DE10036130A1 - Cylinder crankcase of an internal combustion engine - Google Patents
Cylinder crankcase of an internal combustion engineInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Zylinderkurbelgehäuse (10) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Abgasturbolader und einer Abgasturboladerstütze zum Halten des Abgasturboladers am Kurbelgehäuse (10). Hierbei ist die Abgasturboladerstütze (22) einstückig mit dem Kurbelgehäuse (10) ausgebildet.The invention relates to a cylinder crankcase (10) of an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas turbocharger support for holding the exhaust gas turbocharger on the crankcase (10). The exhaust gas turbocharger support (22) is formed in one piece with the crankcase (10).
Description
Die Erfindung betrifft ein Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Abgasturbolader und einer Abgasturboladerstütze zum Haltern des Abgasturboladers am Kurbelgehäuse, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cylinder crankcase of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas turbocharger support for Holding the exhaust gas turbocharger on the crankcase, according to the preamble of Claim 1.
Ein derartiges Kurbelgehäuse ist aus der gattungsgemäßen JP 9242549 A bekannt. Eine Schmierung und Kühlung von Lagern des Abgasturboladers erfolgt über einen Ölkreislauf der Brennkraftmaschine. Hierzu ist es aus der JP 9236019 A bekannt, eine separate Abgasturboladerstütze mit integriertem Ölvorlauf und Ölrücklauf für diese Kühlung zu versehen.Such a crankcase is known from JP 9242549 A of the generic type. A Lubrication and cooling of the turbocharger bearings takes place via a Oil circuit of the internal combustion engine. For this purpose, it is known from JP 9236019 A, a separate exhaust gas turbocharger support with integrated oil flow and oil return for this To provide cooling.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kurbelgehäuse der obengenannten Art bzgl. Bauraum und Montageaufwand zu verbessern.The present invention has for its object a crankcase to improve the above-mentioned type with regard to installation space and assembly effort.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kurbelgehäuse der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a crankcase of the above. Kind of with the in Characteristics characterized claim 1 solved. Advantageous embodiments of the Invention are specified in the dependent claims.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Abgasturboladerstütze einstückig mit dem Kurbelgehäuse ausgebildet ist.For this purpose, it is provided according to the invention that the exhaust gas turbocharger support is integral with the crankcase is formed.
Dies hat den Vorteil, daß zusätzliche, separate Bauteil für die Befestigung des Abgasturboladers entfallen, so daß sich eine einfache, schnelle und kostengünstige Montage der Brennkraftmaschine ergibt.This has the advantage that additional, separate component for fastening the Exhaust gas turbocharger is eliminated, so that it is simple, fast and inexpensive Assembly of the internal combustion engine results.
Beispielsweise ist die Abgasturboladerstütze in einem mittleren Bereich am Übergang vom Kurbelgehäuse zum Zylindergehäuse am Zylinderkurbelgehäuse ausgebildet. For example, the exhaust gas turbocharger support is in a central area at the transition formed from the crankcase to the cylinder housing on the cylinder crankcase.
Zweckmäßigerweise weist die Abgasturboladerstütze einen Flanschabschnitt zum Befestigen des Abgasturboladers auf, der sich bevorzugt senkrecht bzgl. einer Mittelachse des Zylinderkurbelgehäuses von diesem erhebt.The exhaust gas turbocharger support expediently has a flange section Attach the exhaust gas turbocharger, which is preferably perpendicular to one Central axis of the cylinder crankcase rises from this.
Dadurch, daß Ölversorgungskanäle für den Abgasturbolader in die Abgasturboladerstütze integriert sind, ergibt sich der entsprechende Anschluß an den Ölkreislauf automatisch mit der Montage des Abgasturboladers an der Abgasturboladerstütze, ohne daß dafür zusätzliche Schlauchverbindung erforderlich sind. Dies vereinfacht die Montage des Abgasturboladers.The fact that oil supply channels for the exhaust gas turbocharger in the Exhaust gas turbocharger support are integrated, the corresponding connection to the Oil circuit automatically with the installation of the exhaust gas turbocharger on the Exhaust gas turbocharger support without the need for an additional hose connection are. This simplifies the assembly of the exhaust gas turbocharger.
