DD289568A5

DD289568A5 - HEART PIECE WITH HEART TIP OF CASTED HARDMAN STEEL

Info

Publication number: DD289568A5
Application number: DD33323989A
Authority: DD
Inventors: Johannes R Oswald; Helmut Jaeger
Original assignee: Voest-Alpine Maschinenbau Gesellschaft B. B. H.,At
Priority date: 1988-10-04
Filing date: 1989-10-02
Publication date: 1991-05-02
Also published as: EP0363349A2; PT91886A; SK279283B6; CA2000106A1; FI894686A; SK564389A3; NO893940D0; FI894686A0; HUT54745A; NO893940L; HU205975B; EP0363349A3

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Herzstueck mit einer Herzspitze aus gegossenem Hartmanganstahl, bei welchem im UEberlaufbereich ein Teil der Fluegelschiene an die Herzspitze angegossen ist. Das Herzstueck weist quer verlaufende Stege im Bereich der Schwellen auf, wobei die Stege unmittelbar an den Schwellen oder Unterlagsplatten abstuetzbar sind. Das Herzstueck wird ausschlieszlich ueber die Stege an den Schwellen abgestuetzt, wodurch bei hoher Stabilitaet und kleinen Abmessungen des Herzstueckes eine hohe Praezision der Lage der Fahrkanten und der Herzstueckspitze ohne aufwendige Einpassarbeiten erzielt wird. Fig. 2{Herzstueck; Herzspitze; Hartmanganstahl; Fluegelschiene; Stege; Schwellen; Unterlagsplatten; Fahrkanten; Stabilitaet; Praezision}The invention relates to a heart piece with a heart spike made of casted hard manganese steel, in which part of the wing rail is cast on the heart top in the overflow region. The heart piece has transversely extending webs in the region of the sleepers, the webs being able to be supported directly on the sleepers or underlay plates. The heart piece is supported exclusively by the webs on the sleepers, whereby high stability and small dimensions of the heart piece, a high precision of the position of the driving edges and the Herzstueckspitze is achieved without costly fitting work. Fig. 2 {heart piece; Apex; Manganese steel; Fluegelschiene; webs; Swell; Sole plates; Driving edges; Stability; Precision}

Description

geschaffen, bei welcher ein geschlossener Querschnitt mit günstigem Kraftschluß erzeugt wird. Ein derartiges Herzstück kann in besonders vorteilhafter Weise in an sich bekannter Weise mit Anschlußschienen verschweißt werden, wodurch die Bruchgefahr, wie sie bei der Verschraubung der Spitze mit Anschlußschienen im Boreich der Verschraubung auftreten kann, vermieden wird. Eine derartige Verschweißung führt gleichzeitig zu einer wesentlichen Verkürzung der Baulänge und dadurch zu einer weiteren Gewichtsreduklion. Da das Gußstück relativ klein ist, kann e·, gießtechnisch In ausgezeichneter Qualität erzeugt werden. In besonders vorteilhafter Weise ist die Ausbildung so getroffen, daß der Gußteil im Bereich der Verschraubung mit den Flügelschienen als Distanzstück ausgebildet ist oder Distanzstücke trägt. Auf Grund der exakten Festlegung der Höhenlage des Herzstückes und insbesondere der Herzstückspitze kann auf Grund derartiger Futterstücke bzw. Distanzstücke auch eine exakte Einhaltung der Höhentoleranzen der angeschlossenen Flügslschienen erzielt werden. Die Ausbildung ist hierbei zum Unterschied vom vorbekannten Stand der Technik so getroffen, daß nicht etwa die Flügelschienen die Herzstücke tragen, sondern daß vielmehr das Herzstück unmittelbar und unabhängig von den Flügelschienen abgestützt wird, wobei eine derartige präzise Festlegung des Herzstückes gegebenenfalls mit dazu verwendet werden kann, die exakte Positionierung der Flügelschienen einzuhalten. Der Gußteil kann in an sich bekannter Weise mit Anschlußschienen verschweißt sein. Für eine weitere Verkürzung des Herzstückes bzw. des Gußteiles aus Hartmanganstahl und damit verbunden einer weiteren Verminderung des Gewichtes, ist die Ausbildung in besonders bevorzugter Weise so getroffen, daß der Gußteil kürzer ausgebildet ist, und daß zusammengeschweißte Anschlußschienen gemeinsam an den Gußteil angeschweißt werden.created in which a closed cross-section is produced with favorable frictional connection. Such a core can be welded in a particularly advantageous manner in a conventional manner with connecting rails, whereby the risk of breakage, as they can occur when screwing the tip with connecting rails in Boreich the screw is avoided. Such welding simultaneously leads to a significant shortening of the overall length and thereby to a further Gewichtsreduklion. Since the casting is relatively small, it can be produced in excellent quality by casting. In a particularly advantageous manner, the design is such that the casting is formed in the region of the screw with the wing rails as a spacer or carries spacers. Due to the exact determination of the altitude of the heart and in particular the frog point can be achieved due to such food pieces or spacers and an exact compliance with the height tolerances of the connected wing rails. The training here is to the difference from the prior art so made that not about the wing rails carry the heart pieces, but rather that the heart is supported directly and independently of the wing rails, such a precise determination of the core can optionally be used with it to comply with the exact positioning of the wing rails. The casting can be welded in a conventional manner with connecting rails. For a further shortening of the heart and the casting of Hartmangan steel and associated with a further reduction in weight, the training in a particularly preferred manner is such that the casting is formed shorter, and that welded together connecting rails are welded together to the casting.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Beispielen näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigenThe invention will be explained in more detail with reference to examples. In the accompanying drawing show

