DE10028168A1 - Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks - Google Patents
Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines GassacksInfo
- Publication number
- DE10028168A1 DE10028168A1 DE10028168A DE10028168A DE10028168A1 DE 10028168 A1 DE10028168 A1 DE 10028168A1 DE 10028168 A DE10028168 A DE 10028168A DE 10028168 A DE10028168 A DE 10028168A DE 10028168 A1 DE10028168 A1 DE 10028168A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas
- particles
- gas generator
- generator according
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000002245 particle Substances 0.000 title claims abstract description 59
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 title abstract description 15
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 10
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 4
- 230000009172 bursting Effects 0.000 claims description 3
- 229910052729 chemical element Inorganic materials 0.000 claims 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 107
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 18
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- VVNCNSJFMMFHPL-VKHMYHEASA-N D-penicillamine Chemical compound CC(C)(S)[C@@H](N)C(O)=O VVNCNSJFMMFHPL-VKHMYHEASA-N 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 229940075911 depen Drugs 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 1
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 1
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 1
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
- B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
- B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
- B01D45/06—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by reversal of direction of flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
- B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
- B01D45/08—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by impingement against baffle separators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
- F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2279/00—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
- B01D2279/10—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses for air bags, e.g. inflators therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks, mit einem Gehäuse (7, 15, 17, 27), in welchem mittels eines aktivierbaren gaserzeugenden Materials (11), welches in einer Brennkammer (3) vorgesehen ist, ein Gasstrom erzeugbar ist, welcher aus einer Auslassöffnung (45) des Gehäuses austritt, und mit einer Rückhalteeinrichtung (33; 47) für das Rückhalten von festen oder flüssigen Partikeln, die bei der Gaserzeugung entstehen, welche vom erzeugten Gasstrom durchströmt ist. Erfindungsgemäß wird der Gasstrom oder ein Teil-Gasstrom in der Rückhalteeinrichtung (33; 47) wenigstens einmal derart um einen ausreichend engen Kurvenradius und einen ausreichend großen Winkel aus seiner Strömungsrichtung ausgelenkt, dass die Partikel den Gasstrom oder Teil-Gasstrom verlassen und im Wesentlichen in Verlängerung der Strömungsrichtung ein Prallbereich (37, 43; 51a, 53a) und/oder ein Auffangbereich (51b, 53b) vorgesehen ist, auf welchen die im Gasstrom mitgeführten Partikel auftreffen oder in welchen die Partikel eintreten. Die Partikel zerplatzen durch den Aufprall auf den Prallbereich (37, 43; 51a, 53a) in kleinere Partikel und/oder dringen in diesen ein und/oder werden zumindest teilweise im Auffangbereich (51b, 53b) zurückgehalten.
Description
Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines
Gassacks, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Gasgeneratoren sind in vielfältigen Ausführungsformen bekannt. Für bestimmte
Einsatzzwecke finden insbesondere Hybrid-Gasgeneratoren Anwendung. Bei
diesem Typ Gasgenerator wird mittels eines Anzünders ein in einer Brennkam
mer enthaltenes Gas erzeugendes Material aktiviert. Hierbei handelt es sich
üblicherweise um eine pyrotechnische Treibladung, welche nach ihrer Zündung
abbrennt und auf diese Weise Gas erzeugt. Bei dieser Art Gaserzeugung entsteht
ein Treibgas, welches mit festen oder flüssigen Partikeln durchsetzt ist, die beim
Abbrand der Treibladung entstehen. Das Treibgas kann bei Hybrid-
Gasgeneratoren eine Einrichtung betätigen, die einen Gasbehälter öffnet, in
welchem unter Druck stehendes Vorratsgas enthalten ist. Bei dem Vorratsgas
kann es sich beispielsweise um Argon mit einem geringen Heliumanteil handeln.
An der Auslassöffnung des Hybrid-Gasgenerators tritt dann das Gemisch aus
dem Treibgas und aus dem im Gasbehälter enthaltenen Vorratsgas aus und kann
beispielsweise zum Befüllen eines Gassacks dienen.
Um den Gassack, bei dem es sich auch um ein sicherheitskritisches Element, wie
z. B. einen Airbag für ein Kfz, handeln kann, während des Befüllvorgangs nicht
zu beschädigen, ist es erforderlich, die beim Abbrand der Treibladung entstehen
den festen oder flüssigen Partikel im Gasgenerator zurückzuhalten. Hierzu ist es
bekannt, im Bereich der einen oder mehreren Auslassöffnungen des Gasgenera
tors ein Filterelement zu verwenden.
Beispielsweise ist aus der DE 196 02 009 A1 ein Hybrid-Gasgenerator bekannt,
bei dem im Bereich mehrerer in Bezug auf die Längsachse des Gasgenerators
radial vorgesehener Austrittsöffnungen, die in einem Filterkammergehäuse
vorgesehen sind, ein Filterelement anzuordnen. Das austretende Gas tritt durch
das Filterelement hindurch und wird auf diese Weise von Partikeln gereinigt.
Aus der EP 0 669 231 A2 ist ebenfalls ein Hybrid-Gasgenerator zum Befüllen
eines Gassacks bekannt, bei dem im Bereich mehrerer Auslassöffnungen ein
Filterelement vorgesehen ist, welches aus einem Gitter, Geflecht oder Vlies
besteht und aus einem geeigneten Werkstoff, wie z. B. Metall oder Keramik
hergestellt ist.
Diese an sich bekannten Filterelemente weisen den Nachteil eines hohen Strö
mungswiderstands für das durch sie hindurchtretende Gas auf. Zudem sind die
verwendbaren Siebe sehr teuer. Hierdurch muss innerhalb des Gasgenerators ein
entsprechend hoher Druck erzeugt werden, wenn ein vorgegebener Gasvolumen
strom in der kurzen Zeitspanne erzeugt werden soll. Ein hoher Druck bringt
wiederum den Nachteil mit sich, dass das Gehäuse entsprechend druckfest
ausgelegt werden muss, was zu einem höheren Gewicht und höheren Herstel
lungskosten für den Gasgenerator führt.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu
Grunde, einen Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks zu
schaffen, welcher eine Rückhalteeinrichtung für Partikel aufweist, die zum Einen
eine ausreichende Rückhaltewirkung und zum Anderen einen geringen Strö
mungswiderstand aufweist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass durch ein Umleiten des Gas
stroms oder mehrerer einzelner Teil-Gasströme um einen ausreichenden Winkel
betrag und ausreichend enge Kurvenradien Partikel in Folge ihrer höheren
Masseträgheit dem Gasstrom nicht mehr folgen können und auf diese Weise aus
dem Gasstrom extrahierbar sind.