Dadurch, daß Kanäle für eine Kühlwasserversorgung des Abgasturbolader in die Abgasturboladerstütze integriert sind, ergibt sich der entsprechende Anschluß an den Kühlwasserkreislauf automatisch mit der Montage des Abgasturboladers an der Abgasturboladerstütze, ohne daß dafür zusätzliche Schlauchverbindung erforderlich sind. Dies vereinfacht die Montage des Abgasturboladers.The fact that channels for a cooling water supply of the exhaust gas turbocharger in the Exhaust gas turbocharger support are integrated, the corresponding connection to the Cooling water circuit automatically with the installation of the exhaust gas turbocharger on the Exhaust gas turbocharger support without the need for an additional hose connection are. This simplifies the assembly of the exhaust gas turbocharger.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous configurations of the invention result from the dependent claims, as well as from the following description of the Invention with reference to the accompanying drawings. These show in
Fig. 1 einen Teil eines erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuses im Querschnitt, Fig. 1 shows a part of a cylinder crankcase according to the invention in cross-section,
Fig. 2 in einem weiteren Querschnitt unterhalb der Zeichnungsebene von Fig. 1, Fig. 2, in a further cross-section below the plane of the drawing of Fig. 1
Fig. 3 einen Teil des erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuses in Aufsicht und Fig. 3 shows a part of the cylinder crankcase according to the invention in supervision and
Fig. 4 in einer Schnittansicht unterhalb der Zeichnungsebene von Fig. 3. Fig. 4 is a sectional view below the plane of the drawing of FIG. 3.
Die in Fig. 1 dargestellte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuses 10 umfaßt mehrere Zylinderbohrungen 12, einen Zylindergehäuseteil 14, einen Kurbelraum 16, in dem eine nicht dargestellte Kurbelwelle angeordnet ist, ein Kurbelgehäuseteil 18 sowie einen Öllängskanal 20. In einem Bereich des Zylindergehäuseteiles 14 benachbart zum Kurbelgehäuseteil 18 ist einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse 10 eine Abgasturboladerstütze 22 ausgebildet. Die Abgasturboladerstütze 22 umfaßt einen Flanschabschnitt 24 mit einem Flansch 26 zum daran Befestigen eines nicht dargestellten Abgasturboladers am Zylinderkurbelgehäuse 10.The preferred embodiment of a cylinder crankcase 10 according to the invention shown in FIG. 1 comprises a plurality of cylinder bores 12 , a cylinder housing part 14 , a crank chamber 16 in which a crankshaft (not shown) is arranged, a crankcase part 18 and an oil longitudinal channel 20 . In a region of the cylinder housing part 14 adjacent to the crankcase part 18 , an exhaust gas turbocharger support 22 is formed in one piece with the cylinder crankcase 10 . The exhaust gas turbocharger support 22 comprises a flange section 24 with a flange 26 for attaching an exhaust gas turbocharger (not shown) to the cylinder crankcase 10 .