Fig. 1: eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Herzstückes mit einer Herzspitze aus gegossenem Hartmanganstahl;1 shows a plan view of a first embodiment of a heart piece according to the invention with a heart tip of casted hard manganese steel;

Fig. 2: einen Schnitt nach der Linie H-Il in Längsrichtung durch das Herzstück gemäß der Fig. 1; Fig.3: einen Schnitt gemäß der Linie Ill-Ill in Fig. 1 ; Fig.4: einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 1; Fig. 5: einen Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 1; Fig. 6: einen Schnitt gemäß der Linie Vl-Vl in Fig. 1; Fig. 7: einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII in Fig. 1; Fig. 8: einen Schnitt gemäß der Linie VIII-VIII in Fig. 1 ; Fig.9: einen Schnitt gemäß der Linie IX-IX in Fig. 1;FIG. 2 shows a section along the line H-II in the longitudinal direction through the center piece according to FIG. 1; FIG. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1; 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 1; Fig. 5 is a section along the line V-V in Fig. 1; FIG. 6 shows a section according to the line VI-VI in FIG. 1; FIG. Fig. 7 is a section along the line VII-VII in Fig. 1; Fig. 8 is a section along the line VIII-VIII in Fig. 1; 9 shows a section according to the line IX-IX in Fig. 1;

Fig. 10: eine Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Herzatückes und Fig. 11: einen Schnitt längs der Linie Xl-Xl in Längsrichtung durch das Herzstück gemäß der Fig. 10.10 shows a plan view of a second embodiment of a heart piece according to the invention, and FIG. 11 shows a section along the line X1-X1 in the longitudinal direction through the core piece according to FIG. 10.

In der Ausführungsform gemäß der Fig. 10 sind analog zu der Ausbildun- j gemäß der Fig. 1 Schnitt HI-III, IV-IV, V-V, Vl-Vl und VII-VII vorgesehen, die den in den Figuren 3 bis 7 gezeigten Schnitten entsprechen.In the embodiment according to FIG. 10, similar to the embodiment according to FIG. 1, sections HI-III, IV-IV, VV, VI-VI and VII-VII are provided which correspond to the sections shown in FIGS correspond.

