EP1146186B1 - Motor vehicle lock with power assisted opening - Google Patents

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EP1146186B1
EP1146186B1 EP20010107647 EP01107647A EP1146186B1 EP 1146186 B1 EP1146186 B1 EP 1146186B1 EP 20010107647 EP20010107647 EP 20010107647 EP 01107647 A EP01107647 A EP 01107647A EP 1146186 B1 EP1146186 B1 EP 1146186B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
motor vehicle
coupling
vehicle lock
pawl
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP20010107647
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1146186A2 (en
EP1146186A3 (en
Inventor
Frank Kunst
Checrallah Kachouh
Norbert Frohne-Brinkmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10044613A external-priority patent/DE10044613A1/en
Application filed by Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG filed Critical Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Publication of EP1146186A2 publication Critical patent/EP1146186A2/en
Publication of EP1146186A3 publication Critical patent/EP1146186A3/en
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Publication of EP1146186B1 publication Critical patent/EP1146186B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
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    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle lock, in particular a side door lock, but also a hatchback o. The like., With the characteristics of the preamble of claim 1.
  • the opening drive a worm gear with worm and Worm wheel and eccentric release pin arranged on the worm wheel as an actuating element.
  • This actuator acts on a trigger pin the pawl and lifts them for the purpose of opening the door from the Vorrast or main catch of the latch.
  • an electric motor anti-theft actuator intended.
  • This acts on a clutch lever.
  • the clutch lever can assume a first position, in which a door inner handle on a Internal operating lever is coupled with the pawl drive technology and pulling on the inner door handle thus lifts the pawl.
  • known motor vehicle lock is a separate electromotive central locking actuator not provided.
  • the "Unlock” and “lock” functions of the central locking actuator be by means of a controllable by a control unit bistable Switch realized, the influence of the outside door handle on the Electromotive opening drive allowed or prevented.
  • an electric motor central locking actuator to provide independently, as from the other state of the Technology is known per se (EP 0 738 363 B1 or GB 2 313 619 A, however without opening drive).
  • the anti-theft actuator in the central locking actuator to integrate, ie in the central locking actuator to set up an additional "anti-theft" feature (GB 2 222 203 A).
  • the teaching is based on the problem, the previously explained safety function to achieve in a simpler and safer way.
  • the motor vehicle lock shown in Fig. 1 is in the version as a side door lock drawn.
  • the invention is also in a hatchback or a flap lock can be used in principle in the same way.
  • first closing elements namely here a latch 3 and a lock latch 3 in the closed position holding Pawl 4.
  • a lock mechanism This one has one operable by a door inside handle, the pawl 4 lifting internal operating lever 5 on.
  • the inside operating lever 5 is in FIG. 1 on the back of the base plate 1. To him the soul of a Bowden cable attacks to, whose coat is hung on a support of the base plate 1.
  • the inside operating lever 5 acts via a pawl actuator 6 and a pawl lever 7 on the pawl 4, wherein the pawl lever 7 with the pawl 4 positively in one direction, in the other Direction is only frictionally coupled via a spring, so that the pawl 4 can remain dug, even if the pawl lever 7 in his starting position returns.
  • Electromotive anti-theft actuator 9 This is in the illustrated and preferred embodiment as Schneckenradantrieb with worm 10 and worm wheel 11 executed. Other embodiments are known from the prior art.
  • the anti-theft actuator 9 the clutch lever 8 from the coupling in the uncoupling position to reach the functional position "anti-theft" be relocated.
  • a motor in the illustrated and preferred embodiment is provided electromotive opening drive 12. This acts of Inner actuating lever 5 independently act directly on the pawl 4 and take it out
  • the illustrated embodiment finally shows so far a special Embodiment provided as a third here electric motor drive is, namely a central locking actuator 13.
  • a central locking actuator 13 This serves for Coupling or decoupling of a not shown in Fig. 1 outside door handle or an external operating lever connected to such an outside door handle.
  • the illustrated embodiment shows the central locking actuator 13 equipped with a worm gear with Worm 14 and worm wheel 15 and two offset by 180 ° to each other arranged driving pin 16 on the worm wheel 15th
  • the central locking actuator 13 can be a pivot lever 17 of the lock mechanism 5 from the functional position shown in Fig. 1 "secured” in a functional position “unlocked” and reverse upside down.
  • the pivot lever 17 can be mechanically upset from a lock nut 18, which in turn of the outside of the door, for example, from a key-operated lock cylinder off is actuated.
  • Fig. 1 shows the functional position "theft-proof”
  • Fig. 2 then shows the Function position "not theft-proofed”.
  • the opening drive 12 has started and has the clutch lever 8 in a clockwise direction, that is, in FIG. 1 to the right, so swung up, so that the clutch lever 8 already the coupling position for coupling the inner operating lever 5 at the pawl 4 and the pawl lever 7 has reached.
