DE1003656B

DE1003656B - Device for installing friction disc clutches in motor vehicles

Info

Publication number: DE1003656B
Application number: DESCH14510A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Block
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-02-02
Filing date: 1954-02-02
Publication date: 1957-02-28

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die in Kraftfahrzeugen zwischen Motor und Getriebe angeordneten Reibscheibenkupplungen werden bekanntlich an der Schwungscheibe des Motors durch mehrere Schrauben befestigt, die durch den Kupplungsflansch hindurch/geführt werden. Der Einbau einer derartigen Kupplung in ein Kraftfahrzeug ist schwierig und zeitraubend, weil die Befestigungsschrauben gegen die Kraft der Kupplungsdruckfedern angezogen werden müssen, welche beim Ansetzen des Kupplungsflansches an die Schwungscheibe zusammengedrückt werden. Da der Kupplungsflansch bei einem Nacheinanderfestziehen der über seinen Umfang verteilten Schrauben leicht verspannt werden könnte und die Kupplung dadurch unbrauchbar werden würde, müssen die Schrauben über Kreuz, und zwar jeweils um eine Windung angezogen werden. Aber auch dies gewährleistet nicht einen fehlerlosen und unverspannten Sitz der Kupplung.The friction disc clutches arranged in motor vehicles between the engine and transmission are as is known, attached to the flywheel of the engine by several screws passing through the coupling flange be passed through /. The installation of such a coupling in a motor vehicle is difficult and time-consuming because the fastening screws counteract the force of the clutch pressure springs must be tightened, which are compressed when attaching the coupling flange to the flywheel will. Since the coupling flange is tightened one after the other over its Screws distributed around the circumference could be easily strained and the coupling become unusable as a result the screws must be tightened crosswise, one turn at a time. But even this does not guarantee a faultless and untensioned fit of the clutch.

Um diesem Übelstand abzuhelfen, ist durch die Erfindung eine Vorrichtung zum Einbau von Reibscheibenkupplungen in Kraftfahrzeuge geschaffen, und zwar kennzeichnet sich diese Vorrichtung durch ein an die Kupplung gleichachsig zu dieser ansetzbares ringförmiges Gehäuse, an dessen Außenmantelfläche Greiferarme schwenkbar so angeordnet sind, daß ihre Klauen beim Ansetzen des Gehäuses an die Kupplung den Kupplungsflansch hintergreifen, worauf eine im Innern des Gehäuses befindliche Spannplatte mittels einer im Gehäuse gelagerten Handhabe axial gegen den Kupplungsausrückring gedrückt und diesen mitnehmend so weit vorgeschoben wird, daß über die Ausrückhebel der Kupplung die Reibscheibendruckplatte im Lösesinti unter Zusammendrückung der Kupplungsdruckfedern gegen den Kupplungsflansch in eine Spannlage bewegt wird und in dieser während des Anziehens der Befestigungsschrauben des Kupplungsflansches verbleibt.In order to remedy this inconvenience, the invention provides a device for installing friction disk clutches created in motor vehicles, and this device is characterized by an annular housing that can be attached to the coupling coaxially to the coupling, on its outer circumferential surface Gripper arms are pivotably arranged so that their claws when attaching the housing to the Coupling engage behind the coupling flange, whereupon a clamping plate located inside the housing pressed axially against the clutch release ring by means of a handle mounted in the housing and this is advanced so far that the friction disc pressure plate is pushed through the clutch release lever is moved in the Lösesinti under compression of the clutch pressure springs against the clutch flange in a clamping position and in this remains while the fastening screws of the coupling flange are being tightened.

Die Handhabe zum axialen Verschieben der Spannplatte kann in einfacher Weise durch einen im Gehäuse der Vorrichtung schwenkbar gelagerten Exzenterhebel gebildet werden.The handle for the axial displacement of the clamping plate can be easily carried out by an in the housing the device pivotably mounted eccentric levers are formed.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel einer Einbauvorrichtung nach der Erfindung, wobei zur leichteren Unterscheidung voneinander die Teile der erfindungsgemäß ausgebildeten Einbauvorrichtung mit dickeren Linien dargestellt sind als die angrenzenden Teile der an sich bekannten Reibscheibenkupplung, und zwar zeigtThe drawing illustrates an embodiment of an installation device according to the invention, wherein, for easier differentiation from one another, the parts of the installation device designed according to the invention are shown with thicker lines than the adjacent parts of the known friction disc clutch, namely shows

Abb. 1 einen waagerechten Schnitt durch die Einbauvorrichtung undFig. 1 a horizontal section through the installation device and

Abb. 2 einen Aufriß der Einbauvorrichtung, in Richtung auf die Kupplung gesehen.Fig. 2 is an elevation of the installation device looking towards the coupling.