In Fig. 1 ist ein Herzstück 1 aus Hartmanganstahl dargestellt, welches eine Herzspitze 2 aufweist und wobei im Überlaufbereich ein Teil 3 der Flügelschienen an die Herzspitze angegossen ist. Weiterhin sind in Fig. 1 Flügelschienen 4 angedeutet, welche im Gegensatz zu dem aus Hartmanganstahl bestehenden und gegossenen Herzstück 1 von Schienenprofilen in Standardgüte, d.h. aus einem Stahl, welcher allgemein für Schienen Verwendung findet, bestehen. Das Herzstück 1 ist an seinem Ende 5 mit Anschlußschienen 6 verschweißt, wobei durch dieses Verschweißen ein ununterbrochener Fahrkantenverlauf erzielt wird und das Herzstück auf Grund des gegenüber einer Verschraubung geringeren Platzbedarfes für ein Verschweißen mit den Anschlußschienen 6 kürzer und somit leichter und kostengünstiger ausgebildet werden kann. Das Herzstück 1 sowie die Flügelschienen 4 werden durch schematisch angedeutete Schwellen 7 gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Unterlagsplatten abgestützt. Das Herzstück 1 trägt in den Bereichen der Verschraubung mit den Flügelschienen 4 Distat:zstücke 8, welche in den nachfolgenden Figuren im Detail dargestellt sind.In Fig. 1, a core 1 is shown made of hard manganese steel, which has a heart tip 2 and wherein in the overflow area, a part 3 of the wing rails is molded to the apex of the heart. Furthermore, wing rails 4 are indicated in Fig. 1, which in contrast to the Hartmangan steel existing and cast core 1 of rail profiles in standard quality, i. made of a steel, which is generally used for rails, consist. The heart 1 is welded at its end 5 with connecting rails 6, which is achieved by this welding a continuous driving edge course and the core due to the opposite a screw space requirements for welding with the connecting rails 6 can be made shorter and thus easier and cheaper. The heart 1 and the wing rails 4 are supported by schematically indicated thresholds 7 optionally with the interposition of base plates. The heart 1 carries in the areas of screwing with the wing rails 4 Distat: zstücke 8, which are shown in detail in the following figures.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Schnitt durch das Herzstück 1 wird deutlich, daß dieses als Hohlprofil ausgebildet ist, wobei für eine Abstützung des Herzstückes an den Schwellen gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Unterlagsplatten im Bereich der Schwellen quer zur Längsrichtung des Herzstückes verlaufende Stege 9 vorgesehen sind. Für eine Erhöhung der Stabilität des Herzstückes 1 sind dabei weitere Querrippen 10 angedeutet, !n Fig. 2 sind weiterhin Bohrungen 11 für eine Verschraubung des Herzstückes mit den anliegenden bzw. zusammenwirkenden Flügelschienen 4 dargestellt.In the section through the center piece 1 shown in Fig. 2 it is clear that this is designed as a hollow profile, being provided for a support of the heart at the thresholds optionally with the interposition of backing plates in the region of the thresholds extending transversely to the longitudinal direction of the heart piece webs 9 , In order to increase the stability of the core piece 1, further transverse ribs 10 are indicated. Further, bores 11 for screwing the frog piece to the adjoining or interacting wing rails 4 are shown in FIG. 2.

Bei den in den Fig. 3 bis 9 dargestellten Schnitten in den unterschiedlichen Bereichen ist das Herzstück jeweils wiederum mit 1 bezeichnet, und es ist deutlich, daß die Flügelschienen 4 ein im wesentlichen normales Schienenprofil aufweisen, wobei lediglich der dem Herzstück zugewandte Bereich des Schienenfußes 12 entsprechend bearbeitet sein kann. Das Herzstück 1 weist einen offenen Querschnitt auf, wobei jeweils nur im Bereich der Auflage auf Schwellen bzw. Unterlagsplätzen quer zur Längsrichtung des Herzstückes 1 verlaufende Stege 9 vorgesehen sind, wie dies in den Fig. 5,7 und 8 deutlich ersichtlich ist. Jeweils im wesentlichen in vertikaler Richtung verlaufende Stege 13 des Herzstückes sind dabei nicht am Schienenfuß 12 der Flügelschienen 4 abgestützt, sondern gelangen höchstens in Anlage an diese, so daß die Abstützung des Herzstückes 1 lediglich über die Stege 9 an nicht näher dargestellten Schwellen erfolgt. Dadurch kann die Höhe der Herzspitze 2 sowie der angegossenen Flügelschienen 3 exakt eingestellt werden, und es können umständliche Einpaßarbeiten des Herzstückes bei einer Auflage der Stege 13 an nur mit relativ großen Toleranzen herstellbaren Schienenprofilen der Flügelschienen 4 und insbesondere des Schienenfußes 12 vermieden werden. Im Bereich der Verschraubung des Herzstückes 1 mit den anliegenden Flügelschienen 4 durch die Durchbrechungen bzw. Bohrungen 11 im Herzstück ist das Herzstück als Distanzstück zu den anliegenden Flügelschienen 4 ausgebildet, wobei dies durch Vorsehen entsprechender Distanzstücke 8 oder durch eine entsprechende Ausbildung von Vorsprüngen vorgenommen wird. Die Verschraubung mit den Flügelschienen 4 erfolgt dabei durch Bohrungen bzw. Durchbrechungen 14 im Steg des Flügelschienenprofils 4, wobei die Distanzstücke 8 im Bereich dieser Verschraubung eine teilweise an das Innenprofil des Steges der Flügelschienen 4 angepaßte Form aufweisen, wie dies aus den Fig.7 und 8 deutlichIn the sections shown in FIGS. 3 to 9 in the different areas, the centerpiece is again denoted by 1, and it is clear that the wing rails 4 have a substantially normal rail profile, wherein only the area of the rail foot 12 facing the centerpiece can be processed accordingly. The heart 1 has an open cross-section, wherein in each case only in the region of the support on sleepers or underlays transversely to the longitudinal direction of the heart piece 1 extending webs 9 are provided, as clearly shown in Figs. 5,7 and 8. In each case substantially in the vertical direction extending webs 13 of the frog are not supported on the rail 12 of the wing rails 4, but at most in contact with them, so that the support of the centerpiece 1 takes place only on the webs 9 at thresholds not shown. As a result, the height of the apex 2 and the cast-wing rails 3 can be set exactly, and it can cumbersome Einpaßarbeiten the core with a support of the webs 13 to be produced only with relatively large tolerances rail profiles of the wing rails 4 and in particular the rail base 12 avoided. In the area of screwing the heart piece 1 with the adjacent wing rails 4 through the openings or holes 11 in the heart, the heart is designed as a spacer to the adjacent wing rails 4, wherein this is done by providing corresponding spacers 8 or by a corresponding formation of projections. The screwing with the wing rails 4 takes place through holes or openings 14 in the web of the wing rail profile 4, wherein the spacers 8 in the region of this screw a partially adapted to the inner profile of the web of the wing rails 4 form, as shown in FIGS 8 clearly