An der Stelle, an der die Partikel den Gasstrom oder den Teil-Gasstrom verlas
sen, ist erfindungsgemäß ein Prallbereich und/oder ein Auffangbereich vorgese
hen. Der Prallbereich ist so ausgebildet, dass die auf ihn auftreffenden Partikel
durch den Aufprall in kleinere Partikel zerplatzen. Der Auffangbereich ist so
ausgebildet, dass die gegebenenfalls zerplatzten Partikel im Auffangbereich
zurückgehalten werden.
In einer Ausführungsform der Erfindung kann der Gasstrom, gegebenenfalls
nach dessen Aufteilung in mehrere Teil-Gasströme, in der Rückhalteeinrichtung
mehrfach umgelenkt werden. Dabei kann an mehreren oder jeder Umlenkstelle
ein Prallbereich und/oder ein Auffangbereich vorgesehen sein. Durch die
mehrfache Umlenkung und das Vorsehen jeweils in Reihe angeordneter Prallbe
reiche bzw. Auffangbereiche ergibt sich ein verbesserter Reinigungwir
kungsgrad.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann der Prallbereich aus
einem Material, vorzugsweise einem Kunststoff bestehen, der das Eindringen
von festen oder flüssigen Partikeln hoher kinetischer Energie ermöglicht.
Hierdurch werden die Partikel dauerhaft aus dem Gasstrom extrahiert.
Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann der Auffangbereich
eine Ausnehmung umfassen, in welcher sich die Partikel ablagern. Die Ausneh
mung ist dabei vorzugsweise so ausgebildet, dass darin befindliche Partikel nicht
in Folge von Wirbelbildungen in oder im Bereich der Ausnehmung wieder aus
der Ausnehmung heraus und zurück in den Gasstrom befördert werden.
Die Rückhalteeinrichtung kann ein Abschirmelement umfassen, welches in
Richtung des Gasstroms in einem bestimmten Abstand vor einer Eintrittsöffnung
oder Auslassöffnung für den Gasstrom vorgesehen ist. Das Abschirmelement
schirmt die Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung mittels eines Prallbereichs
gegen das direkte Einströmen von Gas oder das direkte Eintreten von Partikeln
ab. Der Gasstrom muss dabei zwischen dem Abschirmelement und der Eintritts-
oder Auslassöffnung aus seiner ursprünglichen Richtung umgelenkt werden. An
der Umlenkung des Gasstroms besteht wieder die Möglichkeit der Extraktion der
Partikel.
In einer weiteren Ausführungsform weist das Abschirmelement Durchgangsöff
nungen auf, durch die der gesamte Gasstrom hindurch tritt. Der Öffnungsquer
schnitt der Durchgangsöffnungen ist vorzugsweise so gewählt, dass diese in
Bezug auf die Partikel eine Filterfunktion ausüben.
Der die Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung umgebende Bereich und/oder der
Prallbereich des Abschirmelements, auf welche Partikel auftreffen, bestehen
vorzugsweise aus einem Material, in welches die Partikel teilweise eindringen
und gefangen bleiben und teilweise, gegebenenfalls beim Aufprall zerplatzt,
davon abprallen. Dies trägt zu einer Verbesserung der Reinigungswirkung der
Rückhalteeinrichtung bei.
Die vorbeschriebene Ausführungsform einer Rückhalteeinrichtung, welche ein
Abschirmelement umfasst, eignet sich insbesondere für das Anordnen in einem
Hochdruckbereich des Gasstroms, z. B. in einer Brennkammer eines Gasgenera
tors vor der Brennkammerauslassöffnung.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann die Rückhalteein
richtung mehrere aufeinander folgende, vorzugsweise scheibenartige Elemente
umfassen, wobei die Elemente jeweils Durchgangsöffnungen aufweisen und so
ausgebildet oder so relativ zueinander angeordnet sind, dass der Gasstrom
zumindest zwischen den Elementen jeweils umgelenkt wird. Diese Ausführungs
form ermöglicht ein kaskadenartiges Ausbilden der Rückhalteeinrichtung.
Hierdurch wird ein einfacher Aufbau und eine kostengünstige Montage ermög
licht.
Beispielsweise können lediglich zwei Typen von Elementen, vorzugsweise
koaxial jeweils aufeinander folgend angeordnet sein.
Der erste Typ der Elemente kann eine zentrische Durchgangsöffnung oder einen
zentrischen Durchgangsbereich mit mehreren oder einer Vielzahl von Durch
gangsöffnungen aufweisen. Der zweite Typ der Elemente kann einen zentrischen
Prallbereich und/oder Aufnahmebereich und/oder mehrere Durchgangsöffnungen
aufweisen, die in radialer Richtung gegenüber der zentrischen Durchgangsöff
nung oder dem zentrischen Durchgangsbereich des ersten Typs der Elemente
radial nach außen versetzt sind. Hierdurch ergibt sich jeweils zwischen den
beiden Typen der Elemente eine Umlenkung des Gasstroms aus einer axial
zentrischen Richtung in mehrere Gas-Teilströme, die durch die radial nach außen
versetzten Durchgangsöffnungen des zweiten Typs der Elemente hindurchströ
men.
Der erste Typ der Elemente weist vorzugsweise im Bereich der Verlängerung der
Strömungsrichtung des Gases durch die radial nach außen versetzten Durch
gangsöffnungen des zweiten Typs der Elemente einen oder mehrere Auffangbe
reiche und/oder Prallbereiche auf.
