DE10022624A1

DE10022624A1 - Test device for functional test of electrical circuits in vehicles has electrical connection points for connection to points on vehicle for connecting voltage source and loads during operation

Info

Publication number: DE10022624A1
Application number: DE2000122624
Authority: DE
Inventors: Ibrahim Cetin
Original assignee: Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Current assignee: Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Priority date: 2000-05-11
Filing date: 2000-05-11
Publication date: 2001-11-15

Abstract

The device has electrical connection points (35,36) for connection to electrical connection points on the vehicle. The connection points on the vehicle are used to make an electrical connection between a voltage source and loads during operation of the vehicle. The test device can test signals applied to the trailer by the tractor vehicle and the signals received by the trailer.

Description

Die Erfindung betrifft ein Prüfgerät zur Funktionsüberprüfung von elektrischen Stromkreisen an Fahrzeugen.The invention relates to a test device for functional testing of electrical circuits on vehicles.

Bei Fahrzeugen ist es im Sinne der Betriebssicherheit und zur Durchführung von Wartungsarbeiten regelmäßig erforderlich, die Funktion von elektrischen Stromkreisen zu überprüfen.For vehicles it is in the sense of operational safety and for Maintenance work required on a regular basis, check the function of electrical circuits.

Dabei ist es bekannt, daß elektrische Steuergeräte sog. "Selbsttests" durchführen, um ihre interne Funktionsbereit schaft zu überprüfen. Ferner ist es bekannt, in fahrzeugsei tigen Stromkreisen eine Diagnose-Schnittstelle vorzusehen, über die in einem Speicher abgelegte Signale und Codes ausge lesen werden können und die Funktionsstörungen von Steuerge räten oder Funktionsstörungen der elektrischen Anlage des Fahrzeugs betreffen können.It is known that so-called electrical control devices. Carry out "self-tests" to make their internal function ready to check the shaft. Furthermore, it is known in vehicle current circuits to provide a diagnostic interface, via the signals and codes stored in a memory can be read and the malfunctions of Steuerge advise or malfunction of the electrical system of the Vehicle can affect.

Nachteilig bei derartigen Prüfmethoden ist es, daß sich zu mindest die Stromkreise einer Überprüfung entziehen, an denen zumindest vorübergehend keine Last angeschlossen ist. Ferner ist es ebenfalls nicht möglich, Stromkreise zu über prüfen, die an einem Fahrzeug angeordnet sind, das über keine eigene Stromquelle verfügt. Bei diesen Stromkreisen handelt es sich beides Mal um sog. offene Stromkreise, d. h. Strom kreise, bei denen ein Stromfluß nicht stattfindet, da eine Unterbrechung besteht. In diesem Sinne nicht als offene Stromkreise werden die Stromkreise bezeichnet, die lediglich von einem schaltbaren Element unterbrochen werden und die vom Fahrzeugführer durch Betätigen eines Bedienelementes oder selbsttätig schaltbar geschlossen werden können.The disadvantage of such test methods is that remove at least the circuits from a check to which no load is connected at least temporarily. Furthermore, it is also not possible to use circuits check that are located on a vehicle that does not have any own power source. Acting on these circuits both so-called open circuits, d. H. Electricity circles in which there is no current flow as a There is an interruption. In this sense, not as open Circuits are called the circuits that are simply be interrupted by a switchable element and by the Driver by operating a control element or can be closed automatically.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Prüfgerät für derartige offene Stromkreise bereitzustellen.The object of the invention is a test device for such to provide open circuits.

Diese Aufgabe wird durch ein Prüfgerät mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed by a test device with the characteristics of Claim 1 solved.

Ein derartiges Prüfgerät zur Funktionsüberprüfung von elek trischen Stromkreisen an Fahrzeugen weist prüfgeräteseitige Anschlußelemente auf, die an fahrzeugseitigen elektrischen Anschlußelementen anschließbar sind, insbesondere zu diesen komplementär ausgebildet sind. Die fahrzeugseitigen elektri schen Anschlußelemente sind solche, die im Fahrbetrieb des Fahrzeugs zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwi schen einer Spannungsquelle und elektrischen Verbrauchern bestimmt sind, insbesondere zwischen Zugfahrzeug und Hänger.Such a tester for functional testing of elek electrical circuits on vehicles has test equipment Connection elements on the on-board electrical Connection elements can be connected, in particular to these are complementary. The vehicle-side electri cal connection elements are those that are in the driving operation of the Vehicle for establishing an electrical connection between a voltage source and electrical consumers are determined, especially between towing vehicle and trailer.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung ist das Prüfgerät so ausge bildet, daß es zur Überprüfung der von einem Zugfahrzeug an einen Anhänger abgegebenen elektrischen Signale und/oder der von einem Anhänger aufzunehmenden elektrischen Signale ausge bildet ist. Besonders bevorzugt wird eine Ausgestaltung des Prüfgerätes, bei der das Prüfgerät sowohl dazu in der Lage ist, der Überprüfung der von einem Zugfahrzeug an einen An hänger abzugebenden, als auch der von einem Anhänger aufzu nehmenden elektrischen Signale ausgebildet ist. Vorteilhaf terweise sind im Prüfgerät die Stromkreise des Verbrauchers und die Stromkreise der Spannungsquelle für den Verbraucher voneinander getrennt. Gemäß bevorzugter Ausgestaltung kann die Überprüfung von Stromkreisen über fahrzeugseitige elek trische Anschlußstellen am Zugfahrzeug, unabhängig von der Präsenz eines Anhängers, durchgeführt werden. Ebenso ist ge mäß bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung die Durchführung der Überprüfung von Stromkreisen über fahrzeugseitige elek trische Anschlußstellen an einem Anhänger, unabhängig von dem Vorhandensein eines Zugfahrzeuges, durchführbar.According to a preferred embodiment, the test device is designed in this way Forms it to check on a towing vehicle a trailer emitted electrical signals and / or the electrical signals to be picked up by a trailer forms is. An embodiment of the Test device in which the test device is capable of both is checking the from a towing vehicle to an operator trailer to be delivered, as well as that of a trailer taking electrical signals is formed. Advantageous The circuits of the consumer are usually in the tester and the circuits of the voltage source for the consumer separated from each other. According to a preferred embodiment, the checking of electrical circuits via on-board elec trical connection points on the towing vehicle, regardless of the Presence of a follower. Likewise, ge the implementation according to a preferred embodiment of the invention the checking of circuits via vehicle-side elec trical connection points on a trailer, regardless of the Presence of a towing vehicle, feasible.

