DE10021447C1

DE10021447C1 - Car lifting system comprises bridging component which fits over jacking point, acting as buffer and absorbing force between top of jack and jacking point

Info

Publication number: DE10021447C1
Application number: DE2000121447
Authority: DE
Inventors: Steffen Intemann
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: INTEMANN, STEFFEN, 71034 BOEBLINGEN, DE
Priority date: 2000-05-03
Filing date: 2000-05-03
Publication date: 2001-11-29
Anticipated expiration: 2020-05-04

Abstract

The car lifting system comprises a bridging component (11) which fits over the jacking point (3). This acts as a buffer and absorbs the force between the top (9) of the jack and the jacking point.

Description

Die Erfindung betrifft ein Wagenanhebesystem nach der im Ober begriff des Patentanspruches 1 näher bezeichneten Art.The invention relates to a car lifting system according to the in the upper Concept of claim 1 specified type.

Derartige Wagenanhebesysteme sind bei Kraftfahrzeugen aus der Praxis allgemein bekannt. Üblicherweise werden zur Aufnahme ei ner Hubkraft einer Fahrzeug-Hubvorrichtung Wagenheberkonsolen, welche auch als Stopfen bezeichnet werden, im Bereich der seit lichen Türschweller bzw. Fahrzeuglängsträger angeordnet und mit der Fahrzeugkarosserie-Unterseite fest verbunden.Such car lifting systems are in motor vehicles from the Common practice. Usually, for recording ner lifting force of a vehicle lifting device jack brackets, which are also called plugs, in the area of Lichen door sill or vehicle side member arranged and with the underside of the vehicle body.

Durch die hohe Steifigkeit der Längsträger wird damit ein si cheres Stützlager zur Aufnahme der Hubkraft beim Anheben des Fahrzeuges bereitgestellt.Due to the high rigidity of the side members, a si Cheres support bearing to absorb the lifting force when lifting the Vehicle provided.

Aus der DE 196 20 380 C2 und der DE 195 28 309 C2 sind solche Aufnahmeeinrichtungen zur Aufnahme von Hubkraft bekannt, welche jeweils als ein Hohlkörper ausgeführt sind, an die von unten oder horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung ein üblicher Kunden- bzw. Bordwagenheber als auch ein werkstattseitig ge bräuchliches Werkzeug wie z. B. eine Hebebühne ansetzbar sind.From DE 196 20 380 C2 and DE 195 28 309 C2 are such Receiving devices for receiving lifting force are known, which are each designed as a hollow body, to the bottom or horizontally and transversely to the longitudinal direction of the vehicle a common Customer or on-board vehicle jack as well as a workshop common tools such as B. a lift can be used.

Des weiteren ist aus der DE 75 21 563 U1 ein Wagenhebersystem mit einem Überbrückungselement bekannt, welches dazu dient, un terschiedliche Höhen zwischen einem Hebearm einer Fahrzeug- Hubvorrichtung und einem Ansetzpunkt bzw. einer Aufnahmeein richtung an einem zu hebenden Fahrzeug realisieren zu können.Furthermore, DE 75 21 563 U1 is a jack system known with a bridging element, which serves to un different heights between a lifting arm of a vehicle Lifting device and a starting point or a recording to realize direction on a vehicle to be lifted.

Von besonderer Bedeutung ist dabei in der Praxis eine einfache und sichere Anhebbarkeit des Fahrzeugs durch Hebebühnen in einer Werkstatt, da ein solches Anheben bei nahezu sämtlichen Servicearbeiten durchgeführt werden muß.In practice, a simple one is of particular importance and safe lifting of the vehicle by lifting platforms in one Workshop, since such a lifting of almost all Service work must be carried out.

Die dabei verwendeten bekannten Hebebühnen weisen üblicherweise neben einem entsprechenden Huborgan Arme mit Hebebühnentellern auf, wobei letztere von unten an eine Auflagefläche der Aufnahmeeinrichtung herangeführt werden, so daß das Fahrzeug durch Auflage seiner hierfür vorgesehenen Aufnahmeeinrichtungen bzw. Wagenheberkonsolen, von denen meist zwei an jeder Fahrzeugseite angeordnet sind, durch die Hebebühnenteller angehoben wird.The known lifting platforms used usually have in addition to a corresponding lifting device, arms with lifting platform plates on, the latter from below on a support surface of the receiving device be introduced so that the vehicle through Edition of its reception facilities or Jack brackets, mostly two on each side of the vehicle are arranged, is lifted by the lift plate.