Die Durchgangsöffnungen des zweiten Typs der Elemente sind vorzugsweise
entlang einer koaxialen Kreislinie angeordnet und die Auffangbereiche und
Prallbereiche des ersten Typs der Elemente sind vorzugsweise als umlaufende
Nut ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine vereinfachte Herstellung der beiden
Typen der Elemente.
Dieser Typ einer kaskadierten Rückhalteeinrichtung eignet sich insbesondere
zum Einsatz im Niederdruckbereich eines Gasgenerators, z. B. vor der Gasaus
lassöffnung eines Hybrid-Gasgenerators.
Weitere Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprü
chen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand in der Zeichnung dargestellter Ausfüh
rungsbeispiele näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines Hybrid-Gasgenerators nach der
Erfindung im Längsschnitt;
Fig. 2 vergrößerte Darstellungen des rückwärtigen (Fig. 2a) und des vorde
ren (Fig. 2b) Bereichs der Ausführungsform gemäß Fig. 1,
Der in Fig. 1 dargestellte Hybrid-Gasgenerator 1 umfasst eine Brennkammer 3
und einen Gasbehälter 5. Die Brennkammer 3 ist an ihrem rückwärtigen Ende
mittels eines scheibenartigen Stopfens 7 verschlossen, wobei im Stopfen 7 eine
Aktiviervorrichtung 9 zum Aktivieren eines Gas erzeugenden Materials 11
angeordnet ist, welches im Innenraum 13 der Brennkammer 3 enthalten ist. Die
Aktiviervorrichtung 9 ist vorzugsweise als mittels eines elektrischen Signals
ansteuerbarer Zünder ausgebildet. Die axial verlaufende Wandung der Brenn
kammer 3 ist, wie in Fig. 1 dargestellt, vorzugsweise als Rohrabschnitt 15
ausgebildet.
Der Gasbehälter 5, dessen axial verlaufende Außenwandung ebenfalls als
Rohrabschnitt 17 ausgebildet sein kann, ist an seinem rückwärtigen, der Brenn
kammer 3 zugewandten Ende mit einem scheibenartigen Endstück 19 verbunden,
in welchem, vorzugsweise in der Achse des Rohrabschnitts 17 verlaufend, ein
Führungskanal 21 ausgebildet ist. Das Endstück 19 ist ebenfalls mit dem vorde
ren Ende des Rohrabschnitts 15 der Brennkammer 3 verbunden. Das Verbinden
des Stopfens 7 und des Endstücks 19 mit den Rohrabschnitten 15 bzw. 17 kann
beispielsweise durch Verschweißen erfolgen. Diese Elemente können aus Metall
oder einem geeigneten Kunststoff bestehen. Anstelle des in Fig. 1 dargestellten
mehrteiligen Aufbaus können die genannten Elemente selbstverständlich auch
ganz oder teilweise einstückig miteinander ausgebildet sein.
Im vorderen Endbereich des Gasbehälters 5 ist eine Auslassmembran 23 vorge
sehen, welche eine Auslassöffnung 25 des Gasbehälters 5 dicht verschließt. Im
dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Auslassmembran 23 in einem scheiben
artigen Verschlusselement 27 gehalten, welches im vorderen Endbereich des
Rohrabschnitts 17 des Gasbehälters 5 angeordnet und mit diesem dicht verbun
den ist. Das Verschlusselement 27 kann wiederum aus Metall oder Kunststoff
bestehen und mit dem Rohrabschnitt 17 verschweißt oder einstückig mit diesem
verbunden sein. Die Auslassmembran 23 ist vorzugsweise an der innenseitigen
Stirnwandung des Verschlusselements 27 angeordnet und mit dieser, z. B. durch
Schweißen dicht verbunden.
Im Führungskanal 21 des Endstücks 19 des Gasbehälters 5 ist bei der Ausfüh
rungsform nach Fig. 1 ein separates Projektil 29 vorgesehen. Das Projektil 29 ist
vorzugsweise durch geringe Reibungskräfte im Führungskanal 21 gehalten, so
dass es bei Lageänderungen des Gasgenerators 1 nicht aus dem Führungskanal
21 herausfallen kann. An der rückwärtigen Stirnseite des Endstücks 19 ist eine
Brennkammer-Auslassmembran 31 vorgesehen. Diese kann aus Metall oder
Kunststoff bestehen und ist mit dem aus Metall oder Kunststoff bestehenden
Endstück vorzugsweise durch eine ringförmige Schweißnaht, die sich um den
Querschnitt des Führungskanals 21 herum erstreckt, dicht verbunden. Im Innen
raum 13 der Brennkammer 3 ist vor der durch die Brennkammer-
Auslassmembran 31 verschlossenen Öffnung des Führungskanals 21 eine erste
Partikelrückhalteeinrichtung 33 vorgesehen. Die Partikelrückhalteeinrichtung 33
umfasst ein scheibenartiges Abschirmelement 35, welches eine Prallbereich 37
aufweist. Der Prallbereich 37 deckt die durch die Membran 31 abgedeckte
Öffnung des Führungskanals 21 ab, so dass ein direktes Eindringen von festen
oder flüssigen Partikeln, die bei der Gaserzeugung im Innenraum 13 der Brenn
kammer 3 entstehen, in den Führungskanal 21 bzw. ein Auftreffen der Partikel
auf die Membran 31 im Bereich der Öffnung des Führungskanals 21 verhindert
wird. Um einen Durchtritt des in der Brennkammer 3 erzeugten Gases durch den
Führungskanal 21 in den Gasbehälter 5 zu ermöglichen, weist das Abschirmele
ment Durchgangsöffnungen 39 auf und ist in einem vorbestimmten Abstand vor
der Membran 31 bzw. der Öffnung des Führungskanals 21 angeordnet. Durch die
endliche Dicke des Abschirmelements 5 bzw. die endliche Länge der Durchgangsöffnungen
39 kann der durch sie hindurchtretende Partikelstrom nicht
direkt im Bereich der Öffnung des Führungskanals 21 auf die Membran 31
auftreffen oder in den Führungskanal 21 eintreten. Die Durchgangsöffnungen
können im Querschnitt so klein gewählt sein, dass gleichzeitig eine Filterfunktion
erreicht wird.
