DD223681A1

DD223681A1 - CHAIN HOLDING DEVICE, ESPECIALLY FOR BIG LOADS

Info

Publication number: DD223681A1
Application number: DD26302184A
Authority: DD
Inventors: Thomas Krueger
Original assignee: Neptun Schiffswerft Veb
Priority date: 1984-05-15
Filing date: 1984-05-15
Publication date: 1985-06-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten einer Kette, insbesondere einer Ankerkette fuer grosse Lasten und kommt vorzugsweise beim Hebevorgang schwerer Ankersteine fuer Festmacherbojen zum Einsatz. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kettenhaltevorrichtung fuer hohe Belastungen in einfacher, robuster Bauart zu schaffen, die eine zuverlaessige Verbindung und guenstige Kraftuebertragung zwischen Ankerkette und dem Schiffskoerper gewaehrleistet und fuer verschiedene Kettengroessen einsetzbar ist. Erfindungsgemaess ist in einer mit der Schiffsdeckkonstruktion verbundenen Fuehrung ein Gleitkoerper angeordnet, der kettenseitig mit zwei gemeinsam mit dem Gleitkoerper in der gleichen Fuehrung vertikal gegen die Ankerkette verfahrbaren Haltekloetzen verbunden ist, die in Haltestellung formschluessig an einem horizontalliegenden Kettenglied anliegen. Fig. 1The invention relates to a device for holding a chain, in particular an anchor chain for large loads and is preferably used when lifting heavy anchor stones for mooring buoys. The object of the invention is to provide a chain holding device for high loads in a simple, robust design, which ensures a reliable connection and favorable Kraftuebertragung between anchor chain and the ship body and can be used for various Kettengroessen. According to the invention, a sliding body is arranged in a guide connected to the ship's deck construction, which is connected on the chain side to two holding blocks which can be moved vertically against the anchor chain together with the sliding body in the same guide, which in the holding position lie in a form-locking manner against a horizontal chain link. Fig. 1

Description

Kettenhaltevorrichtung, insbesondere für große LastenChain holding device, especially for heavy loads

Anwendungsgebiet der Erfindung ' , ' Field of application of the invention ','

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten einer Kette, insbesondere einer Ankerkette für große Lasten. Entsprechende'Belastungen treten z.B. bein .Hebevorgang von schweren'Ankersteinen für Festmacherbojen auf. Von einem Hebeschiff aus wird die Ankerkette mittels einer Kettenwinde straff geholt und durch die Haltevorrichtung festgesetzt. Die Zweckmäßigkeit der Anwendung ist vorzugsweise dann gegeben, wenn die zum Losreißen des Ankersteines von Grund erforderlichen Kräfte durch Vertrimmen des Schiffes aufgebracht werden.The invention relates to a device for holding a chain, in particular an anchor chain for large loads. Corresponding loads occur e.g. Leg. Lifting of heavy anchors for mooring buoys. From a lifting vessel, the anchor chain is pulled taut by means of a chain winch and fixed by the holding device. The expediency of the application is preferably given when the forces necessary for tearing the anchor stone from ground are applied by disarming the ship.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind bereits Kettenstopper zum Halten schwerer Ankerketten bekannt, bei denen -ieweils ein horizontalliegendes. Kettenglied durch beidseitig der Kette angeordnete und schwenkbar gelagerte Stopperbacken gehalten v;ir&.There are already known chain stoppers for holding heavy anchor chains, in which -ieweil a horizontalliegendes. Chain link held by both sides of the chain and pivotally mounted stopper jaws held v; ir &.

Eine spezielle auf Hebeschiffen eingesetzte und in Längsrichtung des Schiffes hydraulisch verschiebbare Kettenstopperanlage besteht aus zwei·symmetrisch zur Schiffsmitle ,-liegenden Arbeitszylinder^, die durch einen Führungsschlitten miteinander verbunden sind. Die Ketten-A special used on lifting ships and hydraulically displaceable in the longitudinal direction of the ship chain stopper consists of two · symmetrical to the ship's center, -lying working cylinder ^, which are interconnected by a guide carriage. The chains-

haltevorrichtung in Form von zwei querschiffs in die Kette einklappbaren, mittels hydraulischer Arbeitszylinder betätigter Stahlriegel ist auf dem Führungsschlitten angeordnet und in Längsrichtung auf einer " Gleitbahn verfahrbar. . Holding device in the form of two transversely in the chain retractable, actuated by hydraulic cylinder steel bar is arranged on the guide carriage and movable in the longitudinal direction on a "slideway.

