DE10031195C1 - Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen - Google Patents

Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen

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DE10031195C1
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Abstract

Bei einer Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen, mit einem Fahrwerk, das einen Maschinenrahmen 4 trägt, mit einem Antriebsmotor 6, mit einer an dem Maschinenrahmen 4 gelagerten Arbeitswalze 8, auf deren Mantelfläche auswechselbare Werkzeuge 14 befestigt sind, und mit einem zumindest aus dem Antriebsmotor 6 und einem mit dem Antriebsmotor 6 gekoppelten Getriebe bestehenden Antriebsstrang 16 für die Arbeitswalze 8, ist vorgesehen, dass ein Hilfsantrieb mit dem Antriebsstrang 16 koppelbar ist, der die Arbeitswalze 8 im angehobenen Zustand um einen vorbestimmten oder wählbaren Drehwinkel verdreht, wobei das Drehmoment des Hilfsantriebs höher ist als das Trägheitsmoment der Arbeitswalze 8 und des Antriebsstrangs 16 bei ausgeschaltetem oder entkoppeltem Antriebsmotor 6.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baumaschine zum Bearbeiten von Bo­ denoberflächen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Baumaschinen (DE 296 11 169 U1), zum Beispiel Großfrä­ sen oder Kaltfräsen, weisen einen Maschinenrahmen auf, in dem eine quer zu der zu bearbeitenden Fahrspur verlaufende Fräswalze drehbar gelagert ist. Der Maschinenrahmen nimmt ferner noch den Fräswalzenantrieb auf und wird von mehreren vorzugsweise vor und hinter der Fräswalze angeordneten Fahrschiffen eines Fahrwerks höhenverstellbar getragen.
Derartige Groß- oder Kaltfräsen, bzw. Recycler werden zum Abfrä­ sen von Straßenbelägen, zum Beispiel auf Autobahnen oder Land­ straßen eingesetzt. Die Fräswalzen sind auf ihrer Mantelfläche mit auswechselbaren Werkzeugen bestückt. Bei äußerst harten Straßenbelägen kann es vorkommen, dass die Werkzeuge le­ diglich eine Standzeit von einer halben Stunde aufweisen und dass dann alle Werkzeuge der Fräswalze ausgetauscht werden müs­ sen. Hierzu kann das Fahrwerk oder die Fräswalze angehoben wer­ den bis die Fräswalze nicht mehr mit der Bodenoberfläche in Kon­ takt ist. Eine Bedienungsperson kann nach Wegklappen eines Ge­ häuseteils des Walzengehäuses den Austausch der Werkzeuge vor­ nehmen. Bei derartigen Baumaschinen mit mechanischem Antrieb muss die Fräswalze zum Auswechseln aller Werkzeuge von Zeit zu Zeit gedreht werden. Dies kann von Hand geschehen, was aller­ dings sehr hohe Kräfte erfordert. Es ist auch bekannt, die Ar­ beits- oder Fräswalze mit Hilfe einer Handkurbel zu drehen, wo­ bei die Handkurbel mit einem Untersetzungsgetriebe der Fräswalze gekoppelt wird. Da die Handkurbel nur außen an der Maschine an­ setzbar ist, sind letztlich für den Werkzeugwechselvorgang zwei Bedienungspersonen erforderlich.
Die Drehung der Arbeits- oder Fräswalze mit Hilfe des Antriebs­ motors verbietet sich aus Sicherheitsgründen. Außerdem soll die Arbeitswalze nur um einen kleinen Drehwinkel weitergedreht wer­ den, damit die nächste Werkzeugreihe ausgewechselt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Baumaschine der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass ein Auswech­ seln der Werkzeuge mit einem verringerten Personal- und Zeitbe­ darf und mit einer verringerten Unfallgefahr ermöglicht wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass ein Hilfs­ antrieb mit dem Antriebsstrang koppelbar ist, der, die Arbeits­ walze im angehobenen Zustand um einen vorbestimmten oder wählba­ ren Drehwinkel verdreht, wobei das Drehmoment des Hilfsantriebs bei ausgeschaltetem oder entkoppeltem Antriebsmotor höher ist als das Trägheitsmoment der Arbeitswalze und des mit der Ar­ beitswalze mitbewegten Teils des Antriebsstrangs.