  • On mechanical Way is thus ensured that the functional position "theft-proof" with safety has then been abandoned when the opening drive 12 the pawl has dug and the vehicle door has been opened is.
  • the teaching of the invention can be in a mechanical manner in any constructive Realize kind. It only needs to be explained in claim 1 Function can be achieved.
  • the illustrated and preferred embodiment shows in this respect a solution in which the opening drive 12 to a Inner opening lever 19 acts, on the one hand with the pawl 4, in the illustrated Embodiment on the pawl lever 7 and a transmission lever 20, is coupled, on the other hand, in an actuating direction on Clutch lever 8 comes to rest.
  • the latter succeeds here in that the Inner opening lever 19 a correspondingly contoured actuating lance 21st has, which at an end-side fold of the clutch lever 8 this moving to the plant comes.
  • the illustrated and preferred embodiment also shows the opening drive 12 as Schneckenradantrieb with worm 22, worm wheel 23 and eccentric pin as an actuator 24 on the worm wheel 23.
  • a Rotation of the worm wheel 23 of Fig. 1 from clockwise to the position of Fig. 2 leads to the desired opening function and to the displacement the clutch lever 8 in the functional position "not theft-proof".
  • the illustrated embodiment shows the motor, in particular electromotive central locking actuator 13 separate from the motor, in particular electric motor anti-theft actuator 9.
  • the state of the art explained in the general part of the description shows also integrated actuators that combine both functions in one actuator.
  • the illustrated embodiment shows as it is shown only the Theft-proof function, not the child-safe feature.
  • These can in the illustrated embodiment of a motor vehicle lock possibly also be mechanically furnished, by an additional mechanical Uncoupling possibility for the internal operating lever 5 independently from the functional position "unlocked” and "secured”.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß, insbesondere ein Seitentürschloß, aber auch ein Hecktürschloß o. dgl., mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a side door lock, but also a hatchback o. The like., With the characteristics of the preamble of claim 1.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloß, von dem die Erfindung ausgeht (DE 195 30 726 A1), sind ein elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stellantrieb und ein elektromotorischer Öffnungsantrieb vorgesehen. Neben dem vom Türinnengriff betätigbaren Innenbetätigungshebel kann auch ein von einem Türaußengriff betätigbarer Außenbetätigungshebel vorgesehen sein. Auf diesen kann aber auch verzichtet werden, weil mittels des elektromotorischen Öffnungsantriebs eine Öffnung motorisch erfolgt. Lediglich der die Sperrklinke aushebende Innenbetätigungshebel ist funktionsnotwendig, um die Kraftfahrzeugtür von innen öffnen zu können, auch wenn der elektromotorische Öffnungsantrieb ausgefallen sein sollte.In the known motor vehicle lock from which the invention proceeds (DE 195 30 726 A1), are an electric motor anti-theft actuator and an electromotive opening drive provided. Beside that of Internal door handle operated lever can also be one of one Be provided outside door handle operable external actuating lever. On this but can also be dispensed with, because by means of the electromotive Opening drive an opening is motorized. Only the pawl Lifting internal operating lever is necessary to function the To open the vehicle door from the inside, even if the electromotive Opening drive should have failed.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugtürschloß, das zuvor angesprochen worden ist, weist der Öffnungsantrieb ein Schneckenradgetriebe mit Schnecke und Schneckenrad und am Schneckenrad angeordnetem exzentrischem Auslösezapfen als Stellelement auf. Dieses Stellelement wirkt auf einen Auslösezapfen der Sperrklinke und hebt diese zum Zwecke der Türöffnung aus der Vorrast oder Hauptrast der Schloßfalle aus. Ganz unabhängig vom elektromotorischen Öffnungsantrieb ist ein elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stellantrieb vorgesehen. Dieser wirkt auf einen Kupplungshebel. Der Kupplungshebel kann eine erste Stellung einnehmen, in der ein Türinnengriff über einen Innenbetätigungshebel mit der Sperrklinke antriebstechnisch gekuppelt ist und ein Ziehen am Türinnengriff somit die Sperrklinke aushebt. In einer zweiten Funktionsstellung des Kupplungshebels ist der Innenbetätigungshebel von der Sperrklinke entkuppelt, so daß ein Ziehen am Innenbetätigungshebel nur zu einem Leerhub führt. Diese Funktionsstellung wird zum Zwecke einerseits der Diebstahlsicherung, andererseits einer Kindersicherungsfunktion eingenommen.In the known motor vehicle door lock, which has been previously mentioned is, the opening drive, a worm gear with worm and Worm wheel and eccentric release pin arranged on the worm wheel as an actuating element. This actuator acts on a trigger pin the pawl and lifts them for the purpose of opening the door from the Vorrast or main catch of the latch. Completely independent of the electromotive Opening drive is an electric motor anti-theft actuator intended. This acts on a clutch lever. The clutch lever can assume a first position, in which a door inner handle on a Internal operating lever is coupled with the pawl drive technology and pulling on the inner door handle thus lifts the pawl. In a second Functional position of the clutch lever is the internal operating lever disengaged from the pawl, so that a pull on the inside operating lever only leads to an idle stroke. This functional position becomes the purpose on the one hand the anti-theft device, on the other hand, a child safety function ingested.