Um einen definierten Abstand zwischen dem Abschirmelement 35 und dem
Endstück 19 zu erreichen, werden bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten
Ausführungsform ein Abstandsring 41 und eine Prallplatte 43 verwendet, welche
eine mit dem Führungskanal 21 im Endstück 19 fluchtende zentrische Öffnung
aufweist.
Die Prallplatte 43 besteht aus einem Material, welches die durch die Durch
gangsöffnungen 39 des Abschirmelements 35 hindurch tretenden Partikel beim
Auftreffen zerplatzen lässt, so dass diese eine unkritische Größe erreichen, oder
das Material ist so beschaffen, dass diejenigen Teilchen, die nicht zerplatzen, in
die Prallplatte 43 eindringen und in ihr gefangen bleiben.
Die Partikelrückhalteeinrichtung 33 gewährleistet daher, dass die Membran 31
nicht vor Erreichen eines bestimmten Schwellendrucks durch feste oder flüssige
Partikel zerstört wird. Des Weiteren verhindert die Partikelrückhalteeinrichtung
33 das Hindurchtreten von hochenergetischen Partikeln durch den Führungskanal
21.
Im Folgenden wird kurz die Funktion des in den Fig. 1 und 2 dargestellten
Hybrid-Gasgenerator erläutert: Nach dem Aktivieren der Aktiviervorrichtung 9
bzw. dem Zünden eines entsprechenden Zünders wird das im Innenraum 13 der
Brennkammer 3 enthaltene Gas erzeugende Material 11 aktiviert. Durch die
Gaserzeugung erfolgt im Innenraum 13 ein Druckanstieg. Die Brennkammer-
Auslassmembran 31 ist hinsichtlich ihrer Dicke und ihres Materials in Abhän
gigkeit vom Querschnitt des Führungskanals 21 so dimensioniert, dass bei einem
vorgegebenen Schwellendruck innerhalb sehr enger Toleranzen ein Zerstören der
Membran im Bereich des Querschnitts des Führungskanals 21 erfolgt. Hierbei
kann es sich um ein einfaches Aufplatzen der Membran 31 handeln. Das im
Führungskanal 21 gehaltene Projektil 29 wird nach dem Zerstören der Membran
31 plötzlich mit dem entsprechenden Schwellendruck beaufschlagt. Das Projektil
29 wird so extrem definiert beschleunigt und über die gesamte Lauflänge im
Führungskanal 21 bis zu seinem Austreten aus dem Führungskanal geführt. Die
Lauflänge ist dabei als diejenige Länge des Führungskanals 21 definiert, die das
Projektil von seiner Ausgangsposition im Führungskanal 21 bis zu seinem
Austreten aus dem Führungskanal 21 durchläuft. Die Lauflänge bestimmt neben
anderen Faktoren (Beaufschlagungsdruck, Masse des Projektils, etc.) die Endge
schwindigkeit des Projektils 29 beim Verlassen des Führungskanals 21.
Um eine optimale Beschleunigung des Projektils 29 zu gewährleisten, ist dieses
vorzugsweise so ausgebildet, dass die Aussenwandung des Projektils 29 im
Wesentlichen dicht mit der Innenwandung des Führungskanals 21 abschließt.
Hierzu kann das Projektil 29 in seinem rückwärtigen Bereich eine Ausnehmung
aufweisen, so dass die verbleibenden Aussenwandungen im Bereich der Aus
nehmung mit dem Druck des erzeugten Gases beaufschlagt und gegen die
Innenwandung des Führungskanals 21 gedrückt werden. Hierdurch ergibt sich
eine abdichtende Wirkung, ohne dass das Projektil in Folge unzulässig hoher
Reibungskräfte wesentlich im Führungskanal 21 gebremst wird und ohne dass es
einer zusätzlichen Dichteinrichtung oder eines zusätzlichen Dichtmittels, wie
beispielsweise eines O-Rings für das Projektil bedürfte.
Das Projektil 29 wird mit einer vorbestimmten Endgeschwindigkeit aus dem
Führungskanal 21 ausgestoßen und fliegt in Richtung auf die zerstörbare Aus
lassmembran 23, welche es beim Auftreffen zerstört. Demzufolge tritt ein
Gemisch des im Gasbehälter 5 enthaltenen Vorratsgases und des in der Brenn
kammer 3 erzeugten Gases, welches nach dem Austreten des Projektils 29 aus
dem Führungskanal 21 in den Gasbehälter 5 übertritt, aus der Austrittsöffnung 45
des Gasgenerators 1 aus. Der Verlauf des Massenstroms des aus der Austrittsöff
nung 45 austretenden Gasgemischs ist abhängig von den Druckverhältnissen im
Innenraum des Gasbehälters 5, die ihrerseits vom Strömungswiderstand zwischen
der Auslassöffnung 25 des Gasbehälters 5 und der Austrittsöffnung 45 des
Gasgenerators 1 sowie dem durch den Führungskanal 21 in den Innenraum des
Gasbehälters 5 eintretenden Massestrom des erzeugten Gases abhängen. Der
maximale Druck in der Brennkammer 3 kann z. B. 700 bis 1.500 bar betragen und
der maximale Druck im Innenraum des Gasbehälters 5 ca. 300 bis 400 bar.
Demzufolge ist es möglich, die Aussenwandung des Gasbehälters 5 deutlich
schwächer zu dimensionieren als die Aussenwandung der Brennkammer 3.
Aus Sicherheitsgründen kann die Auslassmembran 23 so dimensioniert sein, dass
sie bei Überschreiten eines vorbestimmten kritischen Drucks zerstört wird und
die Auslassöffnung 25 freigibt. Eine derartige Situation kann z. B. bei einer
Fehlfunktion des Gasgenerators oder einer falschen Montage des Generators
ohne das Projektil 29 entstehen. Der kritische Druck, bei dem die Membran 23
zerstört wird, liegt sinnvoller Weise über dem normalen maximalen Arbeits
druck, der bei einer korrekten Funktionsweise des Gasgenerators im Inneren des
Gasbehälters 5 entsteht.
