DE10040708A1 - Vehicle in form of step scooter has facility whereby both wheels and slide elements can be accommodated on attachments at respective ends of handlebar column and step board - Google Patents

Vehicle in form of step scooter has facility whereby both wheels and slide elements can be accommodated on attachments at respective ends of handlebar column and step board

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Abstract

The vehicle has a facility whereby both wheels(2) and slide elements(4) can be accommodated on attachments(6,7) at the respective ends of the handlebar column(8) and the step board(5). The slide elements are curved upwards at their forward end(9'). The slide elements have at least one mounting(11,12) approximately in the middle of the longitudinal axis, and each having a hole in the upper section and through which protrudes a bolt(14) which engages with a first fork(15) on the lower end of the handlebar column.

Description

Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einem Fahrzeug zur vorwärts gerichteten Fortbewegung auf Straßen im Sommer und im Winter auf schneebedeckten Boden, insbesondere ist das Fahrzeug dafür ausgelegt, dass für beide Verwendungsarten ein und derselbe Aufbau verwendet werden kann.The present invention relates to a vehicle for forward locomotion on streets in summer and in Winter on snow-covered ground, especially the vehicle designed for one and the same for both types of use the same structure can be used.

Derartige Fahrzeuge sind im Stand der Technik als sogenannte Tretroller wohl bekannt. Die bekannten Tretroller weisen im wesentlichen eine waagerecht liegende Trittfläche auf, an deren Enden jeweils eine Gabel angeordnet ist, die jeweils eine Rolle bzw. ein Rad aufnimmt. Das vordere Rad wird über eine Lenkstange mittels eines Lenkers gesteuert. Um den Tretroller in seinen geometrischen Ausmaßen zu verringern, ist am vorderen Ende ein halbstarres Gelenk angeordnet, so dass die Lenkstange in etwa parallel zur Auftrittfläche zusammengelegt werden kann. Als nachteilig an diesen bekannten Tretrollern wird es empfunden, dass sie im wesentlichen nur im Sommer auf freien Straßen bzw. Bürgersteigen benutzt werden können und nicht im Winter, wenn diese mit Schnee bedeckt sind. Such vehicles are known in the art as so-called Kick scooter well known. The well-known scooters have in essentially a horizontal tread on which A fork is arranged at the ends, each with a roller or picks up a wheel. The front wheel is over a Handlebar controlled by a handlebar. To the scooter reducing in its geometric dimensions is at the front End arranged a semi-rigid joint, so that the handlebar can be folded approximately parallel to the tread. It is a disadvantage of these known scooters felt that they are essentially free only in summer Streets or sidewalks can be used and not in the Winter when they are covered with snow.  

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeug bereitzustellen, das sowohl im Sommer auf Straßen als auch im Winter auf schneebedecktem Boden zu verwenden ist.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle To provide that on the streets in summer as well as in Winter is to be used on snow-covered ground.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs befindlichen Merkmale gelöst.This object is achieved by the in the characteristic of Main features located solved.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further features essential to the invention are the subclaims refer to.

Erfindungsgemäß ist das Fahrzeug zur vorwärts gerichteten Fortbewegung mit einer Lenkstange und einer im Betrieb im wesentlichen waagerecht liegenden flachen Auftrittsfläche, an deren Enden Befestigungseinrichtungen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen sowohl Rollen als auch Gleitelemente aufnehmen können.According to the invention, the vehicle is facing forward Locomotion with a handlebar and one in operation in the essentially horizontal flat tread the ends of which are arranged fastening devices, thereby characterized that the fasteners both Can accommodate roles as well as sliding elements.

Dabei ist es vorteilhaft, die Gleitelemente an ihrem vorderen Ende nach oben zu biegen, d. h. dass die in Fahrtrichtung weisenden Spitzen der Gleitelemente nach oben gebogen sind.It is advantageous to have the sliding elements on their front Bend end up, d. H. that the in the direction of travel pointing tips of the sliding elements are bent upwards.

Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, dass die Gleitelemente etwa in der Mitte der Längsachse mindestens einen Aufsatz aufweisen, der mit der Gabel der Lenkstange im Eingriff steht.Another advantage is that the sliding elements at least one attachment approximately in the middle of the longitudinal axis have, which is engaged with the fork of the handlebar.