ersichtlich ist. In Querschnittsbereichen, in welchen keine Verschraubung des Herzstückes 1 mit den Flügelschienen 4 erfolgt, weist das Herzstück 1, wie oben erwähnt, Im wesentlichen senkrecht verlaufende Stege 13 auf, welche in Abstand vom Steg der Flügelschienen 4 angeordnet sind. Im Herzstück ist eine Fahrrille 15 bzw. sind Fahrrillen 15 vorgesehen (Fig. 4 bis 8).is apparent. In cross-sectional areas, in which no screwing of the heart piece 1 with the wing rails 4 takes place, the core 1, as mentioned above, substantially vertically extending webs 13, which are arranged at a distance from the web of the wing rails 4. At the heart is a driving groove 15 or grooves 15 are provided (Fig. 4 to 8).

In der in den Fig. 10 und 11 dargestellten zweiten Ausführungsform ist das Herzstück gegenüber der in Fig. 1 dargestellten Ausführung verkürzt ausgebildet, wobei die Bezugszeichen der Fig. 1 bis 9 für gleiche Bauteile beibehalten wurden. Das Herzstück 1 mit der Herzspitze 2 sowie den im Überlaufbereich angegossenen Flügelschienen 3 ist wiederum aus Hartmanganstahl ausgebildet und an seinem Ende 5 mit den zusammengeschweißten Anschlußschienen 6 verschweißt. Durch die Verschweißung mit den zusammengeschweißten Anschlußschienen, welche erst im Abstand vom Ende 5 des Herzstückes 1 in zwei getrennte Anschlußschienen 6 übergehen, wird eine stark verkürzte Ausbildung des Herzstückes 1 ermöglicht. Das Herzstück 1 weist wiederum nur im Bereich der Schwellen 7 vorgesehene quer verlaufende Stege 9 auf, wie dies insbesondere aus Fig.'i ersichtlich ist. Im Bereich der Verschraubung des Herzstückes 1 mit den Flügelschienen 4 aus einem Regelschienenprofil sind dabei wiederum Distanzstücke 8 des Herzstückes 1 vorgesehen. Wie auch bei der ersten Ausführungsform kann dadurch, daß das Herzstück 1 nur über im Bereich der Schwellen vorgesehene Stege 9 und nicht am Schienenfuß der Flügelschienen 4 abgestützt Ist, eine exakte Positionierung der Herzspitze und des Fahrkantenverlaufes der angegossenen Flügelschienenbereiche 3 erfolgen.In the second embodiment shown in FIGS. 10 and 11, the heart is shortened with respect to the embodiment shown in FIG. 1, wherein the reference numerals of FIGS. 1 to 9 have been retained for the same components. The centerpiece 1 with the apex 2 and the wing rails 3 cast in the overflow region are again formed from hard manganese steel and are welded at their end 5 to the welded-together connecting rails 6. By welding with the welded together connecting rails, which only at a distance from the end 5 of the heart piece 1 in two separate connecting rails 6 pass, a much shorter design of the core 1 is possible. The heart 1 again has only in the region of the thresholds 7 provided transverse webs 9, as can be seen in particular from Fig''i. In the area of screwing the heart piece 1 with the wing rails 4 from a rule rail profile spacers 8 of the centerpiece 1 are again provided. As in the first embodiment, the fact that the center piece 1 is supported only by means of webs 9 provided in the area of the sleepers and not on the rail base of the wing rails 4 ensures exact positioning of the heart top and of the running edge profile of the cast-on wing rail areas 3.

