DD282897A5 - DISTANCE DEVICE FOR INCREASING THE LOCKING TORQUE FOR CAR AND MOBIL CRANES & AE. MACHINERY - Google Patents
DISTANCE DEVICE FOR INCREASING THE LOCKING TORQUE FOR CAR AND MOBIL CRANES & AE. MACHINERY Download PDFInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine zusaetzliche Abstuetzvorrichtung zur Erhoehung des Standmomentes fuer kleine Auto- oder Mobilkrane mit schraeg angeordneten Abstuetzungen, wobei der Anbau mit geringem Aufwand im abgestuetzten Betriebszustand des Kranes erfolgt. Erfindungsgemaesz ist ein Stuetzarm am festen Stuetzbein des Kranes an einem Bolzenlager befestigt und ueber einen Gelenkbolzen und zwei Zuglaschen mit dem Gelenkbolzen des ausgefahrenen Ausschubteiles der Kranabstuetzung verbunden. Am Stuetzarm auszen ist ein Stuetzteller kugelgelenkig mit einer vertikal verstellbaren Einrichtung angeordnet. Durch Betaetigen einer Spindel kann ein Fuehrungsteil und somit der Stuetzteller in vertikaler Richtung verschoben werden. Eine in ein Arretierungsnut des Fuehrungsteiles hineinragende Verdrehsicherung verhindert hierbei das Mitdrehen desselben. Die aus dem Kranbetrieb resultierenden vertikalen Kraefte werden von einem an der Spindel befindlichen Stuetzflansch aufgenommen. Durch je ein Kugelgelenk sind die Zuglaschen am Gelenkbolzen des Stuetzarmes axial und radial beweglich gelagert und verhindern dadurch Zwaengungen der Funktionsteile waehrend des Kranbetriebes.{Auto- oder Mobilkrane; Abstuetzvorrichtung; Stuetzarm; Zuglaschen; gelenkiger Stuetzteller; vertikale Verschiebeeinrichtung; Fuehrungsteil; Stuetzflansch; Arretierungsnut; Verdrehsicherung; Spindel; Kugelgelenk; Gelenkbolzen; Erhoehung des Standmomentes}The invention relates to an additional Abstuetzvorrichtung to increase the stall torque for small car or mobile cranes with schraeg arranged Abstuetzungen, the cultivation is done with little effort in abgestunetzten operating condition of the crane. According to the invention, a support arm is attached to the fixed support leg of the crane to a bolt bearing and connected via a hinge pin and two pull tabs with the hinge pin of the extended extension part of the crane support. On the support arm auszen a support plate is arranged ball-jointed with a vertically adjustable device. By pressing a spindle a guide part and thus the support plate can be moved in the vertical direction. A protruding into a locking groove of Fuehrungsteiles anti-rotation prevents the co-rotation of the same. The vertical forces resulting from the crane operation are absorbed by a support flange located on the spindle. By a ball joint, the pull tabs are axially and radially movably mounted on the hinge pin of the support arm and thereby prevent constraints of the functional parts during crane operation {car or mobile cranes; Support device; support arm; pull tabs; articulated support plate; vertical displacement device; Fuehrungsteil; support flange; locking groove; rotation; Spindle; Ball joint; Hinge pins; Increase in stance moment}
Description
Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die es gestattet, das Standmoment bei Autokranen, Mobilkranen, Baggern oder ähnlichm Arbeitsmaschinen unter bestimmten extremen Einsatzbedingungen zu erhöhen und somit durch Verbesserung des Traglastverhaltens die technologische Einsatzbreite zu vergrößern.The invention relates to a device which makes it possible to increase the stall torque in mobile cranes, mobile cranes, excavators or similar machines under certain extreme conditions of use and thus to increase the technological application range by improving the load behavior.
Mobil- und Autokrane können sowohl in abgestützten Zustand Lasten heben, als auch im unabgestütztem Zustand Lasten heben und verfahren. Als abgestützter Zustand wird bezeichnet, wenn der Mobil- oder Autokran nicht auf seinen Achsen bzw. Rädern steht, sondern speziell dafür angebrachte Abstützvorrichtungen, dessen Anwendung normalerweise eine Erhöhung des Standmomentes nach sich zieht, steht. Je nach Kranfunktion, Einsatzbedingungen, konstruktionsökonomischen Gesichtspunkten usw. werden dafür die verschiedensten Abstützkonstruktionen eingesetzt.Mobile and mobile cranes can lift loads in the supported state as well as lift and move loads in the unsupported state. As a supported state is referred to when the mobile or mobile crane is not on his wheels or axles, but specially mounted outriggers, the application of which normally causes an increase in the stall torque is. Depending on the crane function, operating conditions, design-economical aspects, etc., a wide variety of support structures are used.
