DE10014818A1 - Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs - Google Patents
Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen DrehzahlbereichsInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs, insbesondere bei Antriebsmotoren, mit Mitteln zur Erfassung von Betriebsparametern, mit einer elektronischen Motorsteuerung zur Ermittlung der aktuellen Drehzahl und des optimalen Drehzahlbereichs in Abhängigkeit der erfaßten Betriebsparameter und mit einer Anzeigeeinheit zur Anzeige der aktuellen Drehzahl und des optimalen Drehzahlbereichs. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen den ermittelten optimalen Drehzahlbereich nur noch anzuzeigen, wenn die elektronische Motorsteuerung erkennt, daß der Wert der ermittelten aktuellen Drehzahl außerhalb des optimalen Drehzahlbereichs liegt und/oder wenn der Motor in einem quasistationären Betriebszustand betrieben wird.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung und
Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs gemäß Oberbegriff der
Ansprüche 1, 2 oder 3.
Antriebsmotoren werden häufig mit Drehzahlmessern ausgerüstet,
auf deren Skala ein besonders markierter Drehzahlbereich einen
Bereich für einen günstigen Betriebszustand anzeigt. Dieser auf
der Skala fest vorgegebene Bereich bezieht sich auf mittlere,
häufig vorkommende Betriebsanforderungen und
Betriebsbedingungen. Bei stark wechselnden
Betriebsanforderungen und Betriebsbedingungen, wie sie
insbesondere im Kraftfahrverkehr auftreten, weicht diese
konstante Empfehlung häufig vom tatsächlichen optimalen
Betriebszustand erheblich ab.
Die DE 32 29 065 C2 beschreibt eine gattungsgemäße Vorrichtung
zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs,
insbesondere bei Antriebsmotoren, mit Mitteln zur Erfassung von
Betriebsparametern, mit einer elektronischen Motorsteuerung zur
Ermittlung der aktuellen Drehzahl und des optimalen
Drehzahlbereichs in Abhängigkeit der erfaßten Betriebsparameter
und mit einer Anzeigeeinheit zur Anzeige der aktuellen Drehzahl
und des optimalen Drehzahlbereichs.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Bestimmung
und Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs anzugeben, durch
die eine Reizüberflutung des Benutzers nahezu vermieden wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der
Ansprüche 1, 2 oder 3 gelöst.
Die Unteransprüche kennzeichnen vorteilhafte Aus- und
Weiterbildungen der Erfindung.
Der Hauptgedanke der Erfindung besteht darin, den optimalen
Drehzahlbereich nur noch bei Bedarf anzuzeigen. Der optimale
Drehzahlbereich wird deshalb nur noch angezeigt, wenn die
aktuelle Drehzahl außerhalb des ermittelten optimalen
Drehzahlbereichs liegt und/oder wenn der Motor in einem
quasistationären Betriebszustand betrieben wird.
Der quasistationären Betriebszustand wird erkannt, wenn sich
die momentane Drehzahl des Motors schon über einen längeren
Zeitraum, beispielsweise im Bereich von 1 bis 60 Sekunden,
vorzugsweise zwischen 1 bis 3 Sekunden, nicht wesentlich
verändert hat.
Durch die Beschränkung der Anzeige auf quasistationäre
Betriebszustände und/oder eine tatsächlich vorliegende
ungünstige Betriebsweise des Motors wird dem Fahrer eine
unnötige Belastung durch überflüssige Anzeige von beweglichen
leuchtenden Feldern erspart, insbesondere bei stark wechselnden
Betriebsanforderungen und Betriebsbedingungen, beispielsweise
im Stadtverkehr. Dem Fahrer wird der optimale Drehzahlbereich
also nur noch angezeigt, wenn eine Handlung des Fahrers
notwenig ist, um den Motor wieder im optimalen Drehzahlbereich
zu betreiben.
