DE10008606A1 - Transmission mechanism for compressor used in air conditioning system for car has holding part attached to pulley using linking rods and elastic ring - Google Patents

Transmission mechanism for compressor used in air conditioning system for car has holding part attached to pulley using linking rods and elastic ring

Info

Publication number
DE10008606A1
DE10008606A1 DE2000108606 DE10008606A DE10008606A1 DE 10008606 A1 DE10008606 A1 DE 10008606A1 DE 2000108606 DE2000108606 DE 2000108606 DE 10008606 A DE10008606 A DE 10008606A DE 10008606 A1 DE10008606 A1 DE 10008606A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pulley
transmission mechanism
power transmission
hub
mechanism according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2000108606
Other languages
German (de)
Other versions
DE10008606B4 (en
Inventor
Kazuhiko Takai
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanden Corp filed Critical Sanden Corp
Publication of DE10008606A1 publication Critical patent/DE10008606A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10008606B4 publication Critical patent/DE10008606B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32Friction members
    • F16H55/36Pulleys
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00Automatic clutches
    • F16D43/02Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/21Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
    • F16D43/211Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with radially applied torque-limiting friction surfaces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/021Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with radially applied torque-limiting friction surfaces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32Friction members
    • F16H55/36Pulleys
    • F16H2055/366Pulleys with means providing resilience or vibration damping

Abstract

Transmission mechanism comprises pulley (1), shaft (7) concentric around pulley, hub (2) placed on shaft, holding part (4) facing hub, elastic part (3) and fixing means to attach holding part onto pulley. Fixing means comprises linking rods (6) inserted in pinholes (4c, 1e) of holding part and pulley, and elastic ring (5) inserted in groove (1c) of pulley.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kraftübertra­ gungsmechanismus und insbesondere auf einen Kraftübertragungs­ mechanismus, der für einen Kompressor verwendbar ist, welcher für eine Klimaanlage für ein Automobil oder Fahrzeug angepaßt ist, und für einen Drehmomentbegrenzer (d. h. eine Drehmoment­ begrenzungsvorrichtung), der ganz allgemein in einer industri­ ellen Vorrichtung oder einem Gerät etc. verwendet wird.The present invention relates to a power transmission transmission mechanism and in particular on a power transmission mechanism that can be used for a compressor, which adapted for an air conditioning system for an automobile or vehicle and for a torque limiter (i.e. a torque limiting device), which is generally used in an industri ellen device or a device etc. is used.

Zunächst wird unter Bezugnahme auf die Fig. 1A und 1B ein herkömmlicher Kraftübertragungsmechanismus beschrieben.First, a conventional power transmission mechanism will be described with reference to Figs. 1A and 1B.

Ein Kugellager 9 ist zwischen einem Gehäuse 12 eines Kompres­ sors und einer Riemenscheibe 1 eingesetzt. Das Kugellager 9 hat einen inneren Ring, der an dem Gehäuse 12 eines Kompres­ sors feststehend montiert ist, und einen äußeren Ring, der an der Riemenscheibe 1 feststehend montiert ist. Eine Nabe 2 ist an einer Welle 7 befestigt, die konzentrisch zu der Riemen­ scheibe 1 angeordnet ist. Die Nabe 2 hat einen Mittelabschnitt 2a, der an einem Abschnitt 7a mit geringem Durchmesser der Welle 7 angebracht ist. Eine Mutter 8 ist auf ein Gewinde auf einem Endabschnitt 7b der Welle 7 aufgeschraubt, um die Nabe 2 fest mit der Welle 7 zu verbinden.A ball bearing 9 is inserted between a housing 12 of a compressor and a pulley 1 . The ball bearing 9 has an inner ring which is fixedly mounted on the housing 12 of a compressor, and an outer ring which is fixedly mounted on the pulley 1 . A hub 2 is attached to a shaft 7 which is arranged concentrically to the belt pulley 1 . The hub 2 has a central section 2 a, which is attached to a section 7 a with a small diameter of the shaft 7 . A nut 8 is threaded on one end portion 7b of the shaft 7 screwed to connect the hub 2 to the shaft. 7

Die Riemenscheibe 1 enthält eine zylindrische Krempe bzw. Rand 1a, die sich in deren Axialrichtung erstreckt. Die Krempe 1a hat eine axiale Endoberfläche 1g, in der drei Schrauben- bzw. Bolzenbohrungen 1h so vorgesehen sind, daß sie in Umfangsrich­ tung gesehen einen vorbestimmten konstanten Abstand voneinan­ der haben.The pulley 1 contains a cylindrical brim or edge 1 a, which extends in the axial direction. The brim 1 a has an axial end surface 1 g, in the three screw or bolt holes 1 h are provided so that they seen in the circumferential direction have a predetermined constant distance from each other.

Die Nabe 2 besitzt eine zylindrische Krempe bzw. Rand 2b mit einer äußeren Umfangsoberfläche 2c. Ein ringförmiges elasti­ sches Bauteil 3 aus einem Gummimaterial ist über die zylindri­ sche Krempe 2b der Nabe 2 übergestülpt und mittels eines Kleb­ stoffs oder mit Hilfe einer Schweiß- oder Ablagerungstechnik auf der äußeren Umfangsoberfläche 2c befestigt.The hub 2 has a cylindrical brim or edge 2 b with an outer peripheral surface 2 c. An annular elastic cal component 3 made of a rubber material is slipped over the cylindrical brim 2 b of the hub 2 and fixed by means of an adhesive or with the aid of a welding or deposition technique on the outer peripheral surface 2 c.