Der Hilfsantrieb dreht die Arbeitswalze bei jeder Betätigung um einen kleinen Drehwinkel, um noch nicht ausgewechselte Werkzeuge in eine günstigere Montageposition zu bringen. Dabei ist das Drehmoment des Hilfsantriebs etwas höher als das Trägheitsmoment der Arbeitswalze und des mitbewegten Antriebsstrangs, um einer­ seits eine Drehbewegung zu ermöglichen und anderseits die Un­ fallgefahr möglichst gering zu halten. Der Antriebsmotor für die Arbeitswalze ist dabei außer Betrieb oder entkoppelt.
Die Erfindung ermöglicht in vorteilhafter Weise die Reduzierung des Zeitbedarfs für den Werkzeugwechsel, da der Hilfsantrieb von der Bedienungsperson an der Arbeitswalze betätigt werden kann. Da der Hilfsantrieb die Arbeitswalze mit einer geringen Leistung antreibt, ist die Unfallgefahr nahezu ausgeschlossen, die da­ durch entsteht, dass sich Bekleidungsteile der Bedienungsperson in den Werkzeugen der Arbeitswalze verfangen können, wenn diese gedreht wird. Da das Drehmoment des Hilfsantriebs gerade genügt, um eine Drehbewegung der Arbeitswalze mit ca. 3 U/min zu ermög­ lichen, kann der Motor des Hilfsantriebs beim Auftreten höherer Kräfte an der Arbeitswalze schnell gestoppt werden. Außerdem stoppt der Hilfsantrieb nach jeder Inbetriebnahme automatisch nach ca. 4 Sekunden.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das zwischen Arbeitsmotor und Arbeitswalze angeordnete Getriebe aus einem Riemengetriebe mit mindestens zwei Riemenscheiben und mindestens einem Antriebsrie­ men besteht und dass der Hilfsantrieb mit dem Riemengetriebe koppelbar ist. Bei einem Riemengetriebe lässt sich der Hilfsan­ trieb in vorteilhafter Weise derart ankoppeln, dass keine Ver­ größerung der Breite der Baumaschine erforderlich ist. Der Hilfsantrieb kann nämlich innerhalb des Riemenantriebsgehäuses untergebracht werden, wodurch die Baumaschine nicht verbreitert wird.
Es kann vorgesehen sein, dass die motorseitige Riemenscheibe des Riemengetriebes von dem Antriebsmotor über eine Kupplung entkop­ pelbar ist. Auf diese Weise kann zuverlässig der Kraftfluss zwi­ schen Antriebsmotor und Arbeitswalze unterbrochen werden.
Bei der bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Hilfsantrieb über eine Reibrolle mit dem Riemengetriebe koppel­ bar ist.
Dabei kann die Reibrolle mit der walzenseitigen Riemenscheibe koppelbar sein. Die Verwendung einer Reibrolle hat auch den Vor­ teil, dass das übertragbare Drehmoment begrenzt ist. Bei einem zu hohen Widerstandsmoment, z. B. bei einer Blockade der Arbeits­ walze kann die Reibrolle durchrutschen, wodurch die Unfallgefahr erheblich reduziert wird, da beim Drehen der Arbeitswalze keine hohen Kräfte auftreten können. Dies ist beispielsweise von Be­ deutung, wenn sich Kleidungsstücke einer Bedienungsperson an den Werkzeugen der Arbeitswalze während der Drehung der Arbeitswalze verhaken.
Alternativ kann der Hilfsantrieb mit dem mindestens einen An­ triebsriemen angekoppelt sein.
Nach einer weiteren Alternative kann vorgesehen sein, daß der Hilfsantrieb über ein Zahnrad mit dem Riemengetriebe gekoppelt ist. Beispielsweise kann mindestens ein Antriebsriemen des Rie­ mengetriebes aus einem Zahnriemen bestehen, der mit dem Zahnrad des Hilfsantriebs in Eingriff ist.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die walzenseitige Riemenscheibe ein Zahnrad aufweisen, dass mit dem Zahnrad des Hilfsantriebs im Eingriff ist.