Als problematisch kann es sich dabei erweisen, daß die Wagenhe beraufnahmen nur verhältnismäßig geringfügig von der Fahrzeug karosserie-Unterseite bzw. dem Längsträger nach unten abstehen dürfen, um für Steinschlag mit sich daraus ergebenden nachfol genden Korrosionsschäden möglichst wenig Angriffsfläche zu bie ten und die Bodenfreiheit des Fahrzeugs, z. B. bei einer Bord steinabfahrt, nicht zu beeinträchtigen. Des weiteren werden solche Wagenheberkonsolen bzw. -aufnahmen auch deshalb ver gleichsweise hoch an der Fahrzeugkarosserie-Unterseite angeord net, um ein Ansetzen eines Kunden- bzw. Bordwagenhebers auch bei plattem Reifen und zulässiger Maximalbelastung des Fahr zeugs zu ermöglichen.It can prove problematic that the carriage acquisitions only relatively minor from the vehicle Stand the underside of the body or the side member down allowed to fall for rockfalls with resulting bie due to corrosion damage as little as possible ten and the ground clearance of the vehicle, for. B. on board stone descent, not to be affected. Furthermore be such jack jacks or shots therefore also ver arranged equally high on the underside of the vehicle body net, in order to schedule a customer or on-board vehicle lift with a flat tire and maximum permissible load on the driver to enable stuff.

Anderseits ist bei heutigen Personenkraftwagen unterhalb des Fahrzeugbodens häufig ein zweiter Boden bzw. eine Unterboden verkleidung in der Regel aus Kunststoff vorgesehen, welche in vielen Fällen über die Unterseite des Längsträgers hervorsteht. Derartige Unterbodenverkleidungen dienen der Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwertes und insbesondere bei tiefer gelegten Fahrzeugen dem Schutz der Fahrzeugunterseite. Die Unterboden verkleidung ist folglich bei Servicearbeiten an der Fahrzeugun terseite zu entfernen, was vorzugsweise im angehobenen Zustand des Fahrzeuges durchgeführt wird.On the other hand, in today's passenger cars is below the Vehicle floor often a second floor or a sub-floor cladding usually provided from plastic, which in protrudes from the underside of the side member in many cases. Such underbody panels serve to improve the Drag coefficient and especially when lower Vehicles protecting the underside of the vehicle. The underbody The panel is consequently used for service work on the vehicle Remove the back, preferably in the raised state of the vehicle is carried out.

In der Werkstattpraxis erweist sich die Entfernung einer sol chen Unterbodenverkleidung jedoch häufig als schwierig und zeitaufwendig, da die an den relativ hoch angeordneten Wagenhe beraufnahmen anliegenden Hebebühnenarme bzw. -teller beim Aus bau der Unterbodenverkleidung hinderlich sind.In the workshop practice, the removal of a sol turns out Chen underbody paneling, however, often difficult and time-consuming, because of the relatively high car height take-up of adjacent lift arms or plates when off construction of the underbody paneling are a hindrance.

Gegebenenfalls kann die Fahrzeug-Hubvorrichtung bzw. deren Hub teller sogar derart auf die Unterbodenverkleidung drücken, daß deren Demontage im angehobenen Zustand des Fahrzeugs nicht mög lich ist.If necessary, the vehicle lifting device or its lifting even press the plate onto the underbody paneling in such a way that their disassembly in the raised state of the vehicle is not possible is.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Wagenanhebesystem, ins besondere für einen Personenkraftwagen, zu schaffen, bei dem eine Fahrzeug-Hubvorrichtung und mehrere an einer Fahrzeugka rosserie-Unterseite angeordnete und mit der Fahrzeugkarosserie fest verbundene Aufnahmeeinrichtungen zur Aufnahme einer Hub kraft der Fahrzeug-Hubvorrichtung derart zusammenwirken, daß die Fahrzeug-Hubvorrichtung bei Servicearbeiten an der Fahrzeu gunterseite nicht hinderlich ist.It is therefore an object of the invention to provide a car lifting system special for a passenger car to create one vehicle lifting device and several on one vehicle body underside arranged and with the vehicle body firmly connected receiving devices for receiving a hub interact in such a way by force of the vehicle lifting device that the vehicle lifting device during service work on the vehicle bottom is not a hindrance.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Wagenanhebesystem gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 ge löst.According to the invention, this object is achieved with a car lifting system according to the characterizing features of claim 1 ge solves.

Das erfindungsgemäße Wagenanhebesystem ermöglicht es mittels dem mit der karosseriefesten Aufnahmeeinrichtung verwendbaren Überbrückungselement, daß die Aufnahmeeinrichtung zu einer Ab stützfläche der Fahrzeug-Hubvorrichtung auf Abstand gehalten wird, so daß die Fahrzeug-Hubvorrichtung, welche beispielsweise als 2-Säulenhebebühne mit Hebebühnentellern vorgesehen sein kann, bei Montagearbeiten an der Fahrzeugunterseite nicht hin dernd ist.The car lifting system according to the invention makes it possible by means of the one that can be used with the body-mounted receiving device Bridging element that the receiving device to an Ab support surface of the vehicle lifting device kept at a distance is, so that the vehicle lifting device, which for example be provided as a 2-post lift with lift plates cannot go for assembly work on the underside of the vehicle that is.