Die in Schiffslängsrichtung angeordneten Kolbenstangen sind über .Stützböcke fest mit dem. Schiffskörper verbunden. Diese'-Verbindung ist als Sollbruchstelle ausgebildet und soll den Kettenstopper bei Überlastung vor Beschädigung schützen. Nachteilig bei den bekannten Kettenstoppern 1st die ungünstige Kraftaufnahme und -übertragung, die durch relativ kleine Angriffspunkte, wie drehbar gelagerte Stopperbacken, Stahlriegel, Bolzen und dgl., ungünstige HebelVerhältnisse zwischen Ketteneinlage und Schiffskörper sowie der seitlich in die Kette eingreifenden ,.Hai te elemente bedingt ist. .-Weiterhin ist der , Platzbedarf der auf, dem Deck des Schiffes installierten Bauteile .sehr groß. Dazu kommt eine Kettenführungseinrichtung, die zu zusätzlichen Yerschleißeinrichtungen auch an der KetteThe arranged in the ship's longitudinal piston rods are on .Stützböcke fixed to the. Hull connected. This' compound is designed as a predetermined breaking point and should protect the chainstop in case of overloading from damage. A disadvantage of the known chainstoppers is the unfavorable force absorption and transmission, the relatively small points of attack, such as rotatably mounted stopper jaws, steel bolts, bolts and the like., Unfavorable lever ratios between chain and hull and the side engaging in the chain, .Hai te elements conditionally is. Furthermore, the space requirement of the components installed on the deck of the ship is very large. In addition, there is a chain guide device, the additional Yerschleißeinrichtungen on the chain

führt. „Als .störanfällig muß auch die Verschiebb.arkeit' des Kettenstoppers in Schiffslängsrichtung eingeschätzt werden. leads. "The susceptibility of the chainstop to the ship's longitudinal direction must also be assessed as" prone to failure ".

Eine Anordnung zum Pestlegen eines Zugelements, die in einem ι in der Deckskonstruktion vorgesehenen Schacht bis unter das Hiveau der Deckoberfläche versenkbar ist, wird in derAn arrangement for plague laying of a tension element which can be lowered into a shaft provided in the deck construction below the level of the deck surface is disclosed in US Pat

DE OS 3I22I3O beschrieben. Die wesentlichen Herkmäle_ sind eine in einem zylindrischen Schacht über zwei Kolbenstangen DE OS 3I22I3O described. The main Herkmäle_ are one in a cylindrical shaft via two piston rods

verfahrbare Sperreinrichtung, die zwei Backen besitzt, die ..durch'·Einziehen- bzw. Ausfahren einer weiteren'Kolbenstange geschlossen bzw. auseinanderbewegt werden-, um. das zwischen, den Backen befindliche Zugelement festzulegen· bsw. freizu- movable locking device, which has two jaws which are closed by 'retracting or extending a further' piston rod. to fix the tension element located between the jaws · bsw. indemnify

.geben,,wobei die Achse des Gehäuses vorzugsweise-vertikal orientiert ist. -., With the axis of the housing is preferably-oriented vertically. -

' Die konstruktive Ausbildung, insbesondere der Sperrvorrichtung, ist.-,jedoch nicht geeignet, die extrem hohen Belastungen aufzunehmen, die z.B. beim Halten oder Losreißen' schwerer Ankerketten für Festmacherbojen auftreten.The structural design, in particular of the locking device, is .-, but not suitable to accommodate the extremely high loads, e.g. when holding or tearing 'heavy anchor chains for mooring buoys occur.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Sicherheit beim Heben, Halten und Absenken von schweren Ankerketten auf" Schiffen zu erhöhen, die Anforderung des Einsatzes, auf See zu erfüllen und darüber hinaus den Herstellungsaufwand und den Platzbedarf zu verringern..The object of the invention is to increase the safety in lifting, holding and lowering of heavy anchor chains on "ships, the requirement of the use to meet at sea and beyond reducing the manufacturing cost and space requirements.

... ; Darlegung des Wesens der Erfindung ,...; Explanation of the essence of the invention,

<.,,. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kettenhalte vorrichtung für hohe Belastungen zu schaffen, die eine sichere Verbindung und eine günstige Kraftübertragung zwischen Ankerkette und den Bauteilen des Schiffes ge- ·' währleistet, eine einfache und robuste Bauart aufweist und für verschiedene' Kettengrößen einsetzbar ist.<. ,,. The invention has for its object to provide a chain holding device for high loads, which ensures a secure connection and a favorable force transmission between the anchor chain and the components of the ship, has a simple and robust design and can be used for different 'chain sizes ,