Das Riemengetriebe hat vorzugsweise eine Spannrolle, die im ge­ spannten Zustand des mindestens einen Antriebsriemens die wal­ zenseitige Riemenscheibe mit der motorseitigen Riemenscheibe koppelt und im gelösten Zustand die Riemenscheiben voneinander entkoppelt.
Der Hilfsantrieb kann auch, wenn die motorseitige Riemenscheibe über eine Kupplung entkoppelbar ist, mit einer Spannrolle des Riemengetriebes koppelbar sein. Hierzu kann die Spannrolle zugleich als Reibrolle des Hilfsantriebes auf die Antriebsriemen einwirken, oder die Reibrolle wird zum Antrieb der Spannrolle gegen diese angedrückt.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel, kann ein beweglicher Hilfsantrieb an das ortsfest an dem Maschinenrahmen befestigte Riemenantriebsgehäuse und eine Antriebsachse des Hilfsantriebs durch eine Aussparung des Riemenantriebsgehäuses hindurch koaxi­ al an die walzenseitige Riemenscheibe ankoppelbar sein. Die Rie­ menscheibe und der Hilfsantrieb und die jeweiligen Gehäuseteile weisen hierzu einander angepasste Koppelelemente auf.
Nach einer weiteren Alternative kann der Hilfsantrieb mit der Abtriebsseite der Kupplung koppelbar sein, die die motorseitige Riemenscheibe von dem Antriebsmotor entkoppelt.
Vorzugsweise enthält der Hilfsantrieb einen elektrisch betriebe­ nen Motor. Ein derartiger Motor kann von einer Batterie einer Lichtmaschine oder einen Zusatzaggregat mit Strom versorgt wer­ den und kann bei nicht angelegtem Strom im Leerlaufbetrieb mit dem Antriebsstrang permanent gekoppelt sein.
Alternativ können auch hydraulisch oder pneumatisch betriebene Motoren für den Hilfsantrieb verwendet werden, die mit einer Steuerschaltung auch einen Leerlaufbetrieb ermöglichen.
Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Hilfsantrieb eine Zeitsteuerung auf, wobei der Hilfsantrieb über eine Fernbedienung gestartet werden kann und die Zeitsteuerung die Einschaltdauer des Motors bestimmt. Bei jedem Start des Hilfsantriebs wird dann die Arbeitswalze um einen fest vorgege­ benen, aber variabel einstellbaren Drehwinkel verdreht.
Der Motor des Hilfsantriebs ist vorzugsweise nur bei ausgeschal­ tetem Antriebsmotor für die Arbeitswalze einschaltbar.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung Ausfüh­ rungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Die Figur zeigt:
den Antriebsstrang einer Großfräse mit Riemenantrieb für die Arbeitswalze.
Die in der Figur gezeigte Baumaschine ist eine Großfräse mit ei­ nem von Fahrschiffen 5 eines höhenverstellbaren Fahrwerks getra­ genen Maschinenrahmen 4. Der Maschinenrahmen 4 weist eine zwi­ schen den Fahrschiffen 5 angeordnete, an dem Maschinenrahmen 4 gelagerte Arbeitswalze 8 mit aus Fräsmeißeln bestehenden Werk­ zeugen 14 zum Abarbeiten eines Fahrbahnbelages auf. Die auswech­ selbaren Werkzeuge 14 sind auf der Mantelfläche der. Arbeitswalze 8 in einem vorgegebenen Muster angeordnet. Ein Antriebsstrang 18 treibt die Arbeitswalze 8 an. Zu dem Antriebsstrang 18 gehören zumindest ein Antriebsmotor 6, sowie ein mit dem Antriebsmotor 6 gekoppeltes Riemengetriebe 16. Das Riemengetriebe 16 besteht aus einer motorseitigen Riemenscheibe 28 und einer walzenseitigen Riemenscheibe 24, die mit mindestens einem Antriebsriemen 30 miteinander gekoppelt sind. Der Antriebsriemen 30 ist vorzugs­ weise aus Keilriemen zusammengesetzt.
Die Figur zeigt den Antriebsstrang 18 bestehend aus dem Antriebs­ motor 6, der mit einem Pumpenverteilergetriebe 7 gekoppelt sein kann, an dem verschiedene Hydroantriebe für unterschiedliche Funktionen der Baumaschine angeschlossen sein können.