Ferner ist es vorteilhaft, die Lenkstange in ihrer Länge verstellbar zu gestalten.It is also advantageous to adjust the length of the handlebar adjustable.

Vorteilhaft umgibt im unteren Bereich der Lenkstange ein zylinderartiger Mantel, in dessen Innerem mindestens ein Kugellager gehalten wird, so dass die Lenkstange kugelgelagert ist.Advantageously surrounds the lower part of the handlebar cylindrical jacket, inside of which at least one Ball bearing is held so that the handlebar is ball bearing is.

Vorteilhaft ist es ferner, dass am hinteren Ende der Auflagefläche mindestens eine zweite Gabel angeordnet ist, die mindestens ein Rad oder Rolle aufnimmt. It is also advantageous that at the rear end of the Contact surface is arranged at least a second fork that holds at least one wheel or roller.  

Von weiterem Vorteil ist es, dass an der hinteren zweiten Gabel mindestens ein gefederter Bremsarm angeordnet ist, der unter einem bestimmten Winkel α gekrümmt ist. Dabei ist es vorteilhaft, das hintere Ende des gebogenen gefederten Bremsarms mit Zähnen oder Zacken zu versehen.Another advantage is that on the rear second fork at least one spring-loaded brake arm is arranged under is curved at a certain angle α. It is advantageous, the rear end of the curved sprung To provide brake arms with teeth or teeth.

Ein ganz wesentlicher Vorteil ist darin zu sehen, dass die Gleitelemente im Querschnitt zur Längsachse profiliert sind. Das Profil der Gleitelemente ist so ausgebildet, dass die Seitenkanten der Gleitelemente tiefer liegen als die übrigen Gleitflächen. Dabei sind die Kanten entlang der Längsachse oder parallel zur Längsachse in einem bestimmten Winkel β abgewinkelt, wobei der Winkel β zwischen 3 und 10° liegen kann.A very significant advantage can be seen in the fact that the Sliding elements are profiled in cross section to the longitudinal axis. The profile of the sliding elements is designed so that the Side edges of the sliding elements are lower than the rest Sliding surfaces. The edges are along the longitudinal axis or parallel to the longitudinal axis at a certain angle β angled, the angle β can be between 3 and 10 °.

Im nun folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen im Detail näher erläutert. Es zeigtIn the following the invention with reference to drawings in Detail explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugs (1) an dem sowohl die Räder (2, 2') als auch die Gleitelemente (4, 4') angebracht sind; Figure 1 is a side view of the vehicle ( 1 ) according to the invention on which both the wheels ( 2 , 2 ') and the sliding elements ( 4 , 4 ') are attached;

Fig. 2a die Seitenansicht eines Gleitelements (4) mit einem Mittelaufsatz (11); FIG. 2a is a side view of a sliding member (4) with a middle running set (11);

Fig. 2b die Draufsicht eines Gleitelements (4) mit dem erfindungsgemäßen Mittelaufsatz (11); FIG. 2b shows a plan view of a sliding member (4) with the inventive inflow rate (11);

Fig. 2c die Rückansicht des Gleitelements (4) mit dem Mittelaufsatz (11). Fig. 2c, the rear view of the sliding element ( 4 ) with the central attachment ( 11 ).

