DD287173A7 - PASSABLE DEVICE FOR MEASURING THE TRACK RANGE IN TRAINS - Google Patents

PASSABLE DEVICE FOR MEASURING THE TRACK RANGE IN TRAINS Download PDF

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DD287173A7
DD287173A7 DD32504889A DD32504889A DD287173A7 DD 287173 A7 DD287173 A7 DD 287173A7 DD 32504889 A DD32504889 A DD 32504889A DD 32504889 A DD32504889 A DD 32504889A DD 287173 A7 DD287173 A7 DD 287173A7
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semi
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DD32504889A
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Inventor
Gustav Koch
Waldemar Edelhaeusser
Gerd Goetz
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Veb Thueringerwaldbahn U. Strassenbahn Gotha,De
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine fahrbare Einrichtung zum Messen der Spurweite in Gleisanlagen mit ihren Toleranzen im belasteten und unbelasten Zustand, wobei diese Einrichtung in Straszenbahnbetrieben, bei Industrie- und Nebenbahnen sowie bei Parkeisenbahnen anwendbar ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtung so zu gestalten, dasz die funktionellen Forderungen zum Messen aller moeglichen Spurweiten mit hoechster Genauigkeit und einem minimalen technischen Aufwand erfuellt werden und dasz die Meszachse an alle Schienenfahrzeuge angebaut werden kann und demzufolge kein besonderes spezielles Fahrgestell benoetigt. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dasz eine Meszradsatzachse vorgesehen ist, die mit einer an der Hohlwelle mit einem Kreuzgelenk als Bindeglied der Meszachse zum Straszenbahn-Fahrgestellkopftraeger ueber eine Klemmvorrichtung verschraubten Zugvorrichtung in Wirkverbindung steht, wobei durch die Anordnung eines Impulsgebers die Weiterleitung des Meszvorganges ueber eine Kabelverbindung auf die Anzeigetafel durchfuehrbar ist. Figur{Halbachsen; Schwingen; Gleisrollen; Meszradsatzachse; Hohlwelle; Klemmvorrichtung; Zugvorrichtung; Impulsgeber; Kabelverbindung; Anzeigetafel; Getriebestellmotor; Drucktaster}The invention relates to a mobile device for measuring the gauge in track systems with their tolerances in the loaded and unloaded condition, this device is applicable in Straszenbahnbetrieben, industrial and secondary lines and park railways. The invention has for its object to make the device so that the functional requirements for measuring all possible gauges are met with the highest accuracy and a minimum of technical effort and zenszachse can be attached to all rail vehicles and therefore requires no special special chassis. The essence of the invention is that a Meszradsatzachse is provided, which is connected to a screwed to the hollow shaft with a universal joint as a link of the Meszachse to Straszenbahn-Fahrgestellkopftraeger via a clamping device pulling device, wherein the arrangement of a pulse transmitter on the forwarding of the Meszvorganges over a cable connection can be made on the scoreboard. FIG {semi-axes; Swing; Track rollers; Meszradsatzachse; Hollow shaft; Clamping device; traction; pulse; Cable connection; Scoreboard; Transmission control motor; Pushbutton}