Der Antriebsmotor 6 bzw. das Pumpenverteilergetriebe 7 kann über eine Kupplung 9 mit der motorseitigen Riemenscheibe 28 gekoppelt sein. Die Arbeitswalze 8 ist in Wänden des Maschinenrahmens 4 gelagert. In der Arbeitswalze 8 kann ein Untersetzungsgetriebe angeordnet sein, das die Drehzahl der walzenseitigen Riemen­ scheibe 24 beispielsweise im Verhältnis 1 : 20 untersetzt. Damit kann die Arbeitswalze 8 mit einer Arbeitsdrehzahl von ca. 100 U/min arbeiten, wenn der Verbrennungsmotor mit einer Drehzahl von 2000 U/min betrieben wird und das Riemengetriebe 16 ein Ü­ bersetzungsverhältnis von 1 : 1 hat.
Die auf der Mantelfläche der Arbeitswalze 8 angeordneten aus­ wechselbaren Werkzeuge 14 müssen am Ende ihrer Standzeit durch eine Bedienungsperson gegen neue Werkzeuge ausgewechselt werden, wozu die Bedienungsperson durch Öffnen einer Klappe des Walzen­ gehäuses in den Arbeitsraum hinter der Arbeitswalze 8 eintreten kann. An den in Fahrtrichtung hinteren Fahrschiffen 5 ist je­ weils ein Sitz 27 über zwei Gelenkarme 29, 31 an Seitenwänden 15 der Fahrschiffe 5 gelenkig um vertikale Achsen gelagert, so dass die Sitze 27 in einer horizontalen Ebene beliebig verschwenkbar sind.
Die Bedienungsperson kann von den Sitzen 27 aus eine Fernbedie­ nung 33 für einen Hilfsantrieb bedienen, der mit dem Antriebs­ strang 18 koppelbar ist.
Die Arbeitswalze 8 befindet sich dann in einem angehobenen Zu­ stand, so dass die Werkzeuge 14 nicht im Eingriff mit der Boden­ oberfläche sind. Mit Hilfe des Hilfsantriebs kann die Arbeits­ walze 8 um einen vorbestimmten Drehwinkel derart verdreht wer­ den, dass eine nächste Reihe von Werkzeugen 14 in eine günstige Montageposition gebracht werden können.
Die Anordnung der Werkzeuge 14 auf der Mantelfläche 12 der Ar­ beitswalze 8 ist aus der Figur ersichtlich. Bei der Aktivierung des Hilfsantriebs kann die Arbeitswalze 8 um einen bestimmten Winkelbetrag oder für eine bestimmte Zeitdauer gedreht werden.
Das Drehmoment des Hilfsantriebs ist höher als das Trägheitsmo­ ment der Arbeitswalze 8 und des Antriebsstrangs 18 bei ausge­ schaltetem oder entkoppelten Antriebsmotor 6. Dabei soll das Drehmoment nur um einen solchen Betrag höher sein, dass eine Drehung der Arbeitswalze 8 gewährleistet ist, ohne dass ein Drehmoment auf die Arbeitswalze 8 übertragen wird, das für die Bedienungsperson eine Unfallgefahr darstellt. Beispielsweise ge­ nügt es, wenn das übertragene Drehmoment im Bereich von 10 bis 30% höher ist als das Trägheitsmoment der Arbeitswalze 8 und des mitbewegten Teils des Arbeitsstranges 18.
Bei einem ersten Ausführungsbeispiel eines mit dem Riemengetrie­ be 16 koppelbaren Hilfsantriebs läuft der Antriebsriemen 30 über die motorseitige Riemenscheibe 28, über eine von einer Spannein­ richtung andrückbare Spannrolle und über die walzenseitige Rie­ menscheibe 24 um. An der walzenseitigen Riemenscheibe 4 ist eine Reibrolle des Hilfsantriebs über eine Stelleinrichung andrück­ bar, wodurch der Hilfsantrieb ein Drehmoment auf die walzensei­ tige Riemenscheibe 24 übertragen kann. Die Reibrolle hat den Vorteil, dass das übertragbare Drehmoment begrenzt ist. Bei ei­ ner Blockade der Arbeitswalze 8 würde die Reibrolle letztlich auf der Riemenscheibe 24 durchrutschen, wodurch eine Unfallge­ fahr praktisch ausgeschlossen ist.