Die Schnitte längs den Linien Ill-Ill bis VII-VII der Fig. 10 sind wiederum in den Fig.3 bis 7 dargestellt, wobei die obigen Ausführungen zu diesen Figuren auch für die zweite Ausführungsform des Herzstückes 1 gemäß den Fig. 10 und 11 Gültigkeit haben.The sections along the lines III-III to VII-VII of FIG. 10 are again shown in FIGS. 3 to 7, the above statements relating to these figures also being valid for the second embodiment of the core 1 according to FIGS. 10 and 11 to have.

Durch die sehr kurze Ausbildung des in den Fig. 10 und 11 dargestellten Herzstückes wird das Gewicht desselben stark verringert, und es kann gießtechnisch in sehr guter Qualität erzeugt werden.Due to the very short design of the heart shown in FIGS. 10 and 11, the weight of the same is greatly reduced, and it can be produced by casting in very good quality.

Durch das teilweise Mitgießen der Flügelschienen 3 im Überlaufbereich an das Herzstück 1 kann auf Schienenprofile aus Hartmanganstahl verzichtet werden, so daß die Flügelschienen 4, wie oben bereits ausführlich erwähnt, mit im wesentlichen Regelschienenprofil aus einem Standardstahl ausgebildet sein können.Due to the partial Mitgießen the wing rails 3 in the overflow area to the core 1 can be dispensed rail profiles made of hard manganese steel, so that the wing rails 4, as already mentioned above, can be formed with a substantially standard rail profile of a standard steel.

Claims

1. heart with heart tip of cast Hartmanganstahl, in which in the overflow part of the wing rail is molded to the apex, characterized in that the casting transversely extending webs (9) in the region of the threshold, which webs (9) directly to the thresholds or backing plates are supported, and that the casting is supported exclusively on the webs (9) on the thresholds.

2. Centerpiece according to claim 1, characterized in that the casting is formed in the region of the screw connection with the wing rails (4) as a spacer or spacers (8).

3. Centerpiece according to claim 1 or 2, characterized in that the casting is welded in a conventional manner with connecting rails (6).

4. core according to claim 1,2 or 3, characterized in that the casting is formed shorter, and that welded together connecting rails (6) are welded together to the casting.

For this 4 pages drawings

Field of application of the invention

The invention relates to a heart piece with a heart spike made of casted hard manganese steel, in which part of the wing rail is cast onto the heart top in the overflow region.

Characteristic of the known state of the art

Composite heart pieces with heart spikes made of casted Hart manganese steel are known in different forms. It is known, for example, in the overflow area to co-inflate part of the wing rails with the apex of the heart and to place such heart points on the foot of the wing rails. Different configurations of composite frogs of this type also arise with respect to the connection with the connecting rails, and it is known to screw such frogs with the connecting rails. Recently, it has also become known to weld Hartmangan steel core pieces with connecting rails. A construction of the type mentioned, for example, the US-PS 4081162 zi, refer to, in which the Hartmanganstahl-center piece is screwed with partially cast wing rails with the connecting rails. In this known embodiment of a heart piece, a closed profile was chosen for the purpose of carrying out the loading capacity, and the known heart piece has a continuous floor panel. To determine the heart, the centerpiece was again supported at the foot of the wing rails, the formation of the bottom plate additionally at least partially also a support to sleepers or underlay plates made possible. Due to the rolling tolerances but now a wing rail can not be made with sufficient precision to form a perfect bearing surface for a heart. The altitude of the tip of such a heart piece is therefore always dependent on the rolling tolerances of the foot of the wing rail, and it are for fitting such a centerpiece elaborate fitting work required.

Object of the invention

The aim of the invention is to reduce the technical-economic production costs for the heart and to improve its quality.

Explanation of the essence of the invention

The object of the invention is to provide a heart piece with a heart spike made of casted Hartmangan steel, in which a part of the wing rail is molded on the heart top in the overflow area, which can be installed with high stability and small dimensions and low weight without complex fitting and at the same time ei.ie ensures high precision of the position of the driving edges and the frog point.

According to the invention the object is achieved in that the casting has transversely extending webs in the region of the thresholds, which webs are supported directly on the thresholds or underlay plates, and that the casting is supported exclusively on the webs on the thresholds. The fact that a continuous bottom plate is avoided and only transverse webs are provided in the region of the thresholds, the altitude of the tip can be set exactly, while a low weight of the heart and the casting is ensured. In order to keep the set altitude regardless of the rolling tolerances of the rail foot of the wing rails, the training is in this case made so that the heart is supported exclusively on the webs on the thresholds or with the interposition of backing plates on the thresholds. By the webs is here compared to open cross-sections a statically favorable training