DE10027668A1 - Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers - Google Patents
Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen AbgasturboladersInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers (12). Die Erfindung schlägt vor, ein Bypassventil (14) mittels einer Bidruckdose (22) zu öffnen und zu schließen, deren eine Druckkammer (Überdrucksteller) (26) mit einer Druckquelle (40) und deren andere Druckkammer (Unterdrucksteller) (28) mit einer Saugpumpe (48) verbunden ist. Die Erfindung hat den Vorteil, dass unabhängig vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine stets der volle Stellbereich des Bypassventils (14) genutzt werden kann. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass bei Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine ohne Ladedruckbedarf das Bypassventil (14) vollständig geöffnet werden kann und dadurch Drossel- und Staudruckverluste verringert werden können.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines
an eine Bremskraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers mit den
Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Eine derartige Vorrichtung ist bekannt aus der EP 607 523 B1. Die bekannte
Vorrichtung weist ein Bypassventil auf, das in einer Bypassleitung angeordnet ist,
die von einer Zuströmseite zu einer Abströmseite einer Turbine des
Abgasturboladers führt. Mit dem auch als Waste Gate Steller bezeichneten
Bypassventil lässt sich eine der Turbine des Abgasturboladers zuströmende
Abgasmenge der Brennkraftmaschine und damit eine Verdichterleistung des
Abgasturboladers verringern. Betätigt wird das Bypassventil mit einem
pneumatischen Stellantrieb, dem über ein Ventil Druckluft von einer Pumpe
zuführbar ist. Auch ist es bekannt, den Stellantrieb mit Druckluft von einem
Verdichter des Abgasturboladers ohne Unterstützung einer Pumpe zu versorgen.
Nachteil der bekannten Vorrichtung ist, dass ein auf den pneumatischen
Stellantrieb einwirkender Stelldruck nicht vollständig abbaubar ist. Dies hat bei
einem üblichen, federbeaufschlagten Bypassventil den Nachteil, dass das
Bypassventil nicht vollständig öffnet. Ein vollständiges Öffnen des Bypassventils
ist jedoch Voraussetzung für ein Abschalten des Abgasturboladers im Sinne einer
Reduzierung einer Verdichterleistung auf Null oder nahezu Null. Ein nicht
vollständig geöffnetes Bypassventil hat bei einem Teillastbetrieb der
Brennkraftmaschine, in dem kein Ladedruckbedarf besteht, erhöhte
Drosselverluste und einen Staudruck auf der Zuströmseite der Turbine des
Abgasturboladers und damit auf einer Auslassseite der Brennkraftmaschine zur
Folge, wodurch sich der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine verringert. Da
insbesondere PKW-Motoren überwiegend mit Teillast betrieben werden ist gerade
im Teillastbereich ein hoher Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine wichtig.
Der pneumatische Stellantrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit den
Merkmalen des Anspruchs 1 weist außer einem Überdrucksteller einen
Unterdrucksteller zur Betätigung des Bypassventils auf, wobei der
Unterdrucksteller über ein zweites Ventil mit einer Saugpumpe verbunden ist. Mit
dem Überdruck- und dem Unterdrucksteller ist es möglich, das Bypassventil bei
jedem Betriebszustand der Brennkraftmaschine und des Abgasturboladers
vollständig zu öffnen oder auch vollständig zu schließen. Mit der
erfindungsgemäßen Vorrichtung ist also in jedem Betriebszustand der
Brennkraftmaschine und des Abgasturboladers der volle Stellbereich des
Bypassventils nutzbar. Dies hat den Vorteil, dass das Bypassventil im Leerlauf
und im Teillastbetrieb vollständig öffenbar ist, so dass Drossel- und
Staudruckverluste gering sind und der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine
gerade im Teillastbereich hoch ist. Weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass in einer
Warmlaufphase der Brennkraftmaschine ein dem Abgasturbolader eventuell
nachgeschalteter Katalysator schnell durch Offenhalten des Bypassventils auf
Betriebstemperatur erwärmbar ist, was Voraussetzung für die Wirksamkeit des
Katalysators ist. Zusätzlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, dass
sie jedenfalls bei vorhandenem Bypassventil mit geringem Aufwand an einer
vorhandenen Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader realisierbar ist. Ein
Bypassventil für den Abgasturbolader ist üblicherweise vorhanden.