Gemäß vorteilhafter Ausgestaltung ist das Prüfgerät an eine fahrzeugexterne Spannungsquelle anschließbar. Alternativ oder ergänzend hierzu ist es gemäß bevorzugter Ausgestaltung auch möglich, daß das Prüfgerät über eines der fahrzeugseitigen elektrischen Anschlußelemente mit einer fahrzeugseitigen Spannungsquelle verbindbar ist.According to an advantageous embodiment, the test device is connected to a Vehicle-external voltage source can be connected. Alternatively or in addition to this, it is also according to a preferred embodiment possible that the tester on one of the vehicle electrical connection elements with a vehicle-side Voltage source is connectable.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung handelt es sich bei dem Fahrzeug wahlweise um ein Zugfahrzeug oder einen An hänger. Gemäß bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung handelt es sich bei den fahrzeugseitigen Anschlußelementen um die An schlußelemente, die im Fahrbetrieb der Herstellung der elek trischen Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Hänger dienen. Dabei wird für die Zwecke dieser Anmeldung der Begriff Zug fahrzeug in dem Sinne verwandt, daß es nicht nur übliche Zug fahrzeuge, sondern auch sowohl Zugmaschinen für Sattelauflie ger als auch Lastkraftwagen mit einer Vorrichtung zum Anhän gen eines Anhängers und damit zur Bildung eines Lastzuges um faßt. Der Begriff Anhänger wird hier in dem Sinne verwendet, als er sowohl übliche Anhänger als auch Sattelauflieger um faßt.According to a preferred embodiment of the invention in the vehicle either a towing vehicle or an An hanger. According to a preferred embodiment of the invention it is in the vehicle-side connection elements to the closing elements that are in operation while producing the elec serve tric connection between towing vehicle and trailer. The term train is used for the purposes of this application vehicle related in the sense that it is not just usual train vehicles, but also both tractors for semitrailers ger as well as trucks with a device for towing towards a trailer and thus to form a truck sums up. The term pendant is used here in the sense when he turned over both conventional trailers and semi-trailers sums up.

Gemäß vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung ist es so wohl möglich, einzelne Stromkreise des Fahrzeugs selektiv mittels des Prüfgerätes zu überprüfen oder aber eine kollek tive Prüfung von Gruppen von Stromkreisen des Fahrzeuges durchzuführen.According to advantageous embodiments of the invention, it is so possible individual circuits of the vehicle selectively to check using the tester or a colleague tive testing of groups of vehicle circuits perform.

Gemäß vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Prüfgerät optische Anzeigeelemente für die Funktionsanzeige überprüfbarer Stromkreise oder überprüfbarer Gruppen von Stromkreisen auf, insbesondere für die Überprüfung der von einem Zugfahrzeug an einen Anhänger abzugebenden elektrischen Signale.According to an advantageous embodiment of the invention, this Test device optical display elements for the function display verifiable circuits or verifiable groups of Circuits, especially for checking the of an electric vehicle to be delivered to a trailer Signals.

Gemäß vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung werden in Verbraucherstromkreisen des Fahrzeuges vom Prüfgerät die Funktion eines funktionierenden Verbrauchers bzw. die Funk tion einer bis zum fahrzeugseitigen Anschlußelement kontak tierten Spannungsquelle simuliert. Neben der Simulation von elektrischen Verbrauchern durch das Prüfgerät ist es jedoch auch möglich, die Verbraucherstromkreise dadurch zu überprü fen, daß im Prüfgerät der Verlauf einer Signalkurve in Abhän gigkeit von der Zeit oder aber die elektrische Spannung an einer Anschlußstelle eines elektrischen Stromkreises über prüft wird.According to an advantageous embodiment of the invention, in Consumer circuits of the vehicle from the tester Function of a functioning consumer or the radio tion one to the vehicle-side connector contact simulated voltage source. In addition to the simulation of electrical consumers through the tester, however, it is also possible to check the consumer circuits fen that the course of a signal curve in the tester depending depending on the time or the electrical voltage a connection point of an electrical circuit is checked.