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist in dem Flanschabschnitt 24 neben Befestigungsbohrungen 28 (vgl. auch Fig. 4) zum Befestigen des Abgasturboladers am Flansch 26 zusätzlich eine Ölrücklauföffnung 30 mit einem Ölrücklaufkanal 32 ausgebildet. Die Ölrücklauföffnung 30 fluchtet mit einer entsprechenden Bohrung im Abgasturbolader, so daß dieser mit der Befestigung am Flansch 26 automatisch mit dem in den Flanschabschnitt 24 integrierten Ölrücklauf 30, 32 verbunden ist. Der Ölrücklaufkanal 32 mündet in nicht näher dargestellter Weise zurück in den Kurbelraum 16, so daß aus dem Abgasturbolader zurückgeführtes 61 dem Ölsumpf im Kurbelgehäuseteil 18 zuströmt. Neben der Funktion der Schmierung von Lagern des Abgasturboladers hat dieses Öl auch die Funktion Abwärme aufgrund der Verdichtung von Luft vom Abgasturbolader abzuführen, was eine Beladung der Zylinder 12 mit vorverdichteter Luft weiter verbessert.As can be seen from FIG. 2, in addition to fastening bores 28 (cf. also FIG. 4) for fastening the exhaust gas turbocharger to the flange 26 , an oil return opening 30 with an oil return duct 32 is also formed in the flange section 24 . The oil return opening 30 is aligned with a corresponding bore in the exhaust gas turbocharger, so that this is automatically connected to the attachment to the flange 26 with the oil return 30 , 32 integrated in the flange section 24 . The oil return channel 32 opens out in a manner not shown back into the crank chamber 16 , so that 61 returned from the exhaust gas turbocharger flows to the oil sump in the crankcase part 18 . In addition to the function of lubricating the bearings of the exhaust gas turbocharger, this oil also has the function of dissipating waste heat due to the compression of air from the exhaust gas turbocharger, which further improves the loading of the cylinders 12 with pre-compressed air.
Aus Fig. 3 ist ferner ersichtlich, daß der Flansch 26 neben der Ölrücklauföffnung 30 zusätzlich eine Ölzulauföffnung 34 aufweist, welche bei am Flansch 26 befestigten Abgasturbolader mit einer entsprechenden Bohrung in diesem Fluchtet, so daß der Abgasturbolader mit der Befestigung am Flansch 26 automatisch mit dem in den Flanschabschnitt 24 integrierten Ölzulauf 34 verbunden ist.From Fig. 3 it is also apparent that the flange additionally in addition to the oil return port 30 having an oil inlet opening 34 26 which, when secured to the flange 26 of the exhaust turbocharger with a corresponding bore in this is aligned so that the exhaust-gas turbocharger with the mounting on the flange 26 automatically with the in the flange section 24 integrated oil inlet 34 is connected.
Wie im Detail aus Fig. 4 ersichtlich, ist die mit gestrichelter Linie angedeutete Ölzulauföffnung 34 des Flansches 26 mit einer Stichbohrung 36 verbunden. Diese Stichbohrung 36 seht in Kontakt mit dem Öllängskanal 20 und ist an einem gegenüberliegenden Ende 38 verschlossen. Auf diese Weise ist die Stichbohrung ein in den Flanschabschnitt 24 integrierter Ölzulaufkanal 36 für den Abgasturbolader, so daß sich eine Verbindung des Abgasturboladers zur Ölversorgung des Zylinderkurbelgehäuses 10 ergibt.As can be seen in detail from FIG. 4, the oil inlet opening 34 of the flange 26, indicated by the broken line, is connected to a tap hole 36 . This tap hole 36 is in contact with the longitudinal oil channel 20 and is closed at an opposite end 38 . In this way, the tap hole is an oil inlet channel 36 integrated into the flange section 24 for the exhaust gas turbocharger, so that there is a connection of the exhaust gas turbocharger to the oil supply to the cylinder crankcase 10 .
In der dargestellten beispielhaften Ausführungsform ist die Abgasturboladerstütze 22 integral mit dem Zylinderkurbelgehäuse an einer Seitenwandung desselben ausgebildet.In the exemplary embodiment shown, the exhaust gas turbocharger support 22 is formed integrally with the cylinder crankcase on a side wall thereof.
Zusätzlich oder alternativ sind in den Flanschabschnitt 24 nicht dargestellte Kühlwasserkanäle integriert, welche mit einem nicht dargestellten Kühlwassersystem des Zylinderkurbelgehäuses 10 in Verbindung stehen. Dies dient einer entsprechenden Kühlung des Abgasturboladers bzw. einem Abtransport von Wärmeenergie aus diesem, die sich aufgrund der Komprimierung der Luft ergibt.Additionally or alternatively, cooling water channels, not shown, are integrated in the flange section 24 and are connected to a cooling water system, not shown, of the cylinder crankcase 10 . This serves for a corresponding cooling of the exhaust gas turbocharger or a removal of thermal energy from it, which results from the compression of the air.
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