DD96546B1

DD96546B1 - COOLANT FLUID LEAD IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DD96546B1
Application number: DD16069472A
Authority: DD
Inventors: Dieter Soltau
Original assignee: Dieter Soltau
Priority date: 1972-02-04
Filing date: 1972-02-04
Publication date: 1989-11-08
Also published as: DD96546A1

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft die Ausbildung der Kühlflüssigkeitsleitung an Brennkraftmaschinen im Bereich der Pumpe.The invention relates to the formation of the coolant line to internal combustion engines in the pump.

Es ist bekannt, die Kühlmittelpumpe im Steuergehäusedeckel anzuordnen und dabei sowohl den Saugraum als auch den Druckraum gießtechnisch mit vorzusehen.It is known to arrange the coolant pump in the timing case cover and thereby provide both the suction chamber and the pressure chamber with casting technology.

Saug- und Druckraum sind durch Leitungen unter Zwischenschaltung von Schläuchen mit dem Kühler bzw. Zylinderblock verbunden. Vom Zylinderkopf gelangt das Kühlmittel in eine Sammelleitung und von dieser durch einen Schlauch zum Kühler.Suction and pressure chamber are connected by lines with the interposition of hoses to the radiator or cylinder block. From the cylinder head, the coolant enters a manifold and from there through a hose to the radiator.

Diese Sammelleitung besitzt einen Einbau-Temperaturregler mit einer zum Saugraum der Pumpe führenden Kurzschlußleitung, die ebenfalls die Zwischenschaltung von elastischen Leitungselementen erfordert oder vollständig als Schlauch ausgebildetThis manifold has a built-in temperature controller with a leading to the suction of the pump short-circuit line, which also requires the interposition of elastic conduit elements or completely formed as a hose

Die Praxis hat gezeigt, daß diese Vielzahl von Schlauchverbindungen einmal den Montageaufwand und zum anderen die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Leckstellen und damit von Betriebsstörungen erhöht. Zudem stellt sich ein derart unaufgeräumter Motor als nicht besonders servicefreundlich dar.Practice has shown that this multiplicity of hose connections once increases the assembly costs and on the other hand, the probability of the occurrence of leaks and thus malfunction. In addition, such a tidy engine is not particularly service friendly.

Zum Stand der Technik gehört außerdem ein Kühlkreislauf, bei dem das Motorgehäuse zwei verschiedene Austrittsöffnungen für das rücklaufende heiße Kühlwasser aufweist. Während die eine Öffnung direkt mit dem Kühlereintrittsstutzen verbunden ist, führt die andere in einen zum Motorgehäuse gehörenden, seitlich angegossenen Raum, in den auch der thermostatgeregelte Zulauf für das vom Kühler kommende Wasser mündet, der gleichzeitig Saugraum für die in einem Gehäuse an der Stirnseite des Motorgehäuses sitzende Wasserpumpe ist und der außerdem (in Verbindung mit einem zusätzlichen Steuerschieber) eine Heißwasserabzweigung für Heizungszwecke zuläßt (DE-OS 1916640). Eine derartige Wasserführung zwischen Motorgehäuse und frontseitigen (Wasserpumpen-) Gehäuse ist allerdings auf Motoren beschränkt, bei denen die Wasserräume der einzelnen Zylindereinheiten untereinander verbunden sind.The prior art also includes a cooling circuit in which the motor housing has two different outlet openings for the returning hot cooling water. While one opening is connected directly to the radiator inlet pipe, the other leads into a motor housing, laterally cast space, in which the thermostatically controlled inlet for the water coming from the radiator opens, the same suction space for in a housing at the front of the Motor housing sitting water pump is and also (in conjunction with an additional spool) a hot water tap for heating purposes permits (DE-OS 1916640). However, such a water supply between the motor housing and the front (water pump) housing is limited to engines in which the water chambers of the individual cylinder units are interconnected.

Zweck der Erfindung ist es, die aufgezeigten Unzulänglichkeiten zu reduzieren.The purpose of the invention is to reduce the indicated shortcomings.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Verbindung zwischen dem kurzschlußsteuernden Teil des den Temperaturregler aufnehmenden Gehäuses in der Sammelleitung und dem Saugraum der Pumpe wesentlich zu vereinfachen.The object of the invention is to simplify the connection between the short circuit-controlling part of the housing receiving the temperature controller in the manifold and the suction chamber of the pump substantially.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die an den Zylinderköpfen angeflanschte, das zurückfließende Kühlmittel aufnehmende Sammelleitung neben dem Anschlußstutzen für eine zum Kühler führende Leitung jenseits des eingebauten Temperaturreglers eine hohle Verlängerung erhält, die sich bis zur Auflagefläche des entsprechend hochgezogenen, an der kühlerseitigen Stirnfläche des Motorblocks angeflanschten Steuergehäusedeckels erstreckt, mit diesem lösbar, aber dicht verbunden ist und bei Kurzschlußstellung des Temperaturreglers eine Verbindung eines im Steuergehäusedeckel gießtechnisch vorgesehenen, zum Saugraum der Pumpe verlaufenden Kanals mit der Sammelleitung darstellt.According to the invention this object is achieved in that the flanged to the cylinder heads, the returning coolant receiving manifold next to the connecting piece for a line leading to the cooler beyond the built-in temperature controller receives a hollow extension, which extends up to the support surface of the corresponding raised, on the radiator side face of the engine block flanged control housing cover extends, with this solvable, but is tightly connected and represents a short circuit position of the temperature controller connection of a casting in the control housing cover provided, extending to the suction of the pump channel with the manifold.

Die vorgeschlagene konstruktive Gestaltung ermöglicht den vollständigen Fortfall der separaten Kurzschlußleitung und somit eine entsprechende Reduzierung der Störquellen, insbesondere hinsichtlich der Dichtheit. Darüber hinaus verringert sich auch der Montageaufwand bei der Motorenfertigung und im Reparaturfall.The proposed structural design allows the complete elimination of the separate short-circuit line and thus a corresponding reduction of the sources of interference, in particular with regard to the tightness. In addition, the assembly effort in the engine production and repair case is reduced.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigt einen Teillängsschnitt durch den oberen Bereich des Steuergehäusedeckels sowie den angrenzenden Teil der Sammelleitung.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows a partial longitudinal section through the upper portion of the timing cover and the adjacent part of the manifold.

Das die Brennkraftmaschine durchfließende Kühlmittel gelangt vom Zylinderkopf 1 in die seitlich angeflanschte Sammelleitung 2, deren Ende 3 so ausgebildet ist, daß ein Temperaturregler 4 eingebaut werden kann. Die von diesem freigegebene Öffnung 5 ermöglicht den Abfluß des heißen Kühlmittels durch einen Anschlußstutzen 6 zum Kühler. Neu ist die hohle Verlängerung 7, mit der sich die Sammelleitung 2 bis zur Auflagefläche 8 des an den Motorblock 9 angeflanschten Steuergehäusedeckels 10 fortsetzt, wo eine dichte Schraubverbindung vorgesehen ist. Der Steuergehäusedeckel 10 weist nun einen eingegossenen, einerseits in die hohle Verlängerung 7, andererseits in den Saugraum 11 der Pumpe 12 einmündenden Kanal 13 auf. Durch diesen kann das Kühlmittel der strichpunktierten Pfeillinie folgend direkt zur Pumpe 12 gelangen, sobald der Temperaturregler 4 die untere Öffnung 14 freigibt. Die Pumpe 12 fördert das Kühlmittel in den Druckraum 15, von wo aus der erneute Kreislauf durch die Brennkraftmaschine erfolgt.The coolant flowing through the internal combustion engine passes from the cylinder head 1 in the laterally flanged manifold 2, the end 3 is formed so that a temperature regulator 4 can be installed. The shared by this opening 5 allows the outflow of hot coolant through a connection piece 6 to the radiator. New is the hollow extension 7, with which the manifold 2 continues to the support surface 8 of the flanged to the engine block 9 control housing cover 10, where a tight screw connection is provided. The control housing cover 10 now has a cast-in, on the one hand in the hollow extension 7, on the other hand, in the suction chamber 11 of the pump 12 opening channel 13. Through this, the coolant of the dot-dashed arrow following can go directly to the pump 12, as soon as the temperature controller 4, the lower opening 14 releases. The pump 12 conveys the coolant into the pressure chamber 15, from where the recirculation takes place through the internal combustion engine.

Claims

Claim:

Coolant line to internal combustion engines, the engine block has a frontally flanged, usually the water pump receiving front housing and next to the water outlet to the radiator has an opening for the direct water to the pump, characterized in that one attached to the cylinder head (1) or to the cylinder heads Busbar (2), which at the one temperature controller (4) receiving end in a conventional manner a connection piece (6) for the outflow of the coolant to the radiator or a short circuit to the suction chamber (11) of the pump (12), in addition to said connecting piece (6) has a hollow extension (7) extending to the bearing surface (8) of the corresponding raised, on the radiator-side end face of the engine block (9) fixed front housing, for. B. of the control housing cover (10), with this releasably, but is tightly connected and short circuit position of the temperature controller (4) a connection of a control housing cover (10) by casting provided, to the suction chamber (11) of the pump (12) extending channel (13 ) with the manifold (2).