DE10001904A1

DE10001904A1 - Spoke fitting system for bicycle wheels uses fasteners with spoke holders to fasten spokes to the sides of hollow chamber rims

Info

Publication number: DE10001904A1
Application number: DE2000101904
Authority: DE
Inventors: Peter Kroeger
Original assignee: SRAM Deutschland GmbH
Current assignee: SRAM Deutschland GmbH
Priority date: 2000-01-19
Filing date: 2000-01-19
Publication date: 2001-07-26

Abstract

The wheel has a rim (1) with a mainly closed section to hold spokes (3) on the rim side (5). Fasteners (4) located on the rim side or passing through both rim sides, have holders for the spokes. The holders consist of passages, following the spoke shape, to give secure introduction of the spoke forces into the fasteners, via positive shaping or a conical seat of the spoke end. The passage is shaped to correspond to the spoke nipple, which is screwed in to tension the spokes.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Speichenrad mit einem neuen Felgentyp bzw. mit einer neuen Speichenanbindung an die Felge und bezieht sich insbesondere auf Felgen, die den Merkmalen der Oberbegriffe der unabhängigen Ansprüche 1, 2, 16 und 19 entsprechen. Ein solcher Felgentyp ist im wesentlichen aus dem Dokument FR 2765150-A1 bekannt.The present invention relates to a spoke wheel with a new type of rim or with a new spoke connection to the rim and refers in particular to Rims having the features of the preambles of independent claims 1, 2, 16 and 19 correspond. Such a type of rim is essentially from the document FR 2765150-A1 known.

Zur Verbesserung der Biege- und Torsionssteifigkeit weisen höher belastbare Felgen im Querschnitt einen ersten offenen Felgenabschnitt zur Aufnahme des Reifens und einen zweiten annähernd geschlossenen, hohlkammerartigen Felgenabschnitt auf. Am zweiten Felgenabschnitt werden die Speichen befestigt. Werden die Speichen im Bereich des Felgeninnendurchmessers angelenkt, so tritt bei der Speichenkraftein leitung dort eine sehr hohe Flächenbelastug auf. Dies führt besonders bei Leicht metallfelgen an der relativ dünnen und flach verlaufenden Felgeninnendurchmesser kontur gelegentlich zur Materialüberlastung.In order to improve the bending and torsional rigidity, rims with a higher load capacity are shown in cross section a first open rim portion for receiving the tire and a second approximately closed, hollow chamber-like rim section. The spokes are attached to the second rim section. Are the spokes in the Articulated area of the inner rim diameter, so occurs with the spoke force line there a very high area load. This leads especially to light metal rims on the relatively thin and flat inner rim diameter Contour occasionally for material overload.

Die bessere Speichenkrafteinleitung erfolgt bei diesen Hohlkammerfelgen an der Felgenflanke. Dort verfügt die Feige bezüglich der auftretenden Belastungsrichtung über ein wesentlich höheres Widerstandsmoment als im flachen Bereich der Fel geninnendurchmesserwand. Doch selbst an der Felgenflanke, mit der aus Gewichtsgründen sehr dünnen Wandstärke treten sehr hohe Materialbelastungen auf, da hier die Krafteinleitung von der aus hochfestem Werkstoff bestehenden Speiche auf die, über wesentlich geringere Festigkeit verfügende Felge erfolgt.The better introduction of the spoke force occurs with these twin-wall rims on the Rim flank. There the fig has the direction of the load a much higher section modulus than in the flat area of the rock inside diameter wall. But even on the rim flank, with the for weight reasons very thin wall thickness, very high material loads occur here the force transmission from the spoke made of high-strength material to the rim has much lower strength.

Zur Reduzierung der Flächenpressung zwischen Felge und Speiche wird in EP 0916520 die Verwendung von Speichen mit großflächigen Speichenenden vorge schlagen. Dieser Lösungsvorschlag sorgt zwar für eine akzeptable Kraftübertragung, führt jedoch zu aufwendig geformten, schweren Speichen.EP 0916520 describes how to reduce the surface pressure between the rim and the spoke featured the use of spokes with large spoke ends beat. While this proposed solution ensures acceptable power transmission, however, leads to elaborately shaped, heavy spokes.

Der erfindungsgemäße Vorschlag sieht gegenüber dem gegenwärtigen Stand der Speichenbefestigungstechnik zum einen vor die Materialbelastung bei der Kraftein leitung und Befestigung der Speiche an der Felge auf ein vertretbares Maß zu redu zieren und zum anderen soll eine einfache Einspeichung ermöglicht werden.The proposal according to the invention looks at the current state of the Spoke fastening technology, on the one hand, before the material load on the force Reducing the line and fastening of the spoke to the rim to an acceptable level grace and on the other a simple saving should be made possible.

Es ergibt sich somit die Aufgabe der Erfindung, eine Verbindung zwischen Speiche und Felge zu schaffen, die eine sichere, den unterschiedlichen Materialfestigkeiten von Felge und Speiche angemessene Anbindung gewährleistet und sowohl mit ein fachen Speichenkonturen auskommt, als auch eine automatisierte Speichenmontage ohne Zugang von der Reifenseite her zuläßt.The object of the invention is thus a connection between the spoke and rim to create a safe, the different material strengths Adequate connection guaranteed by rim and spoke and both with a fold spoke contours, as well as an automated spoke assembly without access from the tire side.

Die Lösung der Aufgabe wird gemäß den Patentansprüchen in Gestalt von Befesti gungsmitteln erzielt, welche zum einen die Speichenbefestigung an der Felgenflan ke, insbesondere von Hohlkammerfelgen und zum anderen eine Speichenbefesti gung im Bereich des Felgeninnendurchmessers ermöglichen.The solution to the problem is according to the claims in the form of fasteners means achieved, on the one hand the spoke attachment to the rim flange ke, in particular of hollow rims and on the other a spoke attachment enable in the area of the inner rim diameter.