Im vorderen Bereich des Gasgenerators 1 ist eine zweite Partikelrückhalteein
richtung 47 vorgesehen. Diese umfasst mehrere scheibenförmige Elemente, die
jeweils ein Umlenken des austretenden Gasstroms bewirken. Im dargestellten
Ausführungsbeispiel ist die zweite Partikelrückhalteeinrichtung aus zwei ver
schiedenen Typen von scheibenartigen Elementen ausgebildet. Ein erster Typ der
scheibenartigen Elemente 49 ist im Wesentlichen durch einen Ring gebildet,
dessen zentrische Durchbruchsöffnung 49a ein axiales Hindurchtreten des
Gasstroms einschließlich der darin noch befindlichen Partikel gestattet. In den
stirnseitigen Wandungen der scheibenartigen Elemente 49 sind Ringnuten 51
ausgebildet. Wie nachstehend erläutert, bilden die Ringnuten 51 Auffangaus
nehmungen für darin auftreffende feste oder flüssige Partikel. Der zweite Typ 53
der scheibenartigen Elemente weist keinen zentrischen Durchbruch auf, sondern
mehrere radial außen liegende Durchbrüche 55. In der Draufsicht eines scheiben
artigen Elements 53 können die radial äußeren Durchbrüche als mehrere auf
einer Kreislinie angeordnete Bohrungen ausgebildet sein.
Wie in Fig. 1 und 2b dargestellt, tritt der Gasstrom nach dem Zerstören der
Auslassmembran 23 zunächst durch ein scheibenartiges Element 49 bzw. dessen
zentrische Durchbruchsöffnung 49a hindurch und trifft dann auf den zentrischen
Bereich eines danach angeordneten scheibenartigen Elements 53, welches nur
radial nach außen versetzte Durchbrüche 55 aufweist. Dieses erste scheibenartige
Element 55 dient gleichzeitig für das Auffangen des Projektils 29.
Der Gasstrom wird daher aus seinem zunächst im Wesentlichen axial verlaufen
den Strom in im Wesentlichen radiale Richtung umgelenkt und tritt durch die
radial nach außen versetzten Durchbrüche 55 des scheibenartigen Elements 53
hindurch. Der zentrische Bereich der scheibenartigen Elemente 53 kann dabei
wiederum als Prallbereich 53a ausgebildet sein, wie dies in Verbindung mit der
Prallplatte 43 bereits beschrieben wurde. Des Weiteren kann der Prallbereich 53a
am Boden einer Ausnehmung vorgesehen sein, so dass die Ausnehmung als
Auffangbereich 53b wirkt, in dem sich Partikel ablagern können. Nach dem
Hindurchtreten durch die Durchbrüche 55 des scheibenartigen Elements 53 muss
der Gasstrom erneut (zweifach) umgelenkt werden, um wiederum in im Wesent
lichen axialer Richtung durch die zentrische Durchbruchsöffnung 49a des
zweiten scheibenartigen Elements 49 hindurch treten zu können. Der Querschnitt
der Durchbrüche 55 kann so gewählt werden, dass gleichzeitig eine Filterfunkti
on erreicht wird. Bei dem Umlenken des Gasstroms aus der parallel-axialen
Richtung bei seinem Hindurchtreten durch die Durchbrüche 55 des scheibenarti
gen Elements 53 in eine im Wesentlichen radial einwärts gerichtete Richtung
werden Partikel in der Ringnut 51 des zweiten scheibenartigen Elements 49
aufgefangen, da die Partikel, zumindest wenn sie eine gewisse Masse über
schreiten, der raschen Umlenkung des Gasstroms nicht folgen können. Der
Innenraum der Ringnut 51 dient daher als Auffangbereich 51a. Zumindest die
stirnseitige Innenwandung der Ringnut 51 bzw. das gesamte Element 49 kann
wiederum aus einem Material bestehen, das ein Eindringen hochenergetischer
Partikel erlaubt und diese gefangen hält oder die auftreffenden Partikel zerplatzen
lässt. Die Ringnut 51 bildet somit gleichzeitig einen Prallbereich 51a und einen
Auffangbereich 51b. Anstelle einer Ringnut 51, die für alle Durchbrüche 55 als
gemeinsamer Prallbereich bzw. Auffangbereich wirkt, können selbstverständlich
jedem Durchbruch oder jeweils mehreren Durchbrüchen separate Prallbereiche
oder Auffangbereiche zugeordnet sein.
Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform erfolgt ein erneutes
Umlenken des das zweite scheibenartige Element 49 zentrisch durchströmenden
Gasstroms derart, dass dieser durch die radial außen liegenden Durchbrüche 55
des zweiten scheibenartigen Elements 53 hindurch treten kann. Der zentrische
Bereich des Elements 53 dient wiederum als Prallbereich 53a und Auffangbe
reich 53b. Nach dem Hindurchtreten durch die Durchbrüche 55 des zweiten
scheibenartigen Elements 53 verlässt der Gasstrom durch die zentrische Auslass
öffnung 45 im vorderen Bereich des Gasgenerators 1. Dieser kann so ausgebildet
sein, dass darin ein aufzublasender Gassack, z. B. ein Airbag, befestigt werden
kann.
Anstelle großer zentrischer Durchbrüche in den scheibenartigen Elementen 49
können in diesem Bereich auch eine Vielzahl von kleinen Durchbrüchen vorge
sehen sein, die als Filter wirken oder im zentrischen Durchbruch kann ein
siebartiges Element eingesetzt sein.
Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform einer Partikelrück
halteeinrichtung 47 ergibt sich der Vorteil, dass diese aus nur zwei unterschiedli
chen Bauteilen (die scheibenartigen Elemente 49 und 53) aufgebaut ist. Dies
führt neben dem Vorteil einer kostengünstigen Realisierung zu einer einfachen
und fehlerunanfälligen Montage.