So kann z. B. auch eine nah an die Aufnahmeeinrichtung herange zogene Unterbodenverkleidung des Fahrzeugs in dessen angehobe nem Zustand problemlos entfernt und wieder anmontiert werden.So z. B. also close to the receiving device pulled underbody paneling of the vehicle in its raised can be removed and reassembled without any problems.

Des weiteren kann die Aufnahmeeinrichtung so hoch angeordnet und so wenig über die Fahrzeugkarosserie-Unterseite hinausra gend ausgebildet sein, daß sie eine größtmögliche Bodenfrei heit, insbesondere zur Bordsteinabfahrt, ermöglicht und auch das Ansetzen eines Bordwagenhebers bei Maximalgewicht zuläßt. Furthermore, the receiving device can be arranged so high and so little beyond the underside of the vehicle body be trained so that they have the greatest possible ground clearance unit, especially for curb descent, and also allows the use of an on-board vehicle jack at maximum weight.

Die karosseriefeste Aufnahmevorrichtung kann somit unverändert bleiben und so gestaltet sein, daß die Steinschlagbelastung und die Korrosionsneigung gering gehalten werden.The body-fixed receiving device can thus remain unchanged stay and be designed so that the rockfall load and the tendency to corrosion is kept low.

Ebenso wenig wie konstruktive Änderungen an der Unterbodenver kleidung erforderlich sind, kann auch die Fahrzeug- Hubvorrichtung, vorzugsweise eine Hebebühne, unverändert mit einer horizontalen Auflagefläche zur Aufnahme der Hebebühnen aufstandskraft ausgebildet sein.Just as little as constructive changes to the underbody clothing are required, the vehicle Lifting device, preferably a lifting platform, unchanged with a horizontal support surface to accommodate the lifting platforms riot force.

Gleichzeitig ist mit dem erfindungsgemäßen Wagenanhebesystem auch sichergestellt, daß eine Unfall- bzw. Absturzgefahr des Fahrzeuges im angehobenen Zustand ausgeschlossen werden kann, da das Überbrückungselement dementsprechend mit der karosserie festen Aufnahmeeinrichtung eine Verbindung eingeht.At the same time with the car lifting system according to the invention also ensured that a risk of accident or fall of the Vehicle can be excluded in the raised state, since the bridging element accordingly with the body fixed receiving device connects.

Insgesamt wird somit mir der Erfindung ein sehr flexibles Wa genanhebesystem bereitgestellt, welches den Zeit- und Kosten aufwand bei der Montage in Werkstätten deutlich senkt.Overall, the invention thus becomes a very flexible wa genahebesystem provided, which the time and cost costs for assembly in workshops significantly reduced.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Nachfolgend wird die Erfindung an hand der in der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbei spielen näher erläutert.Further advantages and advantageous developments of the invention result from the subclaims. The invention is as follows hand of the exemplary embodiment shown in the drawing play explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wagenanhebesystems im Teilschnitt, wobei zwischen einer Fahrzeug-Hubvorrichtung und einer karosseriefesten Auf nahmeeinrichtung ein in letztere eingeklippstes Über brückungselement angeordnet ist; Fig. 1 is a schematic side view of a car lifting system according to the invention in partial section, wherein a receiving device clipped into the latter is arranged between a vehicle lifting device and a body-fixed mounting device;

Fig. 2 eine schematische Vorderansicht des Wagenanhebesystems nach Fig. 1 im Teilschnitt; Fig. 2 is a schematic front view of the car lifting system of Figure 1 in partial section.

Fig. 3 eine perspektivische Draufsicht auf das Überbrückungs element des Wagenanhebesystems nach Fig. 1 und Fig. 2 in Alleinstellung; Fig. 3 is a top perspective view of the lock element of the carriage lift system of Figure 1 and Figure 2 in isolation..;

Fig. 4 eine perspektivische Unteransicht des Überbrückungsele ments des Wagenanhebesystems nach Fig. 1 und Fig. 2 in Alleinstellung; Fig. 4 is a bottom perspective view of the bridging element of the car lifting system according to Fig. 1 and Fig. 2 in isolation;

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht einer weiteren Ausfüh rung des erfindungsgemäßen Wagenanhebesystems im Teil schnitt, wobei das Überbrückungselement zwischen der Fahrzeug-Hubvorrichtung und der karosseriefesten Auf nahmeeinrichtung in eine Hinterschneidung der Aufnahme einrichtung eingeschoben ist; Fig. 5 is a schematic side view of a further embodiment of the vehicle lifting system according to the invention in partial section, the bridging element between the vehicle lifting device and the body-fixed receiving device being inserted into an undercut of the receiving device;

Fig. 6 eine schematische Vorderansicht des Wagenanhebesystems nach Fig. 5 im Teilschnitt; Fig. 6 is a schematic front view of the car lifting system of Figure 5 in partial section.