Die Anbindung der Speiche an die Hohlkammerfelge erfolgt an der Felgenflanke über ein besonders gestaltetes Befestigungsmittel. Dieses Befestigungsmittel ver kraftet die Krafteinleitung über die relativ kleine Übertragungsfläche am Speichenen de und leitet die Kraft großflächig in die Felgenwand ein. Die Kraftübertragungsflä che zwischen Speiche und Befestigungsmittel kann wesentlich günstiger gestaltet sei als herkömmlicherweise die Fläche zwischen Speiche und Felge, so daß die Materialfestigkeit des Befestigungsmittels etwa der Größe der Felge entsprechen kann.The spoke is connected to the hollow rim on the rim flank via a specially designed fastener. This fastener ver forces the force transmission over the relatively small transmission surface on the spoke de and transfers the force over a large area into the rim wall. The power transmission surface che between the spoke and fasteners can be designed much cheaper be as conventional the area between the spoke and rim, so that the Material strength of the fastener approximately correspond to the size of the rim can.

Idealerweise werden die Flächenverhältnisse der Kraftübertragungsflächen von der Speiche zum Befestigungsmittel und vom Befestigungsmittel zur Felge so gewählt daß sie im wesentlichen dem Verhältnis der Materialfestigkeit von Felgen- und Spei chenmaterial entsprechen.Ideally, the area ratios of the power transmission surfaces from the Spoke chosen for the fastener and from the fastener to the rim that they essentially the ratio of the material strength of rim and Spei correspond to material.

Die Befestigungsmittel z. B. in Form eines Zylinders können entweder stumpf auf die Felgenflanke geklebt, gelötet, geschweißt oder mit der Felge vernietet oder ver schraubt werden.The fasteners z. B. in the form of a cylinder can either be blunt on the Rim flank glued, soldered, welded or riveted to the rim or ver be screwed.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird auch eine Durchdringung des Befestigungsmittels durch beide Felgenflanken vorgeschlagen. An diesem Befesti gungsmittel ist beidseitig eine in Speichenrichtung verlaufende Aufnahmevorrichtun gen z. B. in Form von Durchbrüchen zur Speichenaufnahme vorgesehen. Dieses Befestigungsmittel kann fest, z. B. verpreßt, verklebt oder verschweißt, mit der Fel genflanke verbunden sein oder lösbar z. B. verschraubt an der Felge befestigt wer den. Eine axiale Sicherung dieses beidseitigen Befestigungsmittels kann auch durch die Speichenenden selbst erfolgen, wenn der Abstand der beiden Durchbrüche zur Speichenaufnahme so bemessen ist, daß die Felge zwischen den Speichen einge klemmt wird.According to a further feature of the invention, a penetration of the Fasteners proposed by both sides of the rim. On this fastener is a receiving device running on both sides in the spoke direction against z. B. provided in the form of openings for receiving spokes. This Fasteners can be fixed, e.g. B. pressed, glued or welded to the field Gen flank be connected or detachable z. B. screwed to the rim who attached the. An axial securing of this fastener on both sides can also be done by the spoke ends themselves take place when the distance between the two openings is Spoke holder is dimensioned so that the rim between the spokes gets stuck.

Die Aufnahmevorrichtung für die Speichen im Bereich der äußeren Enden der Befe stigungsmittel sollen zum einen die entsprechende Kontur des Speichenendes zur Erzielung einer geringen Flächenpreßung möglichst großflächig umschließen und zum anderen eine schnelle und einfache sowie automatisierbare Speichenmontage ermöglichen. Die sichere Einleitung der Speichenkräfte wird mittels einer dem Spei chenende entsprechenden, paßgenauen Formgebung des Durchbruches oder mit einem Konussitz erreicht. Eine weitere Möglichkeit eine geringe Flächenpressung zwischen Speichenende und Befestigungsmittel zu erzielen ergibt sich, wenn das mit einer Öse versehene Speichenende das Befestigungsmittel ganz oder teilweise au ßen umschlingt. Auch durch die zusätzliche Verwendung eines Speichennippels oder eines Gewindeeinsatzes kann die Übertragungsfläche zum Befestigungsmittel vergrößert werden.The device for the spokes in the area of the outer ends of the feet on the one hand the appropriate contour of the spoke end Achieve a low surface pressure and enclose as large a surface as possible on the other hand, quick and easy and automatable spoke assembly enable. The safe introduction of the spoke forces is ensured by means of a spoke appropriate end-to-end shape of the opening or with reached a cone seat. Another possibility is a low surface pressure to achieve between the end of the spoke and the fastener, if that with an eyelet provided spoke end completely or partially the fastener eats entwined. Also thanks to the additional use of a spoke nipple or a threaded insert can be the transfer surface to the fastener be enlarged.