Die Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugs 1, an dem sowohl die Rollen bzw. Räder 2, 2' als auch die erfindungsgemäßen Gleitelemente 4, 4' montiert sind. Die Auftrittsfläche 5 ist in der Regel rechteckig ausgebildet, so dass ein menschlicher Fuß bequem auf dieser Auftrittfläche Platz findet. Am vorderen Ende der Auftrittsfläche 5 ist ein halbstarres Gelenk 22 angeordnet, dass in seinem Drehpunkt ein Gestänge 23 aufnimmt, das starr mit einem zylinderartigen Mantel 21 in Verbindung steht. Die Lenkstange 8 ist mittels mindestens eines Kugellagers 24, 24' in dem zylinderartigen Mantel 21 gelagert. Am unteren Ende der Lenkstange 8 ist eine Befestigungseinrichtung 6 in Form einer Gabel angeordnet, die im unteren Bereich eine Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens 24 aufweist, der die Mittelachse für die Rollen bzw. Räder 2, 2 bildet. An dem gleichen Bolzen 24 ist ebenfalls mit einem ersten Aufsatz 11 das erste Gleitelement 4 drehbar gelagert. Infolge der geometrischen Abmessungen ist die Drehung naturgemäß nur in einem bestimmten Winkelbereich möglich. Das erfindungsgemäße Gleitelement 4, 4' wird an anderer Stelle näher beschrieben. Am hinteren Ende der Auftrittsfläche 5 ist eine weitere Befestigungseinrichtung 7 für mindestens ein Rad und mindestens ein Gleitelement 4' angeordnet. Diese Befestigungseinrichtung 7 weist ebenfalls im hinteren Bereich eine Bohrung auf, die einen Bolzen 24' aufnimmt. Der Bolzen dient als Mittelachse sowohl für das mindestens eine hintere Rad 2' als auch für das mindestens eine Gleitelement 4'. Ferner ist um die Drehachse des Bolzens 24' mindestens ein gefedeter gekrümmter Bremsarm 17 angeordnet, der mittels einer Kraft (F) nach unten bewegt werden kann. Der gefederte Bremsarm 17 ist in einem bestimmten Winkel α abgewinkelt, so dass bei Einwirkung der Kraft (F) das freie Ende des Bremsarms 17 den Boden berührt. Am freien Ende des Bremsarms 17 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Kappe 25 aufgesetzt, die nach Verschleiß ausgewechselt werden kann. Fig. 1 shows the side view of the vehicle 1 according to the invention, on which both the rollers and wheels 2, 2 are mounted 'and sliding elements according to the invention 4, 4'. The tread surface 5 is generally rectangular, so that a human foot can be comfortably accommodated on this tread surface. At the front end of the tread 5 , a semi-rigid joint 22 is arranged that receives a linkage 23 at its pivot point, which is rigidly connected to a cylindrical jacket 21 . The handlebar 8 is mounted in the cylindrical jacket 21 by means of at least one ball bearing 24 , 24 '. At the lower end of the handlebar 8 there is a fastening device 6 in the form of a fork, which has a bore in the lower region for receiving a bolt 24 , which forms the central axis for the rollers or wheels 2 , 2 . The first slide element 4 is also rotatably mounted on the same bolt 24 with a first attachment 11 . Due to the geometrical dimensions, the rotation is of course only possible in a certain angular range. The sliding element 4 , 4 'according to the invention is described in more detail elsewhere. At the rear end of the tread 5 there is a further fastening device 7 for at least one wheel and at least one sliding element 4 '. This fastening device 7 also has a bore in the rear area which receives a bolt 24 '. The bolt serves as a central axis both for the at least one rear wheel 2 'and for the at least one sliding element 4 '. Furthermore, at least one sprung curved brake arm 17 is arranged around the axis of rotation of the bolt 24 'and can be moved downwards by means of a force (F). The spring-loaded brake arm 17 is angled at a certain angle α, so that when the force (F) acts, the free end of the brake arm 17 touches the ground. At the free end of the brake arm 17 , a cap 25 is placed in the present embodiment, which can be replaced after wear.

Die Fig. 2a zeigt die Seitenansicht eines Gleitelements 4 mit dem ersten Aufsatz 11. Das Gleitelement 4 ist ein flaches längliches Gebilde aus Holz, Kunststoff oder Metall. Das nach vorne weisende Ende 9 des Gleitelements 4 ist nach oben gebogen, ähnlich der Form eines Ski. Etwa in der Mitte des Gleitelements 4 ist ein erster Aufsatz 11 angeordnet. Im hier vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die beiden Schenkel 11, 11' des ersten Aufsatzes trapezförmig ausgeführt. Im oberen Bereich des Aufsatzes 11 befindet sich in jedem Schenkel 11, 11' eine Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens 24. Fig. 2a shows the side view of a sliding member 4 to the first cap member 11. The sliding element 4 is a flat, elongated structure made of wood, plastic or metal. The forward end 9 of the sliding element 4 is bent upward, similar to the shape of a ski. A first attachment 11 is arranged approximately in the middle of the sliding element 4 . In the present embodiment, the two legs 11 , 11 'of the first attachment are trapezoidal. In the upper area of the attachment 11 there is a bore in each leg 11 , 11 ′ for receiving a bolt 24 .