Als Saugpumpe für die erfindungsgemäße Vorrichtung lässt sich eine zentrale
Unterdruckpumpe verwenden, die bei Personenkraftwagen in zunehmendem
Umfang eingebaut ist, um beispielsweise jederzeit einen ausreichenden
Unterdruck für einen pneumatischen Bremskraftverstärker und eventuelle, weitere
Verbraucher zur Verfügung zu haben. In diesen Fällen kann auf die vorhandene,
zentrale Unterdruckpumpe als Saugpumpe für die erfindungsgemäße Vorrichtung
zurückgegriffen werden und es ist keine zusätzliche Saug- oder Druckpumpe
notwendig.
Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der
im Hauptanspruch angegebenen Erfindung zum Gegenstand.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 2 beaufschlagt der
Überdrucksteller das Bypassventil im Öffnungssinn. Ist der Überdrucksteller an
eine vom Verdichter des Abgasturboladers zur Brennkraftmaschine führende
Druckleitung angeschlossen, so öffnet der Überdrucksteller bei ansteigendem
Druck in der Druckleitung, d. h. bei steigender Verdichterleistung des
Abgasturboladers das Bypassventil weiter. Eine weitere Öffnung des Bypassventil
verringert die der Turbine des Abgasturboladers zuströmende Abgasmenge und
damit die Leistung der Turbine ebenso wie die Leistung des Verdichters des
Abgasturboladers. Eine ansteigende Verdichterleistung des Abgasturboladers
wirkt dadurch einem weiteren Anstieg der Verdichterleistung entgegen. Dadurch
wird ein selbststabilisierender Effekt nach Art einer Gegenkopplung analog eines
P-Reglers erzielt, der einer Mitkopplung zwischen Brennkraftmaschine und
Abgasturbolader entgegenwirkt. Die Mitkopplung besteht bei angenommener
konstanter Öffnung des Bypassventils darin, dass eine erhöhte Abgasmenge der
Brennkraftmaschine die Turbinen- und Verdichterleistung des Abgasturboladers
erhöht. Dies führt bei Otto-Motoren im Homogenbetrieb wiederum zu einer
erhöhten Luftzufuhr und infolgedessen zu einer Leistung- und
Abgasmengenerhöhung der Brennkraftmaschine. Diese Kreisverstärkung von
größer 1 kann im volllastnahen Bereich bereits bei mittleren Motordrehzahlen zu
einem "Durchgehen" des Abgasturboladers und infolgedessen zu schweren
Motorschäden führen. Die Leistungsregelung des Abgasturboladers ließe sich
zwar auch durch eine (elektronische) Leistungs- bzw. Ladedruckregelung
erreichen. Aus sicherheitstechnischen Überlegungen ist jedoch der erläuterte,
selbststabilisierende Effekt einer (elektronischen) Regelung vorzuziehen. Dieser
selbststabilisierende Effekt wird durch die Merkmale des Anspruchs 2 erzielt.
Die Begriffe Überdruck- und Unterdrucksteller werden zu ihrer klaren
Unterscheidbarkeit zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung verwendet. Die
Begriffe sollen darauf hinweisen, dass der Überdrucksteller normalerweise mit
Überdruck im Sinne eines über Umgebungsdruck liegenden Drucks und
umgekehrt der Unterdrucksteller mit einem Unterdruck im Sinne eines unter
Umgebungsdruck liegenden Drucks beaufschlagt werden. Die Begriffe sollen
nicht ausschließen, dass in Betriebszuständen der Brennkraftmaschine der
Überdrucksteller mit Unterdruck oder umgekehrt der Unterdrucksteller mit
Überdruck beaufschlagt sein kann.
Um einen verhältnismäßig konstanten Unterdruck für den Unterdrucksteller zur
Verfügung zu haben, kann dieser über das zweite Ventil mit einem
Unterdruckspeicher verbunden sein, der an die Saugpumpe angeschlossen ist
(Anspruch 4). Der Unterdruckspeicher kann beispielsweise eine vorhandene
Unterdruckkammer eines Unterdruck-Bremskraftverstärkers sein.