Eine Montagevereinfachung ergibt sich durch eine seitliche Öffnung am Befesti gungsmittel, wodurch das Einhängen der, mit einer entsprechenden Kontur des Speichenendes ausgestattete Speiche erleichtert wird. Eine schnelle Montage und Spannung der Speichen wird erzielt, wenn Befestigungsmittel, Nabe und Speichen enden mit Links bzw. Rechtsgewinden ausgestattet sind, so daß durch Verdrehen der Speiche, an einer zur Drehmomenteinleitung vorgesehenen Kontur, beide Spei chengewinde beim Lösen oder Spannen mitwirken.An assembly simplification results from a side opening on the fastening means, by hanging the, with a corresponding contour of the Spoke end equipped spoke is facilitated. A quick assembly and Tension of the spokes is achieved when fasteners, hub and spokes ends are equipped with left or right-hand threads, so that by twisting the spoke, on a contour intended for torque introduction, both spokes participate in loosening or tensioning.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird durch Einhängen des mit einer geschlossenen oder teilweise offenen Öse versehenen Speichenendes an das Befe stigungsmittel die Speichenmontage erleichtert. Hierbei sorgt eine entsprechende Nut oder Verdickung der Befestigungsmittelkontur im gespannten Zustand für eine axiale Speichenfixierung. Eine Befestigung der Speichenenden kann auch über axial angeordnete Innen- oder Außengewinde erfolgen. Hierbei wird die Speiche mit einer Schraube oder Mutter an einer definierten, der Speichenspannung entsprechenden Stelle geklemmt werden.According to a further feature of the invention, by hanging the with a closed or partially open eyelet provided on the spoke end mounting means the spoke assembly is easier. A corresponding one takes care of this Groove or thickening of the fastener contour in the tensioned state for one axial spoke fixation. The spoke ends can also be fastened axially arranged internal or external thread. Here, the spoke with a Screw or nut on a defined, corresponding to the spoke tension Be pinched.

Zur Gewichts- und Materialreduzierung ist es zweckmäßig den Querschnitt des Be festigungsmittels im Felgenbereich soweit zu verjüngen oder mit einem Hohlraum zu versehen, wie es unter Berücksichtigung der erforderlichen Zug- und Biegefestigkeit möglich ist.To reduce weight and material, it is appropriate to use the cross section of the Be taper in the rim area as far as possible or with a cavity provided as it is taking into account the required tensile and bending strength is possible.

Zur leichteren Montage wird das durch den geschlossenen Felgenabschnitt geführte Befestigungsmittel in mindestens zwei Teilelemente aufgeteilt. Diese Teilelemente werden erst bei der Montage mit der Felge lösbar oder unlösbar, mittels gängiger Verfahren miteinander verbunden. This is guided through the closed rim section for easier assembly Fasteners divided into at least two sub-elements. These sub-elements only become detachable or non-detachable when mounting with the rim, using standard Process linked together.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Befestigungsmittel selbst ein Teil der Felge oder wird an der Felge lösbar oder unlösbar befestigt. Dieses Befesti gungsmittel hält bzw. klemmt das Speichenende im montierten Zustand und sorgt für eine akzeptable Kraftübertragung von der Speiche zur Felge. Das Speichenende kann für diese Aufgabe besonders geformt sein, insbesondere gebogen, abgewinkelt oder die Querschnittskontur für eine Verklemmung mit den Befestigungsmitteln vor geformt sein. Ein Ausführungsvorschlag sieht einen innerhalb der Felge umlaufen den Steg oder Stegsegmnte vor, die so gestaltet sind, daß sie das Speichenende der eingefädelten und ausgerichteten Speichen fixieren. In einer weiteren Variante können diese Art Befestigungsmittel auch innerhalb oder außerhalb der Felgenflanke angeordnet werden. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die Befestigungsmittel mit den entsprechenden Speichenenden ohne Werkzeug verbindbar und im ausgerich teten Zustand der Speiche diese fixieren.According to a further feature of the invention, the fastener itself is a Part of the rim or is releasably or permanently attached to the rim. This attachment Lubricant holds or clamps the end of the spoke in the assembled state and ensures an acceptable power transmission from the spoke to the rim. The end of the spoke can be specially shaped for this task, in particular curved, angled or the cross-sectional contour for jamming with the fastening means be shaped. An execution suggestion sees one running around inside the rim the footbridge or footbridge blanks, which are designed so that they end the spoke fix the threaded and aligned spokes. In another variant can use this type of fastener inside or outside the rim flank to be ordered. It should be noted that the fasteners with the corresponding spoke ends can be connected without tools and aligned Fix the state of the spoke.

Ein weiterer Ausführungsvorschlag sieht die Anbindung der Speiche an die Felge mittels im Bereich des kleinsten Felgendurchmessers angeordneten Befestigungs mittel vor. Hiermit wird die in der Regel sehr dünne Felgeninnendurchmesserwand für die Krafteinleitung durch die Speiche verstärkt und eine einfache Speichenmon tage z. B. durch Einhängen des Speichenendes in entsprechend ausgerichteten Durchbrüche ermöglicht. Dieses Befestigungsmittel kann als Teil der Felgeninnen durchmesserwand als ein in Richtung Radachse ausgerichteter Ring oder Ringseg ment ausgebildet sein. Dieser Ring oder Ringsegment kann aus dem Felgenmaterial bestehen oder alternativ aus einem anderen Werkstoff mit höherer Festigkeit gefer tigt sein.Another design suggestion is the connection of the spoke to the rim by means of fastening arranged in the area of the smallest rim diameter medium before. This is the usually very thin inner rim diameter wall strengthened by the spoke and a simple spoke mon days z. B. by hanging the end of the spoke in appropriately aligned Breakthroughs made possible. This fastener can be part of the inner rim diameter wall as a ring or ring segment aligned in the direction of the wheel axis be trained. This ring or ring segment can be made from the rim material consist or alternatively made of another material with higher strength be there.

Wobei diese Befestigungsmittel als Einlageteile bei der Felgenfertigung mit der Felge fest verbunden werden oder mittels gängiger lösbarer bzw. unlösbarer Befestigungs verfahren an der Felge angebracht werden.Whereby these fasteners as insert parts in the rim production with the rim be firmly connected or by means of common detachable or non-detachable fastening procedures are attached to the rim.