Fig. 7 eine perspektivische Unteransicht einer weiteren Aus führung des erfindungsgemäßen Wagenanhebesystems, wobei das Überbrückungselement zwischen der Fahrzeug- Hubvorrichtung und der karosseriefesten Aufnahmeein richtung mit einer Hinterschneidung ausgebildet ist, mit der es auf Vorsprünge an dem Außenumfang der Auf nahmeeinrichtung aufgeschoben ist; und Fig. 7 is a bottom perspective view of a further implementation of the vehicle lifting system according to the invention, wherein the bridging element between the vehicle lifting device and the body-fixed receiving device is formed with an undercut with which it is pushed onto projections on the outer circumference of the receiving device; and

Fig. 8 eine schematische Seitenansicht einer weiteren Ausfüh rung des erfindungsgemäßen Wagenanhebesystems, wobei das Überbrückungselement zwischen der Fahrzeug- Hubvorrichtung und der karosseriefesten Aufnahmeein richtung mit letzterer über eine magnetische Verbindung verbunden ist. Fig. 8 is a schematic side view of a further embodiment of the vehicle lifting system according to the invention, the bridging element between the vehicle lifting device and the body-fixed receiving device being connected to the latter via a magnetic connection.

Die Fig. 1 bis Fig. 4 zeigen vereinfacht ein erstes Ausfüh rungsbeispiel eines Wagenanhebesystems für einen Personenkraft wägen, bei dem an einer Fahrzeugkarosserie-Unterseite 1 an einem Längsträger 2 des Fahrzeugs vorzugsweise jeweils zwei Auf nahmeeinrichtungen 3 zur Abstützung der Hubkraft einer Fahr zeug-Hubvorrichtung 4 vorgesehen sind. Figs. 1 to Fig. 4 simplifies a first exporting approximately example of a cart lift system for a passenger wagons, wherein the vehicle body bottom on a 1 to a longitudinal beam 2 of the vehicle in each of the lifting force preferably two on carrying equipment 3 for supporting a driving generating raiser 4 are provided.

Dabei ist jeweils eine Aufnahmeeinrichtung 3 an einem Längsträ ger 2 in der Nähe einer Vorderachse und die andere Aufnahmeein richtung in der Nähe der Hinterachse des Personenkraftwagens angeordnet, womit sich für das Fahrzeug insgesamt vier Aufnah meeinrichtungen 3 ergeben, welche vorliegend identisch ausge bildet sind, so daß nachfolgend beispielhaft lediglich auf eine dieser Aufnahmeeinrichtungen 3 näher eingegangen wird.In each case a receiving device 3 at a Längsträ ger 2 in the vicinity of a front axle and the other Aufnahmeein direction disposed in the vicinity of the rear axle of the passenger vehicle, bringing the vehicle a total of four Recordin meeinrichtungen 3 arise, which in the present case identically are formed, so that only one of these receiving devices 3 will be discussed in more detail below by way of example.

Die Aufnahmeeinrichtungen 3 stellen im wesentlichen quaderähn liche Hohlkörper dar, welche mit dem Türschweller bzw. Längs träger 2 z. B. über eine Schweißverbindung fest verbunden sind.The receiving devices 3 are essentially cuboid like Liche hollow body, which with the door sill or longitudinal member 2 z. B. are firmly connected via a welded connection.

Unterhalb der Fahrzeugkarosserie-Unterseite 1 ist als zweiter Boden eine Unterbodenverkleidung 5 aus Kunststoff erkennbar, welche den Unterboden des Fahrzeugs abdeckt und einerseits ei ner Verringerung des Luftwiderstandsbeiwertes und andererseits dem Schutz von Funktionsaggregaten im Bereich der Fahrzeugka rosserie-Unterseite 1 dient.Below the underside of the vehicle body 1 , an underbody cladding 5 made of plastic can be seen as the second floor, which covers the underbody of the vehicle and on the one hand serves to reduce the drag coefficient and on the other hand serves to protect functional units in the area of the underside 1 of the vehicle body.