Description

Kabolverbindungen übertagen. Die Meßachse wird durch eine Zugvorrichtung zwangsgeführt, indem diese über ein Kreuzgelenk mit dem Straßenbahn-Fahrgestellkopfträger als Schraub· oder Klemmverbindung verbunden ist. Um eine hohe Entgleisungssicherheit des Meßradsatzes zu erreichen, erfolgt die Belastung durch eine Zugfederkombination, die gleichzeitig zu einer Zentrierung des Radsatzes im Gleisrahmen beiträgt. Um in Herzstückbereichen mit ihren führungslosen Abschnitten (Tief- und Flachrillen) ein Entgleisen der Meßachse zu vermeiden, wird vor dem Befahren dieser Bereiche über einen Getriebestellmotor der Meßradsatz auf die exakte Spurweite eingestellt. Durch Messungen der Spurweite in einem belasteten und zum Vergleich in einem unbelasteten Gleis erhält man exakte Aussagen über die Qualität der Gleisanlage insgesamt. Besonders wichtig sind die Messungen für Straßenbahngetriebe mit ihren nur 64 mm breiten Laufflächen (Eisenbahn 100mm) auf den Rädern, woraus sich Messungen in kürzeren Zeitintervallen (alle 3-4 Monate) zwangsläufig ergeben. Der vorgeschlagene Meßradsatz ist daher ein sehr gutes Hilfsmittel für alle Straßenbahn-Verkehrsbetriebe als ein generelles Problem, zumal die Anfertigung der Achse überwiegend in den eigenen Werkstätten möglich ist. Durch die hohe Meßgeschwindigkeit bis 50 km/h mit dem Meßradsatz können Streckenabschnitte mit Betriebsgefährdungen schnell ermittelt werden. Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, daß selbst in engen Kurven die gute Kurvenläufigkeit der Meßachse, selbst bei Kurven mit Radien unter 30 m als straßenbahntypisch, gegeben ist und dabei noch exakte Meßergebnisse erzielt werden.Kabolverbindungen transmit. The measuring axis is forcibly guided by a traction device by being connected via a universal joint to the tram chassis head carrier as screwed or clamped connection. In order to achieve a high derailment safety of the Meßradsatzes, the load is carried by a tension spring combination, which also contributes to a centering of the wheelset in the track frame. In order to avoid derailing of the measuring axis in core sections with their guideless sections (deep and flat grooves), the measuring wheel set is adjusted to the exact track width before driving on these areas via a geared motor. By measuring the gauge in a loaded and compared in an unloaded track to obtain accurate information about the quality of the track system as a whole. Particularly important are the measurements for trams with their only 64 mm wide treads (rail 100mm) on the wheels, resulting in measurements in shorter time intervals (every 3-4 months) inevitably result. The proposed Meßradsatz is therefore a very good resource for all tram transport companies as a general problem, especially since the preparation of the axle is mainly possible in their own workshops. Due to the high measuring speed up to 50 km / h with the measuring wheel set, sections with operational hazards can be determined quickly. Another feature of the invention is to be seen in the fact that even in tight curves the good curvature of the measuring axis, even in curves with radii less than 30 m than trams typical, is given while still accurate measurement results can be achieved.

AusfOhrungpbelspielAusfOhrungpbelspiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden, welches in der zugehörigen Zeichnung dargestellt ist.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment, which is shown in the accompanying drawings.

Die Figur zeigt eine perspektivische Schnittdarstellung der mechanischen Spurmeßachse im Gleisrahmen unmittelbar vor der höchstbelasteten Radsatzachse.The figure shows a perspective sectional view of the mechanical track measuring in the track frame immediately before the highest loaded wheelset.

Die Meßradsatzachse besteht aus den zwei Halbachsen 1 mit an Schwingen 2 befestigten Gleisrollen 3. Durch die Kraft der Druckfeder 4 werden über die Halbachsen 1 und die Schwingen 2 die Gleisrollen 3 an die Spurmeßflanken 5 der Schienen gedrückt. Die Halbachsen 1 werden verdrehsicher mit festgeschraubten Paßfedern 6 in der Hohlwelle 7 mit Führungsschlitten für die Paßfedern 6 geführt und gleichzeitig für zulässige Spurerweiterungen/Spurverengungen und Begrenzung mit einen Zuschlag gesichert. An der Hohlwelle 7 ist die Zugvorrichtung 8 mit einem Kreuzgelenk als Bindeglied der Meßachse zum Straßenbahn-Fahrgestellkopfträger 9 über eine Klemmvorrichtung 15 befestigt. Über den Impulsgeber 10, auf den die Verschiebungen der beiden Halbachsen 1 entsprechend der Spurweiten mit ihren Toleranzen übertragen werden, erfolgt die Weiterleitung über eine Kabelverbindung 11 auf die Anzeigetafel 12.The Meßradsatzachse consists of the two half-axes 1 with attached to rockers 2 track rollers 3. By the force of the compression spring 4, the track rollers 3 are pressed to the track measuring edges 5 of the rails on the half-axes 1 and the wings 2. The half-axles 1 are guided against rotation with screwed-down feather keys 6 in the hollow shaft 7 with guide carriage for the feather keys 6 and simultaneously secured for allowable track extensions / lane narrowing and limitation with a surcharge. On the hollow shaft 7, the pulling device 8 is fastened with a universal joint as a link of the measuring axis to the tram chassis head carrier 9 via a clamping device 15. About the pulse generator 10, to which the shifts of the two half-axes 1 are transmitted according to the gauges with their tolerances, the forwarding via a cable connection 11 on the display panel 12th