Ein ringförmiges Haltebauteil 4 aus Metall ist über dem ring­ förmigen elastische Bauteil 3 übergestülpt und hat eine innere Umfangsoberfläche 4a, die unter Zwang mit einer äußeren Um­ fangsoberfläche 3b des ringförmigen elastischen Bauteils 3 in Kontakt gebracht wird. Das ringförmige Haltebauteil 4 hat ei­ nen Flansch 4e, der an dessen axialem Ende ausgebildet ist. In dem Flansch 4e sind drei Durchgangsbohrungen 4f so vorgesehen, daß sie in Umfangsrichtung gesehen einen vorbestimmten kon­ stanten Abstand zueinander haben.An annular holding member 4 made of metal is slipped over the ring-shaped elastic member 3 and has an inner circumferential surface 4 a, which is forcibly brought into contact with an outer peripheral surface 3 b of the annular elastic member 3 . The annular holding member 4 has egg NEN flange 4 e, which is formed at the axial end. In the flange 4 e, three through holes 4 f are provided so that they have a predetermined constant distance from each other seen in the circumferential direction.

Das ringförmige Haltebauteil 4 wird durch drei Bolzen 10 an der axialen Endoberfläche 1g der Krempe 1a befestigt. Genauer gesagt werden diese Bolzen 10 durch die Durchgangsbohrungen 4f des Haltbauteils 4 eingesetzt und mit den Schrauben- bzw. Bol­ zenbohrungen 1h der Riemenscheibe 1 in Eingriff gebracht.The annular holding member 4 is fastened by three bolts 10 to the axial end surface 1 g of the brim 1 a. More specifically, these bolts 10 are inserted through the through bores 4 f of the holding component 4 and brought into engagement with the screw or bolt bores 1 h of the pulley 1 .

In einem normalen Zustand des Kompressors, wenn eine Rotati­ onskraft von einer externen Kraftquelle (nicht gezeigt) auf die Riemenscheibe 1 wirkt, treibt die Riemenscheibe 1 den Kom­ pressor durch das Haltebauteil 4, das elastische Bauteil 3, die Nabe 2 und die Welle 7 an. Wenn in dem Kompressor ein ab­ normer Zustand erzeugt wird, so daß eine übermäßige Rotations­ kraft, die über einem vorbestimmten Wert liegt, auf die Nabe 2 wirkt, wird ein Schlupf zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 und der inneren Umfangsoberflä­ che 4a des Haltebauteils 4 erzeugt, um dadurch die Übertragung der Kraft auszusetzen. In diesem Fall dient das elastische Bauteil 3 dazu, Stöße, die in dem Kraftübertragungsmechanismus erzeugt werden, zu absorbieren. Um die Absorption der Stöße zu erhöhen hat das elastische Bauteil 3 vier bogenförmige Durch­ gangsbohrungen 3c, die so ausgebildet sind, daß sie einen kon­ stanten Abstand zueinander haben. Es soll angemerkt werden, daß jede der bogenförmigen Durchgangsbohrungen 3c das elasti­ sche Bauteil 3 in einer ersten und zweiten Richtung, die ein­ ander gegenüberliegen, durchdringt.In a normal state of the compressor, when a rotational force from an external power source (not shown) acts on the pulley 1 , the pulley 1 drives the compressor through the holding member 4 , the elastic member 3 , the hub 2, and the shaft 7 . If a normal condition is generated in the compressor so that an excessive rotational force, which is above a predetermined value, acts on the hub 2 , a slip between the outer peripheral surface 3 b of the elastic member 3 and the inner peripheral surface 4 a of the holding member 4 generated, thereby suspending the transmission of the force. In this case, the elastic member 3 serves to absorb shocks generated in the power transmission mechanism. In order to increase the absorption of the shocks, the elastic member 3 has four arcuate through holes 3 c, which are designed so that they have a constant spacing from each other. It should be noted that each of the arcuate through bores 3 c penetrates the elastic component 3 in a first and second direction opposite one another.

Ferner ist ein Vorsprung 3d auf einer inneren Umfangsoberflä­ che 3a des elastischen Bauteils 3 ausgebildet. Der Vorsprung 3d wird zwischen der Riemenscheibe 1 und der Nabe 2 gehalten, um die Erzeugung eines Klapperns in der bekannten Art und Wei­ se zu vermeiden.Further, a projection 3 d on an inner Umfangsoberflä surface 3 a of the elastic member 3 is formed. The projection 3 d is held between the pulley 1 and the hub 2 in order to avoid the generation of rattling in the known manner.

In einem Montageverfahren des Kraftübertragungsmechanismus wird das elastische Bauteil 3 vorher an der Nabe 2 befestigt. Das Haltebauteil 4 wird im ersten Schritt darüber aufgepreßt. Folglich ist die Welle 7 mit der Nabe 2 verbunden und wird an­ schließend mit der Mutter 8 befestigt. Im letzten Schritt wer­ den drei Bolzen 10 durch die Durchgangsbohrungen 4f des Halte­ bauteils 4 eingesetzt und mit den Schrauben- bzw. Bolzenboh­ rungen 1h der Riemenscheibe 1 in Eingriff gebracht.In an assembly process of the power transmission mechanism, the elastic component 3 is previously attached to the hub 2 . The holding component 4 is pressed over it in the first step. Consequently, the shaft 7 is connected to the hub 2 and is finally attached to the nut 8 . In the last step, who inserted the three bolts 10 through the through bores 4 f of the holding component 4 and with the screw or bolt bores 1 h of the pulley 1 engaged.