An dem ringförmigen Gehäuse 1 der Einbauvorrichtung sind drei Greiferarme 2 um Achsen 3 Vorrichtung zum EinbauOn the annular housing 1 of the installation device there are three gripper arms 2 around axes 3 Device for installation

von Reibscheibenkupplungenof friction disc clutches

in Kraftfahrzeugein motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Hermann Schütz, Düsseldorf,
ίο Worringer Str. 65Hermann Schütz, Düsseldorf,
ίο Worringer Str. 65

Wilhelm Block, Düsseldorf,
ist als Erfinder genannt wordenWilhelm Block, Düsseldorf,
has been named as the inventor

schwenkbar gelagert, die in Halterungsaugen an der Außenmantelfläche des Gehäuses 1 sitzen. Im Innern des Gehäuses 1 ist eine Spannplatte 4 mittels eines Exzenterhebels 5 axial verschiebbar angeordnet, der um die im Gehäuse gelagerte Ache 6 schwenkbar ist.pivotably mounted, which are seated in mounting eyes on the outer circumferential surface of the housing 1. At the inside of the housing 1, a clamping plate 4 is arranged axially displaceably by means of an eccentric lever 5, the is pivotable about the axis 6 mounted in the housing.

Zum Einbau der Kupplung wird das ringförmige Gehäuse 1 der Einbauvorrichtung, wie es Abb. 1 zeigt, so an die Kupplung angesetzt, daß die Spannplatte 4 am Ausrückring A der Kupplung zur Anlage kommt. Beim Ansetzen der Einbauvorrichtung werden zunächst die Greiferarme 2 durch das Auftreffen der Schrägflächen ihrer Klauen 7 auf den Öffnungsrand des Kupplungsflansches B entgegen der Wirkung der Federn 8 etwas nach innen geschwenkt. Sobald die Klauen 7 jedoch das innere Ende des umgebördelten Öffnungsrandes des Flansches B überschritten haben, werden die Greiferarme 2 durch die Federn 8 gespreizt, und die Klauen 7 hintergreifen dann den Kupplungsflansch B. Schwenkt man nun den Exzenterhebel 5 aus der in Abb. 1 mit ausgezogenen Linien gezeichneten Ausgangsstellung in die mit strichpunkttierten Linien gezeichneten Spannstellung, so wird die Spannplatte 4 gegen die Kupplung axial verschoben, wobei der Kupplungsausrückring A mitgenommen und somit durch diesen über die zweiarmigen Ausrückhebel E und die von ihnen erfaßten Schrauben die an den nicht gezeichneten Reibscheiben anliegende Druckplatte C im Lösesinn gegen den Kupplungsflansch B bewegt wird. Bei diesem Heranziehen der Druckplatte C an den Kupplungsflansch B werden die Kupplungsdruckfedern D zusammengedrückt. Da aber bei diesem Spannvorgang die Kraft der Federn D durch das Zusammenwirken der Einbauvorrichtung und der in Spannlage mit dem Kupplungsflansch B verbunden gehaltene Reibscheibendruckplatte C völlig aufgenommen ist, könnenTo install the clutch, the annular housing 1 of the installation device, as shown in Fig. 1, is attached to the clutch in such a way that the clamping plate 4 comes to rest on the release ring A of the clutch. When the installation device is applied, the gripper arms 2 are initially pivoted slightly inward, counter to the action of the springs 8, by the inclined surfaces of their claws 7 striking the opening edge of the coupling flange B. Once the jaws have, however, 7 exceeded the inner end of the flanged opening edge of the flange B, the gripper arms 2 are spread apart by the springs 8 and the jaws 7 then engage behind the coupling flange B. Take Up to now the eccentric lever 5 from the with in Fig. 1 Starting position drawn in solid lines into the clamping position drawn with dash-dotted lines, the clamping plate 4 is axially displaced against the clutch, with the clutch release ring A being carried along and thus by this via the two-armed release lever E and the screws detected by them, the friction disks not shown Pressure plate C is moved in the direction of release against the coupling flange B. When the pressure plate C is pulled up against the coupling flange B , the coupling pressure springs D are compressed. However, since the force of the springs D by the interaction of the mounting device and connected in the clamping position with the coupling flange B held Reibscheibendruckplatte C is completely accommodated in this tensioning process, can

609 837/101609 837/101

nun die acht Befestigungsschrauben des Kupplungsflansch.es B ganz unbeeinflußt durch die Federn D nacheinander ohne Anstrengung und mit geringem Zeitaufwand angezogen werden, und außerdem wird hierdurch ein einwandfreier und unverspannter Sitz der Kupplung erreicht.Now the eight fastening screws of the coupling flange B can be tightened one after the other without any effort and with little expenditure of time, completely unaffected by the springs D, and a perfect and unstrained fit of the coupling is thereby achieved.

Claims

Patent claims:

1. A device for installing friction disc clutches in motor vehicles, characterized by an annular housing (1) which can be attached to the coupling coaxially to this, on the outer circumferential surface of which gripper arms (2) are pivotably arranged so that their claws (7) when the housing is set on the clutch engage behind the coupling flange (B), (4) pressed whereupon located in the interior of the housing clamping plate by means of a shaft mounted in the housing handle (5) axially against the Kupplungsausrückring (a) and, this is drivingly., advanced so far that via the release lever (-E) of the clutch the friction disc pressure plate (C) is moved into a clamping position in the release direction with compression of the clutch pressure springs (D) against the clutch flange (B) and remains in this position while the fastening screws of the clutch flange are tightened.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the handle for axial displacement the clamping plate (4) by a pivotably mounted in the housing (1) of the device Eccentric lever (5) is formed.

Considered publications:
German patent specification No. 850 844.

1 sheet of drawings