is articulated at the lower end of the pivot lever 17 and abuts an actuating arm 26 on the clutch lever 8 .

Durch die zuvor erläuterte Funktion erreicht man eine zusätzliche Sicherheit dergestalt, daß in Funktionsstellung "entsichert" trotz verschiedener Motoren sichergestellt ist, daß die Funktionsstellung "diebstahlgesichert" nicht einge legt ist.The function explained above provides additional security in such a way that in the functional position "unlocked" despite different engines it is ensured that the functional position "theft-proof" is not turned on sets is.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt den motorischen, insbesondere elektromotorischen Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13 separat vom motori schen, insbesondere elektromotorischen Diebstahlsicherungs-Stellantrieb 9. Der im allgemeinen Teil der Beschreibung erläuterte Stand der Technik zeigt auch integrierte Stellantriebe, die beide Funktionen in einem Stellantrieb ver einen.The illustrated embodiment shows the motorized, in particular electromotive, central locking actuator 13 separately from the motor's, in particular electromotive, anti-theft locking actuator 9 . The state of the art explained in the general part of the description also shows integrated actuators which combine both functions in one actuator.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt so wie es dargestellt ist nur die Funktion "diebstahlgesichert", nicht die Funktion "kindergesichert". Diese kann bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugschlos ses ggf. auch mechanisch eingerichtet sein, durch eine zusätzliche mechani sche Entkopplungsmöglichkeit für den Innenbetätigungshebel 5 unabhängig von der Funktionsstellung "entsichert" und "gesichert".The exemplary embodiment shown, as shown, only shows the "theft-proof" function, not the "child-proof" function. In the illustrated embodiment of a motor vehicle lock, this can optionally also be set up mechanically, by means of an additional mechanical decoupling option for the inner operating lever 5, regardless of the functional position “unlocked” and “secured”.

Claims

1. motor vehicle lock, in particular side door lock,
with locking elements such as a lock latch ( 3 ) and a pawl ( 4 ) holding the lock latch ( 3 ) in the closed position,
with a lock mechanism (5), which at least can be actuated one of a inside door handle, having the locking pawl (4) aushebenden inside actuating lever (5) and the inside actuating lever (5) for the pawl (4) coupled, or from this uncoupled is coupling lever (8),
with a motorized, in particular electromotive anti-theft securing actuator ( 9 ) which acts on the clutch lever ( 8 ),
with a motorized, in particular electromotive opening drive ( 12 ) which acts independently of the inner actuating lever ( 5 ) directly on the pawl ( 4 ) and lifts it out and
if necessary with a motorized, in particular electromotive, central locking actuator ( 13 ) for coupling or uncoupling a door outer handle,
characterized by
that the opening drive ( 12 ) also acts in an actuating direction on the clutch lever ( 8 ), namely when actuating the opening and lifting the pawl ( 4 ), the clutch lever ( 8 ) is moved into the coupling position.

2. Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the opening drive (12) acts on an interior opening lever (19), on the one hand coupled to the pawl (4), on the other hand, processing in an operation Rich on the coupling lever (8) comes to rest.

3. Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the opening drive ( 12 ) has a worm gear ( 22 , 23 ) with an eccentric adjusting element ( 24 ).

4. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the central locking actuator ( 13 ) also acts in a Be actuating direction on the clutch lever ( 8 ), namely actuation actuation, the clutch lever ( 8 ) in the coupling position relocated.

5. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the anti-theft actuator ( 9 ) is integrated with the central locking actuator ( 13 ).