Um ein ordnungsgemäßes Überrollen von führungslosen Herzstückblöcken zu erreichen, werden über den Getriebestellmotor 13 mit Drucktastern 17 die beiden Halbachsen 1 mit ihren Schwingen 2 und Gleisrollen 3 auf die exakte Spurweite eingestellt und gehalten. Nach den erfolgten Überrollvorgängen werden die Halbachsen 1 wieder in Meßstellung versetzt. Die Gleisrollen 3 des Meßradsatzes sind nur ca. 20mm vor dem höchstbelasteten Fahrzeugradsatz 14 stationiert. Über die Zugfedern 16 mit den Gestängen als Verbindungsglied zwischen dem Straßenbahn-Fahrgestellkopfträger 9 und der Meßachse wird die erforderliche Belastung auf die Gleisrollen 3 zur Gewährleistung der Entgleisungssicherheit erzeugt. Gleichzeitig erfolgt eine Zentrierung der Meßachse bei eventuellen Entgleisungen, ohne Beschädigungen zu erleiden. Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung bestehen darin, daß die funktioneilen Forderungen mit einem minimalen Aufwand, bedingt dur ;h den schnellen und unkomplizierten Ein- und Ausbau der Meßachse, erfüllt werden und ein universeller Einsatz für alle Spurwi iten und in Anpassung für alle Schienenfahrzeuge möglich ist. Die Messungen können vollkommen unabhängig von der Witten ng und den Tageszeiten ausgeführt werden, da die Anzeige der Moßdaten ausschließlich im Fahrzeuginneren erfaßt wird, auch kann eine Kopplung an einem Schreiber vorgenommen werden.In order to achieve a proper rollover of unguided center piece blocks, the two half-axles 1 with their rockers 2 and 3 track rollers are set to the exact track width and held on the geared motor 13 with push buttons 17. After the successful rollover processes, the half-axles 1 are returned to the measuring position. The track rollers 3 of the Meßradsatzes are stationed only about 20mm in front of the highly loaded vehicle wheelset 14. About the tension springs 16 with the linkage as a link between the tram chassis head support 9 and the measuring axis, the required load on the track rollers 3 to ensure derailment safety is generated. At the same time, the measuring axis is centered in the case of possible derailments, without suffering damage. The advantages of the inventive solution are that the functional requirements with a minimum effort, due to the fast and straightforward installation and removal of the measuring axis, are met and a universal use for all Spurwi iten and in adaptation for all rail vehicles is possible , The measurements can be carried out completely independent of the Witten ng and the times of the day, since the display of the measured data is detected only in the vehicle interior, also a coupling can be made to a recorder.