Als weitere Anbindungsvariante wird vorgeschlagen, daß zur Speichenanbindung am Verbindungsmittel und an der Nabe durch Form- oder Kraftschluß ein Verdrehen der Speichenenden verhindert wird. Hierdurch wird ein Verbinden bzw. Spannen von zwei Speichenabschnitten mittels eines Spannschloßes, insbesondere durch ein Mutterelement mit zwei gegenläufigen Gewindeabschnitten, ermöglicht.As a further connection variant it is proposed that the spoke connection on Lanyards and on the hub by positive or non-positive rotation of the Spoke ends is prevented. As a result, a connection or tensioning of two spoke sections by means of a turnbuckle, in particular by a Nut element with two opposite thread sections, enables.

Gemäß einem weiteren erfinderischen Merkmal wird vorgeschlagen, daß die Befe stigungsmittel mit Aufnahmevorrichtungen versehen sind, die eine sichere Aufnah me von u-förmigen Doppel- oder Mehrfachspeichen gewährleisten. Wobei das Spannen der Speichen im Nabenbereich einzeln für jede Speiche oder für mehrere Speichenabschnitte gleichzeitig erfolgen kann. Dieser Spannvorgang wird über ein durchmesserreduzierendes Spannband eingeleitet, das die Speichenabschnitte und die Fixierungselemente in Form von Durchbrüchen oder Ösen an der Nabe verbindet oder alternativ durch einen oder mehrere exzenter- bzw. schraubenförmige Span nelemente in Richtung Radachse spannt.According to a further inventive feature, it is proposed that the Befe Stigungsmittel are provided with receptacles, the safe recording Ensure me of U-shaped double or multiple spokes. And that Tensioning the spokes in the hub area individually for each spoke or for several Spoke sections can be done simultaneously. This tensioning process is over a diameter reducing tension band initiated, the spoke sections and connects the fixing elements in the form of openings or eyelets on the hub or alternatively by one or more eccentric or helical chips elements in the direction of the wheel axis.

Anhand mehrerer Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele zur weiteren Erläute rung der Erfindungsmerkmale gezeigt:Exemplary embodiments are explained with reference to several drawings tion of the inventive features shown:

Fig. 1 ein Speichenrad mit Befestigungsmittel an der Felgenflanke und zwei teiligen Speichen mit Spannschloß Fig. 1 is a spoke wheel with fasteners on the rim flank and two-piece spokes with a turnbuckle

Fig. 2 Felge im Schnitt mit Befestigungsmittel und Durchbruch zur Aufnahme des Speichenendes Fig. 2 rim in section with fasteners and opening to accommodate the end of the spoke

Fig. 3 Felge im Schnitt mit durchgehendem Befestigungsmittel Fig. 3 rim in section with continuous fasteners

Fig. 4-11 Gestaltung der Speichenaufnahme am Befestigungsmittel Fig. 4-11 Design of the spoke holder on the fastener

Fig. 12 Speiche mit gegenläufigen Gewindeabschnitten und Verdrehkontur Fig. 12 spoke with opposite thread sections and twisting contour

Fig. 13 Anbindung des Befestigungsmittels an der Felgenflanke Fig. 13 Connection of the fastener to the rim flank

Fig. 14 Speichenklemmung zwischen Felge und Befestigungsmittel Fig. 14 spoke clamping between the rim and fasteners

Fig. 15 u. 16 Mehrteiliges Verbindungsmittel Fig. U 15. 16 Multi-part lanyard

Fig. 17-24 Zusammenwirken von Befestigungsmittel und Speichenende Fig. 17-24 interaction of fastener and spoke end

Fig. 25 u. 26 Befestigungsmittelanordnung am Felgeninnendurchmessers. Fig. U 25. 26 Fastener arrangement on the inner rim diameter.

Fig. 1 zeigt ein Speichenrad mit einer Felge 1 und einer Nabe 2 die mit Speichen 3 verbunden sind. Diese Speichen sind mittels Befestigungsmittel 4 an der Felgenflan ke 5 angelenkt. Die Speichen bestehen aus einem inneren Speichenabschnitt 6 und einem äußeren Speichenabschnitt 7 die von einem Speichenschloß 8 zusammenge halten und gespannt werden. Aus dieser Darstellung ist ersichtlich, daß aufgrund der günstigen Krafteinleitung von der Speichen über die Befestigungsmittel in die Felge die Anzahl der erforderlichen Speichen gegenüber herkömmlichen Lösungen deut lich reduziert werden kann. Fig. 1 shows a spoke wheel with a rim 1 and a hub 2 which are connected to spokes 3 . These spokes are articulated by means of fastening means 4 to the rim flange 5 . The spokes consist of an inner spoke section 6 and an outer spoke section 7 which hold together by a spoke lock 8 and are tensioned. From this illustration it can be seen that the number of spokes required can be significantly reduced compared to conventional solutions due to the favorable application of force from the spokes to the fasteners in the rim.

In Fig. 2 ist die Felge 1 im Schnitt dargestellt. Dieser Hohlkammerfelgentyp verfügt über einen offenen Felgenabschnitt 9 und einen geschlossenen Felgenabschnitt 10. An der Felgenflanke 5 sind die Befestigungsmittel 4 angebracht, die zur sicheren Aufnahme der Speichen bzw. der Speichenenden 11 mit Aufnahmevorrichtungen 12 versehen sind.In Fig. 2 the rim 1 is shown in section. This type of double-walled rim has an open rim section 9 and a closed rim section 10 . The fastening means 4 are attached to the rim flank 5 and are provided with receptacle devices 12 for securely receiving the spokes or the spoke ends 11 .