Die Unterbodenverkleidung 5 ist in der vorliegenden Ausführung seitlich bis nahe an die Aufnahmeeinrichtung 3 herangeführt. Sie kann jedoch in einer alternativen Ausgestaltung auch die Aufnahmeeinrichtung 3 überdecken, wobei die Aufnahmeeinrichtung 3 dann durch eine entsprechende Ausnehmung in der Unterboden verkleidung nach unten hindurch tritt.The underbody paneling 5 in the present embodiment is brought up to the side of the receiving device 3 . However, in an alternative embodiment, it can also cover the receiving device 3 , the receiving device 3 then passing through a corresponding recess in the underbody panel.

Der Hohlkörner der Aufnahmeeinrichtung 3 ist vorliegend nach unten offen gestaltet und auf seiner der Unterbodenverkleidung 5 abgewandten Seite mit einer gerundeten Aufnahme 6 ausgebil det, in die beispielsweise ein Bordwagenheber mit einem Ein steckdorn einführbar ist. The hollow grains of the receiving device 3 is designed to be open at the bottom and is formed on its side facing away from the underbody paneling 5 with a rounded receptacle 6 , into which, for example, an on-board jack can be inserted with a plug.

An ihrem unteren Ende weist die Aufnahmeeinrichtung 3 eine pla ne Auflagefläche 7 zur Aufnahme der Hubkraft der Fahrzeug- Hubvorrichtung 4 auf, an welche jedoch nicht direkt die Fahr zeug-Hubvorrichtung 4 zum Anliegen kommt, sondern eine Auflage fläche 10 des Überbrückungselements 8, das zum Anheben des Fahrzeugs mit der Aufnahmeeinrichtung 3 verbunden wird und an seinem entgegengesetzten Ende mit einer Auflagefläche 11 an ei ner Abstützfläche 9 der Fahrzeug-Hubvorrichtung 4 aufliegt.At its lower end 3, the recording means provides a pla ne support surface 7 for receiving the lifting force of the vehicle lifting device 4, but to which not directly driving generating lifting device 4 comes to rest but a bearing surface 10 of the bridging element 8 to is connected to lift the vehicle with the receiving device 3 and the vehicle-lifting device 4 rests at its opposite end with a bearing surface 11 at ner egg support surface. 9

Als Fahrzeug-Hubvorrichtung 4 dient im vorliegenden Fall eine 2-Säulen-Hebebühne, von der hier lediglich ein mit einer Gummi platte 12 belegter Hebebühnenteller dargestellt ist.As a vehicle lifting device 4 is used in the present case, a 2-post lift, of which only one with a rubber plate 12 occupied lift plate is shown.

Das Überbrückungselement 8, welches mit Versteifungsrippen 13 ausgebildet ist und ein Aluminium-Strangpreßprofil oder ein Spritzgußteil sein kann, weist eine Höhe auf, die ausreichend ist, um die Unterbodenverkleidung 5 in angehobenem Zustand des Fahrzeugs problemlos entfernen und wieder anbringen zu können.The bridging element 8 , which is formed with stiffening ribs 13 and can be an extruded aluminum profile or an injection molded part, has a height that is sufficient to be able to easily remove and re-attach the underbody panel 5 when the vehicle is raised.

Um eine rutschfeste Verbindung zwischen der Hebebühne 4 und der karosseriefesten Aufnahmeeinrichtung 3 zu schaffen, ist das Überbrückungselement 8 mit der Aufnahmeeinrichtung 3 lösbar und formschlüssig verbunden.In order to provide a non-slip connection between the lifting platform 4 and the body-fixed receiving device 3, the bridging element 8 is connected releasably and positively with the receiving means. 3

Bei der besonders bevorzugten Ausführung gemäß den Fig. 1 bis Fig. 4 ist hierzu eine klippsartige Klemmverbindung vorgesehen, wozu die Aufnahmeeinrichtung 3 eine Hinterschneidung 14 auf weist, die mit Vorsprüngen 15 des Überbrückungselements 8 der art zusammenwirkt, daß die Vorsprünge 15 die Hinterschneidung 14 hintergreifen. Die Hinterschneidung 14 ist dabei in der Art zweier gegenüber liegender, quer zur Fahrzeuglängsrichtung ver laufender Rillen am inneren Umfang der Aufnahmeeinrichtung 3 ausgebildet.In the particularly preferred embodiment shown in FIGS. 1 to FIG. 4 is provided for this purpose, a clip-like clamping connection, for which purpose the recording device 3, an undercut 14 comprises that cooperates art with projections 15 of the bridging element 8, that the projections 15 engage behind the undercut 14 . The undercut 14 is formed in the manner of two opposite grooves running transversely to the longitudinal direction of the vehicle on the inner circumference of the receiving device 3 .