Claims (3)

1. Fahrbare Einrichtung zum Messen der Spurweite in Gleisanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus zwei Halbachsen (1) mit an Schwingen (2) befestigten Gleisrollen (3) bestehende Meßradsatzachse vorgesehen ist, die mit einer an der Hohlwelle (7) mit einem Kreuzgelenk als Bindeglied der Meßachse zum Straßenbahn-Fahrgestellkopfträger (9) über eine Klemmvorrichtung (15) verschraubten Zugvorrichtung (8) in Wirkverbindung steht, wobei durch die Anordnung eines Impulsgebers (10), auf den die Verschiebungen der beiden Halbachsen (1) entsprechend der Spurweiten übertragbar sind, die Weiterleitung des Meßvorganges über eine Kabelverbindung (11) auf die Anzeigetafel (12) durchführbar ist.1. Mobile device for measuring the gauge in track systems, characterized in that one of two semi-axles (1) with on swing (2) fixed track rollers (3) existing Meßradsatzachse is provided with one of the hollow shaft (7) with a universal joint as a link of the measuring axis to the tram chassis head carrier (9) via a clamping device (15) screwed traction device (8) is in operative connection, whereby by the arrangement of a pulse generator (10) to which the shifts of the two semi-axes (1) according to the gauges transferable are, the forwarding of the measuring process via a cable connection (11) on the display panel (12) is feasible. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halbachsen (1) mit ihren Schwingen (2) und Gleisrollen (3) über einen Getriebestellmotor (13) mit Drucktastern (17) auf die exakte Spurweite einstellbar sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the two semi-axles (1) with their wings (2) and track rollers (3) via a geared motor (13) with push buttons (17) are adjustable to the exact track. 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleisrollen (3) nur wenige mrn vor dem höchstbelasteten Fahrzeugradsatz (14) angeordnet sind.3. Device according to claim 1, characterized in that the track rollers (3) are arranged only a few mrn before the highly loaded vehicle wheelset (14). Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention Die Erfindung betrifft eine fahrbare Einrichtung zum Messen der Spurweite mit ihren Toleranzen in Gleisanlagen im belasteten und unbelasteten Zustand, wobei diese Einrichtung in Straßenbahnbetrieben, bei Industrie- und Nebenbahnen sowie auch bei Parkeisenbahnen anwendbar ist.The invention relates to a mobile device for measuring the gauge with its tolerances in track systems in the loaded and unloaded condition, this device is applicable in tram operations, industrial and secondary lines as well as park railways. Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions In der Patentschrift DE 2460618 ist ein fahrbares Gerät zur Messung der Gleisanlage beschrieben, welches nur die Messung in einem unbelasteten und offenen Gleiskörper zuläßt, jedoch nicht in eingedeckten Gleisbereichen mit über Schienenoberkante hinausragenden Gleisplatten und Pflastersteinen. Der Einsatz des Gerätes ist in Straßenbahnbetrieben mh .lohen Zugfolgedichten und während der normalen Betriebsdurchführung nicht möglich, da die Einrichtung keine Rückstellvorrichtung zur Herstellung der jeweiligen Spurweite als Grundvoraussetzung zum Überrollen von Weichen und Weichenstraßen mit ihren führungslosen Herzstückbereichen besitzt. Ein weiterer Nachteil dieser Lösung besteht darin, daß durch das Vorhandensein nur einer federbolastetan Halbachse mit einer Gleisrolle in horizontaler Ebene infolge der Massenträgheit das Reagieren der Meßachse insgesamt auf sich laufend verändernde Spurerweiterungen oder Verengungen nur für niedrige Geschwindigkeiten geeignet ist. Auch besitzt die Meßachse keine Schwingungen für die erforderliche Freiheit über der Schienenoberkante in eingedeckten Gleisbereichen.In the patent DE 2460618 a mobile device for measuring the track system is described, which allows only the measurement in an unloaded and open track body, but not in covered track areas with over rail top edge protruding track plates and paving stones. The use of the device is in trolley operations moh .lohen train densities and during normal operation of the operation is not possible because the device has no return device for producing the respective gauge as a prerequisite for rolling over turnouts and routes with their unmanned center sections. A further disadvantage of this solution is that due to the presence of only one spring-loaded semi-axis with a track roll in a horizontal plane due to inertia, the reaction