In Fig. 2b ist die Draufsicht eines Gleitelements 4 mit dem zweischenkligen Aufsatz 11 gezeigt. Das nach vorne weisende Ende 9 des Gleitelements 4 ist mit bestimmten Rundungen zugespitzt. Die Radien der Rundungen spielen keine wesentliche Rolle. Wesentlich für die Gleitfähigkeit der Gleitelemente 4 und die Spurhaltung sind die abgewinkelten Kanten 18, 18' die parallel zur Längsachse 10 des Gleitelements 4 verlaufen. Der Winkel β, unter dem die Kanten 18, 18' abgewinkelt ist, sind verhältnismäßig klein und liegt zwischen 3 und 10°. Die Länge des gesamten Gleitelements 4 liegt zwischen 350 und 420 mm. Die Breite liegt zwischen 80 und 120 mm.In Fig. 2b shows a plan view of a slider 4 with the two-legged tower 11 is shown. The forward end 9 of the sliding element 4 is tapered with certain curves. The radii of the curves do not play an important role. The angled edges 18 , 18 ′, which run parallel to the longitudinal axis 10 of the sliding element 4, are essential for the sliding ability of the sliding elements 4 and tracking. The angle β at which the edges 18 , 18 'are angled is relatively small and is between 3 and 10 °. The length of the entire sliding element 4 is between 350 and 420 mm. The width is between 80 and 120 mm.

In Fig. 2c ist die Hinteransicht des erfindungsgemäßen Gleitelements 4 im Querschnitt gezeigt. Die Gleitfläche 19 ist an ihren seitlichen Kanten 18, 18' unter einem bestimmten Winkel β schwach abgekantet. Die Abkantung dient der besseren Spurhaltung der Gleitelemente 4 und damit der Fahrstabilität des gesamten Fahrzeugs 1. Auf dem Gleitelement 4 ist ein zweischenkliger Aufsatz 11, 11' mit geeigneten Mitteln befestigt. Die beiden Schenkel 11, 11' des Aufsatzes weisen senkrecht zur Fläche des Gleitelements 11 nach oben. Der Bolzen 24 nimmt sowohl die Rollen 2, 2' bzw. Räder des Tretrollers als auch die Aufsätze 11 der Gleitelemente 4 drehbar auf.In Fig. 2c shows the rear view of the slider 4 according to the invention is shown in cross-section. The sliding surface 19 is slightly bent at its lateral edges 18 , 18 'at a certain angle β. The fold serves for better tracking of the sliding elements 4 and thus the driving stability of the entire vehicle 1 . A two-legged attachment 11 , 11 'is fastened on the sliding element 4 by suitable means. The two legs 11 , 11 'of the attachment point upwards perpendicular to the surface of the sliding element 11 . The bolt 24 rotatably receives both the rollers 2 , 2 'or wheels of the kick scooter and the attachments 11 of the sliding elements 4 .

Claims (20)