Selbstverständlich kann die Partikelrückhalteeinrichtung 47 jedoch, ebenso wie
die Partikelrückhalteeinrichtung 33, auch auf beliebige andere Weisen realisiert
werden, wobei in jedem Fall wenigstens eine Umlenkung des die Partikel
enthaltenden Gasstroms und wenigstens ein Prallbereich und/oder Aufnahmebe
reich erforderlich ist, der im Wesentlichen in der verlängerten Richtung der
Gasströmung vor der Umlenkung vorgesehen ist.
Ergänzend sei an dieser Stelle erwähnt, dass die Lauflänge für ein im Führungs
kanal 21 geführtes Projektil 29 zumindest das Einfache des Projektildurchmesser
betragen soll, um eine ausreichende Führung zu erreichen.
Der Führungskanal oder Lauf bewirkt bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator
bei entsprechender Dimensionierung zusätzlich, dass ein enger, scharf begrenzter
Gasstrahl entsteht, der aus der Brennkammer in den Gasbehälter eintritt. Durch
geeignete Dimensionierung des Führungskanals kann die Länge des keulenarti
gen Strahls und dessen Durchmesser sowie der Öffnungswinkel des Strahls so
bestimmt werden, dass sich eine gute Durchmischung des aus der Brennkammer
austretenden Gases mit dem im Gasbehälter enthaltenen Vorratsgas ergibt. Das
Verhältnis des Durchmessers bzw. Querschnitts des Führungskanal zum Durch
messer bzw. Querschnitt des Gasbehälters liegt dabei vorzugsweise im Bereich
von 1/10 bis 1/5.
Claims (17)
1. Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks,
- a) mit einem Gehäuse (7, 15, 17, 27), in welchem mittels eines aktivier baren gaserzeugenden Materials (11), welches in einer Brennkammer (3) vorgesehen ist, ein Gasstrom erzeugbar ist, welcher aus einer Auslassöffnung (45) des Gehäuses austritt, und
- b) mit einer Rückhalteeinrichtung (33; 47) für das Rückhalten von Parti keln, die bei der Gaserzeugung entstehen, welche vom erzeugten Gas strom durchströmt ist,
- a) dass der Gasstrom oder ein Teil-Gasstrom in der Rückhalteeinrichtung (33; 47) wenigstens einmal derart um einen ausreichend engen Kur venradius und einen ausreichend großen Winkel aus seiner Strö mungsrichtung ausgelenkt wird, dass die Partikel den Gasstrom oder Teil-Gasstrom verlassen.
- b) dass im Wesentlichen in Verlängerung der Strömungsrichtung ein Prallbereich (37, 43; 51a, 53a) und/oder ein Auffangbereich (51b, 53b) vorgesehen ist, auf welchen die im Gasstrom mitgeführten festen oder flüssigen Partikel auftreffen oder in welchen die Partikel eintre ten,
- c) wobei die Partikel durch den Aufprall auf den Prallbereich (37, 43; 51a, 53a) in kleinere Partikel zerplatzen und/oder dringen in diesen ein und/oder zumindest teilweise im Auffangbereich (51b, 53b) zu rückgehalten werden.
2. Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine
Umlenkung des Gasstroms oder Teil-Gasstrom um einen Winkel von grö
ßer oder gleich 45°, vorzugsweise größer oder gleich 80° erfolgt.
3. Gasgenerator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der
Gasstrom in der Rückhalteeinrichtung (33; 47) mehrfach umgelenkt wird
und an mehreren oder jeder Umlenkstelle ein Prallbereich (37, 43; 51a, 53a)
und/oder ein Auffangbereich vorgesehen ist.
4. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Prallbereich (37, 43; 51a, 53a) aus einem Materi
al. vorzugsweise einem Kunststoff, besteht, der das Eindringen von festen
oder flüssigen, insbesondere heißen, das Material aufschmelzenden Parti
keln hoher kinetischer Energie ermöglicht.
5. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Anspruche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Auffangbereich (51b, 53b) eine Ausnehmung
umfasst, in welcher sich die Partikel ablagern.
6. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Rückhalteeinrichtung (33) ein Abschirmelement
(34) umfasst, welches in Richtung des Gasstroms in einem bestimmten Abstand
vor einer Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung für den Gasstrom vor
gesehen ist und welches die Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung mittels
eines Prallbereichs (37) gegen das direkte Einströmen von Gas oder das di
rekte Eintreten von Partikeln abschirmt, wobei der Gasstrom für das Ein
treten in den Zwischenraum zwischen dem Abschirmelement (35) und der
Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung aus seiner ursprünglichen Richtung
umgelenkt wird.
7. Gasgenerator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das
Abschirmelement (35) Durchgangsöffnungen (39) aufweist, durch die der
gesamte Gasstrom hindurchtritt, wobei der Öffnungsquerschnitt der Durch
gangsöffnungen vorzugsweise so gewählt ist, dass diese in Bezug auf die
Partikel eine Filterfunktion ausüben.
8. Gasgenerator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest
der die Eintrittsöffnung oder Auslassöffnung umgebende Bereich (43)
und/oder der Prallbereich (37) des Abschirmelements (35), die einem Auf
treffen von Partikeln ausgesetzt sind, aus einem Material bestehen, in wel
ches die Partikel teilweise eindringen und gefangen bleiben und teilweise,
ggf. beim Aufprall zerplatzt, davon abprallen.
9. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Rückhalteeinrichtung (33) vor einer Brennkam
merauslassöffnung der Brennkammer (3) angeordnet ist.
10. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
dass die Rückhalteeinrichtung (47) mehrere aufeinanderfolgende, vorzugs
weise scheibenartige Elemente (49, 53) umfasst, wobei die Elemente (49,
53) jeweils Durchgangsöffnungen (49a, 55) aufweisen und so ausgebildet
oder so relativ zueinander angeordnet sind, dass der Gasstrom zumindest
zwischen den Elementen (49, 53) jeweils umgelenkt wird.
11. Gasgenerator nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ele
mente (49, 53) koaxial aufeinanderfolgend angeordnet sind.
12. Gasgenerator nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwei
Typen von Elementen (49, 53) abwechselnd aufeinanderfolgend angeordnet
sind.
