DE10223197B4

DE10223197B4 - Device for holding a crossbeam

Info

Publication number: DE10223197B4
Application number: DE10223197A
Authority: DE
Inventors: Erwin Buhl; Gert Kammerhofer; Anton Renner
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2002-05-24
Filing date: 2002-05-24
Publication date: 2005-09-29
Anticipated expiration: 2022-05-25
Also published as: EP1364854A1; ATE402852T1; ES2307849T3; EP1364854B1; DE10223197A1; DE50310225D1

Abstract

Device for holding a cross traverse (1) supporting a rotary frame to a vehicle superstructure involves the traverse being held in a recess (2) with movement clearance. The recess at the bottom is limited by a securing bolt (4) connected to the vehicle superstructure by a mechanical spring (6). For altering the vertical opening of the recess, between the securing bolt and the vehicle superstructure one or more layer plates (8) can be inserted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten einer Quertraverse, die ein Drehgestell trägt, an einem Wagenkasten, wobei die Quertraverse mit Bewegungsspielraum in einer Ausnehmung gehalten ist, die nach unten durch einen Sicherungsriegel begrenzt ist, der mit dem Wagenkasten in Verbindung steht.The Invention relates to a device for holding a cross-beam, which carries a bogie a car body, the cross-beam with freedom of movement held in a recess which is downwardly by a locking latch is limited, which is in communication with the car body.

Drehgestell, Quertraverse und Wagenkasten sind übliche Bestandteile eines Schienenfahrzeuges.Bogie, Crossbeam and car body are common components of a rail vehicle.

Aus der DE 195 44 030 C2 ist ein Schienenfahrzeug bekannt, bei dem die Quertraverse elastisch und damit mit Bewegungsspielraum in einer Halterung gelagert ist, die mit dem Wagenkasten in Verbindung steht. Durch eine solche Lagerung soll einerseits der Torsionswinkel der Quertraverse begrenzt werden und es sollen andererseits die Folgen eines Auflaufstoßes gering gehalten werden. Unter "Auflaufstoß" wird dabei ein Aneinanderstoßen von Wagen an den Puffern beim Bremsen oder Rangieren verstanden.From the DE 195 44 030 C2 a rail vehicle is known in which the cross-beam is mounted elastically and thus with freedom of movement in a holder which is in communication with the car body. By such storage, on the one hand, the torsion angle of the cross-beam should be limited and, on the other hand, the consequences of a run-up impact should be kept low. By "run-up shock" is meant a collision of carriages on the buffers during braking or maneuvering.

Eine solche elastische Verbindung ermöglicht gegenüber einer auch üblichen Schweißverbindung eine Relativbewegung zwischen Quertraverse und Wagenkasten. Die elastische Verbindung ist jedoch verschleißanfällig.A allows such elastic connection across from one too usual welded joint a relative movement between the crossbeam and the car body. The elastic connection is susceptible to wear, however.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Halten einer Quertraverse anzugeben, die mit einfachen und zuverlässigen Mitteln die Torsion der Quertraverse begrenzt, die mechanische Belastung durch einen Auflaufstoß vermindert und gleichzeitig weniger verschleißanfällig als bekannte Lösungen ist.Of the Invention is based on the object, a device for holding specify a cross-beam, with simple and reliable means the Torsion of the crossbeam limited, the mechanical load through diminished a run-up shock and at the same time less susceptible to wear than known solutions is.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass der Sicherungsriegel mit dem Wagenkasten über eine mechanische Feder in Verbindung steht.The Task is according to the invention solved by that the safety catch with the car body via a mechanical spring communicates.

Damit wird der Vorteil erzielt, dass sich die Quertraverse weder durch ihre eigene Torsion noch durch Kräfte aufgrund eines Auflaufstoßes vom Wagenkasten lösen kann. Darüber hinaus ist die Vorrichtung kaum störanfällig und einfach aufzubauen. Die Feder ermöglicht einen zum Bewegungsspielraum in der Ausnehmung hinzukommenden zusätzlichen Bewegungsspielraum der Quertraverse.In order to the advantage is achieved that the crossbar neither through their own twist still by forces due to a run-up from the Loosen the car body can. About that In addition, the device is hardly susceptible to interference and easy to build. The spring allows a added to the range of motion in the recess additional Movement travel of the crossbeam.

Beispielsweise ist die mechanische Feder vorspannbar. Damit wird der Vorteil erzielt, dass die Bewegungsmöglichkeit der Quertraverse in einem vorgegebenen Rahmen einstellbar ist.For example the mechanical spring is pretensioned. This gives the advantage that the possibility of movement the crossbeam is adjustable in a predetermined frame.

Beispielsweise sind zur Veränderung der vertikalen Öffnung der Ausnehmung zwischen dem Sicherungsriegel und dem Wagenkasten ein oder mehrere Schichtbleche einlegbar.For example are for change the vertical opening the recess between the locking latch and the car body one or more laminations can be inserted.

Man geht also von einem zunächst relativ kleinen Bewegungsspielraum für die Quertraverse in der Ausnehmung aus. Durch das Einlegen von Schichtblechen kann die Vertikalausdehnung der Ausnehmung um definierte Schritte vergrößert werden. Man kann also vorteilhafterweise einen maximal möglichen Torsionswinkel der Quertraverse mit kleinen Toleranzen einstellen und gleichzeitig sicherstellen, dass die Quertraverse zuverlässig in der Ausnehmung gehalten ist, so dass bei einem Auflaufstoß die Verbindung zwischen Sicherungsriegel und Wagenkasten nur in einem ungefährlichen Ausmaß belastet wird.you So it goes from one first relatively small range of motion for the crossbeam in the recess out. By inserting laminations, the vertical extent the recess can be enlarged by defined steps. So you can advantageously a maximum possible torsion angle of Adjust the crossbeam with small tolerances and at the same time Make sure the crossbar is reliably held in the recess is, so that at an overrun the connection between locking latch and car body loaded only to a harmless extent becomes.

Der Sicherungsriegel ist beispielsweise mit einem mit dem Wagenkasten verbundenen Längsträger verbunden. Dadurch ist vorteilhafterweise eine stabile sichere Verbindung zwischen dem Sicherungsriegel und damit der Quertraverse einerseits und dem Wagenkasten andererseits gegeben.Of the Safety latch is for example with a with the car body connected longitudinal beams connected. This is advantageously a stable secure connection between the safety catch and thus the cross-beam on the one hand and the Car body given on the other hand.

Vorteilhafterweise wird die Quertraverse mit einfachen, zuverlässigen Mitteln bei einstellbarer Beweglichkeit gehalten.advantageously, the crossbeam becomes adjustable with simple, reliable means Agility kept.

Ein Ausführungsbeispiel für die Vorrichtung nach der Erfindung zum Halten einer Quertraverse an einem Wagenkasten wird anhand der Zeichnung näher erläutert:One embodiment for the Device according to the invention for holding a cross-beam a car body is explained in more detail with reference to the drawing:

Die gezeigte halbe Quertraverse 1 weist eine Anformung 1a mit rechteckigem Querschnitt auf. Diese Anformung 1a ist in einer Ausnehmung 2 gelagert, die nach oben durch einen Längsträger 3 und nach unten durch einen Sicherungsriegel 4 begrenzt ist. Der Sicherungsriegel 4 ist mit dem Längsträger 3 durch eine Schraube 5 verbunden. Der Längsträger 3 steht seinerseits mit dem nicht gezeigten Wagenkasten in Verbindung. Zwischen dem Kopf der Schraube 5 und dem Sicherungsriegel 4 ist eine mechanische Feder 6 gehalten durch einen Federteller 7 angeordnet, die einen Bewegungsspielraum für den Sicherungsriegel 4 und damit für die Quertraverse 1 vorgibt. Durch Festziehen der Schraube 5 kann die Vorspannung der Feder 6 und damit der Bewegungsspielraum eingestellt werden.The shown half cross-beam 1 has an impression 1a with rectangular cross section on. This formation 1a is in a recess 2 stored upwards by a side rail 3 and down through a safety latch 4 is limited. The safety catch 4 is with the side member 3 through a screw 5 connected. The side member 3 in turn is in communication with the car body, not shown. Between the head of the screw 5 and the safety catch 4 is a mechanical spring 6 held by a spring plate 7 arranged, which provides a freedom of movement for the safety catch 4 and thus for the crossbeam 1 pretends. By tightening the screw 5 can the bias of the spring 6 and thus the range of motion is adjusted.

Durch einen zusätzlichen Bewegungspielraum, den die Anformung 1a in der Ausnehmung 2 hat, wenn die Ausnehmung 2 größer als die Anformung 1a ist, ist der Torsionswinkel der Quertraverse 1 weniger begrenzt als durch die Feder 6. Gleichzeitig kann sich die Quertraverse 1 infolge eines Auflaufstoßes in begrenztem Maße relativ zum Längsträger 3 und zum Sicherungsriegel 4 bewegen.Through an additional range of motion, the Anformung 1a in the recess 2 has, if the recess 2 greater than the molding 1a is, is the torsion angle of the crossbeam 1 less limited than by the spring 6 , At the same time, the crossbeam 1 due to an impact shock to a limited extent relative to the longitudinal member 3 and the safety catch 4 move.

Sowohl eine Beschädigung der Quertraverse 1 durch Torsion als auch ein schneller Verschleiß der gesamten Vorrichtung zum Halten der Quertraverse 1 durch einen Auflaufstoß wird mit der Vorrichtung nach der Erfindung verhindert.Both damage to the crossbeam 1 by torsion as well as a quick wear of the entire device for holding the crossbeam 1 by a run-up shock is prevented with the device according to the invention.

Zum Verändern des Bewegungsspielraums der Quertraverse 1 und damit des möglichen Torsionswinkels ist die Höhe der Ausnehmung 2 in einfacher Weise veränderbar gestaltet. Dazu sieht die Vorrichtung nach der Erfindung ein oder mehrere Schichtbleche 8 vor, die bei der Montage zwischen dem Sicherungsriegel 4 und dem Längsträger 3 eingelegt werden können. Es ist darauf zu achten, dass die Ausnehmung 2, die die Quertraverse 1 aufnimmt, zunächst möglichst klein ist. Ihre Höhe kann dann durch eingelegte Schichtbleche 8 vergrößert werden, bis der optimale Bewegungsspielraum für die Quertraverse 1 gegeben ist und damit auch der gewünschte maximale Torsionswinkel der Quertraverse 1 einzustellen ist. Insbesondere wird der vertikale Spielraum Z der Quertraverse 1 in der Ausnehmung 2 abhängig von den vorgegebenen maximalen Belastungen der Quertraverse 1 und der anderen Bauteile optimal eingestellt. Das ist aufgrund der einfach zu montierenden Schichtbleche 8 schnell und zuverlässig möglich. Die Quertraverse 1 wird mit einfachen Mitteln bei einstellbarer Beweglichkeit gehalten.To change the range of motion of the crossbeam 1 and thus the possible torsion angle is the height of the recess 2 designed to be changeable in a simple manner. For this purpose, the device according to the invention provides one or more laminations 8th before, during assembly between the locking latch 4 and the side member 3 can be inserted. It is important to note that the recess 2 that the crossbar 1 absorbs, initially as small as possible. Their height can then be through inserted laminations 8th be increased until the optimal range of motion for the crossbeam 1 is given and thus also the desired maximum torsion angle of the cross-beam 1 is set. In particular, the vertical clearance Z of the crossbeam 1 in the recess 2 depending on the given maximum loads of the cross-beam 1 and the other components optimally adjusted. This is due to the easy to install laminations 8th fast and reliable possible. The crossbar 1 is held by simple means with adjustable mobility.

Spiegelt man die Zeichnung an der Mittellinie 9, dann würde die Zeichnung die gesamte Quertraverse 1 mit zwei Vorrichtungen zur Halterung darstellen. Die Quertraverse 1 überspannt den Boden eines Schienenfahrzeugs quer zur Fahrtrichtung.If you mirror the drawing on the center line 9 , then the drawing would be the entire crossbar 1 represent with two devices for mounting. The crossbar 1 spans the floor of a rail vehicle transversely to the direction of travel.

Claims

Device for holding a crossbeam ( 1 ), which carries a bogie, on a car body, wherein the cross-beam ( 1 ) with freedom of movement in a recess ( 2 ) is held down by a safety catch ( 4 ), which is in communication with the car body, characterized in that the safety catch ( 4 ) with the car body via a mechanical spring ( 6 ).

Device according to claim 1, characterized in that the mechanical spring ( 6 ) is prestressed.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that for changing the vertical opening of the recess ( 2 ) between the safety catch ( 4 ) and the car body one or more laminations ( 8th ) can be inserted.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the safety catch ( 4 ) with a side rail connected to the car body ( 3 ) connected is.