1. Fahrzeug (1) zur vorwärts gerichteten Fortbewegung mit einer Lenkstange (3) und einer im Betrieb im wesentlich waagerecht liegenden flachen Auftrittsfläche (5), an deren Enden Befestigungseinrichtungen (6, 7) angeordnet sind, d­ adurch gekennzeichnet, dass an die Befestigungseinrichtungen (6, 7) sowohl Rollen (2, 2') als auch Gleitelemente (4, 4') aufnehmen können.1. Vehicle ( 1 ) for forward locomotion with a handlebar ( 3 ) and in operation in a substantially horizontal flat tread surface ( 5 ), at the ends of which fastening devices ( 6 , 7 ) are arranged, characterized in that the fastening devices ( 6 , 7 ) can accommodate both rollers ( 2 , 2 ') and sliding elements ( 4 , 4 '). 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Gleitelemente (4, 4') an ihrem vorderen Ende (9, 9') nach oben gebogen sind.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the sliding elements ( 4 , 4 ') at their front end ( 9 , 9 ') are bent upwards. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Gleitelemente (4, 4') etwa in der Mitte der Längsachse (10) mindestens einen Aufsatz (11, 12) aufweisen.3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the sliding elements ( 4 , 4 ') approximately in the middle of the longitudinal axis ( 10 ) have at least one attachment ( 11 , 12 ). 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Aufsatz (11, 12) mindestens eine Bohrung (13, 13') im oberen Bereich aufweist.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the attachment ( 11 , 12 ) has at least one bore ( 13 , 13 ') in the upper region. 5. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass durch die mindestens eine Bohrung (13, 13') ein Bolzen (14) ragt, der mit einer ersten Gabel (15) am unteren Ende der Lenkstange (8) im Eingriff steht.5. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that through the at least one bore ( 13 , 13 ') projects a bolt ( 14 ) which engages with a first fork ( 15 ) at the lower end of the handlebar ( 8 ) stands. 6. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkstange (8) in ihrer Länge verstellbar ist.6. Vehicle according to claim 1, characterized in that the handlebar ( 8 ) is adjustable in length. 7. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Lenkstange (8) oberhalb der ersten Gabel (15) mittels mindestens einem Kugellager (24) gelagert ist.7. Vehicle according to claim 1, characterized in that the handlebar ( 8 ) above the first fork ( 15 ) by means of at least one ball bearing ( 24 ) is mounted. 8. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, dass das mindestens eine Kugellager (24) in einem zylinderartigen Mantel (21) angeordnet ist.8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the at least one ball bearing ( 24 ) is arranged in a cylindrical jacket ( 21 ). 9. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die flache Auftrittsfläche (5) über ein halbstarres Gelenk (22) und einem Gestänge (23) an dem zylinderartigen Mantel (21) befestigt ist.9. Vehicle according to claim 1, characterized in that the flat tread surface ( 5 ) via a semi-rigid joint ( 22 ) and a linkage ( 23 ) is attached to the cylindrical jacket ( 21 ). 10. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass am hinteren Ende der flachen Auftrittsfläche (5) mindestens eine zweite Gabel (16) angeordnet ist.10. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one second fork ( 16 ) is arranged at the rear end of the flat tread surface ( 5 ). 11. Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die erste und zweite Gabel (15, 16) sowohl mindestens eine Rolle (9') als auch ein Gleitelement (4') aufnehmen kann.11. Vehicle according to claim 10, characterized in that the first and second fork ( 15 , 16 ) can accommodate both at least one roller ( 9 ') and a sliding element ( 4 '). 12. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass an die mindestens eine zweite Gabel (16) mindestens ein gefederter Bremsarm (17) angeordnet ist.12. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one spring-loaded brake arm ( 17 ) is arranged on the at least one second fork ( 16 ). 13. Fahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der gefederte Bremsarm (17) in einem bestimmten Winkel (α) gekrümmt ist. 13. Vehicle according to claim 12, characterized in that the spring-loaded brake arm ( 17 ) is curved at a certain angle (α). 14. Fahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der gebogene gefederte Bremsarm (17) am Ende gezahnt ist.14. Vehicle according to claim 12, characterized in that the curved spring brake arm ( 17 ) is toothed at the end. 15. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Gleitelemente (4, 4') im Querschnitt zur Längsachse (10) profiliert sind.15. Vehicle according to claim 1, characterized in that the sliding elements ( 4 , 4 ') are profiled in cross section to the longitudinal axis ( 10 ). 16. Fahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekenn­ zeichnet, dass das Profil der Gleitelemente (4, 4') so ausgebildet ist, dass die Seitenkanten (18, 18') der Gleitelemente (4, 4') tiefer liegen als die übrige Gleitfläche (19).16. Vehicle according to claim 15, characterized in that the profile of the sliding elements ( 4 , 4 ') is designed such that the side edges ( 18 , 18 ') of the sliding elements ( 4 , 4 ') are lower than the rest of the sliding surface ( 19 ). 17. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Kanten (18, 18') der Gleitelemente (4, 4') entlang der Längsachse (10) in einem bestimmten Winkel (β) abgewinkelt sind.17. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the edges ( 18 , 18 ') of the sliding elements ( 4 , 4 ') along the longitudinal axis ( 10 ) are angled at a certain angle (β). 18. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Lenkstange (8) am oberen Ende zwei Handgriffe (20, 20') aufweist.18. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar ( 8 ) has two handles ( 20 , 20 ') at the upper end. 19. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Länge der beiden Gleitelemente (4, 4') zwischen 350 mm und 420 mm liegt.19. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the two sliding elements ( 4 , 4 ') is between 350 mm and 420 mm. 20. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Auftrittsfläche (5) zwischen 85 mm und 110 mm liegt.20. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the width of the tread surface ( 5 ) is between 85 mm and 110 mm.
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