Während bei größeren Kranen vorzugsweise die sogenannte Brückenabstützung, bestehend, aus meist hydraulisch betätigten, waagerecht, telekopierbaren Kastenträgern mit senkrechten Abstützungen verwendet werden, sind kleine Auto- oder Mobilkrane dadurch gekennzeichnet, daß ζ. B. Abstützvorrichtungen eingesetzt werden, die auf Grund der begrenzten technischen Möglichkeiten, z. B. Achslastbegrenzung, hinsichtlich der technisch- und ökonomischen Ausführung zum Zwecke der Standmomentserhöhimg intensiviert sind. Das bedeutet, daß das Traglastverhalten eines Kranes, dargestellt durch die Traglastkurve, nicht immer so optimal ausgebildet werden kann, wo es durch die konstruktive Ausbildung der betreffenden Bauteile, wie Teleskopausleger, Drehtisch, Spitzenausleger u.a. möglich wäre.While larger cranes preferably the so-called bridge support, consisting of mostly hydraulically operated, horizontal, telekopierbaren box girders are used with vertical supports, small car or mobile cranes are characterized in that ζ. B. supporting devices are used, due to the limited technical possibilities, eg. As Achslastbegrenzung, are intensified in terms of technical and economic design for the purpose of Standmomentserhöhimg. This means that the load-bearing behavior of a crane, represented by the load curve, can not always be optimally designed, where it is due to the structural design of the relevant components, such as telescopic boom, turntable, luffing jug u.a. it is possible.
Eine typische Abstützung ist die in DD-WP 110023 beschrieben. Sie ist gekennzeichnet durch schräg unter einem bestimmten Winkel ausfahrbare Stützbeine. Diese Stützbeine werden durch jeweils einen hydraulischen Zylinder betätigt. Fest am aussclvebbaron Abstützbein sind über Bolzen die Abstützteller so angebracht, daß sie im eingefahrenen Zustand so in senkrechter Lage fixiert werden, daß die von der STVZO vorgeschriebene max. Fahrzeugbreite eingehalten wird und sie bei ausgefahrenen Stützbeinen waagerecht auf die jeweiligen Bodenbedingungen abstützen. Aus diesen vorherrschenden Bedingungen ergibt sich zwangsläufig im Grenzzustand für die Abstützbreite und somit eine Einschränkung des Standr.iomentes.A typical support is that described in DD-WP 110023. It is characterized by obliquely extendable at a certain angle support legs. These support legs are actuated by a hydraulic cylinder. Fixed on ausclvebbaron Abstützbein the support plates are mounted on bolts so that they are fixed in the retracted state so in a vertical position that prescribed by the STVZO max. Vehicle width is maintained and they support with extended support legs horizontally to the respective soil conditions. From these prevailing conditions inevitably results in the limit state for Abstützbreite and thus a restriction of Standr.iomentes.
Zur Verbesserung der diesbezüglichen Einschränkung von Seiten der Abstützung ist z. B. bekannt, daß das Standmoment eines Kranos durch teleskopierbare Gegengewichte erhöht wird. Nachteilig bei dieser Lösung ist, daß relativ große Teleskopierwege realisiert werden müssen, um bei den konstruktiv geringen Gegengewichtsmassen die benötigten Standmomenterhöhungen zu erzielen. Ständig sind solche Lösungen konstruktiv nicht realisierbar, weil die benötigte Zielfreiheit nicht gegeben oder weil der technische Aufwand ökonomisch nicht vertretbar ist.To improve the related limitation of the support is z. B. known that the standing moment of a crane is increased by telescoping counterweights. The disadvantage of this solution is that relatively large Teleskopierwege must be realized in order to achieve the required stamina increases in the constructively low counterweight masses. Constantly such solutions are constructive not feasible, because the required target freedom is not given or because the technical effort is economically unreasonable.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Ziel der Erfindung ist es, die genannten Nachteile der oben angeführten Varianten abzustellen und eine ökonomisch konstruktiv optimale Lösung zu schaffen.The aim of the invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages of the abovementioned variants and to create an economically structurally optimal solution.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die es gestattet, die Abstützbasis zu vergrößern, ohne daß Prinzip der vorangegangenen, beschriebenen Abstützung für kleine Auto- oder Mobilkrane mit schräg angeordneten Abstützungen zu verlassen.The invention has for its object to provide a device which allows to enlarge the support base, without leaving the principle of the previous, described support for small car or mobile cranes with obliquely arranged supports.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß durch eine zusätzlich angeordnete Stützvorrichtung eine wesentliche Vergrößerung der vorhandenen begrenzten Abstützbasis erreicht wird, Die Stützvorrichtung ist druckseitig am feststehenden Abstützbein des Kranteiles und zugseitig mit Laschen am Gelenkbolzen des ausgeschobenen Ausschubteiles bzw. Stütztellers befestigt. Ein am äußeren Ende der Stützvorrichtung vertikal verschiebbar und gelenkig angeordneter Stützteller ermöglicht im Zusammenwirken mit den axial und radial beweglichen Zuglaschen eine ständig bodenflächige Anlage, unabhängig von der Flächenanlage des vorhandenen Stütztellers. Damit wird eine weitere Erhöhung der Abstützbasis und somit des Standmomentes realisiert.According to the invention, the object is achieved in that by an additionally arranged support device, a substantial increase in the existing limited support base is achieved, the support device is on the pressure side fixed to the fixed support leg of the crane part and tensioned with tabs on the hinge pin of the ejected Ausschubteiles or support plate. A vertically displaceable and articulated at the outer end of the support device support plate allows in cooperation with the axially and radially movable pull tabs a constantly ground-level system, regardless of the area investment of the existing support plate. Thus, a further increase in the support base and thus the stationary torque is realized.