Die aus einer Kolbenzylindereinheit bestehende Stelleinrichtung kann die Reibrolle in einer entkoppelten Stellung des Hilfsan­ triebs außer Eingriff bringen.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel kann der Hilfsantrieb an­ stelle der Reibrolle ein Zahnrad aufweist, das mit einer Außer­ verzahnung auf dem Außenumfang der Riemenscheibe 24 im Eingriff ist.
Der Hilfsantrieb mit Zahnrad kann auch direkt mit einem Zahnrie­ men des Antriebriemens 30 gekoppelt sein, wobei es genügt, dass einer der Riemen mit einer Verzahnung versehen ist.
Bei einem weiteren in der Zeichnung nicht dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass der Hilfsantrieb mit der Abtriebsseite der Kupplung 9 gekoppelt ist.
Bei einem weiteren in der Zeichnung nicht dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass ein beweglicher Hilfs­ antrieb koaxial zur Drehachse der walzenseitigen Riemenscheibe 24 an die Riemenscheibe 24 ankoppelbar ist, wobei die Riemen­ scheibe 24 und der Hilfsantrieb einander angepasste zueinander koaxiale Koppelelemente aufweisen. Dabei kann sich der bewegli­ che Hilfsantrieb an einem das Riemengetriebe 16 umgebenden Rie­ menantriebsgehäuses abstützen, an dem der Hilfsantrieb lösbar befestigt werden kann.
Der Motor des Hilfsantriebs der zuvor beschriebenen Ausführungs­ beispiele besteht vorzugsweise aus einem Elektromotor, der von einer Lichtmaschine, einer Batterie oder einem Zusatzaggregat mit Strom versorgt werden kann. Der Elektromotor hat den Vor­ teil, dass ein Leerlaufbetrieb möglich ist, ohne dass der Hilfs­ antrieb von dem Antriebsstrang 18 entkoppelt werden muss. In diesem Fall kann die Stelleinrichtung entfallen und der Hilfsan­ trieb permanent mit dem Antriebsstrang 18 gekoppelt sein.
Alternativ kann der Hilfsantrieb auch einen hydraulischen oder pneumatischen Antrieb aufweisen, der allerdings für den Fall, dass der Hilfsantrieb nicht von dem Antriebsstrang 18 entkoppel­ bar ist, mit einem den Leerlaufbetrieb zulassenden Steuerventil versehen sein muss.
Der Hilfsantrieb weist eine Steuerung auf, die über eine Fernbe­ dienung 33 aktivierbar ist und die Einschaltdauer des Motors steuert. Dabei ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass bei jeder Aktivierung des Hilfsantriebs durch einen Fernbedienungs­ schalter die voreingestellte maximale Einschaltdauer und damit eine vorbestimmte maximale Winkeldrehung der Arbeitswalze 14 eingehalten wird.
Wird der Fernbedienungsschalter vor Ablauf der maximalen Ein­ schaltdauer von beispielsweise 4 Sekunden losgelassen, stoppt der Hilfsantrieb vorzeitig.
Vorzugsweise weist der Hilfsantrieb eine Sicherheitsschaltung auf, gemäß der der Motor des Hilfsantriebs nur bei ausgeschalte­ tem Antriebsmotor 6 einschaltbar ist.
Desweiteren kann eine Sicherheitsschaltung vorgesehen sein, die den Hilfsantrieb beim Überschreiten eines vorgegebenen maximalen Widerstandsmomentes der Arbeitswalze 8 stoppt.
Die Fernbedienung 33 für den Hilfsantrieb befindet sich vorzugs­ weise an dem Sitz 27 für die Bedienungsperson.
Die Fernbedienung 33 kann auch mit einem Magnetfuß versehen sein, wodurch sie beliebig in Reichweite der Bedienungsperson an metallischen Teilen der Baumaschine befestigt werden kann.