Fig. 3 zeigt eine Feige im Schnitt mit einem Befestigungsmittel 4, das die Felgen flanken 5 im Bereich des geschlossenen Felgenabschnittes 10 durchdringt. Die Speichen 3 sind in den Aufnahmevorrichtungen an den Enden des Befestigungs mittels eingehängt. Das Befestigungsmittel ist zur Gewichtsreduzierung im Bereich des geschlossenen Felgenabschnittes auf einen, der Biege- und Zugbelastung ent sprechenden Durchmesser verjüngt. Fig. 3 shows a fig in section with a fastener 4 , the flanks 5 penetrates 5 in the region of the closed rim portion 10 . The spokes 3 are suspended in the receptacles at the ends of the fastening means. The fastener is tapered to reduce weight in the area of the closed rim section to a diameter and the bending and tensile load accordingly.

Die Fig. 4-11 zeigen verschiedene Möglichkeiten der Gestaltung der Speichen aufnahme am Befestigungsmittel. Fig. 4-11 show different ways of designing the spokes on the fastener.

In Fig. 4 ist die Aufnahmevorrichtung 12 am Befestigungsmittel 4 als Konussitz 14 ausgeführt. Hier wird die Speiche mit dem entsprechend geformten Speichenende eingehängt und erhält aufgrund der Speichenspannung einen festen Sitz mit einer akzeptablen Flächenpressung.In FIG. 4, the receiving device 12 on the fastening means 4 is designed as a conical seat 14 . Here the spoke is hooked in with the appropriately shaped spoke end and is given a tight fit with an acceptable surface pressure due to the spoke tension.

In Fig. 5 ist die Aufnahmevorrichtung 12 mit einer Öffnung 15 versehen, die ein seit liches Einhängen der Speichen ermöglicht.In Fig. 5, the receiving device 12 is provided with an opening 15 which allows the spokes to be hooked in since.

Die Form der Aufnahmevorrichtung 12 in Fig. 6 entspricht der gebräuchlichen Spei chennippelkontur 16. Diese Variante hat die Vorteile, daß herkömmliche Speichen verwendbar sind und diese von oben gespannt werden können. Mit dem Speichen nippel wird zudem die Kraftübertragungsfläche zum Befestigungsmittel hin deutlich vergrößert.The shape of the receiving device 12 in FIG. 6 corresponds to the customary spoke nipple contour 16 . This variant has the advantages that conventional spokes can be used and these can be tensioned from above. With the spoke nipple, the power transmission area to the fastener is also significantly increased.

In Fig. 7 ist die Aufnahmevorrichtung 12 mit einem Speichengewinde ausgestattet. Hier kann eine ungekröpfte Speiche ohne ein weiteres Bauteil direkt eingeschraubt werden.In Fig. 7, the receiving device 12 is equipped with a spoke thread. Here, a non-cranked spoke can be screwed in directly without another component.

Fig. 8 zeigt ein Befestigungsmittel 4, das kurz vor dem Ende mit einer Nut 18 verse hen ist, hier kann das mit einer Öse ausgestattet, vorgeformte Speichenende 19 ein gehängt werden. Fig. 8 shows a fastener 4 , which is hen just before the end with a groove 18 verse, here can be equipped with an eyelet, pre-shaped spoke end 19 to be hung.

In Fig. 9 wird das als Haken vorgeformte Speichenende 19 auf das mit einer Verdic kung 20 und einer Einhängekontur 21 versehene Befestigungsmittel 4 gehängt, so daß im montierten Zustand zum einen eine axiale Verschiebung auf dem Befesti gungsmittel verhindert wird und zum anderen eine definierte Kraftübertragung ge währleistet ist. Das Befestigungsmittel 4 verfügt in Fig. 10 über ein Klemmgewinde 22 um das mit einer Öffnung versehene Speichenende 19 mittels einer Schraube außen am Befestigungsmittel zu fixieren. In Fig. 9, the preformed hook end 19 is hung on the provided with a thickening 20 and a suspension contour 21 fasteners 4 , so that in the assembled state on the one hand an axial displacement on the fastening means is prevented and on the other hand a defined power transmission ge is guaranteed. The fastening means 4 has in Fig. 10 by a clamping screw 22 to the apertured spokes end 19 by means of a screw on the outside to fix the fastening means.

In Fig. 11 wird das in der Aufnahmevorrichtung befindliche Speichenende 11 von einer Klemmmutter 23 arretiert.In Fig. 11, the spoke end 11 located in the receiving device is locked by a clamping nut 23 .

Fig. 12 zeigt eine Speiche deren mit Enden, mit einem Rechtsgewinde 24 und einem Linksgewinde 25 versehen sind. Im mittleren Bereich ist eine Verdrehkontur 26 in Form eines Vielkantes vorgesehen, hier wird das Drehmoment zum Spannen der Speiche eingeleitet. Diese Speiche eignet sich besonders wenn natürlich auch die Nabe über ein Speichengewinde verfügt und das Befestigungsmittel eine entspre chend der in Fig. 7 dargestellten Aufnahmevorrichtung besitzt. Fig. 12 shows a spoke whose ends are provided with a right-hand thread 24 and a left-hand thread 25 . A twisting contour 26 in the form of a polygon is provided in the central region, the torque for tensioning the spoke is introduced here. This spoke is particularly suitable if, of course, the hub also has a spoke thread and the fastening means has a correspondingly the receiving device shown in FIG. 7.

Fig. 13 zeigt zwei Varianten der Anbindung des Befestigungsmittels 4 an die Fel genwand 5 im Bereich des geschlossenen Felgenabschnittes 10. Das Befesti gungsmittel ist zum einen mit einer Schweißverbindung 27 bzw. mit einer Schraub verbindung 28 an der Felgenflanke befestigt. Natürlich sind auch andere lösbare und unlösbare Befestigungsmöglichkeiten insbesondere Kleben, Pressen, Löten und Nieten einsetzbar. Fig. 13 shows two variants of the connection of the fastener 4 to the Fel genwand 5 in the region of the closed rim portion 10th The fastening means is fastened on the one hand with a welded connection 27 or with a screw connection 28 on the rim flank. Of course, other detachable and non-detachable fastening options, in particular gluing, pressing, soldering and riveting, can also be used.