In bevorzugter Ausgestaltung weist der pneumatische Stellantrieb der
erfindungsgemäßen Vorrichtung eine Bidruckdose auf, die den Überdrucksteller
und den Unterdrucksteller in sich vereint. Die Bidruckdose weist zwei
Druckkammern auf, deren eine über das erste Ventil an die Druckquelle und
deren andere über das zweite Ventil an die Saugpumpe angeschlossen ist
(Anspruch 5). Auf diese Weise lassen sich der Überdruck- und der
Unterdrucksteller einfach und kostengünstig verwirklichen und miteinander
koppeln.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 6 ist das
Bypassventil selbsttätig schließend ausgebildet, es oder beispielsweise eines es
beaufschlagende Druckdose weist ein Schließfederelement auf, welches das
Bypassventil im Schließsinne beaufschlagt. Das Schließfederelement kann
beispielsweise auch eine Gasdruckfeder sein. Das selbsttätig schließende
Bypassventil wirkt dem das Bypassventil im Öffnungssinn beaufschlagenden
Überdrucksteller entgegen, der Überdrucksteller öffnet das Bypassventil gegen
die Kraft des Schließfederelements, das Bypassventil schließt bei fehlendem
Überdruck selbsttätig.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 7 werden das erste
und/oder das zweite Ventil pulsweitenmoduliert gesteuert, wodurch der den
Überdrucksteller und der den Unterdrucksteller beaufschlagende Druck steuerbar
ist. Der Druck im Überdrucksteller und der Druck im Unterdrucksteller wiederum
bestimmen eine Öffnungsweite des Bypassventils und damit die
Verdichterleistung.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 8 werden das erste und
das zweite Ventil mit einem gleichen, insbesondere mit demselben Signal
gesteuert. Dadurch steigen abhängig vom Tastverhältnis der Überdruck im
Überdrucksteller und der Unterdruck im Unterdrucksteller gemeinsam, oder der
Überdruck im Überdrucksteller und der Unterdruck im Unterdrucksteller verringern
sich gemeinsam, Überdruck- und Unterdrucksteller wirken dadurch stets
gleichsinnig. Ein steigender Unterdruck im Unterdrucksteller bedeutet, dass der
Druck im Unterdrucksteller fällt. Die Steuerung der beiden Ventile ist durch die
mögliche, gleiche Steuerung vereinfacht.
Bei einer Ausgestaltung gemäß Anspruch 9 sind die beiden Ventile für den
Überdruck- und den Unterdrucksteller zu einem Doppelventil vereinigt. Auf diese
Weise ist lediglich ein Ventil mit einem einzigen Stellantrieb notwendig.
Die Druckquelle für den Überdrucksteller ist die vom Verdichter des
Abgasturboladers zur Brennkraftmaschine führende Druckleitung.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematisierter, teilweise
vereinfachter Darstellung; und
Fig. 2 eine Einzelheit einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 10 zur Steuerung der
Verdichterleistung eines Abgasturboladers 12, der an eine nicht dargestellte
Brennkraftmaschine angeschlossen ist. Die Vorrichtung 10 weist ein Bypassventil
14 auf, das in einer Bypassleitung 16 angeordnet ist. Die Bypassleitung 16
verläuft parallel zu einer Turbine 18 des Abgasturboladers 12 von einer
Zuströmseite zu einer Abströmseite der Turbine 18. Die Zuströmseite der Turbine
18 des Abgasturboladers 12 ist an ein Abgasrohr 20 der nicht dargestellten
Brennkraftmaschine angeschlossen.