Bei einer vorteilhafte Ausführung der Erfindung wird der
optimale Drehzahlbereich von der elektronischen Motorsteuerung
aus in einem Speicher abgelegten Kennfeldern und den momentanen
Betriebsanforderungen und Betriebsbedingungen ermittelt. Diese
Einflußgrößen umfassen bei Verbrennungsmotoren die momentane
Leistungsanforderung, die beispielsweise von der
Fahrpedalstellung abgeleitet wird, die Temperaturen des Motors
und der Ansaugluft, den Druck der Umgebungsluft, Ladedruck,
Ladelufttemperatur, Art und Beschaffenheit des Kraftstoffs
usw..
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung sind
die Anzeigemittel als Leuchtanzeigen ausgeführt und unmittelbar
am Drehzahlmesser selbst angeordnet. Durch eine variable,
elektronisch gesteuerte Anzeige wird mit den Leuchtanzeigen der
optimale Drehzahlbereich markiert wird.
Nachfolgen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand
der Zeichnung näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 Blockschaltbild
Fig. 2 Darstellung eines ersten Betriebszustandes
Fig. 3 Darstellung eines zweiten Betriebszustandes
Fig. 4 Darstellung eines dritten Betriebszustandes
Gemäß Fig. 1 umfaßt die Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige
eines optimalen Drehzahlbereiches eine elektronische
Motorsteuerung 1, einen Speicher 2, in dem die für die
Ermittlung des optimalen Drehzahlbereichs notwendigen
Datensätze, beispielsweise Kraftstoffverbrauchskennfelder oder
Kurven minimalen Kraftstoffverbrauchs, abgelegt sind, eine
Sensoreinrichtung 3 zur Ermittlung der momentanen
Betriebszustände und Betriebsanforderungen und ein
Anzeigemittel 4 zur Darstellung der aktuellen Drehzahl und der
bedarfsmäßigen Darstellung des optimalen Drehzahlbereichs.
Anhand der im Speicher 3 abgelegten Daten und den von der
Sensoreinrichtung 3 ermittelten Informationen über die
momentane Leistungsanforderung, die beispielsweise von der
Fahrpedalstellung abgeleitet wird, und Daten über
Betriebstemperatur des Motors, der Umgebungsluft sowie dem
Luftdruck, ermittelt ein Programm in der elektronischen
Motorsteuerung 1, die als µ-Prozessor ausgebildet ist, den
optimalen Drehzahlbereich für den momentanen Betrieb des
Antriebsmotors.
Der ermittelte optimale Drehzahlbereich wird im Bedarfsfall
durch elektronisch gesteuerte Leuchtmittel wie beispielsweise
durch Glühlampen, LED- oder LCD-Anzeige, welche Teil der
Anzeigemittel 4 sind kenntlich gemacht. Eine Ansteuerung der
Anzeigemittel 4 erfolgt nur dann, wenn anhand der gemessenen
Drehzahlwerte des Motors oder einer davon anhängigen Größe
erkennbar ist, daß das Fahrzeug sich in einem annähernd
stationären Betriebszustand befindet und/oder die Drehzahl des
Motors sich außerhalb der Grenzen des optimalen d. h.
betriebsgünstigen Drehzahlbereichs befindet, und ein
Handlungsbedarf seitens des Fahrers besteht, welche darin
besteht, daß der augenblicklich gewählte Gang verändert werden
sollte.
Ein optimaler Drehzahlbereich wird primär an Hand des
Kraftstoffverbrauchkennfelds bestimmt, muß aber mindestens
einen Drehzahlbereich überdecken, der sich aus den
Übersetzungsunterschieden der Getriebegänge errechnet und so
groß ist, daß durch einen Schaltvorgang von einer Drehzahl
außerhalb des optimalen Drehzahlbereichs eine Annäherung an das
Optimum des Kraftstoffverbrauchs erfolgen kann.
Die Fig. 2 bis 4 zeigen schematische Darstellungen von
unterschiedlichen Betriebszuständen.
Fig. 2 zeigt eine mögliche Darstellung eines ersten
Betriebszustandes, bei welchem die augenblickliche Drehzahl 5
zu niedrig, also unterhalb des optimalen Drehzahlbereichs 6
liegt und deshalb eine Handlung des Fahrers notwendig ist.