of the measuring axis to continuously changing track extensions or constrictions is only suitable for low speeds. Also, the measuring axis has no vibrations for the required freedom over the top rail in covered track areas. Ziel der ErfindungObject of the invention Das Ziel der Erfindung besteht darin, die beschriebenen Nachteile der bekannten Einrichtung zu beseitigen und einen mit geringem Aufwand in den eigenen Werkstätten herzustellenden mechanischen Meßradsatz zu entwickeln, der eine Spurüberwachung auch im belasteten und unbelasteten Zustand während der normalen Betriebsdurchführung problemlos garantiert.The aim of the invention is to eliminate the described disadvantages of the known device and to develop a low effort to produce in their own workshops mechanical Meßradsatz that easily guarantees track monitoring even in the loaded and unloaded condition during normal operation. Darlegund des Wesens der ErfindungDarlegund the essence of the invention Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtung konstruktiv so zu gestalten, daß die funktioneilen Forderungen zum Messen aller möglichen Spurweiten mit höchster Genauigkeit und einem minimalen technischen Aufwand erfüllt werden und daß die Meßachse an alle Schienenfahrzeuge angebaut werden kann und demzufolge kein besonderes spezielles Fahrgestell benötigt. «The invention has for its object to design the device constructive so that the functional requirements for measuring all possible gauges are met with the highest accuracy and minimal technical effort and that the measuring axis can be fitted to all rail vehicles and therefore requires no special special chassis , " Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine aus zwei Halbachsen mit an Schwingen befestigten Gleisrollen bestehende Meßradsatzachse vorgesehen ist, die mit einer ander Hohlwelle mit einem Kreuzgelenk als Bindeglied der Meßachse zum Straßenbahn-Fahrgestellkopfti äger Ober eine Klemmvorrichtung verschraubten Zugvorrichtung in Wirkverbindung steht, wobei durch die Anordnung eines Impulsgebers, auf den die Verschiebungen der beiden Halbachsen entsprechend der Spurweiten übertragbar sind, die Weiterleitung des Meßvorganges über eine Kabelverbindung auf die Anzeigetafel durchführbar ist. Des weiteren zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß die beiden Halbachsen mit ihren Schwingen und Gleisrollen Ober einen Getriebestellmotor auf die exakte Spurweite eingestellt wird und die Gleisrolle nur wenige mm vor dem höchstbolüsteten Fahrzeugradsatz angeordnet sind.According to the invention, the object is achieved in that a two semi-axles mounted on swing track rollers existing Meßradsatzachse is provided, which is connected to another hollow shaft with a universal joint as a link of the measuring axis to tram chassis Kopfti Äger upper a clamping device screwed pulling device in operative connection, by the arrangement of a pulse generator, to which the shifts of the two half-axes are transferable according to the gauges, the forwarding of the measuring process via a cable connection to the display panel is feasible. Furthermore, the invention is characterized by the fact that the two half-axes are set with their wings and track rollers Upper a Getriebestellmotor to the exact track and the track roller only a few mm in front of the most highly-vehicular Fahrzeugradsatz are arranged. Die Funktion der erfindungsg6mä(len Lösung besteht darin, daß während der Meßvorgänge aufgrund der Druckfeder die Laufrollen ständig über die Halbachsen und Stegbleche an die Spurflanken gedrückt werden. Die Toleranzen der Spurweite werden über einen Impulsgeber, der fest mit den beiden Paßfedern der Halbachse verbunden ist, in das Wageninnere durchThe function of the solution according to the invention is that during the measuring operations due to the compression spring the rollers are constantly pressed against the track flanks via the semiaxes and web plates.The tolerances of the track width are via a pulse generator, which is firmly connected to the two feather keys of the semiaxis , in the car interior through
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105774391A (en) * 2016-03-09 2016-07-20 济南大学 Conductive wheel and bearing trolley

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105774391A (en) * 2016-03-09 2016-07-20 济南大学 Conductive wheel and bearing trolley
CN105774391B (en) * 2016-03-09 2017-11-21 济南大学 A kind of conductive wheel and carrying dolly

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