In der in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigten Ausführung erstreckt sich die Hinterschneidung 14 nicht über die gesamte Breite der Aufnahmeeinrichtung 3, sondern nur über einen mittleren Bereich mit einer Breite, die ausreichend ist, um die Vorsprünge 15 des Überbrückungselements 8 aufzunehmen.In the embodiment shown in FIG. 1 and FIG. 2 embodiment, the undercut 14 does not extend over the entire width of the receiving device 3 but only over a central region with a width that is sufficient to maintain the projections 15 take up the bridging element 8.

Die Vorsprünge 15 sind dabei im wesentlichen parallel zueinan der angeordnet und krallenartig mit voneinander weglaufenden Abwinkelungen 16 ausgebildet, die über die zur Anlage an die Aufnahmeeinrichtung 3 vorgesehene Auflagefläche 11 abstehen und annähernd einen schuhförmigen, im wesentlichen U-förmigen Quer schnitt des Überbrückungselements 8 bilden. In der in den Fig. 1 bis Fig. 4 gezeigten Ausführung sind die Vorsprünge 15 des weiteren derart biegbar bzw. federnd ausgebildet, daß sie in die Hinterschneidung 14 der Aufnahmeeinrichtung 3 einklippsbar sind.The projections 15 are arranged substantially parallel to each other and formed like claws with bends 16 running away from one another, which protrude beyond the bearing surface 11 provided for contact with the receiving device 3 and approximately form a shoe-shaped, substantially U-shaped cross section of the bridging element 8 . In the embodiment shown in Fig. 1 to Fig. 4 embodiment, the protrusions are further designed in such a bendable or resilient 15 that they are einklippsbar into the undercut 14 of the recording device 3.

Um die Montage zu erleichtern, erstrecken sich die Vorsprünge 15 nicht über die gesamte Länge der Hinterschneidung 14, son dern nur über einen Teilbereich. Ein axiales Verrutschen in der Hinterschneidung 14 wird jedoch durch zusätzlich vorgesehene Noppen 17 verhindert, mit denen das Überbrückungselement so in die Aufnahmeeinrichtung 3 eingesetzt wird, daß nahezu kein Ver schiebeweg der Vorsprünge 15 in der Hinterschneidung 14 ver bleibt.In order to facilitate assembly, the projections 15 do not extend over the entire length of the undercut 14 , but only over a partial area. An axial slipping in the undercut 14 is prevented by additionally provided knobs 17 with which the bridging element is inserted into the receiving device 3 so that almost no displacement of the projections 15 in the undercut 14 remains Ver.

Das Einsetzen und Entfernen des Überbrückungselements 8 wird durch eine laschenartige Schiebe- und Hebelhilfe 18 erleich tert, welche an der der Unterbodenverkleidung 5 abgewandten Seite des Überbrückungselements 8 als Vorkragung mit einer zu der Auflagefläche 10 im wesentlichen parallelen Grifffläche ausgebildet ist, mittels der das Überbrückungselement 8 in die Aufnahmeeinrichtung 3 einschiebbar und einklippsbar ist, und welche ein Aushebeln der Vorsprünge 15 aus der Hinterschneidung 14 durch eine Bedienperson vereinfacht.The insertion and removal of the bridging element 8 is facilitated by a tab-like pushing and levering aid 18 , which is formed on the side of the bridging element 8 facing away from the underbody paneling 5 as a protrusion with a gripping surface which is essentially parallel to the bearing surface 10 and by means of which the bridging element 8 can be inserted and clipped into the receiving device 3 , and which simplifies levering out the projections 15 from the undercut 14 by an operator.

Die bezüglich den Fig. 1 bis Fig. 4 beschriebene Ausführung bietet insbesondere den Vorteil, daß das Überbrückungselement 8 durch die Klippsverbindung schnell und einfach mit der Aufnah meeinrichtung 3 verbindbar ist, wobei die Verbindungselemente, d. h. die Hinterschneidung 14 und die Vorsprünge 15 durch ihre Anordnung am inneren Umfang der Aufnahmeeinrichtung 3 vor Be schädigungen beispielsweise durch Steinschlag geschützt sind, so daß die Deformations- und Korrosionsgefahr besonders gering ist und die Funktionalität für die Fahrzeuglebensdauer gewähr leistet ist.With respect to Figs. 1 to FIG. 4 described embodiment offers the particular advantage that the bridging element 8 meeinrichtung quickly and easily by the snap-on connection with the Recordin 3 is connected, wherein the connection elements, that the undercut 14 and the projections 15 through their arrangement on the inner circumference of the receiving device 3 are protected from damage, for example by falling rocks, so that the risk of deformation and corrosion is particularly low and the functionality is guaranteed for the life of the vehicle.