Ausführungsbeispielembodiment
Fig. 1: Gesamtanordnung der Stützvorrichtung Fig.2: Stützvorrichtung.Fig. 1: Overall arrangement of the support device Fig.2: Support device.
In der Fig. 1 ist die Gesamtanordnung der zusätzlichen Stützvorrichtung dargestellt. Die Vergrößerung der Abstützbasis ist aus der Differenz der Stützbreite B zur vorhandenen Stützbreite b ersichtlich.In Fig. 1, the overall arrangement of the additional support device is shown. The magnification of the support base is apparent from the difference of the support width B to the existing support width b.
In der Fig.2 ist das System der zusätzlichen Stützvorrichtung dargestellt.2, the system of the additional support device is shown.
Die aus dem Betriebszustand resultierenden Zugkräfte werden über die Zuglaschen 5 von den Gelenkbolzen 6 und 8 aufgenommen. Die Druckkräfte werden über den Stützarm 1,den Bolzen 2 und den Lagerbock 3 in das feststehende Abstützbein 4des Kranteiles eingeleitet. Am Ende des Stützarmes 1 ist eine vertikale Verstelleinrichtung 14... 18, angeordnet, an deren Unterseite ein Stützteller 12 mit Kugelgelenk 13 befestigt ist.The tensile forces resulting from the operating state are absorbed by the hinge pins 6 and 8 via the pull tabs 5. The pressure forces are introduced via the support arm 1, the pin 2 and the bearing block 3 in the fixed support leg 4 of the crane part. At the end of the support arm 1 is a vertical adjustment 14 ... 18, arranged on the underside of a support plate 12 is fixed with ball joint 13.
Die vertikale Vorstellung des Stütztellers erfolgt durch Drehen der Spindel 15 aiii Vierkantansatz 17. Hierdurch wird ein Verschieben des Führungsteiles 14 und somit des Stütztellers 12 in vertikaler Richtung bewirkt. Die Verdrehsicherung 18 verhindert ein Mitdrehen des Führungsieiles 14.The vertical presentation of the support plate is done by turning the spindle 15 aiii square approach 17. This causes a displacement of the guide member 14 and thus of the support plate 12 in the vertical direction. The rotation 18 prevents co-rotation of the Führungsieiles 14th
Zur Vermeidung von Zwängungen der Funktionsteile während des Betriebszustandes sind die Zuglaschen 5 am Gelenkbolzen 6 durch je ein Kugelgelenk 7 axial beweglich gelagert.To avoid jamming of the functional parts during the operating state, the pull tabs 5 are mounted on the hinge pin 6 by a respective ball joint 7 axially movable.
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Priority Applications (1)
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DD32836189A DD282897A5 (en) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | DISTANCE DEVICE FOR INCREASING THE LOCKING TORQUE FOR CAR AND MOBIL CRANES & AE. MACHINERY |
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DD (1) | DD282897A5 (en) |
Cited By (1)
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CN109052199A (en) * | 2018-09-30 | 2018-12-21 | 三汽车制造有限公司 | Leg assembly and mechanical equipment |
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1989
- 1989-05-08 DD DD32836189A patent/DD282897A5/en not_active IP Right Cessation
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CN109052199A (en) * | 2018-09-30 | 2018-12-21 | 三汽车制造有限公司 | Leg assembly and mechanical equipment |
CN109052199B (en) * | 2018-09-30 | 2024-01-19 | 三一汽车制造有限公司 | Leg assembly and mechanical equipment |
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