Fig. 3 zeigt eine mögliche Darstellung eines zweiten
Betriebszustandes, bei welchem die augenblickliche Drehzahl 5
im optimalen Drehzahlbereich 6 liegt und deshalb keine Handlung
durch den Fahrer notwendig ist. Eine Anzeige. (gestrichelt
dargestellt) des optimalen Drehzahlbereichs 6 ist deshalb nicht
notwendig.
Fig. 4 zeigt eine mögliche Darstellung eines dritten
Betriebszustandes, bei welchem die augenblickliche Drehzahl 5
zu hoch, also oberhalb des optimalen Drehzahlbereichs 6 liegt
und deshalb eine Handlung des Fahrers notwendig ist.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen
Drehzahlbereichs (6), insbesondere bei Antriebsmotoren, mit
Mitteln (3) zur Erfassung von Betriebsparametern, mit einer
elektronischen Motorsteuerung (1) zur Ermittlung der
aktuellen Drehzahl (5) und des optimalen Drehzahlbereichs
(6) in Abhängigkeit der erfaßten Betriebsparameter und mit
einer Anzeigeeinheit (4) zur Anzeige der aktuellen Drehzahl
(5) und des optimalen Drehzahlbereichs (6),
dadurch gekennzeichnet,
daß der ermittelte optimale Drehzahlbereich (6) nur
angezeigt wird, wenn die elektronische Motorsteuerung (1)
erkennt, daß der Wert der ermittelten aktuellen Drehzahl
(5) außerhalb des optimalen Drehzahlbereichs (6) liegt.
2. Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen
Drehzahlbereichs (6), insbesondere bei Antriebsmotoren, mit
Mitteln (3) zur Erfassung von Betriebsparametern, mit einer
elektronischen Motorsteuerung (1) zur Ermittlung der
aktuellen Drehzahl (5) und des optimalen Drehzahlbereichs
(6) in Abhängigkeit der erfaßten Betriebsparameter und mit
einer Anzeigeeinheit (4) zur Anzeige der aktuellen Drehzahl
(5) und des optimalen Drehzahlbereichs (6),
dadurch gekennzeichnet,
daß der ermittelte optimale Drehzahlbereich (6) nur
angezeigt wird, wenn die elektronische Motorsteuerung (1)
aus den erfaßten Betriebsparameter einen quasistationären
Betriebszustand ermittelt, wobei der quasistationäre
Betriebszustand dann erkannt wird, wenn sich die aktuelle
Drehzahl (5) über eine vorgegebene Zeitdauer nicht
wesentlich verändert hat.
3. Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen
Drehzahlbereichs (6), insbesondere bei Antriebsmotoren, mit
Mitteln (3) zur Erfassung von Betriebsparametern, mit einer
elektronischen Motorsteuerung (1) zur Ermittlung der
aktuellen Drehzahl (5) und des optimalen Drehzahlbereichs
(6) in Abhängigkeit der erfaßten Betriebsparameter und mit
einer Anzeigeeinheit (4) zur Anzeige der aktuellen Drehzahl
(5) und des optimalen Drehzahlbereichs (6),
dadurch gekennzeichnet,
daß der ermittelte optimale Drehzahlbereich (6) nur
angezeigt wird, wenn die elektronische Motorsteuerung (1)
aus den erfaßten Betriebsparameter einen quasistationären
Betriebszustand ermittelt und wenn die elektronische
Motorsteuerung (1) erkennt, daß der Wert der ermittelten
aktuellen Drehzahl (5) außerhalb des optimalen
Drehzahlbereichs (6) liegt.
4. Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen
Drehzahlbereichs (6) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß in der elektronischen Motorsteuerung (1) ein
Datenspeicher (2) zum Speichern von Kennfeldern vorhanden
ist, wobei die elektronische Motorsteuerung (1) aus den
abgelegeten Kennfeldern und den momentanen
Betriebsanforderungen und Betriebsbedingungen den optimalen
Drehzahlbereich (6) ermittelt.
5. Vorrichtung zur Bestimmung und Anzeige eines optimalen
Drehzahlbereichs (6) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Anzeige eines optimalen Drehzahlbereichs (6) durch
Leuchtanzeigen erfolgt.
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