Die Betätigung des Bypassventils 14 erfolgt pneumatisch mit einem Stellantrieb,
der eine Bidruckdose 22 aufweist. Die Bidruckdose 22 wird von einer Membran 24
in zwei Druckkammern 26, 28 unterteilt. An der Membran 24 ist eine
Betätigungsstange 30 befestigt, die abgedichtet aus einem Gehäuse der
Bidruckdose 22 herausgeführt ist. Die Betätigungsstange 30 führt zu einem
Kipphebel 32 des Bypassventils 14, mit dem die Betätigungsstange 30 gelenkig
verbunden ist. Durch Verschieben der Betätigungsstange 30 lässt sich das
Bypassventil 14 öffnen und schließen. In einer der beiden Druckkammern 28 ist
eine Schließfeder 34 angeordnet, die als Schraubendruckfeder ausgebildet ist.
Die Schließfeder 34 stütz sich innen an dem Gehäuse der Bidruckdose 22 ab und
drückt gegen die Membran 24. Über die Betätigungsstange 30 beaufschlagt die
Schließfeder 34 das Bypassventil 14 im Schließsinn.
Ein Verdichter 36 des Abgasturboladers 12 saugt Luft durch eine Ansaugleitung
38 an und fördert die Luft durch eine Druckleitung 40 zur nicht dargestellten
Brennkraftmaschine. Über ein erstes Ventil 40 ist eine der beiden Druckkammern
26 der Bidruckdose 22 wahlweise mit der Druckleitung 40, die eine Druckquelle
für den pneumatischen Stellantrieb 22 bildet, oder mit der Saugleitung 38
verbindbar. Das erste Ventil 40 ist als 3/2-Wege-Magnetventil ausgebildet, das in
seiner stromlosen Grundstellung die Druckkammer 26 der Bidruckdose 22 mit der
Druckleitung 40 verbindet. In einer bestromten Schaltstellung verbindet das erste
Ventil 40 die Druckkammer 26 mit der Saugleitung 38. Da in der Druckleitung 40
vom Verdichter 36 des Abgasturboladers 12 zur Brennkraftmaschine bei Betrieb
des Abgasturboladers 12 ein Überdruck, also ein über Umgebungsdruck
liegender Druck herrscht, lässt sich die Druckkammer 26 durch Verbinden mit der
Druckleitung 40 mit Überdruck beaufschlagen. Ein Überdruck in der mit der
Druckleitung 40 verbindbaren Druckkammer 26 der Bidruckdose 22 beaufschlagt
deren Membran 24 und damit deren Betätigungsstange 30 im Öffnungssinn des
Bypassventils 14. Durch Beaufschlagung der genannten Kammer 26 der
Bidruckdose 22 lässt sich das Bypassventil 14 gegen die Kraft der Schließfeder
34 öffnen. Wird die Druckkammer 26 mit der Saugleitung 38 verbunden, fällt der
Druck in der Druckkammer 26 auf den in der Saugleitung 38 herrschenden Druck,
der bei Betrieb des Abgasturboladers 12 üblicherweise unter Umgebungsdruck
liegt. Die Ventilschließfeder 34 schließt dabei das Bypassventil 14. Die mit der
Druckleitung 40 verbindbare Druckkammer 26 der Bidruckdose 22 bildet einen
Überdrucksteller 26 der Bidruckdose 22 und damit des pneumatischen
Stellantriebs 22 der erfindungsgemäßen Vorrichtung 10.
Die andere Druckkammer 28 der Bidruckdose 22 bildet einen Unterdrucksteller
der Bidruckdose 22 und damit des pneumatischen Stellantriebs 22 der
erfindungsgemäßen Vorrichtung 10. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die
Schließfeder 34 in dieser den Unterdrucksteller bildenden Druckkammer 28 der
Bidruckdose 22 angeordnet. Die den Unterdrucksteller 28 bildende Druckkammer
28 ist über ein zweites Ventil 46 wahlweise mit einer Saugseite einer Saugpumpe
48 oder der zur Turbine 36 des Abgasturboladers 12 führenden Ansaugleitung 38
verbindbar. Das zweite Ventil 46 ist ebenso wie das erste Ventil 42 als 3/2-Wege-
Magnetventil ausgebildet. Es verbindet den Unterdrucksteller 28 in seiner
stromlosen Grundstellung mit der Saugseite der Saugpumpe 48 und in einer
bestromten Schaltstellung mit der Ansaugleitung 38. An die Saugseite der
Saugpumpe 48 ist über eine Unterdruckleitung 49 ein Unterdruckspeicher 50
angeschlossen, mit dem über das zweite Ventil 46 der Unterdrucksteller 28
verbindbar ist. Als Saugpumpe 48 wird im dargestellten Ausführungsbeispiel der
Erfindung eine zentrale Unterdruckpumpe verwendet, die vorhanden ist, um
jederzeit einen ausreichenden Unterdruck für einen Unterdruck-
Bremskraftverstärker 52 in einem Personenkraftwagen zur Verfügung zu stellen,
dessen Unterdruckdose den Unterdruckspeicher 50 bildet. Die Saugpumpe 48
wird von einem Elektromotor 54 angetrieben.