Als Verbraucherstromkreise sind die Stromkreise bezeichnet, die im Fahrbetrieb der elektrischen Versorgung von fahrzeug seitigen Verbrauchern dienen. Hiervon werden in dieser Anmel dung die Fehlersignalstromkreise unterschieden, es handelt sich hierbei um die Stromkreise, in denen ein Fehlersignal generiert wird, wenn am Fahrzeug das Auftreten eines Fehlers festgestellt wurde. Dies ist zur Überprüfung der Rückmeldung von Fehlersignalen des ABS-Systems von Anhängern von Bedeu tung. Gemäß vorteilhafter Ausgestaltung simuliert das Prüfge rät in Fehlersignalstromkreisen das dem Vorhandensein eines Fehlers entsprechende Signal. Unter Signal ist das Vorhanden sein einer elektrischen Spannung bzw. das Fließen eines Stro mes in den Stromkreis bzw. das Fehlen eines Stromes oder die Unterbrechung des Stromkreises zu verstehen.The circuits are referred to as consumer circuits, that while driving the electrical supply of the vehicle serve consumers. From this are in this application differentiated the error signal circuits, it acts are the circuits in which an error signal is generated when an error occurs on the vehicle was found. This is to check the feedback of error signals of the ABS system of trailers from Bedeu tung. According to an advantageous embodiment, the test simulates advises in the presence of a fault signal circuit Error corresponding signal. The signal is present its an electrical voltage or the flow of a Stro mes in the circuit or the lack of a current or the Understand circuit break.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das Prüfge rät durch eine Person transportierbar. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Prüfgerät tragbar ausgebildet ist. Insbeson dere dann, wenn das Prüfgerät selbst eine Spannungsquelle, entsprechend einer Fahrzeugbatterie, beinhaltet, kann es vor gesehen sein, das Prüfgerät auf einem Rollwagen anzuordnen, der durch eine Person verfahrbar ist.According to a preferred embodiment of the invention, the test is advises to be transported by one person. Particularly advantageous it is when the test device is designed to be portable. In particular when the test device itself has a voltage source, corresponding to a vehicle battery, it can be be seen to place the tester on a trolley, which can be moved by one person.

Bei der Überprüfung von Stromkreisen, insbesondere von Strom kreisen des Zugfahrzeuges, sind vorzugsweise fahrzeugseitige Spannungsquellen zur Versorgung der Stromkreise verwendbar. Dabei erfolgt die Überprüfung der Stromkreise des Anhängers gemäß vorteilhafter Ausgestaltung durch optische Kontrolle der Verbraucher.When checking circuits, especially electricity circles of the towing vehicle, are preferably on the vehicle side Voltage sources can be used to supply the circuits. The circuits of the trailer are checked according to an advantageous embodiment by optical control the consumer.

Die beschriebenen Merkmale und weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzug ten Ausführungsformen in Verbindung mit den Unteransprüchen und den Zeichnungen. Hierbei können die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Kombination mit einander verwirklicht sein. Nachfolgend ist die Erfindung auch noch anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigt:The described features and other features of the invention result from the following description of preferred th embodiments in connection with the subclaims and the drawings. Here, the individual characteristics each individually or in combination with each other be realized. The invention is as follows also based on the embodiment shown in the drawing Example explained approximately. It shows:

Fig. 1 die schematische Darstellung eines Zugfahrzeu ges und eines Anhängers mit schematischer Dar stellung ihrer Stromkreise; Figure 1 is a schematic representation of a Zugfahrzeu ges and a trailer with a schematic Dar position of their circuits.

Fig. 2a die Vorderansicht eines Prüfgerätes; FIG. 2a is a front view of a testing apparatus;

Fig. 2b die Rückansicht eines erfindungsgemäßen Prüf gerätes, und Fig. 2b, the rear view of a test device according to the invention, and

Fig. 3 ein schematisches Blockschaltbild eines erfin dungsgemäßen Prüfgerätes. Fig. 3 is a schematic block diagram of an inventive tester.

Die Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung den Fahrzeugzug 11, bestehend aus dem Zugfahrzeug bzw. der Zugmaschine 12 und dem an der Zugmaschine angekoppelten Anhänger 13. Die Zugma schine 12 weist ein elektrisches Bordnetz 14 auf, das von der fahrzeugeigenen Spannungsquelle 15 der Fahrzeugbatterie ver sorgt wird. Insbesondere handelt es sich dabei um ein Bord netz, das mit Gleichstrom betrieben wird und das eine Be triebs-Sollspannung von 24 V aufweist. Fig. 1 shows a schematic representation of the vehicle train 11 consisting of the traction vehicle or the tractor 12 and coupled to the tractor pendant 13. The Zugma machine 12 has an electrical system 14 , which is provided by the vehicle's voltage source 15 ver the vehicle battery. In particular, it is an on-board network that is operated with direct current and that has a nominal operating voltage of 24 V.