Bezug nehmend auf die Fig. 5 und Fig. 6 ist ein weiteres Aus führungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wagenanhebesystems dargestellt, bei dem eine Aufnahmeeinrichtung 3' im wesentli chen der zuvor gezeigten Aufnahmeeinrichtung 3 entspricht. Die Aufnahmeeinrichtung 3' ist über eine Schraubverbindung 19 mit dem Fahrzeuglängsträger 2 an der Fahrzeugkarosserie-Unterseite 1 befestigt.Referring to Fig. 5 and Fig. 6 is another example guidance from a cart lift system of the invention illustrated in which a receiving means 3 'in wesentli surfaces of the receiving device 3 shown above corresponds. The receiving device 3 'is fastened to the vehicle body underside 1 via a screw connection 19 with the vehicle side member 2 .

Im Unterschied zu der Lösung nach Fig. 1 bis Fig. 4 weist die Aufnahmeeinrichtung 3' bei der hier gezeigten Ausführungsvari ante eine Hinterschneidung 14' auf, welche sich an der der Un terbodenverkleidung 5 abgewandten Seite der Aufnahmeeinrichtung 3' bis an deren äußeren Umfang erstreckt. Somit kann ein Über brückungselement 8' mit entsprechenden Vorsprüngen 15' zum Hin tergreifen dieser wiederum mit Nuten bzw. Rillen ausgebildeten Hinterschneidung 14' in die Aufnahmeeinrichtung 3' seitlich im wesentlichen quer zur Hubkraftlinie eingeschoben werden. Zur Erleichterung des Einschiebens ist auch hier eine laschenartige Schiebehilfe 18' vorgesehen.In contrast to the solution according to Fig. 1 to Fig. 4, the receiving device 3 'in the embodiment shown here Ausführungsvari ante an undercut 14', which at the Un terbodenverkleidung 5 side of the recording device 3 facing away 'up to the outer periphery thereof extends . Thus, a bridging element 8 'with corresponding projections 15 ' for reaching out, these in turn formed with grooves or grooves undercut 14 'into the receiving device 3 ' laterally essentially transversely to the lifting line. To facilitate the insertion, a tab-like pushing aid 18 'is also provided here.

In Fig. 7 ist eine weitere Ausführungsvariante des erfindungs gemäßen Wagenanhebesystems vereinfacht dargestellt, wobei hier ein Überbrückungselement 8" zur Herstellung der Verbindung mit einer karosseriefesten Aufnahmeeinrichtung 3", welche im we sentlichen den zuvor beschriebenen Aufnahmeeinrichtungen 3, 3' gleicht, eine Hinterschneidung 22 aufweist, die durch parallele Rillen 20 in einer Ausnehmung 21 gebildet werden. Diese Hinter schneidung 22 wirkt mit Vorsprüngen 23 am äußeren Umgang der Aufnahmeeinrichtung 3" zusammen. Die Vorsprünge 23 sind dabei wulstartig derart ausgebildet, daß das Überbrückungselement 8" mit seiner Hinterschneidung 22 quer zur Hubkraftlinie auf schiebbar ist.In Fig. 7 another embodiment of the inventive vehicle lifting system is shown in simplified form, here a bridging element 8 "for establishing the connection to a body-fixed receiving device 3 ", which is essentially the same as the previously described receiving devices 3 , 3 ', has an undercut 22 , which are formed by parallel grooves 20 in a recess 21 . This undercut 22 interacts with projections 23 on the outer handling of the receiving device 3 ". The projections 23 are bead-shaped in such a way that the bridging element 8 " with its undercut 22 can be pushed across the lifting force line.

In Fig. 8 ist schließlich stark vereinfacht eine weitere Mög lichkeit der Verbindung eines Überbrückungselements 8''' mit einer karosseriefesten Aufnahmeeinrichtung 3''', welche im we sentlichen den zuvor beschriebenen Aufnahmeeinrichtungen 3, 3', 3" entspricht, gezeigt, welche als Magnetverbindung ausgebil det ist. Dabei ist das Überbrückungselement 8''' vorzugsweise mit einem Permanentmagneten 24 ausgebildet und in eine korre lierende Ausnehmung 25 der Aufnahmeeinrichtung 3''' einsetzbar, welche einen mit dem Permanentmagneten 24 zusammenwirkenden ferromagnetischen Bereich 26 aufweist.In Fig. 8 is finally greatly simplified another possibility of connecting a bridging element 8 '''with a body-fixed receiving device 3 ''', which essentially corresponds to the previously described receiving devices 3 , 3 ', 3 ", which is shown as The bridging element 8 ″ ″ is preferably formed with a permanent magnet 24 and can be inserted into a correcting recess 25 of the receiving device 3 ″ ″, which has a ferromagnetic region 26 that interacts with the permanent magnet 24 .

Auch durch eine magnetische Verbindung wird eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen der Fahrzeug-Hubvorrichtung 4 und der karosseriefesten Aufnahmeeinrichtung 3''' geschaffen.A magnetic connection also creates a secure and reliable connection between the vehicle lifting device 4 and the body-mounted receiving device 3 ″ ″.

