DD292425A5 - BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES - Google Patents
BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES Download PDFInfo
- Publication number
- DD292425A5 DD292425A5 DD90338537A DD33853790A DD292425A5 DD 292425 A5 DD292425 A5 DD 292425A5 DD 90338537 A DD90338537 A DD 90338537A DD 33853790 A DD33853790 A DD 33853790A DD 292425 A5 DD292425 A5 DD 292425A5
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- side wall
- air
- sidewall
- profile height
- profiles
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Biegesteife Seitenwand fuer Wagenkoerper, insbesondere von schnellfahrenden Reisezugwagen. Fuer Wagenkaesten mit einem aus Profilen bestehendem Seitenwandgerippe wird zur Erhoehung der Biegesteifigkeit vorgeschlagen, die Profilhoehe der Gerippeteile an solchen Stellen zu vergroeszern, wo dies ohne Beeintraechtigung der Luftfuehrung der Klimaanlage und ohne die Seitenwanddicke zu erhoehen moeglich ist. Fig. 1{Reisezugwagen; Wagenkasten; Seitenwand; Seitenwandgerippe; Druckbelastung; Biegesteifigkeit; Seitenwandsaeule; Horizontalprofil; Profilhoehe; Klimaanlage}Rigid side wall for car bodies, especially of fast moving passenger cars. For car chests with a sidewall frame made of profiles, in order to increase the flexural rigidity, it is proposed to enlarge the profile height of the skeleton parts in places where this is possible without impairing the air guidance of the air conditioning system and without the sidewall thickness. Fig. 1 {passenger coach; Car body; Side wall; Sidewall skeleton; Pressure load; Bending stiffness; Seitenwandsaeule; Horizontal profile; Profile height; Air conditioner}
Description
Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine biegesteife Seitenwand für Wagenkörper, insbesondere von schnellfahrenden Reisezugwagen, die ein aus Seitenwandsäulen und horizontal zwischen ihnen angeordneten Profilen bestehendes Seitenwandgerippe aufweist, das außen mit einer Blechbeplankung und innen mit Verkleidungen versehen ist, und in der teilweise Kanäle zur Führung der Luft aus einer Klimaanlage angeordnet sind.The invention relates to a rigid side wall for car body, in particular of fast passenger coaches, which has a sidewall pillars and horizontally arranged between them profiles existing side wall frame, which is externally provided with a Blechbeplankung and inside with panels, and in the partial channels for guiding the air an air conditioner are arranged.
Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art
Seitenwände für Reisezugwagen aus einem Gerippe von senkrecht und waagerecht angeordneten metallischen Profilen aufzubauen, das außen und innen beplankt wird, sind bekannt und genügten den bisherigen Anforderungen an die Biegesteifigkeit der Wagenkörper. Mit der Erhöhung der Reisegeschwindigkeit steigen jedoch die Ansprüche vor allem an die Biegesteifigkeit der Seitenwände infolge der bei Zugbegegnungen und Tunnelfahrten auftretenden OruckbelastungenTo build side walls for passenger cars from a framework of vertical and horizontal metallic profiles, which is planked outside and inside, are known and met the previous requirements for the flexural rigidity of the car body. With the increase of the cruising speed, however, the demands increase mainly due to the flexural rigidity of the side walls as a result of the impact loads occurring during train encounters and tunnel journeys
Um einen höheren Widerstand gegen Durchbiegung zu erzielen, können die Materialdicke der für das Seitenwandgerippe verwendeten Profile oder deren Anzahl bzw. die Profilhöhe vergrößert werden. Die beiden erstgenannten Möglichkeiten führen jedoch zu einer im Vergleich zur erzielbaren Wirkung beträchtlichen Erhöhung derWagenmasse und damit der Traktionskosten. In order to achieve greater resistance to deflection, the material thickness of the profiles used for the sidewall skeleton or their number or the profile height can be increased. However, the first two possibilities lead to a considerable increase in the weight of the carriage and thus of the traction costs in comparison with the achievable effect.
Materialökonomisch günstiger ist, die Profilhöhe zu vergrößern. Dadurch erhöht sich jedoch gleichzeitig die Seitenwanddicke, wodurch sich der nutzbare Innenraum verringert. Soll das vermieden werden, wird die Führung der Luft von einer Klimaanlage innerhalb der Seitenwand erheblich beeinträchtigt.Materialökonomisch cheaper is to increase the profile height. However, this increases the sidewall thickness at the same time, which reduces the usable interior space. Should this be avoided, the guidance of the air is significantly affected by an air conditioner within the side wall.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Die Erfindung hat zum Ziel, bei erhöhter Biegefestigkeit des Seitenwandgerippes die Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden, insbesondere eine materialökonomisch günstige Lösung zu erreichen.The aim of the invention is to avoid the disadvantages of the prior art with increased flexural strength of the sidewall ribs, in particular to achieve a material-economically favorable solution.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Biegesteifigkeit einer Seitenwand für Reisezugwagen durch Vergrößerung der Profilhöhezu steigern, ohne die Seitenwanddicke zu erhöhen oder die Führung der Luft einer Klimaanlage zu beeinträchtigen.The invention has for its object to increase the flexural rigidity of a sidewall for passenger cars by increasing the profile height, without increasing the side wall thickness or affecting the guidance of the air of an air conditioner.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß, mit Rücksicht auf die Führung der Luft oder den Anschluß vonAccording to the invention, this object is achieved in that, with regard to the leadership of the air or the connection of
Ausbauelementen, das Seitenwandgerippe aus Profilen mit unterschiedlicher Profilhöhe ausgeführt ist.Finishing elements, the sidewall skeleton is made of profiles with different profile height.