Der Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 1A und 1B ist hinsichtlich seiner Montage kompliziert, da es notwendig ist, mehrere Bolzen zur Befestigung des Haltebauteils an der Riemenscheibe zu verwenden.The power transmission mechanism shown in FIGS. 1A and 1B, with respect to its mounting complicated since it is necessary to use a plurality of bolts for attaching the support member to the pulley.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftübertra­ gungsmechanismus zu schaffen, der eine einfache Montage zur Befestigung eines Haltebauteils an einer Riemenscheibe er­ laubt.It is an object of the present invention to transmit a force creating mechanism that is easy to assemble Attaching a holding component to a pulley he leaves.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftübertragungsmechanismus gemäß Anspruch 1 gelöst.This task is accomplished through a power transmission mechanism solved according to claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are the subject of Subclaims.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist ein Kraftüber­ tragungsmechanismus vorgesehen, der folgende Bauteile auf­ weist: eine Riemenscheibe, eine konzentrisch zur Riemenscheibe angeordnete Welle, eine an der Welle befestigte Nabe, ein Hal­ tebauteil, das gegenüber der Nabe angeordnet ist, so daß ein Raum in Radialrichtung dazwischen verbleibt, ein elastisches Bauteil, das in den radialen Raum eingepaßt ist und eine Befe­ stigungsvorrichtung zur Befestigung des Haltebauteils an der Riemenscheibe. In dem Kraftübertragungsmechanismus weist die Befestigungsvorrichtung eine Vorrichtung zur Herstellung eines Eingriffs des Haltebauteils mit der Riemenscheibe in einer Um­ fangsrichtung auf, sowie einen Sprengring, der in einer ersten axialen Richtung mit dem Haltebauteil in Eingriff steht, und der in einer zweiten Axialrichtung, entgegengesetzt zur ersten Axialrichtung mit der Riemenscheibe in Eingriff steht, um das Haltebauteil an der Riemenscheibe zu befestigen.According to an embodiment of the invention, a force is Support mechanism provided, the following components has: one pulley, one concentric to the pulley arranged shaft, a hub attached to the shaft, a hal tebauteil, which is arranged opposite the hub, so that a Space in the radial direction remains in between, an elastic one Component that is fitted into the radial space and a Befe Stigungsvorrichtung for fastening the holding member on the Pulley. In the power transmission mechanism, the Fastening device a device for producing a Engagement of the holding member with the pulley in one order direction, as well as a snap ring, which in a first axial direction is engaged with the holding member, and that in a second axial direction, opposite to the first Axial direction is engaged with the pulley to the Attach the holding component to the pulley.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren deutlich. Von den Figuren zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the Description of exemplary embodiments with reference to FIG the figures clearly. From the figures show:

Fig. 1A ist eine Schnittansicht eines Kraftüber­ tragungsmechanismus aus dem Stand der Technik; Fig. 1A is a sectional view of a prior art power transmission mechanism;

Fig. 1B ist eine Vorderansicht des Kraftübertra­ gungsmechanismus gemäß Fig. 1A; Fig. 1B is a front view of the power transmission mechanism shown in Fig. 1A;

Fig. 2A ist eine Schnittansicht eines Kraftüber­ tragungsmechanismus gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Er­ findung; Fig. 2A is a sectional view of a power transmission tragungsmechanismus according to a first embodiment of the present invention;

Fig. 2B ist eine Vorderansicht des Kraftübertra­ gungsmechanismus gemäß Fig. 2A; FIG. 2B is a front view of the power transmission mechanism shown in FIG. 2A;

Fig. 3A ist eine Schnittansicht eines Kraftüber­ tragungsmechanismus gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Er­ findung; Fig. 3A is a sectional view of a power transmission tragungsmechanismus according to a second embodiment of the present invention;

Fig. 3B ist eine Vorderansicht des Kraftübertra­ gungsmechanismus gemäß 3A.3B is a front view of the power transmission mechanism shown in FIG. 3A.

Im folgenden wird ein Kraftübertragungsmechanismus gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 2A und 2B beschrieben. Der Kraftübertragungsmecha­ nismus weist ähnliche Bauteile auf, die mit gleichen Bezugs­ zeichen versehen sind.In the following, a power transmission mechanism according to a first embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. 2A and 2B. The power transmission mechanism has similar components that are provided with the same reference characters.

