DE10031673A1

DE10031673A1 - Filler appliance for vehicle fuel comprises hose, storage container, flow-pipe, nozzle, adapter, union nut, and operating switch.

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Publication number: DE10031673A1
Application number: DE2000131673
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-06-29
Filing date: 2000-06-29
Publication date: 2002-01-10

Abstract

The hose (45) connected to a storage container has a fuel-flow-pipe whose free end holds the pump-nozzle (14) closely placed against the outer end side of an adapter (15) tightly fixed to the tank being filled. A union nut (41) is screwed tightly onto the adapter and grips round at least part of the nozzle. the pump is operated by a switch or button (16).

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zur Betankung von Fahrzeugen od. dgl., mit einem an einem Vorratsbehälter anschließbaren Schlauch mit einer Kraftstoff-Vorlaufleitung, an dessen freiem Ende sich ein Zapfhahn befindet.The invention relates to a device for refueling vehicles or the like. With a hose that can be connected to a storage container Fuel supply line, at the free end of which there is a tap.

Durch immer höhere Preise für Benzin und Diesel versuchen der Staat und die Mineralölgesellschaften, sich an den Autofahrern zu bereichern. Dabei gäbe es eine ganze Reihe von weiteren Treibstoffen, die weitaus billiger sind und ohne weiteres von einem Verbrennungsmotor verarbeitet werden könnten. Zu nennen wäre hierbei u. a. Alkohol, insbesondere Methanol, aber auch die verschiedensten Öle wie Rapsöl, aber auch alle sonstigen Pflanzenöle, wobei sogar Speiseöl verwendbar ist, soweit dieses ausreichend dünnflüssig ist. Während bei manchen dieser Treibstoffe Modifizierungen an dem Motor erforderlich sind, könnten wiederum andere direkt verwendet werden, sofern es gelingt, diese in den Tank eines Fahrzeugs einzufüllen. Dies ist jedoch in den meisten Fällen nicht völlig problemlos, da Betankungsvorrichtungen aufgrund eines derzeit relativ geringen Interesses nicht im Handel erhältlich sind bzw. für eine Privatperson auch viel zu teuer wären. Aufgrund der oftmals äußerst schwer zugänglichen Tanköffnungen ist ein manuelles Einfüllen beispielsweise mittels eines Trichters oftmals auch kaum möglich, u. a. deswegen, weil es äußerst viel Kraft und Geschicklichkeit erfordert, einen schweren Vorratskanister und einem Trichter über den ganzen Betankungszeitraum hinweg ruhig zu halten.With ever increasing prices for gasoline and diesel, the state and the Petroleum companies to enrich themselves with drivers. There would be a whole range of other fuels that are much cheaper and without could be processed by an internal combustion engine. To call would be u. a. Alcohol, especially methanol, but also a wide variety Oils such as rapeseed oil, but also all other vegetable oils, even edible oil can be used if it is sufficiently thin. While some these fuels may need modifications to the engine Still others can be used directly, provided they succeed in the tank fill in a vehicle. However, in most cases this is not complete easy, because refueling devices due to a currently relatively low Interest are not commercially available or much too for a private individual would be expensive. Because of the often very difficult to access tank openings manual filling, for example using a funnel, is often also hardly possible, u. a. because it is extremely powerful and skillful requires a heavy storage canister and a funnel all over Keep calm during the refueling period.

Aus den geschilderten Schwierigkeiten bei dem Befüllen eines Kraftfahrzeugtanks mit anderen als an der Zapfsäule einer Tankstelle erhältlichen Treibstoffen resultiert das die Erfindung initiierende Problem, eine auch für Privatpersonen erschwingliche und auch von technischen Laien handhabbare Betankungsanlage zum Nachfüllen eines Fahrzeugtanks aus einem möglichst beliebigen Vorratsbehälter zu schaffen. From the difficulties outlined when filling a motor vehicle tank with fuels other than those available at a petrol pump the problem initiating the invention results, also for private individuals affordable refueling system that can also be handled by technical laypeople for refilling a vehicle tank from any possible To create storage containers.

Die Lösung dieses Problems gelingt durch einen an dem zu füllenden Tank anstelle des Tankdeckels dichtend festlegbaren Adapter, an dessen äußerer Stirnseite sodann der Zapfhahn dicht festlegbar ist.This problem can be solved by using the tank to be filled Instead of the gas cap, there is a sealable adapter on the outer one Then the front end of the tap can be tightly fixed.

Da mit der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage auch und gerade Privatpersonen angesprochen werden sollen, welche nicht bereit sind, die überhöhten Benzinpreise zu zahlen, kann nicht vorausgesetzt werden, daß hier eine Dampfabsaugeinrichtung vorgesehen ist. Zwar sind die überwiegend verwendbaren Treibstoffe ungiftig, jedoch ist beispielsweise bei Methanol oder ähnlichen Treibstoffen beim Einatmen eine nachträgliche Auswirkung auf die Gesundheit nicht auszuschließen. Deshalb soll auch bei der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage ein möglichst in sich geschlossenes System geschaffen werden, wodurch sichergestellt ist, daß beim Betanken möglichst keine Treibstoffdämpfe entweichen können. Da anderseits die Tankanschlußstutzen verschiedener Kraftfahrzeugtypen erheblich voneinander abweichen können, ist eine universelle Gestaltung der Zapfhahnvorderseite nicht möglich. Weil für die Festlegung einer Zapfpistole an einem Tankanschlußstutzen ausschließlich die dort vorgesehene Befestigungsvorrichtung für den Tankdeckel verwendbar ist, was in der Mehrzahl aller Fälle über ein Gewinde erfolgt, so wäre zusätzlich für eine Arretierung eine Drehbewegung erforderlich, welche dazu führen könnte, daß die Zapfpistole nach dem Fixieren eine für ihre Betätigung ungünstige Ausrichtung zeigt. All diesen Problemen geht die Erfindung aus dem Weg, indem sie einen oder mehrere Adapter vorsieht, welche für jeweils einen oder mehrere Kraftfahrzeugtypen geeignet sind und genau wie der Tankdeckel an dem Tankstutzen des betreffenden Kraftfahrzeugtyps festlegbar sind. Dies Kann bei Anschlußstutzen mit Schraubgewinde oder Bajonettverschluß durch eine Schraubbewegung erfolgen, bei anders gestalteten Tankanschlüssen gemäß der jeweils dort vorgesehenen Tankdeckelbefestigung. Dabei weist dieser Adapter einen Dichtring auf, um eine für Dampf undurchlässige Verbindung herzustellen. Vorzugsweise ist der Adapter an seiner außenliegenden Stirnseite (weitgehend) rotationssymmetrisch ausgebildet, so daß der Zapfhahn unabhängig von der aktuellen, durch die Arretierungsbewegung des Adapters bedingte Drehstellung desselben stets in einer für dessen Betätigung bequemen Drehstellung an dem Adapter befestigbar ist. Indem diese rückwärtigen Anschlüsse bei allen Adaptern identisch sind, kann der erfindungsgemäße Zapfhahn bei jedem Fahrzeugtyp optimal festgelegt werden. Es ergibt sich somit eine geschlossene Verbindung für das Durchlaufen des Kraftstoffs, so daß beim Betanken an dieser Stelle keine Treibstoffdämpfe entweichen können. Darüber hinaus ist sichergestellt, daß auch bei ungeschickter Betätigung hier kein Kraftstoff überlaufen kann. Somit sind selbst technische Laien in die Lage versetzt, mit der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage beispielsweise in der heimischen Garage ohne Verschütten eines Tropfens Treibstoff ihr Fahrzeug mit jedem gewünschten Flüssigtreibstoff betanken zu können.Since with the self-filling system according to the invention also and straight Private individuals who are not ready to address the Paying excessive gasoline prices cannot be assumed to be here a steam suction device is provided. They are predominant usable fuels are non-toxic, but is, for example, with methanol or similar fuels when inhaled have an after-effect on the Health cannot be excluded. Therefore should also with the invention Self-filling system, a system that is as self-contained as possible is created, which ensures that no fuel vapors when refueling can escape. Because, on the other hand, the tank connecting pieces are different Vehicle types can differ significantly from one another is a universal one Design of the front of the tap not possible. Because for setting one Fuel nozzle on a tank connector only the one provided there Fastening device for the fuel cap can be used, which in the majority in all cases via a thread, an additional would be for a locking Rotational movement required, which could lead to the nozzle after the fixation shows an unfavorable orientation for their operation. All of these The invention avoids problems by providing one or more Provides adapters, each for one or more types of motor vehicles are suitable and just like the tank cap on the tank neck of the relevant motor vehicle type can be determined. This can be done with connecting pieces Screw thread or bayonet lock by screwing, in the case of differently designed tank connections according to the one provided there Tank cover attachment. This adapter has a sealing ring to a to create a connection impermeable to steam. The adapter is preferably on its outer face (largely) rotationally symmetrical trained so that the tap regardless of the current, by the Locking movement of the adapter due to the same rotating position always in a rotary position convenient for its actuation can be attached to the adapter is. Because these rear connections are identical for all adapters the tap according to the invention optimally set for each vehicle type become. This results in a closed connection for the passage of the fuel, so that no fuel vapors at this point when refueling can escape. It also ensures that even with clumsy Actuation here no fuel can overflow. So even technical Lay people in the position with the self-filling system according to the invention for example in the home garage without spilling a drop Fuel your vehicle with any desired liquid fuel can.