Wird die Luft einer Klimaanlage in den Bereich unterhalb der Fenster und gegebenenfalls in den Bereich des oberen Drittels der Fenster geführt, können gemäß der Erfindung alle in Strömungsrichtung der Luft verlaufenden Profile mit größerer HöheIf the air of an air-conditioning system is led into the area below the windows and, if appropriate, into the area of the upper third of the windows, then according to the invention all the profiles running in the flow direction of the air can reach a greater height
ausgeführt sein als die quer zum Luftstrom verlaufenden.be executed as the transverse to the air flow.
Bei einer Seitenwand für einen klimatisierten Reisezugwagen, bei dem Luft in den Bereich des oberen Drittels der Fenster geführt wird, kann die Erfindung bevorzugt dadurch verwirklicht werden, daß lediglich die zwischen den Fensteröffnungen im Blindfeld liegende(n) Seitenwandsäule(n) des Gerippes mit vergrößerter Profilhöhe ausgeführt ist (sind).In a side panel for an air-conditioned passenger coach, in which air is guided in the region of the upper third of the window, the invention can be preferably realized in that only the lying between the window openings in the blind field (n) side wall column (s) of the skeleton with enlarged Profile height is executed (are).
Erfindungsgemäß können außer diesen Seitenwandsäulen auch die Fenstersäulen, die unterhalb der Fenster angeordneten vergrößerter Profilhöhe ausgeführt sein.According to the invention, in addition to these sidewall columns, the window pillars, which are arranged below the window enlarged profile height be executed.
bzw. teilweise im Fußboden 4 im unteren Bereich der Seitenwand zugeführt und strömt teilweise unterhalb der Fenster 1 auseiner mit Luftdüsen 5 versehenen Kanalabdeckung 6 aus.or partially supplied in the floor 4 in the lower region of the side wall and flows partially below the window 1 auseiner provided with air nozzles 5 channel cover 6 from.
im Blindfeld 2 folgenden Seitenwandsäule 8 nach oben geführt. Im oberen Drittel der Fenster 1 wird die Luft 90 Grad umgelenktund strömt in Richtung auf die Fenster 1 aus.in the blind field 2 following sidewall column 8 led upwards. In the upper third of the windows 1, the air is deflected 90 degrees and flows out in the direction of the windows 1.
versehen sein, während die im Blindfeld 2 folgende Seitenwandsäule 8, das horizontale Profil 10 sowie die Halbsäule 11 mitvergrößerter Profilhöhe ausgeführt sein können.be provided while the following in the blind field 2 side wall column 8, the horizontal profile 10 and the half-column 11 mitvergrößerter profile height can be performed.
die Fenstersäulen 7, die Seitenwandsäulen 8 und die Halbsäule 11, waagerecht die Profile 9, die im Bereich zwischen denthe window columns 7, the sidewall columns 8 and the half column 11, horizontally the profiles 9, in the area between the
durch eine Zurücksetzung der Profilhöhe ein ausreichender Querschnitt für den Luftdurchtritt geschaffen wird.By resetting the profile height a sufficient cross section for the passage of air is created.
soweit erforderlich auch die horizontalen Profile 9 weitgehend mit vergrößerter Profilhöhe ausgeführt werden.if necessary, the horizontal profiles 9 are largely carried out with increased profile height.
Claims (4)
Seitenwandgerippe aufweist, das außen mit Blech und innen mit Verkleidungen versehen ist, und in der teilweise Kanäle zur Führung der Luft aus einer Klimaanlage angeordnet sind, dadurch
gekennzeichnet, daß das Seitenwandgerippe aus Profilen (9,10) und Säulen (7,8,11) mit
unterschiedlicher Profilhöhe ausgeführt ist.1. Bending stiff side wall for car body, in particular of fast passenger coaches, consisting of a sidewall pillars and horizontally arranged between them profiles existing
Sidewall skeleton, which is provided on the outside with sheet metal and inside with panels, and are arranged in the partial channels for guiding the air from an air conditioner, characterized
characterized in that the side wall skeleton of profiles (9,10) and columns (7,8,11) with
different profile height is executed.
Strömungsrichtung der Luft verlaufenden Säulen (8) und Profile (10) mit größerer Profilhöhe
ausgeführt sind als die quer zum Luftstrom angeordneten.2. Bending stiff side wall for car body according to claim 1, characterized in that in
Flow direction of the air-running columns (8) and profiles (10) with a larger profile height
are designed as arranged transversely to the air flow.
lediglich die zwischen den Fensteröffnungen im Blindfeld (2) vorhandene(n) Seitenwandsäule(n) (8) mit vergrößerter Profilhöhe ausgeführt ist (sind).3. Bending stiff side wall for car body according to claim 1 and 2, characterized in that
only the existing between the window openings in the blind field (2) (s) sidewall column (s) (8) is designed with an enlarged profile height (are).
auch die zwischen den Seitenwandsäulen (8) liegenden Bereiche der Profile (9) oder/und die
Fenstersäulen (7) mit vergrößerter Profilhöhe ausgeführt sind, wobei letztere im Bereich des
Luftaustritts mit Aussparungen in der Profilhöhe versehen sind.4. bending stiff side wall for car body according to claim 1 and 2, characterized in that
also between the sidewall columns (8) lying areas of the profiles (9) and / or
Window columns (7) are designed with increased profile height, the latter in the range of
Air outlet are provided with recesses in the profile height.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD90338537A DD292425A5 (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES |
CS91729A CS72991A2 (en) | 1990-03-22 | 1991-03-20 | Rigid side wall of wagons especially railway wagons |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD90338537A DD292425A5 (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD292425A5 true DD292425A5 (en) | 1991-08-01 |
Family
ID=5616945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD90338537A DD292425A5 (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS72991A2 (en) |
DD (1) | DD292425A5 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111267886A (en) * | 2020-02-15 | 2020-06-12 | 今创集团股份有限公司 | Side wall plate of railway vehicle, forming method and forming die of side wall plate |
-
1990
- 1990-03-22 DD DD90338537A patent/DD292425A5/en not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-03-20 CS CS91729A patent/CS72991A2/en unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111267886A (en) * | 2020-02-15 | 2020-06-12 | 今创集团股份有限公司 | Side wall plate of railway vehicle, forming method and forming die of side wall plate |
CN111267886B (en) * | 2020-02-15 | 2021-06-25 | 今创集团股份有限公司 | Side wall plate of railway vehicle, forming method and forming die of side wall plate |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS72991A2 (en) | 1991-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0778194B1 (en) | Vehicle, especially road or railway vehicle, comprising a skeleton-frame | |
EP2619064A1 (en) | Carriage body for a rail vehicle, and method for producing said carriage body | |
DE2642531B2 (en) | Vehicle body of a rail locomotive | |
DE4442368C2 (en) | Double-decker rail vehicle | |
EP0616936B1 (en) | Articulated train | |
EP2849984B1 (en) | Window profile for a rail vehicle | |
DE19756439A1 (en) | Car body of a rail vehicle | |
DE976897C (en) | Car body for cars and similar vehicles | |
DE2006250C3 (en) | omnibus | |
EP0671307B1 (en) | Body structure for railway carriages | |
DD292425A5 (en) | BENDING SIDE WALL FOR WAGENKOERPER, IN PARTICULAR OF FAST TRAVEL VEHICLES | |
DE10053125A1 (en) | Rail vehicle with a modular body | |
DE9007782U1 (en) | Rigid side wall for car bodies, especially for fast-moving passenger cars | |
EP1636081B1 (en) | Locomotive | |
EP0599235A1 (en) | Trackbound vehicle | |
EP0614792B1 (en) | Exterior longitudinal beam for twin axle railway wagon | |
CH658021A5 (en) | ARTICULATED VEHICLE FOR PASSENGER TRANSPORT, WITH AN ARTICULATED SECTION CLOSED ON ALL SIDES TO THE EXTERIOR OF THE VEHICLE. | |
EP2431247B1 (en) | Vehicle body structure and vehicle | |
DE9320494U1 (en) | Body structure for railway carriages for passenger transport | |
EP2226231A1 (en) | Device for side covering of the space between two vehicles coupled to each other, in particular rail vehicles | |
DE29920284U1 (en) | Car body of a rail vehicle for the transportation of people | |
EP1361134B1 (en) | Freight wagon with supporting and guiding device for a central buffing sill in the undercarriage. | |
DE4041562C2 (en) | Side long beam cross beam connection for rail vehicle undercarriages, especially for passenger coaches | |
DE4102476A1 (en) | SELF-SUPPORTING HOOD FOR VEHICLES | |
EP4186771A1 (en) | Bellows with drainage channel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WP12 | As result of examination under paragraph 12 erstrg. patent revoked |