In dem Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 2A und 2B ist der innere Ring des Kugellagers 9 am Gehäuse 12 des Kompressors befestigt. Die Riemenscheibe 1 ist an einem äuße­ ren Ring des Kugellagers 9 befestigt. Die Nabe 2 hat einen Mittelabschnitt 2a, der mit dem Abschnitt 7a mit geringem Durchmesser der Welle 7 verbunden ist. Die Welle 7 ist konzen­ trisch zu der Riemenscheibe 1 angeordnet, so daß die Nabe 2 durch Verschrauben der Mutter 8 mit einem Gewinde, das auf dem Endabschnitt 7b der Welle 7 ausgebildet ist, an der Welle 7 befestigt ist.In the power transmission mechanism shown in FIGS. 2A and 2B, the inner ring of the ball bearing 9 is secured to the housing 12 of the compressor. The pulley 1 is attached to an outer ring of the ball bearing 9 . The hub 2 has a central section 2 a, which is connected to the section 7 a with a small diameter of the shaft 7 . The shaft 7 is concentrated arranged symmetrical to the pulley 1 so that the hub 2 is fixed by screwing the nut 8 with a thread that is on the end portion 7b of the shaft 7 is formed on the shaft. 7

Die zylindrische Krempe 1a der Riemenscheibe 1 hat eine innere Umfangsoberfläche 1b, auf der eine Aufnahmenut 1c für einen Sprengring vorgesehen ist, die sich in Umfangsrichtung er­ streckt. Eine Mehrzahl von Zapfenaufnahmebohrungen (drei Boh­ rungen im dargestellten Ausführungsbeispiel) 1e sind an den Positionen ausgebildet, die benachbart zur inneren Umfangs­ oberfläche 1b der Rippe 1a sind, so daß sie einen vorbestimm­ ten konstanten Abstand in Umfangsrichtung zueinander haben.The cylindrical rim 1a of the pulley 1 has b an inner circumferential surface 1 on which a receiving groove 1 c is provided for a snap ring extending in circumferential direction he stretches. A plurality of pin receiving bores (three Boh stanchions in the illustrated embodiment) 1 e are formed at the positions that are adjacent to the inner peripheral surface 1 b of the rib 1 a, so that they have a predetermined constant distance in the circumferential direction from each other.

Auf der äußeren Umfangsoberfläche 2c der zylindrischen Krempe 2b der Nabe 2 ist die innere Umfangsoberfläche 3a des ringför­ migen elastischen Bauteils (das beispielsweise aus Gummi be­ steht) durch Verkleben oder Ablagern oder irgendwelche anderen geeigneten Verfahren befestigt. Das elastische Bauteil 3 dient dazu, Stöße, die in dem Kraftübertragungsmechanismus erzeugt werden, zu absorbieren. Die äußere Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 steht in Preßkontakt mit der inneren Umfangsoberfläche 4a des ringförmigen Preßkontakt- bzw. Halte­ bauteils 4 für das elastische Bauteil 3 (oder es wird dagegen gedrängt). Die vier bogenförmigen Durchgangsbohrungen 3c sind auf der Seite des elastischen Bauteils 3 ausgebildet, um für Flexibilität zu sorgen. Ferner ist auf der inneren Umfangs­ oberfläche 3a des elastischen Bauteils 3 der Vorsprung 3d vor­ gesehen, der sowohl durch die Riemenscheibe 1 als auch die Na­ be 2 gehalten wird, um ein Klappern oder eine unerwünschte Be­ wegung zu verhindern.On the outer peripheral surface 2 c of the cylindrical brim 2 b of the hub 2 , the inner peripheral surface 3 a of the ring-shaped elastic member (which is made of rubber, for example) is fastened by gluing or deposition or any other suitable method. The elastic member 3 serves to absorb shocks generated in the power transmission mechanism. The outer peripheral surface 3 b of the elastic member 3 is in press contact with the inner peripheral surface 4 a of the annular press contact or holding member 4 for the elastic member 3 (or it is pushed against it). The four arcuate through holes 3 c are formed on the side of the elastic member 3 to provide flexibility. Furthermore, on the inner circumferential surface 3 a of the elastic component 3, the projection 3 d is seen before, which is held by both the pulley 1 and the Na 2 in order to prevent rattling or an undesirable movement.

Das Haltebauteil 4 besitzt einen Flansch 4b, der an dessen ei­ nem axialen Ende ausgebildet ist. Eine Mehrzahl von Durch­ gangsbohrungen (drei Bohrungen im dargestellten Ausführungs­ beispiel) 4c sind auf dem Flansch 4b so ausgebildet, daß sie in der Umfangsrichtung einen vorbestimmten konstanten Abstand zueinander haben. The holding member 4 has a flange 4 b, which is formed at the egg nem axial end. A plurality of through holes (three holes in the illustrated embodiment example) 4 c are formed on the flange 4 b so that they have a predetermined constant distance from each other in the circumferential direction.

Eine Mehrzahl von Eingriffszapfen (drei Zapfen im dargestell­ ten Ausführungsbeispiel) 6 sind in die Durchgangsbohrungen 4c des Haltebauteils 4 und in die Zapfenaufnahmebohrungen 1e der Riemenscheibe 1 eingesetzt. Ferner ist ein flexibler Spren­ gring 5 für die Sprengring-Aufnahmenut 1c der Riemenscheibe 1 angepaßt oder darin eingesetzt. Folglich ist der Sprengring 5 mit dem Haltebauteil 4 in der ersten Axialrichtung und mit der Riemenscheibe 1 in der zweiten Axialrichtung in Eingriff. So­ mit dient der Sprengring 5 dazu, nicht nur eine Bewegung des Haltebauteils 4 zur Welle 7 hin zu beschränken, sondern auch dazu, ein Entfernen oder Herausfallen der Eingriffszapfen 6 zu verhindern.A plurality of engagement pins (three pins in the illustrative embodiment) 6 are inserted into the through holes 4 c of the holding member 4 and in the pin receiving holes 1 e of the pulley 1 . Furthermore, a flexible snap ring 5 is adapted for the snap ring receiving groove 1 c of the pulley 1 or inserted therein. Consequently, the snap ring 5 is engaged with the holding member 4 in the first axial direction and with the pulley 1 in the second axial direction. The snap ring 5 thus serves not only to restrict movement of the holding component 4 towards the shaft 7 , but also to prevent the engagement pins 6 from being removed or falling out.

In einem normalen Zustand, wenn von der äußeren Kraftquelle (nicht gezeigt) eine Rotationskraft auf die Riemenscheibe 1 wirkt, überträgt die Riemenscheibe 1 die Rotationskraft durch die Eingriffszapfen 6, das Haltebauteil 4, das elastische Bau­ teil 3, die Nabe 2 und die Welle 7 auf den Kompressor. Deshalb wird der Kompressor normalerweise in einer Art und Weise be­ trieben, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.In a normal state, when (not shown) from the external power source is a rotational force acting on the pulley 1, transmits the pulley 1, the rotational force by the engagement pin 6, the holding member 4, the elastic construction part 3, the hub 2 and shaft 7 on the compressor. Therefore, the compressor is normally operated in a manner as is known in the art.

Im folgenden wird angenommen, daß ein Defekt oder irgend ein anderer abnormer Zustand am Kompressor erzeugt wird, um da­ durch für eine übermäßige Rotationskraft auf die Nabe 2 zu sorgen. In diesem Fall wird eine gleitende Bewegung zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 und der inneren Umfangsoberfläche 4a des Haltebauteils 4 er­ zeugt. Daraus resultiert ein Versagen der Übertragung der Ro­ tationskraft.In the following, it is assumed that a defect or some other abnormal condition is generated on the compressor to thereby cause an excessive rotational force on the hub 2 . In this case, a sliding movement between the outer circumferential surface 3 b of the elastic member 3 and the inner circumferential surface 4 a of the holding member 4, he testifies. This results in a failure to transmit the rotational force.

Die Beschreibung richtet sich im folgenden auf die Montage des Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 2A und 25. Das elastische Bauteil 3 wird vorab an der Nabe 2 befestigt. Im ersten Schritt wird das Haltebauteil 4 zum Drängen des elasti­ schen Bauteils 3 an dessen innerer Umfangsoberfläche 4a auf die äußere Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 aufgepreßt. Im nächsten Schritt wird die Nabe 2, an der das elastische Bauteil 3 befestigt ist, mit der Welle 7 verbunden. Danach wird die Mutter 8 verwendet, um mit der Welle 7 ver­ schraubt zu werden. Anschließend werden die Eingriffszapfen 6 durch die Durchgangsbohrungen 4c des Haltebauteils 4 und in die Zapfenaufnahmebohrungen 1e der Riemenscheibe 1 eingesetzt. Im letzten Schritt wird der flexible Sprengring 5 an die Sprengring-Aufnahmenut 1c der Riemenscheibe 1 angepaßt.The description is directed below to the assembly of the power transmission mechanism according to FIGS. 2A and 25. The elastic component 3 is attached to the hub 2 in advance. In the first step, the holder member 4 is for urging the elasti rule component 3 on its inner circumferential surface 4a on the outer circumferential surface 3 b of the elastic member 3 pressed. In the next step, the hub 2 , to which the elastic component 3 is attached, is connected to the shaft 7 . Then the nut 8 is used to be screwed to the shaft 7 ver. Then the engaging pins 6 are inserted through the through bores 4 c of the holding component 4 and into the pin receiving bores 1 e of the pulley 1 . In the last step, the flexible snap ring 5 is adapted to the snap ring receiving groove 1 c of the pulley 1 .

Wenn es erforderlich oder erwünscht ist, kann die Konstruktion so geändert werden, daß der Befestigungsaufbau der Zapfenauf­ nahmebohrungen 1e, der Durchgangsbohrung 4c und des Eingriffs­ zapfens 6 an einer einzigen Position vorgesehen ist.If necessary or desired, the construction can be changed so that the mounting structure of the Zapfenauf receiving bores 1 e, the through hole 4 c and the engaging pin 6 is provided in a single position.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 3A und 3B erfolgt die Be­ schreibung hinsichtlich eines Kraftübertragungsmechanismus ge­ mäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Kraftübertragungsmechanismus weist ähnliche Teile auf, die mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind.Referring to FIGS. 3A and 3B, the loading takes place with regard to write-accelerator as a second embodiment of the invention, a power transmission mechanism. The power transmission mechanism has similar parts, which are provided with the same reference numerals.

In dem Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 3A und 3B wird eine Ausnehmung 1f auf der inneren Umfangsoberfläche 1b der Krempe 1a der Riemenscheibe 1 ausgebildet. Auf der äu­ ßeren Umfangsoberfläche des Flansches 4b des Haltebauteils 4 ist ein Vorsprung 4d ausgebildet.In the power transmission mechanism shown in FIGS. 3A and 3B, is a recess 1 f on the inner peripheral surface of the flange 1 1 b a of the pulley 1 is formed. On the outer circumferential surface of the flange 4 b of the holding member 4 , a projection 4 d is formed.

Bei der Montage des Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 3A und 3B wird der Sprengring 5 in die Sprengring- Aufnahmenut 1c der Riemenscheibe 1 eingesetzt. Dabei wird der Vorsprung 4d des Haltebautelis 4 in die Ausnehmung 1f der Rie­ menscheibe 1 eingesetzt, so daß ein Eingriff zwischen dem Vor­ sprung 4d und der Ausnehmung 1f in der Umfangsrichtung herge­ stellt wird. During assembly of the power transmission mechanism shown in FIGS. 3A and 3B, the snap ring 5 of the pulley 1 c is inserted into the receiving groove Sprengring- 1. Here, the projection 4 of the Haltebautelis d 4 in the recess 1f of the Rie menscheibe 1 is inserted, so that an engagement between the d Before jump 4 and the recess 1f in the circumferential direction is Herge provides.

Wenn während des normalen Zustandes die Rotationskraft von der äußeren Antriebsquelle aufgenommen wird, dreht sich die Rie­ menscheibe 1, um die Rotationskraft durch das Haltebauteil 4, das elastische Bauteil 3, die Nabe 2 und die Welle 7 auf den Kompressor zu übertragen. Deshalb wird der Kompressor norma­ lerweise in der bekannten Art und Weise angetrieben.When the rotational force is received from the external drive source during the normal state, the belt pulley 1 rotates to transmit the rotational force through the holding member 4 , the elastic member 3 , the hub 2 and the shaft 7 to the compressor. Therefore, the compressor is normally driven in the known manner.

Wenn an dem Kompressor ein Defekt auftritt, wodurch die Nabe 2 mit einer übermäßigen Rotationskraft versehen wird, wird eine gleitende Bewegung zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 und der inneren Umfangsoberfläche 4a des Haltebauteils 4 erzeugt. Dies führt zu einem Aussetzen der Übertragung der Rotationskraft.If a defect occurs on the compressor, whereby the hub 2 is provided with an excessive rotational force, a sliding movement between the outer peripheral surface 3 b of the elastic member 3 and the inner peripheral surface 4 a of the holding member 4 is generated. This leads to an interruption in the transmission of the rotational force.

In dem Kraftübertragungsmechanismus gemäß den Fig. 3A und 3B kann der Eingriff zwischen der Ausnehmung 1f und dem Vor­ sprung 4d in viele Eingriffe abgewandelt werden, indem eine Mehrzahl an Ausnehmungen und Vorsprüngen vorgesehen wird. Der Vorsprung 4d des Preßkontakt- bzw. Haltebauteils 4 und die Ausnehmung 1f der Riemenscheibe 1 werden so geändert oder ab­ gewandelt, daß sie jeweils eine Ausnehmung und einen Vorsprung darstellen.In the power transmission mechanism shown in FIGS. 3A and 3B, the engagement between the recess can 1 f and d be modified in many interventions before jump 4 by a plurality of recesses and projections is provided. The projection 4 d of the press contact or holding member 4 and the recess 1 f of the pulley 1 are changed or changed from that they each represent a recess and a projection.

Zusätzlich kann bei jedem der Kraftübertragungsmechanismen die äußere Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 mit ei­ ner Befestigungskraft, die kleiner als eine Befestigungskraft ist, die die innere Umfangsoberfläche des elastischen Bauteils 3 und die äußere Umfangsoberfläche 2c der Krempe 2b der Nabe 2 fixiert, an der inneren Umfangsoberfläche 4a des Preßkontakt- bzw. Haltebauteils 4 befestigt werden. Wenn in diesem Fall ei­ ne übermäßige Rotationskraft, die über den vorbestimmten Wert hinausgeht, zusätzlich an der Nabe 2 wirkt, tritt ein Bruch oder eine Freigabe zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 3b des elastischen Bauteils 3 und der inneren Umfangsoberfläche 4a des Haltebauteils 4 auf, um dadurch die Übertragung der Kraft auszusetzen. In addition, in each of the power transmission mechanisms, the outer peripheral surface 3 b of the elastic member 3 having a fastening force that is smaller than a fastening force that fixes the inner peripheral surface of the elastic member 3 and the outer peripheral surface 2 c of the brim 2 b of the hub 2 , be attached to the inner peripheral surface 4 a of the press contact or holding member 4 . In this case, if an excessive rotational force exceeding the predetermined value additionally acts on the hub 2 , a break or release occurs between the outer peripheral surface 3 b of the elastic member 3 and the inner peripheral surface 4 a of the holding member 4 , thereby suspending the transfer of power.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann das Haltebauteil durch die Eingriffskonstruktion zwischen dem Haltebauteil (zum Hal­ ten des elastischen Bauteils) und der Riemenscheibe oder an­ sonsten zwischen den Befestigungszapfen und dem Sprengring an der Riemenscheibe befestigt werden und deshalb kann die Monta­ ge und der Befestigungsarbeit einfach und leicht gestaltet werden.According to the present invention, the holding member can by the engagement structure between the holding member (to Hal elastic component) and the pulley or on otherwise between the mounting pin and the snap ring the pulley and therefore the Monta ge and the fastening work made simple and easy become.

Claims (7)

1. Kraftübertragungsmechanismus mit einer Riemenscheibe (1), einer Welle (7), die konzentrisch zur Riemenscheibe angeordnet ist, einer an der Welle befestigten Nabe (2), einem gegenüber der Nabe angeordneten Haltebauteil (4), so daß in Radialrich­ tung ein Raum dazwischen verbleibt, einem elastischen Bauteil (3), das in dem radialen Raum eingepaßt ist, und einer Befe­ stigungsvorrichtung zum Befestigen des Haltebauteils an der Riemenscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungs­ vorrichtung folgende Bauteile aufweist:
eine Eingriffsvorrichtung, mit der das Haltebauteil mit der Riemenscheibe in einer Umfangsrichtung in Eingriff ge­ langt, und
einen Sprengring (5), der mit dem Haltebauteil in einer ersten Axialrichtung und mit der Riemenscheibe in einer zwei­ ten Axialrichtung, die entgegengesetzt zur ersten Axialrich­ tung ist, in Eingriff steht, um das Haltebauteil an der Rie­ menscheibe zu befestigen.
1. Power transmission mechanism with a pulley ( 1 ), a shaft ( 7 ) which is arranged concentrically to the pulley, a hub attached to the shaft ( 2 ), a holding component arranged opposite the hub ( 4 ), so that a space in the radial direction remains in between, an elastic member ( 3 ) which is fitted in the radial space, and a fastening device for fastening the holding component to the pulley, characterized in that the fastening device comprises the following components:
an engagement device with which the holding member engages with the pulley in a circumferential direction, and
a snap ring ( 5 ) which is in engagement with the holding member in a first axial direction and with the pulley in a two-th axial direction, which is opposite to the first axial direction, in order to fasten the holding member to the belt pulley.
2. Kraftübertragungsmechanismus gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsvorrichtung folgende Bauteile aufweist:
eine Aufnahmebohrung (1e), die sich an einem exzentri­ schen Abschnitt der Riemenscheibe axial erstreckt;
eine Durchgangsbohrung (4a), die einen exzentrischen Ab­ schnitt des Haltebauteils axial durchdringt; und
einen Eingriffszapfen (6), der in die Aufnahmebohrung und die Durchgangsbohrung eingesetzt ist.
2. Power transmission mechanism according to claim 1, characterized in that the engagement device has the following components:
a receiving bore ( 1 e) extending axially at an eccentric portion of the pulley;
a through hole ( 4 a) which axially penetrates an eccentric section of the holding component; and
an engaging pin ( 6 ) which is inserted into the receiving bore and the through bore.
3. Kraftübertragungsmechanismus gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsvorrichtung folgende Bauteile aufweist:
eine Mehrzahl an Aufnahmebohrungen (1e), die sich an ei­ ner Mehrzahl von exzentrischen Abschnitten der Riemenscheibe jeweils axial erstrecken;
eine Mehrzahl an Durchgangsbohrungen (4c), die eine Mehr­ zahl an exzentrischen Abschnitten des Haltebauteils jeweils axial durchdringt; und
eine Mehrzahl an Eingriffszapfen (6), die in die Aufnah­ mebohrungen und die Durchgangsbohrungen jeweils eingesetzt sind.
3. Power transmission mechanism according to claim 1, characterized in that the engagement device has the following components:
a plurality of receiving bores ( 1 e) each axially extending on a plurality of eccentric portions of the pulley;
a plurality of through bores ( 4 c), each axially penetrating a greater number of eccentric sections of the holding component; and
a plurality of engaging pins ( 6 ) which are inserted into the receiving bores and the through bores, respectively.
4. Kraftübertragungsmechanismus gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsvorrichtung die folgenden Bauteile aufweist:
eine Ausnehmung (1f), die in der Riemenscheibe ausgebil­ det ist, und
einen Vorsprung (4d), der an dem Haltebauteil ausgebildet ist und mit der Ausnehmung in Umfangsrichtung in Eingriff steht.
4. Power transmission mechanism according to claim 1, characterized in that the engagement device has the following components:
a recess ( 1 f) which is ausgebil det in the pulley, and
a projection ( 4 d) which is formed on the holding component and is in engagement with the recess in the circumferential direction.
5. Kraftübertragungsmechanismus gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsvorrichtung die folgenden Bauteile aufweist:
einen Vorsprung, der an der Riemenscheibe ausgebildet ist, und
eine Ausnehmung, die am Haltebauteil ausgebildet ist und mit dem Vorsprung in Umfangsrichtung in Eingriff steht.
5. Power transmission mechanism according to claim 1, characterized in that the engagement device has the following components:
a protrusion formed on the pulley, and
a recess which is formed on the holding member and is circumferentially engaged with the projection.
6. Kraftübertragungsmechanismus gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenscheibe eine zy­ lindrische Krempe (1a) enthält, die sich in deren Axialrich­ tung erstreckt, wobei die zylindrische Krempe eine Nut (1c) hat, die auf einer inneren Umfangsoberfläche (1b) davon ausge­ bildet ist und sich in Umfangsrichtung erstreckt, wobei der Sprengring (5) mit der Nut (1c) in Eingriff steht. 6. Power transmission mechanism according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pulley includes a cylindrical brim ( 1 a) which extends in the axial direction thereof, the cylindrical brim having a groove ( 1 c) on a inner peripheral surface ( 1 b) of which is formed and extends in the circumferential direction, the snap ring ( 5 ) with the groove ( 1 c) being engaged. 7. Kraftübertragungsmechanismus gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bauteil (3) feststehend an der Nabe (2) befestigt ist und verschiebbar entlang des Haltebauteils (4) gesichert ist.7. Power transmission mechanism according to one of claims 1 to 6, characterized in that the elastic component ( 3 ) is fixedly attached to the hub ( 2 ) and is slidably secured along the holding component ( 4 ).
DE2000108606 1999-03-02 2000-02-24 Power transmission mechanism with a snap ring for its mounting Expired - Fee Related DE10008606B4 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP54463/99 1999-03-02
JP11054463A JP2000249161A (en) 1999-03-02 1999-03-02 Power transmitting mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10008606A1 true DE10008606A1 (en) 2000-09-21
DE10008606B4 DE10008606B4 (en) 2007-01-25