Erfindungsgeinäß wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung gelöst, die aus einer mit der Schilfsdeckskonstruktion verbundenen unterhalb der Deckoberfläche angeordneten vertikal orientierten Führung, einem in der Führung ver- : schiebbar en 'Gleitkörper und zwei symmetrisch zur Kette auf diesem Gleitkörper angeordneter. Halteklötzen b.esteht, wobei die mit dem Gleitkörper verbundenen Halteklötze gemeinsam mit dem Gleitkörper gegen die Kette verfahrbar sind und von der gleichen Führung aufgenommen werden. Die rlalteklötze sind- mit der Kettengliedform angepaßten Aussparungen versehen, an denen ein horizontal.liegendes Kettenglied in Haltes'tellung zur Anlage kommt. Zusätzlich. zu ihrer Fahruns sind die Halteklötze formschlüssig sesen Verdrehung um die vertikale Achse im Bereich ihrer Verbindung mit dein Gleitkörper gesichert. Auf der Oberseite der Halteklötze ist jeweils eine Führungsnase angeordnet, um·According to the invention, this object is achieved by a device comprising a vertically oriented guide, which is arranged below the cover surface and connected to the reed top construction, a sliding body which can be displaced in the guide and two which are arranged symmetrically to the chain on this sliding body. Holding blocks b.esteht, with the sliding body connected to the holding blocks are moved together with the slider against the chain and are absorbed by the same guide. The rlalteklötze are provided with the chain link shape adapted recesses, where a horizontal.liegendes chain link in Haltes'tellung comes to rest. In addition. to their Fahruns the holding blocks are positively secured sesen rotation about the vertical axis in the region of their connection with the slider. On the upper side of the holding blocks, a guide nose is arranged in each case to

die' vertikale Ausrichtung des hochkantstehenden Ketten-' . srliedes zu unterstützen.the 'vertical orientation of the upright chain'. to support srliedes.

Um die Vorrichtung verschiedenen Kettengrößen anzupassen, sind die Halteklötze austauschbar und über ein lösbares Verbindungselement mit dem Gleitkörper verbunden.In order to adapt the device to different chain sizes, the holding blocks are exchangeable and connected via a releasable connecting element with the slider.

Die kompakte Bauweise unter Vermeidung schwenkbarer Elemente, Bolzen und dgl. garantiert e~ine günstige Kraftaufnahme und -Übertragung großer Lasten auf den schiffbaulichen Verband. Durch die konstruktive Einordnung innerhalb der, Deckskonstruktion und unterhalb der Deckober-, fläche wird der ,.Forderung eines freien Decks Rechnung getragen. , -'-.The compact construction, while avoiding swiveling elements, bolts and the like, guarantees a favorable force absorption and transmission of large loads on the ship's structural bond. Due to the structural arrangement within the deck construction and below the deck surface, the requirement of a free deck is taken into account. , -'-.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung; -wird -nachstehend an einem in der Zeichnungdargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:The invention; is explained in more detail below on an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Pig.l eine SeitenansichtPig.l a side view

halbseitig im Schnitt in Haltestellunghalf-sided in section in holding position

Pig.2 eine Draufsicht.nach Pig,2Pig.2 a plan view.after Pig, 2

.Entsprechend der auf Mitte -Schiff in Schiffslängsrichtung in- einem Kanal parallel zum Deck geführten und von der Kettenwinde straff geholten Kette ist rechtwinklig aur Deckoberfläche eine mit dem Schiffsdeck 9 verbundene Führung 1 angeordnet, die in Form eines,"Schachtes, .mit rechteckigem- Querschnitt ausgebildet ist und die nicht über die Deckoberfläche hinausragt. Innerhalb dieser Führung ist ein· .vertikal- verschiebbarer Gleitkörper 2 -angeordnet,-der durch 'einen-"hydraulischen Arbeitszylinder.. 4 betätigt wird. Von dem Gleitkörper 2 aufgenommen werden zvi ei -symmetrisch, zur Kette'liegende Halteklot-za 3₃ die gemeinsam mit dem Gleitkörper 2 in der Führung 1 gleiten und von unten gegen die Kette verfahren v/erden. Die Ankerkette, wird von den Halteklötzen .3 durch die einem horizon-Corresponding to the chain running in the middle of the ship in a channel parallel to the deck and pulled tight by the chain winch, a guide 1 connected to the ship deck 9 is arranged at right angles to the deck surface, which is in the form of a "shaft. Within this guide is a sliding body 2 which is vertically displaceable, which is actuated by a hydraulic working cylinder 4. From the slider 2 are zvi ei -symmetrisch, the chain 'lying Halteklot za 3 ₃ slide together with the slider 2 in the guide 1 and v / ground from below against the chain. The anchor chain is separated from the holding blocks .3 by a horizontal