13. Gasgenerator nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der erste
Typ der Elemente (49) eine zentrische Durchgangsöffnung (49a) oder einen
zentrischen Durchgangsbereich mit mehreren oder einer Vielzahl von
Durchgangsöffnungen aufweist und dass der zweite Typ der Elemente (53)
einen zentrischen Prallbereich (53a) und/oder Aufnahmebereich (53b) und
eine oder mehrere Durchgangsöffnungen (55) aufweist, die in radialer
Richtung gegenüber der zentrischen Durchgangsöffnung (49a) oder dem
zentrischen Durchgangsbereich des ersten Typs der Elemente (49) radial
nach außen versetzt sind.
14. Gasgenerator nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der erste
Typ der Elemente (49) im Bereich der Verlängerung der Strömungsrichtung
des Gases durch die radial nach außen versetzten Durchgangsöffnungen
(55) des zweiten Typs der Elemente (53) einen oder mehrere Auffangberei
che (51b) und/oder Prallbereiche (51a) aufweist.
15. Gasgenerator nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die
Durchgangsöffnungen (55) des zweiten Typs der Elemente (53) entlang ei
ner koaxialen Kreislinie angeordnet sind und dass die Auffangbereiche
(51b) des ersten Typs der Elemente (49) vorzugsweise als umlaufende Nut
(51) ausgebildet sind.
16. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeich
net, dass die Prallbereiche (51a, 53a) der Elemente (49, 53), die einem
Auftreffen von festen oder flüssigen Partikeln ausgesetzt sind, aus einem
Material bestehen, in welches die Partikel teilweise eindringen und gefan
gen bleiben und teilweise, ggf. beim Aufprall zerplatzt, davon abprallen.
17. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeich
net, dass die Rückhalteeinrichtung (47) in einem Niederdruckbereich der
Gasströmung angeordnet ist, vorzugsweise vor der Gasauslassöffnung (45)
eines Hybrid-Gasgenerators (1).
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10028168A DE10028168A1 (de) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks |
EP01944975A EP1292469B1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
AU2001267327A AU2001267327A1 (en) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gas generator, especially for filling an airbag |
DE50102211T DE50102211D1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
PCT/DE2001/002134 WO2001094160A1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
US10/297,882 US20040021306A1 (en) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gas generator, especially for filling an airbag |
AT01944975T ATE265953T1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10028168A DE10028168A1 (de) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10028168A1 true DE10028168A1 (de) | 2001-12-20 |
Family
ID=7644979
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10028168A Withdrawn DE10028168A1 (de) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks |
DE50102211T Expired - Lifetime DE50102211D1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50102211T Expired - Lifetime DE50102211D1 (de) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20040021306A1 (de) |
EP (1) | EP1292469B1 (de) |
AT (1) | ATE265953T1 (de) |
AU (1) | AU2001267327A1 (de) |
DE (2) | DE10028168A1 (de) |
WO (1) | WO2001094160A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014107853A1 (de) | 2014-06-04 | 2014-07-31 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
DE202016106931U1 (de) | 2016-12-13 | 2016-12-29 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
DE102016124176A1 (de) | 2016-12-13 | 2017-01-26 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
WO2020030411A1 (de) * | 2018-08-06 | 2020-02-13 | Trw Airbag Systems Gmbh | Deflektorbauteil, gasgenerator, gassackmodul, fahrzeugsicherheitssystem und verfahren zum betreiben eines gasgenerators |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6851373B2 (en) * | 2002-02-22 | 2005-02-08 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Airbelt inflator |
US20060103123A1 (en) * | 2004-11-12 | 2006-05-18 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator with shock wave focusing structure |
US7878536B2 (en) * | 2009-03-16 | 2011-02-01 | Arc Automotive, Inc. | Solid propellant/liquid type hybrid gas generator |
FR2955932B1 (fr) * | 2010-02-01 | 2012-04-06 | Livbag | Generateur de gaz et son procede de fabrication |
JP6251662B2 (ja) * | 2014-09-29 | 2017-12-20 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
DE102016002937A1 (de) * | 2016-03-11 | 2017-09-14 | Trw Airbag Systems Gmbh | Hybridgasgenerator, Gassackeinheit und Fahrzeugsicherheitssystem mit einem solchen Hybridgasgenerator sowie Verfahren zum Ausbilden einer Schockwelle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5335940A (en) * | 1992-03-03 | 1994-08-09 | Trw Inc. | Air bag inflator having flow control for slowing and filtering inflation gas |
DE19505580A1 (de) * | 1995-02-18 | 1996-08-22 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator in Blechbauweise für eine Kraftfahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung |
DE19611102A1 (de) * | 1996-03-21 | 1997-09-25 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator für ein Airbagsystem |
DE19716652A1 (de) * | 1997-04-21 | 1998-10-22 | Wilhelm Biemold | Fliehkraftabscheider |
DE19822654A1 (de) * | 1998-05-20 | 1999-11-25 | Dynamit Nobel Ag | Zweistufiger Gasgenerator |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3877882A (en) * | 1972-07-27 | 1975-04-15 | Talley Industries | Gas generating device |
US4578247A (en) * | 1984-10-29 | 1986-03-25 | Morton Thiokol, Inc. | Minimum bulk, light weight welded aluminum inflator |
US5100171A (en) * | 1990-10-29 | 1992-03-31 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Filter assembly for airbag inflator |
ES2062829T3 (es) * | 1991-01-19 | 1994-12-16 | Dynamit Nobel Ag | Generador de gas, en particular para una bolsa inflable ("airbag"). |
US5480185A (en) * | 1992-12-14 | 1996-01-02 | Morton International, Inc. | Particulate removal in inflatable restraint system gas generators |