Fig. 14 zeigt eine Felge im Schnitt an dem die Felgenflanken 5 im Bereich des ge schlossenen Felgenabschnittes 10 vom Befestigungsmittel 4, das zur Gewichtsredu zierung mit einem Hohlraum 29 ausgestattet ist, durchdrungen werden. Die Spei chen 3 verfügen über vorgeformte Speichenenden 19 die eine größere Quer schnittsabmessung haben als der andere Bereich der Speichen. Wird die Speiche durch die, mit einem entsprechenden Abstand angeordneten Aufnahmevorrichtun gen gezogen, so werden die Speichenenden zwischen den Felgenflanken und der Aufnahmevorrichtung am Befestigungsmittel fest eingeklemmt und durch das weitere Spannen der Speiche fixiert. Fig. 14 shows a rim in section on which the rim flanks 5 in the region of the closed rim portion 10 by the fastening means 4 , which is equipped with a cavity 29 for weight reduction, are penetrated. The spoke 3 have preformed spoke ends 19 which have a larger cross-sectional dimension than the other area of the spokes. If the spoke is pulled through the receptacle devices arranged at a corresponding distance, the spoke ends are firmly clamped between the rim flanks and the receptacle device on the fastening means and fixed by the further tensioning of the spoke.

In Fig. 15 ist ein geteiltes Befestigungsmittel 30 mit einer Verschraubung 31 ausge stattet, die sich im Innern des geschlossenen Felgenabschnittes 10 befindet. Die Verbindung der beiden Befestigungsmittelabschnitte kann sowohl lösbar als auch unlösbar ausgeführt werden. Hierzu eignen sich neben schraubenartigen Befesti gungsmittel auch Klemmverfahren, Rasterungen, Kleben, Löten und Nieten.In Fig. 15, a divided fastener 30 is equipped with a screw 31 , which is located inside the closed rim portion 10 . The connection of the two fastening means sections can be carried out both releasably and non-releasably. In addition to screw-like fasteners, clamping methods, grids, gluing, soldering and riveting are also suitable.

Fig. 16 zeigt ebenfalls ein geteiltes Befestigungsmittel 30 mit einer Verschraubung 31 im Innern des geschlossenen Felgenabschnittes 10. Mit der Verschraubung wer den die Speichenenden 11 in der Aufnahmevorrichtung geklemmt. Zwischen den Speichenenden und der Felgenflanke kann generell noch ein hier nicht dargestelltes Abstandsteil, insbesondere in Form einer angepaßten Beilagscheibe eventuell aus elastischem Material, zur axialen Fixierung des Befestigungsmittels und zur Abdich tung der Felgenhohlkammer, auf dem Befestigungsmittel angeordnet sein. Fig. 16 also shows a divided fastening means 30 with a screw 31 in the interior of the closed rim section 10. With the screw who the spoke ends 11 clamped in the receiving device. Between the spoke ends and the rim flank can generally still a spacer, not shown here, in particular in the form of an adapted washer possibly made of elastic material, for axially fixing the fastener and for sealing the rim cavity, on the fastener.

Die Fig. 17-24 zeigen das Zusammenwirken von Befestigungsmittel und Spei chenenden zur Vereinfachung der Speichenmontage. Figs. 17-24 show the cooperation of fixing means and SpeI chenenden to simplify the spoke mounting.

In Fig. 17 verfügt die Felge im Bereich des geschlossenen Felgenabschnittes 10 an der Stelle der Speichenanbringung punktuell oder ringförmig über eine verstärkte Felgenwand 32. Dieser Bereich ist so geformt, daß das vorgeformte Speichenende 19 eine stabile für eine geringe Materialbelastung ausgelegte Aufnahme an der Fel genwand findet. Speichenende und Speichenaufnahme sind so aufeinander abge stimmt, daß die Speiche 3 im ausgerichteten und montierten Zustand ein stabile Sitz findet.In FIG. 17, the rim has a reinforced rim wall 32 in the area of the closed rim section 10 at the location of the spoke attachment in a punctiform or ring-shaped manner. This area is shaped so that the preformed spoke end 19 finds a stable gene wall designed for a low material load on the rim. Spoke end and spoke receptacle are so coordinated that the spoke 3 finds a stable fit in the aligned and assembled state.

In Fig. 18, einem Schnitt durch die Felge und in Fig. 19, einer Darstellung des Schnittverlaufes AA in Fig. 18, wird ebenfalls eine Verstärkung der Felgenflanke 5 im Bereich des geschlossenen Felgenabschnittes 10 gezeigt. Diese Felgenwandkontur 33 sorgt zum einen für eine sichere Krafteinleitung vom vorgeformten Speichenende 19 zur Felgenwand. Diese Felgenwandkontur ist so gestaltet, daß die Speiche 3 mit ihrem vorgeformten Speichenende 19 in die Felgenwand an der Felgenflanke ein gefädelt und durch Schwenken in die erforderliche Einbaulage gebracht werden kann. Dabei gleitet der innenliegende Speichenabschnitt des vorgeformten Speichnendes 19 über eine Schräge der Felgenwandkontur 33 und wird in der Endstellung an der Felgenwand verspannt.In FIG. 18, a section through the rim and in FIG. 19, a representation of the section AA in FIG. 18, a reinforcement of the rim flank 5 in the region of the closed rim section 10 is also shown. On the one hand, this rim wall contour 33 ensures a safe introduction of force from the preformed spoke end 19 to the rim wall. This rim wall contour is designed so that the spoke 3 with its preformed spoke end 19 can be threaded into the rim wall on the rim flank and can be brought into the required installation position by pivoting. The inner spoke section of the preformed spoke end 19 slides over a slope of the rim wall contour 33 and is clamped to the rim wall in the end position.