Am Bordnetz 14 des Zugfahrzeuges 12 ist eine Vielzahl von elektrischen Verbrauchern 16 angeordnet. Elektrische Leitun gen führen von elektrischen Verbrauchern 16 sowie auch von der Spannungsquelle 15 zu den fahrzeugseitigen Anschlußstel len 17 an der Zugmaschine. Die fahrzeugseitigen Anschlußstel len 17 sind als Steckdosen, also weibliche Stecker, vorzugs weise mit männlichen Steckkontakten ausgebildet. Diese fahr zeugseitigen elektrischen Anschlußstellen dienen zur Verbin dung des Bordnetzes 14 der Zugmaschine mit dem Bordnetz 23 des Anhängers 13, sofern ein Anhänger 13 an der Zugmaschine 12 angehängt ist.A large number of electrical consumers 16 are arranged on the electrical system 14 of the towing vehicle 12 . Electrical lines lead from electrical consumers 16 and also from the voltage source 15 to the vehicle-side connection points 17 on the tractor. The vehicle-side connection points len 17 are designed as sockets, that is, female plugs, preferably with male plug contacts. These vehicle-side electrical connection points are used to connect the vehicle electrical system 14 of the tractor to the vehicle electrical system 23 of the trailer 13 , provided that a trailer 13 is attached to the tractor 12 .

Hierfür sind an dem Anhänger fahrzeugseitige Anschlußstellen vorgesehen. Diese am Hänger vorgesehenen fahrzeugseitigen An schlußstellen 18 sind negativ entsprechend den fahrzeugseiti gen Anschlußstellen 17 am Zugfahrzeug ausgebildet. Bei den fahrzeugseitigen Anschlußstellen 18 am Anhänger 13 handelt es sich deshalb vorzugsweise um männliche Stecker mit weiblichen Steckkontakten.For this purpose, vehicle-side connection points are provided on the trailer. These provided on the trailer on the vehicle-side connection points 18 are formed negatively corresponding to the vehicle-side connection points 17 on the towing vehicle. The vehicle-side connection points 18 on the trailer 13 are therefore preferably male plugs with female plug contacts.

Damit Anhänger 13 bzw. Sattelauflieger mit unterschiedlichen Zugfahrzeugen bzw. Zugmaschinen 12 und umgekehrt verbunden werden können, gibt es genormte Ausbildungen der fahrzeugsei tigen Anschlußstellen 17, 18. Es handelt sich dabei üblicher weise um eine 15-polige Anschlußstelle oder um eine oder zwei 7-polige Anschlußstellen. Des weiteren ist es auch möglich, daß zusätzlich eine elektrische Verbindung für die Ansteue rung von Bremsdruck-Steuersystemen oder -Regelsystemen über einen getrennten elektrischen Stromkreis mit den eigenen An schlußstellen versehen ist.So that trailers 13 or semitrailers can be connected to different traction vehicles or tractors 12 and vice versa, there are standardized designs of the vehicle-side connection points 17 , 18th It is usually a 15-pin connection point or one or two 7-pin connection points. Furthermore, it is also possible that an electrical connection for the control of brake pressure control systems or control systems via a separate electrical circuit is also provided with its own connection points.

Die Fig. 2a und 2b zeigen ein Prüfgerät in der Vorderansicht bzw. in der Rückansicht in schematischer Darstellung. FIGS. 2a and 2b show a test apparatus in front view and in rear view in schematic illustration.

Die Fig. 2a zeigt die Vorderansicht des Prüfgerätes 30. Die ses weist den als Drehschalter ausgebildeten Wahlschalter 31 und die Kippschalter 32 zur Auswahl der Überprüfung entweder von Gruppen von Stromkreisen oder von Einzelstromkreisen auf. Darüber hinaus sind an der Vorderseite auch die Anzeigeele mente 33 angeordnet, die der Übermittlung der Information des Prüfungsergebnisses an den Benutzer des Prüfgerätes dienen. Weiter ist an der Vorderseite auch der Hauptschalter 34 ange ordnet, der es erlaubt, das Prüfgerät dann ein- bzw. auszu schalten, wenn dieses an eine externe Spannungsquelle ange ordnet ist, die nicht über eine Anschlußstelle des Prüfgerä tes zugeführt wurde. Fig. 2a shows the front view of the test device 30th This has the selector switch 31 , which is designed as a rotary switch, and the toggle switch 32 for selecting the check of either groups of circuits or of individual circuits. In addition, the display elements 33 are arranged on the front, which serve to transmit the information of the test result to the user of the test device. Next on the front is also the main switch 34 , which allows the tester to be switched on or off when it is connected to an external voltage source, which was not supplied via a connection point of the tester.