Family

ID=12971378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000108606 Expired - Fee Related DE10008606B4 (en) 1999-03-02 2000-02-24 Power transmission mechanism with a snap ring for its mounting

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2000249161A (en)
DE (1) DE10008606B4 (en)
FR (1) FR2790521B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003004907A1 (en) * 2001-07-06 2003-01-16 The Gates Corporation Fan idler pulley

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007012510B4 (en) 2007-03-15 2008-12-24 Winkelmann Powertrain Components Gmbh & Co. Kg Device for transmitting torque from an internal combustion engine to an accessory
DE102007013300A1 (en) * 2007-03-16 2008-09-18 Linnig Trucktec Gmbh Friction clutch for fan wheel of motor vehicle, has damping device that is arranged between rotor and fan wheel of motor vehicle, where damping device has pretensioned gasket, and fan wheel of motor vehicle is connected with anchor disk
FR2946716B1 (en) 2009-06-12 2011-07-08 Skf Ab DEVICE FOR PULLEY HAVING PRE - CONTAINED ELASTIC RING AND DEVICE MOUNTING METHOD.
EP2562446A1 (en) 2011-08-26 2013-02-27 Aktiebolaget SKF Pulley device with a damping element
EP2562444A1 (en) 2011-08-26 2013-02-27 Aktiebolaget SKF Pulley device with a torque limiter element
EP2562445B1 (en) 2011-08-26 2014-06-25 Aktiebolaget SKF Pulley device with a damping element
EP2781793A1 (en) 2013-03-21 2014-09-24 Aktiebolaget SKF Pulley device and rotary machine comprising such a device
EP2781792A1 (en) 2013-03-21 2014-09-24 Aktiebolaget SKF Pulley device and rotary machine comprising such a device

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4343581A (en) * 1979-05-21 1982-08-10 Waldes Kohinoor, Inc. Double-bevel spring retaining ring
DE3305789C2 (en) * 1983-02-19 1986-04-30 Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar Axial locking
DE4210345C1 (en) * 1992-03-30 1993-11-04 Freudenberg Carl Fa PULLEY
JP3671571B2 (en) * 1996-02-29 2005-07-13 株式会社デンソー Power transmission device
JP3939393B2 (en) * 1997-05-08 2007-07-04 サンデン株式会社 Power transmission mechanism

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003004907A1 (en) * 2001-07-06 2003-01-16 The Gates Corporation Fan idler pulley
AU2002316534B2 (en) * 2001-07-06 2005-12-22 The Gates Corporation Fan idler pulley

Also Published As

Publication number Publication date
FR2790521B1 (en) 2005-05-27
JP2000249161A (en) 2000-09-12
DE10008606B4 (en) 2007-01-25
FR2790521A1 (en) 2000-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112008004188B4 (en) Fixing structure with a grommet
DE102007061258B4 (en) System for attaching a wheel to a motor vehicle
DE102013000850B4 (en) Coupling arrangement for non-positive connection of a shaft with the coupling arrangement
DE102009028517A1 (en) Fastening assembly for planetary wheel bolt of planetary gear for automatic transmission, has contours formed by grooves, where diameter of grooves is selected such that bolts are rotated against force of ring in circumferential direction
DE10245027A1 (en) Bolt guide for floating calliper disc brake has guide element with sleeve of high strength material connected non-detachable to elastically deformable damping element
WO2011032616A1 (en) Joint having a ball head fastened to a pin and plain-bearing film for such a joint
DE10008606A1 (en) Transmission mechanism for compressor used in air conditioning system for car has holding part attached to pulley using linking rods and elastic ring
DE102004053078B4 (en) Lageranordung
DE102012215247B4 (en) Wheel bearing assembly comprising a brake disc with Radzentrierung
DE102010020337B4 (en) coupling
DE10082502B3 (en) Hydrodynamic torque converter, in particular for motor vehicles
DE202004012604U1 (en) ball joint
DE19855974C1 (en) Damping piston mounting for motor vehicle shock absorber shaft has shaft with end pin having grooves to receive axially preloaded end collar
DE102004058963A1 (en) Timing pulley
DE102016209395A1 (en) Fastening element for tolerance compensation
DE102018213445A1 (en) Vehicle device with a spindle / nut arrangement and with an anti-rotation device and method for mounting an anti-rotation device for producing such a vehicle device
DE102010062325A1 (en) Disk-shaped component for belt transmission, particularly for drive of one or multiple ancillary units of internal combustion engine, has torsion damper that is provided between input unit assigned to output shaft and output unit
DE102017223298A1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE2828137A1 (en) Brake disc mounting ring - has cup washers and necked bolts for mounting on wheel hub, with washers transferring loads between flanges
DE102015118887A1 (en) Axial securing arrangement and axial securing method
DE19709178B4 (en) brake disc fixing
DE102008021881A1 (en) Power transmission device
DE102016123370A1 (en) brake disc
DE202008003333U1 (en) Kraftfahrzeugnabe
DE102015005776A1 (en) Device for the play-free clamping of a component, in particular a tool, and component for use in the device

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee