DD291944B5 - Adjusting device for width adjustment of the gripper rails of a transfer press - Google Patents
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Description
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß jede Spindelmutter mit einem Umlenkgetriebe wirkverbunden ist, dessen Ausgangswelle mittels zwei in einem gemeinsamen Gelenkpunkt verbundenen Zahnriemen- oder Kettentrieben mit dem gestellfesten Verstellmotor verbunden sind, wobei jeweils zwischen Ausgangswelle und Gelenkpunkt sowie zwischen Gelenkpunkt und der zentralen Antriebswelle mindestens ein Steg angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist der Führungsbock geteilt ausgeführt, und dessen Führungsbockoberteil und Führungsbockunterteil ist mittels eines mittig angeordneten Bolzens und eines außermittig angeordneten nichtmetallischen elastischen Bolzens miteinander verbunden.According to the invention, the object is achieved in that each spindle nut is operatively connected to a deflection gear whose output shaft are connected by two connected in a common hinge point toothed belt or chain drives with the frame-fixed adjusting motor, wherein at least between the output shaft and hinge point and between hinge point and the central drive shaft a bridge is arranged. Conveniently, the guide block is made split, and the guide block upper part and guide block lower part is connected to each other by means of a centrally located bolt and an eccentrically arranged non-metallic elastic bolt.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigenThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show
Fig. 1: Getriebeschema der Verstellvorrichtung Fig. 2: Vorderansicht der Verstellvorrichtung Fig. 3: Detail des Führungsbockes in der Seitenansicht Fig. 4: Draufsicht aus Figur 3.2: Front view of the adjusting device FIG. 3: Detail of the guide block in the side view FIG. 4: Top view from FIG. 3.
Im rechten bzw. linken Torraum der Seitenständer der Presse befinden sich die Getriebekästen (1). In ihnen sind die nicht dargestellten als Hebelgetriebe ausgebildeten Antriebselemente zur Erzeugung der Schließ- und Hubbewegung für die Führungsschlitten (2) einschließlich Führungsböcke (3) gelagert. Die Tragschiene (4), an der die Greiferschienen mit zugehörigen Greiferelementen zum Werkstücktransport befestigt sind, ist auf den Führungsböcken (3) in Transportrichtung verschiebbar gelagert. Zur Weiteneinstellung der Führungsböcke (3) mit den Tragschienen (4) wird der gesamte Transfer in eine definierte Wechselstellung gefahren, das heißt, in abgesenkten und geöffneten Zustand gebracht. Der Verstellantrieb für die Führungsböcke (3) erfolgt von einem Verstellmotor (5) aus. Über ein Umlenkgetriebe (6) wird eine zentrale Antriebswelle (7) angetrieben und von hier aus das Drehmoment mittels zwei in einem gemeinsamen Gelenkpunkt (8) verbundenen Zahnriemen-oder Kettentrieben (9,10) über ein weiteres Umlenkgetriebe (11), an dem eine nicht dargestellte Spindelmutter befestigt ist, in die Führungsböcke (3) eingeleitet. Zwischen Ausgangswelle (12) des Umlenkgetriebes (11) und Gelenkpunkt (8) sowie zwischen Gelenkpunkt (8) und der zentralen Antriebswelle (7) ist jeweils mindestens ein Steg (13,14) angeordnet. Bei feststehender Spindel (15) bewegt sich der jeweilige Führungsbock (3) entsprechend der Drehrichtung der an dem Umlenkgetriebe (11) befestigten Spindelmutter in axialer Richtung. Eine dem Verstellmotor (5) nachgeschaltete Lamellenkupplung (16) gewährleistet Überlastungsschutz, und ein Winkelcodierer (17) übernimmt die genaue Messung des Verstellweges. Kommt es durch bestimmte Ursachen, wie Steuerungsfehler, Ausfall eines Motors oder ähnliches zu unterschiedlichen Verstellgeschwindigkeiten zwischen den einzelnen Führungsböcken (3), dann wird die Verstellvorrichtung nach einer Überschreitung einer bestimmten Wegdifferenz abgeschaltet. Die damit verbundene Schrägstellung der Tragschienen (4) kann durch Einsatz eines geteilten Führungsbockes (3) ohne größere Belastung der Lagerung der Tragschienen (4) in den Führungsböcken (3) verkraftet werden. Führungsbockoberteil (18) und Führungsbockunterteil (19) sind mittels eines mittig angeordneten Bolzens (20) und eines außermittig angeordneten nichtmetallischen elastischen Bolzens (21) miteinander verbunden. Infolge der Federwirkung des elastischen Bolzens (21) wird das Führungsbockoberteil (18) nach einer Verdrehung in seine Ausgangslage zurückgebracht. Durch Einsatz einer Gleitscheibe (22) zwischen den Führungsbockteilen (18,19) arbeiten beide Teile auf Axial-Gleitlagerbasis.The gear boxes (1) are located in the right or left-hand goal area of the side stand of the press. In them, not shown as a lever gear formed drive elements for generating the closing and lifting movement for the guide carriage (2) including guide blocks (3) are mounted. The mounting rail (4), on which the gripper rails are fastened with associated gripper elements for workpiece transport, is displaceably mounted on the guide blocks (3) in the transport direction. For width adjustment of the guide blocks (3) with the support rails (4) the entire transfer is moved to a defined change position, that is, brought into the lowered and opened state. The adjusting drive for the guide blocks (3) is carried out by an adjusting motor (5). A central drive shaft (7) is driven via a deflection gear (6) and the torque is transmitted from here by means of two toothed belt or chain drives (9, 10) connected in a common pivot point (8) via a further deflection gear (11) on which a not shown, is introduced into the guide blocks (3). Between the output shaft (12) of the deflecting gear (11) and hinge point (8) and between the hinge point (8) and the central drive shaft (7) at least one web (13,14) is arranged in each case. When the spindle (15) is stationary, the respective guide block (3) moves in the axial direction according to the direction of rotation of the spindle nut fastened to the deflection gear (11). An adjusting motor (5) downstream multi-disc clutch (16) ensures overload protection, and an angle encoder (17) takes over the accurate measurement of the adjustment. If there are certain causes, such as control errors, failure of a motor or the like to different adjustment speeds between the individual guide blocks (3), then the adjusting device is switched off after exceeding a certain path difference. The associated inclination of the support rails (4) can be coped with by using a split guide bracket (3) without greater burden on the mounting of the support rails (4) in the guide blocks (3). The guide block upper part (18) and the guide block lower part (19) are connected to one another by means of a centrally arranged bolt (20) and an eccentrically arranged non-metallic elastic bolt (21). As a result of the spring action of the elastic bolt (21), the guide block upper part (18) is returned after a rotation in its initial position. By using a sliding washer (22) between the guide block parts (18,19), both parts work on Axial Gleitlagerbasis.
1 Getriebekasten1 gearbox
2 Führungsschlitten2 guide carriages
3 Führungsbock3 leader
4 Tragschiene4 mounting rail
5 Verstellmotor5 variable motor
6 Umlenkgetriebe6 deflection gear
7 Antriebswelle7 drive shaft
8 Gelenkpunkt8 pivot point
9 Zahnriemen- oder Kettentrieb9 toothed belt or chain drive
10 Zahnriemen-oder Kettentrieb10 toothed belt or chain drive
11 Umlenkgetriebe11 deflection gear
12 Ausgangswelle12 output shaft
13 Steg13 footbridge
14 Steg14 footbridge
15 Spindel15 spindle
16 Lamellenkupplung16 multi-plate clutch
17 Winkelcodierer17 angle encoder
18 Führungsbockoberteil18 guide bolster shell
19 Führungsbockunterteil19 Guide block lower part
20 Bolzen20 bolts
21 Bolzen21 bolts
22 Gleitscheibe22 sliding washer
Claims (3)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DD33776290A DD291944B5 (en) | 1990-02-21 | 1990-02-21 | Adjusting device for width adjustment of the gripper rails of a transfer press |
DE19914101513 DE4101513A1 (en) | 1990-02-21 | 1991-01-19 | Support rails for grippers for transfer press - has elements to adjust distance between rails |
JP3925691A JPH0671362A (en) | 1990-02-21 | 1991-02-08 | Device for adjusting width of gripper rail for transfer press |
FR9101474A FR2658101B1 (en) | 1990-02-21 | 1991-02-08 | OPERATION DEVICE FOR ADJUSTING THE SPACING OF THE RAILS FOR TAKING A PRESS-TRANSFER. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
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---|---|
DD291944A5 DD291944A5 (en) | 1991-07-18 |
DD291944B5 true DD291944B5 (en) | 1995-08-24 |
Family
ID=5616393
Family Applications (1)
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DD (1) | DD291944B5 (en) |
-
1990
- 1990-02-21 DD DD33776290A patent/DD291944B5/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD291944A5 (en) | 1991-07-18 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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NPI | Change in the person, name or address of the patentee (addendum to changes before extension act) | ||
B5 | Patent specification, 2nd publ. accord. to extension act | ||
ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |