DD224553A1

DD224553A1 - ARRANGEMENT FOR STORING AND LOCKING OF TILTING DRIVER HOUSES ON MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DD224553A1
Application number: DD26335984A
Authority: DD
Inventors: Wilhelm Wetzel
Original assignee: Ifa Automobilwerke Veb
Priority date: 1984-05-25
Filing date: 1984-05-25
Publication date: 1985-07-10
Also published as: DD224553B1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf die Kraftfahrzeugtechnik. Ziel der Erfindung ist es, eine durch die Distanzscheibe hervorgerufene Koerperschalluebertragung und die damit verbundene negative Beeinflussung des Fahrkomforts weitgehend zu reduzieren. Aufgabe der Erfindung ist es, anstelle der ueblichen Distanzscheibe ein besonderes Element zu schaffen, welches moeglichst kleine Anlageflaechen besitzt, keine Verbindung zur Aussenbuchse der Gummimetallfeder hat, ein optimales Luftpolster aufweist und eine gute Fuehrung des Schwingenunterteiles gewaehrleistet. Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, dass im Raum zwischen Schwingenunterteil und Gummimetallfeder ein topfartig ausgebildetes Kombinationselement so angeordnet ist, dass es mit der den Freiraum umschliessenden randfoermigen Anlageflaeche an der Innenflaeche des Schwingenunterteiles und mit seiner aeusseren Anlageflaeche an der Stirnseite der Gummimetallfeder anliegt. Das Kombinationselement ist auf dem Aussendurchmesser der Innenbuchse der Gummimetallfeder gelagert. Anwendungsgebiet der Erfindung sind Lagerungen und Arretierungen von Kippfahrerhaeusern an Kraftfahrzeugen. Fig. 1The invention relates to automotive engineering. The aim of the invention is largely to reduce a caused by the spacer body noise transmission and the associated negative impact on ride comfort. The object of the invention is to provide a special element instead of the usual spacer, which possesses as little as possible Anlageflaechen has no connection to the outer sleeve of the rubber-metal spring, having an optimal air cushion and gewaehrleistet good leadership of the swing lower part. The features of the invention are that in the space between the rocker base and rubber-metal spring a cup-shaped combination element is arranged so that it rests with the free space enclosing randfoermigen Anlageflaeche on the inner surface of the swing lower part and with its aeusseren Anlageflaeche on the front side of the rubber metal spring. The combination element is mounted on the outer diameter of the inner sleeve of the rubber-metal spring. Field of application of the invention are bearings and locks of Kippfahrerhaeusern of motor vehicles. Fig. 1

Description

Title of the invention

Anordnung zur Lagerung und Arretierung von kippbaren Fahrerhäusern an KraftfahrzeugenArrangement for the storage and locking of tiltable cabs on motor vehicles

Field of application of the invention

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtechnik. Objekte der Anwendung sind Kippfahrerhäuser an Nutzkraftwagen.Field of application of the invention is the automotive technology. Objects of the application are dump cabs on commercial vehicles.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Es sind Lagerungs- und Arretiereinrichtungen bekannt, bei denen Distanzscheiben angeordnet sind, die neben der Innenfläche des unteren Schwingenteiles und der AuSenstirnfläche der Gummimetallfeder außerdem noch an der Außenstirnfläche der Außenbuchse der Gummimetallfeder und an deren Innendurchmesser anliegt. Eine solche Lösung ist in DD-Patent 156322 beschrieben. Sie gewährleistet zwar eine gute Führung des Schwingenunterteiles, besitzt aber den Nachteil einer großen Körperschallübertragung, da die Gummimetallfeder durch die Distanzscheibe geräuschmäßig zwischen rahraen- und fahrerhausseitigen Lagerungselementen überbrückt wird. Characteristics of the known technical solutions There are storage and locking devices are known in which spacers are arranged, which also rests next to the inner surface of the lower oscillating member and the AuSenstirnfläche the rubber metal spring still on the outer end face of the outer sleeve of the rubber metal spring and the inner diameter. Such a solution is described in DD patent 156322. Although it ensures good guidance of the swing lower part, but has the disadvantage of a large structure-borne sound transmission, since the rubber-metal spring is bridged by the spacer noise between rahraen- and cab home side storage elements.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine durch die Distanzscheibe hervorgerufene Körperschallübertragung und die damit verbundene negative Beeinflussung des Fahrkomforts weitgehend zu reduzieren.The aim of the invention is largely to reduce a caused by the spacer structure-borne sound transmission and the associated negative impact on ride comfort.

Explanation of the essence of the invention The technical task

Die technische Aufgabe der Erfindung besteht darin, anstelle der Distanzscheibe ein besonders ausgebildetes Element zu schaffen, welches keine Verbindung mit der Außenbuchse der Gummimetallfeder hat, möglichst kleine Anlageflächen im Sinne von Linienberührung besitzt, zwischen den Anlageflächen ein optimiertes Luftpolster aufweist und welches eine weiterhin gute Führung des Schwingenunterteiles sowie gleichbleibend günstige Verschleiß- und Montagebedingungen gewährleistet. Außerdem muß die Materialökonomie günstiger sein als die einer vollen Distanzscheibe.The technical object of the invention is to provide a specially designed element instead of the spacer, which has no connection with the outer bushing of the rubber-metal spring, the smallest possible contact surfaces in terms of line contact, between the contact surfaces has an optimized air cushion and which has a good leadership continues ensures the swinging lower part and consistently favorable wear and mounting conditions. In addition, the material economy must be cheaper than that of a full spacer.

Features of the invention

An einer Lagerungs- und Arretiereinrichtung wird ein Korabinationseletnent verwendet, welches sich jeweils zwischen der Außenstirnfläche der Guramimetallfeder und der Innenfläche des Schwingenunterteiles befindet und über eine Aufnahmebohrung auf dem Außendurchmesser der Innenbuchse der Gummimetallfeder geführt wird. Eine direkte Verbindung zur Außenbuchse der Gummimetallfeder besteht nicht und durch die topfartige Gestaltung des Kombinationselementes wird eine lienienartige Anlageflache zum unteren Schwingenteil gebildet, während an der äußeren Anlagefläche zur Außenstirnseite der Gummimetallfeder durch die Cbergangsradien der Gummimetallfeder selbst und des Kombinationselementes ebenfalls eine lienienartige Anlagefläche erreicht wird. Dies bewirkt zusatn-At a storage and locking a Korabinationseletnent is used, which is located in each case between the outer end surface of the Guramimetallfeder and the inner surface of the swing lower part and is guided over a receiving bore on the outer diameter of the inner sleeve of the rubber metal spring. A direct connection to the outer sleeve of the rubber-metal spring does not exist and the cup-like design of the combination element Lienienartige contact surface is formed to the lower swing member, while on the outer contact surface to the outer end side of the rubber metal spring through the transition radii of the rubber-metal spring itself and the combination element also a lienienartige contact surface is achieved. This causes additional

men rait dem durch die topfartige Form gebildeten Luftpolster zwischen den beiden Anlageflächen des Kombinationselementes einen minimalen Kör-, perschallübergang, dessen Hauptanteile an dieser Stelle bereits durch die Gummimetallfeder abgebaut sind. Durch die exakte Lagerung auf der Innenbuchse der Gummimetallfeder in Verbindung mit den beiden Anlageflächen wird eine gute Führung des Schwingenunterteiles über das Korabinationselement erreicht. Der große Obergangsradius schont die Gummimetallfeder und liefert ein günstiges Verschleißverhalten beider Elemente, eine einfache Montage ist gewährleistet. Durch die topfartig ausgebildete Forra wird weit weniger Material benötigt, als wenn dieses Element voll gefertigt werden müßte.men rait the air cushion formed by the cup-shaped form between the two contact surfaces of the combination element a minimum Kör-, perschallübergang, the main components are already degraded at this point by the rubber-metal spring. Due to the exact bearing on the inner sleeve of the rubber-metal spring in conjunction with the two contact surfaces, a good guidance of the lower part of the swing arm is achieved via the Korabinationselement. The large transition radius protects the rubber-metal spring and provides a favorable wear behavior of both elements, easy installation is guaranteed. Due to the pot-shaped Forra far less material is needed than if this element would have to be fully made.

embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden und ist in Figur dargestellt.The invention will be explained below using an exemplary embodiment and is shown in FIG.

An einer Lagerungs- und Arretiereinrichtung mit einer in einem Lagerbock 9 über einen Bolzen 10 gelagerten Gummimetallfeder 1, auf deren Innenbuchse 7 über eine Anlauffläche 8 die geteilten Schwingenunterteile 4 gelagert sind, in welche ein Schwingenoberteil 5 mit Rasterbolzen 6 eingeschraubt ist, wird ein Kombinationselement 3 verwendet. Das Kombinationselement 3 liegt im horizontalen Abstand a zwischen der Außenstirnfläche der Gummimetallfeder 1 und der Innenfläche des Schwingenunterteiles 4 und wird über eine Aufnahmebohrung 3d auf dem Außendurchmesser d der Innenbuchse 7 der Gummimetallfeder 1 geführt. Der Außendurchmesser d_ des Kombinationselementes 3 liegt im Abstand Δ f+s umlaufend zum Innendurchmesser d₁ der Außenbuchse 2 der Gummimetallfeder 1, wobei Δτ der Federweg der Gummiraetall-On a bearing and locking device with a mounted in a bearing block 9 via a bolt 10 rubber metal spring 1, on the inner sleeve 7 via a contact surface 8, the divided swing lower parts 4 are stored, in which a rocker upper part 5 is screwed with grid pin 6, a combination element. 3 used. The combination element 3 is located at the horizontal distance a between the outer end surface of the rubber-metal spring 1 and the inner surface of the swing lower part 4 and is guided over a receiving bore 3d on the outer diameter d of the inner bush 7 of the rubber-metal spring 1. The outer diameter d_ of the combination element 3 is at a distance Δ f + s circumferential to the inner diameter d _{1 of} the outer sleeve 2 of the rubber-metal spring 1, wherein Δτ is the spring travel of the rubber-metal

feder 1 und s der Sicherheitsfaktor gegen Hartanschlag ist, wobei folgende Beziehung gilt: d₂ = d₁ - 2 ( Δ f+s).spring 1 and s is the safety factor against hard stop, with the following relation: d ₂ = d ₁ - 2 (Δ f + s).

Damit ist gesichert, daß keine direkte Verbindung zwischen Außenbuchse 2 und Kombinationseleraent 3 besteht und eine geräuschseitige Oberbrückung der Gummimetallfeder 1 nicht eintreten kannThis ensures that there is no direct connection between the outer sleeve 2 and Kombinationseleraent 3 and a noise side Oberbrückung the rubber metal spring 1 can not occur

Das Kombinationselement 3 ist topfartig ausgebildet und liegt mit der offenen Anlagefläche 3a an der Innenfläche des Schwingenunterteilee 4 an, während die geschlossene äußere Anlagefläche 3b einen umlaufenden Obergangsradius R., aufweist und an der Stirnfläche der Gummimetallfeder 1'anliegt· Der Obergangsradius R^ liegt im Bereich der inneren und äußeren Radien R- und R-, vorzugsweise am äußeren Radiusauslauf des Radiuses R₃ der Stirnfläche der Gummimetallfeder 1, so daß sich für beide Anlageflächen 3a und 3b eine nahezu lienienförtnige Anlage ergibt. Zwischen den beiden Anlageflächen 3a und 3b des topfartig ausgebildeten Kombinationseleraentes 1 befindet sich ein vertikaler Freirautn 3c (Luftpolster). Durch die lienienförmigen Anlageflächen 3a und 3b in Verbindung mit dem isolierend wirkenden Luftpolster im Freiraum 3c wird eine minimale Körperschallübertragung zwischen Gummimetall feder 1 und Schwingenunterteil 4 über das Kombinationselement 3 gewährleistet.The combination element 3 is pot-shaped and rests with the open abutment surface 3a on the inner surface of the Schwingenunterteilee 4, while the closed outer abutment surface 3b has a circumferential Obergangsradius R., and on the end face of the rubber metal spring 1 'abuts · The Obergangsradius R ^ lies in Area of the inner and outer radii R and R, preferably at the outer radius outlet of the radius R _{3 of} the end face of the rubber-metal spring 1, so that there is an almost lienienförtnige investment for both contact surfaces 3a and 3b. Between the two contact surfaces 3a and 3b of the cup-shaped Kombinationseleraentes 1 is a vertical Freirautn 3c (air cushion). By lienienförmigen abutment surfaces 3 a and 3 b in conjunction with the insulating acting air cushion in the free space 3 c a minimum structure-borne sound transmission between the rubber-metal spring 1 and lower part 4 swing over the combination element 3 is ensured.

Claims

Erfindunqsanspruch

Arrangement for the storage and locking of tiltable cabs on motor vehicles, with a rocker and a Guramimetallfeder storage, characterized in that in a predetermined distance (a) between the swing lower part (4) and the rubber-metal spring (1) located space a pot-shaped combination element (3 ) with its, a free space (3c) forming, umlaüfenden edge-shaped contact surface (3a) on the inner 'surface of the rocker base (4) and with its closed outer abutment surface (3b) on the front side of the rubber metal spring (1) is applied, wherein the outer Contact surface (3b) has a transition radius (R ₁ ) in the region of the inner and outer radii (R «, ^ O preferably on the outer radius transition of the outer radius (R,) of the end face of the rubber metal spring (1) and via a receiving bore (3d) is mounted on the outer diameter (d ₃ ) of the inner bush (7) and the combination element (3) has an outer diameter (d ") which is arranged circumferentially at a distance (A f + s) of the spring travel of the rubber metal spring (1) plus safety factor to the inner diameter (d ^) of the outer sleeve (2) of the rubber-metal spring (1) that dpsd ^ -2 (Δ f + s).

1 sheet of drawings!