In der Fig. 2b ist die Rückseite 37 des Prüfgerätes 30 darge stellt. An der Rückseite sind zwei Gruppen von Anschlußstel len 35, 36 angebracht. Die Anschlußstellen 35 sind zum An schluß des Prüfgerätes 30 an die als Steckdosen ausgebildeten fahrzeugseitigen Anschlußstellen 17 vorgesehen. Die Kabel länge der Anschlußstellen 35 sind vorzugsweise so bemessen, daß das an einem Zugfahrzeug an den hinten angeordneten An schlußstellen 17 angeschlossene Prüfgerät mit in die Fahrer kabine des Fahrzeugs mitgenommen und dort abgestellt werden kann. Dies sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Normstecker 39 zum Anschluß an die fahrzeugseitigen Anschluß stellen 17, die als Steckdosen ausgebildet sind. Es handelt sich dabei sowohl um einen 15-poligen Normstecker als auch um zwei 7-polige Normstecker, wie sie üblicherweise an Fahrzeu gen ihre Entsprechung als Steckdose finden.In FIG. 2b, the back side 37 of the tester 30 provides Darge. At the back, two groups of connection points 35 , 36 are attached. The connection points 35 are provided at the end of the tester 30 to the vehicle-side connection points 17 designed as sockets. The cable length of the connection points 35 are preferably dimensioned such that the tester connected to a towing vehicle at the rear points 17 connected to the driver's cabin of the vehicle and can be parked there. These are in the illustrated embodiment, the standard connector 39 for connection to the vehicle-side connection 17 , which are designed as sockets. It is both a 15-pin standard plug and two 7-pin standard plugs, as they are usually found on vehicles as their equivalent as a socket.

Darüber hinaus ist an der Rückseite auch eine Anschlußstelle 36 in Form von Steckdosen ausgebildet, in die die hängersei tigen Anschlußstecker der Anschlußstellen 18 anschließbar sind. Es handelt sich dabei in der dargestellten Ausführungs form um drei Steckanschlüsse, zwei 7-polige Anschlüsse und einen 15-poligen Anschluß, jeweils für die entsprechenden Normstecker.In addition, a connection point 36 is formed on the back in the form of sockets, in which the hängersei term connector of the connection points 18 can be connected. In the embodiment shown, there are three plug connections, two 7-pin connections and one 15-pin connection, each for the corresponding standard plug.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist auch eine Steckdose 38 für den Anschluß des Prüfgerätes an dem ABS-Stecker der Zugmaschine 12 vorgesehen. Soweit ein Zugfahrzeug 12 eine ABS-Bremsanlage aufweist, die auch ABS- geregelte Bremseinrichtungen am Hänger 13 unterstützt, sind drei Stromkreise ausgebildet, die mit den Öffnungs- bzw. Schließ-Signalen für die elektromagnetischen Ventile der Bremsanlage des Hängers 13 bestimmt sind. Zusätzlich ist ein Fehlersignalstromkreis vorgesehen, der vom Hänger 13 zur Zugmaschine 12 führt und über den beispielsweise die im Fahrzeugcockpit der Zugmaschine angeordnete Warnlampe 22 versorgt und über den Betrieb der Warnlampe 22 dem Fahrer einen Defekt der ABS-Bremsanlage des Hängers 13 signalisiert werden kann. Dabei ist für die ABS-Bremsanlage in der Regel eine gesonderte Anschlußstelle 17 am Fahrzeug vorgesehen. Die ABS-Steckdose 38 des Prüfgerätes kann an dieser Anschluß stelle 17 des Zugfahrzeuges 12 angeschlossen werden und simu liert die Rückantwort des Hängers.In the embodiment shown in the drawing, a socket 38 is also provided for connecting the test device to the ABS connector of the tractor 12 . Insofar as a towing vehicle 12 has an ABS braking system which also supports ABS-controlled braking devices on the trailer 13 , three circuits are formed which are determined by the opening and closing signals for the electromagnetic valves of the braking system of the trailer 13 . In addition, an error signal circuit is provided which leads from the trailer 13 to the tractor 12 and via which, for example, the warning lamp 22 arranged in the vehicle cockpit of the tractor is supplied and a defect in the ABS braking system of the trailer 13 can be signaled to the driver via the operation of the warning lamp 22 . A separate connection point 17 is generally provided on the vehicle for the ABS brake system. The ABS socket 38 of the tester can be connected to this connection point 17 of the towing vehicle 12 and simulates the response of the trailer.

Darüber hinaus ist an dem Prüfgerät 30 auch noch eine An schlußmöglichkeit für eine externe Stromversorgung 40 vorzu sehen. Die externe Stromversorgung 40 kann dabei wahlweise entweder an eine 24 V-Gleichstromversorgung - der Nennspan nung einer Nutzfahrzeug-Batterie bzw. der Nennbetriebsspan nung eines Nutzfahrzeug-Bordnetzes - oder an eine 220 V- Wechselstromquelle angeschlossen werden.In addition, the test device 30 also provides a connection option for an external power supply 40 . The external power supply 40 can either be connected to a 24 V direct current supply - the nominal voltage of a commercial vehicle battery or the nominal operating voltage of a commercial vehicle electrical system - or to a 220 V alternating current source.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung wird das Prüfgerät 30 wahl weise entweder an die Anschlußstellen 17, 18 des Zugfahrzeu ges 12 oder an die fahrzeugseitigen Anschlußstellen 17, 18 des Anhängers oder eines Sattelaufliegers 13 angeschlossen.According to a preferred embodiment, the test device 30 is either connected either to the connection points 17 , 18 of the train vehicle 12 or to the vehicle-side connection points 17 , 18 of the trailer or a semi-trailer 13 .