Wird der Unterdrucksteller 28 durch das in seiner Grundstellung befindliche
zweite Ventil 46 mit der Saugseite der Saugpumpe 48 bzw. dem
Unterdruckspeicher 50 verbunden, so wird der Unterdrucksteller 28 mit
Unterdruck, d. h. mit unter Umgebungsdruck liegenden Druck beaufschlagt. Ein
Unterdruck im Unterdrucksteller 28 beaufschlagt über die Membran 24 die
Betätigungsstange 30 der Bidruckdose 22 im Öffnungssinn des Bypassventils 14,
es lässt sich also auch durch Verbinden des Unterdruckstellers 28 mit der
Saugpumpe 48 bzw. dem Unterdruckspeicher 50 das Bypassventil 14 gegen die
Kraft der Schließfeder 34 öffnen. Wird der Unterdrucksteller 28 über das zweite
Ventil 46 mit der Ansaugleitung 38 verbunden, schließt die Schließfeder 34 das
Bypassventil 14.
Die beiden Ventile 42, 46, werden von einem elektronischen Steuergerät 56
pulsweitenmoduliert gesteuert, wobei sich durch Änderung des
Pulsweitenverhältnisses die Zeit, in der der Überdrucksteller 22 mit der
Druckleitung 40 und ebenso die Zeit, in der der Unterdrucksteller 28 mit
Ansaugleitung 38 verbunden ist, ändern lässt. Auf diese Weise lässt sich über das
Pulsweitenverhältnis der im Überdrucksteller 22 und der im Unterdrucksteller 28
herrschende, zeitliche Mitteldruck ändern. Da das Druckverhältnis zwischen dem
Überdrucksteller 26 und dem Unterdrucksteller 28 die Stellung des Bypassventils
14 bestimmt, lässt sich über die beiden Ventile 42, 46 und den Überdrucksteller
26 und den Unterdrucksteller 28 die Stellung des Bypassventils 14 beliebig
zwischen geschlossen und vollständig geöffnet einstellen.
Das elektronische Steuergerät 56 kann die beiden Ventile 42, 46 jeweils getrennt
steuern. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Ventile 42, 46
gemeinsam an eine elektrische Steuerleitung 58 angeschlossen, d. h. sie werden
gemeinsam gesteuert. Dies bedeutet, dass, wenn der Überdrucksteller 26 durch
das erste Ventil 42 lang mit der Druckleitung 40 verbunden und der Überdruck im
Überdrucksteller 26 demzufolge hoch ist, der Unterdrucksteller 28 ebenso lange
mit der Unterdruckleitung 49 verbunden und der Unterdruck im Unterdrucksteller
28 dadurch ebenfalls hoch ist. Hoher Unterdruck bedeutet, dass der Druck im
Unterdrucksteller 28 niedrig ist. Der Überdrucksteller 26 und der Unterdrucksteller
28 wirken auf diese Weise gemeinsam im Öffnungssinn des Bypassventils 14.