Es ist zu betonen, daß sich die Erfindung sowohl auf die aufge zeigte Kombination des Wagenanhebesystems als auch auf seine Bestandteile per se bezieht. Die Erfindung umfaßt dabei auch Ausführungen, bei denen das Überbrückungselement 8, 8', 8", 8''' mit einem anderen Bauteil, insbesondere mit der Fahrzeug- Hubvorrichtung 4, eine eine Einheit bildende, feste Verbindung eingeht.It should be emphasized that the invention relates both to the combination of the car lifting system shown and to its components per se. The invention also includes designs in which the bridging element 8 , 8 ', 8 ", 8 "''is connected to another component, in particular the vehicle lifting device 4 , to form a unit forming a fixed connection.

Claims

1. vehicle lifting system, in particular for a passenger car, comprising a vehicle lifting device ( 4 ) and a plurality of receiving devices ( 3 , 3 ', 3 ", 3 ''') arranged on a vehicle body underside ( 1 ) and firmly connected to the vehicle body. ) for receiving a lifting force of the vehicle lifting device ( 4 ), characterized in that in the raised state of the vehicle between the body-fixed mounting device ( 3 , 3 ', 3 ", 3 ''') and a supporting surface ( 9 ) of the vehicle - Lifting device ( 4 ) is arranged with a bridging element ( 8 , 8 ', 8 ", 8 "') that can be connected to the receiving device ( 3 , 3 ', 3 ", 3 "").

2. trolley lifting system according to claim 1, characterized in that the bridging element ( 8 , 8 ', 8 ", 8 ''') on one side to rest against the receiving device ( 3 , 3 ', 3 ", 3 ''') provided support surface ( 10 ) and on its opposite side has a support surface ( 11 ) for bearing against the support surface ( 9 ) of the vehicle lifting device ( 4 ).

3. car lifting system according to claim 1 or 2, characterized in that the connection between the bridging element ( 8 , 8 ', 8 ") and the body-fixed receiving device ( 3 , 3 ', 3 ") is detachable and positive.

4. car lifting system according to claim 3, characterized in that the connection between the bridging element ( 8 , 8 ', 8 ") and the body-fixed receiving device ( 3 , 3 ', 3 ") is designed as a sliding and / or clamping connection.

5. trolley lifting system according to claim 3 or 4, characterized in that the bridging element ( 8 ") for producing the United connection with the receiving device ( 3 ") has at least one undercut ( 22 ) with at least one for reaching behind this undercut ( 22 ) provided before jump ( 23 ) of the receiving device ( 3 ") interacts.

6. trolley lifting system according to claim 3 or 4, characterized in that the receiving device ( 3 , 3 ') for producing the connection with the bridging element ( 8 , 8 ') has at least one undercut ( 14 , 14 ') with at least one egg nem cooperates to reach behind this undercut ( 14 , 14 ') before seen projection ( 15 , 15 ') of the bridging element ( 8 , 8 ').

7. trolley lifting system according to claim 5 or 6, characterized in that the undercut ( 14 , 14 ', 22 ) is in each case groove-like in such a way that it has a positive connection with a claw-like formed projection ( 15 , 15 ', 23 ) forms.

8. trolley lifting system according to one of claims 6 or 7, characterized in that the bridging element ( 8 , 8 ') has substantially mutually parallel projections ( 15 , 15 ') which are claw-like with mutually divergent bends ( 16 ) over the contact surface ( 10 ) protrude, which is provided for contact with the receiving device ( 3 , 3 ').

9. car lifting system according to one of claims 6 to 8, characterized in that the bridging element ( 8 , 8 ') with its projections ( 15 , 15 ') in groove-like undercuts ( 14 , 14 ') of the receiving device ( 3 , 3 ') in is essentially insertable across the stroke line of force.

10. Cart lift system according to one of claims 6 to 9, characterized in that at least one projection (15) of the bridging element (8) is configured resiliently, that the lock element (8) clip-like manner in the undercut (14) of the receiver (3) can be pinched.

11. car lifting system according to claim 10, characterized in that the undercut ( 14 ) of the receiving device ( 3 ) for receiving the clip-like projections ( 15 ) of the bridging element ( 8 ) is formed as a recess, by means of a displacement path of the projections ( 15 ) is at least limited in the undercut ( 14 ).

12. trolley lifting system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the bridging element ( 8 , 8 ') has a tab-like sliding and / or lever aid ( 18 , 18 ').

13. car lifting system according to claim 1 or 2, characterized in that the connection between the bridging element ( 8 ''') and the body-fixed receiving device ( 3 ''') is designed as a magnetic connection.