talliegenden Kettenglied angepaßten Aussparungen 5 formschlüssig aufgenommen, so daß die Kräfte von der Ankerkette durch die Halteklötze 3 über die Führung 1 und dem Fundament 10 auf den Schiffskörper übertragen werden. ' . Die Halteklötze 3 sind mit dem Gleitkörper 2 über jeweils ein Verbindungselement 7 verbunden. Gegen Verdrehung um die vertikale Achse sind die Halteklötze 3 durch die Führung 1 und zusätzlich durch einen formschlüssigen Eingriff mit dem Gleitkörper 2 gesichert. Zu diesem Zweck ist der'.Gleitkörper 2 mit einer nutartigen Vertiefung 3 . und der Halteklotz 3 mit einer entsprechenden Gegenform ausgebildet. - . ' talliegenden chain link adapted recesses 5 positively received, so that the forces are transmitted from the anchor chain through the holding blocks 3 on the guide 1 and the foundation 10 to the hull. '. The holding blocks 3 are connected to the slider 2 via a respective connecting element 7. Against rotation about the vertical axis, the holding blocks 3 are secured by the guide 1 and in addition by a positive engagement with the slider 2. For this purpose der'.Gleitkörper 2 with a groove-like depression. 3 and the holding block 3 formed with a corresponding counter-mold. -. '

Um die vertikale Ausrichtung des im Bereich der Halte-; klotze. 3 hochkant stehenden Kettengliedes zu unterstützen, befinden sich auf den Halteklötzen 3 je eine höckerföriaige Führunganase 6. Eine einfache Sicherung gegen Herausheben der Kette 'läßt sich im Bedarfsfall in diesem Bereich anordnen, ist jedoch im Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen. Zum Halten der Ankerkette wird der Gleitkörper 2 mit den Halteklötzen 3 soweit gegen die Kette verfahren, daß sich die Halteklötze 3 zwischen zwei horizontalliegenden Kettengliedern einstellen. Dabei kommen die Aussparungen 5 von unten gegen ein horizontalliegendes Kettenglied zur Anlage. Die vollständige Anlage auch in Belastungsrichtung wird durch kurzes Zurückverfahren (Fieren) der Ankerkette erreicht. . - 'To the vertical alignment of the in the area of the holding; Klotze. To support 3 upright chain link, are located on the holding blocks 3 each a höckerföriaige Führungsanase 6. A simple safeguard against lifting the chain 'can be arranged in case of need in this area, but is not provided in the embodiment. To hold the anchor chain of the slider 2 is moved so far with the holding blocks 3 against the chain that adjust the holding blocks 3 between two horizontalliegenden chain links. The recesses 5 come from below against a horizontalliegende chain link to the plant. The complete system also in the direction of loading is achieved by a short backward procedure (Fieren) of the anchor chain. , - '

Sin Aufholen der Ankerkette wird durch leichtes Hieven-, eingeleitet. Die entlasteten Halteklötse 3 v/erden_izusammenmit dem Gleitkörper 2 mittels des.Arbeitszylinder^ 4 nach unten verfahren, so daß die Ankerkette frei beweglich ist.Sin catching up the anchor chain is initiated by gentle hoisting. The relieved Halteklötse 3 procedural v / _i grounded along with the sliding body 2 by means of des.Arbeitszylinder ^ 4 downward, so that the anchor chain is freely movable.

Bei Umstellung der Kettenhaltevorrichtung auf eine-andere Kettengröße können die Halteklötse 3 ausgetauscht,werden, Zu diesem Zvjeck werden Halteklötse mit der entsprechenden Kettengröße angepaßtön Aussparungen bereitgestellt. Zu~i Auswechseln ^ird das Verbindungselement 7 seiest, When changing over the chain holding device to a different chain size, the holding cleats 3 can be exchanged. For this purpose, holding cleats with the corresponding chain size are adapted to provide recesses. For replacing the connecting element 7,

Claims

Heat application ·

1. Kettenha ^ tevorrichtung, in particular for large loads, in which a ballalliegendes chain link is defined by holding elements with vertically verfahr-? , Baren guide elements are in operative connection, which are preferably arranged below the deck surface of a ship, characterized in that • in one over a foundation (10). and the ship's deck

(9) guide (1) fixedly connected to the hull ^; a slider, (2) is arranged, the chain side

with two, symmetrically to the chain lying together with the sliding body (2) in der.gleichen guide (1) vertically

can be moved against the anchor chain movable holding blocks (3), which provided with a form-fitting a 'horizOntalü-e- ing' chain link recesses (5). are, -.-., '

2 .... ^ Ke.ttenbaltevbrr.ichtung nach -Pkt. 1, ^ characterized thereby. 'net, .. that, the guide (1) in the form of a. rectangular in cross-section shaft formed.

3 · Xettenhaltevorrichtung according to Pkt.1 and 2, characterized in that .the holding blocks (3) with the Glei.t-, body via a releasable connecting element (7) and a positive-locking are connected. ^>

4. K'ettenhaitevorrichtung according Pkt.l to 3, characterized in that on the top .der Halteklötae (3) each one. Guide / nose. (β) is arranged.

5. Chain holding device according to Pjt.l to 3> thereby marked -, that the holding blocks (3) interchangeable

are. 7. "." - '.

- For this 1 sheet drawing - '