Umgekehrt herrscht bei kurzer Verbindungszeit des Überdruckstellers 26 mit der
Druckleitung 40 und des Unterdruckstellers 28 mit der Unterdruckleitung 49 ein
niedriger Überdruck im Überdrucksteller und ein niedriger Unterdruck im
Unterdrucksteller 28 also nahezu Druckausgleich in beiden Druckkammern 26, 28
der Bidruckdose 22, so dass die Schließfeder das Bypassventil 14 schließt. Sind
der Überdrucksteller 26 und der Unterdrucksteller 28 über die Ventile 42, 44
ständig mit der Ansaugleitung 38 verbunden, so herrscht Gleichdruck auf beiden
Seiten der Membran 44, das Bypassventil 14 ist geschlossen. Die
erfindungsgemäße Vorrichtung 10 ermöglicht eine Nutzung des vollen
Stellbereichs des Bypassventils 14 bei jedem Betriebszustand des
Verbrennungsmotors und des Abgasturboladers 12, also auch dann, wenn der
Abgasturbolader 12 nicht verdichtet. Dadurch ist es möglich, bei Teillastbetrieb
der Brennkraftmaschine, insbesondere wenn kein Ladedruckbedarf besteht, das
Bypassventil 14 vollständig zu öffnen und dadurch erhöhte Drosselverluste und
Staudruckverluste durch Staudruck an der Turbine 18 des Abgasturboladers 12
zu verringern.
In Fig. 2 sind die beiden Ventile 42, 44 zu einem gemeinsamen Doppelventil 60
zusammengefasst, das als 5/2-Wege-Magnetventil ausgebildet ist. In einer
stromlosen Grundstellung verbindet das Doppelventil 60 den Überdrucksteller 26
des pneumatischen Stellantriebs 22 mit der Druckleitung 40 vom Verdichter des
Abgasturboladers zur Brennkraftmaschine und den Unterdrucksteller 28 mit der
Unterdruckleitung 49. In einer bestromten Schaltstellung verbindet das
Doppelventil 60 den Überdrucksteller 26 und den Unterdrucksteller 28 mit der
Ansaugleitung 38 zum Verdichter des Abgasturboladers.
Claims (10)
1. Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine
Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers, mit einem Bypassventil,
das in einer Bypassleitung angeordnet ist, die von einer Zuströmseite zu einer
Abströmseite einer Turbine des Abgasturboladers führt, und mit einem
pneumatischen Stellantrieb zum Betätigen des Bypassventils, wobei der
pneumatische Stellantrieb einen Überdrucksteller aufweist, der über ein erstes
Ventil mit einer Druckquelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der
pneumatische Stellantrieb (22) einen Unterdrucksteller (28) aufweist, der über ein
zweites Ventil (46; 60) mit einer Saugpumpe (48) verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Überdrucksteller (26) das Bypassventil (14) im Öffnungssinn beaufschlagt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Unterdrucksteller (28) das Bypassventil (14) im Öffnungssinn beaufschlagt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Unterdrucksteller (28) über das zweite Ventil (46; 60) mit einem
Unterdruckspeicher (50) verbunden ist, der an die Saugpumpe (48)
angeschlossen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
pneumatische Stellantrieb (22) eine Bidruckdose (22) als Überdruck- und
Unterdrucksteller (26, 28) aufweist, wobei die Bidruckdose (22) zwei
Druckkammern (26, 28) aufweist, deren eine über das erste Ventil (42; 60) an die
Druckquelle (40) und deren andere über das zweite Ventil (46; 60) an die
Saugpumpe (48) geschlossen ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
Bypassventil (14) selbsttätig schließend ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste
und/oder das zweite Ventil (42, 46; 60) pulsweitenmoduliert gesteuert wird.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und
das zweite Ventil (42, 46; 60) mit einem gleichen Signal gesteuert werden.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und
das zweite Ventil als gemeinsam steuerbares Doppelventil (60) ausgebildet sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Druckquelle für den Überdrucksteller (26) ein Verdichter (36) des
Abgasturboladers (12) ist.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE10027668A DE10027668A1 (de) | 2000-06-03 | 2000-06-03 | Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers |
Applications Claiming Priority (1)
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DE10027668A DE10027668A1 (de) | 2000-06-03 | 2000-06-03 | Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10027668A1 true DE10027668A1 (de) | 2001-12-06 |
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ID=7644668
Family Applications (1)
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DE10027668A Withdrawn DE10027668A1 (de) | 2000-06-03 | 2000-06-03 | Vorrichtung zur Steuerung der Verdichterleistung eines an eine Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgasturboladers |
Country Status (1)
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