Claims (18)

1. Baumaschine (1) zum Bearbeiten von Bodenoberflächen,
mit einem Fahrwerk (2), das einen Maschinenrahmen (4) trägt,
mit einem Antriebsmotor (6),
mit einer an dem Maschinenrahmen (4) gelagerten Arbeitswal­ ze (8), auf deren Mantelfläche auswechselbare Werkzeuge (14) befestigt sind, und
mit einem zumindest aus dem Antriebsmotor (6) und einem mit dem Antriebsmotor (6) gekoppelten Getriebe bestehenden An­ triebsstrang (18) für die Arbeitswalze (8),
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Hilfsantrieb mit dem Antriebsstrang (18) koppelbar ist, der die Arbeitswalze (8) im angehobenen Zustand um einen vorbestimmten oder wählbaren Drehwinkel verdreht, wobei das Drehmoment des Hilfsantriebs höher ist als das Trägheitsmo­ ment der Arbeitswalze (8) und des mit der Arbeitswalze (8) mitbewegten Teils des Antriebsstrangs (18) bei ausgeschalte­ tem oder entkoppeltem Antriebsmotor (6).
2. Baumaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe aus einem Riemengetriebe (16) mit mindestens zwei Riemenscheiben (24, 28) und mindestens einem Antriebsriemen (30) besteht, und dass der Hilfsantrieb mit dem Riemengetrie­ be (16) koppelbar ist.
3. Baumaschine nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die motorseitige Riemenscheibe (28) von dem Antriebsmotor (6) über eine Kupplung (9) entkoppelbar ist.
4. Baumaschine nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Hilfsantrieb mit der die Arbeitswalze (8) antreibenden walzenseitigen Riemenscheibe (24) koppelbar ist.
5. Baumaschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsantrieb mit dem mindestens einen Antriebsriemen (30) koppelbar ist.
6. Baumaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Hilfsantrieb über eine Reibrolle mit dem Riemengetriebe (16) koppelbar ist.
7. Baumaschine nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsantrieb über eine Reibrolle mit der walzenseitigen Rie­ menscheibe (24) koppelbar ist.
8. Baumaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Hilfsantrieb über ein Zahnrad mit dem Rie­ mengetriebe (16) gekoppelt ist.
9. Baumaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Antriebsriemen (30) ein Zahnriemen ist, der mit dem Zahnrad des Hilfsantriebs im Eingriff ist.
10. Baumaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die walzenseitige Riemenscheibe (24) ein Zahnrad aufweist, das mit dem Zahnrad des Hilfsantriebs im Eingriff ist.
11. Baumaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch ge­ kennzeichnet, dass das Riemengetriebe (16) eine Spannrolle aufweist, die im gespannten Zustand des mindestens einen An­ triebsriemens (30) die walzenseitige Riemenscheibe (24) mit der motorseitigen Riemenscheibe (28) koppelt und im gelösten Zustand die Riemenscheiben (24, 28) entkoppelt.
12. Baumaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Riemengetriebe (16) eine Spannrolle aufweist, und dass der Hilfsantrieb über die Spannrolle mit dem mindestens einen Antriebsriemen (30) koppelbar ist.
13. Baumaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsantrieb mit der Abtriebsseite der Kupplung (9) kop­ pelbar ist.
14. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Hilfsantrieb einen elektrisch, hydrau­ lisch oder pneumatisch betriebenen Motor aufweist.
15. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Hilfsantrieb eine Steuerung aufweist, dass der Hilfsantrieb über eine mit der Steuerung gekoppelten Fernbedienung (33) aktivierbar ist und dass die Steuerung die maximale Einschaltdauer des Motors für den Hilfsantrieb steu­ ert.
16. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Hilfsantrieb eine Sicherheitsschaltung aufweist, die beim Überschreiten eines voreingestellten Wi­ derstandsmomentes den Hilfsantrieb abschaltet.
17. Baumaschine nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (33) für den Hilfsantrieb an einem ü­ ber die Arbeitsbreite der Arbeitswalze (8) verfahrbaren Sitz (27) für eine Bedienungsperson angeordnet ist.
18. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Hilfsantrieb nur bei ausgeschaltetem Antriebsmotor (6) einschaltbar ist.
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