Es hat sich als günstig erwiesen, dass der Zapfhahn in jeder Relativdrehstellung an dem Adapter festlegbar ist. Hierdurch ist ein Freiheitsgrad für eine Drehbewegung geschaffen, da die Drehstellung des Adapters weitgehend durch die Anschlußeinrichtung des betreffenden Tankstutzens bedingt ist. Ferner läßt sich dadurch bei einem gebogenen oder abknickenden Verlauf des Zapfhahns eine möglichst kurze Schlauchverbindung zu dem Vorratsbehälter der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage sicherstellen, so daß es gerade in kleineren Garagen möglich ist, einen derartigen Vorratsbehälter an jedem gerade noch freien Ort zu plazieren.It has proven to be advantageous for the tap to be in any relative rotational position can be fixed on the adapter. This is a degree of freedom for one Rotational movement created because the rotational position of the adapter largely through the connection device of the tank connector concerned is conditional. Furthermore lets This results in a curved or kinking course of the tap the shortest possible hose connection to the reservoir of the Ensure self-filling system according to the invention, so that it is just in smaller Garages is possible, just such a storage container on each free place to place.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Zapfhahn mit einer diesen zumindest teilweise umgreifenden und an dem Adapter festschraubbaren Überwurfmutter festlegbar ist. Eine derartige Überwurfmutter stellt sicher, daß der Zapfhahn während dessen Arretierung nicht gedreht werden muß und somit keine den Schlauch gegebenenfalls schädigende Verzwirbelung desselben auslösen kann. Die Arretierungsmechanik kann derart gestaltet sein, daß im Bereich der Vorderkante des Zapfhahngehäuses ein rundumlaufender Bund oder Flansch vorgesehen ist, der von einer nach innen ragenden Schürze an der rückwärtigen Stirnseite der Überwurfmutter hintergriffen wird, so daß diese nach dem Aufschrauben und Festziehen an dem Adapter die Vorderseite des Zapfhahns fest gegen diesen preßt. Um hier eine zuverlässige Abdichtung zu schaffen, kann ferner an der außenliegenden Stirnseite des Adapters und/oder an der Vorderseite des Zapfhahns ein Dichtring oder dergleichen vorgesehen sein. It is within the scope of the invention that the tap with at least one partially encompassing union nut that can be screwed onto the adapter is definable. Such a union nut ensures that the tap during its locking does not have to be rotated and thus none Hose can possibly cause harmful swirling of the same. The locking mechanism can be designed such that in the area of A circumferential collar or flange at the front edge of the tap housing it is provided by an inwardly projecting apron on the rear Front side of the union nut is engaged, so that this after Unscrew and tighten the adapter on the front of the tap presses firmly against this. To create a reliable seal here, can further on the outer end face of the adapter and / or on the A sealing ring or the like may be provided on the front of the tap.

Die Erfindung zeichnet sich weiterhin aus durch einen Becher, weicher an dem Zapfhahn zu dessen Verschluß vorzugsweise anstelle des Adapters anschließbar ist. Naturgemäß ist nach einem Betankungsvorgang ein an der Vorderseite des Zapfhahns verbleibender Treibstoffrest kaum zu vermeiden. Zwar wird in der Zapfpistole zunächst ein Ventil geschlossen, aus konstruktiven Gründen wird stromabwärts desselben sich jedoch stets noch ein Leitungsstück befinden, innerhalb desselben - beispielsweise durch Kapillarkräfte bedingt - sich noch angesammelter Treibstoff befindet. Damit dieser nicht in den Zeitintervallen zwischen zwei Betankungsphasen auf den Boden tropft oder verdampft, kann die Vorderseite des Zapfhahns mittels des erfindungsgemäßen Bechers dicht verschlossen werden, so daß gegebenenfalls herabtropfender Kraftstoff sich allenfalls in dem Becher ansammelt und zu einem späteren Zeitpunkt in den Vorratsbehälter zurückgefüllt werden kann. Dieser Becher ist vorzugsweise mittels eines Dichtelements, welches sich auch an der Vorderseite des Zapfhahns befinden kann, an diesem abgedichtet, und er wird vorzugsweise anstelle des Adapters an den genormten Anschluß der Zapfhahnstirnseite festgelegt. Natürlich wäre es in anderen Fällen auch denkbar, diesen Becher an der Stirnseite des Adapters zu befestigen. Ferner kann vorgesehen sein, daß dieser Becher mittels einer Halterung oder dergleichen an den Vorratsbehälter fixierbar ist, beispielsweise durch Einsetzen in eine oberseitige Vertiefung desselben. Andererseits kann auch an der Oberseite des Behälters direkt eine entsprechende Arretierungsmöglichkeit für die Zapfhahnstirnseite vorgesehen sein, so daß herabtropfender Treibstoff anstelle in einen Becher direkt in den Vorratsbehälter zurückfließen kann. Diese Öffnung kann beispielsweise auch zum Nachfüllen des Vorratsbehälters verwendet werden oder als Be- und/oder Entlüftungsventil für den Vorratsbehälter während des Befüllens oder Entleerens desselben. Schließlich kann auch vorgesehen sein, daß an dem erfindungsgemäßen Becher oder an dem Vorratsbehälter der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage ein oder mehrere Anschlüsse zur Befestigung von Tankadaptern vorgesehen sind, so daß diese während der Intervalle zwischen verschiedenen Betankungsvorgängen aufgehoben sind und nicht verlorengehen können. Diese Anschlüsse müssen und sollen keine Verbindung zu dem Innenraum des Bechers oder Behälters aufweisen. The invention is further characterized by a mug, softer on the Tap to close it preferably in place of the adapter is. Naturally, after a refueling process, one is on the front of the Tap remaining fuel refuse can hardly be avoided. Although in the Fuel nozzle first closed a valve, for design reasons however, there is still a line section downstream thereof, within it - for example due to capillary forces - still accumulated fuel is located. So that this is not in the time intervals between two refueling phases drips or evaporates on the floor, the Front of the tap is sealed by means of the cup according to the invention be sealed, so that any dripping fuel at most accumulates in the cup and later in the Storage container can be refilled. This cup is preferably by means of a sealing element, which is also on the front of the tap can be sealed to this, and it is preferably used instead of Adapters fixed to the standardized connection of the front of the tap. Naturally in other cases it would also be conceivable to place this cup on the front of the Attach adapter. It can also be provided that this cup by means of a holder or the like can be fixed to the storage container, for example by inserting the same into an upper-side depression. On the other hand, a corresponding one can also be placed directly on the top of the container Locking possibility for the front end of the tap should be provided, so that Dripping fuel instead of a cup directly into the storage container can flow back. This opening can also be used, for example, to refill the Storage container can be used or as a ventilation valve for the reservoir while it is being filled or emptied. Finally, it can also be provided that on the cup according to the invention or on the storage container of the self-filling system according to the invention several connections are provided for fastening tank adapters, so that this during the intervals between different refueling processes are canceled and cannot be lost. These connections must and are not intended to connect to the interior of the cup or container exhibit.