In Fig. 20, einer Felgenschnittdarstellung und den Fig. 21, 22 und 23, den Schnitten entlang der Felgenflanke im Bereich der Speichenanbindung, wird die An ordnung der vorgeformten Speichenenden 19 im geschlossenen Felgenabschnitt 10 dargestellt. Im geschlossenen Felgenabschnitt ist ein Ring 34 oder mehrere Ringsegmente 35 angeordnet, die ein sicheres Abstützen der vorgeformten Spei chenenden 19 im eingebauten Zustand gewährleisten. Dabei werden die vorge formten Speichenenden mit zunehmender Speichenspannung immer fester gegen den Ring 34 oder die Ringsegmente 35 verspannt und fixiert.In Fig. 20, a rim sectional view and Figs. 21, 22 and 23, the sections along the rim flank in the area of the spoke connection, the arrangement of the preformed spoke ends 19 is shown in the closed rim section 10 . In the closed rim portion, a ring 34 or more ring segments 35 are arranged, which ensure secure support of the pre-formed spoke ends 19 in the installed state. The pre-formed spoke ends are increasingly tightened and fixed against the ring 34 or the ring segments 35 with increasing spoke tension.

Die Fig. 23 und 24 zeigen als Schnittdarstellung entlang der Felgenflanken im Bereich der Speichenanbindung, die Abstützung der vorgeformten Speichenenden an speziellen Halteelementen 36 die entweder innerhalb oder außerhalb des ge schlossenen Felgenabschnittes an der Felgenflanke 5 lösbar oder unlösbar ange ordnet sind. Diese Halteelemente ermöglichen wie in Fig. 20 ein Verspannen der Speichenenden im eingebauten Zustand. FIGS. 23 and 24 show a sectional view taken along the rim flanges in the area of spoke connections, which support the pre-formed spokes at special holding elements 36 which are attached detachably or undetachably either inside or outside the ge closed rim portion at the rim flange 5 arranged. As in FIG. 20, these holding elements allow the spoke ends to be braced in the installed state.

Die Fig. 25 und 26 zeigen die Befestigungsmittelanordnung im Bereich des Fel geninnendurchmessers.The Figs. 25 and 26 show the fastener assembly in the region of Fel geninnendurchmessers.

Fig. 25 zeigt einen Schnitt durch die Felge, hierbei befindet sich unterhalb des offe nen Felgenabschnittes 9 eine durch Materialaufbau verstärkte Felgenwand 40. An der Felgeninnendurchmesserwand 38 werden die Speichenenden 11 der Speichen 3 z. B. in einen Konussitz 14 eingehängt. Diese Felgenform hat die Vorteile, daß zum einen eine sichere Einleitung der Speichenkräfte in die Felgeninnendurchmesser wand gewährleistet ist und zum anderen eine einfache seitliche Montage der Spei chen ermöglicht wird. Auch das Spannen der Speichen, durch das hier nicht darge stellte Einsetzen von Speichennippeln in die Felgeninnendurchmesserwand, kann wie üblich erfolgen. Fig. 25 shows a section through the rim, in this case there is a rim wall 40 reinforced by material structure below the open rim section 9 . On the rim inner diameter wall 38 , the spoke ends 11 of the spokes 3 z. B. hung in a cone seat 14 . This rim shape has the advantages that, on the one hand, a secure introduction of the spoke forces into the inner rim diameter wall is ensured and, on the other hand, simple lateral mounting of the spoke is possible. The tensioning of the spokes, through the insertion of spoke nipples into the inner rim diameter wall, not shown here, can be carried out as usual.

Fig. 26 zeigt einen Querschnitt durch die Felge. Die Aufnahme der vorgeformten Speichenenden 19 erfolgt über einen Speichenaufnahmering 39 oder entsprechen der Ringsegmente, der bzw. die aus einem festeren Material bestehen können und über Gewinde 42 oder anderer lösbarer bzw. unlösbarer Verbindungsverfahren an der, durch einen Steg 41 verstärkte Felgeninnendurchmesserwand angebracht wer den können. Fig. 26 shows a cross section through the rim. The preformed spoke ends 19 are received via a spoke receiving ring 39 or correspond to the ring segments, which can consist of a firmer material and, via thread 42 or other detachable or non-detachable connection methods, can be attached to the rim inner diameter wall reinforced by a web 41 who can .