Bei dem zuvor erläuterten, bekannten Kraftfahrzeugschloß ist ein eigener elektromotorischer Zentralverriegelungs-Stellantrieb nicht vorgesehen. Die Funktionen "entsichern" und "sichern" des Zentralverriegelungs-Stellantriebs werden mittels eines durch ein Steuergerät elektronisch ansteuerbaren bistabilen Schalters realisiert, der eine Einflußnahme vom Türaußengriff auf den elektromotorischen Öffnungsantrieb erlaubt oder verhindert. Grundsätzlich ist es aber hier ebenso möglich, einen elektromotorischen Zentralverriegelungs-Stellantrieb eigenständig vorzusehen, wie das aus sonstigem Stand der Technik für sich bekannt ist (EP 0 738 363 B1 oder GB 2 313 619 A, allerdings ohne Öffnungsantrieb). Dabei ist es natürlich ebenfalls bekannter Stand der Technik, den Diebstahlsicherungs-Stellantrieb in den Zentralverriegelungs-Stellantrieb zu integrieren, also im Zentralverriegelungs-Stellantrieb eine zusätzliche Funktionsstellung "diebstahlgesichert" einzurichten (GB 2 222 203 A).In the previously explained, known motor vehicle lock is a separate electromotive central locking actuator not provided. The "Unlock" and "lock" functions of the central locking actuator be by means of a controllable by a control unit bistable Switch realized, the influence of the outside door handle on the Electromotive opening drive allowed or prevented. in principle But it is also possible here, an electric motor central locking actuator to provide independently, as from the other state of the Technology is known per se (EP 0 738 363 B1 or GB 2 313 619 A, however without opening drive). It is of course also known technology, the anti-theft actuator in the central locking actuator to integrate, ie in the central locking actuator to set up an additional "anti-theft" feature (GB 2 222 203 A).

In der Praxis hat sich gezeigt, daß in der Funktionsstellung "diebstahlgesichert" bei dem zuvor erläuterten, bekannten Kraftfahrzeugschloß folgende unangenehme Situation auftreten kann. Das Kraftfahrzeugschloß wird von außen betätigt, der elektromotorische Öffnungsantrieb läuft an und hebt die Sperrklinke aus. Da das Anlaufen des elektromotorischen Öffnungsantriebs möglichst schnell erfolgen soll, damit man als Benutzer die zeitliche Verzögerung möglichst nicht merkt, kann die Schloßmechanik im übrigen diesem Aushebevorgang der Sperrklinke nur zeitverzögert folgen. Auch der elektromotorische Diebstahlsicherungs-Stellantrieb kann der Funktion nur zeitverzögert folgen. Fällt der Diebstahlsicherungs-Stellantrieb jedoch in diesem Moment aus oder springt nicht an, so verharrt die Schloßmechanik in der Funktionsstellung "diebstahlgesichert". Der ahnungslose Benutzer steigt in das Fahrzeug ein, schlägt die Tür zu und stellt dann fest, daß er die Tür durch Ziehen am Türinnengriff nicht mehr öffnen kann. In practice, it has been shown that in the functional position "anti-theft" in the previously explained, known motor vehicle lock following unpleasant situation can occur. The motor vehicle lock is from operated externally, the electric motor opening drive starts and lifts the Pawl off. Since the start of the electric motor opening drive as quickly as possible, so that as a user the time delay If possible not notice, the lock mechanism in the rest of this Lifting process of the pawl follow only delayed. Also the electromotive Anti-theft actuator can only time-delayed the function consequences. However, the anti-theft actuator falls in this Moment or does not start, the lock mechanism remains in the Function position "anti-theft". The unsuspecting user gets in the vehicle comes in, slamming the door, then realizes that he is going through the door Pull on the inside door handle can not open.

Um die zuvor erläuterte problematische Situation zu vermeiden, ist im Stand der Technik durch die Steuerelektronik der Schließanlage insgesamt dafür gesorgt, daß die Position des Diebstahlsicherungs-Stellantriebs und/oder des Kupplungshebels durch Mikroschalter oder Sensoren abgefragt wird und ein Einfallen der Sperrklinke jedenfalls so lange verhindert wird wie die Steuerelektronik nicht das Erreichen der Funktionsstellung "entsichert" signalisiert hat. Mit einer ähnliche Problematik befaßt sich die DE 299 21 946 U1, allerdings unter einem etwas anderen Blickwinkel.In order to avoid the problematic situation explained above, is in the state the technology by the control electronics of the locking system as a whole ensured that the position of the anti-theft actuator and / or the Clutch lever is queried by microswitches or sensors and a In any case, the pawl is prevented from falling in as long as the control electronics not reaching the functional position "unlocked" signaled Has. A similar problem is dealt with in DE 299 21 946 U1, but from a different angle.

Der Lehre liegt die Problemstellung zugrunde, die zuvor erläuterte Sicherheitsfunktion auf einfachere und sichere Art und Weise zu erreichen.The teaching is based on the problem, the previously explained safety function to achieve in a simpler and safer way.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The aforementioned object is in a motor vehicle lock with the Features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing Part of claim 1 solved. Advantageous embodiments and Further developments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß kann man auf die elektronische Verriegelung des elektromotorischen Diebstahlsicherungs-Stellantriebs bzw. des Kupplungshebels mit dem elektromotorischen Öffnungsantrieb verzichten und entsprechende Mikroschalter bzw. Sensoren einsparen, indem der Kupplungshebel selbst mechanisch ausgeworfen wird, sobald die Sperrklinke durch den Öffnungsantrieb ausgehoben wird. Damit ist auf mechanische Weise fehlerfrei sichergestellt, daß die zuvor erläuterte, problematische Einschließungssituation für den Benutzer nicht auftreten kann.According to one can on the electronic locking of the electromotive Anti-theft actuator or the clutch lever with dispense with the electric motor opening drive and corresponding micro-switch or save sensors by the clutch lever itself mechanically is ejected as soon as the pawl through the opening drive is dug. This ensures error-free in a mechanical manner, that the above-mentioned, problematic enclosure situation for the user can not occur.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfiihrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1
ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses in Form eines Seitentürschlosses in Funktionsstellung "diebstahlgesichert" und
Fig. 2
ausschnittweise das Kraftfahrzeugschloß aus Fig. 1 in Funktionsstellung "geöffnet, entsichert".
In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating only an exemplary embodiment. In the drawing shows
Fig. 1
a preferred embodiment of a motor vehicle lock according to the invention in the form of a side door lock in functional position "theft-proof" and
Fig. 2
Partially the motor vehicle lock of Fig. 1 in the functional position "opened, unlocked".

Das in Fig. 1 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist in der Ausführung als Seitentürschloß gezeichnet. Die Erfindung ist auch bei einem Hecktürschloß oder einem Klappenschloß im Prinzip in gleicher Weise einsetzbar.The motor vehicle lock shown in Fig. 1 is in the version as a side door lock drawn. The invention is also in a hatchback or a flap lock can be used in principle in the same way.

Man erkennt bei diesem Kraftfahrzeugschloß zunächst eine winkelförmige Grundplatte 1 mit einem Einlaufschlitz 2 für einen Schließkeil o. dgl. Das regelmäßig vorgesehene sogenannte "Fanglager", das meist als Kunststoffteil ausgeführt ist, ist hier der Übersichtlichkeit halber weggelassen worden.It can be seen in this motor vehicle lock initially an angular Base plate 1 with an inlet slot 2 for a closing wedge o. The like. The regular provided so-called "fishing camp", usually as a plastic part is executed, has been omitted here for clarity.

An der Grundplatte 1 erkennt man zunächst Schließelemente, nämlich hier eine Schloßfalle 3 und eine die Schloßfalle 3 in Schließstellung haltende Sperrklinke 4. Weiter ist vorgesehen eine Schloßmechanik. Diese weist einen von einem Türinnengriff betätigbaren, die Sperrklinke 4 aushebenden Innenbetätigungshebel 5 auf. Der Innenbetätigungshebel 5 befindet sich in Fig. 1 auf der Rückseite der Grundplatte 1. An ihn greift die Seele eines Bowdenzugs an, dessen Mantel an einem Träger der Grundplatte 1 eingehängt wird.On the base plate 1 can be seen first closing elements, namely here a latch 3 and a lock latch 3 in the closed position holding Pawl 4. Next is provided a lock mechanism. This one has one operable by a door inside handle, the pawl 4 lifting internal operating lever 5 on. The inside operating lever 5 is in FIG. 1 on the back of the base plate 1. To him the soul of a Bowden cable attacks to, whose coat is hung on a support of the base plate 1.

Der Innenbetätigungshebel 5 wirkt über einen Sperrklinkenbetätiger 6 und einen Sperrklinkenhebel 7 auf die Sperrklinke 4, wobei der Sperrklinkenhebel 7 mit der Sperrklinke 4 in einer Richtung formschlüssig, in der anderen Richtung nur kraftschlüssig über eine Feder gekuppelt ist, so daß die Sperrklinke 4 ausgehoben bleiben kann, auch wenn der Sperrklinkenhebel 7 in seine Ausgangsstellung zurückkehrt.The inside operating lever 5 acts via a pawl actuator 6 and a pawl lever 7 on the pawl 4, wherein the pawl lever 7 with the pawl 4 positively in one direction, in the other Direction is only frictionally coupled via a spring, so that the pawl 4 can remain dug, even if the pawl lever 7 in his starting position returns.

Zwischen dem Innenbetätigungshebel 5 und der Sperrklinke 4, im dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen dem Innenbetätigungshebel 5 und dem Sperrklinkenbetätiger 6, ist ein diesen kuppelnder oder diesen entkuppelnder Kupplungshebel 8 vorgesehen. Dieser Kupplungshebel 8 befindet sich in der in Fig. 1 dargestellten Situation in der Funktionsstellung "entkuppelt", was der Funktionsstellung "diebstahlgesichert" des Kraftfahrzeugschlosses insgesamt entspricht. In diesem Fall ist der Innenbetätigungshebel 5 im Leerhub betätigbar.Between the inner operating lever 5 and the pawl 4, in the illustrated Embodiment between the inner operating lever 5 and the Pawl actuator 6, is a coupling this or this uncoupling Clutch lever 8 is provided. This clutch lever 8 is located in the in Fig. 1 situation in the functional position "uncoupled" what the functional position "theft-proof" of the motor vehicle lock total equivalent. In this case, the inside operating lever 5 is in the idle stroke actuated.

Grundsätzlich ist es auch möglich, in der Funktionsstellung "diebstahlgesichert" den Innenbetätigungshebel 5 zu blockieren und den Türinnengriff dann gegen Federkraft einer Rückstellfeder leer betätigbar zu halten. Basically, it is also possible in the functional position "anti-theft" to block the inside operating lever 5 and the inside door handle then to hold empty against spring force of a return spring.

Auf den Kupplungshebel 8 wirkt eine motorischer, im dargestellten Ausführungsbeispiel elektromotorischer Diebstahlsicherungs-Stellantrieb 9. Dieser ist im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel als Schneckenradantrieb mit Schnecke 10 und Schneckenrad 11 ausgeführt. Andere Ausführungsformen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Mittels des Diebstahlsicherungs-Stellantriebs 9 kann der Kupplungshebel 8 aus der kuppelnden in die entkuppelnde Stellung zum Erreichen der Funktionsstellung "diebstahlgesichert" verlagert werden.On the clutch lever 8 acts a motor, in the illustrated embodiment Electromotive anti-theft actuator 9. This is in the illustrated and preferred embodiment as Schneckenradantrieb with worm 10 and worm wheel 11 executed. Other embodiments are known from the prior art. By means of the anti-theft actuator 9, the clutch lever 8 from the coupling in the uncoupling position to reach the functional position "anti-theft" be relocated.