US5318323A (en) * | 1993-03-31 | 1994-06-07 | Pietz John F | Non-clogging gas filtering device |
DE4405997C1 (de) | 1994-02-24 | 1995-03-30 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Hybrid-Gasgenerator zum Füllen eines Gassacks |
DE19602009A1 (de) | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Hybridgasgenerator mit Projektil für einen Airbag |
DE19635637A1 (de) * | 1996-09-03 | 1998-03-05 | Dynamit Nobel Ag | Hybrid-Gasgenerator |
-
2000
- 2000-06-09 DE DE10028168A patent/DE10028168A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-06-08 DE DE50102211T patent/DE50102211D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-08 AU AU2001267327A patent/AU2001267327A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-08 WO PCT/DE2001/002134 patent/WO2001094160A1/de active IP Right Grant
- 2001-06-08 EP EP01944975A patent/EP1292469B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-08 US US10/297,882 patent/US20040021306A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-08 AT AT01944975T patent/ATE265953T1/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5335940A (en) * | 1992-03-03 | 1994-08-09 | Trw Inc. | Air bag inflator having flow control for slowing and filtering inflation gas |
DE19505580A1 (de) * | 1995-02-18 | 1996-08-22 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator in Blechbauweise für eine Kraftfahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung |
DE19611102A1 (de) * | 1996-03-21 | 1997-09-25 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator für ein Airbagsystem |
DE19716652A1 (de) * | 1997-04-21 | 1998-10-22 | Wilhelm Biemold | Fliehkraftabscheider |
DE19822654A1 (de) * | 1998-05-20 | 1999-11-25 | Dynamit Nobel Ag | Zweistufiger Gasgenerator |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014107853A1 (de) | 2014-06-04 | 2014-07-31 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
DE102014107853B4 (de) * | 2014-06-04 | 2015-09-03 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
WO2015185038A1 (de) | 2014-06-04 | 2015-12-10 | Peter Lell | ELEKTRISCHES UNTERBRECHUNGSSCHALTGLIED, INSBESONDERE ZUM UNTERBRECHEN VON HOHEN STRÖMEN BEI HOHEN SPANNUNGEn |
US9911560B2 (en) | 2014-06-04 | 2018-03-06 | Peter Lell | Electrical interruption switch, in particular for interrupting high currents at high voltages |
DE202016106931U1 (de) | 2016-12-13 | 2016-12-29 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
DE102016124176A1 (de) | 2016-12-13 | 2017-01-26 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
DE202017106261U1 (de) | 2016-12-13 | 2017-11-28 | Peter Lell | Elektrisches Unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum Unterbrechen von hohen Strömen bei hohen Spannungen |
WO2018001420A1 (de) | 2016-12-13 | 2018-01-04 | Peter Lell | Elektrisches unterbrechungsschaltglied, insbesondere zum unterbrechen von hohen strömen bei hohen spannungen |
US11062865B2 (en) | 2016-12-13 | 2021-07-13 | Peter Lell | Electrical interruption switch, in particular for interrupting high currents at high voltages |
WO2020030411A1 (de) * | 2018-08-06 | 2020-02-13 | Trw Airbag Systems Gmbh | Deflektorbauteil, gasgenerator, gassackmodul, fahrzeugsicherheitssystem und verfahren zum betreiben eines gasgenerators |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2001267327A1 (en) | 2001-12-17 |
EP1292469A1 (de) | 2003-03-19 |
US20040021306A1 (en) | 2004-02-05 |
DE50102211D1 (de) | 2004-06-09 |
ATE265953T1 (de) | 2004-05-15 |
EP1292469B1 (de) | 2004-05-06 |
WO2001094160A1 (de) | 2001-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1544060B1 (de) | Gasgenerator | |
EP2193053B1 (de) | Gasgenerator und verfahren zur beeinflussung einer gasströmung in einem gasgenerator | |
DE19802548A1 (de) | Hybrid-Aufblasvorrichtung für Airbags | |
EP0539872A1 (de) | Gasgenerator, insbesondere für ein aufblasbares Aufprallkissen zum Schutz eines Kraftfahrzeug-Insassen vor Verletzungen | |
DE3742278A1 (de) | Gasgenerator-system fuer einen gassack in einem fahrzeug | |
DE19654315A1 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
DE102018112010A1 (de) | Treibstoffkäfig für einen gasgenerator, gasgenerator mit einem solchen treibstoffkäfig, betriebsverfahren und verfahren zum führen einer schockwelle eines gasgenerators | |
DE4415373A1 (de) | Gasgenerator für ein Fahrzeug-Rückhaltesystem | |
EP1292469B1 (de) | Gasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks | |
EP3615386B1 (de) | Generator, gassackmodul, fahrzeugsicherheitssystem und verfahren zum reinigen eines pyrotechnisch erzeugten gases | |
DE102016002937A1 (de) | Hybridgasgenerator, Gassackeinheit und Fahrzeugsicherheitssystem mit einem solchen Hybridgasgenerator sowie Verfahren zum Ausbilden einer Schockwelle | |
EP1292470B1 (de) | Hybridgasgenerator, insbesondere zum befüllen eines gassacks | |
DE102019124042A1 (de) | Gasgenerator und verfahren zum betreieben eines gasgenerators | |
WO1999011493A1 (de) | Gassackanordnung mit einem teilausströmbereiche aufweisenden gasleitgehäuse | |
EP0882628B1 (de) | Gasgenerator | |
DE102017116868A1 (de) | Gasgenerator, Gassackmodul und Fahrzeugsicherheitssystem | |
EP0882627B1 (de) | Gasgenerator sowie Verfahren zum Betreiben eines Gasgenerators | |
DE602005003540T2 (de) | Pyrotechnischer Gasgenerator für Kraftfahrzeugsicherheitsanlage | |
EP0874744B1 (de) | Gasgenerator zum erzeugen einer gasmischung | |
DE102006019805B4 (de) | Gasgenerator für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem | |
DE10033324B4 (de) | Mehrstufiger Hybrid-Gasgenerator, insbesondere für KFz-Airbagsysteme | |
DE19631314B4 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
DE10251676B4 (de) | Fokussierte Unterwasserladung | |
DE19602009A1 (de) | Hybridgasgenerator mit Projektil für einen Airbag | |
EP1147950A2 (de) | Gasgenerator, insbesondere für einen Airbag |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8121 | Willingness to grant licences paragraph 23 withdrawn | ||
8130 | Withdrawal |