Wird das Prüfgerät zur Überprüfung der vom Zugfahrzeug abzu gebenden Signale an die Anschlußstellen 17, 18 des Zugfahr zeuges angeschlossen, so kann über die Anschlußstellen 35 auch die Stromversorgung des Prüfgerätes 30 über das Bordnetz der Zugmaschine 12 erfolgen. Es ist dann kein Anschluß des Prüfgerätes an eine weitere Spannungsquelle erforderlich. Zum Überprüfen der Stromkreise nimmt man nun das Prüfgerät am besten mit in das Führerhaus. Beispielsweise über einen Kipp schalter 32 wird nun das Prüfgerät in den Modus "Überprüfen eines Zugfahrzeugs" geschaltet. Dadurch werden beispielsweise in die Stromkreise, die über das Prüfgerät kontaktiert sind, prüfgeräteseitig elektrische Verbraucher eingeschleift, wie sie im Fahrbetrieb mit einem Hänger hängerseitig vorhanden wären. Somit liegt an der Anschlußstelle 17, 18 über das Prüfgerät die Last an dem Stromkreis, die auch im Fahrbetrieb dort angeordnet wäre. Soweit erforderlich, muß nun noch im Fahrzeug der entsprechende Stromkreis über den entsprechenden Betätigungsschalter - beispielsweise Einschalten des Fahr lichtes, der Nebelleuchten, Blinker, Einlegen eines Rückfahr ganges, Bremsen oder Ähnliches - am Fahrzeug eingeschaltet werden. Sodann wird im Prüfgerät überprüft, ob der entspre chende Stromkreis ordnungsgemäß geschlossen ist und das in diesem Stromkreis erwartete Signal vorliegt. Ist dies der Fall, so kann über die Anzeigeelemente 33 angezeigt werden, daß entweder ein ordnungsgemäßes Signal an der Anschlußstelle 17, 18 vorliegt oder daß das Signal, das an der Anschlußstel le 17, 18 anliegt, nicht ordnungsgemäß oder ein solches nicht vorhanden ist. Ferner kann zusätzlich oder an Stelle des op tischen Signals auch ein akustisches Signal erzeugt werden.If the test device for checking the signals to be given by the towing vehicle is connected to the connection points 17 , 18 of the train driving tool, the connection device 35 can also be used to supply the test device 30 with power via the vehicle electrical system of the tractor 12 . It is then not necessary to connect the test device to another voltage source. The best way to check the circuits is to take the tester into the cab. For example, via a toggle switch 32 , the test device is now switched to the "check a towing vehicle" mode. In this way, for example, electrical loads are inserted into the test device on the test device side in the circuits that are contacted via the test device, as would be present on the trailer side when driving with a trailer. Thus, at the connection point 17 , 18 via the test device, the load on the circuit, which would also be arranged there while driving. If necessary, the corresponding circuit must now be switched on in the vehicle using the corresponding actuation switch - for example switching on the driving lights, fog lights, turn signals, engaging a reverse gear, brakes or the like. The test device then checks whether the corresponding circuit is properly closed and whether the signal expected in this circuit is present. If this is the case, it can be displayed on the display elements 33 that either a correct signal is present at the connection point 17 , 18 or that the signal which is present at the connection point 17 , 18 is not correct or is not present. Furthermore, an acoustic signal can also be generated in addition to or instead of the optical signal.

Die Kippschalter 32 können zusätzlich auch dazu verwendet werden, die elektrische Last, die den Verbrauch des Verbrau chers, der normalerweise an diesem Stromkreis angeschlossen ist, simuliert, vorzugeben. Dies ist insbesondere für die Stromkreise von Vorteil, denen nicht bestimmte, vorgegebene, bei allen Fahrzeugen gleiche Funktionen zugeordnet sind, son dern die anwendungs- und fahrzeugspezifisch vergeben werden können.The toggle switches 32 can also be used to specify the electrical load that simulates the consumption of the consumer normally connected to this circuit. This is particularly advantageous for the circuits to which not certain, predetermined functions that are the same for all vehicles are assigned, but that can be assigned to specific applications and vehicles.

Zur Überprüfung eines Anhängers 13 werden die hängerseitigen Anschlußstellen 17, 18, wobei es sich in der Regel um männli che Stecker 18 mit weiblichen Steckbuchsen handelt, in die entsprechenden Anschlußstellen 35 bzw. 36 am Prüfgerät einge steckt. Damit die hängerseitigen Stromkreise unabhängig von einer Zugmaschine überprüft werden können, ist es notwendig, daß das Prüfgerät 30 auch als Stromquelle dienen kann. Hierzu ist vorgesehen, daß eine externe Spannungsquelle über die An schlüsse 40 für die externe Stromversorgung an das Prüfgerät anschließbar ist. Vorzugsweise handelt es sich dabei sowohl um eine 24 V-Gleichstromquelle - also einer Versorgung mit der Bordnetz-Nennspannung eines Nutzfahrzeug-Bordnetzes - und einem üblichen 220 (230) V Wechselstromanschluß. Der 24 V- Gleichstromanschluß kann dabei beispielsweise zu einem auf ladbaren Akkumulator, insbesondere zu einem Akkumulator, wie er in Nutzfahrzeugen als Speicher verwendet wird, führen. So weit eine Zugmaschine 12 während der Überprüfung des Anhän gers 13 zur Verfügung steht, ist es auch möglich, den 24-V- Anschluß 40 an eine zugmaschinenseitige Anschlußstelle, z. B. an den Zigarettenanzünder anzuschließen und das Bordnetz der Zugmaschine 12 als Spannungsquelle zu nutzen. Alternativ könnte auch eine zum Beispiel über den Hauptschalter 34 füh rende elektrische Verbindung zwischen einem der Normstecker 39, der an die zugmaschinenseitige Anschlußstelle 17 an schließbar ist, als Spannungsquelle geschaltet werden.To check a trailer 13 , the trailer-side connection points 17 , 18 , which are usually male plugs 18 with female plug sockets, are inserted into the corresponding connection points 35 and 36 on the test device. So that the trailer-side circuits can be checked independently of a tractor, it is necessary that the test device 30 can also serve as a current source. For this purpose, it is provided that an external voltage source can be connected to the test device via the connections 40 for the external power supply. This is preferably both a 24 V direct current source - that is to say a supply with the nominal electrical system voltage of a commercial vehicle electrical system - and a customary 220 (230) V alternating current connection. The 24 V DC connection can lead, for example, to a rechargeable accumulator, in particular to an accumulator such as is used as a storage device in commercial vehicles. As far as a tractor 12 is available during the review of the trailer 13 , it is also possible to connect the 24 V connection 40 to a tractor-side connection point, e.g. B. to connect to the cigarette lighter and use the electrical system of the tractor 12 as a voltage source. Alternatively, an electrical connection, for example via the main switch 34, could be connected between one of the standard plugs 39 , which can be connected to the tractor-side connection point 17 , as a voltage source.