Ferner ist vorgesehen ein motorischer, im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel elektromotorischer Öffnungsantrieb 12. Dieser wirkt vom Innenbetätigungshebel 5 unabhängig direkt auf die Sperrklinke 4 wirken und hebt diese aus.Further, a motor, in the illustrated and preferred embodiment is provided electromotive opening drive 12. This acts of Inner actuating lever 5 independently act directly on the pawl 4 and take it out

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt schließlich insoweit eine besondere Ausführungsform als ein dritter hier elektromotorischer Antrieb vorgesehen ist, nämlich ein Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13. Dieser dient zur Kupplung oder Entkupplung eines in Fig. 1 nicht weiter dargestellten Türaußengriffs bzw. eines mit einem solchen Türaußengriff verbundenen Außenbetätigungshebels. Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt den Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13 ausgerüstet mit einem Schneckenradgetriebe mit Schnecke 14 und Schneckenrad 15 sowie zwei um 180° versetzt zueinander angeordneten Mitnehmerzapfen 16 am Schneckenrad 15.The illustrated embodiment finally shows so far a special Embodiment provided as a third here electric motor drive is, namely a central locking actuator 13. This serves for Coupling or decoupling of a not shown in Fig. 1 outside door handle or an external operating lever connected to such an outside door handle. The illustrated embodiment shows the central locking actuator 13 equipped with a worm gear with Worm 14 and worm wheel 15 and two offset by 180 ° to each other arranged driving pin 16 on the worm wheel 15th

Mittels des Zentralverriegelungs-Stellantriebs 13 läßt sich ein Schwenkhebel 17 der Schloßmechanik 5 aus der in Fig. 1 dargestellten Funktionsstellung "gesichert" in eine Funktionsstellung "entsichert" und umgekehrt umwerfen. In der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung läßt sich der Schwenkhebel 17 auch mechanisch von einer Schloßnuß 18 aus umwerfen, die ihrerseits von der Außenseite der Tür beispielsweise von einem schlüsselbetätigten Schließzylinder aus betätigbar ist.By means of the central locking actuator 13 can be a pivot lever 17 of the lock mechanism 5 from the functional position shown in Fig. 1 "secured" in a functional position "unlocked" and reverse upside down. In the rest position shown in Fig. 1, the pivot lever 17 can be mechanically upset from a lock nut 18, which in turn of the outside of the door, for example, from a key-operated lock cylinder off is actuated.

Die zuvor erläuterte Konstruktion ist lediglich im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel so verwirklicht. Aus dem Stand der Technik sind viele andere konstruktive Varianten bekannt, die entsprechende Funktionen des Kraftfahrzeugschlosses realisieren können.The construction explained above is only shown and preferred Embodiment realized so. From the prior art many other constructive variants known, the corresponding functions realize the motor vehicle lock.

Hinsichtlich der Stellantriebe ist festzuhalten, daß nicht nur elektromotorische Stellantriebe in Frage kommen, sondern insbesondere auch pneumatische Stellantriebe, ggf. auch hydraulische Stellantriebe, aber auch elektromagnetische Stellantriebe.With regard to the actuators is to be noted that not only electromotive Actuators come into question, but especially pneumatic Actuators, possibly also hydraulic actuators, but also electromagnetic Actuators.

Die Problematik des dem Öffnungsantrieb 12 "nachlaufenden" Diebstahlsicherungs-Stellantriebs 9 bei eventuellem Ausfall des Diebstahlsicherungs-Stellantriebs 9 ist im allgemeinen Teil der Beschreibung erläutert worden. Dieses Problem wird bei dem dargestellten Kraftfahrzeugschloß in mechanischer Weise, also ohne zusätzliche Mikroschalter und ohne zusätzliche steuerungstechnische Maßnahmen in der Steuerelektronik dadurch gelöst, daß der Öffnungsantrieb 12 ebenfalls in einer Betätigungsrichtung auf den Kupplungshebel 8 wirkt, und zwar bei Öffnungsbetätigung und Ausheben der Sperrklinke 4 den Kupplungshebel 8 in die kuppelnde Stellung verlagert.The problem of the opening drive 12 "trailing" anti-theft actuator 9 in case of failure of the anti-theft actuator 9 has been explained in the general part of the description. This problem is in the illustrated motor vehicle lock in mechanical Way, so without additional micro-switch and without additional control technology Measures in the control electronics solved by the Opening drive 12 also in an actuating direction on the clutch lever 8 acts, namely opening operation and lifting the Pawl 4 shifted the clutch lever 8 in the coupling position.

Fig. 1 zeigt die Funktionsstellung "diebstahlgesichert", Fig. 2 zeigt dann die Funktionsstellung "nicht diebstahlgesichert". Der Öffnungsantrieb 12 ist angelaufen und hat dabei den Kupplungshebel 8 im Uhrzeigersinn, also in Fig. 1 nach rechts, demnach hochgeschwenkt, so daß der Kupplungshebel 8 bereits die kuppelnde Stellung zur Ankupplung des Innenbetätigungshebels 5 an die Sperrklinke 4 bzw. den Sperrklinkenhebel 7 erreicht hat. Auf mechanische Weise ist also sichergestellt, daß die Funktionsstellung "diebstahlgesichert" mit Sicherheit dann verlassen worden ist, wenn der Öffnungsantrieb 12 die Sperrklinke ausgehoben hat und die Kraftfahrzeugtür geöffnet worden ist.Fig. 1 shows the functional position "theft-proof", Fig. 2 then shows the Function position "not theft-proofed". The opening drive 12 has started and has the clutch lever 8 in a clockwise direction, that is, in FIG. 1 to the right, so swung up, so that the clutch lever 8 already the coupling position for coupling the inner operating lever 5 at the pawl 4 and the pawl lever 7 has reached. On mechanical Way is thus ensured that the functional position "theft-proof" with safety has then been abandoned when the opening drive 12 the pawl has dug and the vehicle door has been opened is.

Die Lehre der Erfindung läßt sich auf mechanische Weise in jedweder konstruktiven Art realisieren. Es muß lediglich die im Anspruch 1 erläuterte Funktion erreicht werden. Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt insoweit eine Lösung, bei der der Öffnungsantrieb 12 auf einen Innenöffnungshebel 19 wirkt, der einerseits mit der Sperrklinke 4, im dargestellten Ausführungsbeispiel über den Sperrklinkenhebel 7 und einen Übertragungshebel 20, gekuppelt ist, andererseits in einer Betätigungsrichtung am Kupplungshebel 8 zur Anlage kommt. Letzteres gelingt hier dadurch, daß der Innenöffnungshebel 19 eine entsprechend konturierte Betätigungsnase 21 aufweist, die an einer endseitigen Abkantung des Kupplungshebels 8 diesen bewegend zur Anlage kommt.The teaching of the invention can be in a mechanical manner in any constructive Realize kind. It only needs to be explained in claim 1 Function can be achieved. The illustrated and preferred embodiment shows in this respect a solution in which the opening drive 12 to a Inner opening lever 19 acts, on the one hand with the pawl 4, in the illustrated Embodiment on the pawl lever 7 and a transmission lever 20, is coupled, on the other hand, in an actuating direction on Clutch lever 8 comes to rest. The latter succeeds here in that the Inner opening lever 19 a correspondingly contoured actuating lance 21st has, which at an end-side fold of the clutch lever 8 this moving to the plant comes.

Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt auch den Öffnungsantrieb 12 als Schneckenradantrieb mit Schnecke 22, Schneckenrad 23 und exzentrischem Zapfen als Stellelement 24 am Schneckenrad 23. Eine Drehung des Schneckenrades 23 von Fig. 1 aus im Uhrzeigersinn in die Stellung von Fig. 2 führt zu der gewünschten Öffnungsfunktion und zur Verlagerung des Kupplungshebels 8 in die Funktionsstellung "nicht diebstahlgesichert".The illustrated and preferred embodiment also shows the opening drive 12 as Schneckenradantrieb with worm 22, worm wheel 23 and eccentric pin as an actuator 24 on the worm wheel 23. A Rotation of the worm wheel 23 of Fig. 1 from clockwise to the position of Fig. 2 leads to the desired opening function and to the displacement the clutch lever 8 in the functional position "not theft-proof".

Es fällt auf, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel auch in Fig. 2 der Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13 bzw. dessen Schwenkhebel 17 weiter in Funktionsstellung "gesichert" steht. Das ist unkritisch, weil das nur die Öffnung der Kraftfahrzeugtür von außen betrifft. Bei entsprechender Ansteuerung der Zentralverriegelung kann dies natürlich wieder geändert werden.It is striking that in the illustrated embodiment in Fig. 2 of the central locking actuator 13 and its pivot lever 17 further in Function position "secured" is. That's not critical because that's just the opening the motor vehicle door from the outside. With appropriate control Of course, this can be changed again for the central locking system.

Das dargestellte und insoweit bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt aber insoweit eine besondere Kopplung des Zentralverriegelungs-Stellantriebs 13 mit dem Kupplungshebel 8 als vorgesehen ist, daß der Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13 ebenfalls in einer Betätigungsrichtung auf den Kupplungshebel 8 wirkt, und zwar bei Entsicherungsbetätigung den Kupplungshebel 8 in die kuppelnde Stellung verlagert. Dazu dient im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel ein Steuerhebel 25, der am unteren Ende des Schwenkhebels 17 angelenkt ist und stumpf auf einen Betätigungsarm 26 am Kupplungshebel 8 stößt.However, the embodiment shown and insofar preferred shows to that extent a special coupling of the central locking actuator 13th is provided with the clutch lever 8 than that of the central locking actuator 13 also in an actuating direction on the clutch lever 8 acts, namely in Entsicherungsbetätigung the clutch lever 8 in shifted the coupling position. This is shown in the illustrated and preferred Embodiment, a control lever 25, which at the lower end of the Swivel lever 17 is hinged and blunt on an actuating arm 26 on Clutch lever 8 abuts.

Durch die zuvor erläuterte Funktion erreicht man eine zusätzliche Sicherheit dergestalt, daß in Funktionsstellung "entsichert" trotz verschiedener Motoren sichergestellt ist, daß die Funktionsstellung "diebstahlgesichert" nicht eingelegt ist.The previously explained function achieves additional security such that in functional position "unlocked" despite various engines it is ensured that the functional position "anti-theft" is not inserted is.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt den motorischen, insbesondere elektromotorischen Zentralverriegelungs-Stellantrieb 13 separat vom motorischen, insbesondere elektromotorischen Diebstahlsicherungs-Stellantrieb 9. Der im allgemeinen Teil der Beschreibung erläuterte Stand der Technik zeigt auch integrierte Stellantriebe, die beide Funktionen in einem Stellantrieb vereinen.The illustrated embodiment shows the motor, in particular electromotive central locking actuator 13 separate from the motor, in particular electric motor anti-theft actuator 9. The state of the art explained in the general part of the description shows also integrated actuators that combine both functions in one actuator.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt so wie es dargestellt ist nur die Funktion "diebstahlgesichert", nicht die Funktion "kindergesichert". Diese kann bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugschlosses ggf. auch mechanisch eingerichtet sein, durch eine zusätzliche mechanische Entkopplungsmöglichkeit für den Innenbetätigungshebel 5 unabhängig von der Funktionsstellung "entsichert" und "gesichert".The illustrated embodiment shows as it is shown only the Theft-proof function, not the child-safe feature. These can in the illustrated embodiment of a motor vehicle lock possibly also be mechanically furnished, by an additional mechanical Uncoupling possibility for the internal operating lever 5 independently from the functional position "unlocked" and "secured".

Claims (5)

  1. A motor vehicle lock, in particular a side-door lock, with locking elements such as a lock latch (3) and a locking pawl (4) holding the lock latch (3) in a closed position,
    with a lock mechanism, which has at least one interior operating lever (5) lifting out the locking pawl (4) and operable by an interior door handle and a coupling lever (8) coupling the interior operating lever (5) with the locking pawl (4) and uncoupling the aforesaid from the latter,
    with a motor-driven, in particular electric motor-driven, theft-security actuating drive (9), which acts on the coupling lever (8),
    with a motor-driven, in particular electric motor-driven, opening drive (12), which acts independently of the interior operating lever (5) directly on the locking pawl (4) and lifts out the latter and
    optionally with a motor-driven, in particular electric motor-driven, central locking actuating drive (13) for the coupling or uncoupling of the exterior door handle,
    characterised in that
    the opening drive (12) also acts in one operating direction on the coupling lever (8), namely it displaces the coupling lever (8) into the coupling position when the opening operation and lifting-out of the locking pawl (4) takes place.
  2. The motor vehicle lock according to claim 1, characterised in that the opening drive (12) acts on an interior opening lever (19), which on the one hand is coupled to the locking pawl (4), and on the other hand abuts on the coupling lever (8) in one operating direction.
  3. The motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterised in that the opening drive (12) has a worm gear (22, 23) with an eccentric actuating element (24).
  4. The motor vehicle lock according to any one of claims 1 to 3, characterised in that the central locking actuating drive (13) also acts in one operating direction on the coupling lever (8), namely it displaces the coupling lever (8) into the coupling position when it is operated in the unlock direction.
  5. The motor vehicle lock according to any one of claims 1 to 4, characterised in that the theft-security actuating drive (9) is integrated with the central locking actuating drive (13).
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