Reference list

11

Felge
rim

22

Nabe
hub

33rd

Speiche
spoke

44

Befestigungsmittel
Fasteners

55

Felgenflanke
Rim flank

66

Innerer Speichenabschnitt
Inner spoke section

77

Äußerer Speichenabschnitt
Outer spoke section

88th

Speichenschloß
Spoke lock

99

Offener Felgenabschnitt
Open rim section

1010th

Geschlossener Felgenabschnitt
Closed rim section

1111

Speichenende
Spoke end

1212th

Aufnahmevorrrichtung
Cradle

1313

Verjüngung
rejuvenation

1414

Konussitz
Cone seat

1515

Öffnung
opening

1616

Speichennippelkontur
Spoke nipple contour

1717th

Speichengewinde
Spoke thread

1818th

Nut
Groove

1919th

Vorgeformtes Speichenende
Pre-shaped spoke end

2020th

Verdickung
thickening

2121

Einhängekontur
Hook-in contour

2222

Klemmgewinde
Clamping thread

2323

Klemmmutter
Clamping nut

2424th

Rechtsgewinde
Right hand thread

2525th

Linksgewinde
Left-hand thread

2626

Verdrehkontur
Twisting contour

2727

Schweißverbindung
Welded joint

2828

Schraubverbindung
Screw connection

2929

Hohlraum
cavity

3030th

Geteiltes Befestigungsmittel
Split fastener

3131

Verschraubung
Screw connection

3232

Verstärkte Felgenwand
Reinforced rim wall

3333

Felgenkontur
Rim contour

3434

Ring
ring

3535

Ringsegment
Ring segment

3636

Halteelement
Holding element

3737

Speichenaufnahme
Spoke holder

3838

Felgeninnendurchmesserwand
Inner rim diameter wall

3939

Speichenaufnahmering
Spoke mounting ring

4040

Verstärkte Felgenwand
Reinforced rim wall

4141

Steg
web

4242

Gewinde
thread

Claims

1. Spoke wheel consisting of an annular rim with an outwardly open rim section for receiving the tire and an approximately closed rim section for direct or indirect reception of the spokes on the side of the rim flank, characterized in that fastening means are provided in the area of the closed rim section the rim flank are arranged and have suitable receptacles for attaching the spokes.

2. Spoked wheel consisting of an annular rim with an open to the outside Rim section for receiving the tire and an almost closed Rim section for direct or indirect reception of the spokes on the side of the Rim flank, characterized in that fastening means are provided which penetrate both sides of the rim in the area of the closed rim section and have suitable receptacles for spoke attachment.

3. Spoked wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the recording device from an opening essentially following the course of the spoke there is a safe introduction of the spoke forces, especially via a precise fit or via a cone seat of the corresponding spokes guaranteed at the fastener.

4. Spoked wheel according to claim 3, characterized in that the breakthrough on Fasteners for hanging the spoke laterally have an opening.

5. Spoked wheel according to claim 3 and 4, characterized in that the breakthrough is adapted to the fastener of the corresponding spoke nipple contour and the spoke nipple for screwing in and tensioning the spokes.

6. Spoked wheel according to claim 3, characterized in that the breakthrough on Fasteners, for direct screwing and tensioning of the spokes, over one Thread or a threaded insert and that the corresponding spokes are rotatably arranged in the hub about its longitudinal axis.

7. Spoked wheel according to claim 6, characterized in that on the rim on the Hub and thread on the spoke ends with opposite screwing direction are attached so that when turning the spokes their two threads cuts contribute to loosening or tensioning of the spokes and that on the spokes Contours, especially in the form of a polygon or knurl, for torque ment introduction are provided.

8. Spoked wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening circulating means outside with a receiving contour, in particular in the form of a the groove, a notch or other cross-sectional taper or thickening gene, to accommodate a fully or partially enclosing the fastener End of the spoke is provided.

9. spoke wheel according to claim 8, characterized in that a spoke end with a closed or partially open, to the contour of the fastener adapted opening, which is a lateral displacement of the spoke on Fasteners prevented in the tensioned state, but hooking the oh ne tool allows.

10. Spoked wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening agent at the outer ends with an axially extending inner or outer surface external thread, for screwing or clamping the appropriately shaped spoke end, are equipped.

11. Spoked wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening either insoluble, especially welded, glued, riveted, ver presses, are connected to the rim wall or releasably, in particular positively, especially screwed or hooked in, connected to the rim flank, the effective force transmission surface from the fastener to the rim flange ke is much larger than the force transmission surface from the spoke to the Fee cleaning agent.

12. Spoked wheel according to claim 11, characterized in that the area ratio nisse of the power transmission surface on the spoke and the power transmission surface surface on the rim essentially the ratio of the material strength of rim and spoke material correspond.

13. Spoked wheel according to claim 2, characterized in that the distance of the on Take devices on the fastener is designed so that the spoke ends between the fastener and the flank of the fig when installed become.

14. Spoked wheel according to claim 2, characterized in that the fastening means a smaller cross section in the interior of the closed rim section have as outside and or have a hollow cross section.

15. Spoked wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening means of two in particular by screwing or bayonet lock detachable sub-elements or two insoluble in the installed state, esp there are special glued, latched or pressed parts.

16. Spoked wheel consisting of an annular rim with an open to the outside Rim section for receiving the tire and an almost closed Rim section for direct or indirect reception of the spokes, thereby ge indicates that inside or outside the rim flanks, on the respective Spoked ends matched, fasteners are provided, the defi niert recording, especially clamping, the correspondingly shaped spokes enable ends.

17. Spoked wheel according to claim 16, characterized in that the fastening mit tel from a rim flank thickened in the area of the angled spoke end exists, which ensures a play-free fit of the spoke or a conical Form, which in connection with a correspondingly shaped spoke, for a The spoke end becomes jammed when assembled.

18. Spoked wheel according to claim 16, characterized in that the fastening mit tel from one or more abutments, in the form of revolving with the rims flank firmly connected rings, ring segments or from molded retaining elements ment exists, whereby a secure jamming of the spoke end in the mount state can take place.

19. Spoked wheel consisting of an annular rim with an open to the outside Rim section for receiving the tire and another rim section for direct or indirect reception of the spokes in the rim area, with the approx the smallest diameter, characterized in that the spoke receptacle area has greater strength, in particular by reinforcing the rim genwanddicke or by using a material with higher tensile strength and that Fasteners in the form of openings that are open or closed to the outside Chen are provided for attaching the spokes.

20. Spoked wheel according to claim 19, characterized in that the fastening mit on the rim and hub prevent the spokes from twisting in a positive or positive manner and that the spokes consist of at least two sections by ei a turnbuckle, especially a nut element with two opposing threads, can be connected and tensioned.

21. Spoked wheel according to claim 2 and 19, characterized in that in the spokes receiving area for receiving U-shaped double or multiple spoke, openings or holding elements are provided and that the Spei tension in the hub area, individually or through one on several spokes clamping device acting simultaneously in the direction of the wheel axis is generated.