Zur Überprüfung eines einzelnen Stromkreises des Anhängers kann über den Wahlschalter 31 im Prüfgerät ein bestimmter Stromkreis, der dem Wahlschalter 31 zugeordnet ist, geschlos sen und damit der elektrische Verbraucher des Anhängers mit der Spannungsquelle verbunden werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Wahlschalter 31 fünfzehn Schaltstellungen oder aber acht Schaltstellungen aufweist. Weist der Wahl schalter fünfzehn Schaltstellungen auf, so kann jede der fünfzehn Stromkreise der 15-poligen Anschlußstellen 17, 18 überprüft werden. Ferner ist es auch möglich, einen Wahl schalter 31 mit acht Schaltstellungen vorzusehen. Dann kann ein Kippschalter dafür vorgesehen werden, zwischen zwei Schaltebenen des Wahlschalters mit jeweils unterschiedlich zugeordneten Funktionen für dieselbe Stellung des Wahlschal ters 31 umschaltbar sein. Auch dann ist es möglich, jeden der Stromkreise eines bzw. der zwei Normstecker einzeln zu über prüfen. So kann eine Einzelüberprüfung der Stromkreise des Anhängers durchgeführt werden.To check a single circuit of the trailer, a certain circuit, which is assigned to the selector switch 31 , can be closed via the selector switch 31 in the test device and thus the electrical consumer of the trailer can be connected to the voltage source. It when the selector switch 31 has fifteen switch positions or eight switch positions is particularly advantageous. If the selector switch has fifteen switch positions, then each of the fifteen circuits of the 15-pin connection points 17 , 18 can be checked. Furthermore, it is also possible to provide a selector switch 31 with eight switch positions. Then a toggle switch can be provided to be switchable between two switching levels of the selector switch, each with differently assigned functions for the same position of the selector switch 31 . Even then it is possible to check each of the circuits of one or the two standard plugs individually. In this way, an individual check of the trailer's circuits can be carried out.

Die Fig. 3 zeigt in schematischer Darstellung das Block schaltbild eines erfindungsgemäßen Prüfgerätes 30. Das Prüf gerät 30 weist eine externe Stromversorgung 40 auf. Für den 220 V Wechselstromanschluß ist eine Transformator- und Gleichrichtereinheit 41 erforderlich, die den Wechselstrom auf eine Gleichspannung von 24 V heruntertransformiert. Das Prüfgerät wird vorzugsweise mit einer Nennspannung von 24 V betrieben, da diese Spannung dem Bordnetz eines Nutzfahrzeu ges entspricht. Das Prüfgerät weist sodann eine Ein- und Aus gabeeinheit 26 auf, die zum einen die Wahlschalter 31 und die Kippschalter 32 und zum anderen die Anzeigeelemente 33 beinhaltet. Sowohl die externe Spannungsversorgung als auch die Ein- und Ausgabe-Einheit ist mit der externen Stromver sorgung 40 verbunden, wobei ein Hauptschalter 34 die externe Stromversorgung unterbrechen kann. Die Schaltlogik 25 schließt die Stromkreise entsprechend den Schaltstellungen des Wahlschalters 31 und der Kippschalter 32. In der Schalt logik werden auch die entsprechende, den Stromkreisen zuge ordneten Lasten in die Stromkreise eingeschleift. Ferner wird - soweit dies vorgesehen ist - in der Schaltlogik auch über prüft, ob das elektrische Signal der Stromkreise innerhalb der Toleranzbereiche um den Sollwert liegt. Es ist auch mög lich, daß beispielsweise über die Kippschalter 32 aus einer Auswahl verschiedener Sollwerte und Toleranzen ein beispiels weise norm- oder fahrzeugspezifischer Satz von Werten ausge wählt werden kann. Hierfür könnte auch eine programmierbare elektronische Eingabeeinheit vorgesehen werden. Zu diesem Zweck ist die Schaltlogik 25 sowohl mit den Anschlußstellen 35 als auch den Anschlußstellen 36 des Prüfgerätes 30 verbun den. Dabei kann es vorteilhafterweise vorgesehen sein, daß die Schaltkreise, die die Überprüfung der Zugmaschine betref fen, physikalisch und/oder elektrisch von den Schaltkreisen, die die Überprüfung des Anhängers betreffen, getrennt sind. Fig. 3 shows a schematic representation of the block diagram of a testing apparatus 30 according to the invention. The test device 30 has an external power supply 40 . A transformer and rectifier unit 41 is required for the 220 V AC connection, which transforms the AC current down to a DC voltage of 24 V. The test device is preferably operated with a nominal voltage of 24 V, since this voltage corresponds to the electrical system of a commercial vehicle. The tester then has an input and output unit 26 which on the one hand contains the selector switch 31 and the toggle switch 32 and on the other hand the display elements 33 . Both the external power supply and the input and output unit is connected to the external power supply 40 , wherein a main switch 34 can interrupt the external power supply. The switching logic 25 closes the circuits in accordance with the switching positions of the selector switch 31 and the toggle switch 32 . In the switching logic, the corresponding loads assigned to the circuits are looped into the circuits. Furthermore, if this is provided, the switching logic also checks whether the electrical signal of the circuits is within the tolerance ranges around the setpoint. It is also possible that, for example, a toggle switch 32 can be used to select, for example, a standard or vehicle-specific set of values from a selection of different target values and tolerances. A programmable electronic input unit could also be provided for this. For this purpose, the switching logic 25 is connected to both the connection points 35 and the connection points 36 of the test device 30 . It can advantageously be provided that the circuits which relate to the inspection of the tractor are physically and / or electrically separated from the circuits which relate to the inspection of the trailer.

Diese Erfindung ist sowohl bei Zugmaschinen, bei Lastkraftwa gen, die als Zugmaschine dienen und normalen Anhängern sowie bei Sattelaufliegern verwendbar. Es wurden der Begriff Zug maschine nicht nur für Zugmaschinen von Sattelaufliegern ver wendet, sondern auch für Fahrzeuge, an die ein normaler An hänger ankoppelbar ist. Unter Anhänger ist in der Regel neben den Mehrachsen-Anhängern auch ein Sattelauflieger zu verste hen.This invention is applicable to both tractors and trucks conditions that serve as a tractor and normal trailers as well usable on semi-trailers. There was the term train machine not only for tractor units of semi-trailers applies, but also for vehicles to which a normal type is attachable. Under trailer is usually next to to understand a multi-axle trailer also a semi-trailer hen.

Claims

1. Test device for checking the function of electrical circuits on vehicles, in particular towing vehicles and / or trailers, the test device ( 30 ) via test device-side connection points ( 35 , 36 ) to vehicle-side electrical connection points ( 17 , 18 ) can be connected, the vehicle-side electrical Make connection ( 17 , 18 ) while driving to establish an electrical connection between a voltage source ( 15 ) and consumers ( 19 ).

2. Testing device according to claim 1, characterized in that it to check the from a towing vehicle to one Electrical signals to be delivered and / or the trailer electrical signals to be picked up by a trailer, is preferably designed for both.

3. Testing device according to claim 1 or 2, characterized net that in the tester the circuits of the consumer and the circuits of the voltage source for consumption cher are separated from each other.

4. Testing device according to one of claims 2 or 3, characterized characterized that the checking of circuits via vehicle-side electrical connection points on Towing vehicles regardless of the presence of a Trailer and vice versa is feasible.

5. Test device according to one of the preceding claims, characterized in that the test device ( 30 ), in particular for the functional test of trailers, can be connected to a voltage source external to the vehicle.

6. Test device according to one of the preceding claims, characterized in that the test device ( 30 ) via one of the vehicle-side electrical connection points ( 17 , 18 ) with a vehicle-side voltage source ( 15 ) is ver bindable.

7. Test device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-side connection elements ( 17 , 18 ) are used in driving the establishment of the electrical connection between the towing vehicle ( 12 ) and trailer ( 13 ).

8. Test device according to one of the preceding claims, since characterized in that selectively individual circuits are verifiable.

9. Test device according to one of the preceding claims, since characterized in that groups of circuits ge be checked together.

10. Test device according to one of the preceding claims, characterized in that the test device has optical and / or acoustic display elements ( 33 ) for the function display of checked circuits or groups of currents, in particular for checking electrical signals emitted by the towing vehicle .

11. Test device according to one of the preceding claims, since characterized in that in consumer circuits Test device the function of a functioning consumption chers, in particular a trailer, and / or the radio tion of a chip contacted up to the connection element Power source, especially a tractor simulated.

12. Test device according to one of the preceding claims, since characterized in that in fault signal circuits the test device receives the signal corresponding to an error in the corresponding circuit simulated.

13. Test device according to one of the preceding claims, since characterized in that the tester by a Person can be transported.

14. Testing device according to one of the preceding claims, since characterized by that for checking current circuit sen, especially the circuits of the towing vehicle, Vehicle voltage sources to supply the Circuits are usable.

15. Test device according to one of the preceding claims, because characterized by that checking the circuit of the trailer through visual control of the consumption cher feasible.