Die Erfindung läßt sich dahingehend weiterbilden, dass in der Vorlaufleitung ein von Hand betätigbares Ventil und/oder ein Rückschlagventil angeordnet ist. Durch ein derartiges Ventil wird die Treibstoff-Vorlaufleitung vor dem Ansetzen und nach dem Entfernen des Zapfhahns von dem Tankadapter verschlossen, so daß ein Entweichen größerer Treibstoffmengen, aber auch von Dämpfen ausgeschlossen ist. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn das betreffende Ventil sich in dem Zapfhahn befindet, da solchenfalls noch in der Vorlaufleitung verbleibender Treibstoff auch bei ungeschickter Handhabung nicht mehr entweichen kann.The invention can be further developed in such a way that a manually operable valve and / or a check valve is arranged. By such a valve becomes the fuel supply line before and after closed the removal of the tap from the tank adapter, so that a Escape larger amounts of fuel, but also excluded from vapors is. For this purpose, it is advantageous if the valve in question is in the tap is located, because in such a case fuel remaining in the supply line also can no longer escape if handled improperly.

Hierbei hat es sich bewährt, den Handhebel an dem Zapfhahn anzuordnen. Dadurch kann einerseits eine kurze, mechanische Verbindung zu dem vorzugsweise innerhalb des Zapfhahns befindlichen Ventil hergestellt werden, andererseits ist dadurch eine bequeme Bedienung möglich, da sich eine Person zum Arretieren bzw. Lösen des Zapfhahns an/von dem Tankadapter ohnehin im Bereich des Zapfhahns aufhält.It has proven useful to arrange the hand lever on the tap. On the one hand, this enables a short, mechanical connection to the valve is preferably produced inside the tap, on the other hand, it is easy to operate because there is one person for locking or releasing the tap on / from the tank adapter anyway in Area of the tap.

Weitere Vorteile lassen sich erzielen, indem der Handhebel mit dem Adapteranschluß verriegelt ist, so dass der Handhebel nur bei angeschlosssenem Adapter betätigbar und/oder der Adapter nur bei nicht betätigtem Handhebel von dem Zapfhahn und/oder der Tanköffnung lösbar ist. Bei Verwendung eines durch Handhebel betätigbaren Ventils in dem Zapfhahn kann die räumliche Nähe dieser Betätigungsmechanik zu dem Anschluß für den Tankadapter für eine mechanische Kopplung dieser Betätigungselemente verwendet werden. Eine derartige Kopplung könnte auf einfachstem Wege dadurch realisiert werden, daß der Handhebel in betätigtem Zustand mit einem beispielsweise jenseits der Hebelachse befindlichen Teil in den axialen Verschiebungsraum der Überwurfmutter eingreift, wo er nur Platz findet, wenn diese vollständig nach vorne geschoben und dabei beispielsweise auf einen Adapter aufgeschraubt ist. Andererseits könnte eine Verdrehbewegung der Überwurfmutter im betätigten Zustand des Handhebels dadurch ausgeschlossen werden, daß diese radiale Stege aufweist, in deren Zwischenräume der Handhebel eingreift. Je nach Ausbildung der Verbindung zwischen Zapfhahn und Adapter sind darüber hinaus auch andere Konstruktionen, beispielsweise mit innerhalb des Zapfhahngehäuses angeordneten Koppelelementen, denkbar. Further advantages can be achieved by using the hand lever with the Adapter connection is locked, so that the hand lever only when connected The adapter can be operated and / or the adapter can only be operated when the hand lever is not operated the tap and / or the tank opening is detachable. When using a through Hand lever actuated valve in the tap can be the spatial proximity of this Actuating mechanism for the connection for the tank adapter for one mechanical coupling of these actuators can be used. A Such coupling could be realized in the simplest way by the fact that the hand lever in the actuated state with, for example, beyond Lever axis located part in the axial displacement space Union nut engages where it can only be accommodated if it is fully forward is pushed and screwed onto an adapter, for example. On the other hand, a twisting movement of the union nut in the actuated Condition of the hand lever can be excluded in that this radial Has webs, in the spaces between which the hand lever engages. Depending on Formation of the connection between the tap and adapter are beyond other constructions, for example with inside the tap housing arranged coupling elements, conceivable.

Eine weitere Optimierung erfährt die Erfindung dadurch, dass in der Vorlaufleitung eine Pumpe angeordnet ist. Diese Pumpe erlaubt ein Anheben des Treibstoffs aus dem Vorratsbehälter auf das Niveau des Tankstutzens, so daß der Vorratsbehälter beispielsweise auch auf dem Boden einer Garage aufgestellt oder gar unterhalb desselben angeordnet sein kann.The invention is further optimized by the fact that in the flow line a pump is arranged. This pump allows the fuel to be raised from the reservoir to the level of the tank neck, so that the Storage containers, for example, also placed on the floor of a garage or can even be arranged below the same.

Die Bedienungsfreundlichkeit kann weiterhin dadurch gesteigert werden, dass die Pumpe über einen Stromkreis antreibbar ist, der von einem an dem Zapfhahn angeordneten Schalter oder Taster geschlossen wird. Dadurch ist eine Betätigung des betreffenden Schalters oder Tasters direkt von dem Zapfhahn aus möglich, was ebenfalls die Bedienungsfreundlichkeit fördert. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, diesen Schalter oder Taster derart anzuordnen, daß eine mechanische Kopplung mit einem Handhebel für ein manuell zu betätigendes Ventil möglich ist, so daß für Ventilbetätigung und Pumpenaktivierung nur eine einzige Handbewegung erforderlich ist. Hierbei sollte allerdings Sorge dafür getragen werden, daß der betreffende Schalter oder Taster den Stromkreis erst dann schließt, wenn das in dem Zapfhahn angeordnete Ventil vollständig oder zumindest weitgehend geöffnet ist, und dass andererseits bei einem Loslassen des Handhebels zunächst die Pumpe stillgesetzt wird und erst dann das betreffende Ventil geschlossen wird.Ease of use can be further increased by the fact that Pump can be driven by a circuit that is connected to the tap arranged switch or button is closed. This is an actuation of the relevant switch or button possible directly from the tap, which also promotes ease of use. In addition, there is Possibility to arrange this switch or button so that a mechanical Coupling with a hand lever for a manually operated valve is possible, so that only one for valve actuation and pump activation Hand movement is required. However, care should be taken here be that the switch or button in question only then the circuit closes when the valve arranged in the tap completely or is at least largely open, and that on the other hand when you let go the hand lever first stops the pump and only then does that relevant valve is closed.

Um die Gefahr von Fehlbetätigungen zu minimieren, kann vorgesehen sein, dass der Stromkreis nur dann schließbar ist, wenn der Handhebel des Ventils betätigt ist. Da - wie oben ausgeführt - der Handhebel wiederum mit der Verbindung zwischen Adapter und Zapfhahn gekoppelt ist, so ist damit eine Aktivierung der Pumpe ausgeschlossen, solange nicht eine Verbindung zu dem zu befüllenden Tank hergestellt ist. Diese Maßnahme könnte noch dadurch verbessert werden, daß beispielsweise der anstelle eines Adapters an dem Zapfhahn festlegbare Becher derart ausgebildet ist, daß hier trotz ordnungsgemäßer Verbindung der Ventil- oder Pumpenhandhebel nicht betätigbar ist. In ähnlicher Form könnte durch zusätzliche mechanische Elemente auch sichergestellt werden, daß die Verbindung mit einem Adapter für sich genommen noch nicht ausreichend ist, um entsprechende Handhebel betätigen zu können, sondern daß gleichzeitig auch der Adapter an einem Tankstutzen ordnungsgemäß befestigt sein muß. Dies könnte beispielsweise mittels eines federgelagerten Stiftes realisiert sein, welcher den Adapter durchsetzt und durch die Feder aus dessen vorderer Stirnseite herausgepreßt wird, jedoch beim Aufschrauben auf einen Tankstutzen von dessen Außenkante zurückgeschoben wird. Sofern die Stellung dieses Stiftes von einem mit dem Ventil- oder Pumpenhandhebel gekoppelten Sensorelement abgetastet werden kann, so ist ebenfalls eine Verriegelung dieses Hebels möglich.In order to minimize the risk of incorrect actuation, it can be provided that the circuit can only be closed when the valve's hand lever is actuated is. Since - as stated above - the hand lever in turn with the connection is coupled between adapter and tap, so is an activation of the Pump excluded as long as there is no connection to the one to be filled Tank is made. This measure could be improved by that, for example, that can be fixed on the tap instead of an adapter Cup is designed such that despite proper connection of the Valve or pump hand lever cannot be actuated. In a similar form could additional mechanical elements also ensure that the Connection with an adapter by itself is not sufficient to to be able to operate the corresponding hand lever, but also at the same time the adapter must be properly attached to a tank neck. This could be realized for example by means of a spring-loaded pin, which passes through the adapter and by the spring from its front face is pressed out, but when screwing onto a tank neck of the outer edge of which is pushed back. Provided the position of this pin is from a sensor element coupled to the valve or pump hand lever can be scanned, there is also a lock of this lever possible.

Wenn der Stromkreis über einen Stecker mit einer Autobatterie koppelbar ist, vorzugsweise über den Zigarettenanzünder, so ist die Betankungsvorrichtung völlig unabhängig von zusätzlicher Hilfsenergie. Oftmals werden mit einem Kraftfahrzeug Reisen unternommen, welche den durch das maximale Tankvolumen bedingten Aktionsradius eines Fahrzeugs übersteigen. Solchenfalls ist Nachtanken in der heimischen Garage nicht möglich. Da andererseits der Motor eines derartigen Fahrzeugs derart modifiziert sein kann, daß er nicht mit dem an handelsüblichen Zapfsäulen zur Verfügung stehenden Treibstoff betrieben werden kann, sondern beispielsweise ausschließlich mit Biodiesel bzw. Rapsöl, so muß eine Möglichkeit geschaffen sein, auch unterwegs mit einem für den Motor verträglichen Treibstoff, nötigenfalls Speiseöl, nachtanken zu können. Dies ist nur dann möglich, wenn die erfindungsgemäße Selbsttankanlage und wenigstens ein kleiner Vorratsbehälter mitführbar ist, so daß nach Eingießen des zur Verfügung stehenden Treibstoffs in diesen Vorratsbehälter mit dem erfindungsgemäßen Zapfsystem eine Umfüllung in den fahrzeugeigenen Tank möglich ist. Der hierbei für die Pumpe erforderliche Strom kann dabei von der bordeigenen Batterie entnommen werden, so daß ein Nachtanken an jedem Ort und auch unabhängig von den länderspezifischen Nennspannungen von Stromversorgungsnetzen möglich ist.If the circuit can be connected to a car battery via a plug, preferably over the cigarette lighter, so is the refueling device completely independent of additional auxiliary energy. Often with one Motor vehicle trips made by the maximum Tank volume exceed the operating radius of a vehicle. such Falls refueling is not possible in the garage at home. On the other hand, since Engine of such a vehicle can be modified so that it is not with the fuel available on standard petrol pumps can be operated, but for example exclusively with biodiesel or Rapeseed oil, so an opportunity must be created, even with one for on the go the fuel compatible with the engine, if necessary cooking oil. This is only possible if the self-filling system according to the invention and at least one small storage container can be carried, so that after pouring the available fuel in this reservoir with the dispensing system according to the invention a transfer into the vehicle's own tank is possible. The current required for the pump can be from the on-board battery can be removed, so that refueling at any location and also regardless of the country-specific nominal voltages of Power supply networks is possible.

Der Aufbau eines gefährlichen Überdrucks beim Betanken wie auch das Entweichen giftiger Kraftstoffdämpfe kann vermieden werden, indem an dem Zapfhahn eine Kraftstoff-Rücklaufleitung angeschlossen ist, um Kraftstoffdampf und/oder überschüssige Kraftstoffflüssigkeit von dem zu befüllenden Tank in den Vorratsbehälter zurückzuleiten. Zwar befindet sich an dem Tank jedes Kraftfahrzeugs ein Überdruckventil, welches beim Betanken und bei einer temperaturbedingten Ausdehnung des über dem Kraftstoffspiegel lastenden Luftvolumens den Abbau eines Überdrucks erlaubt. Jedoch sollte insbesondere bei dem Betanken mit gesundheitsschädlichen Stoffen ein Entweichen von Treibstoffdämpfen selbst aus diesem Überdruckventil vermieden werden. Dies kann dadurch erreicht werden, daß während des Betankens die komprimierte, treibstoffdampfhaftige Luft aus dem Tank zurück in den Vorratsbehälter geleitet wird, so daß sich ein nach außen vollständig abgeschlossenes System ergibt, welches nicht nur gesundheitsschädliche Nebeneffekte, sondern auch Geruchsbelästigungen durch Treibstoffdämpfe ausschließt. Schließlich kann in dem Fall, daß eine Kraftstoffpumpe oder das Vorlaufenventil nicht rechtzeitig vor der vollständigen Füllung des Tanks deaktiviert wird, überschüssiger, flüssiger Kraftstoff durch diese Rücklaufleitung ohne Nebeneffekte in den Vorratsbehälter zurückfließen, so daß eine maximale Tankfüllung erreicht werden kann, ohne daß an irgendeiner Stelle des Betankungssystems Treibstoff verlorengeht.The build-up of a dangerous excess pressure when refueling as well Escape of toxic fuel vapors can be avoided by using the Tap a fuel return line connected to fuel vapor and / or excess fuel liquid from the tank to be filled into the To return the storage container. Each is on the tank Motor vehicle a pressure relief valve, which when refueling and at temperature-related expansion of the load above the fuel level Air volume allows the relief of excess pressure. However, in particular when refueling with substances harmful to health, an escape of Fuel vapors can be avoided even from this pressure relief valve. This can be achieved in that the compressed, air vaporous from the tank is directed back into the storage container so that there is a completely closed system to the outside, which are not only harmful side effects, but also Eliminates odors caused by fuel vapors. Finally, in in the event that a fuel pump or the flow valve is not in time the complete filling of the tank is deactivated, excess, liquid Fuel through this return line into the reservoir without side effects flow back so that a maximum tank filling can be achieved without fuel is lost at some point in the refueling system.

Weitere Vorteile ergeben sich dadurch, dass in der Rücklaufleitung ein Rückschlagventil und/oder ein von Hand zu betätigendes Ventil angeordnet ist. Da sich nach einer (dank der Rücklaufleitung völlig ungefährlichen) Über- bzw. Vollfüllung des Tanks flüssiger Kraftstoff auch in der Rücklaufleitung befinden kann, sollte auch diese nach dem Lösen des Zapfhahns von dem Tankadapter verschlossen werden, so daß möglichst keine Treibstoffreste herabtropfen können. Wie bei der Vorlaufleitung, so ist auch hier die Möglichkeit der Verwendung eines Rückschlagventils gegeben, wobei hier die Öffnungsrichtung solchenfalls entgegensetzt der Öffnungsrichtung eines Rückschlagventils in der Vorlaufleitung wäre. Zuverlässiger ist andererseits jedoch die Verwendung eines manuell schaltbaren Ventils, da solchenfalls eine direkte Strömungsverbindung zwischen dem Tank und dem Vorratsbehälter geschaffen ist, so daß die Kraftstoffdämpfe aus dem zu befüllenden Tank ohne jeglichen Druckaufbau entweichen können und daher keine Gefahr besteht, daß dieselben stattdessen durch das Überdruckventil des Tanks nach außen gelangen können.Further advantages result from the fact that in the return line Check valve and / or a manually operated valve is arranged. There after an overflow or (thanks to the return line completely harmless) Full tank of liquid fuel is also in the return line can, this should also after loosening the tap from the tank adapter be sealed so that no fuel residues drip down can. As with the flow line, the possibility of Given the use of a check valve, here the opening direction opposed to the opening direction of a check valve in the Lead would be. On the other hand, however, it is more reliable to use one manually switchable valve, because in this case a direct flow connection is created between the tank and the reservoir, so that the Fuel vapors from the tank to be filled without any pressure build-up can escape and therefore there is no risk that the same instead can escape to the outside through the pressure relief valve of the tank.

Eine weitere, erfindungsgemäße Maßnahme liegt darin, dass in der Vor- und der Rücklaufleitung angeordnete, von Hand zu betätigende Ventile mit dem selben Handhebel zur gemeinsamen Betätigung gekoppelt sind. Diese Maßnahme dient ebenfalls einer besonders bequemen Handhabung, und es sollte bei Verwendung einer Pumpe und Aktivierung derselben ebenfalls durch den Handhebel sichergestellt sein, daß möglichst beide Ventile vor Aktivierung der Pumpe geöffnet sind. Dies kann am einfachsten dadurch bewirkt werden, daß die Schaltpunkte für die Ventile bei dem Betätigungsweg des Handhebels deutlich vor dem Schaltpunkt für die Pumpe bzw. beim Loslassen des Handhebels hinter diesem Schaltpunkt liegen.Another measure according to the invention is that in the front and the Return line arranged, manually operated valves with the same Hand levers are coupled for joint operation. This measure serves also particularly convenient to use, and it should be in use a pump and activation of the same also by the hand lever be sure that both valves if possible before activating the pump are open. The easiest way to do this is to use the Switching points for the valves in the actuation path of the hand lever clearly before the switching point for the pump or when the hand lever is released this switching point.

Die erfindungsgemäße Anordnung kann ferner mit einem Sensor für einen Kraftstoffrückfluß in der Rücklaufleitung ausgerüstet sein, der mit dem (den) handbetätigbaren Ventilen und/oder einem Schalter oder Taster für die Aktivierung einer Kraftstoffpumpe gekoppelt ist, um dieselben im Falle eines Kraftstoffrückflusses zu deaktivieren. Durch diese Maßnahme wird ein überflüssiges Umpumpen des Kraftstoffes von dem Vorratsbehälter über den Tank wieder zurück in den Vorratsbehälter vermieden.The arrangement according to the invention can also be equipped with a sensor for Fuel return in the return line, which is equipped with the manually operated valves and / or a switch or button for the Activation of a fuel pump is coupled to the same in the event of a Deactivate fuel return flow. This measure becomes a unnecessary pumping of fuel from the reservoir over the Avoid tank back into the storage container.

Eine bevorzugte Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens erfolgt dadurch, dass das (die) handbetätigbare(n) Ventil(e) und/oder ein Schalter oder Taster für die Aktivierung einer Kraftstoffpumpe mit einer Arretierungsmöglichkeit in der aktivierten Stellung und einer Rückstellvorrichtung, insbesondere -feder, in die deaktivierte Stellung versehen ist (sind), wobei die mit dem Rücklauf-Sensor gekoppelte Auslösevorrichtung die Arretierung entriegelt. Hierbei handelt es sich um eine besonders komfortable Einrichtung, welche dem betreffenden Kraftfahrer eine Arretierungsmöglichkeit für den Handbetätigungshebel bietet, so daß dieser nach Anschluß des Zapfhahns, Öffnen der Ventile und Aktivierung der Pumpe den Zapfhahn loslassen und vollständig sich selbst überlassen kann. Die Pumpe bleibt solange aktiv, bis der Rücklauf-Sensor anspricht und die Pumpe und/oder Ventile, insbesondere jedoch den Handhebel samt aller daran gekoppelten Aktuatoren entriegelt, daß heißt, dessen Arretierung aufhebt, so daß eine Rückstellvorrichtung, insbesondere -feder, den Handhebel in dessen Ruhestellung zurückbewegen und/oder die Ventile schließen bzw. die Pumpe deaktivieren kann. Durch das Auslösen des Handhebels erkennt der Kraftfahrer, daß nun der Tank vollständig gefüllt ist, und es obliegt ihm nun, den Zapfhahn von dem Adapter abzuschrauben und stattdessen an einem dafür vorgesehenen Becher oder an dem Vorratsbehälter festzulegen. Nach Lösen des Adapters und Aufschrauben des Tankdeckels ist der Tankvorgang abgeschlossen.A preferred further development of this inventive concept takes place in that the manually operated valve (s) and / or a switch or button for the Activation of a fuel pump with a locking option in the activated position and a reset device, in particular spring, in the deactivated position is (are) provided with the return sensor coupled release device unlocks the lock. This is it a particularly comfortable facility, which the driver concerned offers a locking option for the manual control lever, so that this after connecting the tap, opening the valves and activating the pump Let go of the tap and leave it to yourself. The pump stays active until the return sensor responds and the pump and / or valves, in particular, however, the hand lever together with all the actuators coupled to it unlocked, that is, unlocks it so that one Reset device, in particular spring, the hand lever in its rest position move back and / or close the valves or deactivate the pump. By activating the hand lever, the driver recognizes that the tank is now completely filled, and it is now up to him to tap the adapter unscrew and instead on a designated cup or on the reservoir. After loosening the adapter and screwing it on the filling process is completed.

Bevorzugt ist der Auslaß der Vorlaufleitung an dem Zapfhahn kürzer als der zapfhahnseitige Einlaß der Rücklaufleitung. Dadurch ist sichergestellt, daß der Treibstoffpegel in dem Fahrzeugtank nicht höher als bis zu dem Niveau des zapfhahnseitigen Einlasses der in den Tank etwa von oben eintauchenden Rücklaufleitung ansteigen kann. Hierdurch kommt die Vorlaufleitung äußerlich nicht mit dem Kraftstoff in Berührung und auch der erfindungsgemäße Adapter und Zapfhahn wird nicht von dem getankten Treibstoff benetzt. Dadurch ist beim Ablösen des Zapfhahns von dem Tankadapter ein Vertropfen von Kraftstoff weitestgehend ausgeschlossen.Preferably, the outlet of the flow line on the tap is shorter than that Inlet of the return line on the tap side. This ensures that the Fuel level in the vehicle tank does not exceed the level of the the tap-side inlet of those that dip into the tank approximately from above Return line can rise. As a result, the flow line comes externally not in contact with the fuel and also the adapter according to the invention and the tap is not wetted by the fuel. This means that Detaching the tap from the tank adapter, fuel droplets largely excluded.

Besonders vorteilhafte Eigenschaften erhält die Erfindung dadurch, dass der Einlaß der Vorlaufleitung kürzer ist als der Auslaß der Rücklaufleitung. Indem die Vorlaufleitung möglichst bis zu dem Boden des Vorratsbehälters herabreichend ausgebildet ist, kann der Inhalt desselben vollständig von einer Pumpe angesaugt und in einen Kraftfahrzeugtank gepumpt werden, während die gleichzeitig zurückströmenden Kraftstoffdämpfe an der Oberseite in den Vorratsbehälter einströmen und keine Verwirbelung des dortigen Treibstoffs hervorrufen.The invention obtains particularly advantageous properties in that the The inlet line inlet is shorter than the outlet line outlet. By the Flow line as far as possible down to the bottom of the storage container is formed, the contents of the same can be completely sucked in by a pump and be pumped into a motor vehicle tank while simultaneously back flowing fuel vapors at the top in the reservoir flow in and cause no swirling of the fuel there.

Schließlich entspricht es der Lehre der Erfindung, dass in der Rücklaufleitung ein transparenter Bereich vorgesehen ist. Ein derartiger transparenter Bereich kann entweder durch Verwendung eines transparenten Kunststoffschlauchs oder durch Einfügung eines Sichtfensters beispielsweise im Bereich des Zapfhahns realisiert sein. Durch diesen transparenten Bereich ist zurücklaufender Treibstoff sofort zu sehen, und daher kann bei einer vereinfachten Ausführungsform ohne Rücklauf- Sensor der Kraftfahrer erkennen, ob der Tank gefüllt ist, und er kann sodann den Handhebel loslassen, um die Kraftstoffpumpe zu deaktivieren und die Ventile in der Vor- und Rücklaufleitung manuell zu schließen.Finally, it corresponds to the teaching of the invention that in the return line transparent area is provided. Such a transparent area can either by using a transparent plastic tube or by Insertion of a viewing window realized, for example, in the area of the tap his. Due to this transparent area, the returning fuel is immediately closed see, and therefore in a simplified embodiment without return The driver's sensor detects whether the tank is full and can then use it Release the hand lever to deactivate the fuel pump and the valves in close the supply and return lines manually.

Weitere Merkmale, Einzelheiten, Vorteile und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigt:Other characteristics, details, advantages and effects based on the Invention emerge from the following description of a preferred Embodiment of the invention and with reference to the drawing. Here shows:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Zapfhahn in der Seitenansicht; Figure 1 shows a tap according to the invention in side view.

Fig. 2 einen Schnitt durch den oberen Teil der Fig. 1 entlang der Linie II-II; FIG. 2 shows a section through the upper part of FIG. 1 along the line II-II;

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den unteren Teil der Fig. 1; Fig. 3 is a longitudinal section through the lower part of Fig. 1;

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung mit einem zum Verschluß des Zapfhahns angeschraubten Becher; FIG. 4 shows a representation corresponding to FIG. 3 with a cup screwed on to close the tap;

Fig. 5 einen an den Zapfhahn über einen Schlauch verbindbaren Vorratsbehälter während dessen Befüllung; sowie Figure 5 shows a connectable to the faucet through a hose reservoir during its filling. such as

Fig. 6 einen Verrohrungsplan mit Zapfhahn, Vorratsbehälter, Verbindungsschlauch und zu befüllendem Tank. Fig. 6 is a piping plan with tap, reservoir, connecting hose and tank to be filled.

Die Aufgabe der erfindungsgemäßen Selbsttankanlage 1 besteht in dem Umfüllen des Treibstoffs aus einem Vorratsbehälter 2 in einen kraftfahrzeugeigenen Treibstofftank 3.The task of the self-filling system 1 according to the invention consists in decanting the fuel from a storage container 2 into a motor vehicle's own fuel tank 3 .

Während der Tank 3 üblicherweise einen Anschlußstutzen 4 mit einer seitlichen Öffnung 5 aufweist und daher nur sehr schwer und unter großer Kraftanstrengung beispielsweise aus Kanistern befüllt werden kann, so kann an dem Vorratsbehälter 2 beispielsweise eine oberseitige Öffnung 6 vorgesehen sein, an der ein Trichter 7 einführbar ist, so daß der Behälter 2 bequem nachgefüllt werden kann. Darüber hinaus kann der Behälter 2 beispielsweise auf dem Boden einer Garage aufgestellt sein, so daß es keine Mühe bereitet, diesen nachzufüllen. Andererseits kann der Vorratsbehälter 2 auch transportabel und beispielsweise im Kofferraum eines Fahrzeugs mitgeführt werden, so daß es auf Reisen möglich ist, stets einen gefüllten Vorratsbehälter 2 verfügbar zu haben. While the tank 3 usually has a connecting piece 4 with a lateral opening 5 and can therefore be filled only with great difficulty and with great effort, for example from canisters, an upper-side opening 6 can be provided on the storage container 2, for example, at which a funnel 7 can be inserted is so that the container 2 can be easily refilled. In addition, the container 2 can be placed on the floor of a garage, for example, so that it is no trouble to refill it. On the other hand, the storage container 2 can also be carried in a portable manner, for example in the trunk of a vehicle, so that it is possible when traveling to always have a filled storage container 2 available.

Zum Umfüllen des Treibstoffs 8 von dem Vorratsbehälter 2 in den Tank 3 verfügt die Selbsttankanlage 1 über eine Vorlaufleitung 9, die von dem Inneren 10 des Vorratsbehälters 2 bis in den Innenraum 11 des Tanks 3 führt. In dieser Vorlaufleitung 9 befindet sich eine Pumpe 12 sowie ein Rückschlagventil 13. Während die Pumpe 12 beispielsweise auch in dem Vorratsbehälter 2 angeordnet sein kann, ist das Rückschlagventil 13 vorzugsweise in einem Zapfhahn 14 angeordnet, der mittels eines Adapters 15 an dem Anschlußstutzen 4 des Tanks 3 festlegbar ist.In order to transfer the fuel 8 from the storage container 2 into the tank 3 , the self-filling system 1 has a flow line 9 which leads from the interior 10 of the storage container 2 into the interior 11 of the tank 3 . A pump 12 and a check valve 13 are located in this flow line 9 . While the pump 12 can, for example, also be arranged in the storage container 2 , the check valve 13 is preferably arranged in a tap 14 which can be fixed to the connecting piece 4 of the tank 3 by means of an adapter 15 .

In dem Zapfhahn 14 befindet sich ferner ein elektrischer Taster 16, mit dem ein Stromkreis über die Autobatterie 17 oder eine sonstige Stromquelle und einen Motor 18 zum Antreiben der Kraftstoffpumpe 12 geschlossen werden kann. Durch Drücken des Tasters 16 wird demnach die Pumpe 12 aktiviert und saugt nun Kraftstoff 8 aus dem Innenraum 10 des Vorratsbehälters 2 und pumpt diesen unter Öffnung des Rückschlagventils 13 durch die Vorlaufleitung 9 in den Tank 3.In the tap 14 there is also an electrical button 16 with which a circuit can be closed via the car battery 17 or another power source and a motor 18 for driving the fuel pump 12 . By pressing the button 16 , the pump 12 is accordingly activated and now sucks fuel 8 from the interior 10 of the storage container 2 and pumps it through the flow line 9 into the tank 3 by opening the check valve 13 .

Dabei steigt der Treibstoffpegel 19 in dem Tank 3, und das darauf lastende Luftvolumen würde komprimiert, wenn nicht ein Druckausgleich über eine zu der Vorlaufleitung 9 parallele Rücklaufleitung 21 erfolgen könnte. Durch einen minimalen Überdruck in dem oberen Bereich 20 des Tanks 3 wird jedoch ein in der Rücklaufleitung 21 befindliches Rückschlagventil 22 aufgedrückt, und dadurch kann die überschüssige Luft 20 aus dem Tank 3 durch die Rücklaufleitung 21 in den Vorratsbehälter 2 entweichen. Da dort gleichzeitig infolge des Abpumpens 12 der Kraftstoffpegel 23 sinkt, kann gerade eben die überschüssige Luft 20 von dem Vorratsbehälter 2 aufgenommen werden, ohne daß dort ein Druckanstieg oder -abfall gegenüber dem atmosphärischen Druck zu verzeichnen wäre. Aus diesem Grund kann der Anschluß 24 der Vor- und Rücklaufleitung 9, 21 an dem Vorratsbehälter 2 dichtend erfolgen, wodurch auch an dieser Stelle das Entweichen von Kraftstoffdämpfen ausgeschlossen ist.The fuel level 19 increases in the tank 3 , and the air volume on it would be compressed if a pressure equalization could not take place via a return line 21 parallel to the supply line 9 . Due to a minimal overpressure in the upper region 20 of the tank 3 , however, a check valve 22 located in the return line 21 is pressed open, and as a result the excess air 20 can escape from the tank 3 through the return line 21 into the storage container 2 . Since there the fuel level 23 drops at the same time as a result of the pumping-out 12 , the excess air 20 can just be taken up by the storage container 2 without there being an increase or decrease in pressure compared to the atmospheric pressure. For this reason, the connection 24 of the supply and return lines 9 , 21 to the storage container 2 can be sealing, which also prevents the escape of fuel vapors at this point.

Der mechanische Aufbau des Zapfhahns 14 und des Adapters 15 ist in den Fig. 1 bis 4 wiedergegeben:
Man erkennt aus den Fig. 1 und 3, daß der Adapter 15 eine rotationssymmetrische Gestalt aufweist. Dabei verläuft die Symmetrieachse 25 in Längsrichtung des Tankanschlußstutzens 4, und der Adapter 15 hat etwa die Gestalt einer diese Achse 25 umgebenden Büchse mit einer zylindrischen Mantelfläche. Der Adapter 15 wird durch einen etwa mittig umlaufenden, nach außen vorspringenden Bund 26 in einen dem Tank 3 zugewandten Bereich 27 und in einen äußeren Bereich 28 unterteilt.The mechanical structure of the tap 14 and the adapter 15 is shown in FIGS. 1 to 4:
It can be seen from FIGS. 1 and 3 that the adapter 15 has a rotationally symmetrical shape. The axis of symmetry 25 extends in the longitudinal direction of the tank connection piece 4 , and the adapter 15 has approximately the shape of a sleeve surrounding this axis 25 with a cylindrical outer surface. The adapter 15 is divided into an area 27 facing the tank 3 and an outer area 28 by an approximately circumferential collar 26 projecting outwards.

Der dem Tank 3 zugewandte Bereich 27 ist zusammen mit der angrenzenden Ringfläche 29 des Bundes 26 geometrisch an die Gestalt des Tankanschlußstutzens 4 angepaßt. Während bei der Ausführungsform nach Fig. 6 dieser Bereich des Adapters 15 mit einem Innengewinde versehen ist, um auf ein Außengewinde des Anschlußstutzens 4 aufgeschraubt zu werden, ist ein entsprechendes Gewinde 30 bei der Ausführungsform nach den Fig. 1-4 als den dem Tank 3 zugewandten Adapterbereich 27 an dessen Außenseite umgebendes Außengewinde ausgebildet. Damit kann ein derartiger Adapter 15 an einem Tankanschlußstutzen 4 mit korrespondierendem Innengewinde verwendet werden. Der Adapter 15 kann mittels dieses Gewindes 30 so weit in den Tankanschlußstutzen 4 hineingeschraubt werden, bis die angrenzende Stirnfläche 29 mitsamt einem dort angeordneten Dichtungsring 31 an der außenliegenden Stirnseite des Tankanschlußstutzens 4 dichtend anliegt. Der Adapter 15 kann für die Verwendung bei Kraftfahrzeugtypen mit abweichender Gestaltung des Tankanschlußstutzens 4 auch anders ausgebildet sein bzw. es können mehrere, verschiedene Adapter 15 vorgesehen sein, die mit jeweils unterschiedlichen Kraftfahrzeugtypen korrespondieren.The area 27 facing the tank 3 , together with the adjacent annular surface 29 of the collar 26, is geometrically adapted to the shape of the tank connection piece 4 . While the adapter is provided with an internal thread 15 in the embodiment of Fig. 6 of this range in order to be screwed onto an external thread of the connection piece 4 is a corresponding thread 30 in the embodiment of FIGS. 1-4 as the tank 3 facing adapter area 27 formed on the outside thereof surrounding external thread. Such an adapter 15 can thus be used on a tank connection piece 4 with a corresponding internal thread. The adapter 15 can be screwed into the tank connecting piece 4 by means of this thread 30 until the adjacent end face 29 together with a sealing ring 31 arranged there lies sealingly against the outer end face of the tank connecting piece 4 . The adapter 15 can also be designed differently for use in motor vehicle types with a different design of the tank connection piece 4 , or several different adapters 15 can be provided, each of which corresponds to different motor vehicle types.

Allen diesen Adaptern 15 gemeinsam ist eine genormte Rückseite 28, weiche dem Anschluß des Zapfhahns 14 mit dazu komplementärer Gestalt des stirnseitigen Anschlusses dient. Wie die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, umfaßt der Zapfhahn 14 einen länglichen Griffbereich 32, an dessen rückwärtigem Ende 33 ein oder mehrere Schläuche mit Vor- und Rücklaufleitung 9, 21 sowie gegebenenfalls mit den Zuleitungen 34, 35 des Tasters 16 münden. An seinem vorderen Bereich 36 geht der Griffteil 32 über in ein Anschlußstück 37, das eine unter- oder randseitige Anschlußfläche 38 aufweist, die an der oberen Stirnseite des Adapters 15 zur Anlage gebracht werden kann und mittels eines beispielsweise in einer rundum laufenden Nut 39 eingelegten Dichtrings 40 für eine dampfundurchlässige Abdichtung zwischen dem Adapter 15 und dem Zapfhahn sorgt, wenn das Anschlußstück 37 in axialer Richtung fest an die obere Stirnseite des Adapters 15 gepreßt wird. Diese Anpressungskraft kann mittels einer Überwurfmutter aufgebracht werden, die einen an dem Anschlußstück 37 mantelseitig umlaufenden Bund 42 übergreift und in ihrem unteren Bereich mit einem Innengewinde 43 versehen ist, welches mit einem Außengewinde 44 in dem oberen Bereich 28 des Adapters 15 kommuniziert. Werden diese beiden Gewinde 43, 44 fest zusammengeschraubt, so wird das Anschlußstück 37 unter Verformung des Dichtungsrings 40 fest gegen die äußere Stirnseite des Adapters 15, und dadurch ist insgesamt ein dampfundurchlässiger Abschluß mit dem Übergangsbereich zwischen dem Zapfhahn 14 und dem Tankanschlußstutzen 4 gewährleistet.Common to all these adapters 15 is a standardized rear side 28 , which serves to connect the tap 14 with a complementary shape of the end connection. As can be seen in FIGS. 1 and 3, the tap 14 comprises an elongated handle area 32 , at the rear end 33 of which one or more hoses with supply and return lines 9 , 21 and optionally with the leads 34 , 35 of the button 16 open. At its front region 36 , the grip part 32 merges into a connecting piece 37 , which has a lower or edge-side connecting surface 38 , which can be brought into contact with the upper end face of the adapter 15 , and by means of a sealing ring inserted, for example, in an all-round groove 39 40 provides a vapor-tight seal between the adapter 15 and the tap when the connector 37 is pressed firmly in the axial direction on the upper end face of the adapter 15 . This Anpressungskraft can be applied by means of a union nut which engages over a shell side rotating at the terminal piece 37 collar 42 and is provided in its lower region with an internal thread 43, which communicates with an external thread 44 in the upper portion 28 of the adapter 15 °. If these two threads 43, 44 firmly screwed together, so the fitting is ensured 37 with deformation of the sealing ring 40 firmly against the outer end face of the adapter 15, and thus is generally a vapor impermeable seal with the transition region between the tap 14 and the tank connection piece. 4

Die Schlauchleitung 45 kann einen die Vor- und Rücklaufleitung 9, 21 sowie die elektrischen Leitungen 34, 35 umgebenden Überzug aufweisen, oder - wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 - aus zwei getrennten Schläuchen 45, 46 für die Vorlaufleitung 9 und die Rücklaufleitung 21 und einem weiteren, die Drähte 34, 35 beherbergenden Schlauch 47 gebildet sein. Die Schläuche 45-47 können durch einen oder mehrere Ringe 48 zusammengehalten sein. Gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Zugentlastung sind die Kabel 34, 35 mit dem an der Außenseite des Griffteils 32 angeordneten Taster 16 verbunden, während die Schläuche 45, 46 mit der Vor- und Rücklaufleitung 9, 21 in das Zapfhahngehäuse hineingeführt sind.The hose line 45 can have a coating surrounding the supply and return line 9 , 21 and the electrical lines 34 , 35 , or - as in the embodiment according to FIGS. 1 and 2 - from two separate hoses 45 , 46 for the supply line 9 and Return line 21 and another, the hose 34 , 35 housing hose 47 may be formed. The tubes 45-47 can be held together by one or more rings 48 . If necessary, with the interposition of a strain relief, the cables 34 , 35 are connected to the button 16 arranged on the outside of the handle part 32 , while the hoses 45 , 46 with the supply and return lines 9 , 21 are guided into the tap housing.

Innerhalb desselben befinden sich in den Fig. 1-4 nicht wiedergegebene Rücklaufventile 13, 22 und sodann schließen sich abermals kurze Schlauchstücken 49, 50 an. Obzwar hier auch Rohrleitungen verwendbar wären, werden doch schlauchartig elastische Teile bevorzugt, damit beim Einführen dieser Teile in den Tankanschlußstutzen 4 Beschädigungen des Tanks 3 ausgeschlossen sind. Der Schlauchanschluß 49 der Vorlaufleitung 9 ist gemäß Fig. 3 etwas kürzer als das Schlauchanschlußstück 50 für die Rücklaufleitung 21, so daß der Kraftstoffpegel 19 allenfalls bis zu dem Einlaß 51 des längeren Rücklaufleitungsschlauchstücks 50 ansteigen kann. Beim Lösen des Zapfhahns 14 von dem Adapter 15 nach vollständiger Befüllung des Tanks 3 sind die äußeren Mantelflächen der Schlauchanschlußstücke 49, 50 daher nicht mit Kraftstoff benetzt, und gegebenenfalls innerhalb dieser Schlauchanschlußstücke 49, 50 verbleibende Kraftstoffreste werden durch Kapillarkräfte vorübergehend festgehalten.Within the same are shown in Figs. 1-4 does not reproduced return valves 13, 22 and then again close short tube pieces 49, 50 at. Although pipelines could also be used here, hose-like elastic parts are preferred, so that damage to the tank 3 is excluded when these parts are inserted into the tank connecting piece 4 . The hose connection 49 of the supply line 9 is shown in FIG. 3 somewhat, so that the fuel level 19 at most up can rise to the inlet 51 of the long return conduit tube piece 50 is shorter than the hose connection piece 50 for the return line 21. When the tap 14 is released from the adapter 15 after the tank 3 has been completely filled, the outer lateral surfaces of the hose connectors 49 , 50 are therefore not wetted with fuel, and any fuel residues remaining within these hose connectors 49 , 50 are temporarily held in place by capillary forces.

Damit auch zu einem späteren Zeitpunkt diese Kraftstoffreste nicht beispielsweise auf den Boden einer Garage oder eines Kofferraums herabtropfen können, ist gemäß Fig. 4 ein Becher 52 vorgesehen, welcher eine zylindrische Gestalt mit einer Mantel- und einer Bodenfläche aufweist und einer oberseitigen Öffnung 53, die von einem ringförmigen Anschlußbereich 54 umgeben wird, der wiederum identisch mit dem äußeren Bereich 28 eines Adapters 15 ausgebildet sein kann, so daß der Becher 52 mit seinem Ringbereich 54 anstelle eines Adapters 15 an der Vorderseite des Zapfhahns 14 festlegbar ist. Dadurch sind die freien Schlauchenden 49, 50 von dem Becher 52 vollständig umgeben, und sofern während einer Intervallphase zwischen zwei Betankungen noch Kraftstoffreste trotz der geschlossenen Rückschlagventile 13, 22 austreten, so bleiben diese innerhalb des Innenraums 54 des Bechers 52 gefangen und können zu gegebener Zeit über den Trichter 14 in den Vorratsbehälter 2 zurückgegossen werden.This also can not, for example, at a later time this residual fuel drip on the floor of a garage or a trunk room, a cup 52 is shown in FIG. 4 is provided, which has a cylindrical shape with a shell and a bottom surface and a top opening 53 which is surrounded by an annular connection area 54 , which in turn can be identical to the outer area 28 of an adapter 15 , so that the cup 52 with its ring area 54 can be fixed in place of an adapter 15 on the front of the tap 14 . As a result, the free hose ends 49 , 50 are completely surrounded by the cup 52 , and if, during an interval phase between two refuelings, fuel residues still emerge despite the closed check valves 13 , 22 , these remain trapped within the interior 54 of the cup 52 and can be used in due course be poured back into the reservoir 2 via the funnel 14 .

Claims

1. A device (1) or for the refueling of vehicles. The like., A tap (14) with a connectable to a reservoir (2) tube (45) having a fuel supply line (9) at its free end, characterized by means of an adapter ( 15 ) which can be fixed in a sealed manner to the tank ( 3 ) to be filled instead of the tank cap, on the outer end face of which the tap ( 14 ) can then be tightly fixed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tap ( 14 ) in each relative rotational position on the adapter ( 15 ) can be fixed.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the tap ( 14 ) with an at least partially encompassing and on the adapter ( 15 ) screwable union nut ( 41 ) can be fixed.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized by a cup ( 52 ) which can be connected to the tap ( 14 ) to close it, preferably instead of the adapter ( 15 ).

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a manually operable valve and / or a check valve ( 13 ) is arranged in the feed line ( 9 ).

6. The device according to claim 5 with a manually operable valve, characterized in that the hand lever is arranged on the tap ( 14 ).

7. The device according to claim 6, characterized in that the hand lever is locked to the adapter connection ( 41 ), so that the hand lever can be actuated only when the adapter ( 15 ) is connected and / or the adapter ( 15 ) only when the hand lever is not actuated by the tap ( 14 ) and / or the tank opening ( 4 ) is detachable.

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a pump ( 12 ) is arranged in the feed line ( 9 ).

9. The device according to claim 8, characterized in that the pump ( 12 ) via a circuit ( 34 , 35 ) can be driven ( 18 ) which is closed by a switch or button ( 16 ) arranged on the tap ( 14 ).

10. The device according to claim 9 in connection with one of claims 6 or 7, characterized in that the circuit ( 34 , 35 ) can only be closed when the hand lever of the valve is actuated.

11. The device according to claim 10, characterized in that the circuit ( 34 , 35 ) via a plug with a car battery ( 17 ) can be coupled, preferably via the cigarette lighter.

12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a fuel return line ( 21 ) is connected to the tap ( 14 ) to fuel vapor and / or excess fuel liquid from the tank to be filled ( 3 ) in the reservoir ( 2 ) recirculate.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that a check valve ( 22 ) and / or a manually operated valve is arranged in the return line ( 21 ).

14. The apparatus of claim 13 in connection with claim 6 or 7, each with a manually operated valve in the supply ( 9 ) and the return line ( 21 ), characterized in that both valves are coupled to the same hand lever for joint actuation are.

15. The device according to one of claims 12 to 14, characterized by a sensor for a fuel reflux in the return line ( 21 ) with the (the) manually operated valves and / or a switch or button for the (the) manually operated valves and / or a switch or button for activating a fuel pump ( 12 ) is coupled to deactivate the same in the event of a fuel return flow.

16. The apparatus according to claim 15, characterized in that the (the) manually operated valves and / or a switch or button ( 16 ) for the activation of a fuel pump ( 12 ) with a locking option in the activated position and a reset device, in particular spring, is (are) in the deactivated position, the release device coupled to the return sensor unlocking the locking device.

17. Device according to one of claims 12 to 16, characterized in that the outlet ( 49 ) of the flow line ( 9 ) on the tap ( 14 ) is shorter than the tap-side inlet ( 50 ) of the return line ( 21 ).

18. Device according to one of claims 12 to 17, characterized in that the inlet of the feed line ( 9 ) is shorter than the outlet of the return line ( 21 ).

19. Device according to one of claims 12 to 18, characterized in that the return line ( 21 ) and / or the flow line ( 9 ) is at least partially transparent.